En los ríos y arroyos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) corre mucho más que agua, según un estudio llevado a cabo por expertos del CONICET. La investigación encontró gran variedad de fármacos, como paracetamol, ibuprofeno y atenolol. Pero lo que más llamó la atención es una sustancia que aparece sobre todo en verano: sildenafil, más conocido como Viagra.

De acuerdo con el informe, mientras que en áreas rurales se detectaron en promedio dos o tres fármacos, en los tramos urbanos aparecieron residuos de prácticamente todos los 16 compuestos investigados.

La carbamazepina lideró la lista, seguida por paracetamol, ibuprofeno y atenolol, explicó Daniela Pérez, becaria del CONICET y primera autora del trabajo.

Las variaciones estacionales también influyeron en los resultados. El sildenafil mostró mayor presencia en verano, asociado a un incremento de la actividad sexual, mientras que durante el invierno crecieron los registros de medicamentos vinculados a afecciones respiratorias, como el salbutamol.

Las precipitaciones provocaron dilución y, en consecuencia, una reducción en la concentración de algunos compuestos.

El reporte muestra cómo los asentamientos humanos y los servicios cloacales influyen en la contaminación, con variaciones estacionales que revelan hábitos de consumo.

El informe fue publicado en Environmental Toxicology and Chemistry y fue llevado a cabo por especialistas del Centro de Investigaciones del Medioambiente (CIM), dependiente del CONICET y la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) y asociado a la Comisión de Investigaciones Científicas (CIC) bonaerense.

El trabajo midió la presencia de medicamentos en aguas superficiales de las cuencas de los ríos Luján, Reconquista y Matanza-Riachuelo y de los arroyos Del Gato, Maldonado, El Pescado y Espinillo.

Más gente, más medicamentosSegún el investigador del Conicet Pedro Carriquiriborde, la hipótesis central vinculó la contaminación por fármacos con la cercanía de asentamientos humanos y la disponibilidad de servicios.

El equipo relevó así muestras desde zonas agroganaderas hasta sectores urbanizados y registró que, a mayor densidad poblacional, aumentaba tanto la cantidad como la concentración de medicamentos presentes en el agua.

Estos resultados no son exclusivos del AMBA, claro. En las conclusiones del estudio surgen similitudes con tendencias registradas en otros países. Aunque ciertos fármacos aparecieron en niveles similares a los registrados en el exterior, el estudio evidenció particularidades propias de la región. Los residuos de paracetamol, por ejemplo, resultaron sensiblemente más altos que los valores internacionales, lo que refuerza observaciones previas sobre su elevado consumo en Argentina.

También se detectaron patrones singulares en medicamentos asociados a la salud mental, con diferencias claras respecto del uso habitual en el hemisferio norte.

El diseño del estudio permitió comparar áreas rurales, urbanizadas y zonas con distinta infraestructura sanitaria. Los cursos de agua que reciben descargas de plantas de tratamiento presentaron los mayores niveles de contaminación, aunque los valores también fueron altos en lugares sin red cloacal.

Según Carriquiriborde, esto podría vincularse con descargas clandestinas, pozos ciegos y rellenos sanitarios mal impermeabilizados.

Pérez subrayó por su parte que "lo que ingerimos y descartamos no termina su ciclo en el inodoro o el tacho de basura".

Fuente: Agencia DIB

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, recorrió este jueves junto al ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, el avance de las obras del Comité de Cuenca del Río Luján (ComiLu) en los municipios de Mercedes y Luján. Estuvieron presentes los intendentes Juan Ustarroz y Leonardo Boto.

En ese marco, Kicillof afirmó: “Esta es una zona que históricamente sufrió inundaciones por el crecimiento del río: estamos avanzando con las obras que les van a cambiar la vida a miles de bonaerenses que viven en la región”. “Con este proyecto que impulsamos junto a los municipios vamos a lograr que los vecinos y vecinas dejen de tener miedo cada vez que llueve, sentando las bases del crecimiento y el desarrollo de Luján y Mercedes”, agregó.

En el municipio de Luján se lleva adelante la readecuación del Río Luján para la prevención de inundaciones, en beneficio de más de 150 mil habitantes del distrito y de los municipios de Suipacha, San Andrés de Giles, Mercedes y Chacabuco. Contempla una inversión total que supera los $32.500 millones e incluye el mejoramiento del tramo medio del río, que permitirá ampliar la capacidad de escurrimiento, y la construcción de dos nuevos puentes.

Por su parte, Boto manifestó: “Nuestro municipio esperó esta obra durante más de cien años y hoy podemos ver el avance en el puente Almirante Brown y en la construcción de las defensas: eso es gracias a un Gobierno provincial que decidió mantener en pie la obra pública para mejorar la calidad de vida de nuestra gente”.

En ese marco, en Mercedes se lleva a cabo también una obra para integrar a la ciudad con el río a través de un paseo ribereño. En una primera etapa se destinan $6.633 millones para la construcción de una calle de pavimento adoquinado, un sendero peatonal, estacionamiento y bicisendas, muelles, espacios de descanso y sectores recreativos.

Al respecto, Ustarroz sostuvo: “En 2015, con la misma cantidad de agua, 3.500 familias de Mercedes sufrían inundaciones; hoy, gracias a estas históricas obras hidráulicas en el Río Luján, ese número bajó drásticamente”. “Eso no es ni más ni menos que transformar la vida de la gente con acciones concretas”, agregó.

Durante la jornada, Kicillof visitó también el Taller Protegido Municipal de Luján, un espacio que promueve la inserción social y laboral de personas con discapacidad, y el Centro de Jubilados “Instituto Unzué” de Mercedes, donde se impulsa el deporte, el cuidado de la salud y las tareas de esparcimiento para adultos mayores.

El gobierno de la Provincia de Buenos Aires destacó el plan de obras que se está llevando a cabo en la cuenca del Río Luján, claves para mitigar los efectos de las inundaciones.

La localidad de Luján sufrió varias inundaciones a lo largo de su historia y en los últimos meses se desataron tormentas que fueron récord en cantidad de milímetros de lluvia caídos y los efectos del cambio climático indican que esto seguirá agravándose.

No hace tanto tiempo atrás, implicaba serias consecuencias para la ciudad: crecida y desborde del río, inundaciones, evacuados y pérdidas materiales cuantiosas.

