Un camión volcó este miércoles en el kilómetro 50 del ramal Pilar de la Panamericana, a la altura de las calles Colectora y Chubut, y su conductor sostuvo que el vehículo se había quedado sin frenos.

Se trata de un Ford F700, que era conducido por un hombre de 26 años. Según manifestó, momentos antes circulaba con el camión y constató que no tenía frenos. Al realizar una maniobra, el rodado volcó, señalaron fuentes policiales a Pilar de Todos.

De acuerdo a fuentes policiales consultadas por Pilar de Todos, efectivos de la Zona 21 fueron comisionados a la zona por el vuelco de un vehículo. Al arribar, certificaron los dichos del conductor.

El procedimiento fue llevado a cabo por el Comando de Patrullas, al tiempo que una ambulancia de la empresa Acudir se desplazó hasta el lugar, donde se constató, indicaron las fuentes, que no se registraron heridos, sino solo daños materiales.

Un conductor de camión que había partido de Corrientes rumbo a Buenos Aires fue detectado con 2,65 g/l de alcohol en sangre en un control sobre la Autopista Panamericana.

Tras el resultado, se le impidió continuar conduciendo y se expone a una multa superior a los $2 millones, además de una suspensión de la licencia de hasta 18 meses.

De acuerdo con el comunicado de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) enviado a Pilar de Todos, el hecho se registró días atrás durante una fiscalización al transporte pesado.

Mientras esperaba el resultado del test, el hombre, de 40 años, reconoció que había iniciado su viaje en Corrientes. Antes de conocerse la medición, adelantó lo que iba a ocurrir: “No va a dar cero”, anticipó. (Ver video al pie de la nota)

El caso se registró durante un procedimiento en el que la ANSV fiscalizó a 780 conductores de vehículos pesados sobre la Panamericana. Los controles buscan verificar que camioneros y choferes de colectivos de traslado de pasajeros circulen con la documentación en regla, sin alcohol en sangre y respetando el uso obligatorio del carril derecho.

En total, 94 conductores profesionales fueron sancionados por distintas infracciones. Entre ellas, circular con la patente adulterada, no respetar el carril correspondiente, usar el celular al volante y no llevar puesto el cinturón de seguridad.

Sobre el objetivo de estos operativos, la ANSV remarcó el valor de controlar al transporte pesado. “La fiscalización del transporte pesado es clave para detectar conductas de riesgo y prevenir siniestros viales graves en las rutas y autopistas del país”, sostuvo el organismo.

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La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) lleva sancionados a 1.849 conductores por circular de manera ilegal por la banquina en autopistas del Área Metropolitana de Buenos Aires. El organismo mantiene presencia diaria en la Panamericana, el Acceso Oeste y la autopista Buenos Aires – La Plata, con un operativo que busca desalentar una de las maniobras que más malestar genera entre quienes respetan las normas de tránsito.

Los controles combinan patrullajes dinámicos con motos y puntos fijos en zonas estratégicas, orientados a detectar a los conductores que intentan ganar tiempo utilizando un espacio reservado exclusivamente para emergencias.

La circulación por banquina está prohibida por el artículo 48 de la Ley Nacional de Tránsito. Aun así, de acuerdo con datos del organismo nacional, se trata de una práctica habitual en los momentos de mayor congestión vehicular.

En uno de los operativos realizados en la Panamericana, un agente de la ANSV detuvo a un conductor que había circulado por la banquina. Al ser consultado por la infracción, el hombre justificó la maniobra diciendo que estaba cansado de quienes "sacan ventaja". Mientras recibía las explicaciones correspondientes, tomó su billetera y, ante la pregunta de qué hacía, respondió: "Para darte una ayuda", en lo que pareció un intento de ofrecer dinero para evitar la sanción. El agente rechazó el ofrecimiento y labró el acta.

En el mismo operativo, la ANSV también sancionó a 340 conductores por circular sin patente o con la placa adulterada, en tanto que otros 187 fueron multados por usar el teléfono celular mientras manejaban.

El organismo nacional sostiene este tipo de controles como parte de una estrategia permanente para ordenar el tránsito en los principales corredores del AMBA y desalentar prácticas que, además de peligrosas, afectan a millones de conductores que circulan a diario por esas autopistas.

