La Unión Tranviarios Automotor (UTA) le advirtió al Gobierno nacional que "la paz social peligra" y no descarta un paro de colectivos.

Lo hizo a través de una carta dirigida al Ministerio de Economía en la que reclamó aumento salarial e igualdad de trato respecto de los sectores más beneficiados por la gestión de Javier Milei.

El gremio que conduce Roberto Carlos Fernández precisó en el escrito que su reclamo "es a partir del mes de mayo del corriente año" y apuntó que el objetivo es "recomponer nuestros salarios, y por desgracia, no hay respuestas, solo dilaciones".

La carta le exigió al ministerio que conduce Luis Caputo que "trate, evalúe y resuelva las cuestiones pendientes" vinculadas al servicio de colectivos y a las condiciones laborales de los choferes.

Uno de los ejes centrales del documento fue el pedido de recibir el mismo trato que "agroexportadores, petroleras o mineros", en referencia directa a los sectores que el Gobierno nacional privilegia dentro de su esquema de política económica.

"Queremos que nos traten como a los sectores 'privilegiados' de la economía (tenemos derecho a ello, no hay duda)", sostuvo la organización.

En la misma línea, denunció la estrategia oficial frente al conflicto: “¿Quieren cansar a los trabajadores? Frenándolos a golpes de conciliación obligatoria.”

El gremio cuestionó además el precio social del ajuste al indicar que “los trabajadores de la actividad son sacrificados en el altar del 'superávit fiscal'”. “La Argentina ha entendido que el déficit fiscal es nocivo, y el superávit fiscal es sano, el tema es: a qué costo.”

Subrayó que esa construcción no debería hacerse "con nuestros salarios" porque "entendemos que hay otras formas, y los privilegiados son otros".

La organización cerró con una exigencia directa al ministro: “trate, responda y resuelva el asunto, dilatar no sirve para nada (…) los trabajadores necesitan del transporte y ahí estamos nosotros.”

El reclamo llega en medio de cambios en el esquema de compensaciones al transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

La Secretaría de Transporte publicó la resolución 31/2026 en el Boletín Oficial, que reformuló el sistema de distribución de subsidios para las empresas concesionarias de colectivos.

El nuevo esquema incorpora criterios vinculados a la demanda y la calidad del servicio: frecuencias, kilómetros recorridos, antigüedad de las unidades y formas de cobro, entre otros indicadores.

Según la Secretaría, el objetivo es que "las empresas que mantengan niveles adecuados de operación y prestación puedan acceder a las compensaciones correspondientes".

La UTA quedó en el centro de esa disputa y reclamó una definición concreta antes de que escale el conflicto.

El Gobierno nacional dispuso un nuevo sistema digital para la dispensa de medicamentos en farmacias, que permitirá validar la identidad de los pacientes mediante herramientas electrónicas y reemplazará los registros en papel utilizados hasta ahora. La resolución 638/2026 del Ministerio de Salud, publicada en el Boletín Oficial, otorga un plazo de 180 días para que las farmacias adapten sus sistemas.

En el marco de la implementación de la receta electrónica, la medida también reconoce oficialmente el uso de tokens digitales como mecanismo de identificación de pacientes y habilita herramientas digitales para que terceros autorizados puedan retirar medicamentos.

La resolución que se conoció este viernes establece que las farmacias deberán utilizar sistemas de gestión capaces de registrar electrónicamente cada acto de dispensa, con el objetivo de reducir el uso de soportes físicos, mejorar la trazabilidad de los medicamentos y fortalecer los mecanismos de control y fiscalización.

Uno de los cambios centrales es el reconocimiento del token digital -o mecanismos equivalentes- como medio válido para identificar al paciente al momento de retirar medicamentos. Estos mecanismos deberán ser emitidos por plataformas que cuenten con sistemas adecuados de autenticación y registro.

Además, cuando una persona retire medicamentos en representación de un paciente, podrá hacerlo mediante una autorización o credencial digital delegada por el titular de la receta. Para ello, las plataformas y sistemas vinculados a la salud digital deberán desarrollar mecanismos seguros que permitan verificar esa autorización.

La norma aclara que, aun cuando se utilicen credenciales digitales, las farmacias deberán registrar el documento de identidad de quien efectivamente retire los medicamentos, ya sea el paciente o un tercero autorizado. Ese dato quedará asociado a la operación como una validación adicional. También se establece la obligación de conservar los datos de facturación vinculados a cada dispensa. Esa información podrá ser utilizada como respaldo en auditorías, reclamos o eventuales controversias.

