Luego que el Gobierno nacional anunciara la reforma del sistema de Revisión Técnica Obligatoria (RTO), conocida como VTV en muchas provincias, con cambios de plazos y flexibilización de lugares para hacerla, desde la administración de Axel Kicillof dejaron en claro que en territorio bonaerense no habrá modificaciones.

La iniciativa que impulsa la gestión libertaria propone extender los plazos de revisión, habilitar más lugares para realizar el trámite y simplificar procesos administrativos vinculados a la Verificación Técnica Vehicular.

Uno de los cambios clave es pasar de dos a cinco años el control para vehículos cero kilómetro y revisiones bianuales para unidades de hasta diez años de antigüedad. Y los que excedan la década de antigüedad cada un año. Esa medida, según los detractores, carece de respaldo técnico y podría incrementar los riesgos de seguridad vial.

De hecho, fuentes del Gobierno provincial señalaron a la Agencia DIB que no está en análisis avanzar con las modificaciones en el territorio. “Es muy necesaria la VTV como funciona en la actualidad. Necesitamos mantener los controles en medio de la desinversión que hace Nación en las rutas del país”, indicaron.

El objetivo, según explicaron desde el Ministerio de Desregulación a cargo de Federico Stuzenegger, es simplificar el proceso, reducir costos para los conductores y ampliar la oferta de lugares donde realizar el control. Para ello se busca habilitar talleres y concesionarias de cualquier jurisdicción, siempre y cuando tengan “instalaciones aptas y equipamiento adecuado”.

Sin embargo, desde la Provincia indicaron que sería un riesgo habilitar a cualquier taller a que pueda hacer los controles. De hecho, desde Transporte, a cargo de Martín Marinucci, llevan dando de baja más de 450 sitios ilegales que de dedicaban a la entrega de obleas truchas.

Desde la cartera de Stuzenegger estiman que una flexibilización se traduciría en precios más bajos, además de evitar largas distancias para acceder al servicio y demoras para conseguir turnos.

En provincia de Buenos Aires, realizar la VTV para autos cuesta $97.057 con IVA incluido. Para las motos, el control saldrá $38.801,03; mientras que para vehículos pesados (más de 2.500 kg) $174.604,64.

En tanto, remolques y acoplados livianos abonarán $58.201,54 y los remolques y acoplados pesados un total de $87.302,33.

Cabe recordar que desde marzo, con el aumento de las multas de tránsito, circular sin VTV o con ella vencida puede costar entre $568.800 y $1.896.000.

Fuente Agencia DIB

El jefe del bloque de diputados provinciales de la Coalición Cívica, Andrés De Leo, presentó un proyecto de ley para eliminar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) obligatoria para automotores en la Provincia de Buenos Aires. La iniciativa cuenta con el acompañamiento de los legisladores Luciano Bugallo y Romina Braga, también integrantes de ese espacio político.

“La VTV no salva vidas, sólo busca recaudar y ser un negocio para pocos”, advirtió De Leo al fundamentar la propuesta. En ese sentido, sostuvo que “más del 99 por ciento de los accidentes están causados por fallas humanas y deficiencia en la infraestructura vial”, y remarcó que “allí el Estado debe invertir y poner énfasis en las políticas viales”.

Según el texto del proyecto, la siniestralidad vial no mostró una reducción significativa desde la implementación del sistema de verificación obligatoria. “La siniestralidad no se ha reducido con la implementación de la VTV”, señala la iniciativa, que además advierte que el contexto se ve agravado por “la deficiente infraestructura vial, tanto en rutas nacionales como provinciales”.

De Leo también cuestionó el impacto económico del sistema sobre los conductores bonaerenses. “Carece de razonabilidad imponer al titular de un vehículo gastos superfluos que no conllevan un beneficio sensible ni para sí ni para terceros”, subrayó. En esa línea, afirmó que “la erogación impuesta a los bonaerenses para la realización de la VTV no encuentra adecuada contrapartida en el cumplimiento de la obligación estatal de preservar y mejorar la red vial”.

El proyecto analiza además la evolución del parque automotor y su relación con la infraestructura disponible. “La infraestructura vial no ha acompañado el incremento del parque automotor, producido tanto por su crecimiento natural como por la mayor utilización del transporte automotor de carga, derivada de la destrucción del entramado ferroviario”, indica el texto.

En ese marco, la iniciativa concluye que “las estadísticas indican que el error humano y las falencias en infraestructura constituyen los factores de mayor incidencia” en los accidentes de tránsito, por encima de las condiciones mecánicas de los vehículos. El proyecto deberá ahora ser tratado en comisiones antes de llegar al recinto de la Legislatura bonaerense.

Según lo dispuesto por el Ministerio de Transporte bonaerense, el valor de la tarifa básica de la VTV será de $97.057,65, cuando en la actualidad era de $79.640,87. Ese monto corresponde a los vehículos de hasta 2.500 kilos y funciona como referencia para el resto de las categorías del cuadro tarifario, que se calculan a partir de ese valor base.

Este ajuste se da después del que se registró a mediados de julio, con un salto del 25,5% con respecto a febrero. Hace un año atrás el valor del control del auto estaba en $53.819,26.

Desde la cartera que conduce el sistema de verificación explicaron que el aumento responde al esquema previsto en el pliego de concesión del servicio. En particular, se establece que la tarifa básica equivale al 7% del salario básico del operario categoría 1, según el convenio colectivo vigente entre las empresas concesionarias agrupadas en la Cámara Argentina de Verificadores de Automotores (Cavea) y el sindicato Smata.

