La Casa de Niños de Somos UPA, en Presidente Derqui, ya cuenta con un generador eléctrico propio para garantizar el suministro de luz ante eventuales cortes, gracias a una donación de la Asociación Amigos del Pilar. En el lugar son cuidados diez niños menores de dos años cuya situación legal aún está en resolución.

El aporte se suma a la lista de entidades beneficiadas por lo recaudado en Estilo Pilar, el evento benéfico que la asociación organiza desde hace más de dos décadas y que este año diversifica su ayuda hacia distintas organizaciones de la comunidad de Pilar.

Amigos del Pilar trabaja de forma ininterrumpida desde 2004 y, desde 2014, sostuvo consultorios odontológicos gratuitos en la zona. Con esa necesidad hoy parcialmente cubierta por el Municipio, la entidad redirigió parte de su ayuda hacia otros frentes. Así lo explicó Haydée Burgueño, de la Comisión Directiva de Amigos del Pilar, quien señaló que, "debido a que venimos trabajando intensamente desde 2004 y desde 2014 con los consultorios odontológicos, y hoy esa necesidad en cierta medida la está cubriendo el Municipio hemos resuelto diversificar la ayuda y colaborar allí donde más necesitan a la comunidad. Por eso estamos en la Casa de Niños de UPA".

Sobre la elección puntual de esta donación, Mercy Menditeguy, también de la Comisión Directiva, agregó que "en esta oportunidad surgió la necesidad de ayudar a una Casa de Niños en Derqui donando un generador para que tengan siempre luz y no tengan problemas".

Somos UPA es una asociación civil que acompaña a bebés, niños, niñas y adolescentes cuando sus derechos fueron vulnerados. Su trabajo se organiza en tres programas: UPA Hospitales, que acompaña a chicos internados en soledad en centros de Tigre, Malvinas Argentinas, San Isidro y en el Federico Falcón de Del Viso; UPA Casa de Niños, la vivienda que abrió sus puertas hace poco menos de dos meses en Presidente Derqui para cuidar a bebés y niños pequeños mientras se resuelve su situación legal; y UPA Familias, que trabaja con hogares que abren sus puertas para proteger a chicos que necesitan un lugar seguro.

Puertas adentro de la casa de Derqui, la prioridad diaria pasa por sostener insumos básicos. Manuela Moyano, de la Comisión Directiva de Somos UPA, indicó que "estamos agradecidos a Amigos del Pilar la donación del grupo electrógeno que nos va a permitir estar con seguridad ante un corte de luz y seguir operando con tranquilidad". Moyano también se refirió a otras necesidades: "siempre vamos a tener la necesidad de leche y pañales que es algo que gastamos a diario y nos genera un presupuesto enorme. También se pueden sumar donantes mensuales para sostener el funcionamiento de la casa y los sueldos de las cuidadoras".

Por su parte, Cecilia Almos, también de la Comisión Directiva, explicó que "esta casa funciona gracias a las cuidadoras y a una cantidad enorme de voluntarios que vienen a ayudar con los bebés, a lavar la ropa, a prepararles la comida". Almos remarcó además el rol de quienes sostienen la operación desde afuera: "nosotras somos dos caras pero atrás de todo esto hay un montón de gente y gente como Amigos del Pilar que nos ayudan a que esta casa funciona como está funcionando".

En tanto, desde la Entidad describieron el enfoque de acompañamiento que guía el trabajo diario con los chicos: "muchos niños han vivido rupturas profundas en sus vínculos. Por eso, nuestra tarea no es apurar procesos, sino construir relaciones donde el cuidado sea constante y previsible. Cuando un niño encuentra a alguien que permanece, empieza a sanar incluso aquello que no puede nombrar".

La 21° edición de Estilo Pilar se realizará el 29 de octubre en el desarrollo SLS Pilar Residence, con fines 100% benéficos. Lo recaudado en el evento es la fuente de financiamiento detrás de donaciones como la que recibió ahora la Casa de Niños de UPA en Derqui.

Quienes quieran colaborar con Somos UPA pueden hacerlo a través de su cuenta de Instagram, @somosupa_org.

Durante el mes de julio, la provincia de Buenos Aires contabilizó 63 víctimas fatales a causa de siniestros viales. Según el relevamiento realizado por el Observatorio de Datos Estratégicos (ODE), los fallecimientos fueron consecuencia de 51 accidentes ocurridos en 35 municipios bonaerenses.

El informe, presentado por el organismo privado que preside Pedro Perrotta, advirtió sobre un incremento significativo en comparación con junio, mes en el que se registraron 49 víctimas. En total, durante los últimos dos meses, se perdieron 112 vidas en rutas y calles de la provincia.

“En julio hubo un 28% más de víctimas fatales del tránsito que en el mes anterior. Son números que tienen que interpelarnos porque detrás de cada estadística hay personas, familias y comunidades atravesadas por una pérdida que, en muchos casos, podría haberse evitado”, señaló Perrotta.

El municipio con mayor cantidad de fallecidos fue La Plata, con 10 víctimas. Le siguió Luján, con siete personas fallecidas en un mismo siniestro. Otros distritos como Bahía Blanca, San Andrés de Giles y Tres Arroyos reportaron tres víctimas cada uno, mientras que en Pilar y otros 22 municipios se registró una víctima fatal en cada caso.

El análisis de género indicó que 43 de las víctimas fueron varones (68,2%) y 20 fueron mujeres (31,8%), con una edad promedio de 39,8 años. En cuanto a los vehículos involucrados, el relevamiento contabilizó 43 víctimas vinculadas a autos, 14 a motos, cuatro a peatones y dos a ciclistas.

La mayor parte de la siniestralidad se concentró en las rutas, donde ocurrieron el 61,9% de las muertes. Ante este escenario, Perrotta enfatizó la necesidad de una mayor presencia estatal:

“Los controles tienen que ser sostenidos, visibles y planificados sobre la base de dónde, cuándo y cómo se producen los siniestros. La prevención requiere presencia territorial, fiscalización y capacidad de anticipación”, afirmó el titular del organismo.

Finalmente, el informe subrayó que la reducción de la mortalidad vial no debe depender solo de sanciones, sino también de políticas permanentes de educación y concientización adaptadas a las características de cada territorio.

Pilar será sede este domingo de una edición de Domingos de Vanguardia, el festival de diseño que combina moda, gastronomía y actividades al aire libre. La cita es el domingo 20 de septiembre, de 13 a 19 horas, en Darwin Tortugas, ubicado en Hipólito Yrigoyen 1600, Manuel Alberti.

