En respuesta a la solicitud elevada por el Defensor del Pueblo del Pilar a la Dirección Nacional de Vialidad para solicitar que los vecinos del Peaje Larena sigan siendo exceptuados del pago de dicho peaje una vez que se ponga en marcha el sistema free-flow de cobro sin barrera, el organismo confirmó que los habitantes de la zona continuarán siendo eximidos.

A través de una misiva elevada al ombudsman Adrián Maciel, Vialidad expresó que “al momento de redactar los pliegos preliminares para los dos primeros tramos (el Oriental y la Conexión) de un total de trece tramos, ya se contempló y consideró la temática vinculada a la tarifa diferencial, prueba de ello es que en sus textos se redactó que se mantiene la aplicación de las tarifas diferenciales vigentes en las estaciones de peaje que componen esos tramos, a la fecha de toma de posesión”. 

Asimismo, el organismo adelantó que “en total, se licitarán 9.342 kilómetros distribuidos en trece tramos que representan el 20% de la red vial nacional, pero concentran el 80% del tránsito”. 

 “En este nuevo tipo concesión -continuaron- tal como se explicara en las Audiencias Públicas celebradas el pasado mes de febrero para estos dos primeros Tramos, se mantendrá la tarifa vigente desde la toma de posesión hasta cumplir la condición de transitabilidad segura que implica la premisa de bache cero, calce de banquinas, señalización horizontal, vertical y reparación de los sistemas de iluminación del tramo, con actualización según nueva fórmula del contrato”.

Frente a esta respuesta, el Defensor del Pueblo se mostró cauto: “en respuesta a la actuación que presentamos desde la Defensoría, Vialidad nos confirma que se mantendrán las tarifas diferenciales vigentes aún con la incorporación del nuevo sistema. Esto es fundamental para los vecinos y también es un derecho, dado que hasta el momento no cuentan con las colectoras les permitirían optar por no pagar peaje”.

“No obstante -aclaró Maciel- estaremos atentos a su efectivo cumplimiento, siguiendo de cerca lo que ocurra cuando se implemente el sistema free-flow”.

El tramo de la autopista Pilar Pergamino que comprende el peaje Larena está a cargo de la empresa concesionaria Corredores Viales. 

Cabe recordar que, a falta de caminos alternativos, en la actualidad los habitantes de la zona son exceptuados del abono del peaje siempre que atraviesen las cabinas de pago manual. El reclamo para que se construyan colectoras es una lucha histórica que llevan adelante los habitantes de las zonas aledañas de Pilar y Exaltación de la Cruz hace casi 20 años. 

Tal como se adelantó desde el Gobierno Nacional, el nuevo sistema de cobro sin barrera está previsto que se aplique en todas las rutas del país en el marco del Proyecto Red Federal de Concesiones (RFC). 

“Se trata de un nuevo sistema de concesión para la operación y mantenimiento de tramos de la Red Vial Nacional mediante el cual el sector privado los gestionará, a fin de disminuir el déficit, transparentar el gasto y equilibrar las cuentas, anticiparon acerca de los alcances del proyecto”, anticiparon.

Adrián Maciel pidió que se extienda la exención del pago para los lugareños. Luego de que trascendiera la decisión del Gobierno Nacional de incorporar el sistema de peajes sin barreras en todas las rutas nacionales, al mismo tiempo que los vecinos del peaje Larena advirtieron sobre movimientos para desmontar las cabinas de cobro, el Defensor elevó una actuación de oficio a la Dirección Nacional de Vialidad para conocer los alcances de esta medida.

En la misma misiva, el ombudsman solicitó al organismo que los vecinos sigan contando con la excepción al pago de tarifas hasta tanto se habiliten las colectoras correspondientes.

Cabe recordar que en la actualidad los habitantes de la zona son exceptuados del abono del peaje siempre que atraviesen las cabinas de pago manual.

No obstante, la incorporación del sistema free flow de peajes sin barrera implicaría que todos los residentes de la zona deberán afrontar la tarifa, sin exenciones como sucede en la actualidad.

“Hemos tomado conocimiento, a través de trascendidos periodísticos y comunicaciones informales, que el peaje arroyo Larena (autovía Pilar Pergamino) se reemplazarán las cabinas de cobro manual por un sistema de cobro automático tipo free-flow”, afirmó el abogado mediante la actuación 124-2025.