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El Tribunal Oral en lo Criminal Federal (TOCF) N° 5 de San Martín comenzó a juzgar al comandante de Gendarmería Juan Alberto López Torales, de 64 años. Se lo acusa de haber simulado ser atropellado durante una protesta de trabajadores de la firma LEAR, en el kilómetro 31,5 de la autopista Panamericana, el 30 de julio de 2014. El debate se realizará los miércoles de octubre y noviembre.

Durante la primera jornada, el lunes, se leyeron los requerimientos de elevación a juicio presentados por el fiscal y la querella. Después, el tribunal le preguntó al acusado si iba a declarar en indagatoria y se negó.

De acuerdo con el sitio del Ministerio Público Fiscal (MPF), la próxima audiencia será la semana que viene, con los testimonios de la víctima de la presunta maniobra llevada adelante por el acusado y sus acompañantes.

El comandante llegó a juicio imputado como autor de los delitos de privación ilegal de la libertad agravada por haber sido cometida con violencia y falso testimonio, contemplados en los artículos 142 inciso 1º, 144 bis inciso 1º y último párrafo, y 275 del Código Penal de la Nación.

La escala penal va de uno a cinco años de prisión e incluye la inhabilitación especial por el doble tiempo de la condena.

La causa se inició por la denuncia del abogado Manuel Garrido, a la que se sumó la presentación de la entonces diputada nacional Miryam Bregman. Los hechos ocurrieron pasadas las 9 de la mañana del 30 de julio de 2014 sobre la autopista Ingeniero Pascual Palazzo, conocida como Panamericana.

Trabajadores de la autopartista LEAR realizaban una protesta cerca del kilómetro 31,5, en El Talar de Pacheco, partido de Tigre. Mientras personal de Gendarmería rodeaba a los manifestantes, el imputado corrió hacia un Chevrolet Corsa que uno de ellos conducía a baja velocidad. Según la denuncia de Garrido, el gendarme “se arrojó deliberadamente contra el capot del vehículo, simulando haber sido atropellado”.

Distintos testigos presenciaron la escena, que además fue registrada por las cámaras de los canales de noticias y de los medios que cubrían la protesta.

Por orden del excoordinador de Fuerzas de Seguridad Roberto Ángel Galeano, el resto de los efectivos sacó por la fuerza al conductor y lo apresó. El hombre permaneció detenido varias horas y se le abrió una causa por lesiones culposas y resistencia a la autoridad agravada.

El expediente tramitó ante la Unidad Funcional de Instrucción Distrito El Talar del Departamento Judicial de San Isidro. El 20 de mayo de 2016 el conductor resultó sobreseído.

En su requerimiento de elevación a juicio, el fiscal Domínguez destacó que fueron falsos los motivos alegados para justificar la detención del conductor y que el gendarme no fue embestido por el manifestante “sino que se arrojó deliberadamente sobre el vehículo”.

Además, el fiscal indicó: “La intervención de López Torales (simular un atropellamiento y afirmación falsa de dicho evento, en un acta de procedimiento y en dos declaraciones testimoniales prestadas bajo juramento de ley los días 30 y 31 de julio de 2014) resultó esencial para la invención –a sabiendas de su falsedad– de una causal de detención –volcada en las actuaciones cuestionadas– destinada a simular una privación de libertad (que se determinó ilegal, cometida mediando abuso funcional y violencia)”.

Un grupo de vecinos de Pilar encabezado por la exconcejal y dirigente del PRO local, Adriana Cáceres, reúne firmas para exigir el asfaltado, la iluminación y la señalización de las colectoras de Panamericana en todo el tramo del distrito. La petición ya supera las 1300 adhesiones en la plataforma Change.org.

La campaña circula bajo el lema "Panamericana no da más, las colectoras tampoco". El pedido se llevará en los próximos días al interventor de Autopistas del Sol (AUSOL), el contador José Luis Perrone.

Las colectoras del tramo pilarense son mayoritariamente de tierra y tienen escaso mantenimiento. "En una parte, la colectora la cruza una zanja, hay que frenar a cero. La verdad es que no dan para más las colectoras", describió Cáceres.