Según indicaron los organizadores a Pilar de Todos, esta edición busca ir "mucho más que una feria" y propone vivir la jornada "como un verdadero plan de domingo" en familia y con amigos.

El encuentro se desarrollará en Darwin Tortugas, un espacio verde de dos hectáreas que los organizadores eligieron para "darle la bienvenida a la primavera". Habrá más de 100 diseñadores con propuestas de indumentaria, zapatos, carteras, accesorios y decoración, además de un sector gourmet para almorzar, tomar el té o café y algo dulce.

Por su parte, los emprendedores presentes serán tanto de Pilar como de otras localidades de la región.

La organización invitó al público a llevar su propio mantel para armar un picnic en el parque. La grilla incluye inflables, pochoclos, candy bar, una zona de juegos didácticos, cuentacuentos para niños, talleres de origami y pintura en vivo.

En tanto, se recordó que la propuesta apunta a que la gente pueda "encontrarse con amigos, comer rico, pasear, jugar, comprar cosas lindas y simplemente disfrutar del verde".

El festival tendrá entrada libre y gratuita, con estacionamiento privado y sin costo. Los organizadores confirmaron además que la actividad "no se suspende por lluvia". 

El Gobierno nacional descartó en forma definitiva la electrificación del Tren San Martín entre Retiro y Pilar, según confirmó la Subsecretaría de Transporte Ferroviario ante la Auditoría General de la Nación (AGN). La decisión deja sin financiamiento al proyecto integral de modernización que iba a transformar uno de los corredores clave del AMBA noroeste.

El plan contemplaba, además de la electrificación, la renovación de vías, la modernización del señalamiento y mejoras en frecuencia, tiempos de viaje y confiabilidad del servicio, con un impacto directo en la reducción de emisiones contaminantes.

En 2024, el Gobierno resolvió redireccionar los fondos otorgados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) —originalmente destinados a la electrificación y renovación integral del San Martín— hacia un programa de sostenimiento de las finanzas públicas y la balanza de pagos. La medida dejó al proyecto sin su principal fuente de financiamiento, ya que actualmente no existen recursos internacionales ni partidas del Tesoro suficientes para una obra de esa magnitud.

Una de las consecuencias directas fue la caída de la licitación para renovar vías y modernizar el señalamiento entre Retiro y Pilar, dada de baja oficialmente en marzo de 2025. El deterioro es significativo: de acuerdo con datos de la AGN, el 63,84% de las vías de la sección local se encuentra en estado regular o malo, un factor que el organismo vinculó directamente con el aumento de demoras y cancelaciones del servicio.

Ante la imposibilidad de sostener la modernización integral, y en el marco de la Emergencia Ferroviaria, el Gobierno concentró su estrategia en intervenciones puntuales. Entre ellas figuran la renovación de vías y pasos a nivel entre Caseros y Pilar, la reparación del puente ferroviario sobre el río Reconquista, la intervención de una docena de pasos a nivel entre Pilar y Dr. Cabred, trabajos de señalamiento y telecomunicaciones, y la compra de más de 28 mil durmientes sintéticos, entre otras obras sobre estaciones y material rodante. Estas intervenciones, sin embargo, tienen un alcance menor al del proyecto financiado originalmente por el BID y no incluyen la electrificación del servicio.

El punto central de la respuesta oficial a la AGN es que los objetivos de modernización compatibles con el proyecto original del BID deberán analizarse dentro del proceso de privatización de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA). Según indicó el medio especializado enelSubte, la posibilidad también podría vincularse a la incorporación de la infraestructura ferroviaria al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), que contempla proyectos de electrificación de trazas ferroviarias.

La electrificación del San Martín acumula postergaciones desde la década de 1990, cuando la concesión privada del corredor Retiro-Pilar también había contemplado esa transformación sin concretarla. La concesión de Metropolitano terminó rescindida en 2005 por incumplimientos, y el proyecto volvió a quedar pendiente. Para Pilar, uno de los principales puntos del corredor, la modernización estructural del San Martín permanece nuevamente sin un horizonte concreto de ejecución.

El diputado provincial Diego Eduardo Nanni presentó en la Legislatura bonaerense dos proyectos para que los vecinos de Pilar, Exaltación de la Cruz y Campana queden exceptuados del pago de peaje en dos corredores viales de la zona. Las iniciativas apuntan a mecanismos distintos: una declaración para el peaje Larena, sobre la Ruta Nacional 8, y un proyecto de ley para el futuro peaje Los Cardales, sobre la Ruta Provincial 6.

Al presentar ambas iniciativas, el legislador resumió el espíritu de la medida: "Que circular no sea un costo más para los vecinos".

En el caso de la Ruta 8, Nanni impulsa un proyecto de declaración para que la Provincia le solicite al Gobierno nacional la finalización y habilitación de la colectora ubicada en la zona del peaje Larena.

Mientras esa alternativa permanezca sin terminar, propone que los residentes de Pilar y Exaltación de la Cruz puedan cruzar el puesto de cobro sin pagar.

El reclamo retoma un pedido que sostienen desde hace años vecinos de ambos distritos, para quienes la Ruta 8 no es un corredor de uso esporádico sino una vía indispensable para trabajar, estudiar, hacer trámites, acceder a servicios de salud y trasladarse entre localidades. En ese sentido, el diputado planteó: "Hay rutas que forman parte de la vida cotidiana de nuestras comunidades. Se usan para trabajar, estudiar, llevar a los chicos, hacer trámites, acceder a servicios o simplemente trasladarse de un lugar a otro", sostuvo.

La discusión se da además en el marco del nuevo esquema de concesión de la Ruta Nacional 8, corredor que incluye la Autovía Pilar-Pergamino. Según informó el portal La Noticia 1, la propuesta busca que, más allá del esquema de concesión vigente, se mantenga la gratuidad para los residentes mientras no exista una alternativa sin costo plenamente habilitada.

El segundo proyecto tiene como eje la Ruta Provincial 6 y plantea una situación distinta desde el punto de vista institucional. A diferencia de la Ruta 8, de jurisdicción nacional, la Ruta 6 pertenece a la Provincia de Buenos Aires, por lo que Nanni recurrió a una herramienta legislativa diferente: un proyecto de ley para exceptuar del pago del peaje Los Cardales a los habitantes de Exaltación de la Cruz y Campana. La iniciativa fue presentada antes de la puesta en marcha del cobro y busca evitar que la tarifa se convierta en un gasto habitual para las familias que utilizan ese corredor en sus desplazamientos cotidianos. "Para quienes viven en estas localidades, cruzar estas rutas no es algo excepcional. Es parte de todos los días", sostuvo el legislador.

