El Gobierno de Javier Milei dispuso la derogación del régimen vigente desde 2012 para el análisis de patentes de medicamentos y estableció un nuevo esquema que deja en manos del Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) la evaluación caso por caso de las solicitudes.

Una resolución conjunta del ministro de Salud, Mario Lugones, el de Economía, Luis Caputo y el titular del INPI, Carlos María Gallo, dejó sin efecto otra resolución similar de la época del kirchnerismo que detallaba las “Pautas para el examen de patentabilidad de las solicitudes de patentes sobre invenciones químico-farmacéuticas”, un extenso decálogo de disposiciones técnicas para la aprobación de esas patentes.

A partir de ahora, será el INPI quien “determinará en cada caso la procedencia de la patentabilidad de las invenciones”, según la resolución que se publicó en el Boletín Oficial. Este cambio, se justificó, apunta a “promover la innovación e incrementar la disponibilidad de nuevos productos”, además de generar mayor previsibilidad jurídica para el desarrollo de la industria farmacéutica.

Uno de los puntos centrales de la norma es la introducción de un esquema transitorio: las nuevas patentes no podrán bloquear la comercialización de medicamentos que ya estén en el mercado al momento de entrada en vigencia de la resolución.

En esos casos, la normativa establece que los titulares de las patentes “no tendrán derecho a impedir la continuación de la comercialización ni a requerir una retribución”, lo que busca evitar conflictos con productos ya disponibles.

El texto oficial advierte que la derogación podría habilitar la concesión de patentes sobre productos actualmente comercializados, por lo que se incorporó esta excepción para resguardar la competencia y el acceso.

ARGENTINA VUELVE AL MUNDO. La Resolución Conjunta 1/26 con firma de @Mariolugones_ar, @LuisCaputoAR y @CharlieMGallo, deroga la Conjunta 118/2012 sobre patentes farmacéuticas. Representa una mejora trascendental en el respeto de la propiedad intelectual en nuestro país. Aquella…

De acuerdo al ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, esta decisión “representa una mejora trascendental en el respeto de la propiedad intelectual en nuestro país. Aquella resolución, para decirlo en criollo, había hecho muy difícil (sino imposible) obtener la patente de un medicamento en Argentina. Esto no solo era un atentado contra el derecho de propiedad, sino que demoraba la llegada de terapias innovadoras al país”.

El funcionario desregulador señaló que en adelante el INPI analizará cada solicitud de patente en forma individual y conforme a la ley, “sin restricciones adicionales que no existen en ningún país del mundo”. Aclaró que “los productos farmacéuticos que ya están en el mercado no se verán afectados de manera alguna y podrán seguir comercializándose sin restricciones ni retribución”.

Sturzenegger agregó que con la decisión se inscribe además en el marco del acuerdo comercial celebrado entre nuestro país y Estados Unidos: “Con la derogación Argentina se alinea con los estándares internacionales de propiedad intelectual que respetan todos nuestros socios comerciales - incluyendo Estados Unidos, con quien avanzamos en un acuerdo que como contraparte de esta normalización le abre todo su mercado doméstico a nuestra industria farmacéutica".

Fuente: Agencia DIB

El Impuesto a los Automotores en la provincia de Buenos Aires tendrá desde este año un nuevo esquema de facturación. La Agencia de Recaudación de Buenos Aires (ARBA) confirmó que la liquidación dejará de ser bimestral y pasará a realizarse de manera mensual, una modalidad que comenzará a aplicarse a partir de marzo.

Según se informó, el cambio no implica una suba en el monto total que pagan los contribuyentes, sino una reorganización del calendario de pagos. Con este nuevo sistema, los propietarios de vehículos recibirán 10 facturas de Patentes entre marzo y diciembre, que se abonarán en igual cantidad de cuotas.

Desde el organismo recaudador explicaron que la modificación apunta a facilitar el cumplimiento del impuesto y a evitar el impacto que generaba el vencimiento conjunto de dos meses en una sola boleta.

 En ese sentido, el director ejecutivo de ARBA, Cristian Girard, señaló que el objetivo es ayudar a que las familias “puedan planificarse mejor financieramente” porque “alivia el problema” que se produce cuando llega una factura con una carga mayor.

El funcionario detalló además que la implementación del nuevo esquema fue posible tras una actualización interna del organismo. Indicó que hacía tiempo se analizaba avanzar con este sistema, pero que recién pudo concretarse luego de la modernización del sistema tecnológico de ARBA, que hasta el momento no permitía una facturación mensual. En esa línea, adelantó que el mismo criterio podría aplicarse más adelante a otros tributos provinciales, como los impuestos inmobiliarios.

Girard también se refirió al comportamiento del impuesto en relación con el año anterior y aseguró, en una entrevista radial, que “tres de cada cuatro propietarios de vehículos va a pagar nominalmente menos que lo que pagó el año pasado ”.

El titular de ARBA reconoció que durante 2025 el Impuesto Automotor “aumentó mucho”, pero explicó que esa situación estuvo vinculada a la falta de aprobación de la ley impositiva por parte de la Legislatura. Esa demora generó, según indicó, un desfasaje entre las valuaciones de los vehículos y las alícuotas aplicadas, lo que terminó impactando en el monto final del tributo.

En ese contexto, recordó que “nosotros lo avisamos, fue uno de los problemas de no haber tenido la ley ”. A diferencia de ese escenario, Girard remarcó que este año “logramos la aprobación del proyecto que envió el Gobernador y tres de cada cuatro propietarios de vehículos va a pagar nominalmente menos que el año pasado”.

De acuerdo con lo señalado por el funcionario, la principal excepción a esa tendencia serán los autos “de mucha valuación”, cuyos propietarios sí podrían afrontar un monto superior en comparación con el período anterior.

En la primera quincena de enero, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) detectó 966 conductores que manejaban con algún grado de alcohol en sangre en operativos en diferentes rutas del país. Pero una falta que sigue en crecimiento, y puede costar muy cara la multa, volvió a dar la nota: la de los “tapa patente”.

En total se controlaron 231.962 vehículos en 2.913 operativos y se labraron 5.085 actas de infracción por incumplimientos a la normativa vigente ¿La falta principal? 966 casos de alcoholemia positiva.

Además de la alcoholemia positiva, los controles permitieron identificar otras conductas de riesgo frecuentes en las rutas argentinas. Se labraron 838 infracciones por falta de RTO o VTV, 586 por no portar la documentación obligatoria y otras 586 por no usar el cinturón de seguridad.

Sin embargo, una falta que cada vez es más común y se vincula a la “viveza criolla” tiene que ver con la falta de patente o que estén tapadas de manera intencional. En ese sentido, se detectaron 372 casos, mientras que otros 30 fueron por uso indebido de banquinas, una maniobra considerada de alto riesgo.

