La Unión Tranviarios Automotor (UTA) volvió a advertir sobre la posibilidad de un paro de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) tras no alcanzar un acuerdo salarial con las cámaras empresarias del sector. La advertencia se produjo luego de una audiencia paritaria que finalizó sin avances, lo que incrementó la tensión en el sistema de transporte público.El encuentro se desarrolló en el ámbito del Ministerio de Trabajo y contó con la participación de las cámaras AAETA, CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA, además de los representantes sindicales. Según comunicó el gremio, la reunión terminó sin consenso, lo que dejó el conflicto abierto.

Durante la audiencia, la UTA presentó una “última versión de propuesta de incremento salarial”, elaborada sobre la base de las discusiones previas. El sindicato llegó a esta instancia luego de rechazar un ofrecimiento del 1%, al que calificó como una “burla”, al considerar que los salarios actuales no alcanzan para “sostener un hogar”.

Ante la falta de una respuesta concreta, la conducción sindical resolvió mantener el estado de alerta y advirtió que no permitirá que los trabajadores sean “rehenes” de la disputa financiera entre las empresas de transporte y el Ejecutivo nacional encabezado por Javier Milei.Desde el gremio remarcaron que la discusión salarial no puede quedar supeditada a diferencias entre el sector empresario y el Estado, y dejaron abierta la posibilidad de avanzar con medidas de fuerza si no se destraba el conflicto.

Las cámaras empresarias, en tanto, reiteraron su predisposición a avanzar en una “justa recomposición salarial”, pero condicionaron cualquier aumento a la aprobación de una nueva estructura de costos por parte de la Secretaría de Transporte.Según plantearon durante la audiencia, el sistema de transporte atraviesa un “estrangulamiento financiero” producto del atraso en el pago de subsidios y del incremento sostenido de los costos operativos. En ese marco, advirtieron que el 40% de las empresas se encuentra en una situación crítica, al borde de la quiebra.El Ministerio de Trabajo fijó una nueva audiencia virtual para el 27 de enero a las 15. Desde la UTA anticiparon que, si ese encuentro no arroja una respuesta concreta, se avanzará con un plan de lucha que podría incluir un paro total de los servicios de corta y media distancia en el AMBA.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció que activará una retención de tareas a partir de las 00:00 del viernes 5 de diciembre en aquellas compañías que no hayan abonado la totalidad del sueldo correspondiente a noviembre, según confirmó la entidad en un comunicado.

Desde el sindicato remarcaron que el salario “es el esfuerzo diario” con el que los trabajadores cumplen sus obligaciones y representa “el sustento directo” de sus familias, por lo que señalaron como inaceptable cualquier demora en su cancelación.

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En ese contexto, la conducción gremial reclamó que los pagos se efectivicen de inmediato y reiteró que los choferes “no pueden ni deben continuar trabajando” si no se respeta ese derecho básico.

Además, la UTA exhortó a las autoridades a aplicar “los medios legales y administrativos” necesarios para evitar un escenario de conflicto que altere la paz social y genere perjuicios tanto a los trabajadores como al conjunto de la población.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) define si habrá paro de colectivos el viernes 5 de diciembre en el Área Metropolitana de Buenos Aires, tras el incremento de subsidios dispuesto por parte del Gobierno.

El gremio del transporte convocó a un cese de actividades para el último día hábil de la primera semana de diciembre ante la decisión empresarial de abonar los salarios del mes en curso y el aguinaldo en cuotas.

En el comunicado que anunciaba la huelga, la UTA sostuvo que “el Gobierno será responsable que los trabajadores realicen un paro para que perciban en tiempo y forma los salarios que han ganado y que constituyen el sustento de sus familias, ante la amenaza de las Cámaras Empresarias de pagar los salarios en dos partes y de fraccionar en cuotas el aguinaldo”.

La postura del sindicato es avanzar con la medida de fuerza si en el transcurso de esta jornada los choferes no reciben el pago completo de los salarios y el medio aguinaldo de diciembre, según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas.

El giro de más fondos a las empresas por parte del Estado, aprobado este jueves en el Boletín Oficial, busca convencer a los representantes de los trabajadores de levantar el paro con la promesa de que el pago de los sueldos se normalizará a la brevedad.

