El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, recorrió junto al intendente de La Plata, Julio Alak, un nuevo tramo de la obra llevada adelante sobre la Avenida 60 en la localidad de Los Hornos.

En ese marco, Kicillof afirmó: “En La Plata estamos realizando infinidad de obras, tanto en los barrios como en el casco urbano: junto al intendente Julio Alak nos propusimos recuperar a nuestra capital después de años en los que había sido abandonada por una gestión local que solo mostró desinterés y falta de planificación”.

 “Toda esta inversión vale el doble en un país con la obra pública totalmente paralizada por instrucción del presidente Javier Milei: nunca en la historia argentina se vio algo similar”, remarcó el Gobernador y sostuvo: “La Provincia y los municipios hacemos esfuerzos enormes por mejorar la calidad de vida de los y las bonaerenses mientras el Estado nacional está ausente: necesitamos que el Presidente deje de dedicarse a aventuras personales y se preocupe por lo que pasa en los barrios, las fábricas y nuestras escuelas”.

En cuanto a la obra recorrida, se trata del tercer tramo inaugurado hasta la fecha y contempla la incorporación de un carril adicional por mano, la modernización del sistema de semáforos, la renovación de la iluminación y obras hidráulicas entre las calles 143 y 146. Con una inversión de $9.600 millones para el proyecto integral, la obra se extenderá hasta la calle 167 y mejorará la circulación y la conectividad en el distrito. Por su parte, Alak destacó: “Esta es una más de las tantas obras que realizó el Gobernador en nuestra ciudad, algunas visibles como el distribuidor de la Avenida 520 y el de City Bell, pero otras ejecuciones que no se observan a simple vista y tienen que ver con la producción de agua potable o de trabajos hidráulicos para evitar inundaciones”. “Estamos profundamente agradecidos con el Gobernador porque hace un esfuerzo muy grande para sostener a los municipios mientras la Provincia está siendo asfixiada inconstitucionalmente por el Estado nacional”, agregó. 

Estuvieron presentes la ministra de Mujeres y Diversidad, Estela Díaz; la diputada provincial Lucía Iañez; funcionarios y funcionarias municipales.

Autopistas del Sol (Ausol) finalizó la cuarta etapa de su programa de rehabilitación de pavimentos en el Acceso Norte a la Ciudad de Buenos Aires. Esta intervención, que abarca uno de los tramos más transitados del corredor, tiene como objetivo “mejorar la seguridad vial, el confort de los conductores y la sostenibilidad de la infraestructura vial, beneficiando a miles de usuarios que transitan diariamente por la zona”, señalaron desde la empresa.

La obra se centró en la repavimentación de los carriles medios y lentos entre el kilómetro 32+050 (Bifurcación) y el kilómetro 24+440 (Buen Ayre), un tramo clave en el acceso a la ciudad. Los trabajos se realizaron de manera nocturna, de 21:00 a 04:00, para minimizar el impacto sobre el tráfico diario. El tránsito se mantuvo en media calzada, lo que permitió mantener la circulación constante de vehículos mientras se ejecutaban las tareas de rehabilitación.

Durante los 125 días de ejecución, se llevaron a cabo trabajos en la capa de rodamiento y la base del pavimento. Primero, se retiró la capa deteriorada y se colocó una nueva capa de rodamiento de 3 cm de espesor, utilizando materiales de última tecnología. “Esta intervención no solo mejora la calidad de la conducción, sino que también garantiza una mayor durabilidad y seguridad para los usuarios”, explicaron.

Con el objetivo de avanzar hacia un uso cada vez más eficiente de los recursos, Autopistas del sol incorporó un 20 % de Material Asfáltico Reciclado (RAP), que contribuye a disminuir el impacto ambiental al mismo tiempo que genera ahorro en los costos de la obra. Además, se realizaron tareas de fresado de base, con espesores variables, dependiendo del deterioro del pavimento existente. También se repuso la demarcación horizontal en distintas extrusiones para mejorar la visibilidad y seguridad, especialmente durante la noche.

“El uso de RAP contribuye al desarrollo sostenible del sistema vial, combinando eficiencia operativa con una gestión más responsable de los insumos y reafirma el compromiso de Autopistas del Sol con la innovación”, destacaron desde la empresa.

“La intervención no solo mejoró la calidad del pavimento, sino que también optimiza la experiencia de conducción para los miles de vehículos que transitan a diario por esta importante arteria vial”, concluyeron desde Autopistas del Sol.

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, encabezó este miércoles el acto de inauguración del edificio educativo N°300 construido desde el inicio de la gestión. Fue en el marco de la puesta en funcionamiento de tres nuevas instituciones que conforman el Polo Educativo de Berazategui, junto al ministro de Gobierno, Carlos Bianco; la directora general de Cultura y Educación, Flavia Terigi; la directora ejecutiva de OPISU, Romina Barrios; el intendente local, Carlos Balor; y la directora del Jardín de Infantes N°953, Florencia Bernarducci.