En 2025, la ANSV detectó y sancionó a 7.235 conductores que circulaban sin patente o con las chapas adulteradas en rutas y autopistas. Muchos lo hacen para asegurarse de que el dominio se vuelva ilegible y así esquivar una foto-multa. Sin embargo, esa jugada puede salir cara y la penalización costar miles de pesos.

La normativa nacional exige que todos los vehículos -incluidos acoplados y semirremolques- tengan sus chapas patentes colocadas, visibles, legibles y sin ningún tipo de aditamento. También establece que, si un vehículo circula sin patente o la lleva en un lugar incorrecto, no puede continuar su marcha hasta regularizar la situación.

Para evitar ser tomados por los radares, los conductores usan sogas, cintas colgantes o adhesivas, y hasta suelen despintar los números o letras. Estas maniobras son cada vez máscomunes y están siendo detectadas por los operativos de tránsito que se realizan cada semana en autopistas y rutas del país.

Si bien durante 2024 y 2025 hubo faltantes de chapas, el Gobierno nacional aseguró que está regularizado. Y en caso de robo, hurto, pérdida o deterioro, se podrá circular con la patente provisoria de papel oficial por hasta 60 días.

El uso correcto de las patentes en cada vehículo es supervisado en los controles que la ANSV realiza en todo el país, y la multa por circular sin la chapa identificatoria puede llegar a $1.807.000 en la provincia de Buenos Aires.

Fuente: Agencia DIB

En 2025, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) detectó y sancionó a 7.235 conductores que circulaban sin patente o con las chapas adulteradas en rutas y autopistas.

Ante esta situación, el organismo remarca que la patente debe estar colocada de forma visible y cumplir con las características establecidas por la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor y de Créditos Prendarios (DNRPA).

Qué dice la ley

La normativa nacional exige que todos los vehículos —incluidos acoplados y semirremolque— tengan sus chapas patentes colocadas, visibles, legibles y sin ningún tipo de aditamento. También establece que, si un vehículo circula sin patente o la lleva en un lugar incorrecto, no puede continuar su marcha hasta regularizar la situación.

Una práctica que evidencia desapego por las normas

El uso correcto de las patentes en cada vehículo es supervisado en los controles que la ANSV realiza en todo el país, y la multa por circular sin la chapa identificatoria puede llegar a 1.800.000 pesos, según la jurisdicción.

Cabe remarcar que el Gobierno Nacional anunció en septiembre de 2025 la regularización de la distribución de chapas patentes, luego de normalizar el proceso para la provisión adecuada y estable de patentes metálicas en todo el país. 

¿Cuáles son las excepciones para circular con patente provisoria de papel oficial?

Solo en caso de robo, hurto, pérdida o deterioro, se podrá circular con la patente provisoria de papel oficial por hasta 60 días.

Una infracción grave

Además de ser una infracción grave, circular sin dominio afecta la trazabilidad del vehículo y dificulta su identificación en casos de siniestros viales, lo que implica un riesgo adicional para los sistemas de control.

También se registran casos de conductores que retiran o esconden la patente para evitar multas por exceso de velocidad, una conducta que no solo está sancionada por la normativa vigente, sino que además es una de las acciones que refleja mayor desapego por las normas de tránsito.

“Circular sin patente no es una falta menor: es una conducta que vulnera las reglas más básicas de convivencia vial. La identificación del vehículo es una obligación que no admite excusas”, resaltan desde el organismo.

La Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires (ARBA) informó que a partir del próximo año, el cobro de la patente de automotores se realizará de manera mensual.

Desde el organismo consignaron que la medida apunta a “brindar mayor previsibilidad a las y los contribuyentes bonaerenses” y consignaron que el tributo se dividirá en diez cuotas iguales, que comenzarán a abonarse desde el mes de marzo.

El titular de ARBA, Cristian Girard consideró que con el cambio se apunta a “facilitar una planificación más equilibrada de los gastos a lo largo del año”.

??️ ATENCIÓN : IMPUESTO AUTOMOTOR ARBA: pasará a pagarse en 10 cuotas desde marzo de 2026 en vez de cinco, informó la Agencia de Recaudación. Además, el 75% de los vehículos tendrá una reducción nominal del impuesto respecto a 2025.

Además, desde Arba agregaron que el 75% de las y los propietarios de vehículos abonará una patente más baja en 2026, a partir de la reformulación de las tablas del Impuesto a los Automotores que integra el proyecto de Ley Impositiva enviado por el gobernador Axel Kicillof a la Legislatura provincial. “Estamos bajando nominalmente la patente al 75% de las y los propietarios de vehículos. Tres de cada cuatro bonaerenses van a pagar menos que este año, gracias a una reformulación de las tablas que recompone la equidad, protege a los sectores medios y evita que la presión impositiva recaiga desproporcionadamente sobre ellos”, destacó Girard. Para ello se simplifica la estructura del tributo, que pasará de 15 a 5 tramos, con una alícuota mínima del 1% y una máxima del 4,5%, ubicando a la provincia de Buenos Aires entre las jurisdicciones con patente más baja del país. Desde el Gobierno bonaerense expresaron que “la Ley Impositiva 2026 profundiza la búsqueda de progresividad en los impuestos patrimoniales y mantiene una visión pro producción y empleo en Ingresos Brutos. No se incrementan alícuotas en ninguna actividad, y se actualizan los tramos en un 40%, beneficiando a más de 46 mil pymes bonaerenses”. “El contexto económico es crítico para las y los bonaerenses, por eso esta ley dialoga con esa realidad: no incluye cuotas adicionales ni aumentos en el Inmobiliario, lo que representa un alivio concreto para las familias y el sector rural”, señaló el titular de ARBA.

El Gobierno de la provincia de Buenos Aires mandó este miércoles a la Legislatura el proyecto de Ley Impositiva 2026, junto con el Presupuesto y la solicitud de endeudamiento. Y uno de los ejes centrales que impactará en el bonaerense es la reducción nominal de la Patente Automotor. Según el proyecto, el 75% de los contribuyentes pagará menos que en 2024.De acuerdo a lo que informó el titular de la Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires (ARBA), Cristian Girard, habrá una baja de la Patente Automotor, que beneficiará a 3 de cada 4 bonaerenses. “Estamos bajando nominalmente la patente al 75% de las y los propietarios de vehículos”, afirmó y agregó: “Tres de cada cuatro bonaerenses van a pagar menos que en la Ley Impositiva 2024, gracias a una reformulación de las tablas”.

De esta manera y si finalmente la Legislatura le da el visto bueno, la iniciativa corregirá los saltos de alícuota que se habían generado por la suba del precio de los autos y la falta de actualización en 2025.

La baja de la patente se logrará ya que la tabla de 15 tramos que manejaba ARBA tendrá 5. En los 15 tramos la alícuota mínima era del 3,64% y una máxima del 5%; ahora será una tabla de 5 tramos, con una alícuota mínima de 1% y máxima de 4,5%. Con estas medidas, la provincia de Buenos Aires tendrá el pago de la Patente más baja dentro las grandes jurisdicciones.

