Un camión protagonizó una peligrosa maniobra en la autopista Panamericana luego de no poder atravesar un puente por una aparente limitación de altura.

El hecho ocurrió en el puente del kilómetro 52,5, en sentido hacia Provincia, donde el conductor del transporte se vio obligado a realizar marcha atrás en plena traza principal, generando riesgo para el resto de los vehículos que circulaban por la zona.

De acuerdo a lo reportado por testigos, el rodado intentó avanzar bajo la estructura pero, al advertir que no contaba con la altura necesaria para pasar, detuvo su marcha y comenzó a retroceder para evitar quedar atascado.

La maniobra, realizada en un corredor de alto tránsito, implicó una situación de peligro debido a la posibilidad de colisiones, especialmente teniendo en cuenta la velocidad habitual de circulación en la autopista.

En tanto, en esta misma jornada se registró otro incidente en la Panamericana que involucró a dos camiones, en el que uno de los vehículos impactó desde atrás al otro, se presume justamente porque uno de los rodados se detuvo al no poder pasar por debajo de un puente, en este caso a la altura del kilómetro 56,5.

Si bien se trató de un hecho distinto, ambos episodios volvieron a poner el foco en las dificultades de circulación de transportes de gran porte en ese sector y si las alturas de los rodados respetan los máximos establecidos.

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Un violento choque entre dos camiones se registró en la autopista Panamericana, a la altura del kilómetro 56,5, en sentido hacia la Ciudad de Buenos Aires, generando importantes complicaciones en la circulación vehicular.

El hecho ocurrió cerca de las 12:30, cuando uno de los rodados habría frenado de manera repentina debajo de un puente.

Según las primeras informaciones, el conductor de un camión Mercedes Benz con una caja cerealera advirtió que delante suyo estaba detenido otro rodado de gran porte, un IVECO con caja térmica.

Se presume que este último vehículo habría frenado antes de llegar al puente ya que la altura del rodado no le permitía atravesar la estructura, lo que derivó en una maniobra brusca sobre la traza, aunque el mecanismo del siniestro aún se encontraba en etapa de investigación.

Fue así que el Mercedes, conducido por un hombre de 40 años, con domicilio en Bragado,  embistió al IVECO, manejado por un joven de 28 años, domiciliado en Rafael Calzada.

A raíz del impacto, el tránsito quedó completamente interrumpido sobre la autopista y fue desviado por la colectora durante varias horas, generando demoras y largas filas de vehículos en la zona.

Fuentes policiales señalaron a Pilar de Todos que el conductor del Mercedes sufrió heridas en principio sin riesgo de vida, por lo que fue trasladado por una ambulancia al Hospital Central de Pilar.

AHORA: Accidente en Panamericana Ramal Pilar km 56.5 sentido a CABA. Hay demoras y desvíos hacia colectora. pic.twitter.com/dO71IoIPlW

En el lugar trabajaron equipos de asistencia vial y seguridad para ordenar la circulación y avanzar con la remoción de los vehículos.

 2da. actualización.  

En el marco de una serie de obras que se están realizando en las vías del Ferrocarril Belgrano Norte, se procedió al cierre de la bajada de la Panamericana hacia la calle Caamaño.

Se trata de una de las arterias más transitadas en el distrito que permanecerá con desvíos y reducciones por al menos 30 días.

Los trabajos, iniciados en la mañana del martes y ejecutados por la empresa Trenes de Buenos Aires, buscan mejorar la seguridad operacional de la línea que une Villa Rosa con Retiro y garantizar mejores condiciones para el tránsito ferroviario y vehicular.

Entre las tareas que se realizarán, se encuentran el desarme, actualización y rearmado de las vías; la colocación de piedra balasto, y la nivelación y estabilización del tendido ferroviario.

También se adecuarán la calzada de circulación, las rampas de aproximación y los pasos peatonales, además de realizarse trabajos de pintura y señalización general.

Mientras dure el cierre del paso a nivel, se implementarán desvíos vehiculares para minimizar el impacto en la circulación.

Así quienes circulen desde Pilar en dirección a la Ciudad de Buenos Aires deberán continuar hasta el puente de la calle Florida y luego retomar por la colectora del lado opuesto para poder acceder a la calle Caamaño. 

Mientras que los conductores que intenten salir de Caamaño hacia la autopista Panamericana se encontrarán con una circulación reducida, ya que solo se encuentra habilitada una mano para atravesar el sector bajo el puente.