“Nada de esto está ocurriendo en el presente, lo que pone en evidencia que las obras de infraestructura hidráulica, llevadas adelante por el gobierno provincial, empiezan a dar sus frutos.”, señalaron fuentes del gobierno.

Los trabajos del Plan Maestro Integral de la Cuenca del Río Luján financiados por el Tesoro provincial comprenden una extensión de 42 kilómetros en los municipios de Luján, Mercedes, Pilar y Exaltación de la Cruz y está destinada a proteger a 1.500.000 de personas.  

El Plan Maestro Integral para la Cuenca del Río Luján tiene como objetivo prevenir las crecidas, manejar controladamente los caudales, moderar el efecto de las inundaciones y proteger a las personas que habitan la cuenca del río Luján.

Es un trabajo impulsado por el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires que incluye el reemplazo y la ampliación de distintos puentes ubicados sobre el río para mejorar las condiciones actuales de escurrimiento y complementar las obras de conducción. 

Una obra en dos etapas

La primera etapa del trabajo consiste en la ampliación de la sección del cauce del río para incrementar la capacidad de evacuación de grandes caudales de agua, producto de excedentes pluviales, en un tramo de 24,5 km en total, entre el Ferrocarril Belgrano Norte y la Ruta Provincial 6, beneficiando a los municipios de Luján, Pilar y Exaltación de la Cruz.

Las tareas de ampliación se realizan aguas arriba del puente del Ferrocarril Belgrano Norte, junto con la conformación del cauce para adecuar la embocadura y restitución al cauce principal en el sector de los puentes Gelves, RN 8, Ferrocarril Urquiza, Ferrocarril General San Martín y RP 6.

Asimismo, se reemplazan los tres puentes ferroviarios de las líneas Urquiza, Belgrano Norte y Mitre (ramal Victoria-Capilla del Señor), mientras que, en algunas zonas urbanas del recorrido, se construirán paseos ribereños sobre ambas márgenes, con sendas peatonales, bicisendas y áreas recreativas y deportivas para vecinas, vecinos y turistas.

En tanto, la etapa dos consiste en la canalización y el ensanche del río adecuando su cauce, para mejorar su capacidad de escurrimiento y prevenir inundaciones, en dos tramos que suman 17,6 km en los partidos de Luján y Mercedes.

Además, se ejecutarán dos nuevos puentes viales con pasarelas peatonales para reemplazar los existentes a la altura de la calle Luis Gogna y en el cruce Los Huesos, que conecta las localidades de Luján y Open Door, mientras que ya finalizó el reemplazo del puente Goldney, que une a esa localidad de Mercedes con la de Olivera, de Luján. En la zona de la Basílica de Luján, la obra incluye también la construcción de un doble muro de protección sobre el canal, revestido por hormigón.

Los trabajos permitirán que, en épocas de lluvias, el Río cuente con mayor capacidad de conducción, disminuyendo la posibilidad de que ocurran inundaciones para resolver un problema histórico para las zonas aledañas.

En algunas áreas urbanas, con la construcción de paseos ribereños y la puesta en valor del espacio público, se mejorará el entorno y la calidad de vida de la población, y se potenciará la actividad turística.

Las obras no afectan al fondo del cauce del río, lo que permite que siga su recorrido natural y se respeten las zonas destinadas a humedales, indicaron desde Provincia.

Es una obra financiada por el Tesoro Provincial, a través de un crédito recuperado por el Gobierno bonaerense, ejecutada por la Dirección Provincial de Hidráulica, dependiente de la Subsecretaría de Recursos Hídricos del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincias de la Provincias de Buenos Aires.

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, recorrió los avances de las obras de mejoramiento del tramo medio del Río Luján, junto al ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, y el intendente local, Leonardo Boto. Además, acompañado por la presidenta del Instituto Cultural, Florencia Saintout, encabezó el acto de inauguración del Centro Cultural “Doña Ana de Matos”.

En ese marco, Kicillof destacó que “la obra del Río Luján va a transformar la región y va a impulsar su desarrollo durante las próximas décadas: este es uno de esos grandes proyectos de infraestructura que solo puede promover y realizar el Estado”. “Así como incluye el dragado, el ensanche y la construcción de nuevos puentes, también estamos haciendo las cloacas y todas las obras de ingeniería necesarias para mejorar la calidad de vida de los y las bonaerenses”, explicó.

“Al contrario de un Gobierno nacional que niega el cambio climático, en la Provincia de Buenos Aires estamos convencidos de que la cuestión ambiental merece un lugar central en la agenda”, explicó y añadió: “Se requiere comprensión, decisión política y grandes inversiones: eso es lo que estamos haciendo con esta obra histórica para Luján y todos los municipios de la zona”.

Las autoridades recorrieron la obra entre los puentes Mitre y De las Tropas y participaron del pre-estreno del documental Luján, crónicas de un río que nunca duerme, que narra las historias de vida de los damnificados por las inundaciones. Mediante una inversión superior a los $100.000 millones, los trabajos incrementarán la capacidad del río para evacuar grandes caudales de agua.

En tanto, la construcción del Centro Cultural “Doña Ana de Matos” contó con financiación municipal y del Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica a través del “Programa de Desarrollo Turístico Bonaerense”. Se trata del primer centro cultural turístico municipal y albergará oficinas de la Secretaría de Cultura y Turismo.

Por su parte, Saintout subrayó: “En tiempos en que a la Cultura la atacan permanentemente y donde al Gobierno nacional le parece un gasto innecesario, este centro cultural refuerza la idea de que la cultura es un derecho y que la hace el pueblo”.

“La obra del Río Luján la estábamos esperando hace más de 100 años en el municipio: cuando las cosas se hacen bien, se construye una política pública, y hay compromiso por parte del Estado, los resultados son concretos y benefician a toda la comunidad”, sostuvo Boto. Además, sobre el nuevo centro cultural comentó: “Este espacio estará abierto y disponible para toda la comunidad: el arte nos conecta y es indispensable para todos los lujanenses”.