Para las motos, el control saldrá $38.801,03; mientras que para vehículos pesados (más de 2.500 kg) $174.604,64. En tanto, remolques y acoplados livianos abonarán $58.201,54 y los remolques y acoplados pesados un total de $87.302,33.

Cabe recordar que la VTV es un requisito obligatorio para circular por las calles y rutas bonaerenses en vehículos con más de dos años de antigüedad o que hayan superado los 60.000 kilómetros.

La nueva web de la VTVCabe recordar que semanas atrás, el Ministerio de Transporte renovó la página web de la VTV con nuevos servicios digitales para mejorar la experiencia de los usuarios y acercar herramientas para realizar denuncias anónimas y profundizar el combate contra las estafas.

La nueva plataforma, disponible en https://vtv.gba.gob.ar/, facilita el acceso a turnos, historial de verificaciones, vencimientos y toda la información necesaria desde un único perfil personalizado. El rediseño implica una relación más cercana con quienes utilizan el servicio, permitiendo a los bonaerenses resolver trámites con mayor comodidad y desde cualquier dispositivo.

Fuente: Agencia DIB

Un custodio policial declaró ante la Justicia que el dirigente de la Coalición Cívica de Pilar Matías Yofe arrojó su teléfono celular al mar durante un viaje a Mar del Plata, pocos días antes del allanamiento realizado en su vivienda, en el marco de una causa por presunta extorsión.

El testimonio fue brindado por el efectivo Gabriel Toledo, quien acompañó a Yofe en el viaje a la costa atlántica a fines de diciembre. Según consta en el expediente, el policía relató que el episodio ocurrió en una playa ubicada “pasando el faro”, durante la tarde-noche, aunque no pudo precisar el punto exacto.

“Era el teléfono que usaba siempre”, sostuvo Toledo ante el fiscal, al describir el dispositivo que el dirigente habría arrojado al agua, reprodujo La Nación.

Un viaje fuera de lo habitual

De acuerdo con la declaración, el viaje comenzó de manera inusual. Toledo afirmó que Yofe lo llamó cerca de las 20 del 31 de diciembre para salir rumbo a Mar del Plata en un Toyota Etios. “No era común. Era la primera vez que me llamaba en ese horario”, señaló.

Ambos arribaron a destino alrededor de las 2 de la madrugada del 1° de enero. Dos días después, el 2 de enero, la vivienda del dirigente en Pilar fue allanada por orden judicial.

Durante ese procedimiento, Yofe manifestó no contar con su teléfono celular.

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Al declarar ante la Justicia, La propia Elisa Carrió, quien acompañó a Yofe, admitió que ella le pidió que arroje el celular al agua, ya que, desde el punto de vista de “Lilita” lo que la Justicia buscaba era retener pruebas de una de las causas en la que Yofe es denunciante, como la mansión en Villa Rosa atribuida a dirigentes de la AFA.

Pero no es la única causa que denunció Yofe. Otra tiene que ver con presuntas irregularidades en la concesión de plantas de Verificación Técnica Vehicular en territorio bonaerense.

Origen de la causa

Justamente la investigación se inició a partir de una denuncia presentada por Atilio Ormeño, exchofer del exministro de Transporte bonaerense Jorge D’Onofrio, quien renunció en medio del escándalo por presuntas irregularidades con las plantas VTV.

Según Ormeño, Yofe habría intentado presionarlo para que declarara contra D’Onofrio y contra Claudia Pombo, ex presidenta del Concejo Deliberante de Pilar.

En su presentación ante el fiscal Germán Camafreita, Ormeño relató un episodio ocurrido el 31 de agosto, cuando Yofe y un custodio se presentaron en su domicilio. Allí, el dirigente habría mencionado el nombre de Martín Marinucci, actual titular de Transporte bonaerense, con supuestas advertencias vinculadas a la continuidad laboral del denunciante.

Intervención de Carrió

El caso adquirió dimensión política tras las declaraciones de Elisa “Lilita” Carrió, quien defendió públicamente a Yofe y denunció un “operativo mafioso”.

La líder de la Coalición Cívica afirmó que fue ella quien le sugirió a su dirigente que se deshiciera del teléfono. “Le dije: ‘tiralo al mar’”, declaró, al sostener que la intención de los investigadores sería retener pruebas.

Carrió además vinculó el allanamiento con la causa que investiga a dirigentes de la AFA, entre ellos Claudio “Chiqui” Tapia y Pablo Toviggino.

Yofe es, a su vez, uno de los denunciantes en la investigación por una mansión ubicada en Villa Rosa, valuada en unos 20 millones de dólares, que se sospecha podría pertenecer al tesorero de la AFA.

En paralelo, el fiscal Camafreita dejó constancia en el expediente de un fuerte cruce que mantuvo con Carrió el día del allanamiento. Ese episodio fue elevado al Tribunal de Disciplina del Colegio de Abogados de San Isidro.

Por su parte, Yofe negó las acusaciones en su contra. “Es demencial decir que apretamos u ofrecimos dinero”, sostuvo en declaraciones radiales. Además, cuestionó el procedimiento judicial y afirmó que se realizó sin fundamentos.

El Ministerio de Transporte bonaerense actualizará desde mediados de enero la tarifa básica del servicio de Verificación Técnica Vehicular (VTV), que desde ahora costará $97.057,65 con IVA incluido, un 21,8 más que la que se pagaba desde febrero. El monto se estableció según lo dispuesto mediante la Resolución 369/2025 publicada este lunes en el Boletín Oficial.