Un principio de incendio afectó en la noche de este pasado lunes al reconocido restaurante Rock & Feller’s, ubicado en el kilómetro 50 de la autopista Panamericana. El hecho se registró pasadas las 20 y demandó la intervención de Bomberos Voluntarios de Presidente Derqui, al tiempo que los responsables del local se señalaron, que no se trató de una situación de riesgo  

Según los primeros datos del caso, el foco ígneo se habría iniciado en los ductos del sistema de extracción de la cocina, presuntamente como consecuencia de la acumulación de grasa en las instalaciones.

El calor generado en ese sector habría provocado la combustión..

Al advertir la situación, se dio aviso a los servicios de emergencia, que acudieron al lugar. Las tareas de los bomberos permitieron controlar el foco sin que se extendiera a otras áreas del local, evitando daños de mayor magnitud.

Fuentes intervinientes indicaron que no se registraron personas heridas, aunque sí se produjeron daños materiales en el sector afectado.

“No fue nada grave”Desde el local, su gerente, Alejandro Rodríguez Medici, explicó a Pilar de Todos que el hecho no fue de magnitud, y que rápidamente fue controlado.“Ya estamos funcionando con normalidad, no fue nada grave. Por suerte se aplicaron bien los protocolos de seguridad y evacuación y nuestro personal, que está muy capacitado, evacuó rápido al staff y clientes, y se llamó a bomberos como parte del protocolo”, explicó.  

“Solo fue un filtro de la campana de extracción, que al apagarse por seguridad, llena de humo el local”, aclaró.

Incendio en un conocido restaurante del Km 50 https://t.co/C385YM4L5l pic.twitter.com/srHJB11HnZ

Un hombre de 58 años murió durante la madrugada del miércoles tras descompensarse mientras conducía por la autopista Panamericana, a la altura de Pilar.

El hecho ocurrió minutos después de las 3, cuando la víctima circulaba en una Fiat Strada en dirección a San Isidro, de donde era oriundo. Según se informó, había salido instantes antes de un local ubicado en el kilómetro 50 de la misma traza.

Al llegar a la altura del kilómetro 46, el conductor comenzó a perder el conocimiento. En ese contexto, su acompañante, un hombre de 55 años, tomó el control del vehículo y logró detenerlo sobre la banquina, evitando un incidente mayor.

Tras resguardar el rodado, el acompañante dio aviso a las autoridades. En el lugar intervinieron efectivos del Destacamento La Lonja, personal de Policía Vial Pilar y una ambulancia del SAME, cuyo médico inició maniobras de reanimación cardiopulmonar. 

Pese a los intentos por revertir el cuadro, el hombre falleció en el lugar. Fue identificado como Leonardo Ángel Peyrot, quien se había desempeñado en la Policía Federal Argentina. 

En la escena también trabajó Policía Científica, que realizó las pericias correspondientes. La causa fue caratulada como “Averiguación de causales de muerte”, con intervención de la UFI Nº 2 de Pilar. 

Un automovilista murió este sábado al volcar con su vehículo en la Autopista Panamericana.

El siniestro se registró cerca de las 19 horas a la altura del Km 50, sentido a la Ciudad de Buenos Aires (CABA).

Según confirmaron voceros policiales a Pilar de Todos la víctima fatal se trasladaba a bordo de un Chevrolet Corsa de color negro por la Autopista cuando, por causas que se investigan, perdió el control del auto y terminó volcando.

El vehículo quedó entre el carril central y el rápido y lamentablemente su conductor no sobrevivió al impacto. En el auto no se trasladaban otros ocupantes.

En la zona, en tanto, se desplegó un intenso operativo y al cierre de esta nota se esperaba el arribo de peritos especializados para, entre otras diligencias, avanzar en la identificación del fallecido, quien más tarde se supo que en vida se llamaba Sergio Lautaro Iván Engel, indicaron fuentes policiales .

El tránsito fue desviado y hubo demoras en las inmediaciones durante varias horas.

Un conductor registró una escena inusual en la autopista Panamericana: un hombre circulaba en un monopatín eléctrico a más de 80 kilómetros por hora, en plena luz del día. El video se difundió rápidamente en redes sociales y generó diversas reacciones.

Fuentes de la Dirección General de Policía Caminera informaron que se labró un acta por infracción a la Ley de Tránsito N° 8560, que prohíbe la circulación de este tipo de vehículos en autovías y autopistas, luego de que se comprobara que el sujeto había manejado a la altura Ingeniero Maschwitz, en el ramal Escobar.

En el marco del procedimiento, los efectivos adoptaron una medida preventiva para resguardar la integridad del conductor. Según se indicó, fue escoltado hasta un sector habilitado para la circulación de su rodado, en función de sus características y de las condiciones de seguridad vial.