Por último, Kicillof remarcó: “Nos quieren imponer que la obra pública es mala palabra, nada más alejado: es mejorar las condiciones de vida a los ciudadanos, es prevenir inundaciones, y es abrir espacios culturales como lo estamos haciendo hoy”. “La provincia de Buenos Aires va a seguir por el mismo camino: invirtiendo en infraestructura, en cultura, en educación, y dando respuestas a cada uno de los y las bonaerenses”, concluyó.

Durante la jornada, Kicillof visitó también las ejecuciones en el Complejo Museográfico Enrique Udaondo, que ampliarán la superficie del Pabellón Balcarce y pondrán en valor la infraestructura del espacio.

Participaron de las actividades la jefa de Asesores del Gobernador, Cristina Álvarez Rodríguez; las subsecretarias de Turismo, Soledad Martínez; y de Políticas Culturales, Victoria Onetto; el subsecretario Técnico, Administrativo y Legal del Instituto Cultural, Tomás Viviani; los intendentes de Mercedes, Juan Ignacio Ustarroz; de Castelli, Francisco Echarren; de Malvinas Argentinas, Leonardo Nardini; de Suipacha, Juan Luis Mancini; su par de Moreno, Mariel Fernández; el vicepresidente Corporativo de Programación Estratégica del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), Christian Asinelli; la directora del Complejo Museográfico Provincial Enrique Udaondo, Viviana Mallol; el representante del colectivo “Inundados de Luján”, Sergio Frascaroli; funcionarios y funcionarias locales; concejales y concejalas.

La Provincia avanza con las obras de ensanchamiento del cauce del Río Luján.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis recorrió junto al intendente de Luján, Leonardo Boto y el presidente del Directorio del Comité del Río Luján, Alejandro Urdampilleta, los trabajos de ampliación del cauce y mejoramiento del tramo medio del Luján. 

Las obras se desarrollan a lo largo de 42 km, en los municipios de Luján, Mercedes, Pilar y Exaltación de la Cruz, e incluyen el reemplazo y la ampliación de distintos puentes ubicados sobre el río para mejorar las condiciones actuales de escurrimiento y complementar las obras de conducción.

Durante la recorrida, Katopodis afirmó: “Esta es una de las obras públicas más importantes hoy en la provincia de Buenos Aires. Son 42 km de infraestructura hídrica que reducirán el riesgo de inundaciones, respetando su curso natural y las zonas destinadas a humedales, y recuperarán todo este espacio verde para potenciar el desarrollo turístico de la ciudad”.

“En el país de Milei no están estas obras; no hay inversión ni en rutas, ni en obras hídricas, ni en agua o saneamiento. Si fuese por Milei, Luján tendría que seguir esperando. Pero hay un Estado provincial que planifica, se anticipa y organiza la inversión pública para cuidar el ambiente de esta región adaptándose a los extremos climáticos”, concluyó.

Las intervenciones se dividen en dos etapas. La primera consiste en la ampliación de la sección del cauce del río para incrementar la capacidad de evacuación de grandes caudales de agua, producto de excedentes pluviales, en un tramo de 24,5 km en total, entre el Ferrocarril Belgrano Norte y la Ruta Provincial 6, beneficiando a los municipios de Luján, Pilar y Exaltación de la Cruz.

Las tareas de ampliación se realizan aguas arriba del puente del Ferrocarril Belgrano Norte, junto con la conformación del cauce para adecuar la embocadura y restitución al cauce principal en el sector de los puentes Gelves, RN 8, Ferrocarril Urquiza, Ferrocarril General San Martín y RP 6. Asimismo, se reemplazarán los tres puentes ferroviarios de las líneas Urquiza, Belgrano Norte y Mitre (ramal Victoria-Capilla del Señor), mientras que, en algunas zonas urbanas del recorrido, se construirán paseos ribereños sobre ambas márgenes, con sendas peatonales, bicisendas y áreas recreativas y deportivas para vecinas, vecinos y turistas.

En tanto, la etapa dos consiste en la canalización y el ensanche del río adecuando su cauce, para mejorar su capacidad de escurrimiento y prevenir inundaciones, en dos tramos que suman 17,6 km en los partidos de Luján y Mercedes.

Además, se ejecutarán dos nuevos puentes viales con pasarelas peatonales para reemplazar los existentes a la altura de la calle Luis Gogna y en el cruce Los Huesos, que conecta las localidades de Luján y Open Door, mientras que ya finalizó el reemplazo del puente Goldney, que une a esa localidad de Mercedes con la de Olivera, de Luján. En la zona de la Basílica de Luján, la obra incluye también la construcción de un doble muro de protección sobre el canal, revestido por hormigón.

Esta obra hidráulica de gran envergadura permitirá que, en épocas de lluvias, el río cuente con una mayor capacidad de conducción, disminuyendo la posibilidad de que ocurran inundaciones para resolver un problema histórico para las zonas aledañas. 

En algunas áreas urbanas, con la construcción de paseos ribereños y la puesta en valor del espacio público, se mejorará el entorno y la calidad de vida de la población, y se potenciará la actividad turística. Asimismo, las obras no afectan al fondo del cauce del río, lo que permite que siga su recorrido natural y se respeten las zonas destinadas a humedales.

Los trabajos son ejecutados por la Dirección Provincial de Hidráulica, dependiente de la Subsecretaría de Recursos Hídricos y forman parte del Plan Maestro Integral para la Cuenca del Río Luján que apunta a prevenir las crecidas, manejar controladamente los caudales, moderar el efecto de las inundaciones y proteger a 1.500.000 de personas que habitan la cuenca, que abarca a 15 municipios y 3.300 km² de superficie.

Más tarde, Katopodis y Boto supervisaron la construcción del Centro de Atención de la Salud para el barrio Luchetti, en la localidad de Open Door. El nuevo edificio contará con 6 consultorios, un vacunatorio, una oficina de enfermería y espacios administrativos, además de áreas de depósito, office de limpieza y office de personal. 

También contará con sanitarios públicos, sanitarios adaptados para personas con discapacidad y baños para el personal, un espacio de usos múltiples, una sala de espera y acceso para ambulancias.

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, recorrió obras que se están ejecutando sobre la cuenca del Río Luján.

Se trata de una inversión de $4.052 millones que cuenta con financiamiento del Banco de Desarrollo para América Latina y el Caribe (CAF).

El plan sobre la cuenca abarca un total de 42 km distribuidos en cuatro tramos, incluido el de Pilar, y apunta a mitigar las inundaciones e impulsar el desarrollo turístico en la zona.