Según lo dispuesto por el Gobierno, a partir del 16 de enero de 2026 el valor de la tarifa básica de la VTV pasará a ser de $97.057,65. Ese monto corresponde a los vehículos de hasta 2.500 kilos y funciona como referencia para el resto de las categorías del cuadro tarifario, que se calculan a partir de ese valor base.

Este ajuste se da después del que se registró a mediados de julio, con un salto del 25,5% con respecto a febrero. Hace un año atrás el valor del control del auto estaba en $53.819,26.

Desde la cartera que conduce el sistema de verificación explicaron que el aumento responde al esquema previsto en el pliego de concesión del servicio. En particular, el se establece que la tarifa básica equivale al 7% del salario básico del operario categoría 1, según el convenio colectivo vigente entre las empresas concesionarias agrupadas en la Cámara Argentina de Verificadores de Automotores (Cavea) y el sindicato Smata.

La nueva web de la VTVCabe recordar que semanas atrás, el Ministerio de Transporte renovó la página web de la VTV con nuevos servicios digitales para mejorar la experiencia de los usuarios y acercar herramientas para realizar denuncias anónimas y profundizar el combate contra las estafas.

La nueva plataforma, disponible en https://vtv.gba.gob.ar/, facilita el acceso a turnos, historial de verificaciones, vencimientos y toda la información necesaria desde un único perfil personalizado. El rediseño implica una relación más cercana con quienes utilizan el servicio, permitiendo a los bonaerenses resolver trámites con mayor comodidad y desde cualquier dispositivo.

Fuente: Agencia DIB

En la Provincia de Buenos Aires circulan unos seis millones de vehículos, y de ellos sólo están exentos de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) los que no hayan cumplido los dos años de antigüedad. Por eso es muy importante conocer quiénes pueden acceder a descuentos.

El costo de la VTVTras la última actualización, el costo de la Verificación Técnica Vehicular es el siguiente: Vehículos particulares (hasta 2.500 Kg) $ 79.640,87; vehículos particulares (más de 2.500 Kg) $ 143.353,57; motovehículos (50cc a 200cc) $ 31.856,35; motovehículos (200cc a 600cc) $ 47.784,52; motovehículos (más de 600cc) $ 63.712,70; remolques, semirremolques y acoplados (hasta 2.500 Kg) $ 47.784,52; remolques, semirremolques y acoplados (más de 2.500 Kg) $ 71.676,79.

Descuentos de hasta el 100%Los jubilados y pensionados bonaerenses que cobren hasta dos haberes mínimos jubilatorios (en octubre de 2025, a $652.596) pueden acceder a un descuento del 50%, si son titulares del vehículo y se presentan antes del vencimiento con su último recibo de haberes.

También pueden abonar la mitad de la tarifa los que lleven a verificar vehículos antiguos, con 20 años o más de antigüedad.

Además, en el caso de rodados que se utilicen para trasladar a personas con discapacidad (con el símbolo internacional de acceso), la VTV es gratuita, tengan o no adaptaciones especiales. En ese caso deben concurrir a la verificación con el Certificado Único de Discapacidad (CUD) vigente y el comprobante de exención de pago de patente que se tramita ante ARBA.

El Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, a cargo de Martín Marinucci, renovó la página web de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) con una navegación optimizada y nuevos servicios digitales para mejorar la experiencia de las y los usuarios, indicaron. Además, la modernización acercará herramientas para realizar denuncias anónimas y profundizar el combate contra las estafas.

La nueva plataforma, disponible en https://vtv.gba.gob.ar/, facilita el acceso a turnos, historial de verificaciones, vencimientos y toda la información necesaria desde un único perfil personalizado. El rediseño implica una relación más cercana con quienes utilizan el servicio, permitiendo a las y los bonaerenses resolver trámites con mayor comodidad y desde cualquier dispositivo.

La web renovada también incorpora un servicio digital de atención personalizada, que optimiza la gestión de consultas y turnos y brinda respuestas actualizadas. Asimismo, las y los usuarios podrán acceder a un mapa interactivo con la ubicación de cada una de las plantas oficiales.

De esa manera, desde el Ministerio que lidera Marinucci se busca redoblar los esfuerzos contra las páginas truchas que ofrecen un servicio ilegal y estafan a la ciudadanía cometiendo un perjuicio contra la administración pública. Por caso, también se podrán realizar denuncias y seguir el estado de las mismas.

Vale recordar que, en paralelo con esta transformación digital, Transporte viene desarrollando acciones concretas para mitigar las estafas virtuales y combatir las plantas ilegales de verificación, con el objetivo de proteger a quienes realizan el trámite de manera responsable.

Así, en las últimas semanas, se denunció ante la Justicia un total de 227 páginas de Verificación Técnica Vehicular ilegales en el “Marketplace” de la red social Facebook. La medida fue tomada luego de que la Dirección Provincial de VTV constató el ofrecimiento del servicio de manera ilegal

El Ministerio de Transporte bonaerense actualizó desde este miércoles la tarifa básica del servicio de Verificación Técnica Vehicular (VTV), que desde ahora costará $79.640,87 con IVA incluido, un 25,5% más que la que se pagaba desde febrero. El monto se estableció según lo dispuesto mediante la Resolución 188/2025 publicada en el Boletín Oficial y luego de tres meses en el que se había suspendido un ajuste ya previsto.