Insólito: se desplazaba a 80 km/h por la Panamericana en un monopatín https://t.co/flBIt7UOvz pic.twitter.com/Zj0DqzF8At

La infracción quedó encuadrada como “circulación en autovía y autopista con vehículo especial”, conforme a la normativa vigente.

Una mujer condujo a contramano durante unos seis kilómetros por el carril rápido de la autopista Panamericana, lo que derivó en un operativo policial que terminó con un patrullero chocando contra una camioneta cuando intentaba interceptarla.

El episodio ocurrió en el ramal Campana, a la altura de la colectora norte y Chiclana. Allí, la conductora circulaba a bordo de un Toyota Corolla en sentido opuesto al resto del tránsito, lo que generó una situación de alto riesgo para los demás vehículos que se desplazaban por la traza.

De acuerdo a fuentes policiales citadas por la agencia Noticias Argentinas, la mujer ignoró las indicaciones de los agentes que intentaban que detuviera la marcha o que se orillara sobre la banquina. Ante esa situación, se dispuso un operativo cerrojo para intentar frenar el recorrido del automóvil y evitar un siniestro de mayor gravedad.

Durante la maniobra, en el kilómetro 70 de la autopista un móvil policial que participaba del operativo impactó de frente contra una Toyota Hilux 4x4. Como consecuencia del choque, tanto los ocupantes de la camioneta como los efectivos que viajaban en el patrullero sufrieron lesiones, aunque se encontraban fuera de peligro.

Finalmente, el vehículo fue interceptado en la colectora sur y Schinoni. En ese punto, las autoridades realizaron a la conductora un test de alcoholemia, que arrojó resultado negativo.

Según indicaron voceros del procedimiento, la mujer se encontraba desorientada y no lograba retomar el sentido correcto de circulación. Las autoridades continuaban evaluando las circunstancias del hecho.

Autopistas del Sol (Ausol) finalizó la cuarta etapa de su programa de rehabilitación de pavimentos en el Acceso Norte a la Ciudad de Buenos Aires. Esta intervención, que abarca uno de los tramos más transitados del corredor, tiene como objetivo “mejorar la seguridad vial, el confort de los conductores y la sostenibilidad de la infraestructura vial, beneficiando a miles de usuarios que transitan diariamente por la zona”, señalaron desde la empresa.

La obra se centró en la repavimentación de los carriles medios y lentos entre el kilómetro 32+050 (Bifurcación) y el kilómetro 24+440 (Buen Ayre), un tramo clave en el acceso a la ciudad. Los trabajos se realizaron de manera nocturna, de 21:00 a 04:00, para minimizar el impacto sobre el tráfico diario. El tránsito se mantuvo en media calzada, lo que permitió mantener la circulación constante de vehículos mientras se ejecutaban las tareas de rehabilitación.

Durante los 125 días de ejecución, se llevaron a cabo trabajos en la capa de rodamiento y la base del pavimento. Primero, se retiró la capa deteriorada y se colocó una nueva capa de rodamiento de 3 cm de espesor, utilizando materiales de última tecnología. “Esta intervención no solo mejora la calidad de la conducción, sino que también garantiza una mayor durabilidad y seguridad para los usuarios”, explicaron.

Con el objetivo de avanzar hacia un uso cada vez más eficiente de los recursos, Autopistas del sol incorporó un 20 % de Material Asfáltico Reciclado (RAP), que contribuye a disminuir el impacto ambiental al mismo tiempo que genera ahorro en los costos de la obra. Además, se realizaron tareas de fresado de base, con espesores variables, dependiendo del deterioro del pavimento existente. También se repuso la demarcación horizontal en distintas extrusiones para mejorar la visibilidad y seguridad, especialmente durante la noche.

“El uso de RAP contribuye al desarrollo sostenible del sistema vial, combinando eficiencia operativa con una gestión más responsable de los insumos y reafirma el compromiso de Autopistas del Sol con la innovación”, destacaron desde la empresa.

“La intervención no solo mejoró la calidad del pavimento, sino que también optimiza la experiencia de conducción para los miles de vehículos que transitan a diario por esta importante arteria vial”, concluyeron desde Autopistas del Sol.

El hombre que fue encontrado sin vida en la colectora de la autopista Panamericana ya fue oficialmente identificado, luego de varias horas de trabajo investigativo. 

El hallazgo ocurrió durante la mañana de este pasado miércoles, a la altura del kilómetro 51, mano a Pilar, y motivó un importante despliegue de fuerzas de seguridad y asistencia médica.

Según se informó, el cuerpo fue advertido por personas que circulaban habitualmente por el sector y por vecinos de la zona, quienes dieron aviso inmediato a las autoridades. 

Minutos después arribaron efectivos policiales y personal de emergencias, que procedieron a aislar el área para preservar la escena.