Hasta ahora la decisión de la UTA se mantuvo inalterable pero los empresarios y las autoridades nacionales confían en poder revertir el escenario, apoyándose en la mayor capacidad de respuesta de las compañías del sector tras el aumento de las compensaciones tarifarias.

En horas de la tarde se conocería la ratificación o el levantamiento de la medida de fuerza, en medio de negociaciones a contrarreloj para que prevalezca la tolerancia gremial ante el compromiso de regularizar el pago de los salarios.

NA

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) logró un acuerdo salarial con las cámaras empresarias del transporte a partir de junio, por lo que el Gobierno gana tiempo tras el paro de colectivos del 6 de mayo y la amenaza de una nueva medida de fuerza.

El nuevo entendimiento también fijó que desde el 1° de junio el salario básico va a ascender a $1.300.000, mientras que los viáticos diarios subirán a $17.000. Todos los montos serán aplicados de manera proporcional al tiempo trabajado, según lo estipulado en el acta firmada entre las partes.

En paralelo, la UTA y las cámaras pactaron una reunión de seguimiento durante junio para evaluar nuevos ajustes en función del avance de la inflación y del aumento de costos operativos del sector.

Roberto Fernández, secretario general de la UTA, fue quien firmó el acuerdo junto a los miembros de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Buenos Aires (CEUTUPBA).

El grupo Dota, que agrupa a varias líneas de colectivo que circulan por el Área Metropolitana (AMBA), decidió no firmar el acuerdo salarial, aunque deberá cumplirlo, debido a que el convenio homologado por la secretaría de Trabajo de la Nación tiene fuerza de ley.

Además, el acuerdo tiene una cláusula de revisión para junio, mes en el que las partes se sentarán una vez más para analizar nuevas actualizaciones de acuerdo a las cifras de inflación y los costos del sector. El texto incluye un compromiso de evitar nuevos conflictos y “extremos indeseables resultantes de la falta de acuerdo” que afecten el funcionamiento del servicio público de colectivos en el AMBA. (DIB)

Tras un nuevo fracaso de las negociaciones por mejores salarios, la Unión Tranviarios Automotor (UTA), gremio que agrupa a los choferes, ratificaron un par de 24 horas para este martes que afectará a los colectivos de pasajeros de corta y media distancia de todo el país.

El encuentro convocado por el secretario de Trabajo, Julio Cordero, y que reunió vía zoom a referentes de la UTA, que encabeza Roberto Fernández, y de las cámaras empresarias que agrupan a los propietarios de colectivos de corta y media distancia, no logró avanzar en un entendimiento para encarrilar la discusión de la paritaria sectorial.

Mientras el gremio insistió en su reclamo de elevar el piso salarial de los choferes a $ 1.700.000 (actualmente el mínimo asciende a $ 1.200.000), las empresas ratificaron su ofrecimiento de una mejora escalonada de 6%, en línea con el tope de aumento de entre 1% y 2% que el Gobierno pretende generalizar al conjunto de las paritarias.

“Los empresarios han ofrecido por los meses de febrero, marzo, abril, mayo y junio un incremento remunerativo de menos del 6% a pagarse a partir del mes de junio. Con ello se ofrecen sumas no remunerativas de $ 40.000 para el 26 de mayo; $ 50.000 el 16 de junio y $ 70.000 el 15 de julio. Una falta de respeto”, manifestaron desde el sindicato en un comunicado.

Por su parte, desde el sector empresarial aseguraron que hicieron el máximo esfuerzo para otorgar una suba salarial y acordar con los trabajadores. “Hicimos un ofrecimiento al gremio que está en línea con los números que nosotros vemos, considerando que la mitad de líneas de colectivos del AMBA tienen la tarifa congelada hace 8 meses”, señaló Luciano Fusaro, presidente de la Asociación Argentina de Empresarios de Transporte Automotor (AAETA). (DIB)

El secretario gremial de la Unión de Transporte Automotor (UTA), Gabriel Gusso, reconfirmó el paro de colectivos, pese a la reunión prevista para esta tarde con la Secretaría de Trabajo.

“El paro está confirmado para mañana”, sostuvo Gusso en declaraciones radiales, a horas del nuevo intercambio que tendrá lugar de manera virtual, a las 14, con el flamante secretario Julio Cordero.