En la norma firmada por Martín Marinucci se aprobó “el aumento del valor de la tarifa básica” de la VTV que desde este miércoles asciende a los 79.640,87 pesos (con IVA incluido). Hasta ahora hacer la verificación técnica costaba $63.463,30 para los vehículos de hasta 2.500 kilos, por lo que la suba, es del 25,5%.

El resto de las categorías, en tanto, se conformarán a partir del monto de la tarifa básica. Por eso, los vehículos de más de 2500Kg, que ahora pagan $114.233 pasarán a abonar en torno a $143.362.

Cabe recordar que la última vez que actualizaron los precios de la VTV fue en febrero, cuando renovar la oblea para poder circular en regla tuvo un ajuste del 17,9% frente a los valores de diciembre. Sin embargo, hacia fines de marzo las autoridades llegaron a un acuerdo con la Cámara Argentina de Verificadores de Automotores (CAVEA) para no aplicar la suba correspondiente al segundo trimestre de 2025. La idea, en ese momento fue “evitar un impacto negativo en los usuarios ante la situación de ajuste general por el que transita la economía”, recordaron.

El 5 de julio terminó ese periodo de 90 días y ahora “corresponde la actualización tarifaria peticionada por las empresas concesionarias”, explicaron en la resolución.

Vale recordar que los precios de la VTV están atados al acuerdo paritario firmado entre la CAVEA y el SMATA, sindicato del sector automotriz. La tarifa básica de la VTV debe ser igual al 7% del salario básico de un operario categoría 1 que actualmente es de $1.137.726,75. (DIB)

El Gobierno de la provincia de Buenos Aires actualizó el monto de la unidad fija (UF) para las multas por infracciones de tránsito, que va de la mano de la suba del precio de la nafta. Y tras un bimestre con valores que habían bajado, ahora el período julio y agosto tendrá un incremento del 1,3%.

De esta manera, para el próximo bimestre cruzar un semáforo en rojo, exceder la velocidad permitida o circular sin VTV puede costar hasta $1.435.000.

La baja quedó oficializada en la Resolución8/25 de la Subsecretaría de Política y Seguridad Vial bonaerense. De acuerdo a la norma, el valor de una UF pasó de $1.416 a $1.435.

El costo de las infracciones se calcula a partir de la unidad fija, que es un monto establecido en relación al valor del litro de nafta Premium en la estación del Automóvil Club ubicada en el centro de la ciudad de La Plata.

– Exceso de velocidad: entre $215.250 y $1.435.000 (entre 150 y 1.000 UF)

– No utilización de cascos en las motos o cinturones de seguridad en el vehículo: entre $71.750 y $143.500 (entre 50 y 100 UF)

– Pasar un semáforo en rojo: entre $430.500 y $1.435.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Circular a contramano: entre $430.500 y $1.435.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Por girar a la izquierda en zonas prohibidas: entre $430.500 y $1.435.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Mal estacionamiento: entre $71.750 y $143.500 (entre 50 y 100 UF)

– Conducir alcoholizado: entre $430.500 y $1.435.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Negarse a realizar un test de alcoholemia: entre $717.500 y $1.740.000 (entre 500 y 1.200 UF).

– Por circular con la VTV vencida: entre $430.500 y $1.435.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Por manejar sin contar con la edad reglamentaria: entre $430.500 y $1.435.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Por manejar sin habilitación: entre $430.500 y $1.435.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Por circular sin la documentación: entre $71.750 y $143.500 (entre 50 y 100 UF)

– Por circular sin cobertura de seguro: entre $430.500 y $1.435.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Por circular sin el comprobante del seguro: entre $71.750 y $143.500 (entre 50 y 100 UF)

– Por circular con exceso de ocupantes: entre $71.750 y $143.500 (entre 50 y 100 UF). (DIB)

El Ministerio de Transporte bonaerense congeló el ajuste previsto para abril y prorrogó por 90 días la aplicación del nuevo cuadro tarifario. La medida busca atenuar el impacto económico sobre los usuarios.

En el marco de la situación económica actual y con el objetivo de proteger el bolsillo de los usuarios, el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires resolvió suspender por 90 días la aplicación del nuevo valor de la tarifa básica del sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV). La decisión quedó formalizada mediante la Resolución 163/2025, firmada por el ministro de Transporte, Martín Marinucci, y publicada este jueves en el Boletín Oficial del distrito.

La medida surge del Acta Acuerdo firmada el 31 de marzo entre la Dirección Provincial de la VTV y los representantes de las empresas concesionarias del servicio, nucleadas en la Cámara Argentina de Verificadores de Automotores (CAVEA). En el documento, ambas partes coincidieron en que era necesario postergar transitoriamente la aplicación del aumento tarifario previsto para el semestre que comenzaba el 5 de abril, a fin de evitar un “impacto negativo” en los usuarios, “ante la situación de ajuste general por el que transita la economía del país y, en particular la provincia”.

La Resolución 220/2024, ahora suspendida, había establecido un esquema de actualización escalonada de la tarifa plena en tres etapas, en función del acuerdo paritario alcanzado en julio de 2024 entre las concesionarias y el sindicato SMATA. Esa resolución había fijado una tarifa básica de $ 63.463,30 (IVA incluido) para vehículos de hasta 2.500 kg a partir de diciembre de 2024, como valor final tras los aumentos aplicados entre septiembre y diciembre.