Una ambulancia del SAME confirmó en el lugar que el hombre se encontraba sin signos vitales. En ese momento no llevaba documentación personal, por lo que no fue posible establecer su identidad de manera inmediata y se iniciaron las actuaciones correspondientes para determinarla.

Con el avance de la investigación, y tras las averiguaciones realizadas por los investigadores, se confirmó que la víctima era Alejandro Daniel Ferrario, de 60 años. 

De acuerdo con testimonios recogidos en el lugar, el hombre era conocido por frecuentar la colectora, donde solía caminar y realizar actividad física de manera habitual.

En base a las evaluaciones iniciales, se descartó que el fallecimiento haya estado vinculado a un accidente de tránsito u otro hecho violento. Las primeras hipótesis apuntan a que la muerte se habría producido por causas naturales.

Si bien aún restan las confirmaciones médicas definitivas, los indicios preliminares señalan que el deceso podría haber sido consecuencia de una falla cardíaca ocurrida mientras realizaba actividad física, aunque esta posibilidad será corroborada con los estudios correspondientes.

Durante varias horas, la colectora permaneció parcialmente restringida al tránsito para permitir el trabajo de los peritos. En el operativo intervinieron efectivos del Comando de Patrullas, personal de Defensa Civil y especialistas de Policía Científica, quienes realizaron las tareas de rigor. 

Desde el sábado 7 de marzo, la Dirección Nacional de Vialidad pondrá  en vigencia un nuevo esquema tarifario para los peajes de rutas nacionales y accesos, incluida la Panamericana ramal Pilar.

El aumento no se da de manera uniforme para todos los vehículos ni franjas horarias. Sin embargo, al comparar el valor que muchos automovilistas pagaban hasta ahora con las nuevas tarifas, se verifican subas reales que, en algunos casos, alcanzan el 42%. El salto se explica, principalmente, por la aplicación de un nuevo piso tarifario que dejó atrás valores sensiblemente más bajos.

Sin embargo, para aquellos automovilistas que no tengan el sistema de TelePASE, las subas serán del 100%, de acuerdo a cuadro tarifario.

Para los vehículos livianos que utilizan TelePASE, la tarifa en hora pico pasa de 900 a 1.193 pesos, mientras que en el resto del día aumentó de 700 a 994 pesos.

El impacto es considerablemente mayor para quienes no cuentan con el dispositivo electrónico. En esos casos, el peaje en hora pico oscila entre 1.988 y 2.386 pesos, lo que implica, según la franja horaria y el punto de cruce, pagar prácticamente el doble que un usuario adherido al sistema automático. (ver cuadro tarifario completo el pie de la nota).

El ajuste aplicado en la Panamericana se inscribe dentro de una actualización mayor aplicada por la Dirección Nacional de Vialidad para los peajes de rutas nacionales. En ese esquema general, los incrementos alcanzan hasta el 19% y el precio mínimo para autos fue fijado en 1.500 pesos.

En la Autopista Ricchieri, por ejemplo, las motocicletas comenzaron a abonar 650 pesos, con un valor de 750 pesos en horario pico. En tanto, los vehículos de hasta dos ejes y hasta 2,10 metros de altura pagan 1.300 pesos, cifra que asciende a 1.500 pesos en horas de mayor circulación. Las tarifas se incrementan de manera progresiva según la categoría, hasta alcanzar los 7.500 pesos para los vehículos de más de seis ejes en horario pico.

En el resto de las rutas nacionales, los vehículos de hasta dos ejes y hasta 2,30 metros de altura abonan 1.500 pesos, mientras que ese valor se duplica para las unidades de mayor porte. En el caso de camiones y vehículos con mayor cantidad de ejes, las tarifas llegan hasta los 9.000 pesos.

Con este nuevo ajuste, circular por la Panamericana vuelve a encarecerse de manera significativa, especialmente para quienes aún no adhieren al sistema TelePASE, que se consolida como la alternativa claramente más conveniente frente al pago manual. La medida refuerza la política de penalización de esta última modalidad y de promoción del uso del cobro electrónico.

En ese marco, se prevé la instalación de tótems de pago en las cabinas de peaje de las autopistas de Zona Norte y Zona Oeste, que permitirán abonar mediante tarjetas y códigos QR.

El objetivo es avanzar hacia un sistema cada vez más automatizado y con menor intervención de personal en cabina, un esquema que ya fue implementado en la Autopista del Mercosur, donde se eliminó por completo el cobro tradicional con peajistas.

Valores peajes marzo de 2026 by Pilar de Todos

Un camión circulaba por la autopista Panamericana ramal Pilar cuando quedó atascado debajo de un puente y realizó una maniobra de marcha atrás sobre la traza principal,.