La resolución se enmarca en la aplicación de la Ley de Recetas Electrónicas y busca completar el proceso de digitalización desde la prescripción médica hasta la entrega efectiva de los medicamentos.

Según los fundamentos de la medida, la heterogeneidad de los sistemas utilizados por las farmacias dificulta actualmente la interoperabilidad de la información sanitaria y la consolidación de datos a nivel federal. Por eso, el Ministerio considera necesario avanzar hacia estándares comunes que permitan integrar los registros de dispensa con el resto de los sistemas de salud.

La cartera sanitaria sostiene que disponer de información unificada sobre la utilización de medicamentos permitirá mejorar la gestión sanitaria, fortalecer los controles y generar datos útiles para el análisis epidemiológico y la toma de decisiones.

Fuente: Agencia DIB

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, dejó abierta la posibilidad de eliminar el examen de manejo como requisito obligatorio para obtener la licencia de conducir en Argentina.

La declaración fue realizada en el streaming de Infobae y generó repercusión inmediata.

El funcionario vinculó la exigencia del examen con la corrupción en los trámites y apeló a una experiencia internacional para respaldarse.

Señaló que en México se registró una baja en los accidentes de tránsito tras la eliminación de esa instancia evaluatoria.

"Si vos no sabés manejar, ¿vas a sacar la licencia?", sostuvo Sturzenegger ante los periodistas del streaming de Infobae.

La propuesta se enmarca en la política de desregulación que impulsa la gestión de Javier Milei. En las últimas horas, el Gobierno también amplió los puntos habilitados para realizar la VTV.

En tanto, el año pasado el Ejecutivo ya había introducido modificaciones al sistema de licencias mediante el Decreto 196/2025, que estableció el formato digital como estándar y dejó la versión física como opción.

Además, eliminó la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI) para conductores profesionales y suprimió la obligación de renovar el documento ante un cambio de domicilio.

El Ministerio de Transporte bonaerense rechazó las modificaciones que el Gobierno nacional impulsó sobre el sistema de Verificación Técnica Vehicular y ratificó que la Provincia mantendrá los estándares de control vigentes.

El ministro Martín Marinucci cuestionó la medida y advirtió que flexibilizar los controles en un contexto de deterioro de la infraestructura vial nacional “es una irresponsabilidad”.

Marinucci apuntó contra el discurso oficial sobre el fin de un “supuesto monopolio” y advirtió que la medida no establece mecanismos claros para garantizar la rigurosidad de los controles. “Escuchamos y vemos en redes sociales hablar del fin de un supuesto monopolio, pero poco se dice sobre cómo se va a garantizar que los controles sigan siendo rigurosos y confiables”, sostuvo.

En esa línea, remarcó que la VTV tiene respaldo en una ley provincial vigente y cumple una función preventiva concreta. “La VTV está por una ley provincial vigente. Es una herramienta de prevención que permite detectar fallas mecánicas que pueden terminar en tragedias viales. Cuando el Estado relaja controles en nombre de la desregulación, corre el riesgo de poner en juego la seguridad de millones de argentinos”, afirmó.

El rechazo de la Provincia llega en respuesta a una resolución de la Secretaría de Transporte de la Nación que dispuso la reapertura del Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, en el marco del decreto 196/2025. La medida, publicada en el Boletín Oficial, habilita la incorporación de talleres particulares para realizar controles sobre todo tipo de vehículos y establece que el precio de la revisión quedará sujeto a libre negociación entre el usuario y el taller.

Además, extiende los plazos: los vehículos particulares nuevos deberán realizar su primera inspección recién a los cinco años, con revisiones periódicas cada 24 meses para los de hasta una década de antigüedad.

Marinucci apuntó contra la contradicción que, a su criterio, representa la medida: “No deja de llamar la atención que quienes abandonaron la obra pública, paralizaron el mantenimiento de las rutas nacionales y hoy tienen miles de kilómetros deteriorándose, pretendan al mismo tiempo flexibilizar los controles sobre los vehículos. Menos inversión en infraestructura y menos controles nunca puede ser una buena fórmula para la seguridad vial”, señaló.

