Las ventas de autos 0 kilómetro en Pilar cayeron 32,6% en junio: pasaron de 442 patentamientos en junio de 2025 a 298 este año, una baja de 144 unidades.

La comparación con mayo también marca retroceso. Ese mes se habían patentado 425 autos 0 km; junio bajó 127 unidades, un 29,9% menos.

En el acumulado enero-junio, el resultado también es negativo: 2.239 autos 0 km este año contra 2.867 en el mismo período de 2025, una baja del 21,9%.

Los datos surgen de un relevamiento realizado por Pilar de Todos sobre la información de los cinco registros seccionales de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor (DNRPA) que operan en el distrito.

Las motos nuevas tuvieron el comportamiento opuesto. En junio se patentaron 461 unidades, un 55,2% más que las 297 de junio de 2025, aunque 10,7% menos que en mayo (516). En el semestre acumulan 3.287 patentamientos contra 2.073 del año pasado, un 58,6% de suba.

Las transferencias de autos usados llegaron a 1.314 en junio, 10,2% más que las 1.192 de junio de 2025, y también subieron frente a mayo (1.257). En el semestre suman 7.687 operaciones, contra 7.510 de mismo período de 2025, un 2,4%.

Las motos usadas cerraron el cuadro con 375 transferencias en junio, 20,6% más que las 311 del año pasado, aunque con una baja del 0,8% frente a mayo. En el acumulado semestral quedaron prácticamente estables: 2.276 este año contra 2.277 en 2025.

El 0 km fue el único segmento del mercado automotor de Pilar que cayó en junio. Usados de autos, motos nuevas y motos usadas crecieron en la comparación interanual.

En el plan de avance de la “desburocratización” de la administración pública, el Gobierno oficializó varias medidas en torno a los registros y certificados automotores, que incluyen una que afecta directamente la compra y la venta de autos usados: ya no se necesita un certificado de libre deuda para estas operaciones. De ese modo, no hace falta tramitar la ausencia de cuentas pendientes por patentes o multas para avanzar con la trasferencia de un vehículo.

El cambio en el trámite se desprende de otro anuncio oficial. “Los Registros Automotores dejarán de cobrar los impuestos y tasas relativos a la radicación de Automotores y de sellos, y las multas por infracciones de tránsito cometidas en jurisdicción provincial o municipal. Será responsabilidad de cada jurisdicción la percepción de los mismos”, sostuvo el ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona, sobre la batería de cambios que viene anunciando ya desde la semana pasada en el sector automotor.

Hasta ahora los registros tenían convenios con los municipios, de modo tal que retenían el trámite por deudas de patentes o multas. Entonces, quien quería vender un auto y tenía deuda no lo podía transferir. Hoy eso deja ser así: el registro libera el auto aunque tenga deuda de patente o de multas y eso se arreglará entre vendedor y comprador.

Este cambio se suma a la eliminación de otros de los formularios para la transferencia de un auto usado. Era el Certificado de Transferencia de Automotores, más conocido como CETA, por sus siglas.

En mayo, en tanto, se conoció la eliminación de la cédula azul, documentación hasta entonces obligatoria para que una persona pueda circular al volante de un vehículo que no era de su propiedad. A esa medida también se le agregó la eliminación del vencimiento de la cédula verde, que era de un año, y que quedó como único documento indispensable del vehículo para poder circular legalmente. (DIB)