El tramo que visitó el gobernador es el que se encuentra entre la ruta provincial N°47 y el puente Pérez.

“Estos avances históricos son el resultado de la lucha de un pueblo por tener lo que se merece y de la decisión política de generar más inclusión y derechos”, resaltó Kicillof.

“Ante la deserción del Gobierno nacional, en la Provincia redoblamos nuestros esfuerzos con un Estado presente que se ocupa de la educación, la salud, y de finalizar las obras de infraestructura necesarias para el bienestar de los y las bonaerenses. Aunque el presidente de la Nación nos agreda a través de las redes sociales, nosotros vamos a seguir defendiendo los intereses de los y las bonaerenses”, agregó el mandatario, quien estuvo acompañado, entre otros funcionarios, por el titular de Infraestructura de la Provincia, Gabriel Katopodis.

Antes, Kicillof inauguró el nuevo edificio del Jardín Maternal N°1 del municipio de Luján, junto al director general de Cultura y Educación, Alberto Sileoni; el intendente local, Leonardo Boto; y la directora de la institución, Yanina Zeljovich.

“Esta institución llega para cubrir una necesidad de la comunidad: era un derecho y ahora es también una realidad para todas las familias de Luján. Es una demostración de lo que podemos hacer cuando tenemos claras cuáles son nuestras prioridades: este jardín maternal es el Estado y nadie lo va a poder destruir porque lo van a cuidar todos los vecinos y las vecinas del barrio”, sostuvo.

“Las y los bonaerenses pueden acceder a la educación pública, gratuita y de calidad a los 45 días y terminar sus estudios en la universidad más de 20 años después: eso es un valor que tenemos que cuidar todos los días”, subrayó el Gobernador.

Las nuevas instalaciones del JM Nº 1 “María Niña” se construyeron con una inversión de $70 millones. Cuentan con seis aulas equipadas, cocina, SUM y patios, y dan respuesta a una comunidad educativa que incluye a 100 niños y niñas lactantes, tras muchos años de funcionar en más de una sede.

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, recorrió este miércoles los avances de las obras de saneamiento y adecuación del cauce del Río Luján, junto a la ministra de Hábitat y Desarrollo Urbano, Silvina Batakis, y el intendente local, Leonardo Boto.

“Recuperamos el crédito internacional para estos trabajos, que se había perdido, y hoy vemos que las máquinas siguen trabajando para llevar adelante una obra histórica, esperada hace muchos años, en el Río Luján”, expresó Kicillof y agregó: “En la provincia de Buenos Aires la obra pública no se paraliza: continúa para mitigar inundaciones en Luján, para que no se deterioren las rutas ni se frene la urbanización de barrios populares”.

En ese sentido, el Gobernador expresó que “estamos atravesando una situación muy difícil producto de un Gobierno nacional que se ausenta y deserta de sus responsabilidades”.

“El único ganador de este modelo es el sector financiero: con una pequeña parte de todos esos recursos podrían terminar las obras que pararon en las escuelas, los hospitales y las rutas”, añadió.

La Provincia destina una inversión de $8.864 millones para mitigar las inundaciones y permitir el desarrollo turístico en la zona. Las intervenciones del Comité de Cuenca del Río Luján (COMILU) se desarrollan sobre 42 kilómetros de longitud y benefician a más de 100 mil vecinos y vecinas, impactando además en la generación de empleo en la región.

Por su parte, el intendente Boto señaló: “Esta es una obra que estábamos esperando hace más de 100 años en Luján y que ya está teniendo un impacto muy positivo: a pesar de las fuertes lluvias de las últimas semanas no hubo inundaciones en la ciudad”. “Además empezó el saneamiento ambiental de toda la cuenca, donde proyectamos la creación de nuevas plantas depuradoras de residuos cloacales”, manifestó.

Kicillof también realizó la inauguración formal de las obras del Museo del Transporte, donde se llevó adelante la restauración edilicia de los sectores Fúnebre, Porteña y Plus Ultra. Incluyó tareas de traslado y reubicación de piezas; acondicionamiento de paredes y pisos en más de 1.200 metros cuadrados; mejoramiento del sistema eléctrico; construcción de vitrinas para la conservación de piezas y la creación de un sector de recepción.

“Nosotros vamos a seguir apostando por la inversión pública y recorriendo todo el territorio de la provincia de Buenos Aires para garantizar que a los y las bonaerenses se les garantice sus derechos a la salud, la educación, la cultura y una vida digna”, explicó Kicillof.

El próximo domingo 3 de septiembre se llevará a cabo una importante travesía que tendrá como objetivo concientizar sobre la importancia de la conservación de los humedales del Río Luján.

El desafío, denominado “Trail del Humedal” propone recorrer cerca de 50 kilómetros por el corredor biológico del Río Luján uniendo el Parque Nacional Ciervo de los Pantanos con la Reserva Natural de Pilar.

Los organizadores de la propuesta son tres corredores de trail y de ultramaratones pilarenses: Máximo Palma, Laura Guzzo y Javier Barbis. Además cuentan con el apoyo de la Asociación Patrimonio Natural Pilar, Reserva Natural Municipal de Pilar, Parque Nacional Ciervo de los Pantanos, Fundación Humedales/Wetlands International e Innovar Sustentabilidad.

“El desafío es unir esos puntos en el menor tiempo posible para documentar obstáculos y construcciones que se encuentren en la zona del humedal cercanas al cauce”, resaltaron desde la Asociación Patrimonio Natural.

La salida será en la entrada principal del Parque Nacional Ciervo de los Pantanos el domingo 3 a las 7 de la mañana. Mientras que la llegada, que se calcula poco después del mediodía, será en la Reserva Natural Municipal de Pilar.

La travesía, con formato de ultramaratón, se compone de 3 tramos consecutivos:

El primero irá desde la entrada del Parque Nacional Ciervo de los Pantanos hacia la Ruta 9 y Río Luján, con una distancia de 15 km aproximadamente.

El segundo tramo será desde Ruta 9 y Río Luján hacia las Vías del FFCC Mitre Victoria-Capilla, también con una distancia de 15km.

El último tramo será desde las Vías del Mitre Victoria-Capilla del Señor hasta la Reserva Natural de Pilar, con una distancia de 16 km.