La discusión por las exenciones no se limita al plano legislativo. Días atrás, Pilar de Todos había informado que el Defensor del Pueblo de Pilar, Adrián Maciel, presentó ante Vialidad Nacional la actuación N° 00331-2026 para reclamar que los frentistas del peaje Larena —de los barrios El Jagüel, San Carlos, El Quincho, Arroyo Larena y Parque Sakura— continúen exceptuados del pago tras el cambio de concesionaria del corredor, ahora a cargo de la firma Vial 8.

El planteo se dio en paralelo a una protesta vecinal bajo la consigna "sin colectoras no hay peaje" y al rechazo por un aumento que llevó la tarifa electrónica a $1.834,95 por pasada. "Buscamos que los vecinos directamente sean eximidos del pago, como venía ocurriendo hasta ahora", había señalado Maciel. En tanto, esa gestión avanza en paralelo a los proyectos presentados por Nanni, aunque a través de otro organismo y con otro mecanismo de intervención.

El Gobierno de Axel Kicillof reglamentó este jueves la nueva ley destinada a garantizar los derechos de las personas en situación de calle y de quienes se encuentran en riesgo de atravesar esa situación en la provincia de Buenos Aires.

El nuevo régimen establece un abordaje integral que incluye asistencia social y sanitaria, acceso a documentación, acompañamiento para conseguir trabajo y políticas destinadas a facilitar el acceso a una vivienda permanente.

La norma define como personas en situación de calle a quienes habitan en la vía pública o en espacios públicos de manera transitoria o permanente, utilicen o no servicios de asistencia o alojamiento nocturno. También alcanza a quienes se encuentran en riesgo de quedar en esa situación, como personas que deben egresar de establecimientos sin contar con una vivienda, quienes enfrentan un desalojo y no tienen recursos para procurarse un hogar, y quienes viven en asentamientos precarios o en condiciones de hacinamiento.

La Dirección de Atención a Familias en Situación de Calle será la autoridad de aplicación. Entre sus responsabilidades estará la implementación de políticas para garantizar el acceso a servicios sociales y de salud, asistencia para obtener un trabajo digno y medidas orientadas al acceso efectivo a una vivienda permanente.

Si bien no hay números actualizados, a nivel nacional el ministerio de Capital Humano realizó el primer relevamiento nacional sobre personas en situación de calle e identificó 9.421 personas. Sin embargo, ese número no contempla a la provincia de Buenos Aires. Sin embargo, ese número está lejos de lo que plantean las organizaciones sociales, que hablan de una cifra mucho mayor.

Uno de los principales instrumentos previstos es la creación de una Red Provincial de Centros de Integración Social, que incorporará establecimientos provinciales y municipales. Los centros tendrán acceso voluntario e irrestricto y deberán funcionar de manera continua durante todo el año. Allí se brindarán alojamiento, alimentación, higiene y cuidados primarios de salud, además de talleres, espacios terapéuticos y actividades de formación y capacitación laboral.

El nuevo esquema también crea un Sistema Provincial de Atención Telefónica permanente y gratuito, que deberá funcionar en articulación con los municipios para permitir la intervención de los organismos correspondientes. A su vez, se establece un Servicio Móvil de Atención Social, con profesionales y operadores sociales, destinado a detectar situaciones de calle, brindar alimentos, vestimenta, abrigo y contención, intervenir ante emergencias habitacionales y ofrecer asistencia sanitaria.

Otro de los puntos establecidos es la posibilidad de acceder gratuitamente a la documentación necesaria para acreditar la identidad. La autoridad de aplicación deberá coordinar con el Registro de las Personas la tramitación de partidas de nacimiento, DNI y otras constancias. Además, se implementará una referencia administrativa postal para que las personas en situación de calle puedan recibir correspondencia y acceder a distintos servicios y trámites.

La ley establece que no podrá negarse atención a una persona por no contar con DNI u otra documentación y dispone que el Estado deberá implementar acciones para evitar situaciones de discriminación y estigmatización. También establece que deberán agotarse las instancias de articulación de las medidas asistenciales antes de recurrir al uso coercitivo de la fuerza pública.

El nuevo régimen contempla además la creación de una Comisión Interministerial e Intersectorial, con participación de las áreas provinciales de Salud, Hábitat y Desarrollo Urbano, Trabajo, Mujeres y Diversidades y del Registro Provincial de las Personas. Los municipios, organizaciones sociales, colegios profesionales y cultos religiosos podrán ser convocados para participar.

La nueva legislación deroga en su totalidad la Ley 13.956, sancionada en 2009, y todas las normas que se opongan al nuevo régimen. La autoridad de aplicación podrá celebrar convenios con los municipios para implementar las distintas medidas previstas en todo el territorio bonaerense.

Fuente: Agencia DIB 

Ochenta y ocho vehículos radicados en el Partido de Pilar figuran en la nómina de "Automotores en condiciones de ser retenidos" de la Agencia de Recaudación de la Provincia de Buenos Aires (ARBA), con una deuda de  patentes conjunta que supera los $296.239.000, según un relevamiento de Pilar de Todos sobre datos oficiales del organismo. Se trata de rodados cuya valuación fiscal y nivel de morosidad los dejan en condiciones legales de ser secuestrados en la vía pública si sus dueños no regularizan la situación.

De los 88 vehículos detectados, 43 están radicados en la localidad de Pilar, 13 en Villa Rosa, 8 en Manuel Alberti, 7 en Presidente Derqui, 7 en Del Viso, 5 en Zelaya, 2 en Fátima, 2 en La Lonja y 1 en Manzanares. 

El vehículo con mayor deuda es una Mercedes Benz Sprinter 517 CDI Minibus radicada en Presidente Derqui, con $15.401.360 adeudados sobre una valuación fiscal de $89.538.773. Le siguen una Toyota Hilux de Pilar ($7.955.946), otra Sprinter —esta vez minibús— de Villa Rosa ($7.397.253), una Ford Ranger Black Edition de Del Viso ($7.366.397) y una Volkswagen Amarok Extreme de Pilar ($7.183.555). 