En la misma línea, planteó que está “sin esperanzas” ya que considera que la política del gobierno de Javier Milei es mantener la postura que tenía Franco Mogetta, el funcionario saliente de homologar paritarias con el 1% de inflación como tope.

“En esas condiciones, habiendo vencido el período de conciliación obligatoria, estamos habilitados para hacer el paro”, sentenció el gremialista tras la salida de Mogetta y la asunción de Luis Pierrini a la cartera.

El referente sindical descartó la posibilidad de acordar con las áreas de la administración libertaria, tal como pasó el 30 de abril, y reafirmó la medida dictada por el gremio que afectará

“No hay intenciones de aumentar por arriba del 1%. Ya nos lo dijeron, entonces no va a haber ningún tipo de acuerdo, salvo que aparezca la plata por un procedimiento que se llama laudo arbitral”, aseveró Gusso.

Por su parte, destacó: “Ayer escuchaba al presidente de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba) que es de DOTA que decían que no se presentan a las paritarias. Si no se presentan no hay más nada que hablar, el paro está cantado, no hay razón para levantarlo”.

Según supo Noticias Argentinas, la negociación entre las partes se empantanó luego de que las cámaras del transporte (FATAP, AAETA, CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA) ofrecieran tres sumas no remunerativas: $40.000 a pagarse el 26 de mayo, $50.000 el 16 de junio y $70.000 el 15 de julio.

La UTA rechazó esa oferta por considerarla insuficiente, y se mantiene firme en su reclamo por un sueldo básico de $1.700.000. A través de un comunicado de prensa, argumentaron la medida al sostener que los empresarios ofrecieron por los meses de febrero, marzo, abril, mayo y junio “un incremento remunerativo de menos del 6% a pagarse a partir del mes de junio”.

“Con ello se ofrecen sumas no remunerativas de $40.000 para el 26 de mayo; $50.000 el 16 de junio y $70.000 el 15 de julio. Una falta de respeto“, plantearon.

Asimismo, ampliaron: “Pese a las gestiones realizadas por este Consejo Directivo Nacional, hasta el momento no se ha podido mejorar el ofrecimiento empresarial y se ha agotado el periodo de Conciliación Laboral Obligatoria. Conforme ello, como primera medida, se ha resuelto un paro de actividades por 24 horas para el día martes 06 de mayo del corriente, a partir de las 00:00 a nivel nacional, en empresas de transporte de pasajeros de corta y media distancia“

Desde la Asociación Argentina de Empresarios de Transporte Automotor (AAETA), plantearon que se hizo un ofrecimiento al gremio en línea con el congelamiento de tarifas de hace 8 meses.

“Esta estructura que utiliza el gobierno para determinar el costo de lo que cuesta movilizar los 18 mil colectivos en el AMBA se calculó con los precios que tenía la economía en diciembre, y no incluyó ninguna partida presupuestaria para ajustes tarifarios este año. Nosotros hicimos una oferta, pero el gremio la considera insuficiente”, sostuvo el titular de la entidad, Luciano Fusaro, en declaraciones a Todo Noticias.

NA

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció un paro de colectivos por tiempo indeterminado a partir del martes 6 de mayo, luego de que no se alcanzara un acuerdo en la audiencia con las cámaras empresariales del transporte.

Según supo Noticias Argentinas, los cuerpos de delegados de las zonas Oeste, Norte, Sur y Ciudad de Buenos Aires enviaron un comunicado al Consejo Directivo del gremio en el que exigen activar un plan de lucha urgente ante “la crisis alarmante por la pérdida del poder adquisitivo”.

“El salario representa la dignidad de nuestras familias, por eso debemos cuidarlo y defenderlo con la importancia que requiere”, concluye el documento difundido este martes.

La medida de fuerza afectará a miles de usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) si no se logra una solución antes del inicio de la semana próxima.

NA

La Secretaría de Trabajo de la Nación dictó este miércoles la conciliación obligatoria en el conflicto del transporte automotor, tras el anuncio de medidas de fuerza por parte de la Unión Tranviarios Automotor (UTA). La decisión se adoptó luego de que tres cámaras empresarias del sector solicitaran la intervención del Estado.

El comunicado oficial del Ministerio de Capital Humano detalla que la medida fue impulsada por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP) y la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA).