Al vincular el estado de la red vial con el desgaste acelerado de los vehículos, indicó: “Desde hace más de dos años vemos rutas con baches, banquinas deterioradas, falta de mantenimiento y obras paralizadas. Los conductores saben perfectamente lo que significa circular por gran parte de la red vial nacional. Cuando las rutas están abandonadas, los vehículos sufren mucho más desgaste. Se rompen neumáticos, suspensiones, trenes delanteros y componentes fundamentales para la seguridad”.

“En ese contexto, extender los plazos de las verificaciones técnicas parece ir exactamente en sentido contrario a lo que debería hacerse”, insistió.

En paralelo a su posición frente a Nación, el titular de la cartera de Transporte destacó las acciones que lleva adelante la Provincia contra las maniobras fraudulentas vinculadas a las verificaciones. A través de un trabajo articulado con la Unidad Funcional de Instrucción (UFI), ya fueron dadas de baja más de 1.000 páginas web y perfiles que ofrecían de manera fraudulenta obleas y certificados de VTV sin realizar los controles obligatorios.

“Mientras algunos quieren flexibilizar los controles, nosotros trabajamos para erradicar las estafas y garantizar que cada verificación se realice de manera transparente y bajo los estándares de seguridad que corresponden”, subrayó.

Marinucci planteó el problema en términos de responsabilidad estatal: “La verdadera discusión no es quién hace la revisión. La verdadera discusión es quién se hace responsable cuando un vehículo en malas condiciones provoca una tragedia en una ruta argentina”, expresó.

Y concluyó: “Está bien que hablen de controles. Los controles son importantes. De hecho, tan importantes que los argentinos todavía estamos esperando algunas explicaciones sobre patrimonios y declaraciones juradas que no terminan de cerrar. La transparencia, como la VTV, debería ser obligatoria para todos”.

La Secretaría de Transporte de la Nación dispuso la reapertura del Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos y habilitó la incorporación de nuevos prestadores para realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), en el marco de la reforma del sistema impulsada por el decreto 196/2025.

La medida, publicada este miércoles en el Boletín Oficial, establece que los talleres inscriptos podrán efectuar los controles conocidos como Verificación Técnica Vehicular (VTV) sobre vehículos particulares y comerciales, de pasajeros o carga, antiguos o especiales, siempre que acrediten la capacidad técnica exigida por la normativa vigente.

La resolución también modifica la denominación del registro, que deja de llamarse Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos de Transporte de Pasajeros y Cargas para pasar a denominarse simplemente Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, en línea con el alcance más amplio que tendrá el sistema.

Según la norma, el registro funcionará bajo la órbita de la Secretaría de Transporte, será abierto, público, gratuito y completamente digital, a través de la plataforma Trámites a Distancia (TAD).

El Gobierno argumentó que la reapertura busca revertir las restricciones introducidas en 2023, cuando se había dejado sin efecto el mecanismo de incorporación de nuevos talleres, una situación que, según los fundamentos de la resolución, afectó la competencia y redujo la oferta del servicio.

Sin embargo, los cambios anunciados por la administración libertaria no impactarán, en principio, en el territorio bonaerense. Es que como viene informando Agencia DIB, la medida no está en análisis en la Provincia. “Es muy necesaria la VTV como funciona en la actualidad. Necesitamos mantener los controles en medio de la desinversión que hace Nación en las rutas del país”, indicaron.

Uno de los cambios más relevantes es que el valor de la RTO quedará sujeto a la libre negociación entre el usuario y el taller. Actualmente la tarifa para vehículos en la provincia de Buenos Aires es de $97.057 con IVA incluido.

El nuevo anexo aprobado por la Secretaría de Transporte nacional establece expresamente que los usuarios pactarán libremente con cada Taller de Revisión Técnica el precio de las inspecciones, eliminando cualquier referencia a tarifas reguladas por el Estado nacional.

Otro punto clave es la flexibilización de los plazos. Ahora, en las provincias que adhieran, los vehículos particulares nuevos tienen que hacer la primera inspección a los 5 años mientras que los de cargas y pasajeros pueden esperar hasta los 12 meses. La revisión periódica es cada 24 meses para los vehículos particulares de hasta 10 años y de un año para los más de una década.

La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) será la encargada de fiscalizar y auditar a los talleres inscriptos en el Registro, y deberán cumplir requisitos técnicos mínimos de infraestructura, equipamiento, calibración de instrumentos y conservación de documentación.

