El histórico titular de SUTEBA (Sindicato Unificado de los Trabajadores de la Educación de la Provincia de Buenos Aires), Roberto Baradel, dejará de conducir el gremio tras 20 años de labor.

Según precisó el diario El Día de La Plata, Baradel no se presentará en las próximas elecciones sindicales que se realizarán en mayo. En esa línea, sobre su decisión, indicó: “Fortalece a la organización y le da continuidad en el tiempo; los sindicatos son parte de una construcción colectiva y no patrimonio de los dirigentes”.

En tanto, en los próximos comicios del gremio, encabezará la lista del oficialismo María Laura Torre, actual Secretaria Adjunta de SUTEBA. Las elecciones serán el próximo 13 de mayo y la asunción de cargos el 23 de mayo.

Oriundo de la localidad bonaerense de Lanús, en su juventud, Baradel militó en el centro de estudiantes del Colegio Nacional “Luis Piedra Buena”, donde estudió entre 1980 y 1984.

Empezó la carrera de biología en la UBA y, más tarde, se recibió de abogado en la Universidad nacional de Lomas de Zamora, en 1995. Trabajó como preceptor y su vinculación a SUTEBA comenzó en 1991, en la sede gremial de Lanús.

Estuvo al frente del sindicato docente desde mayo de 2004.

Fuente: Agencia DIB

Omar Maturano, el secretario general del gremio La Fraternidad, que agrupa a los conductores de trenes, denunció este viernes la “degradación” del sistema ferroviario para vender la empresa “a menor precio”, luego del choque de la línea San Martín que se produjo esta mañana entre dos formaciones en el barrio porteño de Palermo.

Además, contó que no funcionaba el sistema de señalización de esa línea por el robo de cables, lo que desde el gremio vienen denunciando hace días.

“Había una locomotora detenida sola. Se le dio vía libre escrita al conductor que venía con pasajeros y chocaron. Hace 10 días que estamos trabajando así porque se roban los cables de señalamiento, venimos reclamando que los reparen pero no hay repuestos. Hay una degradación total de la empresa. No hay repuestos para señalamientos pero tampoco para los trenes”, afirmó en declaraciones a Radio 10.

En ese sentido, explicó cómo es el sistema para los conductores de trenes cuando no funciona la señalización: “Tenés una autorización para que puedas ocupar la vía, una notificación. Vamos a suponer que estamos en Rosario. Entonces te dicen ‘de Rosario a Cañada de Gómez tenés vía libre’. Te dicen que no hay nada adelante. Tenés que ir con precaución, porque estás corriendo con una autorización. Tenés que ir con precaución porque no hay circuito. Un circuito te asegura que no hay nada adelante. Pero acá no hay circuito porque no hay cables. Vas con precaución porque si agarrás a esa locomotora parada a 80 kilómetros por hora, hacés un desastre. Si lo tomás a 30 o 40 kilómetros, no hacés un desastre”.

En declaraciones radiales, Maturano siguió con sus críticas a la situación que vive el sistema de trenes al afirmar que desde hace un tiempo, durante la semana circula un porcentaje de formación que corresponden a los sábados, esto es, un 25% menos que lo habitual. “Hay una degradación total porque no hay presupuesto”, dijo.

Y agregó: “Nos están llevando a eso para que venga un capital privado y la compre a menos valor. Nosotros no estamos a favor de la privatización, estamos a favor de que venga el capital privado y ponga plata, y si se tiene que concesionar, que se concesione. No tenemos problemas con eso, no es que le tenemos miedo al capital privado como dicen. Pero bueno, que vengan y pongan plata para la infraestructura y que los trenes funcionen como tengan que funcionar”. (DIB)

Los sindicatos de trabajadores estatales nacionales acordaron hoy con el Gobierno un aumento del 16 por ciento para enero, en medio de la tensión tras el anuncio del descuento que se aplicará en los sueldos de la administración pública para aquellos empleados que adhieran al paro general del próximo miércoles 24.

El entendimiento se produjo luego de una reunión que mantuvieron representantes de Unión Personal Civil de la Nación (UPCN) y la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) con funcionarios de la Secretaría de Trabajo en la sede de la cartera laboral de la Avenida Callao al 100.

UPCN informó que, con este nuevo aumento, el acumulado de junio de 2023 a enero de 2024 será del 127,95%. Por su parte, ATE fue menos entusiasta y si bien aceptó la oferta, la tildó de "insuficiente".

Tanto UPCN como ATE se sumarán al paro general del 24 que convocaron la CGT y las dos CTA, que incluirá una marcha al Congreso, en rechazo al mega DNU y la ley ómnibus del presidente Javier Milei, que establecen reformas en el plano laboral.