Del total de esos establecimientos, casi una treintena se erigieron en Pilar, lo que convierten al distrito en la Comuna que más escuelas nuevas recibió en los últimos años, en el marco de un plan conjunto entre provincia y el Municipio. (Ver listado al pie de la nota)

 “Lo que antes era un terreno baldío, ahora es un polo educativo con tres escuelas, laboratorios y playones deportivos: este es un verdadero eje de transformación que permite incluir a más de 1.300 pibes y pibas de Berazategui”, expuso el gobernador. “No podíamos quedarnos a esperar que lo resolviera la mano invisible del mercado: hace falta inversión pública para garantizar la educación, la salud y la dignidad de nuestro pueblo”, añadió.

“Mientras el Gobierno nacional promueve la destrucción del Estado y la privatización absoluta de derechos esenciales, nosotros estamos orgullosos de seguir avanzando con una mirada diferente, que incluye y contiene a nuestro pueblo”, remarcó Kicillof y explicó: “A pesar de que paralizaron las obras de 80 escuelas en la provincia, hemos logrado superar las dificultades e inaugurar hoy el edificio escolar número 300 de nuestra gestión”, explicó.

A partir de una inversión de $14.449 millones, la obra incluyó la construcción del Jardín de Infantes N°953, la Escuela Primaria Nº58 y la Escuela Secundaria N°58, lo que genera un total de 1.380 nuevas vacantes para estudiantes del distrito.  

Asimismo, los trabajos realizados a partir de un convenio entre OPISU y la Dirección General de Cultura y Educación contemplaron la construcción de un salón de usos múltiples de 200 metros cuadrados, un playón multiuso cubierto y una posta deportiva. Además, se generó un espacio público para el barrio Once, donde se construyó una cancha de fútbol 7, juegos infantiles y huerta comunitaria.

“Estamos convencidos de que este es el camino: con un Estado que invierta, que acompañe y que ofrezca mejores posibilidades de futuro para los pibes y pibas de la Provincia”, finalizó Kicillof, quien estuvo acompañado también pot el subsecretario de Infraestructura Escolar, Ariel Lambezat; el diputado provincial Mariano Cascallares; y las directoras de la EP N°58, Carolina Miño y de la ES N°58, Marcela Capusta.

De acuerdo al listado que difundió la Provincia de Buenos Aires, casi el 10% de las nuevas escuelas que se hicieron durante la actual gestión se erigieron en Pilar., entre las que hay establecimientos de jardines de infantes, primarias y secundarias.

Jardín de Infantes N° 917 - Barrio Agustoni - Pedro Agustoni 991.Jardín de Infantes N° 913 “José de San Martín” - Juan Domingo Perón 950,Villa Rosa.Jardín de Infantes N° 922 “Mariquita Sánchez de Thompson” - Gaito 2064,Villa Rosa.Jardín de Infantes N° 924 - Perú y Aráoz Alfaro.Jardín de Infantes N° 935 - Dr. Pirovano entre G. Laferrere y Chascomús.Jardín de Infantes N° 945 - Egipto y UruguayJardín de Infantes N° 946 - Barrio El Manzanar - Almte. Guillermo Browns/n, Villa Rosa.Jardín de Infantes N° 947 Las Gardenias - Francia 1480(esq. Las Gardenias), Pte. Derqui.Escuela Primaria N° 49 - Barrio La Escondida.Escuela Primaria N° 50 - Calles H. G. Martín y Bahía Redonda,Barrio Santa Ana.Escuela Secundaria N° 11 - Manzone 1634.Escuela Secundaria N° 12 - Silvio González 845, Zelaya.Escuela Secundaria N° 14 - Paraguay 1610, Pte. Derqui.Escuela Secundaria N° 16 - Tucumán 1747, Pte. Derqui.Escuela Secundaria N° 20 - Teniente Primero L. Castagnari y Río Volga.Escuela Secundaria N° 22 - Barrio Pilarica - Miguel Soler 1795.Escuela Secundaria N° 23 - El Cardenal y El Palenque.Escuela Secundaria N° 24 - Juan A. Maza y Álvarez Thomas.Escuela Secundaria N° 26 - Caracas y Berutti.Escuela Secundaria N° 28 - Juan B. Justo y Soler.Escuela Secundaria N° 31 - Paraguay y Corrientes, Pte. Derqui.Escuela Secundaria N° 34 - G. Laferrere y Dr. Naón.Escuela Secundaria N° 36 - La Bruyere 1248, Del Viso.Escuela Secundaria N° 37 - Noruega 3150, Del Viso.Escuela Secundaria N° 38 - Luis Pasteur 700, Pte. Derqui.Escuela Secundaria N° 39 - Barrio Carabassa.Escuela Secundaria N° 40 - Sto. Domingo y Nicaragua.Escuela Secundaria N° 41 - Mitre y Capdevilla, Del Viso.Escuela Técnica N° 4 - Almirante Guillermo Brown e/ Pauli y S. J. Frank 3606,Villa Rosa. 