“Esta vez, la meta no será atravesar un arco, o cortar la cinta de llegada, esta vez, la meta será lograr conciencia sobre la preservación de un verdadero espacio natural que todos necesitamos para nuestro bienestar y el de nuestro planeta”, convocaron.

La UCR de Pilar presentó un proyecto por medio del cual apunta a saber el estado de situación del Río Luján y, luego, proceder a su limpieza.

El texto es de la edil Claudia Zakhem quien indicó que es necesario «que se evalúe el nivel de contaminación y se dé limpieza al Río Luján, a la altura Reserva Natural de Pilar».

Zakhem expuso que el Río atraviesa el área protegida del distrito, unas 197 hectáreas, que en varios de sus tramos «se estanca la basura y desechos que ocasionan contaminación ambiental».

«Es indispensable para la preservación de la flora y fauna que se concientizar sobre la limpieza y dragado del Río. La acumulación de desechos ocasiona el desborde del río y consecuentemente inundaciones. Es de urgencia que se convoque a las asociaciones civiles y gubernamentales para que evalúen la situación y grado de contaminación», propuso la edil radical.

En ese marco el proyecto solicita al Departamento Ejecutivo que «convoque a asociaciones civiles y gubernamentales a los fines de evaluar la situación actual del Río Luján y oportunamente se dé limpieza del Río en la Reserva Natural de Pilar, además de darle amplia difusión a la concientización sobre el cuidado del medio ambiente».

Avanza la iniciativa de crear el “Corredor Biológico del Río Luján.

Se trata de un ámbito que reunirá a las entidades ambientalistas de las comunas por las que pasa el Río, con el objeto de aunar esfuerzos para preservar el medio ambiente.

En ese contexto, desde la Asociación Patrimonio Natural de Pilar, entidad que tiene a su cargo la Reserva de Pilar, se reunieron con representantes del Parque Nacional Ciervo de los Pantanos, ubicado en Campana.

“Desde la Asociación Patrimonio Natural festejamos los avances en el futuro del Corredor Biológico del Río Luján”, indicaron desde la entidad pilarense-.

“Desde el nacimiento de la Reserva Natural Municipal de Pilar y de nuestra ONG estamos trabajando por la creación de este corredor que uniría al  Área Protegida Pilarense con el Parque Nacional Ciervo de los Pantanos. Ha sido un camino largo pero se empiezan a ver los frutos”, añadió Graciela Capodoglio, titular de la Asociación.

El encuentro se desarrolló el martes, en el que estuvieron presentes en Ciervo de los Pantanos representantes de  los Municipios que atravesaría el Corredor, Ministerio de Ambiente de la Provincia de Buenos Aires,  Parques Nacionales, el  COMILÚ, y las ONG Humedales y Patrimonio Natural.

“Este proyecto es fundamental para la conservación de nuestros ecosistemas y para el desarrollo armónico de la región”, destacó Capodoglio.

El intendente Federico Achával se reunió con jefes comunales de la región y el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos y Presidente del Comité de Cuenca del Río Luján (ComiLu), Leonardo Nardini.

El objeto fue analizar las obras que se están llevando en el Río para evitar anegamientos, y programar las tareas que se ejecutarán el año que viene.

En ese sentido, los funcionarios hicieron una recorrida de la obra de ampliación del Lote 4 de la cuenca, comprendiendo el tramo medio del Río, que atraviesa los partidos de Luján y Pilar y que tiene un avance físico del  30%.  Además de Achával y Nardini, estuvieron los intendentes de Luján, Leonardo Botto; y el de Mercedes, Juan Ignacio Ustarroz.

Los trabajos, cuyo presupuesto total supera los 735 millones de pesos, comprenden la ampliación de la capacidad de escurrimiento del río desde el Ferrocarril Belgrano Norte hasta la Ruta Provincial N° 6 y, en el caso del Lote 4, entre Club de Campo “La Ranita” y la mencionada ruta provincial.

“Hoy es una realidad porque se han articulado medidas y se ha recuperado un crédito internacional que estaba prácticamente caído. Se vienen los trabajos de mitigación de inundaciones pero también se viene el saneamiento de la cuenca lo que significa la expansión de la red de cloacas y la construcción de las nuevas plantas depuradoras”, destacó el intendente Achával.

"En Pilar estamos realizando el entubamiento del Canal Agustoni, una obra muy importante para el desarrollo del barrio y que busca dar respuesta a una demanda histórica de la comunidad. Vamos a seguir llevando proyectos e iniciativas para beneficiar a cada familia del distrito", añadió el jefe comunal pilarense.

“Hace muchísimo tiempo que había que componer las autoridades vigentes de Comité y también recorrer esta obra fundamental que se está desarrollando como lo es la readecuación del cauce del Río Lujan. Para que en un futuro podamos mitigar las inundaciones que ocurren cuando caen muchos milímetros de agua y que tanto la gente de Luján, Pilar y Mercedes lo sufren mucho”, expuso, en tanto, el ministro Nardini.

Por su parte, el intendente de Luján Leonardo Boto expresó que “se está ensanchando y respetando los criterios ambientales dentro de una obra que es esencial y que permite morigerar el impacto de las lluvias. Además, cada municipio trabaja en obras complementarias para el crecimiento y el desarrollo de las localidades”.

Efectivos de la Prefectura Naval que buscaban este viernes a dos personas que permanecían desaparecidas tras caer a las aguas del río Luján, a la altura de la localidad bonaerense de San Fernando, hallaron dos cuerpos y estaban intentando identificarlos. Se trataba de dos de los ocupantes de un bote que fue chocado por una lancha a gran velocidad y con sus conductores alcoholizados, provocando además heridas a otras dos personas. Los tripulantes de la lancha permanecen detenidos.

El hecho ocurrió anoche alrededor de las 20, cuando el bote a remo con cuatro trabajadores a bordo regresaba por el río desde una isla del delta y fue colisionado por una lancha deportiva que venía a gran velocidad frente al puesto de Vigilancia Canal San Fernando de Prefectura.

Como consecuencia del impacto, el bote se partió y dos de sus ocupantes fueron rescatados heridos por personal de la Prefectura Naval y trasladados al Hospital Petrona de Cordero, en la localidad de San Fernando.