La exedil explicó que el reclamo apunta a una obra integral: "Que se asfalte, que se ilumine y que también se señalice, porque en un lado es mano, del otro lado es contramano", detalló en diálogo con Agenda Propia (105.9).

El crecimiento del parque automotor saturó la autopista, y las calles laterales se volvieron la única alternativa para quienes circulan por el distrito cuando el tránsito colapsa. "El escape que tenemos los pilarenses cuando se congestiona Panamericana son las colectoras. Esto pasa continuamente, pero la verdad es que son intransitables", sostuvo.

El origen de la iniciativa fue otro reclamo. Los vecinos habían solicitado a Autopistas del Sol que los trabajos de mantenimiento y de luminaria sobre la traza se hicieran en horario nocturno, ya que la congestión es permanente.

La empresa respondió que mantendría los horarios diurnos. De esa negativa surgió la nueva propuesta, que la dirigente. "Si van a seguir congestionando Panamericana en cualquier horario, entonces que arreglen las colectoras", insistió.

Por su parte, la concesionaria también rechazó la primera presentación formal sobre las colectoras. Según relató Cáceres, la empresa argumentó que no le corresponde intervenir “porque no tiene la obligación”, ya que ese tipo de tareas no están previstas en el contrario.

Ante esa respuesta, el grupo presentará un escrito ante Perrone con las firmas adjuntas y el antecedente de la negativa de la empresa. La idea es aportarle elementos "para que él, en su rol de interventor, pueda dar algún tipo de respuesta", expuso la exconcejal.

Cáceres recordó que la intervención de AUSOL rige desde 2022 y surgió de una instancia judicial vinculada a la prórroga de la concesión. En ese marco, pidió que se tenga en cuenta la situación de las colectoras al evaluar si esa prórroga se hace efectiva. "Esperamos que se entienda esta situación para que los pilarenses podamos tener colectoras como corresponden", señaló.

La entrega al interventor no cierra la campaña. La dirigente también se refirió a los pasos que podrían venir. “Los pilarenses tienen que seguir firmando, tenemos que seguir sumando firmas, porque no sabemos si en otra instancia, ojalá que no, tengamos que acudir a otro organismo totalmente distinto”, enfatizó.

En ese sentido, remarcó que la figura del interventor "depende de Justicia, no del Ejecutivo". Por eso, el objetivo es mantener el reclamo vigente y volver a plantearlo en otros ámbitos si hiciera falta.

La Dirección Nacional de Vialidad instó a Autopistas del Sol (AuSol) a intensificar los controles para impedir que los ciclistas usen la traza central de Panamericana, en respuesta a un reclamo formal de la Defensoría del Pueblo de Pilar. La medida apunta a frenar una práctica que se repite con frecuencia, sobre todo los fines de semana, pese a estar expresamente prohibida por la Ley Nacional de Tránsito N° 24.449.

"Teniendo especialmente en consideración lo manifestado por esa Defensoría respecto de que la situación 'se agrava notoriamente durante los fines de semana', esta Dirección Nacional de Vialidad requirió a la concesionaria que intensifique las acciones de control y que, ante la detección de los hechos referidos, adopte las medidas necesarias (ejecute los operativos y denuncias correspondientes) para lograr el despeje de estos vehículos de la calzada principal", expuso el organismo en una nota dirigida el pasado 26 de agosto al ombudsman Adrián Maciel.

El organismo nacional reconoció que, según la normativa vigente, "la concesionaria no cuenta con poder de policía en materia de tránsito y seguridad". No obstante, remarcó que la misma normativa establece que, ante la ausencia de agentes públicos, "la Concesionaria adoptará las medidas preventivas necesarias para el ordenamiento del tránsito y la circulación, debiendo formular de inmediato, según el caso, las denuncias pertinentes ante la autoridad competente, así como requerir su inmediata presencia".

En ese marco, la propia empresa informó que, ante circunstancias que comprometan la seguridad vial, "continuará procediendo a poner dichas situaciones en conocimiento de las autoridades policiales y jurisdiccionales competentes en el plazo operativo más breve que sea posible, a fin de que evalúen y adopten las medidas que estimen pertinentes en ejercicio de sus facultades legales".