El intendente Federico Achával destacó la labor que en términos educativos está realizando el Municipio, en el marco de una serie de obras de infraestructura escolar que está llevando a cabo la gestión.En ese contexto, Achával recorrió las obras integrales que se están realizando en la Escuela Primaria N°16 y la Escuela Secundaria N°21 de La Lonja, y en el Jardín N°913 de Villa Rosa, algunos de los edificios que están recibiendo mejoras en este verano.

El objetivo es “poner en valor los establecimientos educativos del distrito, para optimizar las aulas de cara a la vuelta a clases y recibir a los estudiantes de la mejor manera para iniciar un nuevo ciclo lectivo”, señalaron desde el gobierno local.

“En Pilar trabajamos para fortalecer y cuidar la educación. Mientras los chicos descansan en sus vacaciones, estamos haciendo obras integrales para que cuando vuelvan las escuelas estén renovadas y puedan estudiar en las mejores condiciones”, destacó el mandatario.

Desde el inicio de la actual gestión, en conjunto con la Provincia de Buenos Aires, se construyeron en el distrito 31 nuevas escuelas y se ampliará una secundaria, la 40 de Manuel Alberti, con una inversión de poco más de 700 millones de pesos.

El plan, que además se tradujo en otras ampliaciones de edificios ya existentes, significó la creación de 100 aulas, por ende espacio para 6.000 alumnos.

“Seguimos trabajando para transformar la educación en cada uno de nuestros barrios y localidades”, cerró el intendente, quien estuvo acompañado por la secretaria General, Soledad Peralta, y el secretario de Educación, Damián Espíndola.

El Municipio avanzará en la ampliación de la Escuela Secundaria N° 40 de Manuel Alberti, con un presupuesto oficial de $717.100.574,49. Se trata de una licitación que fue lanzada semanas atrás, cuyos sobres de ofertas se abrirán esta semana, en concreto el 18 de febrero.

El proyecto prevé la construcción de tres aulas nuevas, además de otros espacios complementarios que permitirán ampliar la capacidad del establecimiento, ubicado en la intersección de Duschesnoi y Batalla de Arroyo Grande, frente al Club Municipal de Manuel Alberti.

Con una inversión de más de 700 millones de pesos se apunta a fortalecer la infraestructura existente y acompañar la demanda educativa en la localidad, sobre todo la vinculada a la disponibilidad de escuelas secundarias.

La ejecución de los trabajos se enmarca dentro del esquema de intervenciones que el distrito viene desarrollando en materia de infraestructura escolar en los últimos años.

Desde 2022 se dio inicio en Pilar a un plan de desarrollo de infraestructura escolar que se tradujo en la construcción de una treintena de nuevos establecimientos y la ampliación de otros.

Como resultado de ese proceso, se incorporaron más de 100 aulas, lo que permitió integrar a más de 6.000 estudiantes al sistema educativo local.

Entre las obras realizadas se encuentran las escuelas secundarias N° 14 de Monterrey, N° 28 de Villa Morra, N° 36 de Del Viso, N° 37 de Lagomarsino y N° 25 de Pinazo. También se construyeron la Escuela Técnica N° 4 de Villa Rosa, la Primaria N° 50, la Secundaria N° 41 y el Polo Educativo de Villa Luján.

A su vez, se llevaron adelante ampliaciones en la Secundaria N° 10 de Alberti, la N° 18 de Pilar, la Primaria N° 37 de Derqui, la Escuela Especial N° 504 de Del Viso, el Jardín N° 941 y el Centro de Formación Integral de Pilar.

El Gobierno nacional formalizó el llamado a licitación pública para concesionar otros 2.500 kilómetros de rutas nacionales, en el marco de la Red Federal de Concesiones – Etapa II-B. La medida fue oficializada mediante la Resolución 112/2026, publicada en el Boletín Oficial, y forma parte del esquema de concesión de obra pública por peaje.

La convocatoria está dirigida a empresas nacionales e internacionales interesadas en asumir la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de distintos corredores viales, además de la prestación de servicios al usuario y el desarrollo de explotaciones complementarias que permitan generar ingresos adicionales.

Los tramos incluidos en la licitación están agrupados en los corredores Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte, que en conjunto superan los 2.500 kilómetros de extensión. Las rutas alcanzadas atraviesan provincias clave como Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis.

El Tramo Mediterráneo tiene una extensión de 672 kilómetros y conecta áreas productivas del centro del país, con el objetivo de mejorar la logística y la competitividad regional. El Tramo Puntano, de 720 kilómetros, es considerado estratégico para la integración entre provincias y el transporte de cargas de larga distancia.

En tanto, el Tramo Portuario Sur abarca 637 kilómetros y vincula accesos estratégicos a puertos y nodos logísticos fundamentales para las exportaciones y el desarrollo de economías regionales. Por su parte, el Tramo Portuario Norte, con 528 kilómetros, apunta a mejorar la conectividad con los principales polos industriales y portuarios del centro del país.