“En razón de ello -continuó- solicitamos que se informe formalmente a este organismo si la empresa concesionaria Corredores Viales S.A. – Tramo IV, tiene previsto implementar dicho sistema”, continuó.

En caso que la respuesta sea afirmativa, el Defensor del Pueblo solicitó que se destaquen: a) Fecha estimada de implementación del nuevo sistema de cobro automático.

“Consideramos indispensable que cualquier modificación en el sistema de cobro contemple la realidad de los vecinos mencionados, muchos de los cuales utilizan a diario el peaje para trasladarse a sus trabajos, escuelas y centros de salud”, enfatizó Maciel, para remarcar que “la continuidad de los beneficios es un derecho adquirido que debe preservarse”.

Alertados por esta situación, vecinos autoconvocados de la zona del peaje Larena mantuvieron una asamblea ante el avance de las obras de instalación de un sistema de cobro sin cabinas, tal como ya se está aplicando en algunos puntos del país.

Además del histórico reclamo de los habitantes de Pilar y Exaltación de la Cruz para que se habiliten colectoras, se suma también la incertidumbre de los empleados de las cabinas, quienes perderían sus puestos de trabajo.

Antecedentes

Hace casi 12 meses, el 30 de abril de 2024, el Defensor del Pueblo del Pilar, Adrián Maciel, efectuó una actuación ante la Dirección de Vialidad Nacional a fin de que los vecinos de zonas cercanas al peaje Larena sigan siendo exceptuados del pago de la tarifa hasta tanto la empresa concesionaria Corredores Viales habilite las colectoras correspondientes.

La respuesta del organismo llegó con un duro revés para los habitantes de la zona.

En su argumentación, aseguraron que “no es obligatoria” la existencia de caminos alternativos en cada estación de cobro, avalando el accionar de la concesionaria.

“Los vecinos tienen derecho a contar con colectoras y Vialidad Nacional les está dando la espalda”, afirmó el ombudsman de Pilar en referencia a la misiva que arribó a la Defensoría del Pueblo local días atrás.

En ella, desde Vialidad afirmaron que “se procedió a dar intervención a la Subgerencia de Atención al Usuario” quién en virtud de lo solicitado por Maciel, manifestó que “la jurisprudencia vinculada a la presencia de colectoras gratuitas, en líneas generales, indica que no es obligación la existencia de las mismas en cada Estación de Cobro de la Red Vial Nacional concesionada”.

A la vez agregaron que: “en caso de existir, dichas trazas no deben garantizar el mismo tiempo de recorrida ni similar estado de transitabilidad”.

“Es completamente injusto y perjudicial para los vecinos que la única vía alternativa sea un camino mucho más largo y en malas condiciones”, consideró Maciel.

“Por allí  añadió- debe pasar una colectora y hace ya casi 20 años que está vulnerado ese derecho”.

Desde este jueves empieza a regir un nuevo aumento en el valor en las cabinas del polémico Peaje Larena de la autopista Pilar Pergamino. Así lo dispuso la Dirección Nacional de Vialidad, organismo que difundió el nuevo cuadro tarifario que, en el caso del Larena, pasará a costar 1.000 pesos para los vehículos de la categoría 1. Las tarifas van hasta más de $4.500 para el resto de las categorías. Según lo publicado en el Boletín Oficial, en la Estación de Peaje Larena las tarifas para la modalidad de pago manual quedarán de la siguiente manera: Categoría 1: $1000; Categoría 2: $1900; Categoría 3: $2800; Categoría 4: $3800; Categoría 5: $4700. Mientras que para la modalidad de pago automático, la tarifa quedará así: Categoría 1: $925,07; Categoría 2: $1850,14; Categoría 3: $2775,21; Categoría 4: $3700,28; Categoría 5: $4625,35.Los nuevos cuadros tarifarios quedaron establecidos para las rutas concesionadas por la empresa Corredores Viales S.A y ya fueron publicados en la Resolución 332/2024 del Boletín Oficial. La decisión de ajuste de Vialidad Nacional se sustenta en una revisión mensual de las tarifas "para evitar atrasos que puedan impactar negativamente en el servicio", argumentaron.En la zona del Peaje Larena, en tanto, los vecinos tanto de Pilar como de Exaltación de la Cruz continúan reclamando la construcción de colectoras, un pedido que ya lleva casi 20 años y que aun no obtiene respuesta favorable.De hecho, en las últimas semanas vecinos linderos a las cabinas retomaron los reclamos con asambleas y acciones de protesta. Además, desde la Defensoría del Pueblo de Pilar, a cargo de Adrián Maciel, se elevó una actuación a Vialidad para exigir la construcción de los caminos alternativos y que los vecinos de la zona sean exceptuados del pago del peaje. Sin embargo, la respuesta de Vialidad llegó con un duro revés para los habitantes de la zona. En su argumentación, aseguraron que “no es obligatoria” la existencia de caminos alternativos en cada estación de cobro, avalando el accionar de la concesionaria.