La resolución establece un período de conciliación obligatoria de 15 días, durante el cual tanto el gremio como las cámaras empresarias deberán abstenerse de aplicar sanciones o realizar medidas de fuerza.

“La conciliación tiene como objetivo garantizar la prestación del servicio público de transporte y preservar el diálogo entre las partes”, subrayó la cartera que conduce Sandra Pettovello. Además, se instó a los representantes gremiales y empresariales a retomar las negociaciones en un marco de legalidad y respeto. (NA)

El sindicato Unión Tranviarios Automotor (UTA) advirtió que estudia lanzar un paro de colectivos el próximo viernes 28 en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), en caso de que no se logre acordar una suba salarial en la audiencia que mantendrán el miércoles con las empresas del sector.

“Obligados a parar”, llevó como título el comunicado que difundió la UTA, firmado por su secretario general, Roberto Fernández, luego de que fracasara la reciente audiencia paritaria para negociar una actualización salarial.

El gremio, que ya confirmó que adherirá al paro general de la CGT del 10 de abril, responsabilizó de la situación a la Secretaría de Transporte, a la que acusó de haber ordenado que no se otorguen aumentos para el sector hasta junio.

“Hemos asistido a la tercer audiencia en la Secretaría de Trabajo sin un ofrecimiento empresario con argumento en la Resolución 8/2025 de la Secretaría de Transporte, que proyectó que los trabajadores representados no perciban incrementos salariales hasta junio de 2025”, sostuvo la UTA en el comunicado.

El sindicato de choferes de colectivos lamentó que “los funcionarios de Transporte se esconden y nos llevan a un conflicto, sin resolver la estructura de costos y, con ella, el incremento salarial, proyectando la adecuada recomposición que los trabajadores merecen”.

“Por eso, informamos que de no alcanzar un acuerdo para los trabajadores representados en la próxima audiencia convocada para el miércoles 26, anunciaremos medidas para el viernes 28“, finalizó la UTA. (DIB)

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció un paro de colectivos en el Área Metropolitana (AMBA) para este jueves, luego de no llegar a un acuerdo salarial con las empresas del sector. La medida de fuerza de 24 horas se realizará un día después del paro general de transporte lanzado por otros gremios, al que los colectivos no adhirieron.

Si bien el sindicato de Roberto Fernández no adherirá a la huelga de este miércoles impulsada por la Mesa Nacional del Transporte, estatales y universitarios, un día después hará una protesta por lo que muchos usuarios verán complicadas sus actividades durante dos días.

El conflicto salarial de la UTA con las empresas está empantanado y este lunes vence la extensión de la conciliación obligatoria dictada hace un mes por el Gobierno. A fines de septiembre el gremio había decidido ir a un paro general por 48 horas debido a la falta de avances en sus paritarias, que había quedado en suspenso.

El fracaso de las negociaciones se dio este lunes por la mañana en una reunión de apenas una hora entre representantes de la UTA y del sector empresarial, realizada en las oficinas de la Secretaría de Trabajo. Según el gremio, no hubo una propuesta para mejorar el sueldo básico de $ 1.060.000 que cobran los choferes por mes y que buscan un retroactivo a agosto con aumentos graduales para que en diciembre alcance los $ 1.322.000, un 24,7% en ese período.

La medida de fuerza anunciada ahora se inscribe en la idea de Fernández, titular del gremio, de despegar la protesta del paro general que impulsa Pablo Moyano contra Javier Milei. El objetivo es que no sea leída como una acción contra el Gobierno, sino contra las empresas.

La UTA apunta que “el Estado nacional ha efectivizado mayores aportes para los meses de agosto, septiembre y octubre del presente año en orden a los $ 17.877.000.000, pese a lo cual las empresas no han ofrecido ningún aumento salarial“.

Las compañías, en tanto, calculan que cobraron entre tarifas y subsidios unos $ 27.500 millones menos que lo previsto dentro de la estructura de costos aprobada por la Secretaría de Transporte. (DIB)

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) analizará en las próximas horas su eventual adhesión al paro que los gremios que integran la Mesa Nacional del Transporte convocaron para el próximo miércoles 30 de octubre en rechazo a las políticas del Gobierno nacional.

Así lo anticipó en declaraciones radiales, en las últimas horas, el jefe de ese gremio, Roberto Fernández, que sostuvo que “en ningún momento dijimos que no nos íbamos a sumar a la medida de fuerza. No dijimos ni que sí ni que no”, reprodujo la agencia N/A.