La ley, en concreto, hace modificaciones para bajar nominalmente el impuesto sobre unos 2 millones de vehículos. Si se aprueba, las nuevas escalas de acuerdo al Gobierno serían:

Tramo 1

(VF $ 2.606.900)

Marca: FIAT

Código: Palio Attractive 5p

Modelo: 2017

Impuesto anual 2025: $112.909

Impuesto anual 2026: $131.742

Diferencia anual: $18.833

Valor cuota: $13.174

Tramo 2

(VF $ 18.086.600)

Marca: FIAT

Código: Cronos Drive 1.3

Modelo: 2021

Impuesto anual 2025: $377.837

Impuesto anual 2026: $222.910

Diferencia anual: $154.927

Valor cuota: $22.291

Tramo 3

(VF $ 24.582.500)

Marca: VOLKSWAGEN

Código: Nuevo Polo Track

Modelo: 2024

Impuesto anual 2025: $905.623

Impuesto anual 2026: $409.861

Diferencia anual: –$495.762

Valor cuota: $40.986

Tramo 4

(VF $ 37.828.000)

Marca: VOLKSWAGEN

Código: Taos Comfort

Modelo: 2024

Impuesto anual 2025: $2.406.889

Impuesto anual 2026: $904.050

Diferencia anual: –$1.502.839

Valor cuota: $90.405

Tramo 5

(VF $ 59.029.250)

Marca: VOLKSWAGEN

Código: Taos Highline

Modelo: 2025

Impuesto anual 2025: $2.982.066

Impuesto anual 2026: $1.831.501

Diferencia anual: –$1.150.565

Valor cuota: $183.150

Tramo 5 (otra variante)

(VF $ 56.835.000)

Marca: JEEP

Código: Compass Serie S

Modelo: 2025

Impuesto anual 2025: $2.522.717

Impuesto anual 2026: $1.728.316

Diferencia anual: –$794.401

Valor cuota: $172.532 (DIB)

El ministro de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, Martín Marinucci, advirtió que “la falta de entrega de patentes es una situación crítica y responsabilidad 100% de Nación”, tras el cierre de la Casa de la Moneda.

En diálogo con FM Futurock, señaló que el problema crece mes a mes, con un número cada vez mayor de vehículos circulando sin dominio visible.“Muchos tienen el certificado de tramitación, pero otros lo hacen por viveza, lo que complica la fiscalización, la prevención de accidentes y la investigación de delitos”, afirmó.

Para afrontar la situación, Marinucci anunció que la Provincia avanza en una resolución para habilitar una placa alternativa de carácter oficial.

“Si Nación regulariza la entrega, quedará como normativa para casos puntuales, como robos, extravíos o pérdidas por inundaciones”, explicó.

Además, cuestionó a quienes retiran voluntariamente la chapa para evadir fotomultas: “Las cámaras están para prevenir infracciones, no para recaudar, y quienes critican su uso son muchas veces los mismos que incumplen la ley”.

La diputada nacional por la Coalición Cívica, Marcela Campagnoli, presentó un pedido de acceso a la información pública dirigido al ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona, en el que exige explicaciones concretas sobre las demoras y complicaciones generadas por la falta de patentes.

En su presentación, la diputada pilarense sostuvo que “El Estado no puede seguir fallando en cuestiones básicas que afectan la vida cotidiana de los argentinos. Es inadmisible que quienes hacen las cosas bien terminen perjudicados por la ineficiencia del Gobierno”.

El pedido apunta a conocer con detalle los motivos detrás del problema, los plazos previstos para su resolución, la cantidad de dominios provisorios actualmente vigentes y el estado del proceso de licitación que derivó en la adjudicación del servicio a la empresa Tönnjes Sudamericana S.A. La legisladora también solicita información sobre los proveedores anteriores y las razones por las cuales dejaron de operar.

Campagnoli cuestionó el cumplimiento de los compromisos asumidos por el Gobierno, recordando que desde el Ministerio de Justicia se había prometido en mayo la normalización del sistema. “Ese plazo venció hace tiempo y el problema continúa. Queremos saber por qué no se cumplió con ese compromiso y qué medidas se están tomando para resolverlo”, remarcó.

La preocupación de la diputada fue acompañada por otros legisladores que coinciden en que se trata de una muestra más de la desorganización en áreas clave del funcionamiento estatal. Según indicaron, el faltante de patentes no solo genera demoras en la entrega de vehículos, sino que también expone a miles de personas a sanciones por circular sin la documentación definitiva, a pesar de haber cumplido con todas las obligaciones legales.

“El Estado tiene la responsabilidad de garantizar el cumplimiento de la ley y facilitar la vida de quienes la respetan. No puede ser que una gestión ineficiente genere consecuencias negativas para los ciudadanos”, concluyó Campagnoli. (DIB)

El Gobierno nacional modernizó la normativa necesaria para el patentamiento de vehículos, mediante la simplificación de las Licencias de Configuración de Modelo (LCM), facilitando la importación particular, a través de la Resolución 271/2025, publicada este miércoles en el Boletín Oficial.

La Secretaría de Industria y Comercio reglamentó el procedimiento que acredita que los rodados que transitan el espacio público cumplen con los requisitos de seguridad y abarca a todos los vehículos automotores, acoplados y semirremolques.

La nueva normativa establece que los particulares que importen autos podrán patentarlos utilizando la Licencia de Configuración de Modelo ya existente del fabricante o del importador.

En el caso de que el vehículo importado no cuente con una LCM, el particular podrá patentarlo por sí mismo, tramitando un certificado de seguridad vial ante la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, el cual habilita al patentamiento del vehículo en un esquema similar al de una VTV.

Al mismo tiempo, en la modernización regulatoria quedó estipulado que se reconocerán las certificaciones emitidas por organismos de las Naciones Unidas, la Unión Europea y de los Estados Unidos, además de la de Brasil.

Desde el Gobierno destacaron la medida asegurando que a partir de ahora “los ciudadanos tendrán la libertad de comprar vehículos nuevos en el exterior por sí mismos, sin depender de fabricantes o importadores”.

En el texto oficial, se argumentó que “las modificaciones propiciadas encuentran un objetivo común que radica en la ampliación de la cadena de comercialización y optimización de las condiciones exigidas para su importación, redundando en una mejora del parque automotriz, sin que ello genere afectación a la seguridad”.

Asimismo, quedó expuesto que “una gran cantidad de regulaciones dictadas en el Sector Público Nacional han quedado desactualizadas en virtud de los avances tecnológicos y/o modificaciones al contexto aplicable, conteniendo exigencias que, si bien al momento de su dictado resultaban justificadas, actualmente generan dilaciones y costos infundados, repercutiendo en el supuesto en análisis, en la oferta del parque automotor actual, por lo cual se hace necesario readecuar el marco normativo vigente”.

Esta medida va en línea con la Resolución 222/2025, que simplificó el sistema de control de autopartes y elementos de seguridad, mediante el cual se agilizan los procesos para su comercialización.