El pasado 30 de abril, el Defensor del Pueblo de Pilar, Adrián Maciel, efectuó una actuación ante la Dirección de Vialidad Nacional a fin de que los vecinos de zonas cercanas al peaje Larena sean exceptuados del pago de la tarifa hasta tanto la empresa concesionaria Corredores Viales habilite las colectoras correspondientes. Sin embargo, la respuesta del organismo llegó con un duro revés para los habitantes de la zona. En su argumentación, aseguraron que “no es obligatoria” la existencia de caminos alternativos en cada estación de cobro, avalando el accionar de la concesionaria. “Los vecinos tienen derecho a contar con colectoras y Vialidad Nacional les está dando la espalda”, afirmó el ombudsman de Pilar en referencia a la misiva que arribó a la Defensoría del Pueblo local días atrás. En ella, desde Vialidad afirmaron que “se procedió a dar intervención a la Subgerencia de Atención al Usuario” quién en virtud de lo solicitado por Maciel, manifestó que “la jurisprudencia vinculada a la presencia de colectoras gratuitas, en líneas generales, indica que no es obligación la existencia de las mismas en cada Estación de Cobro de la Red Vial Nacional concesionada”.A la vez agregaron que: “en caso de existir, dichas trazas no deben garantizar el mismo tiempo de recorrida ni similar estado de transitabilidad”.

“Es completamente injusto y perjudicial para los vecinos que la única vía alternativa sea un camino mucho más largo y en malas condiciones”, consideró Maciel. “Por allí –añadió- debe pasar una colectora y hace ya casi 20 años que está vulnerado ese derecho. Ahora se le suma un aumento exponencial en la tarifa y la quita del beneficio que los exceptuaba del pago, por eso pedimos que sigan siendo eximidos hasta tanto la empresa cumpla con lo que le corresponde”. “La solución no son las rebajas para los vecinos de la zona, ni los abonos, ni las promociones para los usuarios frecuentes sino la construcción de colectoras y en este sentido Vialidad Nacional está siendo cómplice de la concesionaria, legitimando su inacción”, sentenció el abogado. En este contexto, el ombudsman anticipó que ante la falta de acompañamiento del organismo nacional a los habitantes de la zona, la Defensoría del Pueblo de Pilar continuará con los correspondientes reclamos ante la Secretaría de Obras Públicas de la Nación.“No nos vamos a quedar con esa respuesta, vamos a seguir peleando para que se respeten los derechos de los vecinos”, adelantó Maciel.Al mismo tiempo, destacó las acciones que está llevando a cabo el Municipio de Pilar en el mismo sentido - en el mes de mayo la Comuna presentó un recurso de amparo ante la Justicia para que sea reconstruido el puente peatonal de la Ruta 8 y para que los vecinos sean exceptuados del pago del peaje- y también el organismo de Defensa del Consumidor de Exaltación de la Cruz que lleva adelante reclamos en la misma dirección.

Ante la determinación de la empresa Corredores Viales S.A. de incrementar un 200% la tarifa del peaje Larena, elevándola a $900, en simultáneo con la decisión de dejar sin efecto la eximición del pago para los vecinos de la zona, el defensor del Pueblo de Pilar, Adrián Maciel, le solicitó a su par de la Nación, Juan José Bockel, que intervenga en la devolución del beneficio para los lugareños.

En una carta elevada esta mañana, el ombudsman local pidió por “la repetición de la actuación 4236/08 y de la Resolución 151/08, ambas producidas por el organismo a su cargo, por las cuales se eximió del pago de tarifas de peaje a los vecinos del partido de Pilar hasta tanto se habiliten las colectoras correspondientes”.

Es que esta semana, desde la empresa concesionaria habían manifestado que “el pago es obligatorio para poder pasar por el Peaje Larena, y aquellos vehículos que no realicen el pago o utilicen el pase vecinal no podrán transitar por la vía”.