Para 2025, las concesionarias habían solicitado una nueva actualización de la tarifa básica —calculada como el 7% del salario básico del operario “categoría 1” según el convenio colectivo vigente—. Sin embargo, acordaron con la Provincia no aplicarla aún, con la intención de mantener cierta estabilidad tarifaria frente a la situación social y económica.

La suspensión fue avalada por los organismos de control y asesoramiento correspondientes, incluyendo la Asesoría General de Gobierno, la Fiscalía de Estado y la Contaduría General de la Provincia, que intervinieron en el expediente. Incluso se adjuntó la renuncia expresa de las concesionarias al aumento tarifario por el período indicado, como sugirió la Asesoría.

El Ministerio de Transporte actuó en uso de sus facultades otorgadas por la Ley N° 15.477 y el Decreto 2.103/22, que regulan el funcionamiento del sistema de verificación vehicular en el territorio bonaerense, así como el régimen de tarifas, condiciones de concesión y actualización. (DIB)

El Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires denunció penalmente a un total de 62 páginas de Internet que ofrecían un servicio trucho de la Verificación Técnica Vehicular (VTV).

Luego de varias semanas de investigación, la cartera a cargo de Martín Marinucci, recurrió a la Justicia para hacer la denuncia y recordó que el trámite debe hacerse en las plantas oficiales. Esto lo hace en medio del avance del Gobierno nacional para flexibilizar la VTV y se pueda hacer en cualquier taller o concesionaria.

En ese sentido, en el primer monitoreo se dio con 16 páginas truchas en “market place” de la red social Facebook. Mientras que, en los días posteriores se dio con 46 perfiles de la misma índole, según la Dirección Provincial de VTV.

“La seguridad no se negocia”, sostuvo Marinucci y agregó: “Desde nuestro lugar debemos garantizar la transparencia y la seguridad, por eso denunciamos las páginas y propagadores de obleas de VTV falsificadas”.

“Tampoco podemos permitir vehículos que circulen con una cédula de verificación falsa, es un riesgo grave para cada conductor, para cada vecina y vecino”, completó. Así, remarcó la importancia de realizar la verificación en las plantas oficiales de VTV que “cuentan con equipamiento y tecnología de avanzada para controlar los coches y motos”. El valor para un vehículo de hasta 2500 kilos es de $ 63.463,30.

Asimismo, Marinucci explicó que “no solo se trata de una estafa, las personas que falsifican documentos oficiales se exponen al accionar judicial. Por ahorrarse un trámite no solo ponen en riesgo su vida, sino que cumplen con un delito penal”.

En ese sentido, el Ministerio informó que continúa trabajando en la transparencia y en los últimos días se puso en funcionamiento el nuevo sistema de gestión online para los Juzgados de Faltas del Gobierno bonaerense y optimizó el proceso de consulta y pago digital de infracciones de tránsito. Dicha medida permite ordenar y agilizar los trámites para beneficio de las y los usuarios. (DIB)

A través de un trabajo articulado entre el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado y la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, el Gobierno modernizó una normativa con casi 30 años de antigüedad. Las medidas se oficializaron hoy a través del Decreto 196/2025 publicado en el Boletín Oficial.

De esta manera, se busca agilizar trámites administrativos y reducir costos para los conductores, tanto particulares como profesionales; simplificar los procesos de renovación del Sistema Nacional de Licencias de Conducir; implementar la licencia nacional digital; eliminar la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI) y permitir la incorporación de peajes sin barreras.

Una de las mejoras de la normativa es que la licencia nacional de conducir será digital y válida en todo el país. Para su renovación los conductores presentarán un certificado de aptitud psicofísica de manera online, cada 5 años si son menores de 65 años, cada 3 años en mayores de 65 y anualmente después de los 70 años. Para los casos en que la persona posea antecedentes por infracciones graves, la revalidación requerirá también la aprobación del examen teórico práctico.

A su vez, los conductores principiantes seguirán utilizando el cartel identificatorio de su condición durante los primeros 6 meses de expedida la licencia y, de incurrir en faltas graves durante los primeros 2 años, se les suspenderá la licencia.

Tanto los cursos teórico-prácticos como los exámenes de aptitud psicofísica, necesarios al momento de la obtención de la licencia, podrán realizarse en forma descentralizada por prestadores públicos y/o privados, con estándares y exigencias previamente definidos por la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Los certificados podrán presentarse de manera online, agilizando y modernizando los procesos.

Conductores profesionales de cargas generales y transporte de pasajerosSe eliminó la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI). Las licencias nacionales de conducir de las clases C, D y/o E (profesionales) serán válidas para el transporte interjurisdiccional de cargas y pasajeros, siempre que sean emitidas por jurisdicciones autorizadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Respecto de los plazos para la realización de las revisiones técnicas, en vehículos 0km de uso particular, se extiende a 5 años a partir de la fecha de patentamiento inicial. En el caso de los 0km de uso no particular, tendrán que hacer su primera revisión en el plazo que establezca la jurisdicción local, y que no podrá superar el año. En vehículos usados de uso particular con hasta 10 años de antigüedad la revisión técnica tendrá una vigencia de 2 años y en los de antigüedad mayor a 10 años la vigencia será anual.

Otro cambio que moderniza el sistema es la implementación en todas las rutas nacionales del país de los peajes sin barreras, que no obstaculicen el tránsito vehicular. Para ello la Dirección Nacional de Vialidad deberá establecer un cronograma de implementación que prevea que, para junio de 2027, todas las rutas nacionales deberán contar exclusivamente con sistemas de cobro free Flow.