La fabricación, importación y comercialización de autopartes y elementos de seguridad actualmente es libre, sin necesidad de autorización previa y los fabricantes e importadores son responsables de asegurar el cumplimiento de las especificaciones establecidas en la normativa.

Hasta la modificación, se requería tramitar el Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS) en el INTI como único organismo de habilitación, “un trámite con costo que representaba importantes demoras en el desarrollo de la actividad del privado”, según el Ejecutivo.

Sin dicho certificado, las empresas no podían importar las autopartes. Actualmente, no es necesario presentarse ante el INTI, ya que “no existe trámite necesario para poder importar ni costos asociados, por lo tanto no hay demoras”.

Para la comercialización, las empresas deben contar con la Licencia de Certificación de la Autoparte emitida por una amplia red de laboratorios y organismos internacionales, “no limitando así a un único organismo nacional como sucedía anteriormente”.

La seguridad de las autopartes es fiscalizada de manera ex-post asegurando que las mismas cumplan con las normas de seguridad establecidas en el decreto 196/25.

La Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires (ARBA) informó los contribuyentes que abonen la totalidad del Impuesto Automotor anual antes del 26 de marzo podrán obtener un descuento del 15%. En tanto, quienes opten por pagar solo la primera cuota del impuesto también accederán a una bonificación del 10%, siempre que estén adheridos al sistema de débito automático.

¿Cómo pagar la patente con descuento?Las opciones para abonar el Impuesto Automotor son variadas y permiten realizar el pago de forma ágil y segura:

Vía online: Accedé a www.arba.gov.ar para consultar tu deuda y pagar con tarjeta de crédito, débito o generando un código de pago electrónico para cajeros automáticos habilitados.A través de la app de Cuenta DNI: Escaneá el código QR que recibirás por correo electrónico para abonar de manera sencilla.De forma presencial: Podés acercarte a entidades bancarias habilitadas o a los centros de cobro de Provincia Net Pagos.Desde el organismo destacaron “la importancia de aprovechar estos descuentos para ahorrar y evitar recargos futuros”. “Cumplir en término es la mejor forma de evitar intereses y contribuir al fortalecimiento de los recursos que financian obras y servicios esenciales para los bonaerenses”, se afirmó. (DIB)

El Gobierno nacional anunció que se podrá acceder a una chapa patente provisoria, llamada Constancia de Documentación Dominial Asignada, que será válida para salir del país.

La medida se dispuso ante el faltante registrado de patentes metálicas, por el que el Ministerio de Justicia responsabilizó a “la casta de la Casa de la Moneda” en un comunicado.

“La falta de chapas patente y cédula verde es una represalia de la casta de la Casa de la Moneda, que perdió el monopolio en la provisión de insumos a los Registros Automotores”, señaló la cartera comandada por Mariano Cúneo Libarona.

Miles de argentinos que planean viajar a países limítrofes como Brasil y Uruguay en auto para las vacaciones de verano estaban esperando una definición al respecto, ante la incertidumbre de no poder hacerlo debido a la falta de patentes metálicas para sus vehículos nuevos.

La escasez de placas, que comenzó en 2023, se debe a la dificultad para importar insumos esenciales y obligó al Gobierno Nacional a extender la validez de las patentes provisorias de papel hasta 180 días.

La Constancia de Documentación Dominial Asignada es un documento que permite a los propietarios de vehículos en esta situación cumplir con los requisitos legales para cruzar las fronteras.

Este trámite puede realizarse a través del sitio web oficial de la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA), en la sección “Descarga de Documentación”.

Los usuarios solo deben completar los datos requeridos para obtener el documento de manera inmediata.

De acuerdo con lo detallado por la DNRPA, quienes ya posean la Constancia de Asignación de Título (CAT) pueden acceder al sistema en línea para descargar la documentación necesaria.

En caso de no contar con esta constancia, los propietarios deben dirigirse al Registro Automotor donde está radicado su vehículo para solicitarla, sin necesidad de solicitar un turno previo.

La Jefatura de Gabinete, a través de la Comisión Nacional de Fronteras, confirmó asimismo que los vehículos argentinos con patentes provisorias emitidas en papel, que tengan en trámite las definitivas que se emiten en metal, pueden circular en Uruguay, Brasil, Paraguay y Chile.

Mientras se avanza en un proceso licitatorio para asegurar nuevos proveedores, desde la Casa Rosada tomaron varias medidas complementarias entre sí, y todavía se sigue trabajando para mejorar las condiciones.

La web argentina.gob.ar emitió un alerta general de frontera donde reproduce la comunicación enviada por la Secretaría Nacional de Tránsito de Brasil a los organismos del Sistema Nacional de Tránsito de ese país sobre la “Vigencia de las placas vehiculares temporales en papel emitidas por la República Argentina”.

Se refiere a que están autorizados a circular en territorio brasileño los vehículos registrados en nuestro país con placas provisorias de papel, teniendo que cumplir como requisitos contar con:

El número de identificación del vehículo en formato legible y destacado.Los datos del vehículo, tales como chasis, marca, modelo, versión y número del motor.El número de identificación de la placa original.La validez de la placa provisoria.La firma y el sello del órgano de tránsito competente argentino responsable de la autorización.Es de tener presente que la normativa del Mercosur, de manera similar a lo informado respecto de Brasil, exige:

La documentación que identifica al titular o al conductor que tendrá que contar con el poder respectivo, siendo que si el titular va en el mismo vehículo no se requiere poder en favor del conductor.La licencia de conducir.La constancia del seguro vigente.En el caso de disponer, se puede presentar la documentación en formato electrónico de Mi Argentina.

Además, ahora algunos países limítrofes, como Brasil, Uruguay, Paraguay, Chile y Bolivia, decidieron aceptar el ingreso de vehículos argentinos con patentes provisorias de papel o digitales.

Si bien tanto Chile como Bolivia también expresaron su acuerdo con esta disposición, aún no han emitido una confirmación formal por escrito.

Uruguay ya había tomado una decisión similar a principios de diciembre de 2024.

La Dirección General de Asuntos Vehiculares (SUCIVE) emitió una circular en la que se especifica que a los vehículos extranjeros se les reconocerán las plataformas documentales digitales vigentes en el país de origen.

Desde el Ministerio de Relaciones Exteriores - Dirección General de Comercio Exterior de Paraguay informaron a la embajada argentina que “comprendiendo el contexto extraordinario de la situación manifestada”, además de “mantener la fluidez en las operaciones de transporte internacional” y “transitorios” han “transmitido la predisposición para cooperar con el pedido realizado”.

NA

El director ejecutivo de la Agencia de Recaudación bonaerense (ARBA), Cristian Girard, se refirió a los principales aspectos del proyecto de Ley Impositiva 2025 y destacó que "para casi el 90% de los contribuyentes, el incremento en la patente será del 13,8%, muy por debajo de la inflación proyectada".