La facultad de ARBA surge del artículo 50, inciso 10, del Código Fiscal bonaerense, reglamentado por la Resolución Normativa 80/14. Para que proceda el secuestro, el vehículo debe tener una valuación fiscal superior a $32.000.000, una antigüedad menor a cinco años —salvo que se trate de un modelo suntuario o deportivo— y una deuda equivalente al 10% o más de esa valuación, o al 30% o más de las cuotas vencidas. El propietario puede evitar el secuestro si paga el 50% de la deuda en el momento del operativo y firma un compromiso de pago por el resto a diez días corridos.

A nivel provincial, la nómina de ARBA incluye 2.832 vehículos con una deuda conjunta de $9.912.405.505. Pilar representa el 3,1% de los rodados y el 3% de la deuda total. Entre todas las localidades bonaerenses con casos registrados, Pilar es la novena con más vehículos, detrás de Mar del Plata, Bahía Blanca, La Plata, Lanús, Moreno, Lomas de Zamora, Berazategui e Isidro Casanova.

De acuerdo a los datos, estas son las comunas con más vehículos en condición de ser secuestrados: 

Mar Del Plata 130

Bahia Blanca 84

La Plata 73

Lanus 65

Moreno 64

Lomas De Zamora 56

Berazategui 55

Isidro Casanova 47

Pilar 43

San Justo 37

Monte Grande 36

Lomas Del Mirador 36

Tandil 36

Escobar 35

Quilmes 33

San Miguel 31

Florencio Varela 31

Lujan 30

Luis Guillon 30

Hurlingham 29

San Martin 29

Ituzaingo 29

Moron 27

José C. Paz 25

Villa Ballester 25

Temperley 24

Merlo 24

Junin 21

Pergamino 21

Benavidez 20

Avellaneda 20

Ramos Mejia 20

Ciudadela 18

Tigre 17

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, encabezó en la ciudad de La Plata un acto en conmemoración del 50° aniversario de La Noche de los Lápices. Fue junto a la presidenta de Abuelas de Plaza de Mayo, Estela de Carlotto, y el intendente local, Julio Alak.

En la Plazoleta Noche de los Lápices, Kicillof afirmó: "Estamos acá para recordar y homenajear a los pibes y pibas que lucharon colectivamente por un bien común”. “La mejor forma de honrarlos es con hechos concretos: en la provincia de Buenos Aires hemos garantizado el boleto estudiantil", agregó.

"A nivel nacional y en gran parte del continente vemos proyectos con programas económicos similares a los de la dictadura militar: esa realidad nos demuestra que los desafíos siguen siendo los mismos y que la memoria y el dolor tienen que transformarse en organización y lucha", sostuvo el Gobernador. 

Además resaltó: "Nos espera una responsabilidad fundamental para honrar la historia de nuestro país: el compromiso democrático de ponerle un freno a este experimento de la ultraderecha en la Argentina. Lo hacemos con la convicción de defender los derechos conquistados y en memoria de los 30.000 compañeros que hoy están más presentes que nunca".

Por su parte, Estela de Carlotto remarcó: “Este encuentro nos demuestra que hay un pueblo comprometido, que recuerda a quienes perdieron su vida luchando por un país mejor”.  “Los jóvenes de hoy deben continuar esas luchas para defender a nuestra patria y a la memoria, la verdad y la justicia”, añadió.

Durante el acto se entregaron reconocimientos a los sobrevivientes Emilce Moler y Gustavo Calotti. “Estamos honrando el compromiso y la valentía de estudiantes secundarios que sufrieron la barbarie de la última dictadura militar: en este lugar donde solían reunirse, renovamos el homenaje a su decisión de luchar por una causa profundamente nacional y popular”, subrayó Alak.

El Punto Muni Móvil recorre las localidades de Pilar con el objetivo de facilitar el acceso de los vecinos a distintos trámites y servicios sin necesidad de trasladarse lejos de sus casas. 

En esta oportunidad, el servicio se despliega en la Plaza Salas de la localidad de Lagomarsino donde los vecinos se acercan a recibir asesoramiento y llevar adelante diferentes trámites. 

La jornada contó con la participación del intendente Federico Achával, el secretario de Gobierno, Santiago Laurent, y la secretaria General, Soledad Peralta, quienes visitaron el espacio y conversaron con los vecinos.

“Visitamos, junto a Santiago y Soledad, el Punto Muni de Lagomarsino, donde nuestros vecinos pueden hacer los trámites que necesitan de manera ágil, sencilla y cerca de sus casas. Queremos que puedan resolver estas cosas sin tener que trasladarse hasta el centro”, señaló Achával.

Desde el Municipio destacaron que el Punto Muni Móvil busca “facilitar la vida cotidiana de las familias, llevando la atención a distintos barrios y localidades para que cada vez más vecinos puedan acceder a los servicios y realizar sus trámites cerca de donde viven”.

Luego de su paso por la Plaza Salas, el Punto Muni Móvil continuará recorriendo Lagomarsino y próximamente estará en la Plaza San Cayetano, la Plaza Santa Teresa y el Club Lagomarsino.

Con propuestas en Del Viso, Zelaya, el Km 50 y la Plaza 12 de Octubre, Pilar reúne este viernes y sábado a cuatro ferias de artesanos y emprendedores locales, con manualidades, indumentaria, productos naturales y objetos de diseño para recorrer en distintos puntos del distrito.

La feria artesanal de Del Viso, organizada por Artesanos de Del Viso, se realizará este sábado de 15 a 18 horas en el Paseo Del Viso, sobre la calle Beruti. 

La propuesta convocará a productores locales con piezas hechas a mano, bajo la consigna "Hecho a mano, hecho con amor", según remarcaron desde la organización, que invitó a la comunidad a "pasear, descubrir y apoyar" a los artesanos de la localidad. 

En Zelaya, la feria Arte y Emprende se extenderá durante dos jornadas: este viernes y sábado, de 11 a 17 horas, en la plazoleta frente a la Estación Zelaya. La propuesta reunirá artesanías únicas, accesorios y diseños, productos naturales y artículos vinculados a los aromas y el bienestar, además de emprendimientos con "ideas que inspiran", según la convocatoria difundida por los organizadores. 

La doble jornada busca darle mayor visibilidad a los emprendimientos de la localidad. 

La feria Las Guadalupe llegará este sábado a Pilar Walk, sobre la colectora del Ramal Pilar, a la altura del kilómetro 50. Según la convocatoria, la actividad comenzará a las 12 del mediodía y reunirá a emprendedores de la zona con distintas propuestas de indumentaria, accesorios y productos locales. 