Los heridos son Claudia Verónica Castro, de 35 años, y Sixto Quiroga, de 29, en tanto que otros dos trabajadores que viajaban en el bote y permanecen desaparecidos fueron identificados como Martín Castro, de 33, y Sergio Duarte, de 30.

El bote de las víctimas iba en la misma dirección que la lancha y no tenía ninguna luz encendida, según precisaron fuentes judiciales.

Dos cuerpos

Personal de Prefectura Naval, que buscaba intensamente a los desaparecidos desde esta mañana, hallaron en el lugar del siniestro dos cuerpos, uno a las 11 y el otro pasadas las 13. Todavía se estaban identificando

Las dos personas que viajaban en la lancha fueron sometidos al test de alcoholemia y dieron positivo, pero aún resta esperar los resultados del análisis de laboratorio para confirmar cuál es el dosaje, según indicaron las fuentes, que precisaron que no se encontraron botellas de bebidas alcohólicas dentro de la embarcación.

En principio, los tripulantes de la lancha no serían indagados durante esta jornada.

En la investigación del hecho interviene la Unidad Funcional de Instrucción y Juicio de Rincón de Milberg y Tigre, a cargo de José Amallo. (DIB)

La Subsecretaría de Recursos Hídricos del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, realizará el llamado a licitación de las obras “Mejoramiento del Tramo Medio del Río Luján – Etapa II A” y “Mejoramiento del Tramo Medio del Río Luján – Etapa II B”.

Los trabajos se extenderán a lo largo de 17 kilómetros, que tendrán un impacto directo sobre la localidad de Olivera, partido de Luján y la región donde habitan más de 100.000 vecinos y vecinas.

La obra consiste en la adecuación de la sección transversal del cauce actual, donde se invertirán para el primer tramo de trabajos, la suma de $5.258.852.842 y para el segundo tramo el presupuesto oficial alcanza los $531.519.756.

La etapa II A se extiende por unos 12 kilómetros entre la Ruta Provincial N°6 y el puente sobre calle Pérez, del partido de Luján. Dicha sección se complementa con otro tramo correspondiente a la etapa II B, de 5,3 kilómetros en la localidad de Olivera. De esta forma se logra no tocar los suelos del fondo del cauce, permitiendo que el río siga su recorrido actual, respetando sus zonas destinadas a humedales, consignó Infogei.

Las obras, que beneficiarán a más de 100 mil habitantes, se complementarán con la ejecución de paseos ribereños de uso comunitario, equipados con bancos, mesas, bicicleteros, bicisendas, sendas peatonales, cestos de residuos, módulos deportivos, línea de iluminación LED dispuestas cada 30 metros y tótems informativos con su correspondiente tratamiento paisajístico.

 Organizaciones y asociaciones ambientalistas realizarán el próximo domingo 5 de diciembre un festival artístico que tiene como fin extender la convocatoria para que la población participe de la audiencia pública que se desarrollará el próximo 17 en la que se evaluará el impacto ambiental de las obras en la cuenca. Bajo el lema "Rio Luján Vivo", las actividades comenzarán al mediodía en la Estación Manzanares. Desde allí, partirán para realizar un operativo de limpieza en las márgenes del río. La jornada incluirá además un Festival "Artivista", que incluirá talleres, charlas, música en vivo, intercambio de semillas, una feria artesanal y un espacio para niños y niñas. La jornada es organizada por la Red del Rio Luján, la Asociación Civil Organización de Ambientalistas Autoconvocados y asociaciones vecinales ambientalistas. Pablo Andrés Bobadilla, productor agroecológico de Pilar e integrante de la Red del Río Luján explicó a la Agencia Télam que "este festival es para encontrarnos con los vecinos y las vecinas de los 13 municipios que componen la Cuenca del Rio Luján”.

“Todos compartimos el mismo hábitat: el viento, el sol, el suelo y el agua son el mismo y por eso es importante convocar a que participen de la audiencia pública del 17 de diciembre", expresó. "Consideramos que esa obra que apunta a la rectificación del río Luján, al quitarle las curvas propias de ese curso de agua, el río se volverá más profundo, avanzará más rápido y quizás una zona no se inunde pero seguramente vaya a desagotar ese caudal en el pueblo siguiente", advirtió. Bobadilla cuestionó además que "cuando se habla de realizar tareas de limpieza se producen daños ecosistémicos, porque ese río es el hogar de la biodiversidad, de diversas especies que deben ser preservadas". "Estamos en un período crítico para la historia de la humanidad sobre el planeta, es una oportunidad para mejorar nuestra relación con el territorio y la convivencia con las demás especies", remarcó. Por su parte, Cristian Fernández, abogado que representa a la Asociación Civil Organización de Ambientalistas Autoconvocados explicó que "la audiencia pública convocada por el Organismo Provincial para el Desarrollo Sostenible (OPDS) para presentar la evaluación del impacto ambiental es una oportunidad única que la ciudadanía y la comunidad experta, para pronunciarse, manifestarse con críticas, ideas, observaciones". "Quienes deseen participar de la audiencia tienen hasta el 12 de diciembre para inscribirse y de este modo participar y dar su mirada sobre esas obras y el impacto ambiental, y es el camino a seguir para tener una democracia ambiental", destacó. Los ambientalistas y artistas que participarán del Festival Artivista del próximo domingo buscan concientizar a la población sobre la necesidad de participar en la audiencia pública y evaluar el impacto ambiental del plan de obras previsto para el río Luján, que incluiría la rectificación de un tramo de ese curso de agua lo que consideran, alterará negativamente los ecosistemas de la zona y no impedirán las inundaciones. Desde la Red del Rio Luján y la Asociación de Autoconvocados llamaron a la población a inscribirse para participar en la audiencia pública completando el formulario Link al formulario de Inscripción a la Audiencia https://gba-ar.webex.com/gba-ar-sp/j.php?RGID=reee38696c8de2699dd5343b19ed38583 

Las obras de saneamiento del Río Luján avanzan a la altura del distrito de Pilar.

Así lo informaron desde el Ministerio de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires desde donde destacaron que las labores se enmarcan en el Plan de Manejo Integral de la cuenca y se desarrollan entre las vías del Ferrocarril Belgrano Norte y la Ruta Provincial Nº 6, comprendiendo además los partidos de Exaltación de la Cruz y Luján.