Según lo informado oficialmente, las obras previstas se desarrollarán sobre rutas nacionales como la 7, 8, 9, 12, 33, 35, 36, 188 y 193, además de los accesos A005 y A008, corredores que concentran un volumen significativo de tránsito productivo y comercial.

El llamado a licitación había sido anticipado por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien sostuvo que estas obras forman parte de un esquema que busca reemplazar modelos deficitarios por un sistema sin subsidios, con mayor transparencia, competencia y eficiencia en la gestión vial.

Desde el Ejecutivo remarcaron que el objetivo es avanzar hacia una infraestructura vial más moderna, promoviendo la inversión privada y cuidando los recursos públicos.

Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas a través de la plataforma oficial CONTRAT.AR hasta el 7 de mayo de 2026 a las 12.00. La apertura de ofertas se realizará el mismo día y por el mismo medio digital.

La línea Belgrano Norte atraviesa una nueva etapa de obras de infraestructura en el marco de un proceso de modernización que incluye la renovación de vías, mejoras en el señalamiento y la intervención en pasos a nivel y puentes ferroviarios. Los trabajos son impulsados por Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) a través de distintas licitaciones que se encuentran en diferentes fases de evaluación y adjudicación.

En los últimos días se produjo la apertura de los sobres correspondientes a las ofertas económicas para una de las intervenciones centrales del plan: la renovación de 17 kilómetros de vía. En esta licitación continúan en competencia dos consorcios, cuyas propuestas serán analizadas por el organismo estatal antes de definir la adjudicación.

El proyecto contempla la colocación de rieles de mayor calidad y su soldadura para conformar riel largo continuo, junto con la instalación de durmientes de hormigón y fijaciones elásticas. Además, se prevén tareas de mecanizado y el aporte de balasto, trabajos fundamentales para mejorar la estabilidad de la traza y reforzar las condiciones de seguridad en la operación diaria del servicio ferroviario.

Además de la renovación principal de vías, el programa incluye intervenciones puntuales en distintos sectores del recorrido. Entre ellas se encuentra la ejecución de un tramo de vía tercera en la estación Grand Bourg, trabajos de adecuación en puentes ferroviarios y mejoras en 18 pasos a nivel distribuidos a lo largo de la traza.

También se prevé el reemplazo de aparatos de vía y una serie de mejoras en los sistemas de señalamiento. Dentro de este paquete se incluyen tareas vinculadas al sistema de frenado automático ATS, orientadas a optimizar la seguridad y la eficiencia de la circulación de las formaciones.

En paralelo, se avanzó con la apertura de sobres de otra licitación destinada a la adquisición de kits de accionamiento para aparatos de vía. En este caso se presentó una única empresa oferente. La compra contempla decenas de equipos de accionamiento y detectoras de aguja, que serán utilizados como complemento de las obras de infraestructura en distintos puntos de la línea.

El conjunto de intervenciones previstas para el Belgrano Norte reúne actualmente seis licitaciones. Hasta el momento, solo una fue adjudicada y corresponde a obras de señalamiento en un tramo del recorrido. Las restantes se encuentran en proceso de análisis y evaluación.

Estas licitaciones abarcan la provisión e instalación de aparatos de vía en estaciones como Los Polvorines, Villa Rosa, Del Viso, Don Torcuato, Retiro y Grand Bourg, entre otras. Además, se evalúan propuestas para la incorporación de nuevos dispositivos y la ejecución de trabajos complementarios en distintos sectores de la traza ferroviaria.

Todas las obras serán financiadas por el Estado nacional, pese a que la línea se encuentra bajo operación privada desde hace más de tres décadas. El contrato original de concesión finalizó en 2018 y fue prorrogado en sucesivas ocasiones por distintas administraciones, hasta alcanzar la extensión vigente, que se mantiene hasta mediados de 2027.

La última prórroga de la concesión fue otorgada con el objetivo de coordinar un futuro esquema de reconcesión en conjunto con la línea Urquiza, la otra línea de pasajeros del área metropolitana que continúa bajo gestión privada desde la década de 1990.

En paralelo, el Gobierno nacional avanza en el diseño de un modelo de privatización del sistema ferroviario, con asistencia de organismos internacionales. Mientras ese proceso se encuentra en etapa de definición, el Estado continúa asumiendo el financiamiento de obras en distintas líneas concesionadas, tanto de pasajeros como de cargas.

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, encabezó el acto de habilitación del Acueducto Norte de la ciudad de La Plata, una obra que demandó una inversión de $10.213 millones para mejorar el abastecimiento de agua potable en la capital bonaerense. Fue en el Salón Dorado de la Municipalidad, junto al intendente local, Julio Alak; el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, y el subsecretario de Recursos Hídricos, Néstor Álvarez.

En ese marco, Kicillof destacó: “Las obras de este acueducto no fueron aisladas: forman parte de un plan integral que diseñamos junto al intendente Julio Alak y que estamos llevando adelante para dar respuesta a un problema estructural de la región capital”. “Este proyecto para optimizar el abastecimiento de agua potable demanda una inversión millonaria, que solo puede afrontar un Estado que piensa en el bienestar de los bonaerenses y de las próximas generaciones”, añadió.