Vialidad añadió que, "en atención a la naturaleza de la problemática planteada, se dio asimismo intervención a la Agencia Nacional de Seguridad Vial, en el marco de sus competencias, solicitándole que evalúe las medidas que pudieran resultar procedentes a fin de contribuir al abordaje de la situación expuesta por esa Defensoría".

Maciel inició dos actuaciones en los últimos tres meses para reclamar más controles y cartelería a lo largo de la traza. En mayo, a través de la actuación N° 003052026, solicitó a la Dirección Nacional de Vialidad "la adopción de medidas tendientes a hacer efectiva la prohibición de circulación en bicicleta sobre la traza central de la Ruta 8, Acceso Norte (Panamericana), en el tramo correspondiente al Partido del Pilar, Provincia de Buenos Aires". La actuación fue reiterada en julio bajo el número 003052026 Bis, ante la falta de respuesta.

Entre los pedidos concretos, la Defensoría solicitó "la instalación de cartelería estática de señalización vial en puntos estratégicos de la traza central, que informe de manera clara y visible la prohibición de circulación en bicicleta". Sobre este punto, Autopistas respondió que "la prohibición de circulación de bicicletas sobre la traza principal del Acceso Norte se encuentra debidamente señalizada y comunicada mediante cartelería vertical instalada en las distintas ramas de ingreso correspondientes al Partido de Pilar".

La Defensoría también señaló que "si bien la traza en cuestión reviste jurisdicción federal, la Guardia Urbana Municipal de Pilar igualmente realiza tareas de control en dicho sector", aunque advirtió que "este trabajo resulta insuficiente para prevenir la circulación de ciclistas durante los fines de semana".

Maciel había pedido además la colocación de elementos de contención tipo guardarraíl o flex beam a lo largo de la traza en Pilar, para impedir el ingreso de cuatriciclos y motos que circulan de forma recreativa por los espacios verdes linderos a la autopista. Vialidad descartó la medida al argumentar que "no solo resultaría de dificultosa implementación y de costo significativo, sino que además incrementaría la potencialidad dañosa dentro de gran parte de la zona de camino, al constituir un elemento extraño y potencialmente riesgoso para los vehículos que pudieran despistarse e impactar contra dichas defensas".

Autopistas del Sol (AuSol) interrumpirá en forma total la circulación vehicular sobre el Puente Garín, ubicado en el kilómetro 39 del Ramal Campana del Acceso Norte, entre las calles Belgrano (Escobar) y Chilavert (Tigre). El corte comenzará a las 22 de este miércoles 26 de agosto y regirá en ambos sentidos.

La empresa concesionaria informó que llevará adelante tareas técnicas y de mantenimiento de rutina sobre el puente, con el objetivo de garantizar la seguridad vial de los usuarios y permitir el desarrollo de los trabajos con la mayor precisión y celeridad posible. El cierre se extenderá hasta nuevo aviso.

Previo y durante la ejecución de los trabajos, la empresa mantendrá la zona debidamente señalizada y dispondrá de cartelería preventiva para orientar a los conductores. En tanto, se comprometió a mantener informada a la comunidad sobre los avances de la obra y el restablecimiento del tránsito a través de sus canales de comunicación oficiales.

"Debido a la importancia de este enlace interurbano clave para los vecinos de Escobar y Tigre, les pedimos disculpas por las molestias y les solicitamos planificar sus recorridos con tiempo, respetar la cartelería preventiva y las indicaciones del personal en la zona", señalaron desde AuSol.

Como alternativa, la concesionaria recomendó utilizar el cruce de Av. J. D. Perón/Santiago del Estero, a la altura del kilómetro 40.

Un insólito episodio se registró en la madrugada de este martes en la Autopista Panamericana cuando varios usuarios captaron a un conductor manejando por la traza principal con el auto totalmente destrozado. 

El hecho sucedió en el Ramal Pilar a la altura del Km 35, en la zona de Tortuguitas. 