“Esta disposición tiene como objetivo garantizar el mantenimiento y mejoramiento de las instalaciones y servicios brindados en el peaje”, señalaron desde la empresa lo que volvió a encender la preocupación de los vecinos a las cabinas.

“Es de conocimiento público que la falta de colectoras adecuadas en la zona ha generado una carga financiera injusta para los ciudadanos, quienes se ven obligados a abonar tarifas de peajes sin disponer de las infraestructuras viales alternativas prometidas”, agrega la misiva firmada por Maciel, para concluir: “considero fundamental que la Defensoría del Pueblo de la Nación retome este caso, entendiendo su legitimidad para realizarlo”.

Aumento

Esta semana Vialidad Nacional anunció que, tras haberse realizado una consulta ciudadana entre el 19 de marzo y el 17 de abril, se aprobó el proyecto de adecuación de las tarifas de peajes mediante el cual se dispone un incremento del 200% para los tramos I al X a cargo de la empresa Corredores Viales S.A., que incluyen varias rutas que cruzan la provincia de Buenos Aires.

Los nuevos valores irán de $ 900 para un auto (estaba $ 300) a $ 4.500 para un camión con acoplado (era de $ 1.500). Además, desde junio habrá un ajuste mensual de tarifas.

Vialidad Nacional anunció que, tras haberse realizado una consulta ciudadana entre el 19 de marzo y el 17 de abril, se aprobó el proyecto de adecuación de las tarifas de peajes mediante el cual se dispone un incremento del 200% para los tramos I al X a cargo de la empresa Corredores Viales S.A., que incluyen varias rutas que cruzan la provincia de Buenos Aires. Los nuevos valores irán de $ 900 para un auto (estaba $ 300) a $ 4.500 para un camión con acoplado (era de $ 1.500). Además, desde junio habrá un ajuste mensual de tarifas.

Según el organismo, este ajuste “responde al considerable aumento registrado en la variación de precios de ciertos componentes principales de los rubros de explotación, conservación y mantenimiento y servicios de apoyo, que inciden en el nivel de prestación de los servicios al usuario”. La última actualización había sido realizada en noviembre de 2023.

Lugares y cifrasEn el interior de la provincia de Buenos Aires, las principales estaciones de peaje afectadas por el aumento serán:

Tramo II: Junín (Ruta 188)Tramo IV: Larena (Ruta 8), Solís (Ruta 8)Tramo VI: Zárate (Autovia Ruta 9)Tramo VII: Uribelarrea (Ruta 205), Cañuelas (Ruta 3), Hinojo (Ruta 226), Tandil (Ruta 226), El Dorado (Ruta 226).Tramo VIII: Villa Espil (Ruta 7), Junín (Ruta 7).Tramo X: Olivera (Ruta 5), 9 de Julio (Ruta 5), Trenque Lauquen (Ruta 5)

Los valores actualizados de los peajes a partir del viernes 26 de abril serán, entonces:

Categoría 1 (automóviles): $ 900Categoría 2 (camiones de dos ejes, auto con trailer): $ 1.800Categoría 3 (camiones de tres y cuatro ejes): $ 2.700Categoría 4 (camiones de cinco y seis ejes): $ 3.600Categoría 5 (camiones de más de seis ejes): $ 4.500A partir de junio, Vialidad Nacional implementará una revisión mensual de las tarifas “para evitar atrasos que puedan impactar negativamente en el servicio”. Este mecanismo se basará en el Coeficiente de Variación Tarifaria y permanecerá activo hasta el 31 de diciembre de este año, se aseguró.

Cobro total

En el caso del peaje del Larena, la empresa busca volver a cobrarle la totalidad de la tarifa a los vecinos que viven en barrios cercanos, quienes cuentan con un beneficio especial.

“Es importante destacar que el pago es obligatorio para poder pasar por el Peaje Larena, y aquellos vehículos que no realicen el pago o utilicen el pase vecinal no podrán transitar por la vía. Esta disposición tiene como objetivo garantizar el mantenimiento y mejoramiento de las instalaciones y servicios brindados en el peaje”, señalaron desde la empresa.

Los vecinos prometen volver a la lucha como ya lo hicieron en reiteradas oportunidades, reclaman caminos alternativos, o colectoras y sostienen que el cobro en estos términos "es inconstitucional".