Finalmente, la normativa incluye el concepto de “vehículo autónomo”, estableciendo los requisitos obligatorios con diferentes niveles de automatización.

A partir de ahora, trailers y casas rodantes categoría O1 (acoplados, remolques y trailers para el traslado de equipaje, pequeñas embarcaciones deportivas o elementos de recreación familiar de hasta 750 kilos), podrán ser trasladados por cualquier vehículo y bastará con tramitar un solo Certificado de Seguridad Vehicular (CSV). Antes, había que realizar este trámite por cada vehículo para asociarlo al trailer. Esto impactará en menores costos, ahorro de tiempo para los usuarios y menor burocracia.

NA

El Gobierno nacional confirmó una serie de cambios en el trámite para gestionar la licencia de conducir profesional y dispuso nuevos plazos para realizar la denominada Verificación Técnica Vehicular (VTV), que se podrán hacer en talleres privados. Esas medidas, que en muchos casos depende del acompañamiento de las provincias, ya habían sido anunciadas a fin de año por la Rosada.  

Entre los anuncios que hizo el vocero presidencial Manuel Adorni, oficializó el cambio de plazos para realizar la VTV. “En los 0 km se va exigir recién a partir del año 5 desde la fecha de patentamiento, y a los dos años si no es vehículo particular. En los vehículos que tengan de 10 años la renovación se va a solicitar cada dos años en particulares”, indicó.

Actualmente, en la provincia de Buenos Aires los vehículos particulares dedicados al transporte de personas, con capacidad de hasta nueve plazas incluido el conductor está exentos hasta los 2 años, mientras que a partir de ahí la verificación es anual. El valor es de $ 63.463.

Respecto al trámite, desde Casa Rosada aseveraron que las revisiones ya no se van a tener que realizar obligatoriamente en las plantas verificadas del Estado. “Se van a poder hacer en cualquier taller o concesionario habilitado”, se indicó.

Estas modificaciones, sin embargo, se dan dentro de una revisión integral de la reglamentación del Código de Tránsito que depende de cada provincia

 En ese sentido, serán los gobiernos provinciales los que decidirán finalmente si adhieren o no a los cambios que se propondrán desde Nación. Y en el caso del Gobierno de Axel Kicillof vienen dejando en claro que están en la vereda opuesta de desregular todo y bajar el nivel de controles que hace el Estado en torno al transporte.

Licencias de conducir

Sobre la simplificación de licencias de conducir, y con la intención de modificar trámites, Adorni anunció que “se elimina la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional, también conocida como LiNTI o registro Moyano“. Esta licencia es el único documento que habilita a realizar el transporte interjurisdiccional de cargas o de pasajeros en el territorio nacional.

“Van a ser las jurisdicciones las encargadas de entregar las licencias profesionales C, D y E. Ahora solicitarla cuesta en torno a $ 500.000, renovarla $ 250.000. Esto se termina, y los cursos y los exámenes los van a brindar prestadores públicos y privados registrados en Vialidad”, detalló el funcionario. Y confirmó que los conductores ya no van a perder sus licencias por cambio de domicilio.

Cabe recordar que a través de un decreto presidencial, en septiembre de 2024, se modificó la Ley N° 24.653 sobre transporte automotor de cargas, donde se estableció la digitalización del proceso de inscripción en el Registro Único del Transporte Automotor (RUTA), ahora gratuito y sin necesidad de presencialidad, y la eliminación de la LiNTI.

Sin embargo, a fines del año pasado, La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) había confirmado que la licencia seguiría siendo obligatoria hasta que se implemente una nueva normativa, que ahora anunció Adorni. (DIB)

Según informó el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (PBA) a partir del 1° de febrero, la Verificación Técnica Vehicular básica para motos cuesta $25.383,31.

Los valores son con el Impuesto de Valor Agregado (IVA) incluido.

El nuevo cuadro tarifario comenzó a regir en todas las plantas de verificación del territorio bonaerense. La tarifa básica para autos saltará la barrera de los $60.000.

El servicio se incrementó en un 17,9% en relación a como estaban en el pasado mes de diciembre al cerrar el año 2.024.

Cuáles serán los límites de los precios de la VTV en febrero dentro de la PBA

El piso será de $53.819,26, mientras que el techo estará en los $63.463,30.

Quiénes están abonar la VTV

Vehículos de uso municipal.

Bomberos.

Autos de titulares con discapacidades motrices.

Quiénes si debe pagar la VTV

El trámite es obligatorio para autos particulares, de uso comercial y motos cuya radicación sea la PBA con más de 24 meses de antigüedad o los kilómetros superen los 60.000.

Cuadro tarifario

Motos: $25.383,31.

Vehículos hasta 2500 kilos: $53.819,26;

Vehículos de más de 2500 kilos: $114.224,91;

Remolques, semirremolques y acoplados hasta 2500 kilos: $38.074,96;

Remolques, semirremolques y acoplados de más de 2500 kilos: $57.112,45.

Beneficio para jubilados: 50% de descuento en la VTV

Jubilados y pensionados que no superar dos haberes mínimos que, en febrero será de $546.173, podrán acceder al beneficio del pago de la VTV por el 50% del costo total. Para ello, deberán acreditar su titularidad del vehículo a verificar con:

Constancia de vigencia de la VTV.

Último recibo de haberes.

