El Gobierno de la provincia de Buenos Aires presentó este lunes un Plan de Gestión del Riesgo Climático con una inversión de 1,3 billones de pesos destinado a prevenir y responder a fenómenos meteorológicos extremos, como es la posible llegada de eventos como “El Niño”.

En medio de un nuevo reclamó a la administración de Javier Milei para que arme una mesa de trabajo conjunta, el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, relató que la iniciativa fue diseñada a partir de los pronósticos de los principales centros internacionales, que anticipan para la región períodos de lluvias intensas, inundaciones y temperaturas anómalas asociados al calentamiento del océano Pacífico.

El informe oficial remarca que, desde que existen registros, sólo se produjeron tres eventos de “El Niño” de gran magnitud: los de 1982-1983, 1997-1998 y 2015-2016. Ante esto, Katopodis explicó que la presentación se da en el marco de “una información que hoy nos brinda el panel de cambio climático” y de organismos especializados que advierten sobre “probabilidades absolutamente ya muy ciertas” de que la región atraviese un evento extremo vinculado a El Niño en los próximos meses.

Según el ministro, esa perspectiva llevó al gobernador a “coordinar todos los recursos y las acciones entre los ministerios y con los municipios” para enfrentar la situación. El funcionario detalló que el ministerio despliega tres líneas de trabajo: monitoreo hidrometeorológico, medidas de prevención y un plan de obras para enfrentar el cambio climático. Al respecto marcó “la ampliación del Canal Maldonado en Bahía Blanca, las defensas costeras, las obras en Areco, las cuencas del Reconquista y La Matanza, el río Luján y el Plan Maestro del Río Salado, entre otras”.

En materia de monitoreo, la Provincia prevé reforzar los sistemas de información hidrometeorológica y la coordinación con organismos especializados. Entre las herramientas incluidas figuran el Comité de Gestión del Riesgo y Emergencia (CORE), la Mesa de Riesgo Hídrico y los informes elaborados por la Autoridad del Agua sobre humedad del suelo y precipitaciones acumuladas.

El segundo componente del plan contempla tareas de limpieza y mantenimiento de arroyos, reparación de caminos y tramos anegados y la elaboración de planes de contingencia frente a olas de calor, con el objetivo de garantizar el suministro de agua potable y energía eléctrica ante eventuales interrupciones de servicios.

La mayor parte de los recursos estará destinada a obras estructurales. El informe contempla 135 intervenciones y siete estudios vinculados a drenajes urbanos y defensas costeras, con una inversión cercana a los 285 mil millones de pesos, además de diez proyectos orientados a fortalecer la resiliencia del sector agropecuario frente a inundaciones y sequías, por otros 245 mil millones.

En otro tramo de la conferencia de prensa de la que participó Katopodis en Gobernación, denunció que la Nación demora créditos internacionales y acusó a Milei y Luis Caputo de “discriminar” a Buenos Aires. Y en ese punto recordó que en Bahía Blanca, ante una tragedia climática, el Presidente “prometió plata que nunca puso”.

Al respecto, volvió sobre la situación de Bahía Blanca al referirse a la falta de respuesta del Gobierno nacional ante las emergencias climáticas. Sostuvo que “no hay duda de que la responsabilidad mayor” frente a estos eventos “es del Gobierno nacional”, porque es quien “tiene los recursos, tiene los programas, tiene las competencias”.

En ese sentido, reclamó la conformación de una mesa de trabajo conjunta y recordó que “la última experiencia más notoria fue la de Bahía Blanca”, una situación que el ministerio “no quiere repetir”. Sobre ese episodio, afirmó que el Gobierno nacional “se sacó una foto y abandonó a los bahienses” y que prometió 200 millones de dólares que nunca llegaron a la ciudad.

Finalmente, desde la Provincia también alertó por la necesidad de prorrogar créditos internacionales vinculados a obras en el río Salado, el río Areco, la región Capital y la cuenca del río Luján. Según el informe, mientras el Gobierno nacional aprobó 18 préstamos para diez provincias por un total de 1.973 millones de dólares, Buenos Aires quedó excluida del reparto.

Fuente: Agencia DIB

El Gobierno de Axel Kicillof llevó adelante el acto de licitación para la adecuación, ensanche y profundización del cauce del río Salado, en las etapas 1 y 2 del tramo V del Plan Maestro Integral de la cuenca, una obra clave para mitigar las inundaciones en la provincia de Buenos Aires.

Las obras implican una inversión total estimada de US$ 138 millones y recibirán financiamiento mixto, a través de un préstamo internacional del Banco Europeo de Inversión (BEI) por US$ 110 millones, y del Tesoro Provincial. Según informaron autoridades del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos en el acto administrativo se recibieron siete ofertas que ingresarán a un proceso de evaluación.

En concreto, se trata de las etapas 1 y 2 del tramo V que se extienden desde Bragado hasta aguas debajo de la laguna Rocha, sobre una longitud de 60,26 km e incluye la reconstrucción de siete puentes. Sin embargo, desde la Provincia vienen insistiendo en la necesidad que el Gobierno de Javier Milei reactive el Tramo IV, una decisión que complicó y retrasó esta etapa clave.

El plan permitirá mitigar los efectos de los períodos de sequías e inundaciones en la cuenca del río Salado, que abarca 531 km, cuenta con una superficie 170.000 km², posee 17 millones de hectáreas, representando el 55% del territorio provincial, y alcanza a 59 municipios y a una población de más de 1,5 millones de habitantes.