En esa línea, el dirigente gremial dijo que aún no marcaron su posición porque están en medio de "una conciliación obligatoria", pero que realizarán un cónclave mañana para definir si se suman a la huelga.

"Estamos con problemas nuestros, con una conciliación obligatoria. El viernes tenemos una reunión, vamos a conversar con los muchachos y nos vamos a adherir si los compañeros quieren. Primero están los nuestros", manifestó el jefe de la UTA. 

El gremio de colectiveros que comanda Fernández está en medio de una conciliación obligatoria que vence el próximo 28 de octubre, y luego de esa fecha los choferes podrían sumarse al paro de transporte.

En tanto, el triunviro de la CGT, Pablo Moyano y el secretario general de Camioneros, Hugo Moyano, encabezaron el martes último una reunión de sindicatos del transporte en la que se ratificó el paro anunciado para el miércoles de la semana próxima, y que afectará a camiones, trenes, subtes, aviones y barcos.  

El paro es contra "el ajuste impulsado por el gobierno de Javier Milei, el aumento de los boletos tras la quita de subsidios, el intento de privatización de Aerolíneas Argentinas, el ataque a los jubilados y en rechazo al aumento de la pobreza"

Los sindicatos del transporte de la CATT y la UGATT reprogramaron la medida que estaba prevista para el 17 octubre.

En la reunión celebrada esta mañana se ausentó la Unión Tranviarios Automotor (UTA), liderada por Roberto Fernández, en plena negociación salarial, lo que hace suponer que se bajará de la protesta.

Los sindicatos del sector se volverán a reunir este martes a las 10 en el Complejo Deportivo de la Federación de Peones de Taxis, ubicado en la calle Quintino Bocayuva al 1.200, "donde tratarán la realidad del sector y la coyuntura nacional", se informó.

La mayoría de los integrantes de la Mesa Nacional del Transporte no irían al plenario de este martes en la Federación de Peones de Taxis. Fue lo que sucedió, lo que permite suponer que no adherirán al paro del 30 de octubre.

En el sindicato que lidera Roberto Fernández no quisieron arriesgar ningún pronóstico sobre el resultado de la negociación paritaria, aunque advirtieron que los empresarios están preocupados por la desregulación del transporte automotor de media y larga distancia anunciada este domingo por el Gobierno.

NA

El Gobierno dictó la conciliación obligatoria y finalmente la Unión Tranviarios Automotor (UTA) no realizará el paro de colectivos de 48 horas que estaba previsto para el lunes 30 de septiembre y martes 1° de octubre.

El reclamo principal del sindicato es un incremento salarial del 9,4% retroactivo de agosto, lo que llevaría el sueldo básico de los colectiveros a $1.160.000.

El sindicato, que conduce Roberto Fernández, había anunciado la medida de fuerza en medio de la segunda reunión que tendrán las cámaras empresariales y el gremio con la Secretaría de Trabajo.

Según la resolución a la que tuvo acceso la Agencia Noticias Argentinas, el Poder Ejecutivo informó que inició el período de la conciliación obligatoria por el término de 15 días e intimó a la UTA y a las cámaras de transporte a que dejen sin efecto la medida de fuerza anunciada para la semana que viene.

Por su parte, sostienen que los integrantes del sector podrían ser sancionados en caso de no cumplir la medida.

A su vez, la UTA había advertido sobre la posibilidad de la protesta si no se alcanzaba un consenso salarial con las cámaras de transporte.

El gremio presentó un cronograma de aumentos para los próximos meses. Para septiembre, pide llevar el básico a $1.200.600, mientras que en octubre pasaría a valer $1.242.621 y en noviembre unos $1.283.627.

Por último, el salario básico de los integrantes del sector sería de $1.322.136, lo que representaría un incremento del 24,7% en relación a los salarios de julio.

Gremios del Transporte analizan un paro para el 17 de octubre, en plena tensión con el Gobierno La Mesa Nacional del Transporte, integrada por la mayoría de los sindicatos del sector, convocó hoy a un plenario el 8 de octubre para poner a consideración un paro nacional para el 17 del mismo mes, en medio de la tensión con el gobierno de Javier Milei.