El Gobierno nacional trabaja en un proyecto para cambiar el funcionamiento de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) y que este control anual pueda hacerse en talleres donde también los conductores realizan el service de su auto.

Así lo anticipó el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, quien dijo que ese cambio y otro sobre la renovación de las licencias de conducir formara parte de una “revisión integral de la reglamentación del Código de Tránsito” que sería publicada antes de fin de año.

En la actualidad, la VTV es un trámite obligatorio para circular y debe realizarse, según la antigüedad del vehículo, de manera anual. Para ello, los dueños de los vehículos deben sacar un turno en la jurisdicción correspondiente, abonar el trámite que en la provincia de Buenos Aires para un auto es de $53.819 y acudir en día y horario seleccionado para cumplir con la inspección.

Ahora, el Gobierno de Javier Milei busca avanzar, por decreto, en la ampliación de centros habilitados. Es decir, que la VTV se pueda hacer en concesionarios y/o en talleres autorizados, por lo que las plantas verificadoras perderían la exclusividad.

Según explicó Sturzenegger, los conductores no tendrán que pasar necesariamente por una planta para avanzar con el trámite. “Vas a hacer el service y que te realicen la VTV”, señaló el funcionario a LN+, y remarcó que esta medida, que forma parte de “una revisión integral de la reglamentación del Código de Tránsito”, podría llevarse a cabo antes de fin de año.

Este cambio, como otro relacionado con la extensión de la duración de las licencias de conducir y la no presencialidad para renovarla, se dan en el marco de la batería de desregulaciones en las que avanza la gestión libertaria. Pero hay un punto, no menor, a tener en cuenta.

Estas posibles modificaciones se dan dentro de una revisión integral de la reglamentación del Código de Tránsito, que depende de cada provincia. En ese sentido, serán los gobiernos provinciales los que decidirán finalmente si adhieren o no a los cambios que se propondrán desde Nación. Y en el caso del Gobierno de Axel Kicillof vienen dejando en claro que están en la vereda opuesta de desregular todo y bajar el nivel de controles que hace el Estado en torno al transporte. (DIB) FD

Las tarifas de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia de Buenos Aires sufrirán este domingo el segundo de los tres aumentos previstos por el Gobierno. Desde diciembre, la suba será del 21,83%, lo que se suma al 33% que ya sufrió esta tarifa para circular a principios de octubre.

Los nuevos precios para renovar la oblea de la tarifa básica pasarán de $44.175,21 a $53.819,26, con IVA incluido. Este cuadro regirá hasta el 31 de enero del año que viene, cuando se complete el ajuste en torno al 90% en tres etapas que determinó meses atrás la administración bonaerense.

Según la norma, la Dirección Provincial de la Verificación Técnica Vehicular decidió hacer lugar al pedido de las concesionarias por las subas de los montos de los salarios de los trabajadores, considerando oportuno implementar el aumento requerido en tres etapas.

Es que según un acuerdo firmado entre Smata (gremio de mecánicos) y Cavea (la cámara que agrupa a las empresas en toda la Provincia), el valor de la verificación debe equivaler al 7% del sueldo básico de un operario categoría 1.

El cronograma, en tanto, se contemplará con una nueva suba a partir del primer día del mes de febrero, que será del 17,9%. Desde el segundo mes de 2025, la revisión mecánica para los coches “livianos” ya costará $63.463.

Cuáles son los nuevos precios desde diciembreCon IVA incluido, los valores actualizados para la renovación de la VTV en provincia de Buenos Aires son los siguientes:

Motos: $21.527,47.Vehículos hasta 2500 kilos: $53.819,26;Vehículos de más de 2500 kilos: $96.873,58;Remolques, semirremolques y acoplados hasta 2500 kilos: $32.291,19;Remolques, semirremolques y acoplados de más de 2500 kilos: $48.436,79.Quiénes pueden acceder a un descuento del 50%Según informó el gobierno bonaerense, un grupo de beneficiarios podrán acceder a un descuento del 50% en la tarifa vigente de la VTV. Estos son:

El descuento está destinados a jubilados y pensionados;Los beneficiarios no deben superar los dos haberes mínimos. (DIB)

El Gobierno de la provincia de Buenos Aires actualizó el monto de la unidad fija para las multas por infracciones de tránsito, que se actualiza por la suba del precio de la nafta. De esta manera, para los meses de noviembre y diciembre cruzar un semáforo en rojo, exceder la velocidad permitida o circular sin VTV puede costar hasta $1.336.000.

De acuerdo a la nueva resolución publicada en el Boletín Oficial, las multas desde noviembre tendrán un ajuste y por ello las faltas más graves tendrán una penalización que parten de $200.400 a los $1.336.000, aunque negarse a realizar un test de alcoholemia puede llegar a $1.603.200.

El costo de las infracciones se calcula a partir de la llamada Unidad Fija (UF), que es un monto establecido en relación al valor del litro de nafta Premium en la estación del Automóvil Club ubicada en el centro de la ciudad de La Plata. Hasta ahora estaba en $1.299, mientras que para el último bimestre del año trepó a $1.336, es decir un ajuste de 2,8%.

Tras la jura de Javier Milei en la Presidencia y la decisión de liberar los precios de los combustibles, los aumentos no pararon de sucederse. Y en ese contexto, las multas treparon desde diciembre del año pasado a la actualidad en torno al 300%.

