La paritaria entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresarias que representan a las compañías de transporte de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires volvió a cerrar sin acuerdo, luego de que el sector empresario ofreciera un incremento salarial del 1%, propuesta que fue rechazada por el gremio.

El nuevo encuentro —el tercero en el marco de la actual negociación— reunió a la conducción sindical encabezada por Roberto Fernández y a representantes de las cámaras Aaeta, CEAP, Cetuba, Ctpba y Ceutupba, pero no logró destrabar el conflicto.

Al igual que en las instancias previas, el principal escollo fue la negativa empresaria a mejorar la oferta salarial sin una actualización previa de los subsidios estatales.

Desde el sindicato señalaron que la propuesta presentada resulta insuficiente frente a la situación económica y ratificaron el estado de alerta y movilización declarado días atrás. No obstante, las partes acordaron mantener abierto el canal de diálogo, lo que derivó en la postergación de un paro de 48 horas que había sido anunciado de manera preventiva.

 La UTA resolvió suspender las medidas de fuerza ante la convocatoria a una nueva reunión de negociación, lo que introdujo una pausa técnica en el conflicto. En ese marco, el gremio aclaró que la decisión no implica un retroceso en sus reclamos, sino una instancia adicional para intentar alcanzar un entendimiento.

El eje central de la discusión sigue siendo el financiamiento del sistema. Las empresas insisten en que no pueden asumir un aumento salarial superior sin una convalidación oficial de mayores subsidios, mientras que el sindicato reclama una recomposición acorde al poder adquisitivo de los trabajadores.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) volvió a advertir sobre la posibilidad de un paro de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) tras no alcanzar un acuerdo salarial con las cámaras empresarias del sector. La advertencia se produjo luego de una audiencia paritaria que finalizó sin avances, lo que incrementó la tensión en el sistema de transporte público.El encuentro se desarrolló en el ámbito del Ministerio de Trabajo y contó con la participación de las cámaras AAETA, CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA, además de los representantes sindicales. Según comunicó el gremio, la reunión terminó sin consenso, lo que dejó el conflicto abierto.

Durante la audiencia, la UTA presentó una “última versión de propuesta de incremento salarial”, elaborada sobre la base de las discusiones previas. El sindicato llegó a esta instancia luego de rechazar un ofrecimiento del 1%, al que calificó como una “burla”, al considerar que los salarios actuales no alcanzan para “sostener un hogar”.

Ante la falta de una respuesta concreta, la conducción sindical resolvió mantener el estado de alerta y advirtió que no permitirá que los trabajadores sean “rehenes” de la disputa financiera entre las empresas de transporte y el Ejecutivo nacional encabezado por Javier Milei.Desde el gremio remarcaron que la discusión salarial no puede quedar supeditada a diferencias entre el sector empresario y el Estado, y dejaron abierta la posibilidad de avanzar con medidas de fuerza si no se destraba el conflicto.

Las cámaras empresarias, en tanto, reiteraron su predisposición a avanzar en una “justa recomposición salarial”, pero condicionaron cualquier aumento a la aprobación de una nueva estructura de costos por parte de la Secretaría de Transporte.Según plantearon durante la audiencia, el sistema de transporte atraviesa un “estrangulamiento financiero” producto del atraso en el pago de subsidios y del incremento sostenido de los costos operativos. En ese marco, advirtieron que el 40% de las empresas se encuentra en una situación crítica, al borde de la quiebra.El Ministerio de Trabajo fijó una nueva audiencia virtual para el 27 de enero a las 15. Desde la UTA anticiparon que, si ese encuentro no arroja una respuesta concreta, se avanzará con un plan de lucha que podría incluir un paro total de los servicios de corta y media distancia en el AMBA.

El paro de colectivos confirmado por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) tras la disidencia con las partes por el reclamo salarial, comenzó a la medianoche con varios inconvenientes debido a que algunas empresas de transporte comunicaron en medio de la mañana su participación al conflicto gremial.

La medida, que influye a nivel nacional, afecta a más de 300 líneas en el Área Metropolitana de Buenos Aires, mientras que también hay otros puntos clave del país que se ven complicados ante el paro.

Las líneas que actualmente no funcionan son: 1, 2, 4, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 29, 32, 33, 34, 37, 39, 41, 42, 45, 46, 47, 49, 53, 55, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 70, 71, 75, 78, 86, 87, 88, 90, 92, 93, 95, 96, 97, 102, 103, 105, 109, 110, 111, 113, 114, 118, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 133, 136, 140, 143, 145, 148, 151, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 163, 166, 169, 172, 174, 176, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 193, 194, 195, 219, 300, 338, 372, 382, 383, 406, 500, 584, 603, 619 y 620.

Acerca de las empresas que no se sumaron a la medida gremial, la que cumple con el recorrido habitual es DOTA, la cual en los últimos meses no se incorporó a ninguno de los paros establecidos por la UTA.

En Capital Federal las líneas que sí funcionan de DOTA son: 5, 6, 7, 8, 9, 20, 21, 23, 24, 25, 28, 31, 44, 50, 51, 56, 57, 74, 76, 79, 84, 91, 99, 100, 101, 106, 107, 108, 115, 117, 130, 135, 146, 150, 161, 164, 168, 177 y 188.

Mientras que en Buenos Aires se tratan de: 256, 263, 271, 299, 370, 384, 385, 388, 403, 405, 421, 429, 435, 440, 503, 514, 520, 540, 550, 551, 552, 553, 570, 740.