Los gremios del transporte agrupados en la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y la Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (UGATT) mantuvieron un segundo encuentro en la sede de Aeronavegantes, en el barrio deCongreso, donde se decidió convocar al plenario del 8 de octubre.

"Los ejes de nuestros reclamos son tres: la falta de recomposición salarial; la libertad sindical y la defensa de la soberanía nacional sobre los distintos modos de transporte. La Mesa se pronunció por la recuperación del salario de los gremios del transporte que perdieron en forma general el poder adquisitivo desde que asumió Milei", señalaron en un comunicado.

Estos sindicatos, de extracción peronista y que habían militado la candidatura presidencial de Sergio Massa, indicaron que durante la reunión coincidieron en que "desde inicios de este gobierno se persigue a los dirigentes y se busca criminalizar la protesta social, que está amparada en la Constitución y en convenios de las máximas organizaciones internacionales que regulan el trabajo".

"Nuestro eje es la defensa de la soberanía del país que está representada en las rutas nacionales, en los ferrocarriles, mares, ríos y cielos, frente al atropello cotidiano que vemos implementa el gobierno de Milei en cada modo", se quejaron.

En el encuentro estuvieron los secretarios generales Pablo Moyano (Camioneros); Juan Pablo Brey (Aeronavegantes); Omar Maturano (La Fraternidad); Mario Caligari (UTA); Juan Carlos Schmid (FeMPINRA); Pablo Biró (APLA); Emiliano Gramajo (AOITA); Javier López (Seamara) y Raúl Durdos (SOMU), entre otros.

NA

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) confirmó hoy que habrá un paro de colectivos de 48 horas desde el próximo lunes 30 de septiembre, en reclamo de un aumento salarial.

El sindicato, que conduce Roberto Fernández, anunció la medida de fuerza en medio de la segunda reunión que tendrán las cámaras empresariales y el gremio con la Secretaría de Trabajo.

De no concretarse la conciliación obligatoria entre las partes, el cese de actividades se llevará a cabo.

A su vez, la UTA había advertido sobre la posibilidad de la protesta si no se alcanzaba un consenso salarial con las cámaras de transporte.

El reclamo principal del sindicato es un incremento salarial del 9,4% retroactivo de agosto, lo que llevaría el sueldo básico de los colectiveros a $1.160.000.

En este sentido, el gremio de Fernández presentó un cronograma de aumentos para los próximos meses. Para septiembre, pide llevar el básico a $1.200.600, mientras que en octubre pasaría a valer $1.242.621 y en noviembre unos $1.283.627.

Por último, el salario básico de los integrantes del sector sería de $1.322.136, lo que representaría un incremento del 24,7% en relación a los salarios de julio.

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La Unión Tranviarios Automotor (UTA) cuestionó la eliminación de los subsidios que financian el Boleto Integrado con Red SUBE y advirtió por la posibilidad de “conflictos que alteren la necesaria paz social”.

Cabe señalar que la medida impactará en el Área Metropolitana de Buenos Aires, según determinó el gobierno de Javier Milei, que dejará de financiar desde septiembre el boleto integrado en los colectivos que circulan exclusivamente en la provincia de Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).

Hasta ahora, el beneficio se aplicaba de forma automática en el momento del viaje solo para las tarjetas registradas, generando que el primer viaje se pague con tarifa plena, el segundo con un descuento del 50% y el tercero con 75% de rebaja.

“La decisión tomada, además de afectar el bolsillo de los trabajadores que más utilizan el transporte público, estaremos expuesto a posibles conflictos que alteren la necesaria paz social, que la autoridad competente deberá tener en cuenta antes que la medida se ponga en práctica”, indicaron desde la UTA.

Es que la medida afectará a trabajadores que viven en zonas más alejadas, quienes toman varios transportes para llegar desde sus casas a sus lugares de trabajo.

Además, el Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, señaló que el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires deberá asumir las responsabilidades y los costos de las 31 líneas de colectivos que circulan exclusivamente dentro de su territorio. De esta manera, desde septiembre, el Estado Nacional dejará de gastar cerca de $7 mil millones por mes.

Sobre esta situación viene advirtiendo también el ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Jorge D’Onofrio, quien sostuvo que “no solo no hay argumentos”, sino que llevar adelante esa medida “es ilegal”.