– Exceso de velodcida: entre $200.400 y $1.336.000 (entre 150 y 1.000 UF)

– No utilización de cascos en las motos o cinturones de seguridad en el vehículo: entre $66.800 y $133.600 (entre 50 y 100 UF)

– Pasar un semáforo en rojo: entre $400.800 y $1.336.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Circular a contramano: entre $400.800 y $1.336.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Por girar a la izquierda en zonas prohibidas: entre $400.800 y $1.336.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Mal estacionamiento: entre $66.800 y $133.600 (entre 50 y 100 UF)

– Conducir alcoholizado: entre $400.800 y $1.336.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Negarse a realizar un test de alcoholemia: entre $568.500 y $1.603.200 (entre 500 y 1.200 UF).

– Por circular con la VTV vencida: entre $668.000 y $1.336.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Por manejar sin contar con la edad reglamentaria: entre $400.800 y $1.336.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Por manejar sin habilitación: entre $400.800 y $1.336.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Por circular sin la documentación: entre $66.800 y $133.600 (entre 50 y 100 UF)

– Por circular sin cobertura de seguro: entre $400.800 y $1.336.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Por circular sin el comprobante del seguro: entre $66.800 y $133.600 (entre 50 y 100 UF)

– Por circular con exceso de ocupantes: entre $66.800 y $133.600 (entre 50 y 100 UF). (DIB) FD

El Gobierno bonaerense confirmó este viernes una nueva suba de la tarifa base de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), que en esta oportunidad se realizará en tres etapas hasta completar un 100% en diciembre. En rigor, según dicta la Resolución N° 220/2024 del Boletín Oficial, este sábado se aplicará el primero de los aumentos de un 33,3%.

Según se indica en la norma, la Dirección Provincial de la Verificación Técnica Vehicular decidió hacer lugar al pedido de las concesionarias, “considerando oportuno implementar el aumento requerido en tres etapas, aplicándose un 33,33% en cada bimestre hasta lograr el 100 % del valor de la tarifa plena”.

Entonces, de acuerdo a lo publicado, la tarifa básica ascenderá a $44.175,21 IVA incluido desde este sábado 5 de octubre; para la segunda etapa, la cual comprende los meses de octubre y noviembre, la tarifa se irá a $53.819,26 IVA incluido; y en la última etapa, que comprende el mes de diciembre, se elevará a $63.463,30 IVA incluido, lo que equivale  al 100 % del valor.

La Verificación Técnica Vehicular (VTV) es un trámite obligatorio para todos los conductores que tienen vehículos radicados en la provincia de Buenos Aires. En lo que va del año tuvo incrementos cercanos al 300%.

En abril, la tarifa básica de la VTV para vehículos de hasta 2.500 kg de peso era de $15.997,86 y terminará costando $63.463, es decir, habrá sufrido un aumento del 296%.

Cabe señalar que de acuerdo al pliego de bases y condiciones de la licitación, la tarifa básica de la VTV debe ser igual al 7% del salario básico de un operario de categoría 1. De esta manera, cada vez que se firme un nuevo acuerdo salarial hay que actualizar los precios de la revisión vehicular. (DIB)

Luego de que el gobierno de Axel Kicillof anunciara una bonificación del 50% para jubilados y pensionados en la tarifas de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), desde la UCR reclamaron tratar un proyecto ya presentado en la Legislatura que extiende el beneficio al 100% de la tarifa.

La iniciativa es del senador Ariel Martínez Bordaisco (UCR + Cambio Federal) y fue presentada el 25 de junio pasado.

“Con el 50% no alcanza. Por eso, pedimos que los jubilados y pensionados sean eximidos del 100% del pago de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) debido a la difícil situación económica que atraviesan”, sostuvo Martinez Bordaisco.

El legislador radical agregó que “muchos no hacen debidamente los controles por no poder realizar el pago, lo que genera una infracción y un riesgo altísimo” .

Debido a esta situación el legislador argumentó que es necesario que el gobierno provincial intervenga de “manera real en esta situación”, y sostuvo: “no puede gestionar a medias, ni en forma de parches, es necesario acompañar a los jubilados y pensionados”.

Por último, el senador Bordaisco remarcó que “buscamos que puedan circular en vehículos controlados gratuitamente”, y concluyó: “hay que acompañar a los que menos tienen, cuidarles el bolsillo y también su seguridad y la de terceros”.  (DIB)

El Gobierno bonaerense estableció una bonificación especial del 50% en el valor de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) para jubilados y/o pensionados que perciben haberes bajos.

La medida fue oficializada hoy en una resolución del Ministerio de Transporte bonaerense publicada en el Boletín Oficial provincial. La misma apunta a “establecer una bonificación especial del cincuenta por ciento (50 %) del valor de la tarifa vigente del servicio público de Verificación Técnica Vehicular, correspondiente a cada clase de vehículo verificable, a aquellos usuarios jubilados y/o pensionados cuyos ingresos no superen el equivalente a dos (2) haberes mínimos jubilatorios”.

Asimismo, aclara que la bonificación “se otorgará exclusivamente una vez por año” y “para un único vehículo” con la titularidad del beneficiario y con VTV vigente en la Provincia de Buenos Aires. Además “no será acumulativo a otros beneficios previstos por la normativa vigente para el servicio de Verificación Técnica Vehicular”.

Para obtener la bonificación “los beneficiarios deberán acreditar al momento de presentarse en la planta verificadora correspondiente, la titularidad del vehículo a verificar, la constancia de vigencia de la VTV y el último recibo de haberes”. (DIB) MT