«Avanzamos con obras históricas que traen soluciones de fondo a las problemáticas de los y las bonaerenses», remarcaron desde el Ministerio provincial.

Actualmente, detallaron, se avanza «en la adecuación del cauce del tramo medio del Río Luján en Pilar», zona donde se está «ampliando la capacidad del curso en la parte media/baja de la cuenca».

Desde la cartera bonaerense detallaron que las intervenciones en el curso de agua «además de permitir el desarrollo turístico en la zona y de generar empleo genuino, también mitigarán el riesgo de inundaciones de toda la región».

En el marco de la movilización náutica, convocada por organizaciones y multisectoriales ambientales, para exigir la inmediata sanción de una ley para frenar la destrucción de los humedales, la Izquierda de Pilar rechazó las obras de rectificación del Río Luján.

"Desde Tribuna Ambiental y el Partido Obrero llamamos a sumarse e impulsar esta importante caravana en defensa de los humedales y a movilizarnos al Congreso el 18 de agosto. El Frente de Izquierda Unidad, que cuenta con un proyecto propio para garantizar el control popular en la protección de estos ecosistemas vitales, tiene como parte constitutiva de su plataforma la lucha contra la depredación ambiental capitalista”, cuestionó el precandidato a concejal por el FIT-U, Julián Battistessa.

"Dentro de los reclamos en defensa del ambiente, acá en el distrito nos estamos organizando contra la rectificación del Río Luján. La rectificación del curso medio del río impactará directamente sobre la Reserva Natural Municipal de Pilar, y de conjunto en el Parque Nacional Ciervo de los Pantanos, la Reserva Natural Río Luján y un sector del delta de Campana. Además, a estas obras que amenazan la zona, hay que agregar el impacto de los countries, barrios privados y los parques industriales. Estos emprendimientos se realizan rellenando ilegalmente los humedales, llanuras inundables y las tierras públicas a la vera del Río Luján”, disparó.

Además, Battistessa advirtió que ante “la falta de planes de viviendas sociales obligó a miles de familias a asentarse a orillas del río que sufren inundaciones frecuentemente”, a lo que le sumó los “basurales clandestinos que generan diques en el Río (…) que contaminan el ambiente e impiden la correcta circulación de agua”.

"Desde el Partido Obrero en el FIT-U participamos de la jornada nacional de lucha que culminará el 18 de agosto en el Congreso y decimos ‘No a la rectificación y ensanchamiento del río Luján’, ‘No al relleno de humedales en los barrios cerrados de Pilar’. Basta de fumigaciones sobre zonas pobladas. Por comisiones de control a cargo de trabajadores y vecinos para reconvertir los emprendimientos contaminantes", cerró.

La Subsecretaría de Recursos Hídricos, a través del Comité de Cuenca del Río Luján (COMILU), invita a la población a participar de la Consulta Pública que se realizará de forma virtual como medida de prevención ante la pandemia de COVID-19. La misma se llevará a cabo entre los días 21 y 27 de julio inclusive y todo el material técnico de la obra, sus impactos ambientales y sociales se encuentran disponible en la página www.gba.gob.ar/comilu. La obra consiste en la adecuación de la sección transversal del cauce actual. Un primer tramo se extiende unos 12 kilómetros entre la Ruta provincial N°6 y el puente sobre calle Pérez, del partido de Luján, y se complementa con otro tramo, de aproximadamente 5 kilómetros, en la localidad de Olivera, en dicho municipio. Los trabajos beneficiarán a más de 100 mil habitantes y comprenden una inversión de más de 5 mil millones de pesos. De esta forma se logra, por un lado, no tocar los suelos del fondo del cauce ni cambiar el desarrollo del río en estiaje, permitiendo que el río siga su recorrido actual respetando sus meandros y zonas destinadas a humedales. Estas obras se complementarán con la ejecución de paseos ribereños de uso comunitario, equipados con bancos, mesas, bicicleteros, bicisendas, sendas peatonales, cestos de residuos, módulos deportivos, línea de iluminación LED dispuestas cada 30 metros y tótems informativos con su correspondiente tratamiento paisajístico. La Consulta Pública Virtual forma parte del procedimiento para la realización de obras y acciones del Plan de Manejo Integral de la Cuenca del Río Luján, que cuenta con el financiamiento del Banco de Desarrollo para América Latina (CAF). Una vez finalizado el período de consulta, se elaborará un documento único que contenga las respuestas a las consultas enviadas y estará disponible por un período de 10 días en la página web de COMILU. Las consultas podrán ser enviadas mediante el siguiente Formulario: https://forms.gle/6VFnXFtonWnsEAJt5 o vía mail a: contacto.comilu@gmail.com.

Las Subsecretarías de Recursos Hídricos y de Planificación y Evaluación de Infraestructura, a través de la Dirección Provincial de Hidráulica y en coordinación con el Comité de Cuenca del río Luján (COMILU), licitaron maquinaria para desarrollar trabajos de limpieza en zonas que están declaradas en estado de emergencia en carácter hídrico dentro de los partidos bonaerenses de Pilar, Luján y Mercedes. El presupuesto es de $300.208.223,01 que se financiará con fondos del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y para el que se presentaron un total de cuatro ofertas.

Los trabajos de limpieza a los que se verá afectada la maquinaria se desarrollan en zonas extremadamente vulnerables de los partidos que componen la cuenca e incluso en áreas aledañas a los cursos que configuran los sistemas pluviales municipales, o áreas conexas, en el territorio municipal de estas localidades.

Entre las maquinarias que se licitan se encuentran seis cargadoras frontales con retroexcavadora (tracción 4 x 4, motor diesel de 80HP de mínima-segmento 135-2); dos tractores sobre orugas con topadora y escarificador (motor diesel de 180HP); cuatro cargadoras frontales sobre rodados neumáticos con cuchara o balde de capacidad mínima y cuatro camiones con cabina dormitorio y caja volcadora trasera (versión diesel).

Al respecto, el subsecretario de Recursos Hídricos, Guillermo Jelinski expresó: “Los equipos van a servir para tareas de mantenimiento que estarán ubicados en la Cuenca del río Luján y que serán fundamentales para trabajar con todas las obras hidráulicas que se están desarrollando en los partidos”.