“El Boleto Integrado es un programa nacional que subsidia a todos los medios de transporte, no solo los colectivos, también alcanza a los trenes y los subtes. Cuando es interjurisdiccional es menester del gobierno nacional, hay impuestos que se cobran para solventar el Boleto Integrado, está en la ley de Presupuesto nacional”, detalló el ministro del gobierno de Axel Kicillof en declaraciones radiales. (DIB)

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) y los empresarios de transporte no llegaron a un acuerdo paritario y podría haber recortes en el servicio de las líneas de colectivo cuyos choferes no recibieron el pago del salario y el aguinaldo.

A pesar de que el gremio todavía no emitió un parte de prensa, en el sector advierten que desde las 00 de mañana habrá retención de tareas y la circulación de las líneas que se encuentran en conflicto se verá afectada.

La advertencia por parte de los choferes de colectivo se dio en medio del encuentro que el sindicato tuvo con las cámaras empresarias este jueves, donde tampoco hubo avances en la paritaria.

El pulseada salarial con la UTA está vinculada directamente con el Estado nacional, ya que existe un desequilibrio en el nivel de subsidios que garantizan el servicio.

En la zona del AMBA, la red de colectivos circula actualmente con $153 mil millones mensuales, 70% son aportados por el Estado y 30% corresponden al precio de las tarifas.

NA

La Unión Tranviarios Automotor (UTA), el gremio que abroquela a los colectiveros del entramado del conurbano bonaerense y la Ciudad de Buenos Aires, ratificó que se pliega a pleno al paro general de este jueves que impulsa la Confederación General del Trabajo (CGT).

“Informamos que como consecuencia de las medidas del Gobierno Nacional tomadas directamente en contra el Pueblo trabajador, y abiertamente orientadas a vulnerar derechos individuales básicos, La Unión Tranviarios Automotor se suma al reclamo de toda la sociedad, y adhiere a la medida dispuesta por la CGT”, detalló la publicación que realizaron.

En la misma línea continuaron y apuntaron contra el gobierno: “Solicitamos a las autoridades que tienen en sus manos las decisiones que están afectando las vidas de la inmensa mayoría del Pueblo, que reflexionen y comprendan los alcances del mandato que se otorgó a los poderes Ejecutivo y Legislativo, y que en base a ello y al cumplimiento de la Constitución Nacional, obren en consecuencia, en defensa de los intereses y el bienestar de todos los argentinos y argentinas”.

Los colectiveros eran los únicos del transporte que faltaban formalizar su adhesión. Tanto los metrodelegados como los sindicatos que representan a los ferroviarios ya se habían plegado a la medida de fuerza que afectará tanto al subte porteño como a los trenes. (DIB)

El vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), Luciano Fusaro, advirtió este miércoles que el conflicto con la Unión Tranviarios Automotor (UTA) por el aumento salarial a los choferes "se soluciona con los subsidios o el aumento de tarifas".

Fusaro explicó que el acuerdo logrado este miércoles con la UTA fue "para evitar un conflicto y que este jueves haya paro de colectivos" y de esa manera "ganar tiempo para seguir negociando".

"Tomamos el riesgo y priorizamos el hecho de acordar con el gremio para evitar un conflicto y ganar tiempo para seguir negociando. Hicimos un esfuerzo enorme en el marco de mucha incertidumbre", indicó el empresario a la salida de la reunión con el sindicato.

La negociación estaba trabada en una diferencia de 250.000 pesos que desde la UTA dan por reconocida y homologada en la última paritaria y las cámaras aseguran que aquello es el pago de una suma no remunerativa por única vez.

Lograron finalmente acercar posiciones, y la posibilidad de una medida de fuerza quedó desactivada.

Como parte del acuerdo, el sector patronal abonará dos cuotas de $250.000 a cobrar en mayo y en junio, y luego se seguirá negociando.

Fusaro recordó que "en abril iba a haber un aumento de tarifas y no se dio", pero remarcó que si se quedaban "en esa postura" de esperar que el Gobierno autorizara un nuevo aumento del boleto o reclamar los subsidios este jueves "había un paro".

"Buscamos la paz social para que el usuario tuviera colectivos. Estamos negociando con mucha incertidumbre. Como no manejamos la tarifa ni los subsidios no sabemos si en mayo va a haber tarifas. Por eso, en ese marco de incertidumbre, es difícil la negociación", explicó.