Desde la organización invitaron a los vecinos a acercarse para "apoyar a los emprendedores locales y descubrir propuestas únicas". El centro comercial, sobre la colectora del Ramal Pilar, es uno de los puntos de mayor circulación de público los fines de semana en el distrito.

La feria La Azulada, un espacio creado por familias con integrantes con Trastorno del Espectro Autista (TEA) de Pilar, también se realizará este sábado desde las 9 de la mañana en la Plaza 12 de Octubre. 

"Nos unimos para visibilizar el autismo, acompañarnos y generar oportunidades a través de nuestros emprendimientos", señalaron desde la organización. 

Será con el despliegue de la librería personalizada You Note y Manos que Crean, dedicado a la elaboración de velas, artículos de yeso y jabones artesanales. 

La propuesta se enmarca en una serie de encuentros solidarios que combinan la comercialización de productos con la difusión de información sobre el autismo. 

La Defensoría del Pueblo de Pilar reclamó a Vialidad Nacional que los frentistas del peaje Larena, en Fátima, continúen exentos del pago de la tarifa tras el cambio de esquema de cobro dispuesto por la nueva empresa concesionaria del corredor de la Ruta 8.

El reclamo se dio en paralelo a una protesta vecinal: en la tarde del domingo, vecinos de Pilar y de Exaltación de la Cruz se concentraron en las inmediaciones de las cabinas bajo la consigna "sin colectoras no hay peaje", un pedido que los frentistas sostienen desde la instalación del peaje, hace casi dos décadas.

A través de la actuación N° 00331-2026, presentada el 10 de septiembre, el Defensor del Pueblo de Pilar, Adrián Maciel, le solicitó al titular de la cartera nacional conocer si "está previsto el mantenimiento del sistema de tarifa vecinal y de usuarios frecuentes vigentes para los vecinos de los barrios El Jagüel, San Carlos, El Quincho, Arroyo Larena, Parque Sakura y demás frentistas de la Autovía 8".

Al mismo tiempo, el ombudsman quiso saber "de qué manera se garantizará que los usuarios que actualmente gozan de descuentos y exenciones puedan seguir accediendo a ellos sin inconvenientes".

En la actuación se sostuvo que "se considera indispensable que cualquier modificación en el sistema de cobro contemple la realidad de los vecinos mencionados, muchos de los cuales utilizan a diario el peaje para trasladarse a sus trabajos, escuelas y centros de salud, debiendo preservarse la continuidad de los beneficios tarifarios de los que actualmente gozan, por tratarse de un derecho adquirido".

"Tomamos conocimiento de que la empresa dispuso dos pases pagos por vehículo por día y el resto sin cargo, pero esto, pese a que fue presentado como un beneficio, sigue teniendo un costo alto para el vecino que debe pasar por el peaje todos los días para cumplir con sus obligaciones cotidianas", señaló Maciel, al tiempo que reclamó: "buscamos que los vecinos directamente sean eximidos del pago, como venía ocurriendo hasta ahora".

El reclamo de la Defensoría se enmarca en un contexto de malestar creciente: el corredor de la Ruta Nacional 8 pasó, en los últimos días, de estar administrado por la estatal Corredores Viales a manos de la firma Vial 8. Para los vecinos que protestaron el domingo, el cambio de empresa no vino acompañado de mejoras en la infraestructura de la zona ni de avances en la colectora que les permitiría evitar el pago del peaje. Los manifestantes remarcaron que no cuentan con colectora ni con iluminación en el sector y que, para ellos, nada cambió como para justificar el cobro.

Foto La Semana

A ese planteo se sumó el rechazo al aumento de tarifa vigente desde el sábado: el pago electrónico al público para los vehículos de categoría 1 quedó en $1.834,95 por pasada, lo que eleva el costo de los dos cruces diarios contemplados en el beneficio de residente a $3.669,90 por día y unos $110.097 por mes, por automovilista.

Los vecinos también cuestionaron que el peaje ya no acepte dinero en efectivo. El pago debe hacerse con TelePASE o por medios electrónicos habilitados en las cabinas; quien circula sin el dispositivo afronta un recargo del 100%, y si la pasada no se abona se genera una multa fotográfica asociada a la patente del vehículo. Para los manifestantes, este esquema profundiza las dificultades de quienes usan el corredor a diario, en momentos en que, según señalaron, la empresa recorta personal y sigue sin cumplir con la obra de la colectora.

Ese beneficio de residente, además, no es automático: requiere un trámite presencial de lunes a viernes de 8 a 17, con DNI que acredite domicilio en Pilar o Exaltación de la Cruz, cédula del vehículo a nombre del solicitante y una factura de servicio o impuesto que coincida con esa dirección. El beneficio aplica a un solo vehículo, que debe contar con TelePASE.

La primera intervención de la Defensoría del Pueblo de Pilar ante Vialidad Nacional para solicitar la excepción de pago en el peaje Larena, hasta tanto se habiliten colectoras, tuvo lugar en abril de 2024. Sin embargo, la respuesta del organismo nacional llegó con un revés para los vecinos de la zona: se aseguró que "no es obligatoria" la existencia de caminos alternativos en cada estación de cobro, avalando así el accionar de la concesionaria.

Ante la falta de acompañamiento del organismo nacional, la Defensoría del Pueblo de Pilar continuó con los reclamos ante la Secretaría de Obras Públicas de la Nación. En tanto, en abril de 2025 volvió a elevar una actuación a Vialidad Nacional para conocer los detalles del cobro automático que había comenzado a implementarse en las cabinas del peaje Larena.

En esa oportunidad, Maciel reiteró la necesidad de que los vecinos continúen exceptuados del pago incluso con la implementación de nuevos sistemas de cobro, al indicar que "consideramos indispensable que cualquier modificación en el sistema de cobro contemple la realidad de los vecinos mencionados, muchos de los cuales utilizan a diario el peaje para trasladarse a sus trabajos, escuelas y centros de salud. La continuidad de los beneficios tarifarios es un derecho adquirido que debe preservarse".

Trenes Argentinos incorporó nuevas piezas para sus formaciones del Área Metropolitana de Buenos Aires, entre ellas las del ramal San Martín, que atraviesa el partido de Pilar y conecta al distrito con la Ciudad de Buenos Aires. En los últimos meses arribaron al país 338 ruedas destinadas a las líneas Mitre, Sarmiento, Roca, San Martín y Belgrano Sur, y en los próximos días se prevé la llegada de nuevos cargamentos similares.