Además, tendrán que remitir información de cada inspección a una base de datos nacional que la Subsecretaría de Transporte Automotor deberá implementar en un plazo de 90 días. Los equipos utilizados para las revisiones deberán someterse a controles de calibración cada seis meses o cada 6.000 revisiones, lo que ocurra primero.

Fuente: Agencia DIB

El ministro de Economía, Luis Caputo, afirmó que la Argentina atraviesa un proceso de recuperación sostenido y redobló su respaldo al programa económico del gobierno de Javier Milei.

"Lo peor ya pasó", sostuvo, y anticipó que las compras de divisas del Banco Central podrían ubicarse entre US$17.000 y US$24.000 millones.

Caputo habló este martes en un evento de la Cámara de Comercio Argentina Brasileño y repasó una serie de indicadores que, según su lectura, confirman la mejora.

"La recaudación empieza a recuperar, la inflación sigue a la baja, los salarios se recuperaron lentamente y con la ley de modernización esperamos mayor formalización y aumento de empleo", enumeró.

El ministro fue más lejos y aseguró que "el nivel de actividad está en un récord". Según sus palabras, "por primera vez en 15 años crecemos durante 24 meses consecutivos", aunque aclaró que el dato surge del indicador de tendencia-ciclo.

"¿Esto no quiere decir que estamos bien, no? Quiere decir que vamos bien", insistió.

En ese marco, Caputo trazó una analogía para graficar el punto de partida de la gestión: "La bomba atómica que heredamos ya se desactivó. Hoy no hay riesgo de bomba". Y subrayó que la salida se logró, a su juicio, sin apelar a los mecanismos de crisis del pasado: "Sin defaults, sin confiscación de depósitos, sin pesificación asimétrica ni corralito".

El titular del Palacio de Hacienda describió el esquema económico oficial como basado en "inversión, competencia y exportaciones, sustentado por un orden macroeconómico". En ese sentido, advirtió que "stockearse no funciona en este modelo, ni tampoco comprar dólares en el paralelo".

Sobre las proyecciones de divisas, señaló que la energía fue un factor clave y afirmó que para 2030 el saldo comercial del sector energético llegará a US$60.000 millones, cifra que calificó como "una proyección subestimada".

"Nos van a salir los dólares por las orejas porque esto se va a extender a otros rubros", sostuvo.

Caputo también destacó que los salarios medidos por el SIPA registran una suba del 2,9% y mencionó mejoras de precios en sectores como textil y calzado. Afirmó además que el gobierno derribó "dos mitos importantes: que es mejor tener una economía cerrada y el de la restricción externa".

Hacia el final de su exposición, el ministro deslizó una definición política: "Pase lo que pase, el kirchnerismo no es opción porque la gente sabe que es el infierno".

 Y fue directo contra el gobernador bonaerense: "Kicillof nunca va a ser presidente de la Argentina, pase lo que pase".

Cerró con una advertencia: "La economía va a llevarse puesto cualquier intento de desestabilización".

El mes de junio comenzará con una nueva ronda de incrementos que volverá a poner presión sobre el bolsillo de los argentinos. Las subas alcanzarán a servicios esenciales como la electricidad, el gas y el agua, además de las cuotas de medicina prepaga, el transporte público, los peajes y los colegios privados. A esto podría sumarse un ajuste en los combustibles durante la segunda mitad del mes.

Aunque la inflación de abril fue del 2,6%, el registro mensual más bajo de los últimos cinco meses, varios de los aumentos previstos se ubican por encima de ese porcentaje, impulsados por mecanismos de actualización tarifaria y procesos de recomposición de precios.

GasLas facturas de gas aumentarán en promedio un 2,81% en todo el país. Como explicó Agencia DIB, el Ente Nacional Regulador del Gas y la Electricidad aprobó nuevos cuadros tarifarios para Metrogas, una medida que también impacta en Camuzzi.

Así, para los usuarios del interior bonaerense, la suba será de un 5% en el cargo fijo y de casi 2 puntos en el cargo variable (que depende del consumo).