“La obra del río Salado es una política de Estado de la provincia de Buenos Aires, en la que el gobierno de Axel Kicillof fue uno de los que más cantidad de kilómetros hizo. Con esta obra que hoy licitamos vamos a lograr llegar casi hasta el final”, aseguró el subsecretario de Recursos Hídricos, Néstor Álvarez.

“Este es el último tramo de una obra importantísima que, prácticamente ocupa entre el 70% y 80% del interior bonaerense por lo que tiene un gran impacto, y aún más frente a las consecuencias del cambio climático y el exceso de lluvias que estamos atravesando”, agregó.

Hoy se abrieron los sobres de la licitación para el tramo V del Río Salado. Se presentaron 7 ofertas destinadas a llevar adelante una obra estructural para prevenir inundaciones, pero también para ampliar la frontera productiva. Es una obra pública importantísima de 138… pic.twitter.com/oEAgCt9vfn

Además de la obra sobre el río, los trabajos licitados ahora incluyen la intervención en infraestructura complementaria, compuesta por la reconstrucción de siete puentes (5 viales y 2 de ferrocarril). En la etapa 1, se contempla el puente Cardesales, el puente vial Warnes - Seguí y el ferroviario Warnes - Seguí; en la etapa 2, se ejecutarán los puentes viales Las Rosas RP 42, Ea. La Noria e Irala - Coliqueo, además del puente ferroviario Irala - Coliqueo.

En este tramo, las intervenciones apuntan a la recuperación de aproximadamente 400 mil hectáreas productivas, contemplando de manera integral la gestión ambiental necesaria para garantizar la conservación y permanencia de los humedales presentes en la zona.

El Tramo V se trata del segmento final con el que se completará el Plan Maestro, y que se extiende sobre 95,38 km en total, organizado en tres etapas, entre el Canal del Este de la laguna de Bragado y la descarga de la laguna El Carpincho, en Junín, atravesando también los municipios de Chacabuco y Alberti. Asimismo, contempla la intervención de 10 puentes, de los cuales 8 son carreteros y 2 ferroviarios, y la obra de cierre de la laguna de Rocha.

Una vez concluido el Tramo V, el 45% del Plan Maestro Integral de la cuenca del río Salado habrá sido finalizado en la actual gestión de la Provincia de Buenos Aires, recuperándose 8 millones de hectáreas productivas.

Fuente: Agencia DIB

Tras la finalización de los trabajos de obra hidráulica realizados en la zona con el objetivo de mejorar la circulación de agua pluvial en Pilar centro, a partir de este sábado se reabrirá el tránsito en la calle Ituzaingó, en el tramo comprendido entre Ruta 8 e Yrigoyen.

Además de los trabajos hidráulicos, también se realizaron obras de repavimentación, junto con tareas complementarias de poda, despeje aéreo y reconstrucción de rampas para personas con discapacidad.

De esta manera, para mejorar la circulación vehicular y reducir demoras en el transporte público, se dará prioridad a colectivos sobre el carril derecho, mientras que el carril izquierdo quedará destinado a vehículos particulares.

Desde el Municipio se recuerda a los vecinos que no está permitido estacionar sobre la mano derecha.

Asimismo, se habilitarán sectores autorizados de carga y descarga en las calles perpendiculares Tucumán, Lagrave e Yrigoyen.

El intendente Federico Achával recibió en Pilar a la presidenta de AySA, Malena Galmarini, quienes mantuvieron una reunión de trabajo junto a equipos técnicos para seguir avanzando en las obras de la empresa estatal para el distrito. Además del seguimiento y planificación de las obras de AySA, conversaron sobre la importancia de las universidades de Pilar y del Delta.

Tras el encuentro, Achával señaló: “Con Malena compartimos la mirada sobre la necesidad de garantizar derechos a los vecinos,. Hoy tuvimos una reunión de trabajo sobre lo que viene haciendo AySA en nuestro municipio. AySA avanzó con el plan de agua en Monterrey, vimos el seguimiento de obras en Santa Ana y Villa Luján en Presidente Derqui, y planificamos el plan de obras de cara al futuro, que requiere de estudios de fondo, de financiamiento. Para eso tiene que haber un trabajo profesional, continuo y conjunto entre el Municipio y AySA”.

“Fue una reunión muy productiva, cada vez que venimos al municipio de Pilar nos vamos llenos de trabajo. Estuvimos analizando las obras en curso, cuales son los pasos a seguir. Federico es un intendente que está muy cerca de sus vecinos y nos traslada, a organismos con servicios importantes como AySA, la inquietud de sus vecinos”, expuso, en tanto, Galmarini.

Universidad

Por otra parte, acerca del proyecto de las universidades, Achával expuso: “También con Malena compartimos el sueño de nuestros vecinos que es el de la Universidad Nacional de Pilar y la Universidad del Delta. Entendemos la importancia de la educación pública, queremos trayectoria educativa completa en nuestros distritos y potenciar el desarrollo de nuestras comunidades. Confiamos en que el Congreso de la Nación se sentará a debatir la educación universitaria pública y de calidad para nuestros vecinos”.

Finalmente, Galmarini afirmó: “Como decía Federico, estamos los dos poniéndole mucha energía a que salgan estas universidades, porque los vecinos de Pilar, de Escobar, de Tigre y de San Fernando necesitan de la Universidad de Pilar y de la Universidad del Delta, para que puedan estudiar cerca de sus casas, lo que facilita que continúen con su trayectoria educativa”.