Las nuevas unidades permitirán fortalecer los planes de mantenimiento, con el objetivo de incrementar la seguridad operacional y sostener la disponibilidad de las formaciones que circulan a diario por el AMBA.

Según informó oficialmente el Ministerio de Economía a través de Trenes Argentinos, las tareas forman parte de un plan de actualización del material rodante que se lleva adelante bajo la supervisión de la Secretaría de Transporte. El operativo se enmarca en la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno nacional.

La llegada de las ruedas se combina con otras compras ya destinadas específicamente al San Martín. Entre ellas figura la adquisición, ya concretada, de tres locomotoras diésel-eléctricas para esa línea. A eso se suma el ingreso continuo de repuestos ferroviarios y componentes originales del sistema de frenos, necesarios para los mantenimientos pesados de las formaciones del AMBA.

En paralelo, el plan contempla la compra de 43 formaciones —equivalentes a 150 coches—, pensada para modernizar parte de una flota que en algunos casos supera medio siglo de antigüedad. Desde el organismo señalaron que la disponibilidad constante de repuestos críticos, como las ruedas, permite avanzar con las intervenciones programadas, extender la vida útil de los coches y locomotoras, y generar mayor confiabilidad en el servicio.

Para los vecinos de Pilar, que dependen del San Martín para llegar a las estaciones del distrito y conectar con la Ciudad de Buenos Aires, la disponibilidad y el mantenimiento del material rodante tienen impacto directo en el viaje diario de miles de pasajeros.

Ya se palpita una nueva edición de la Noche de la Pizza y la Empanada, una jornada organizada por la Asociación de Pizzerías y Casas de Empanadas de la República Argentina (APYCE).

Se trata, en esta ocasión, de la 43ª edición que como todos los años se celebra en todo el país. 

La jornada será este martes 15 de septiembre a partir de las 19 h y según consignaron los organizadores, los clientes podrán encontrar promociones con 50% de descuento en pizzas y 3x2 en empanadas, siempre en los comercios que estén adheridos a la propuesta de APYCE. 

Desde la Asociación destacaron que se trata de una edición con “récord de inscriptos” y con representación en todo el país. 

En el caso de Pilar, algunas de las casas que se suman a la propuesta son: Porto Pizza; La Guitarrita Pilar; Don Antonio; Gran Nápoli Pilar; Don Camillo; La Imperial; Morita, Hell´s Pizza; Don Marino; Mi Gusto entre otras. 

Se puede consultar el listado completo en el mapa con geolocalización disponible en: https://lanochedelapizzaylaempanada.com.ar/locales

El intendente Federico Achával participó de un encuentro junto a jefes  comunales de distintas ciudades del país para debatir sobre el uso de la Inteligencia Artificial aplicada a las gestiones locales. 

Fue en la Corporación Andina de Fomento - Banco de Desarrollo de América Latina, donde compartieron experiencias y reflexionaron sobre el impacto de la herramienta tecnológica en las gestiones municipales.

Durante la jornada, los jefes comunales intercambiaron miradas sobre las oportunidades que ofrecen estas herramientas “para mejorar los procesos de gestión, optimizar recursos y generar respuestas más eficientes y cercanas frente a las necesidades de las comunidades”, destacaron desde el Municipio de Pilar.

La iniciativa se llevó adelante junto a la Red de Innovación Local y se dio en el marco del 5to encuentro de la Coalición de Ciudades para la Inteligencia Artificial de Argentina de la que Pilar es parte.

“Estos espacios nos permiten sumar nuevas herramientas para fortalecer las gestiones locales, brindándole más y mejores soluciones a nuestros vecinos”, destacó Achával al tiempo que expresó la importancia de “compartir experiencias de lo que estamos implementando hoy y pensar los desafíos que tenemos en el futuro y cómo resolverlos de una manera más eficiente, más cercana y más humana”. 

Entre otros, participaron los intendentes de Escobar, Ariel Sujarchuk; de Rafaela, Leonardo Viotti; de Concordia, Francisco Azcué; el intendente de Tres de Febrero Rodrigo Aybar; el Jefe de gabinete de Luján de Cuyo, Matías Meric; el Director General de Articulación Tecnológica de Neuquén, Pablo Coronado.

Uno de los expositores del encuentro fue Christian Asinelli, Vicepresidente Corporativo de Programación Estratégica de CAF quien planteó el desafío de “construir una IA más humana, responsable y sostenible”. 

“En América Latina y el Caribe, más del 80% de la población vive en ciudades. Es ahí donde la tecnología tiene que demostrar para qué sirve: mejorar la atención, la salud, la seguridad y la gestión pública”, consideró.

Asimismo destacó que “la innovación tiene sentido cuando mejora la vida de las personas”.

CESVI ARGENTINA entregó los premios de una nueva edición del Concurso Nacional de Lucha contra el Fraude en el Mercado Asegurador, una iniciativa que busca promover el intercambio de experiencias entre profesionales del sector y fortalecer la cultura antifraude en las compañías de seguros.

En esta edición se presentaron más de 70 trabajos, evaluados por un jurado integrado por referentes del ámbito asegurador, judicial y académico: Gabriela Bruzzese, vicepresidente de AAPAS; Javier Fernández, juez nacional en lo Civil y director ejecutivo de la Academia de Intercambio y Estudios Judiciales (AIEJ); Javier Iacobelli, subgerente Antifraude de Seguros de la Superintendencia de Seguros de la Nación; Darío Bonanno, juez del Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional N.º 33; y Marcelo Aiello, gerente general de CESVI ARGENTINA.

Los ganadores 2026

En la categoría Automotores, el primer puesto fue para Malena Blanco, de Rivadavia Seguros, por "El espectro de la IP". El segundo lugar lo obtuvo Sofía Micaela Vigna, de La Segunda Seguros, con "Insurtech: El caballo de Troya", y el tercero fue para Camila Daniela Parodi, también de Rivadavia Seguros, por "El mejor postor".

En la categoría Otros Ramos, Lucas Dorin, de Rivadavia Seguros, se quedó con el primer puesto por "Manual para volcar un camión 30 veces". Paula Gerosa, de Provincia ART, obtuvo el segundo lugar con "La mudanza invisible", y Rodrigo Sanga, también de Provincia ART, el tercero con "Crónicas de un fraude mal actuado".

Modalidades más sofisticadas y mayor profesionalización

El análisis de los casos presentados permitió identificar una doble evolución: la diversificación y sofisticación de las modalidades de fraude, y una mayor profesionalización de las áreas encargadas de prevenirlo e investigarlo. Las maniobras combinan cada vez más conocimiento del negocio, vulnerabilidades digitales, documentación aparentemente válida y participación coordinada de distintos actores.