El episodio se registró esta tarde a la altura del kilómetro 52, en sentido hacia Provincia, en el puente que conecta las calles Las Madreselvas y Argerich, una zona de tránsito intenso.

El transporte de carga tocó la parte inferior de la estructura al intentar pasar por debajo del puente. Tras advertir que no podía avanzar, el conductor decidió retroceder para intentar reencauzar su recorrido y tomar la colectora, pero lo hizo en plena autopista, obligando a los vehículos que circulaban detrás a frenar de manera repentina.

La maniobra, registrada por Resumen, provocó momentos de tensión entre los conductores que transitaban por el lugar, ya que varios vehículos debieron disminuir bruscamente la velocidad e incluso detenerse para evitar una colisión.

.Durante algunos minutos, la circulación se volvió lenta y desordenada, con demoras en ese tramo de la autopista, hasta que el camión logró reacomodarse y continuar su marcha fuera de la traza principal.A pesar del riesgo generado, no se reportaron personas heridas ni daños estructurales de consideración, aunque el episodio volvió a encender alertas por el tipo de maniobras realizadas en una vía rápida.

Conductores habituales y vecinos de la zona señalaron que no es la primera vez que se producen episodios similares en ese puente, donde vehículos de gran porte calculan mal la altura permitida y terminan rozando o impactando la estructura.

La reiteración de estos hechos reaviva el debate sobre la señalización preventiva, la correcta indicación de alturas máximas y el cumplimiento de las restricciones de circulación para camiones, con el objetivo de evitar situaciones de riesgo en uno de los corredores más transitados del norte del Conurbano.

Panamericana: camión quedó atascado debajo de un puente https://t.co/06TTZGXCLv pic.twitter.com/JObXCXzl7l

Familiares y amigos de Lucas Díaz, el joven que fue atropellado en la Autopista Panamericana por un hombre a bordo de una camioneta, pidieron justicia y rechazaron que el responsable del hecho haya sido dejado en libertad tras haber permanecido demorado. 

Lucas, de 20 años, circulaba en su motocicleta junto a un amigo por la autopista con sentido a su casa en Manuel Alberti cuando fue embestido  a la altura del KM 43.5 por una camioneta conducida por un hombre que, según la familia ya está identificado y con domicilio en esa misma localidad. 

El hecho sucedió el pasado 16 de febrero a la madrugada, momento en el que el joven regresaba a su hogar tras haber participado de una de las celebraciones de carnaval en Pilar.

Por el impacto, Lucas sufrió una grave herida en su cabeza y actualmente permanece en estado delicado internado en el Hospital Central de Pilar donde fue sometido a una intervención quirúrgica. 

En tanto, su familia realizó una movilización hacia la puerta de la casa del responsable del choque, en la localidad de Manuel Alberti. 

Allí, con la asistencia de más de 150 vecinos, rechazaron que el conductor de la camioneta haya sido liberado tras permanecer demorado luego del episodio. 

“Lucas con solo 20 años está peleando por su vida. El responsable, que manejaba borracho lo chocó y lo dejó en coma. Ahora mientras Lucas lucha en una cama de hospital, él está en su casa”, repudiaron los allegados al joven. 

Y agregaron: “No buscamos violencia ni odio. Buscamos justicia”. 

“Lucas es hijo, amigo y trabajador. Un pibe lleno de sueños por eso pedimos que esto no quede impune. Queremos que la justicia actúe y que nadie más tenga que pasar por este infierno”, reclamaron.

En diálogo con Pilar de Todos, Marilina Díaz, la mamá de Lucas consignó que finalmente pudo acceder a las imágenes de las cámaras de vigilancia donde pudo observar cómo fue la mecánica del choque. 

"Me mostraron las cámaras y se ve cómo Lucas fue embestido. Me lo llevaron puesto. Ellos venían circulando bien y este hombre los atropelló a todo lo que da. Y mientras Lucas la pelea, él esta tranquilo en su casa, necesitamos justicia”, cerró la mujer.

📌Piden justicia por el joven que fue atropellado en la Panamericana y lucha por su vida📌Lucas Díaz permanece delicado en el Hospital Central. Familiares y amigos se manifestaron en Manuel Alberti. Más Info https://t.co/3Y4Stok8IA pic.twitter.com/ERUDde9zeT

Una familia de la localidad de Manuel Alberti, en Pilar, pide la aparición de testigos que hayan presenciado un accidente que ocurrió en la Autopista Panamericana y por el que un joven de 20 años pelea por su vida internado en el Hospital Central. 