Se espera que la línea 60, que funcionaría normal, realice una marcha este martes en el Puente Saavedra.

Respecto a la situación de Metropol, después de varios conflictos por la falta de información oficial, se anunció que la empresa se adhiere de manera parcial al paro.

Se confirmó que las líneas 65, 90, 151, 194 y 195, que circulan por Capital Federal, no funcionan.

Caso contrario ocurre con las líneas 136, 163, 176, 182, 228, 237, 276, 310, 322, 326, 327, 336, 365, 386, 392, 448, 503, 504, 507, 510, 670 y 741A, las cuales completan su recorrido con normalidad.

El secretario gremial de la Unión de Transporte Automotor (UTA), Gabriel Gusso, reconfirmó el paro de colectivos, pese a la reunión prevista para esta tarde con la Secretaría de Trabajo.

“El paro está confirmado para mañana”, sostuvo Gusso en declaraciones radiales, a horas del nuevo intercambio que tendrá lugar de manera virtual, a las 14, con el flamante secretario Julio Cordero.

En la misma línea, planteó que está “sin esperanzas” ya que considera que la política del gobierno de Javier Milei es mantener la postura que tenía Franco Mogetta, el funcionario saliente de homologar paritarias con el 1% de inflación como tope.

“En esas condiciones, habiendo vencido el período de conciliación obligatoria, estamos habilitados para hacer el paro”, sentenció el gremialista tras la salida de Mogetta y la asunción de Luis Pierrini a la cartera.

El referente sindical descartó la posibilidad de acordar con las áreas de la administración libertaria, tal como pasó el 30 de abril, y reafirmó la medida dictada por el gremio que afectará

“No hay intenciones de aumentar por arriba del 1%. Ya nos lo dijeron, entonces no va a haber ningún tipo de acuerdo, salvo que aparezca la plata por un procedimiento que se llama laudo arbitral”, aseveró Gusso.

Por su parte, destacó: “Ayer escuchaba al presidente de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba) que es de DOTA que decían que no se presentan a las paritarias. Si no se presentan no hay más nada que hablar, el paro está cantado, no hay razón para levantarlo”.

Según supo Noticias Argentinas, la negociación entre las partes se empantanó luego de que las cámaras del transporte (FATAP, AAETA, CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA) ofrecieran tres sumas no remunerativas: $40.000 a pagarse el 26 de mayo, $50.000 el 16 de junio y $70.000 el 15 de julio.

La UTA rechazó esa oferta por considerarla insuficiente, y se mantiene firme en su reclamo por un sueldo básico de $1.700.000. A través de un comunicado de prensa, argumentaron la medida al sostener que los empresarios ofrecieron por los meses de febrero, marzo, abril, mayo y junio “un incremento remunerativo de menos del 6% a pagarse a partir del mes de junio”.

“Con ello se ofrecen sumas no remunerativas de $40.000 para el 26 de mayo; $50.000 el 16 de junio y $70.000 el 15 de julio. Una falta de respeto“, plantearon.

Asimismo, ampliaron: “Pese a las gestiones realizadas por este Consejo Directivo Nacional, hasta el momento no se ha podido mejorar el ofrecimiento empresarial y se ha agotado el periodo de Conciliación Laboral Obligatoria. Conforme ello, como primera medida, se ha resuelto un paro de actividades por 24 horas para el día martes 06 de mayo del corriente, a partir de las 00:00 a nivel nacional, en empresas de transporte de pasajeros de corta y media distancia“

Desde la Asociación Argentina de Empresarios de Transporte Automotor (AAETA), plantearon que se hizo un ofrecimiento al gremio en línea con el congelamiento de tarifas de hace 8 meses.

“Esta estructura que utiliza el gobierno para determinar el costo de lo que cuesta movilizar los 18 mil colectivos en el AMBA se calculó con los precios que tenía la economía en diciembre, y no incluyó ninguna partida presupuestaria para ajustes tarifarios este año. Nosotros hicimos una oferta, pero el gremio la considera insuficiente”, sostuvo el titular de la entidad, Luciano Fusaro, en declaraciones a Todo Noticias.

NA

Unas 20 líneas de colectivos que circulan habitualmente por el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) interrumpieron sus servicios este jueves debido a que los choferes reclaman el pago del aguinaldo.

La medida de fuerza afecta a cerca de 20 líneas de las empresas MOQSA, Ideal San Justo y Metropol.

En el caso de Pilar, las líneas que no circulan son la 176 y 448.

Otras que tampoco prestan servicio son 4, 10, 22, 49, 86, 88, 96, 97, 148, 159, 185, 193, 205, 300, 500, 448 y 621.

Días atrás, las cámaras empresarias de transporte de las líneas advirtieron que no estaban en condiciones de abonar el aguinaldo de manera completa, si no se aumentan los subsidios o el boleto de colectivos, que se encuentran congelados desde agosto.

Frente a esto, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) había sacado un comunicado en el que rechaza el pago del aguinaldo en cuotas. “Nos encontramos ante un acuerdo salarial que ha sido suscripto y homologado, por tanto, debe ser cumplido”, había advertido el texto con la firma Roberto Fernández. “No permitiremos plazo, cuota, quita, espera ni modalidad alguna la percepción de nuestros haberes”, agregó.

En paralelo, el Gobierno convocó a una audiencia virtual el próximo viernes 20 de diciembre, en un nuevo intento por destrabar el conflicto y evitar una escalada en las medidas de fuerza. (DIB)