Sobre el futuro acuerdo, Fusaro sostuvo que tienen que conversar con los funcionarios del Gobierno porque para lograr aumentarles el sueldo a los choferes de colectivos hay dos opciones: "O se financia con subsidios o con tarifas".

"Tenemos que hablar con las autoridades para ver de qué manera seguimos negociando los costos", indicó el vicepresidente de AAETA, quien enseguida aclaró: "Por ahora no nos dijeron nada de un aumento en la tarifa del transporte".

NA

Las Unión Tranviarios Automotor (UTA), las cámaras empresariales y el Gobierno volverán a sentarse a la mesa de negociación este miércoles a las 13 en la sede de la Secretaría de Trabajo en Callao al 100, con el objetivo de acercar posiciones, encontrarle una solución a la paritaria de los choferes de colectivo y evitar así otra medida de fuerza para el fin de la semana.

La negociación se encuentra trabada en una diferencia de $250.000 pesos que desde la UTA dan por reconocida y homologada en la última paritaria y las cámaras aseguran que aquello es el pago de una suma no remunerativa por única vez. En base a estos dos conceptos es que la UTA reclama un piso de negociación de $987.000 para el mes de marzo y las cámaras se paran en $737.000.

Desde la patronal aducen que si validan ese monto y no hay aumento de subsidios o una suba del precio del boleto, es imposible cumplir por lo que se empezarán a ajustar con despidos de personal y reducción en la cantidad de servicios.

“El reclamo salarial de la UTA significa para los operadores un costo adicional de $12.500 millones de pesos, el cual es imposible de absorber con el nivel de ingresos percibidos por vía de tarifas y subsidios”, indicaron en un informe sectorial en el cual ven posibles 4 opciones para la resolución del conflicto: a) Que el gobierno autorice una suba de tarifas; b) El gobierno aumente los subsidios; c) La UTA modere sus pretensiones salariales; d) Una mezcla entre el escenario a), b) y c).

Las negociaciones vienen trabadas porque ninguna de las tres partes da el brazo a torcer. Las empresas no cuentan con los fondos, la patronal no quiere ceder lo que entienden como un derecho adquirido y el Estado dice: no hay plata.

Desde las cámaras indican que “la diferencia entre los costos calculados por el Estado y el costo enfrentado por los operadores no es un problema reciente, pero se ha profundizado durante los últimos años, alcanzándose una brecha superior al 40%”

¿Cómo se cubre esta diferencia? En primer lugar, disminuyendo la inversión y compra de nuevas unidades, lo que impacta en una mayor antigüedad del sistema y, luego, disminuyendo la frecuencia del servicio, que se traduce en más demoras y espera por parte de los usuarios.

El conflicto así amenaza con escalar. Este miércoles a las 13 tendrá lugar la próxima reunión paritaria entre las cámaras que operan las líneas de colectivo del AMBA y el sindicato que conduce Roberto Fernández. Si no existe una salida a la puja salarial, podrían volver las medidas de fuerza el viernes 25 de abril.

NA

La Unión Tranviaria Automotor (UTA) anunció este jueves que la medida de fuerza que afectó al transporte de pasajeros en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) quedará sin efecto desde la primera hora del viernes.

Tras una jornada de retención de tareas, el gremio definió que las empresas tienen hasta el 25 de abril para pagar los montos adeudados.

A través de un comunicado, la entidad hizo un repaso de la negociación salarial que fue homologada por la Secretaría de Trabajo, en la que se acordó partir como base de ingreso un valor de $987.000.

Se levanta la retención de tareas hasta el 25/4 pic.twitter.com/Mc0GX6dluK

El conflicto que paralizó la circulación de colectivos se desencadenó luego de que las empresas argumentaran que no podrían asumir el compromiso.

“En procura de mantener la paz social, y con el fin de normalizar el servicio público de transporte del AMBA, se retoman las tareas habituales a partir de las 00 horas del día 12 de abril, poniendo en conocimiento de las cámaras empresarias, así como de la autoridad de aplicación, que se establece como último plazo para hacer frente a las diferencias salariales adeudadas, hasta el día 25 de abril del corriente, fecha a partir de la cual, si no se encontraran acreditadas, se retomará la retención de tareas”, reza el documento de la UTA. - DIB-