Frente a este escenario, las investigaciones más sólidas requieren un abordaje integral, basado en el cruce de evidencia documental, testimonial, digital, financiera y contextual. La incorporación de herramientas como el análisis de direcciones IP, metadatos, geolocalización e inteligencia artificial amplía las capacidades de detección, aunque el criterio y la experiencia profesional continúan siendo fundamentales para interpretar los indicios y relacionarlos.

El ahorro acumulado por las investigaciones

A partir de los casos presentados en esta edición, el ahorro acumulado informado alcanzó los $2.314.603.598, aunque no todas las aseguradoras participantes reportaron el impacto económico. El dato permite dimensionar el valor concreto de las investigaciones, aunque su alcance no se limita al monto evitado o recuperado: también se refleja en el riesgo futuro neutralizado y en las mejoras estructurales que fortalecen la prevención en toda la actividad aseguradora.

"Transformar cada investigación en un aprendizaje"

“El valor del intercambio de experiencias que promueve el concurso radica en la posibilidad de transformar cada investigación en un aprendizaje que contribuye a anticipar nuevas modalidades de fraude y fortalecer la prevención en el sector asegurador”, señaló Marcelo Aiello, gerente general de CESVI ARGENTINA. El certamen, agregó, se consolida como un espacio de referencia para visibilizar buenas prácticas, compartir experiencias y promover una mirada colaborativa frente a una problemática que evoluciona junto con la propia industria.

El concurso contó con el apoyo de la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN), la Asociación Argentina de Cooperativas y Mutuales de Seguros (AACMS), la Asociación Argentina de Compañías de Seguros (AACS), Aseguradoras del Interior de la República Argentina (ADIRA), la Asociación Argentina de Productores Asesores de Seguros (AAPAS) y la Asociación Argentina de Medicina del Seguro (SAMS). Los partners de la edición fueron Galicia Seguros, La Segunda, MAPFRE, RUS, Sancor, San Cristóbal, Rivadavia Seguros y Zurich.

Un grupo de comerciantes del centro de Pilar, con el respaldo de la Cámara de Comercio local, avanza en un proyecto para renovar la estética de las calles céntricas mediante la instalación de guirnaldas de luces decorativas. La iniciativa responde a la búsqueda de un plus visual que le dé mayor calidez y atractivo al espacio comercial de cara a la primavera.

La idea tomó forma en una reunión reciente de comerciantes realizada en SCIPA, donde se planteó la necesidad de trabajar de manera conjunta para poder concretar el proyecto. La convocatoria apunta a comerciantes de las distintas cuadras del centro, ya que la puesta en marcha depende de la organización colectiva entre quienes desarrollan actividad comercial en la zona.

Según trascendió entre los comerciantes convocados, la propuesta consiste en tender guirnaldas de luces en forma de zigzag por encima de las calles, generando una ambientación que sume valor visual al espacio sin reemplazar el sistema de iluminación existente. La expectativa es que ese cambio estético traccione mayor circulación de visitantes y, con eso, un impacto positivo en las ventas del sector.

El proyecto contempla además una articulación con la Municipalidad de Pilar, que según la convocatoria se encargaría de la colocación física de las guirnaldas. El encendido del nuevo sistema decorativo funcionaría de forma conjunta con el de las luminarias ya instaladas en los postes municipales, sin superponerse a ese servicio.

Para que la iniciativa pueda avanzar, la convocatoria pide a los comerciantes sumarse y coordinarse por cuadra, de manera de reunir entre los distintos locales los elementos necesarios para concretar la decoración. El proyecto todavía está en una etapa inicial y depende de esa organización barrial para definir alcance y plazos.

Más allá de lo estético, los impulsores sostienen que una mejor puesta en valor del espacio puede convertirse en un atractivo adicional para vecinos y visitantes, sobre todo en el horario nocturno. "Juntos podemos lograr un Pilar más lindo, iluminado y atractivo", remarca la convocatoria difundida entre los comerciantes para sumar adhesiones.

De esta manera, la propuesta da sus primeros pasos impulsada por los propios comerciantes del centro, con la expectativa de ir sumando participación cuadra por cuadra y convertir la nueva ambientación en un sello distintivo del área comercial.

Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes para viajar a Mar del Plata durante octubre y noviembre, con salida desde la Estación Constitución, según informó la empresa estatal.

La compañía ofrece dos servicios diarios hacia la Costa Atlántica, con un refuerzo los fines de semana pensado para quienes proyecten una escapada de primavera antes de la temporada alta.

De lunes a viernes, los trenes parten de Constitución a las 7.30, con paradas en todas las estaciones intermedias, y a las 14.17 los lunes y viernes. Los sábados la salida es a las 14.32 y los domingos a las 14.52, ambos servicios directos hasta Mar del Plata.

El regreso desde la ciudad balnearia se realiza de madrugada: de lunes a viernes a la 1.11 en formato directo, y también a las 14.21 (lunes y viernes), 14.36 (sábados) y 14.57 (domingos), estos últimos con paradas intermedias. Se suma además un servicio directo los viernes a las 17.08, con retorno los domingos a las 22.53.

Los pasajes se consiguen de forma presencial en las estaciones de Retiro, Constitución y Once, además de las postas intermedias, o a través de la web de venta de Trenes Argentinos. Las tarifas parten de $25.000 para clase primera y $30.000 para pullman entre Constitución y Mar del Plata, de acuerdo a lo informado por la empresa.

La venta también quedó abierta para pasajes de larga distancia con destino a Junín, Rosario y Bragado, disponibles hasta el 30 de septiembre.

Con información de InfoGEI.

Un relevamiento realizado por las organizaciones Familias TEA Pilar y Madres Azules Derqui reveló una fuerte caída de la cobertura médica en familias que cuentan con niños, niñas y adolescentes con discapacidad en Pilar. 

El estudio alcanza hasta el momento a unas 509 familias y muestra que en dos años la cobertura con una obra social pasó del 85% al 64,5%. 

“Esto implica una caída de más de 20 puntos desde abril del 2024 momento en el que se realizó el primer informe estadístico”, explicaron desde las organizaciones. 

Además, expresaron que la pérdida de la cobertura “mayoritariamente se debe a la pérdida de las fuentes de trabajo en relación de dependencia - empresas y negocios - por parte de los padres y/o madres”.