La obra abarcó la reparación integral de 8,5 km de cañería y la puesta en valor de la estación de bombeo ubicada en 120 y 33. De esta forma, se podrá duplicar la presión y mejorar el servicio a más de 34 mil vecinos y vecinas de las localidades de Tolosa, Gonnet, Ringuelet y Villa Castells, solucionando una demanda histórica de la zona norte de la ciudad.

Esta rehabilitación del acueducto forma parte de la primera etapa del Plan Hídrico del Gran La Plata, que incluye también la construcción de la Planta Potabilizadora para la Región Capital y otras obras complementarias. En ese sentido, en el acto se firmó un convenio para dar inicio a la siguiente fase, que con financiamiento del Fondo Kuwaití y una inversión de US$50 millones, permitirá la construcción del Acueducto Parque San Martín; de una nueva cisterna y estación de bombeo en el Estadio Único; y el Acueducto Secundario Oeste, entre otras obras estructurales.

En tanto, Álvarez subrayó: “El Acueducto Norte ya está en pleno funcionamiento y va a generar mejoras en la provisión y distribución de agua potable en toda la zona norte de la ciudad”. “Forma parte de la Etapa I del Plan Hídrico de la Región Capital, que incluye también a Berisso y Ensenada, con el que además renovaremos cañerías en más de 1.900 cuadras para proveer mejor calidad de servicio”, agregó.

Durante la jornada, Kicillof anunció también obras para mejorar la circulación y la logística en La Plata: la bajada de la autopista en City Bell y la puesta en valor integral de la avenida 155. 

“Todo este esfuerzo vale hoy mucho más porque lo hacemos en un contexto verdaderamente dramático, en el que el Presidente de la Nación abandonó todas las obras públicas y continúa quitándonos ilegalmente los recursos que nos corresponden”, sostuvo el Gobernador y concluyó: “Nosotros seguimos avanzando porque creemos que gobernar es otra cosa: es mejorar la calidad de vida de nuestros vecinos y vecinas, y eso no se logra defendiendo a las corporaciones, sino trabajando para el bienestar de las y los bonaerenses”.

Estuvieron presentes también la jefa de Asesores del Gobernador, Cristina Álvarez Rodríguez; la ministra de Mujeres y Diversidad, Estela Díaz; la escribana General de Gobierno, Paula Sidoti; los presidentes de ABSA, Hugo Obed, y de AUBASA, José Arteaga; la diputada provincial Lucía Iañez; funcionarios y funcionarias locales, concejales y concejalas.

La Dirección General de Cultura y Educación bonaerense confirmó la asignación de más de 8.500 millones de pesos para trabajos de mantenimiento y acondicionamiento en escuelas públicas de la provincia, con el objetivo de garantizar edificios seguros y en condiciones adecuadas para el inicio del ciclo lectivo 2026.

Los fondos serán transferidos a los 135 distritos bonaerenses y su distribución se definirá según la cantidad de establecimientos educativos y las necesidades específicas de cada municipio. El esquema de financiamiento contempla $2.050 millones en partidas ordinarias, $4.126 millones extraordinarios destinados al mantenimiento preventivo de infraestructura y $2.310 millones como refuerzo del Fondo Compensador.

La inversión permitirá cubrir tareas esenciales en los edificios escolares, entre ellas limpieza y desinfección de tanques de agua, desagote de pozos, reparaciones edilicias menores y trabajos de desmalezamiento. También se prevé la provisión de agua potable, la entrega de artículos de limpieza e higiene personal y la realización de tareas de desinfección y mantenimiento de matafuegos, con el fin de preparar los establecimientos para el regreso de estudiantes, docentes y auxiliares.

Desde la cartera educativa indicaron que tendrán prioridad las escuelas que hayan sido afectadas por situaciones de emergencia o que presenten condiciones que puedan poner en riesgo el normal inicio de las clases. En ese marco, la titular del área, Flavia Terigi, destacó: “Por séptimo año consecutivo la decisión del gobierno de la Provincia de Buenos Aires es invertir en educación para garantizar un buen inicio de ciclo lectivo. Es una demostración más de la importancia y el rol del Estado en el desarrollo y funcionamiento de una sociedad más justa y equitativa”.

La Dirección General de Cultura y Educación de la provincia de Buenos Aires comunicó que puso en marcha una nueva inversión en infraestructura para escuelas bonaerenses. Con un desembolso superior a los 2,3 mil millones de pesos y nuevas unidades de equipos de calefacción, el gobierno provincial lleva adelante un conjunto de obras que incluye reparación y recambio en las instalaciones de gas en escuelas de todo el territorio bonaerense, con el objetivo de garantizar edificios seguros, funcionales y en condiciones para el desarrollo pleno de las actividades educativas.