"Los bonaerenses que están al día con sus impuestos podrán acceder a una reducción adicional del 15% en su pago final. Es decir, no solo evitarán un aumento desmedido, sino que además pagarán menos que este año", explicó el titular de la Agencia de Recaudación.

La medida cobra relevancia en un contexto donde el Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM) prevé una inflación del 35% para 2025, casi el doble del 18,3% proyectado por el gobierno nacional en su proyecto de Presupuesto.

En territorio bonaerense, ARBA administra cerca de 1,9 millones de automotores que tienen menos de 10 años de antigüedad. Los vehículos anteriores a 2014, se transfieren a los municipios, quienes se encargan de administrar el tributo.

Para incentivar el cumplimiento fiscal, la Agencia implementará nuevas bonificaciones por buen contribuyente: 5% para quienes no acumulen deuda y 10% por pago anual, que se sumarán a los beneficios vigentes.

Incluso, estos beneficios para quienes estén al día y paguen de manera anticipada todas las cuotas del año, permitirá que las y los contribuyentes propietarios de automotores, cuya valuación es inferior a los $31 millones, paguen menos que el 2024 en términos nominales. A modo de ejemplo promedio, un auto que este año pagó $73.873 de Patente, dividido en 5 cuotas, en el 2025 pagará $84.067 en total; pero si accede a todos los beneficios y descuentos, pagará $71.457.

"Mientras el gobierno nacional considera 'héroes' a los evasores, desde la provincia preferimos reconocer a los contribuyentes que cumplen con sus obligaciones impositivas", señaló Girard en declaraciones periodísticas. "Hoy más que nunca necesitamos fortalecer la justicia tributaria, especialmente ante políticas nacionales que privilegian a sectores concentrados y profundizan el ajuste sobre la clase media, trabajadores y pymes", agregó.

El funcionario remarcó que "esta medida es parte de nuestra estrategia para avanzar hacia una recaudación progresiva, donde quienes cumplen reciban un reconocimiento concreto, y los recursos recuperados se traduzcan en servicios y obras que beneficien a todos los bonaerenses".

El proyecto de Ley Impositiva mantiene los topes de aumento del 28% anual para el Impuesto Inmobiliario Urbano y Rural. Además, conserva sin modificaciones las alícuotas de Ingresos Brutos para sostener el alivio fiscal sobre los sectores productivos, eliminando el cobro obligatorio de anticipos a grandes empresas y la cuota adicional en los impuestos patrimoniales.

Se mantiene el Régimen Simplificado que beneficia a un millón de} contribuyentes, mientras que tributos como Sellos y Transmisión Gratuita de Bienes conservarán sus alícuotas sin ajustes adicionales.

La falta de patentes metálicas definitivas para autos y motos hace que se extienda a 180 días la vigencia de las matrículas provisorias, pero el problema que se presenta es que, mientras se trabaja en agilizar la producción y buscar nuevos proveedores no son válidas para cruzar fronteras internacionales.

Los argentinos que eligieron Brasil o Uruguay como destino turístico y piensan ir en un auto nuevo, que aún no cuenta con matrícula provisoria, tienen por delante un obstáculo no menor, ya que no se toma como válido para salir del país.

Aunque la medida transitoria permite que los vehículos circulen legalmente dentro del país, no resuelve el inconveniente de aquellos usuarios que adquirieron un auto o moto cero kilómetro en los últimos meses del año y aún no pueden salir del país con ellos.

"Las matrículas provisionales están diseñadas exclusivamente para el uso dentro del territorio nacional. Sin embargo, aquellos usuarios que tengan una chapa provisional por deterioro de la matrícula pueden circular por el mercado común siempre que posean ambos elementos (la matrícula deteriorada y la provisional)", aclaran desde la Dirección Nacional de Registros del Automotor (DNRPA).

Si bien las autoridades trabajan contrarreloj para evitar un caos en los pasos fronterizos durante la temporada alta, se alertó a quienes viajen a los países vecinos para que tomen en cuenta esta información, junto con todas las demás recomendaciones proporcionadas y actualizadas de manera continua por la Cancillería a través de sus canales oficiales de comunicación y las oficinas.

No obstante, como es incierto cuándo recibirán las matrículas definitivas, las consultas a los Registros de la Propiedad se multiplican a diario, pero en la mayoría de los casos, las respuestas siguen siendo negativas.

"Recibimos pedidos de patentes que realizamos hace más de cinco semanas, pero no hay un orden claro. Algunas llegan, otras no. Es imposible dar una respuesta concreta a quienes nos consultan todos los días sobre sus patentes", señalaron desde un Registro Automotor en la región noreste, cerca de la frontera con Brasil y Paraguay.

A esta altura, no son pocos los viajeros que comienzan a considerar la opción de comprar pasajes de avión en el último momento, asumiendo mayores costos.

La impresión de las patentes

La fabricación de los elementos registrales está a cargo de la Casa de la Moneda, un organismo intervenido que, por disposición del Gobierno, dejará de ser el único proveedor de toda la documentación relacionada con la inscripción e identificación de vehículos.

Incluye las chapas patentes provisionales y definitivas, formularios de transferencia y alta de vehículos, y las cédulas de identidad del automotor, conocidas popularmente como la cédula verde.

Para abordar la emergencia, a finales de noviembre se trasladó el equipamiento técnico de la ex Ciccone, ubicada en Don Torcuato, a las instalaciones de la Casa de la Moneda en Retiro.

Tras aproximadamente diez días de desarme, traslado, armado y ajustes a la máquina, la producción se reanudó, aunque aún no se han dado detalles oficiales sobre la velocidad de trabajo, considerando que los operarios actuales no eran los mismos que desempeñaban esa tarea anteriormente.

Poner al día

Fuentes cercanas al organismo estiman que se esperan producir unas 90.000 patentes metálicas en diciembre y unas 300.000 en enero para "ponerse al día" con los retrasos, lo cual no solucionaría el problema de los usuarios que tienen planeado viajar durante este mes o en la primera quincena de enero.

El desabastecimiento de estos elementos registrales tiene su origen en 2023, cuando comenzaron a registrarse demoras en la producción debido a dificultades para importar insumos esenciales como materiales reflectivos y tinta especial.

A pesar de que las importaciones se flexibilizaron este año, la situación no mejoró y, tras un análisis profundo de las nuevas autoridades del Ministerio de Justicia, se decidió prescindir de los servicios de la Casa de la Moneda como proveedor exclusivo de formularios, cédulas y matrículas metálicas.

Funcionarios en el puente San Roque González de Santa Cruz, que conecta Argentina con la ciudad paraguaya de Encarnación, explicaron que "hoy, si un vehículo argentino no tiene la patente metálica, no puede ingresar a Paraguay. Tampoco se acepta una cédula de conducir digital de un tercero autorizado".

Estas cuestiones se resuelven a nivel gubernamental entre ambos países, añadieron en declaraciones al diario misionero Primera Edición.