El siniestro ocurrió en la madrugada del lunes 16 de febrero, aproximadamente a las 1.30, a la altura del KM 43.5 sentido a la Ciudad de Buenos Aires. Allí, Lucas Díaz, de 20 años, se trasladaba a bordo de una moto junto a un amigo cuando, por causas que se desconocen, ambos fueron embestidos por detrás por una camioneta Renault Stepway de color rojo, según el relato de la familia.  

El joven, que se dirigía a su domicilio, luego de haber asistido a la celebración de los Carnavales en Pilar, cayó del vehículo y sufrió un fuerte golpe en la cabeza, pese a que, según las primeras averiguaciones, llevaría el casco colocado. 

Tras el impacto, otros conductores fueron los primeros en prestar asistencia a Lucas y a su amigo. En diálogo con Pilar de Todos, Marilina Díaz, la mamá de Lucas, consignó que una persona ayudó a su hijo parando el tránsito y llamando a emergencias. Además de detener en el lugar al conductor de la camioneta.

De inmediato, una ambulancia del sistema de emergencias trasladó a Lucas al Hospital Central de Pilar donde debió ser sometido a una craneotomía debido al fuerte golpe en su cabeza. Actualmente, el joven permanece internado en terapia intensiva y su estado es “muy delicado”, indicó su mamá a este medio.

En tanto, la mujer refirió que hasta el momento no ha podido acceder a imágenes de cámaras de seguridad municipales o de la propia autopista para obtener más datos sobre el hecho. Solo pudo saber que el conductor del vehículo habría sido demorado. 

“Nosotros necesitamos saber cómo fue el accidente, pero por ahora no pudimos ver las cámaras, nos piden oficios de la Comisaría y en la Fiscalía tampoco tienen nada”, dijo la mujer quien señaló que en ese punto sería importante el aporte de aquellos que hayan presenciado el hecho. 

Y agregó: “Como mamá, necesito saber cómo le pasó este accidente a mi hijo. Y si la persona que lo chocó estaba alcoholizada, solo quiero que no se vuelva a subir a un auto. Ya arruinó la vida de mi hijo, que no arruine ninguna más”. 

“Lucas no estaba corriendo picadas. Es un chico que no se mete con nadie, todos lo conocen y lo quieren”, agregó Marilina.  

Lucas permanece sedado en la sala de cuidados intensivos del HCP donde fue sometido a una craneotomía para descomprimir su cerebro. 

Marilina relató que pudo ver a su hijo y mantiene la esperanza de que pueda salir adelante. “Estuve con él y me apretó la mano. Me aferro a eso y pido a todos que hagamos una cadena de oración para ayudarlo a salir adelante”, pidió la mujer.

Un nuevo siniestro vial se registró en la autopista Panamericana, ramal Pilar, a la altura del kilómetro 39 en sentido al norte, cuando un camión que transportaba un contenedor impactó la carga contra uno de los puentes y el auto que circulaba detrás quedó incrustado debajo del vehículo de gran porte.

El choque se produjo cuando el contenedor golpeó en altura la estructura del puente, lo que provocó su desplazamiento. Como consecuencia del impacto, un automóvil Chevrolet Onix que circulaba detrás del camión terminó incrustado debajo del transporte pesado.

El hecho ocurrió en cercanías del Tortugas Country Club y la calle Campo Municipal de Golf. A raíz del accidente, al menos dos carriles quedaron obstruidos desde las primeras horas de la mañana, generando fuertes demoras para quienes se desplazaban hacia el norte.

En el lugar trabajaron dotaciones de Bomberos, personal policial, efectivos de Gendarmería y agentes de Seguridad Vial, quienes asistieron a los involucrados y ordenaron el tránsito.

De acuerdo a lo informado por Autopistas del Sol, una persona resultó herida y debió ser trasladada a un centro de salud para recibir atención médica.

Mientras se desarrollaban las tareas de auxilio y peritaje, la banquina y los carriles lentos permanecieron afectados, con un solo carril habilitado para la circulación.

Un impactante accidente de tránsito se registró esta mañana sobre la autopista Panamericana, en sentido hacia Capital Federal, a la altura de la intersección con Hipólito Yrigoyen, en Pilar, y provocó el corte total de los tres carriles de circulación.

Según fuentes policiales, el hecho se originó cuando uno de los camiones que circulaba por la traza perdió un tráiler con herramientas, situación que generó que un automóvil que venía detrás perdiera el control. A partir de allí se produjo un choque en cadena que involucró a cuatro camiones de gran porte y un vehículo particular.

Producto del impacto, uno de los conductores quedó inconsciente y atrapado dentro de la cabina, por lo que debió ser rescatado por personal de Bomberos. En el mismo rodado viajaba un acompañante que sufrió una fractura expuesta en el miembro inferior izquierdo y fue trasladado de urgencia en ambulancia al Hospital Central de Pilar.