Según se observa en un video que se viralizó en las redes sociales, el vehículo, un Alfa Romeo de color rojo, circulaba con la trompa completamente destruida y el capó levantado por lo que el conductor circulaba con la visión hacia adelante prácticamente bloqueada. 

El vehículo se desplazó durante varios metros por el carril derecho. 

En las imágenes también se observa al conductor con la cabeza muy cerca del volante, avanzando en su marcha hacia la zona del peaje.

Hasta el momento, se desconocen más detalles del hecho. 

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El ciervo de los pantanos que fue encontrado en la autopista Panamericana en el pasado mes de junio, volvió a su hábitat natural. 

Se trata de un macho adulto que había sido rescatado a la altura de Campana, y que tras dos meses de rehabilitación recibió el alta médica y comportamental. Estuvo alojado en el Centro de Recuperación de Especies de Fundación Temaikèn (CRET).

El ejemplar, que lleva un collar satelital,  fue liberado en el Parque Nacional Ciervo de los Pantanos, y Proyecto Pantano podrá monitorearlo en su ambiente natural gracias a ese dispositivo. 

“Esta reinserción fue posible gracias al trabajo en red junto a Parque Nacional Ciervo de los Pantanos, Fundación Temaikèn, Proyecto Pantano, la Mesa de Enlace y las instituciones que integran el Comité Científico-Técnico Ciervo de los Pantanos (Ministerio de ambiente de la provincia de Buenos Aires, INTA, Temaikèn, UBA, CONICET, Proyecto Pantano, Arauco Argentina S.A. Reserva de Biosfera San Fernando, y  otros), junto con organismos provinciales y nacionales, entre ellos el Ministerio de Desarrollo Agrario de la Provincia de Buenos Aires y la Administración de Parques Nacionales”, expresaron desde la Fundación.

En tanto, en el marco de su recuperación las organizaciones que integran el Comité Científico-Técnico del Ciervo de los Pantanos propusieron a la comunidad cuatro nombres posibles para el ejemplar rescatado, cada uno con un significado vinculado a su historia o su territorio: Lalo, en homenaje al guardaparque que le brindó los primeros auxilios; Katu, que en lengua guaraní significa fuerte, vigoroso y capaz; "El Niño", por el fenómeno climático pronosticado para la región, en contraste con su porte adulto; y Atamá, que en lengua chaná significa río.

La comunidad eligió Lalo como el nombre ganador, en una iniciativa que buscó involucrar activamente a la comunidad en el proceso de conservación, generando conciencia sobre la coexistencia con esta especie en su hábitat natural y la importancia de respetar su espacio y contribuir a su cuidado. 

Durante su estadía en el CRET, el ciervo estuvo bajo tratamiento por un cuadro infeccioso y por una lesión en el cuello. En paralelo, se reforzó su alimentación con vegetación de su hábitat natural. También fue monitoreado a través de cámaras trampa. Allí se observó el comportamiento típico de un animal silvestre de la especie: muy esquivo ante la presencia humana y con hábitos crepusculares conservados.

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Seis autos se vieron involucrados en un choque múltiple en la Autopista Panamericana y cinco personas resultaron heridas. Por el operativo, hubo  un carril de cada mano obstruido, por lo que se registró congestión en el tránsito.

El siniestro tuvo lugar en la Autopista Panamericana, sobre el kilómetro 25,5 del Acceso Norte, sentido a la provincia de Buenos Aires, donde primero chocaron un colectivo, un auto y una moto, cuyo conductor pasó hacia la mano contraria y produjo otra colisión.

Según informó Autopistas del Sol, fueron seis los vehículos involucrados en total y cinco los heridos que debieron ser atendidos.

Debido a que un carril de cada mano está obstruido, hubo congestión de autos tanto en sentido a Capital Federal como a la provincia de Buenos Aires.

Luego de quitar los vehículos involucrados, los carriles fueron liberados, por lo que se habilitó el tránsito de forma habitual.

Agencia NA

Dos mujeres resultaron heridas al caer de una moto en la Panamericana a la altura del kilómetro 47, ramal Pilar. El hecho se registró pasadas las 15 de ayer cuando ambas circulaban a bordo de una motocicleta Motomel 150cc con patente A221TZX.