Cédula verde digital

Los turistas argentinos que planean cruzar las fronteras hacia los países vecinos en su automóvil particular no solo enfrentan el problema de las matrículas, sino también la demora en la entrega de cédulas verdes.

Si bien la cédula digital ha sido una solución temporal que permite la circulación dentro de Argentina mientras se resuelve el problema, para salir del país la situación es diferente.

Aunque teóricamente debería ser aceptada, la realidad muestra que muchos pasos fronterizos siguen exigiendo la cédula física.

Desde la DNRPA explicaron: "Estamos trabajando de manera coordinada con la Cancillería y manteniendo una comunicación constante con las autoridades de los países limítrofes para firmar un Convenio Marco que garantiza la aceptación del documento digital para ingresar, circular y salir del país. Este esfuerzo conjunto subraya la importancia de coordinar políticas regionales, especialmente porque Brasil y Uruguay también están avanzando en esa dirección".

El Gobierno, en tanto, está avanzando en un proceso de licitación para asegurar una provisión continua y adecuada.

"Este proceso licitatorio es una de nuestras prioridades y se publicará pronto. No solo se busca resolver la situación actual, sino también optimizar los tiempos de entrega y asegurar la calidad del servicio a largo plazo. Esta iniciativa es parte de un esfuerzo más amplio para modernizar y transparentar la gestión en esta área clave del sector automotor", señalaron. (Noticias Argentinas)

En el marco de las diferentes alternativas que hay para cancelar deudas impositivas, ARBA implementó otro plan de pagos para deudas correspondientes a cuotas impagas de este año de la Patente, con la posibilidad de abonar en 3 cuotas fijas con un descuento del 99% en los intereses.

Según la normativa que se publicó en el Boletín Oficial, este programa de regularización con condiciones especiales, que sólo estará vigente hasta el 6 de septiembre, abarcará aquellas cuotas ya vencidas de patente (la 1, 2 y 3 de 2024), permitiendo ponerse al día con importantes beneficios a quienes tuvieron dificultades para cumplir.

La reglamentación, prevé, también, que la cancelación de la deuda mediante este régimen pueda realizarse al contado y en un solo pago, con los mismos beneficios de la quita de intereses.

Esta nueva posibilidad se suma al resto de la oferta vigente para deudas en todos los impuestos, ya sea en instancia prejudicial y judicial. A la par de este instrumento especial para deudas de patente, ARBA mantiene vigente hasta fin de año la posibilidad de regularizar deudas de 2024 correspondientes a todos los impuestos. (DIB)

El ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona, anticipó que la intención del Gobierno es que exista un único registro del automotor digital y que la patente sea única y de por vida para cada propietario de un auto.

“La idea es que quede un registro único, central, digitalizado y concreto, no 1553 como había, porque hay 700 intervenidos”, afirmó Cúneo Libarona en declaraciones al canal LN+, y agregó: “No tanto amigo que maneja registros, sino un órgano central y seguridad jurídica a full”.

La idea de la administración de Javier Milei, según señaló el ministro, es que la reforma en los registros del automotor permita avanzar en una idea que vienen planificando y es la patente única y de por vida para cada propietario de un vehículo. Esto es, que cada persona tenga su propio número desde que nace. “Toda tu vida vas a tener tu número. Te va a seguir toda tu vida esa chapa, siempre. Y la podés manejar desde internet o el teléfono”, aseguró.

En tanto, cuando un propietario cambie de auto, podrá llevarse su patente y colocarla en el nuevo vehículo que adquiera. Pero si tiene dos autos, tendrá dos chapas.

La modalidad de que la patente corresponda a la persona y no al vehículo es empleada en otros países para hacer más ágil el trámite de compra y registración de un auto. “¿Cambiaste el auto? (Se la colocás) A otro auto. ¿Tenés dos autos? Tenés dos chapas”, dijo.

Además, Cúneo Libarona cuestionó los costos que genera el actual sistema de registros del automotor (hay 1556 en todo el país) a la hora de patentar un vehículo. “Hoy este sistema perverso le crea al ciudadano de bien, al joven de veintipico que se compra su primer auto, al señor mayor que no tiene plata, un costo adicional de entre un 6 y 9% que va a distintas entidades”, afirmó.

Consultado sobre los plazos para la implementación de la patente de por vida y el registro automotor único y centralizado, el ministro no le puso fecha pero aseguró que es prioridad para su administración.

A principios de julio, el Gobierno nacional suprimió 136 registros del automotor en el país, 39 de ellos en la provincia de Buenos Aires. Antes, en tanto, había eliminado la cédula azul como documento requerido para circular, entre otras medidas tendientes a simplificar y digitalizar el sistema. (DIB)

Hasta este martes 16 de julio se puede pagar en término la cuota 3 del Impuesto a los Automotores (patente) en la provincia de Buenos Aires.

Con distintos medios de pago disponibles, una opción es a través de Cuenta DNI, ingresando en el botón “ARBA” de la aplicación y cargando los números de la patente; se puede pagar la tercera cuota o adelantar el pago de algunas o todas.

Quienes estén adheridos a la boleta electrónica mantienen la posibilidad de pagar a través de la billetera virtual del Banco Provincia, escaneando el código QR recibido por mail, que estará vigente únicamente hasta este martes.

También se puede abonar desde la web del organismo (www.arba.gob.ar), con tarjeta de crédito, a través de homebanking o mediante cajero automático, luego de obtener el código para el pago electrónico. En cambio, para quienes decidan pagar de manera presencial, están disponibles las entidades bancarias habituales y los puestos de pago habilitados por Provincia Net Pagos.

Los contribuyentes pueden obtener una bonificación de hasta 10% de descuento por la adhesión a la “Boleta por mail” por primera vez, suscribiéndose a través de la web -el alta estará disponible a las 48 horas-. También accederán al beneficio quienes adhieran al débito automático. (DIB)

El Gobierno Nacional autorizó a usar patentes de papel ante la falta de insumos para chapas. La medida extendió el permiso para la utilización de matrículas provisorias más allá de los 30 días originales, hasta que el Registro de Propiedad Automotor pueda entregar las definitivas. 

En el escrito informan que es la Casa de Moneda la que tiene "dificultades en lo inmediato" para cumplir con la regularización de los pedidos de las diversas oficinas del Registro Automotor que hay en el país.

Ante este escenario, se permitirá que los autos circulen con patentes de papel o provisorias. Según destacan en Motor1, el problema se basa en la escasez de insumos importados para la impresión de estas matrículas.

"Las placas provisorias de papel entregadas a los usuarios con un plazo de treinta (30) días, resultan prorrogables mientras el Registro no entregue las definitivas, y mantendrán la misma validez para circular en la vía pública que las placas metálicas", destaca la circular. 

Al finalizar, se anuncia que esta medida será oficializada y comunicada a las Fuerzas de Seguridad nacionales y provinciales, así como también a la Administración Nacional de Aduanas para "evitar inconvenientes".