Las tareas incluyen la renovación integral de redes de gas, adecuación de calefactores, realización de pruebas de hermeticidad, instalación de nuevos artefactos y adecuación a las normativas vigentes. Muchas de estas obras responden a relevamientos técnicos realizados en articulación con los consejos escolares y municipios, en el marco del programa de mejora continua de la infraestructura escolar que impulsa la Provincia.

Este plan de inversión busca dar respuesta a una de las demandas más urgentes y sensibles del sistema educativo: contar con espacios calefaccionados de manera segura durante el invierno. Para ello, se priorizó a aquellas instituciones que presentaban instalaciones deficientes o que requerían intervenciones estructurales para su correcto funcionamiento.

“Seguimos invirtiendo en infraestructura porque sabemos que una escuela en buenas condiciones es también una escuela que enseña y que cuida. Cada obra es una muestra concreta del compromiso del Estado con la educación pública”, señalaron desde la cartera educativa provincial.

Con esta nueva inversión, el Estado provincial continúa con el plan que viene realizando año tras año para la mejora de las condiciones de calefacción y reafirma su compromiso con la escuela pública, y con una educación que se construye todos los días con presencia, planificación y obras concretas. (DIB) ACR

El Municipio anunció el comienzo de una obra de repavimentación y ensanchamiento de un tramo de la Ruta 8 en el centro de Pilar, trabajos que, señalaron desde la Comuna, “transformarán esta autovía fundamental para todo Pilar y sus alrededores”.

La obra, realizada junto a la Provincia de Buenos Aires, tiene como objetivo “fortalecer la infraestructura del transporte del distrito, garantizar mayor conectividad, seguridad vial y una mejor circulación mediante la renovación de este corredor urbano clave para el partido”, consignaron.

En ese sentido, adelantaron que los trabajos comenzarán en un primer tramo delimitado por la intersección de las calles Hipólito Yrigoyen, Pedro Lagrave y Uruguay, hasta la Av. Tratado del Pilar. En ese contexto, el área permanecerá cerrada al tránsito desde este lunes 12 de mayo.

En esa etapa, la renovación comprende la ampliación y repavimentación con cunetas de hormigón y trabajos hidráulicos integrales para favorecer el drenaje de agua.

Asimismo, se realizarán obras complementarias como la instalación de luminarias con tecnología LED y de señalización para asegurar una circulación fluida y eficiente, además de la mejora en veredas para asegurar la accesibilidad y mejorar el tránsito peatonal.

Trenes Argentinos informó que por 25 días quedará clausurado el paso a nivel de la calle Maipú, en la localidad de Pilar.

La medida responde a la renovación integral del cruce, como una de las acciones para mejorar la seguridad operacional en la línea San Martín.

Los trabajos comprenden el desarme de la vía, su actualización y su rearmado, la colocación de piedra balasto, la nivelación y estabilización del tendido.

Además se adecuarán la calzada de circulación, las rampas de aproximación y los pasos peatonales y se efectuarán trabajos de pintura en general.

Los automovilistas deberán realizar el cruce de vías por el paso bajo nivel de la calle Bergantín Independencia y por el resto de los pasos aledaños a la estación (Castro, Zeballos).

Desde Trenes Argentinos explicaron que esta obra se realiza en el marco de la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno Nacional e instrumentada por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía. 

El Municipio de Pilar puso en marcha obras de mejora en el espacio público del centro de la ciudad en el marco del plan de intervención urbana con el que se apunta a embellecer y mejorar una de las zonas más emblemáticas del distrito.

Las obras incluyen la renovación de veredas a lo largo de varias calles del casco céntrico, colocación de maceteros y diferente mobiliario urbano.

Los trabajos comenzaron esta semana con el reacondicionamiento de las veredas. El objetivo será que las mismas queden unificadas con las que se construyeron en el Paseo del Centro.

Las intervenciones serán entre la calle Chacabuco/ Vuelta de Obligado y la calle San Martín.

Puntualmente se harán en ambas manos de las calles Vuelta de Obligado entre Lorenzo López e Irigoyen; Bolívar desde Vuelta de Obligado hasta Rivadavia; Tucumán desde 11 de Septiembre hasta Chacabuco; Víctor Vergani desde la Ruta 8 hasta Fermín Gamboa; San Martín desde colectora hasta Fermín Gamboa.

Desde la Comuna especificaron que las tareas se llevarán adelante sin afectar el normal funcionamiento del comercio local.

El Municipio realizó tareas de bacheo y mantenimiento de calles en Manzanares, para mejorar la circulación de los vecinos

Los trabajos tuvieron lugar en distintas arterias, como la calle Rincón de la Patria, entre otros caminos de Manzanares.

El objetivo es mejorar el estado de las calles, así como la circulación vehicular, sobre todo en aquellas con mayor afluencia de tránsito.

La semana pasada las labores se habían llevado a cabo en calles del casco céntrico, y continuarán en otras localidades.

El intendente Federico Achával recorrió el avance de obra de pavimentación que conecta las calles de Del Viso con la Ruta 26.

Allí el intendente conversó con los vecinos sobre la importancia de esta obra, en este caso sobre la calle Rosalía de Castro.