De acuerdo a testigos presenciales, la conductora (24 años) y su acompañante (22 años) intentaban sobrepasar a un camión Mercedes 710 cuando perdieron el control del vehículo, aunque la mecánica del siniestro aún es materia de investigación.

La moto cayó sobre la cinta asfáltica, resultando ambas mujeres con politraumatismos en brazos y piernas. Personal del Destacamento Vial Pilar se constituyó rápidamente en el sitio con apoyo del Comando de Patrulla.

Dos ambulancias trasladaron a ambas víctimas al Hospital Central de Pilar, donde fueron asistidas. También acudieron al procedimiento efectivos de Defensa Civil y de Autopistas del Sol. Las causas exactas del accidente continúan bajo investigación.

Un choque sobre la Autopista Panamericana dejó como saldo una persona fallecida tras registrarse una fuerte colisión entre dos automóviles.

Según informó la Agencia Noticias Argentinas, el siniestro vial ocurrió a la altura del kilómetro 24, en la zona del Puente Bancalari, en sentido hacia el norte.

Producto del siniestro, tres carriles que permanecieron completamente obstruidos y se registraron demoras desde Martínez hacia los ramales Pilar y Escobar.

Agencia NA

2da. actualización. 

Tras una intensa persecución por la Autopista Panamericana, efectivos de la Guardia Urbana de Pilar detuvieron a un delincuente que robó el vehículo a un conductor de la aplicación de viajes DiDi. 

El hecho comenzó cuando la víctima, que prestaba servicios para la aplicación de viajes, subió a un pasajero en Escobar y, al ingresar al partido de Pilar fue amenazada con un arma blanca y obligada a circular por distintos puntos. 

Tras esas maniobras, el delincuente le ordenó al chofer que bajara del vehículo sobre la Colectora 12 de Octubre y Tratado del Pilar, para así huir con el rodado.  (VIDEO AL PIE DE LA NOTA)

La víctima dio aviso de lo sucedido a un móvil de la Guardia Urbana que circulaba por la zona. Inmediatamente, el Centro de Operaciones y Monitoreo (COM) logro detectar en pocos minutos la huida del malviviente a bordo del Nissan Versa color blanco, circulando por la Autopista Panamericana con sentido hacia C.A.B.A., notificando a móviles de cercanía.

Al advertir la presencia de Guardia Urbana, el conductor emprendió la fuga a alta velocidad, mientras desde el COM mantenían un monitoreo permanente en el rodado, permitiendo así coordinar en tiempo real un operativo cerrojo. 

Finalmente, el auto fue interceptado a la altura del kilómetro 45 de la autopista, donde los efectivos redujeron y aprehendieron al ladrón.

Desde la Secretaría de Seguridad local consignaron que se logró la recuperación del rodado y elementos sustraídos, y la aprehensión del delincuente involucrado. 

La causa fue caratulada como Robo automotor y el detenido, de 22 años de edad domiciliado en Loma Verde, quedó a disposición de la Justicia.

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El conductor de un vehículo circuló marcha atrás sobre la traza principal de la Autopista Panamericana y provocó una fuerte colisión con otro auto. 

El hecho se registró en la tarde de este martes en el Ramal Campana de la Autopista a la altura del Km 40, en la zona de la localidad de Garín. 

Por causas que se investigan, pasadas las 15 horas, un rodado que se dirigía con sentido a la Ciudad de Buenos Aires comenzó a dar marcha atrás y circular casi zigzagueando cuando otro vehículo que marchaba en sentido correcto no logró esquivarlo y terminó chocando fuertemente. 

Por el violento impacto, según consignaron desde Autopistas del Sol, dos personas resultaron heridas: una debió ser trasladada en ambulancia hacia un centro asistencial mientras que otra fue atendida en el lugar del hecho. 

La secuencia, en tanto, quedó registrada en un video que logró capturar puna joven que se encontraba en uno de los puentes celebrando el triunfo de la Selección de Futbol. Desde la pasarela, divisó la maniobra peligrosa que terminó con el fuerte impacto.  

Por el siniestro se desplegó un intenso operativo del que formaron parte efectivos de la Policía, personal de seguridad vial y servicios de salud.  