Del informe también se desprende que el 85% de las familias tiene solo un hijo con discapacidad; el 13,4% tienen dos hijos con discapacidad y el 1,4% tienen tres o más”. 

En ese marco, consignaron que hasta el momento, 103 niños/as y jóvenes no tienen hermanos. “Como familias/madres/padres nuestra preocupación es pensar en el porvenir de nuestros hijos/as, más aún cuando ya no estemos presentes porque muchos necesitan y necesitarán grandes niveles de apoyo, no todos obtendrán la autonomía e independencia necesaria”.

En tanto, Familias TEA Pilar y Madres Azules Derqui también rechazaron las políticas nacionales que “vulneran los derechos de nuestros hijos e hijas y la posibilidad del sostenimiento de la calidad de vida”. 

“Se destruyeron 48 de 50 políticas de cuidado a nivel nacional incluyendo muchas sobre discapacidad. Los esfuerzos a nivel provincial, municipal, los aportes de las organizaciones sociales, hacen lo posible por atenuar en alguna medida todo este daño pero resultan insuficientes”, remarcaron.

Y subrayaron que no se trata de números: “son realidades y un sistema que impone que el cuidado sea una responsabilidad privada en condiciones aún más frágiles, cuando debería ser una prioridad pública”.

En el marco de una nueva sesión ordinaria, el Concejo Deliberante aprobó un proyecto de resolución con el que expresaron la “preocupación” por el desplome en la cobertura de obras sociales. 

“Esto afecta la correcta realización de terapias, rehabilitación y demás apoyos”, destaca el proyecto y agrega el rechazo “a toda política pública que en nombre de la reducción del gasto estatal termine generando un incremento de los gastos que deben afrontar las familias obligándolas a asumir de manera particular el costo de los tratamientos y prestaciones”.

La concejal del oficialismo, Iara Burrone destacó desde su banca el trabajo de las Familias TEA y Mujeres Azules de Derqui y consignó que el desplome de más de 20 puntos en las coberturas “es una cifra alarmante”. 

“Entendemos que detrás de estas familias no hay solo datos sino niños que hoy no están pudiendo acceder a sus tratamientos para tener una mejor calidad de vida. No es algo aislado, es un contexto nacional que les trae complicaciones a nuestros vecinos. La pérdida de trabajo y la caída de las obras sociales son parte de las políticas nacionales que impactan de lleno en estas familias”, expresó Burrone.

Asimismo expresó la necesidad de que en Pilar siga habiendo “un Estado presente, que abrace y acompañe a estas familias”.

Un fallo de la Sala II de la Cámara de Apelación en lo Contencioso Administrativo de La Plata le puso un freno momentáneo a la privatización de Agua y Saneamientos Argentinos (AySA), la empresa encargada de proveer los servicios de agua y cloacas en el Área Metropolitana (AMBA), al dejar firme una medida cautelar.

De esta forma, la Justicia bonaerense confirmó una cautelar que había presentado el Defensor del Pueblo de la Provincia de Buenos Aires y giró el expediente a la Justicia federal.

Esta medida prohíbe a AySA alterar, reducir o limitar sus obligaciones vigentes en materia de agua potable, salud pública y medio ambiente, congelando la aplicación del nuevo contrato de concesión de mayo de 2026 que habilitaba estándares de calidad más bajos para un eventual operador privado.

El fallo llega en momentos en que el gobierno nacional había pospuesto hasta el 15 de septiembre los plazos de entrega de propuestas. Ese día es la apertura del proceso, donde se conocen los interesados en adquirir el 90% de las acciones, después del cierre de ofertas. La Casa Rosada anunció que calcula recaudar unos 450 millones de dólares.

El fallo lleva las firmas de los jueces Pablo Muñoz, Gerónimo Arias y María Ventura Martínez, y resuelve la apelación contra una decisión previa del Juzgado en lo Contencioso Administrativo N° 2 de La Plata, a cargo del expediente desde junio.

Fuente Agencia DIB

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, encabezó este martes junto al ministro de Seguridad, Javier Alonso, el acto de jura de fidelidad a la bandera nacional de 2.075 cadetes en la Escuela de Policía Juan Vucetich, en Berazategui.

En ese marco, Kicillof afirmó: "Para recuperar el prestigio de la Policía de la provincia era indispensable llevar adelante una transformación profunda e integral como la que estamos realizando: invertimos en infraestructura, equipamiento, tecnología y capacitación de todos los agentes de nuestra fuerza”.

"Este esfuerzo es mucho más importante hoy, ya que sostenemos una inversión histórica en materia de seguridad a pesar de un Gobierno nacional que ajusta y nos quita ilegalmente los recursos que nos corresponden”, sostuvo el Gobernador, y añadió: “Aquí no hay lugar para la motosierra: los cadetes y las familias bonaerenses pueden contar con nuestro compromiso innegociable para consolidar una fuerza que esté a la altura de las demandas de nuestro pueblo".

Al finalizar sus estudios a fin de año, estos cadetes se sumarán a los más de 90 mil efectivos de la Policía provincial. Al respecto, Alonso señaló: “Quienes desempeñan este trabajo en las calles necesitan de una rigurosa preparación y también de los enormes valores que guían a nuestra fuerza: esta jura de fidelidad a la bandera representa el compromiso de que cada agente dará todo de sí para cuidar y proteger a los y las bonaerenses”.

Durante la jornada, se inauguró la obra de puesta en valor del polideportivo de la escuela Vucetich, donde se desarrollan actividades de entrenamiento físico y operativo de los futuros policías. Entre otros trabajos, se realizó el recambio de chapas del techo y zinguería, la renovación de la instalación eléctrica, la construcción de nuevos baños con vestuarios y el reacondicionamiento de la cancha deportiva para distintas disciplinas.

Por último, Kicillof sostuvo: "Acompañamos este juramento y reafirmamos, una vez más, que el Gobierno provincial está decidido a seguir combatiendo el delito para cuidar a las y los bonaerenses en todos los rincones de nuestra provincia".

Estuvieron presentes el asesor general de Gobierno, Santiago Pérez Teruel; el jefe de la Policía provincial, Javier Villar; el subjefe, Leandro María Sarlo; el subadministrador General del Instituto de la Vivienda, Hernán Ralinqueo; la intendenta de Cañuelas, Marisa Fassi; sus pares de Benito Juárez, Julio Marini, de General Paz, Juan Manuel Álvarez; y de Almirante Brown, Juan José Fabiani, y autoridades policiales.