El mismo medio señaló que en agosto de este año también hubo problemas en la entrega de Cédulas Verdes por la falta de plástico. En esa ocasión, los Registros del Automotor entregaron una constancia de propiedad en papel.

La Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires (ARBA) informó que extendió hasta el jueves 18 de mayo la posibilidad de pagar en término la cuota 2 del Impuesto a los Automotores. Hasta esa fecha, las y los contribuyentes podrán contar con el descuento habitual de hasta el 20%.

Quienes quieran cumplir con sus obligaciones tributarias, pueden pagar de manera digital desde la web del organismo www.arba.gob.ar con tarjeta de crédito; también, a través de homebanking o mediante cajero automático luego de obtener el código para el pago electrónico.

También, desde la app Cuenta DNI del Banco Provincia, se puede seleccionar el botón “ARBA Automotor”, se ingresa la patente y se paga inmediatamente. O bien, escaneando con la misma aplicación el código QR que envía la Agencia en la boleta por mail.

Por su parte, para quienes deseen abonar de manera presencial, están disponibles las entidades bancarias habituales y las bocas de pago habilitadas por la empresa Provincia Net Pagos. (DIB)

La Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires informó que mañana, martes 21 de marzo, vence el plazo para pagar con descuento la cuota 1 y el pago anual del Impuesto Automotor.

Quienes abonen antes del vencimiento podrán acceder a un descuento de hasta el 20 por ciento, tratándose de un 10 por ciento de bonificación por el pago en término, al que se le suma un 10 por ciento por haberse adherido a la boleta por mail o utilizar el sistema de débito automático.

Para obtener el beneficio por la adhesión a la boleta por mail, las o los contribuyentes podrán suscribirse al servicio a través de la página web, y el alta estará disponible a las 48 horas de realizado el trámite.

En cuanto al débito automático, la solicitud demora 60 días en efectivizarse. En caso de haberse registrado previamente a estas modalidades la bonificación se obtendrá automáticamente.

La Agencia cuenta con diversas formas de pago digital, pudiendo abonar desde la web del organismo: www.arba.gob.ar, con tarjeta de crédito; también, a través de homebanking o mediante cajero automático luego de obtener el código para el pago electrónico.

También, desde la app Cuenta DNI del Banco Provincia, se puede seleccionar el botón “ARBA Automotor”, se ingresa la patente y se paga inmediatamente. O bien, escaneando con la misma aplicación el código QR que envía la Agencia en la boleta por mail.

Por su parte, para quienes decidan pagar de manera presencial, están disponibles las bocas de pago habilitadas por la empresa Provincia Net Pagos.

La Agencia de Recaudación de la Provincia de Buenos Aires (ARBA) difundió el listado de los grandes deudores de patentes.

Se trata de rodados de alta gama que, en el caso del distrito, le adeudan al fisco bonaerense unos 30 millones de pesos.

En el caso de Pilar figuran unos 91 rodados, con valuaciones fiscales que oscilan entre los 1,8 millón de pesos y los 8 millones de pesos.

Entre todos adeudan 29 millones 888 mil pesos, donde figuran rodados de Pilar, Villa Rosa, Del Viso, Derqui, entre otros.

Encabeza el ránking un Jeep Grand Cherokee radicado en Pilar, con una valuación fiscal de 2,6 millones, que adeuda 1,4 millón en patentes.

Luego aparece un Mercedes Benz A45, radicado en Del Viso, con un valor ante el fisco de 4,1 millones de pesos, que tiene obligaciones impagas por 1,3 millón de pesos.

Y en tercer lugar aparece otro rodado de del Viso, un AUDI Q5, valuado por ARBA en 1,6 millón, con un rojo en patentes de 1,2 millón de pesos (MIRÁ EL LISTADO COMPLETO AL PIE DE LA NOTA).

La Agencia dio a conocer el listado, donde además figuran los dominios de los rodados, luego de haber informado que lanzará operativos en la zona de la Costa Atlántica y otros puntos de la Provincia, como el caso del corredor norte del AMBA, donde se concentran los mayores deudores, además de otras comunas del interior, como Tandil.

“Con el foco puesto en vehículos alta gama, ARBA intensificará los controles en corredores de zona Norte de AMBA, Mar del Plata y Tandil, entre otras localidades. Estos operativos cuentan con el apoyo de la Policía bonaerense y permiten detectar y retener vehículos con deuda”, informaron esta semana desde la Agencia.

Días atrás, en La Plata, ARBA retuvo un auto AUDI cuyo dueño debía más de un millón de pesos de patentes.