En tanto, el intendente del municipio de Luján, Leonardo Boto, manifestó que “ahora por primera vez después de muchos años estamos trabajando para mitigar y evitar las posibles inundaciones, elaboramos un plan de trabajo junto a la Subsecretaría de Recursos Hídricos de la Provincia para que de manera permanente podamos desarrollar tareas de mantenimiento entre el Municipio y el gobierno bonaerense”.

En el acto administrativo estuvieron presentes, además de Jelinski y el intendente Boto, el Director Provincial de Hidráulica, Flavio Seiano; y la Directora de Proyectos de (UCEPO), Yamila López. Acompañaron de forma virtual el intendente de Mercedes, Juan Ignacio Ustarroz; el jefe comunal del municipio de Pilar, Federico Achával, y  autoridades de COMILU.

Un grupo de organizaciones ambientalistas fueron a la Justicia para exigir que se frenen las obras de rectificación que ya se están realizando en el Río Luján y que, aseguraron, “provocarán un serio daño al ambiente”.

En ese contexto, la ONG Organización de Ambientalistas Autoconvocados acompañada por ecologistas, ambientalistas, vecinos de toda la cuenca del Río Luján,  y representados por el abogado Cristian Fernández, presentaron una medida cautelar ante la Corte Suprema de Justicia de la Nación.

En la demanda plantearon que se “frenen y suspendan  las obras ilegales hasta tanto no se convoque a una Audiencia Pública”, instancia prevista por ley y que, señalan, no se realizó.

“No hubo una audiencia pública donde se permita a la participación ciudadana, dar su opinión hacer sus críticas y plantear interrogantes respecto de estas obras, algo que está previsto por la Ley de Ambiente. Tenemos que esperar y confiar en la decisión de la Justicia”, resaltó el abogado que representa a los ambientalistas.

Fernández consignó que la demanda es contra el Organismo Provincial para el Desarrollo Sostenible, el Comité de Cuenca del Río Luján y la Provincia de Buenos Aires.

“Es una cuestión sensible, porque se ha violado la legalidad”, declaró en una entrevista que concedió al programa Agenda Propia de FM Estudio 2 (105.9).

Por su parte, ambientalistas vienen siguiendo el avance de las obras. Señalan que “la destrucción ilegal en el río ya llegó al margen de enfrente de la Reserva Natural de Pilar” y expresaron que las máquinas “deforestaron y destruyeron los meandros -curvas naturales del Río-, las cuevas, madrigueras, y nidos de cientos de animales, entre 3 y 4 kilómetros sobre el margen oeste del río, sumado a otros 3/4kms. del margen opuesto en la zona del Barrio Luccheti, en Manzanares”.

Ahora esperan que la Justicia “se expida con celeridad debido a la urgencia y la flagrancia de la ilegalidad, en favor del Río, de la naturaleza, del agua, de los humedales, del ambiente, del planeta tierra, de la población, las generaciones que vienen, y la propia supervivencia como especie humana”.

La postura de Provincia

La Provincia de Buenos Aires, a cargo de las labores, aseguró que "la intervención es sobre las márgenes del Río y no se toca el fondo ni se producen rectificaciones en el cauce manteniendo las curvas necesarias".

Al respecto el Subsecretario de Recursos Hídricos, Guillermo Jelinski, expresó: “comenzaron las obras preliminares de movimiento de suelo en el municipio de Pilar. Los trabajos serán sostenidos por lo que se va a poder avanzar a buen ritmo”.

Para la ejecución de estos trabajos, y en el marco de la actualización de la línea de base ambiental, se realizaron estudios y relevamientos que permitieron el ajuste de programas del Plan de Gestión Ambiental y Social de la obra (PGAyS).

Además se hicieron relevamientos con respecto a los programas de Preservación del patrimonio Arqueológico y Paleontológico, de Preservación Flora y Fauna y de Monitoreo, aseguraron.

La obra que inició en la localidad de Pilar se desarrollará entre las vías del FFCC Belgrano Norte y la Ruta Provincial Nº 6, comprendiendo  además los partidos de Exaltación de la Cruz y Luján.

Se trata de aproximadamente 5 millones de metros cúbicos de movimiento de suelos y se complementará con la canalización de otros dos tramos de similares características próximos a licitar y sus obras complementarias.

Integrantes de diferentes organizaciones ambientalistas plantearon un fuerte rechazo al comienzo de las obras de rectificación del Río Luján, tareas que arrancaron hace poco más de un mes a la altura de Pilar.

Se trata de obras que lleva adelante la Provincia de Buenos Aires con el objetivo de mitigar los efectos de las inundaciones. Sin embargo, ambientalistas volvieron a destacar los efectos que tendrá sobre el ambiente la realización de las obras tal como están planteadas.

Desde la Asociación Patrimonio Natural y la Red del Río Luján, Graciela Capodoglio, rechazó el inicio de los trabajos y consideró que los mismos representan «un fracaso ya que este tipo de tareas no se realizan en ningún lugar del mundo, porque no han dado resultados».

Puntualmente, Capodoglio explicó que al río «lo van a ensanchar y enderezar por lo que el Luján va a perder sus curvas» y agregó que en caso de fuertes lluvias «el agua va a aumentar la velocidad en su desplazamiento».

En ese sentido, la ambientalista alertó que «en caso de una inundación, corremos el riesgo que la violencia del agua sea preocupante».

A la grave situación planteada, Capodoglio también agregó que la rectificación «va a provocar que el río comience a morir». «Al perder sus curvas el río va a perder la capacidad de autolimpiarse y van a empezar a aparecer problemas similares a los que suceden en el Riachuelo o el Reconquista», alertó.

 También rechazó el lugar elegido para el comienzo de las obras. «Están trabajando a la altura del puente de El Petrel cuando desde la ingeniería hidráulica se indica que para evitar desastres se debe empezar por donde termina la obra. Esto implicaría haber empezado a la altura del Ferrocarril Belgrano», planteó Capodoglio en diálogo con el programa Agenda Propia FM (105.9).

Las organizaciones también se mostraron molestas ya que no fueron convocadas a una audiencia pública, mecanismo que está previsto por ley, a lo que sumaron la falta de funcionamiento del Comité de Cuenca del Río Luján.