"Aunque el entendimiento nos permite recuperar la pérdida salarial de diciembre y quedar por encima del acumulado anual de inflación, no alcanza para modificar nuestra decisión de ir al paro", sostuvo en redes sociales el titular de ATE, Rodolfo Aguiar.

Y agregó: "Los estatales tenemos muchos más reclamos que los estrictamente salariales y el Gobierno hasta aquí, no ha brindado ninguna respuesta. Frente al escenario económico inestable y a una evolución de precios constante, las negociaciones deben tener un carácter mensual".

"Rechazamos los despidos arbitrarios y exigimos la inmediata reincorporación de todos los trabajadores cesanteados sin causa justificada. Además, se debe dar continuidad al proceso de regularización de personal y pasar a planta permanente a los trabajadores precarizados", prosiguió Aguiar.

Y finalizó: "En la paritaria hemos sido suficientemente claros. Si continúan atacando y agrediendo a los estatales de esta manera, los niveles de conflictividad van a ir en ascenso".

En la últimas horas, el vocero presidencial, Manuel Adorni, había anunciado que se le descontará el día a los empleados estatales que se adhieran al paro general de la semana próxima: "El que no trabaja es razonable que no cobre", sostuvo.

Asimismo, resaltó que la línea 134 se encuentra habilitada para aquellas personas que quieran denunciar amenazas o extorsiones para sumarse a la medida de fuerza.

NA

Oscar Larramendi se alzó con el triunfo en las elecciones del Sindicato de Choferes de Camiones de Pilar y Capilla.

Fue en las elecciones que se llevaron a cabo el último fin de semana, donde Larramendi se impuso, con la Lista Verde Unidad por sobre la opositora Celeste y Blanca.

Al mismo tiempo, Hugo y Pablo Moyano también reeligieron, por lo que los tres dirigentes tendrán mandato hasta 2027.

Tras el triunfo, Larramendi festejó junto a los afiliados en la sede local de Camioneros.

Unos 30 gremios de Pilar pidieron la normalización de la CGT local, tras haber llegado a un acuerdo días atrás´.

Los sindicatos mayoritarios del distrito se reunieron en el predio del Sindicato Químico de Pilar, a cargo de Sergio González, ubicado en Fátima.

En ese encuentro, explicaron por medio de un comunicado, "se dialogó sobre el pedido formal de normalización de la CGT, el cual se extendió hacia la Secretaría del Interior de la CGT a cargo de Abel Furlán".

"Además se formalizó la aceptación de cargos de los compañeros que van a ocupar las diferentes secretarias, al tiempo que se consensuó a hacer un comunicado solidarizándose con la compañera Cristina Fernández de Kirchner y repudiando la utilización del Poder Judicial como mecanismo de persecución de dirigentes políticos y sociales", añadieron.

En contacto con Pilar de Todos, Luis Molina, titular del Sindicato de Trabajadores Municipales, expuso que la normalización de la CGT local aún requiere de la firma del normalizador, al tiempo que explicó que su gremio estará al frente de la Secretaría de Asuntos Municipales.

"La CGT de Pilar va a estar liderada por un triunvirato de Camioneros, Químicos y la UOCRA. Además, también se acordaron las secretarías donde nosotros estamos en la de Asuntos Municipales", explicó Luis Molina.

El titular del Gremio de Camioneros de Pilar, Oscar Larramendi, encabezará la CGT de Pilar, Central que será normalizada en los próximos días.

Así lo acordaron los sindicatos en un encuentro que mantuvieron en la sede de Camioneros, reunión de la que fueron parte, además de Camioneros, los gremios de Químicos, Comercio, Sanidad, Sadop, Bancarios, Molineros, Carne y UOM.

Además estuvieron presentes la Uom, Uocra, Gastronómico, AFIP, Seguridad, Correo, Vidrio, Pasteleros, Peones de Taxis, SOMU, Fleteros, Smata, Fedun, Espectáculos Públicos, Upsra, Upcn, Municipales, Ceramistas, y el Sindicato Único de Guardavidas,

«En la sede del sindicato de Camioneros de Pilar, con la decisión por mayoría de los gremios hermanos, el compañero Oscar Larramendi conducirá la CGT de Pilar», informaron los gremios tras el acuerdo.

Por otra parte, los sindicatos adelantaron que el próximo miércoles 22 de junio, se finalizará el armado de toda la lista, además de solicitar los avales correspondientes a los casi 30 gremios presentes.