Además, también se esperaba la presencia de peritos. Por el hecho en el lugar se registran importantes demoras. Autopistas de Sol recomienda tomar salida a colectora en la Ruta 26, km 44. 

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Un motociclista murió en el kilómetro 51 del ramal Pilar de la Autopista Panamericana tras ser atropellado por una camioneta.

Fuentes policiales indicaron a Pilar de Todos que la víctima circulaba este sábado por la noche a bordo de una motocicleta marca SIAM cuando colisionó contra la parte lateral izquierda de un auto Chevrolet Corsa al mando de una mujer de 26 años, rodado que se encontraba detenido en la banquina por desperfectos técnicos, sentido al norte.

Según las mismas fuentes, el hombre que se movilizaba en la moto, identificado por fuentes policiales como Héctor Pereyra de 42 años, salió despedido hacia la traza, donde fue embestido por una camioneta RAM, conducida por una mujer también de 26 años de edad.

Personal médico se hizo presente en el lugar y constató el fallecimiento del motociclista, al tiempo que los peritos realizaron labores en el área para determinar la mecánica exacta del accidente.

La causa quedó caratulada como "homicidio culposo", al tiempo que los tres rodados involucrados fueron secuestrados por la Policía, en el marco de una causa que se tramita en la UFI 4 de Pilar.

Una nena de 6 años murió en un choque sobre la autopista Panamericana, a la altura del kilómetro 31, mano a Capital Federal, en General Pacheco, partido de Tigre.

La menor viajaba junto a sus padres en un Volkswagen Fox que sufrió un desperfecto técnico y quedó detenido en uno de los carriles centrales de la autopista.

Alrededor de las 6 de esta jornada, un vehículo conducido por un hombre de 49 años impactó contra el auto detenido.

La víctima fue identificada por fuentes policiales como Aiona Toloza que viajaba con su madre, Camila Martínez de 27 años, que fue internada en el Hospital de Pablo Nogués, ya que presentaba heridas de gravedad como fractura de pelvis y comprometido el bazo-, y su padre, Juan Manuel Toloza, de la misma edad, que sufrió heridas leves y fue derivado al Hospital de Pacheco, consignó la agencia N/A.

El hecho ocurrió cuando el vehículo, un Volkswagen Gol, conducido por Toloza, habría tenido un desperfecto mecánico, se detuvo sobre el segundo carril rápido, en medio de la calzada, y fue chocado por otro auto -un Renault Captur-.

El hecho se registró cerca del cruce de la autopista con la Ruta 197, cuando la Captur impactó contra la parte trasera del vehículo donde se movilizaba la menor, quien se encontraba en uno de los asientos traseros del auto.

En tanto que al volante del Renault iba un hombre de 49 años, Gustavo González Zapata, que también fue derivado al Hospital de Pacheco por precaución; mientras que el padre de la víctima habría permanecido en estado de shock al haber sido informado sobre el deceso de la niña que ocurrió en el instante de la colisión.

Un hombre falleció tras ser embestido por una Toyota Hilux en el kilómetro 40 del Ramal Pilar de la Panamericana, en el carril descendente con destino a la Ciudad de Buenos Aires.

Según las primeras informaciones recabadas por Pilar de Todos, el peatón —de sexo masculino y de aproximadamente 40 años de edad— habría intentado cruzar la traza en una zona no habilitada al momento del impacto.

Aunque otras versiones indican que la persona fallecida se encontraba parada sobre la traza de la autopista, al momento de la colisión.

Sin embargo, ninguna hipótesis fue descartada por las autoridades, al tiempo que la víctima aún no había sido identificada oficialmente.

El conductor de la camioneta es un hombre de 45 años, domiciliado en Ituzaingó.

Tras el siniestro, la circulación vehicular fue cortada y el tránsito derivado por calle Junín Golf como alternativa.

En el lugar a trabajaron peritos de la policía científica y personal médico.

La causa fue caratulada como homicidio culposo e interviene la UFI 3 de Pilar, a cargo del fiscal Germán Camafreitas. 

Autopistas del Sol comenzó el recambio de luminarias en el Ramal Campana de la Panamericana, con la instalación de unas 2.000 luces LED sobre la calzada principal.