Electricidad

En el caso de la luz, la suba ya fue autorizada por el Gobierno bonaerense e impactará en todas las empresas distribuidoras y las cooperativas. El cargo fijo aumentará en dos tramos entre un 6% y 7%, de acuerdo al consumo. Mientras que el cargo variable trepará en torno al 8%, siempre para aquellos usuarios residenciales sin subsidio. En cambio, aquellos que están beneficiados por el régimen de Subsidios Energéticos Focalizados (SEF) tendrán un salto en la tarifa mayor: el cargo fijo trepará en loas dos etapas un 7,5% mientras que el cargo variable de la factura un 11%.

Agua

En cuanto al agua, los usuarios de AySA enfrentarán una suba del 3%, en el marco del esquema de actualizaciones mensuales que continuará vigente hasta agosto.

Prepagas

Las empresas de medicina prepaga también aplicarán incrementos. La mayoría de las compañías, entre ellas Swiss Medical, OSDE, Sancor Salud y Avalian, aumentarán sus cuotas un 2,6%, en línea con la inflación.

Sin embargo, algunas entidades aplicarán porcentajes superiores, que llegarán hasta el 3,4% en determinados planes.

Transporte

El transporte público registrará uno de los ajustes más significativos. Los colectivos y el subte del AMBA aumentarán entre un 4,6% y un 4,8%. En la Ciudad de Buenos Aires, el boleto mínimo de colectivo pasará de $753,74 a $788,41, mientras que el viaje en subte subirá de $1.490 a $1.558,54.

En la provincia de Buenos Aires, el boleto mínimo de las líneas provinciales alcanzará los $1.015,06. Además, desde el 15 de junio, las líneas nacionales sumarán un incremento adicional del 2%.

Peajes en CABA

Los peajes de las autopistas porteñas también se actualizarán un 4,6%. En las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno, los automovilistas pagarán $4.518,33 en horario normal y hasta $6.403,21 en hora pico. En la autopista Illia, la tarifa para vehículos livianos llegará a $1.882,44 en horario común.

Colegios privados

A estos incrementos se sumarán las cuotas de los colegios privados. En la provincia de Buenos Aires las subas rondarán entre el 4% y el 5%, mientras que en la Ciudad de Buenos Aires el ajuste será cercano al 5%.

Nafta, gasoil y GNC

Por último, el precio de los combustibles se mantiene momentáneamente estable luego del congelamiento aplicado por YPF. Sin embargo, el sector anticipa que a mediados de junio podría comenzar una recomposición de precios para recuperar el atraso acumulado en los últimos meses.

Fuente: Agencia DIB

El Gobierno confirmó el pago de un bono previsional para junio y fijó los nuevos valores de las jubilaciones, pensiones y demás prestaciones, con un aumento del 2,58%. Además, dispuso un incremento del mismo porcentaje para las asignaciones familiares, según publicó este viernes en el Boletín Oficial.

La principal novedad es la continuidad del bono extraordinario previsional, que volverá a abonarse durante junio a los sectores de menores ingresos del sistema. El decreto 399/2026 estableció que el refuerzo tendrá un monto máximo de $70.000 y alcanzará a jubilados y pensionados del Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA), beneficiarios de la Pensión Universal para el Adulto Mayor (PUAM) y titulares de pensiones no contributivas.

El bono será de$70.000 para quienes perciban el haber mínimo. Para quienes cobren un monto superior, el adicional será el necesario para alcanzar el total del haber mínimo más el bono. El pago se realizará a cada titular, sin importar la cantidad de copartícipes en el caso de pensiones, y no estará sujeto a descuentos ni computable para otros conceptos, según lo establece el decreto.

Junto con esa decisión, Anses oficializó los valores previsionales que regirán desde junio como resultado de la movilidad mensual basada en la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC). La actualización correspondiente será de 2,58%, porcentaje calculado a partir de la variación registrada por el Indec.

El haber mínimo garantizado de junio se fija en $403.317,99 para los jubilados y pensionados, mientras que el haber máximo asciende a $2.713.948,17. La base imponible mínima para aportes queda en $135.837,40 y la máxima en $4.414.652,38.

La normativa también establece los nuevos montos para la Prestación Básica Universal (PBU), que será de $184.499,57, y para la Pensión Universal para el Adulto Mayor (PUAM), que asciende a $322.654,39.

La resolución establece que cuando un integrante del grupo familiar perciba ingresos superiores a $2.970.968, todo el grupo quedará excluido del cobro de asignaciones, aunque la suma total no supere el tope general. Además, se indica que la Asignación por Ayuda Escolar Anual solo se actualizará por movilidad una vez al año y que, en caso de decimales, los montos serán redondeados al número entero siguiente.