Tras la recorrida, Achával expuso: “En Del Viso avanzan las obras de asfalto y cordón cuneta, algo muy importante para conectar las calles de la localidad con la Ruta 26. Seguimos con obra pública que mejora la vida de nuestros vecinos y vecinas en cada una de nuestras localidades”.

“Los nuevos asfaltos mejoran la circulación y transforman el barrio”, resaltaron desde la Comuna.

En este tramo, ya están listas las primeras cuadras sobre Rosalía de Castro, con pavimento, cordón cuneta y desagües pluviales.

La obra permitirá unir Ruta 26 con la calle Jiménez.

Junto al jefe comunal, también estuvo presente en la recorrida el secretario de Infraestructura, Luis Bonfante.

El intendente Federico Achával recibió en Pilar a la presidenta de AySA, Malena Galmarini, quienes mantuvieron una reunión de trabajo junto a equipos técnicos para seguir avanzando en las obras de la empresa estatal para el distrito. Además del seguimiento y planificación de las obras de AySA, conversaron sobre la importancia de las universidades de Pilar y del Delta.

Tras el encuentro, Achával señaló: “Con Malena compartimos la mirada sobre la necesidad de garantizar derechos a los vecinos,. Hoy tuvimos una reunión de trabajo sobre lo que viene haciendo AySA en nuestro municipio. AySA avanzó con el plan de agua en Monterrey, vimos el seguimiento de obras en Santa Ana y Villa Luján en Presidente Derqui, y planificamos el plan de obras de cara al futuro, que requiere de estudios de fondo, de financiamiento. Para eso tiene que haber un trabajo profesional, continuo y conjunto entre el Municipio y AySA”.

“Fue una reunión muy productiva, cada vez que venimos al municipio de Pilar nos vamos llenos de trabajo. Estuvimos analizando las obras en curso, cuales son los pasos a seguir. Federico es un intendente que está muy cerca de sus vecinos y nos traslada, a organismos con servicios importantes como AySA, la inquietud de sus vecinos”, expuso, en tanto, Galmarini.

Universidad

Por otra parte, acerca del proyecto de las universidades, Achával expuso: “También con Malena compartimos el sueño de nuestros vecinos que es el de la Universidad Nacional de Pilar y la Universidad del Delta. Entendemos la importancia de la educación pública, queremos trayectoria educativa completa en nuestros distritos y potenciar el desarrollo de nuestras comunidades. Confiamos en que el Congreso de la Nación se sentará a debatir la educación universitaria pública y de calidad para nuestros vecinos”.

Finalmente, Galmarini afirmó: “Como decía Federico, estamos los dos poniéndole mucha energía a que salgan estas universidades, porque los vecinos de Pilar, de Escobar, de Tigre y de San Fernando necesitan de la Universidad de Pilar y de la Universidad del Delta, para que puedan estudiar cerca de sus casas, lo que facilita que continúen con su trayectoria educativa”.

El Municipio de Pilar comenzó en las últimas horas a repavimentar el ingreso a la localidad de Manuel Alberti, obra que se suma a el arreglo de la calle Saraví en La Lonja.

El objetivo es mejorar la transitabilidad en los accesos claves a las localidades, donde también se están haciendo tareas de bacheo.

En el caso de Saraví, la obra se extiende por 3 kilómetros 200 metros, y comprende a las arterias Saraví, Posadas, San Mateo y Comodoro Rivadavia.

En cuanto a Manuel Alberti, la Comuna informó que se está reparando la calle Yrigoyen, la principal de la localidad, donde se renovará el pavimento, se harán tareas sobre luminarias y se instalará mobiliario urbano, con el objeto de “mejorar la circulación, el tránsito, y poner en valor la zona comercial de la localidad”.

?? Estamos renovando el acceso a #ManuelAlberti ??Seguimos trabajando para mejorar la circulación, el tránsito, y poner en valor la zona comercial de la localidad. ?️ ? pic.twitter.com/kmb4M0eaPN

La Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, dependiente del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, licitó la obra de Construcción de la Autovía Ruta Provincial Nº11, en el tramo comprendido entre las localidades de Villa Gesell y Mar Chiquita.

Para el gobierno provincial es una obra clave que reducirá el número de accidentes frontales, ya que durante la temporada de verano el tránsito promedio por esta vía alcanza los 7.800 vehículos diarios.

“La autovía impactará sobre los distritos de General Madariaga, Villa Gesell y Mar Chiquita; beneficiando directamente a Mar de las Pampas y Mar Azul, e indirectamente a todos los balnearios bonaerenses que se encuentran sobre la Costa Atlántica”, aseguró el administrador de Vialidad, Hernán Y Zurieta.

Y agregó: “Como anunció el Gobernador en enero, esta intervención se suma a otras obras ya inauguradas que extienden la red de autovías sobre el Sistema Vial Integral del Atlántico”.

“Es una obra con un impacto muy fuerte que no sólo federaliza los recursos, sino que genera nuevos puestos de trabajo”, completó.