Choque múltiple entre camiones y un auto dejó al menos dos heridos en Panamericanahttps://t.co/SMZ03DBwIP pic.twitter.com/pwAzAYXfC5

El siniestro generó un colapso vehicular de gran magnitud, con demoras que alcanzaron hasta el KM 44, según se informó oficialmente.

En el lugar trabajaron dotaciones de Bomberos Voluntarios, personal del SAME, Defensa Civil, Policía Vial, efectivos de la Policía Bonaerense y móviles de Gendarmería Nacional, quienes realizaron tareas de asistencia, rescate y ordenamiento del tránsito.

La causa fue caratulada como lesiones culposas y quedó a cargo de la UFI N°1 de Pilar, que dispuso las primeras diligencias para establecer las responsabilidades del hecho.

Un motociclista perdió la vida al colisionar contra un guardarrail en el Acceso Norte ramal Pilar de la Panamericana.

El hecho ocurrió durante la madrugada del sábado cuando personal policial fue desplazado al lugar tras un llamado al 911 por un accidente de tránsito. Al arribar, los efectivos constataron que la víctima se encontraba tendida sobre el asfalto, con una importante pérdida de sangre en la cabeza y una fractura expuesta en uno de sus brazos.

A unos diez metros del cuerpo se hallaba una motocicleta marca Motomel de 150 cilindradas, de color azul, que presentaba signos de haber impactado contra el guardarrail. En la escena también se observó una zapatilla enganchada entre el apoyapié y la pata de la moto, lo que refuerza la hipótesis del fuerte impacto.

Minutos después arribó una ambulancia del servicio Acudir, a cargo de un médico, quien constató el fallecimiento del conductor en el lugar. La víctima fatal, indicaron fuentes policiales a Pilar de Todos, fue identificada como Ariel Lucas Celiz, domiciliado en Del Viso.

La UFI 4 de Pilar dispuso la presencia de Policía Científica para realizar las pericias correspondientes y se iniciaron actuaciones para determinar las circunstancias del siniestro.

La exconcejal de Pilar y referente del PRO, Adriana Cáceres, reiteró en las últimas horas su pedido para que se realicen mejoras urgentes en las colectoras de la autopista Panamericana, Ramal Pilar. El reclamo se reactivó ante la continuidad de obras sobre la traza principal en horarios de alto tránsito, lo que genera demoras, congestionamientos y situaciones de riesgo para quienes circulan diariamente por la zona.

Cáceres, cuyo mandato legislativo finalizó el pasado 10 de diciembre, cuestionó que la empresa concesionaria Autopistas del Sol continúe realizando trabajos sobre la calzada principal sin garantizar alternativas seguras de circulación. Según remarcó, la falta de mantenimiento en las colectoras priva a los automovilistas de contar con vías alternativas cuando se reducen carriles por tareas de conservación."Panamericana no da más, la colectora tampoco", disparó Cáceres en las últimas horas.

Ya en noviembre del año pasado Cáceres había lanzado una campaña en sus redes sociales y en la plataforma Change para que la empresa revierta la situación.

“Si el impacto de las obras se sostiene durante el día, la seguridad no puede ser negociable”, había señalado entonces.

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“Exigimos medidas complementarias urgentes sobre las colectoras, que hoy funcionan como vía alternativa”, expresó, al tiempo que enumeró una serie de mejoras necesarias.

Entre ellas mencionó “asfaltado completo en todo el tramo afectado, iluminación para garantizar visibilidad y seguridad y señalización clara y efectiva para prevenir accidentes”.

“La infraestructura debe estar a la altura del riesgo que implican las obras diurnas. La vida de quienes circulamos todos los días es la prioridad, entendiendo que para ustedes también”, agregó en aquel reclamo.

El planteo de Cáceres se da luego de que AUSOL confirmara que continuará realizando labores de mantenimiento en horario diurno, pese a las quejas de vecinos y usuarios por las demoras y complicaciones en el tránsito.

Desde la empresa informaron oportunamente que “los trabajos, que tienen por objetivo garantizar una mejor circulación y mayor seguridad para vecinos y los usuarios, los realizan equipos de Conservación y Mantenimiento de AUSOL en horarios de baja circulación, con cuadrillas distribuidas en distintos sectores de la traza”.

Sin embargo, la autopista ya funciona prácticamente como una avenida, donde resulta difícil distinguir entre horario pico y no pico, por lo que las tareas generan embotellamientos frecuentes.