El operativo abarca el tramo entre el kilómetro 34, a la altura del peaje de Ramal Campana, y el kilómetro 73, en ambos sentidos de circulación, y permitirá un ahorro estimado del 50% en el consumo energético de cada luminaria reemplazada.

El recambio afecta los accesos que atraviesan los municipios de Malvinas Argentinas, Tigre, Escobar y Campana. Según informó la concesionaria, la nueva instalación apunta a mejorar la calidad de la iluminación y la seguridad de la circulación nocturna sobre el corredor.

"Una mejor iluminación favorece la visibilidad en las horas de menor luz natural, mejora la percepción de distancias y obstáculos y aporta mayor confort y previsibilidad al conductor durante la noche", señalaron desde Ausol a Pilar de Todos.

Los trabajos comenzaron el 18 de mayo y se extenderán durante el resto del año, en el horario de 8 a 18, con afectación parcial al tránsito.

La obra avanza mediante distintos frentes de trabajo que se desplazan de acuerdo con las condiciones de circulación, climáticas y operativas, lo que permite mantener habilitada la circulación y reducir las demoras para quienes utilizan el corredor a diario.

"La incorporación de tecnología LED representa una mejora estratégica en términos de mantenimiento: la nueva instalación presenta una menor tasa de fallas respecto de la tecnología anterior", indicaron desde la empresa.

De acuerdo con Ausol, la menor cantidad de fallas previstas reducirá las restricciones a la circulación por tareas de mantenimiento y disminuirá la exposición de los equipos de trabajo y de los usuarios a situaciones de riesgo. La mayor vida útil de los equipos LED, agregaron, se traduce en un servicio de iluminación más estable y continuo en el tiempo.

Los trabajos se realizan con cuadrillas especializadas, camiones con hidrogrúa y vehículos de apoyo, e incluyen la construcción de bases y la instalación de columnas según las necesidades de cada sector. Cada frente de obra cuenta con señalización para ordenar el tránsito en la zona afectada y resguardar tanto a los operarios como a los usuarios de la vía.

"La obra se enmarca en las acciones de mantenimiento y mejora que Autopistas del Sol desarrolla sobre el corredor, orientadas a brindar una infraestructura más segura, eficiente y sustentable", remarcaron desde Ausol.

La empresa recomendó a los conductores reducir la velocidad al aproximarse a las zonas señalizadas, respetar la señalización vertical y extremar la precaución mientras dure la obra.

La Secretaría de Seguridad de Pilar desplegó un nuevo operativo de control con el objetivo de desalentar la realización de picadas de motos ilegales en diferentes sectores del distrito.

Los controles se llevaron a cabo durante el pasado fin de semana y se centralizaron en dos sectores clave: la cercanía del Peaje Larena y la colectora de la Autopista Panamericana a la altura del Km 42. 

Según consignaron voceros del área, el operativo consistió en la identificación de ciudadanos, la verificación de documentaciones y la realización de test de alcoholemia. 

Como resultado se efectuaron 20 actas de infracción y se procedió a la remisión de 12 motovehículos por diferentes faltas y ausencia de documentos necesarios para circular, ruidos molestos y la realización de picadas ilegales. 

Autopistas del Sol cerrará a partir del 12 de junio la rama de salida hacia la calle Champagnat, en el kilómetro 54,500 del Ramal Pilar de Acceso Norte, sentido norte.

La medida, informó la empresa, se adoptará por al menos 72 horas y responde a trabajos de reparación que ejecutará Edenor ante una emergencia eléctrica detectada en el sector.

“Esta medida responde de manera directa a trabajos de reparación urgentes que debe realizar la empresa distribuidora de energía Edenor, a raíz de una emergencia eléctrica detectada en la zona”, señalaron desde Autopistas del Sol.

Los conductores deberán continuar por la traza central del Ramal Pilar hasta la bajada del puente El Chingolo, en el kilómetro 55, y desde allí retomar hacia sus destinos, según indicó la empresa.

Autopistas del Sol solicitó moderar la velocidad, respetar la señalización dispuesta y acatar las indicaciones del personal afectado al lugar durante toda la duración de los trabajos.