La obra contempla tareas de repavimentación y construcción de banquinas pavimentadas en ambas calzadas. Además, se prevé la duplicación de 7 puentes y 54 alcantarillas. La intervención sobre la Ruta Provincial Nº 11 se va a desarrollar en dos secciones.

Detalles de la obra

Sección 1: inicia en la Rotonda de Acceso a Villa Gesell y finaliza en el Canal 5, sobre una longitud de 39,4 km. El presupuesto es de $ 13.066.860.210

Sección 2: comprende el tramo que comienza en el Canal 5 y culmina en Mar Chiquita, sobre una longitud de 33,00 km. La inversión oficial es de $12.219.892.110.

Esta intervención, que supera los 25 mil millones de pesos, cuenta con financiamiento parcial del Banco Interamericano de Desarrollo.

Durante el acto, estuvieron presentes el funcionario de Vialidad Nacional, Marcelo Sosa, el delegado municipal de Santa Clara del Mar, Antonio Contardo y delegado de Mar de Cobo, Edgardo Veble.

Se presentaron 5 oferentes.

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, encabezó el acto de adhesión de 36 distritos al programa “Municipios a la Obra”, que destinará $45.500 millones para la ejecución de 223 proyectos en los 135 partidos bonaerenses.

“Trabajamos junto a las y los intendentes porque son quienes mejor conocen cuáles son las obras más demandadas por las y los vecinos en cada uno de los distritos”, expresó Kicillof durante un acto realizado el lunes, pero que quedó fuera de la agenda mediática debido al crimen del chofer en La Matanza.

“Con este programa estamos realizando una inversión muy importante para mejorar la calidad de vida de todas y todos los bonaerenses, apuntalando al mismo tiempo la generación de empleo en cada municipio”, dijo que gobernador, que estuvo acompañado por el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Leonardo Nardini.

El programa se presentó el jueves pasado con la firma de los primeros 18 convenios de adhesión y ayer suscribieron los municipios de Quilmes, Carlos Tejedor, Carlos Casares, Carmen de Areco, Colón, General Las Heras, Hipólito Yrigoyen, Leandro N. Alem, Luján, Mercedes, Navarro, Salto, San Andrés de Giles, Exaltación de la Cruz, Zárate, Alberti, Morón, Baradero, San Pedro, Lincoln, Ramallo, 9 de Julio, Rivadavia, Trenque Lauquen, San Isidro, Suipacha, Arrecifes, Bragado, Chacabuco, Chivilcoy, Florentino Ameghino, General Arenales, General Villegas, General Viamonte, San Antonio de Areco y de La Plata.

Con un aumento del 167% respecto del Fondo de Infraestructura Municipal 2022, los nuevos proyectos consisten en obras de vialidad, arquitectura, agua y cloacas, energía e hidráulicas. Mediante una distribución equitativa y regulada de los recursos, esta política impulsa también la creación de puestos de trabajo que agilicen la economía local de cada distrito.

Participaron además de una decena de intendentes, la vicegobernadora Verónica Magario; el ministro de Hacienda y Finanzas, Pablo López; la ministra de Gobierno, Cristina Álvarez Rodríguez; el jefe de Asesores del Gobernador, Carlos Bianco; y la secretaria general de la Gobernación, Agustina Vila. (DIB)

El intendente de Pilar, Federico Achával, inauguró en la jornada la obra de asfalto de la calle Caamaño, arteria clave que une la Panamericana Acceso Norte ramal Pilar con la ruta 25, en Villa Rosa.

De este modo, por primera vez queda totalmente pavimentado el tramo de Caamaño entre los caminos antes mencionados, ya que un segmento de esa arteria aún era de tierra.

En el lugar, además, se instaló señalética horizontal, vertical y reductores de velocidad, informó la Comuna de Pilar.

"Inaugurar estos nuevos 700 metros de la calle Caamaño es una gran satisfacción, esta es una arteria muy importante de Villa Rosa, que une la Panamericana con la Ruta 25. Los vecinos pedían este tramo hace muchos años, y con los fondos del Municipio, con los trabajadores municipales, resolvimos algunos problemas técnicos que existían y hoy esto es una realidad", destacó el intendente Achával tras recorrer las labores.

En el lugar, Achával saludó a los trabajadores municipales que realizaron la obra, a quienes les agradeció por su trabajo, y conversó con los vecinos frentistas, que relataron el impacto positivo de las tareas encaradas por la gestión local.

"Esto se suma a los trabajos realizados anteriormente por el Municipio en otros tramos de Caamaño, como repavimentación, iluminación y las paradas seguras", expuso el intendente Achával.

"Nosotros pensamos las obras tratando de unir las localidades y los barrios. Esta es una obra estratégica para la zona, porque le transforma la vida a los vecinos que viven sobre esta calle, en donde antes pisaban barro y ahora tienen el asfalto nuevo. Y también porque el corredor de Caamaño ha crecido mucho y esto descomprime y mejora sustancialmente el tránsito", finalizó el jefe comunal.