Cabe recordar que hace más dos años el Municipio de Pilar había intimado a AUSOL a desistir de realizar trabajos en horarios de alto tránsito vehicular, justamente por la congestión que generaban. Pese a ello, las tareas continuaron desarrollándose en los mismos horarios. 

Empleados de la empresa Lustramax llevaron adelante una jornada de protesta que incluyó un paro total y un corte en la colectora este de la autopista Panamericana, ramal Pilar, a la altura del kilómetro 35, en el sector conocido como el triángulo de Tortuguitas. La medida provocó demoras en el tránsito hacia la provincia.

La manifestación se realizó frente a la planta ubicada en el Parque Industrial de Tortuguitas, partido de Malvinas Argentinas. Según informaron los trabajadores, la empresa despidió a 15 empleados, entre ellos delegados y activistas gremiales.

Desde la comisión interna aseguraron que las cesantías son ilegales, ya que se concretaron pese a la vigencia de un Proceso Preventivo de Crisis (PPC). Además, advirtieron que podrían profundizarse las medidas de fuerza si no hay respuestas.

"Si tocan a uno, nos tocan a todos. No podemos permitir que dejen familias en la calle ni que avancen contra nuestros derechos”, expresaron los obreros, quienes llaman a la solidaridad de otros trabajadores, organizaciones sindicales, estudiantiles, de derechos humanos y a la comunidad en general, en defensa de los puestos de trabajo y contra los despidos ilegales. 

2da. actualización.

Un informe elaborado por la consultora PROSeVI, especializada en seguridad vial, analizó el impacto del tránsito diario en los automovilistas que residen en Pilar y se trasladan por motivos laborales hacia la Ciudad de Buenos Aires.

Según el estudio, las personas que viven a más de 40 kilómetros de la capital emplean como mínimo entre dos y tres horas diarias en los viajes de ida y vuelta entre su domicilio y el lugar de trabajo. Esa carga horaria equivale a unas 15 horas semanales y a cerca de 30 días completos al año dentro del vehículo.

Panamericana, al límite de su capacidad

El informe identifica a la autopista Panamericana como el eje central de la congestión en el norte del Área Metropolitana de Buenos Aires. Por esa traza circulan más de 340 mil vehículos por día y, en los horarios pico, el caudal supera la capacidad técnica de la calzada en un 30%, lo que genera embotellamientos constantes y demoras recurrentes.

Desde PROSeVI señalaron que la mayor parte de los empleos continúa concentrada en CABA, mientras que el crecimiento residencial se expandió hacia la zona norte del conurbano. A ese fenómeno se suma el incremento sostenido del parque automotor, que no fue acompañado por una expansión equivalente del transporte público.

“La mayoría de los trabajos están ubicados en CABA, pero la vivienda se expandió hacia el norte. El parque automotor en Argentina creció exponencialmente, pero la red de transporte público no acompañó ese ritmo, entonces el auto sigue siendo la única opción ‘cómoda’ para muchos”, señala el informe.

La ampliación de la autopista, bajo debate

La ampliación de la autopista suele aparecer como una solución inmediata. En ese sentido, el informe recoge una pregunta frecuente entre los conductores: “Seguramente te preguntaste mil veces mientras esperás a paso de hombre en el kilómetro 30: ‘¿Por qué no agregan otro carril y listo?’”.

Sin embargo, desde la consultora advirtieron que “la respuesta es compleja” y recordaron que, desde la planificación urbana, especialistas alertan sobre el concepto de demanda inducida, según el cual la incorporación de nuevos carriles atrae un mayor número de vehículos y reproduce el colapso en el corto plazo.

Para PROSeVI, “el problema real es la falta de alternativas de transporte masivo eficientes y la concentración laboral en CABA”. En ese marco, sostienen que “el problema no es de ancho, sino que es de flujo y alternativas. Los expertos sugieren descentralizar los lugares de trabajo y mejorar drásticamente el transporte público”.

Efectos en la seguridad vial

El relevamiento también advirtió sobre las consecuencias del desgaste cotidiano en la conducta de los conductores. Recorrer entre 80 y 100 kilómetros diarios durante dos o tres horas impacta directamente en la seguridad vial.

Desde la empresa expresaron que “nos preocupa el factor humano: el embotellamiento genera estrés. El estrés genera agresividad. La agresividad provoca siniestros”. A eso sumaron que “un conductor estresado tiene tiempos de reacción más lentos”.

El informe concluye que el escenario actual configura “un círculo vicioso donde la infraestructura colapsada pone a prueba nuestra seguridad física y mental todos los días”, una situación que afecta a miles de vecinos de Pilar y de otros distritos del conurbano que se trasladan diariamente hacia la Ciudad de Buenos Aires.