El listado completo

DEUDA

VALUACIÓN

MARCA Y MODELO

LOCALIDAD

313.743 

3.680.000 

 FORD CARGO 1729-48 CD MT

 PILAR

355.549 

2.990.000 

 IVECO 170E22 CHASIS C/C

 PILAR

55.122 

3.160.600 

 MERCEDES BENZ SPRINTER 515 CDI-C 4325 TE

 PILAR

772.631 

3.952.000 

 AUDI A6 ALLROAD 3.0T FSI QUATTRO

 PILAR

407.754 

4.582.000 

 VOLKSWAGEN 19.330 HR

 PILAR

602.897 

6.105.900 

 BMW X5 35I

 PILAR

526.765 

3.158.700 

 AUDI TT COUPE 2.0 T FSI

 PILAR

82.100 

2.760.000 

 IVECO VERTIS 130V19 PASO 4815

 PILAR

109.876 

2.687.200 

 MERCEDES BENZ ACCELO 1016

 PILAR

158.343 

5.221.800 

 FORD CARGO 2042

 PILAR

81.459 

2.990.000 

 IVECO 170E22 CHASIS C/C

 PILAR

431.054 

4.538.000 

 MERCEDES BENZ A45 AMG 4MATIC

 PILAR

68.902 

3.435.300 

 MERCEDES BENZ SPRINTER 515 CDI-C 4325 TE

 PILAR

85.417 

2.687.200 

 MERCEDES BENZ ACCELO 1016

 PILAR

106.366 

3.680.000 

 IVECO TECTOR 150E21

 PILAR

66.046 

2.932.500 

 IVECO DAILY 70C17 PASO 4350

 PILAR

558.660 

3.122.500 

 HYUNDAI GRAND SANTA FE 2.2 CRDI

 PILAR

175.295 

3.002.000 

 RAM RAM 1500 5.7 V8 LARAMIE 4X4

 PILAR

32.943 

2.932.500 

 IVECO DAILY 70C17 PASO 4350

 PILAR

393.615 

5.694.800 

 MERCEDES BENZ GLC 300 COUPE AMG-LINE

 PILAR

165.529 

3.002.000 

 RAM RAM 1500 5.7 V8 LARAMIE 4X4

 PILAR

254.030 

5.574.800 

 MERCEDES BENZ AXOR 1933 S

 PILAR

117.873 

7.844.700 

 SCANIA G440 A6X2

 PILAR

117.873 

7.844.700 

 SCANIA G440 A6X2

 PILAR

445.697 

3.318.000 

 BMW 220I

 PILAR

93.772 

2.852.900 

 ISUZU NPR75 L

 PILAR

849.431 

5.421.000 

 MERCEDES BENZ E400 4MATIC

 PILAR

541.899 

6.162.000 

 MERCEDES BENZ E 220 D ALL-TERAIN

 PILAR

333.752 

4.581.400 

 BMW 430I

 PILAR

305.395 

4.266.000 

 BMW X2 20I

 PILAR

350.562 

5.348.000 

 FORD MUSTANG GT 5.0

 PILAR

716.475 

7.639.300 

 BMW X6 35I

 PILAR

107.945 

3.960.800 

 VOLVO VM 330 4X2 R

 PILAR

102.790 

4.437.000 

 MERCEDES BENZ 958 ATEGO 1726 42

 PILAR

185.969 

3.967.500 

 VOLKSWAGEN TIGUAN HIGHLINE 2.0 TDI MOTION DS

 PILAR

170.546 

3.476.000 

 MINI COUNTRYMAN COOPER S

 PILAR

432.004 

4.727.400 

 ALFA ROMEO STELVIO 200CV

 PILAR

216.640 

3.374.600 

 TOYOTA SW4 4X4 AR 2.8 TDI 6A/T 5A

 PILAR

47.384 

4.171.900 

 IVECO 170E28 MLL

 PILAR

25.712 

5.915.994 

 MERCEDES BENZ 958 ATEGO 1726 42

 PILAR

356.103 

2.528.000 

 MERCEDES BENZ ML 350 4MATIC TT

 PILAR

226.980 

1.659.000 

 BMW X1 2.0D

 PILAR

209.507 

1.568.000 

 TOYOTA HILUX SW4 4X4 SRV 3.0 TDI C/CUERO

 PILAR

879.324 

4.345.000 

 PORSCHE CAYENNE DIESEL

 PILAR

293.573 

2.428.700 

 TOYOTA LAND CRUISER PRADO VX A/T

 PILAR

367.447 

2.438.000 

 AUDI Q5 2.0T FSI QUATTRO

 PILAR

1.413.089 

2.607.000 

 JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND

 PILAR

318.630 

2.370.000 

 JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED

 PILAR

182.058 

2.369.000 

 BMW X3 2.0I

 PILAR

428.968 

2.369.000 

 BMW X3 2.0I

 PILAR

165.147 

3.476.000 

 MERCEDES BENZ ML 350 4MATIC BLUE EFFICIENCY

 PILAR

687.031 

2.369.000 

 BMW X3 2.0I

 PILAR

1.374.696 

4.178.000 

 MERCEDES BENZ A45 AMG 4MATIC

 DEL VISO

552.914 

5.728.400 

 BMW 440I

 DEL VISO

91.908 

2.932.500 

 IVECO DAILY 70C17 PASO 4350

 DEL VISO

856.209 

4.670.000 

 MERCEDES BENZ GLC 300 OFF-ROAD

 DEL VISO

276.747 

2.735.000 

 TOYOTA RAV4 4X4 VX

 DEL VISO

439.727 

3.795.000 

 VOLKSWAGEN TIGUAN HIGHLINE 2.0 TSI 4MOTION D

 DEL VISO

339.982 

2.370.000 

 JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED 4X4 TT

 DEL VISO

314.714 

10.105.700 

 BMW M4

 DEL VISO

1.264.632 

1.631.000 

 AUDI Q5 2.0T FSI QUATTRO

 DEL VISO

253.946 

2.923.000 

 JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND

 DEL VISO

427.860 

2.686.000 

 JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED

 DEL VISO

78.960 

2.990.000 

 IVECO 170E22 CHASIS C/C

 DEL VISO

139.844 

3.622.500 

 FORD CARGO 1729 - 37 CN MT

 PRESIDENTE DERQUI

121.390 

3.162.500 

 IVECO 170E22 CHASIS C/C

 PRESIDENTE DERQUI

78.463 

2.900.000 

 VOLKSWAGEN AMAROK DC V6 3.0L TDI 4X4 AT

 PRESIDENTE DERQUI

586.225 

3.160.000 

 MERCEDES BENZ C250 AMG LINE

 PRESIDENTE DERQUI

96.712 

2.932.500 

 IVECO DAILY 70C17 PASO 4350

 PRESIDENTE DERQUI

113.144 

3.910.000 

 IVECO 170E22NCM51

 PRESIDENTE DERQUI

229.243 

3.050.000 

 VOLKSWAGEN AMAROK DC V6 3.0L TDI 4X4 AT

 PRESIDENTE DERQUI

339.904 

3.144.000 

 JEEP WRANGLER UNLIMITED RUBICON 3.6 A

 PRESIDENTE DERQUI

179.932 

1.659.000 

 MERCEDES BENZ GLK300 4MATIC

 PRESIDENTE DERQUI

135.352 

3.795.000 

 FORD CARGO 1932

 PRESIDENTE DERQUI

63.115 

2.668.000 

 FORD CARGO 1119-39

 FATIMA

203.575 

1.659.000 

 MERCEDES BENZ GLK300 4MATIC

 MANZANARES

361.934 

3.476.900 

 AUDI Q7 3.0T FSI QUATTRO

 MANZANARES

799.720 

3.713.000 

 VOLKSWAGEN 17.280 LR

 VILLA ROSA

319.542 

3.318.000 

 MERCEDES BENZ C 300

 VILLA ROSA

536.242 

3.581.100 

 KIA SORENTO EX 2.2 A/T 4X2 CRDI

 VILLA ROSA

126.212 

2.857.800 

 VOLKSWAGEN TIGUAN 1.4 TSI DSG

 VILLA ROSA

49.414 

3.910.000 

 IVECO 170E22NCM51

 VILLA ROSA

125.058 

3.200.000 

 VOLKSWAGEN AMAROK DC V6 EXTREME 3.0L TDI 4X4

 VILLA ROSA

282.989 

3.581.100 

 KIA SORENTO EX 2.2 A/T 4X2 CRDI

 VILLA ROSA

293.832 

3.400.000 

 JEEP COMPASS LIMITED 2.4 AT9 AWD

 VILLA ROSA

459.458 

8.018.500 

 MERCEDES BENZ GLC 300 COUPE AMG-LINE

 VILLA ROSA

77.683 

3.622.500 

 FORD CARGO 1723 4X2 - CD MT 37

 LA LONJA

71.376 

4.108.000 

 VOLKSWAGEN 17.280 LR

 LA LONJA

711.625 

3.910.500 

 MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4

 MANUEL ALBERTI (A

291.248 

2.857.800 

 VOLKSWAGEN TIGUAN 1.4 TSI DSG

 MANUEL ALBERTI (A

329.363 

1.839.000 

 AUDI Q5 2.0T FSI QUATTRO

 MANUEL ALBERTI (A