Fuente: Agencia DIB

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) lleva adelante un proceso de fiscalización y regularización de radares ubicados en rutas nacionales de todo el país, donde en ese marco se encontraron unos 150 que no estaban autorizados.

El objetivo de la ANSV es "garantizar que los controles de velocidad cumplan con la normativa vigente, estén correctamente autorizados y tengan como finalidad principal la prevención de siniestros viales".

"La iniciativa busca ordenar y transparentar el sistema de fiscalización automática de velocidad, reforzando el rol de la ANSV como máxima autoridad de tránsito y seguridad vial en las rutas nacionales", añadieron desde el organismo.

Más de 40.000 kilómetros relevados en todo el país

Durante el 2026, la ANSV realizó a través de sus agentes de fiscalización y metrología vial, un relevamiento sobre los 40.000 kilómetros de rutas nacionales. 

Al inicio del operativo, se registraban 526 cinemómetros autorizados para operar e infraccionar en rutas nacionales:

Del total de radares fijos autorizados, 239 equipos fueron encontrados operando en el lugar para el cual habían sido habilitados; y 124 equipos no fueron hallados en el sitio autorizado al momento del relevamiento.

Ante esta situación, la ANSV se encuentra intimando a las jurisdicciones correspondientes, aunque no se informó oficialmente cuáles son, para que informen la situación operativa de los equipos.

En caso de constatarse que los cinemómetros ya no se encuentran en funcionamiento, se procederá a la baja de las autorizaciones correspondientes. 

En este sentido, la ANSV ya comenzó a efectivizar las primeras bajas de autorizaciones. Además, el organismo intimará a aquellas jurisdicciones que presentaban verificaciones técnicas vencidas para que regularicen su situación bajo apercibimiento de revocar las habilitaciones vigentes.

Más de 150 radares no autorizados

Durante la fiscalización, la ANSV también detectó 152 radares fijos que operaban sin autorización nacional para labrar infracciones en rutas nacionales.

Frente a estas irregularidades, el organismo exigió el cese de utilización de los equipos y el retiro de los dispositivos instalados sin habilitación correspondiente, aunque tampoco se informó oficialmente dónde se encuentran esos equipos.

El rol de la ANSV como autoridad nacional

La intervención de la ANSV se encuentra respaldada por la Ley Nacional 26.363 y el Decreto Reglamentario 1716/2008, que establecen que ningún cinemómetro puede operar legalmente en una ruta nacional sin autorización previa de la ANSV.

La normativa nacional le otorga al organismo la facultad de autorizar, fiscalizar y controlar los sistemas automáticos de constatación de infracciones, garantizando que los dispositivos funcionen de manera transparente, técnica y conforme a derecho.

Un reciente fallo de la Corte Suprema ratificó el rol de la ANSV como autoridad competente en materia de radares sobre rutas nacionales, ante un reclamo del municipio de Darwin, provincia de Río Negro.

El objetivo de este proceso de regularización que lleva adelante la ANSV es prevenir prácticas irregulares y asegurar controles enfocados en la seguridad vial y el cuidado de la vida.

¿Qué información debe tener una infracción por fotomulta para que sea válida?

Para que una infracción por fotomulta sea válida, debe incluir datos precisos sobre el radar utilizado —como marca, modelo, número de serie, homologación y calibración vigente—, además de la información exacta de la infracción: lugar, fecha, hora, velocidad permitida y velocidad registrada, junto con una imagen clara de la patente del vehículo. 

También debe figurar la identificación del operador habilitado, la autoridad que emitió el acta y el juzgado competente. A su vez, el control debe estar previamente señalizado y la infracción debe notificarse dentro de los plazos legales correspondientes. 

"Cualquier ciudadano puede consultar la habilitación y autorización de radares fijos y móviles que operan en rutas nacionales a través del sitio web oficial de la ANSV", señalaron desde la Agencia.

El Fondo Monetario Internacional (FMI) le sugirió a Javier Milei avanzar en una reforma tributaria integral que implicaría un aumento de lo que pagan hoy por el monotributo los cuentapropistas e informales, y también que más trabajadores formales, en relación de dependencia, paguen el impuesto a las ganancias.

El pedido de organismo está incluido en un tramo del Staff Report del Fondo titulado “Argentina: temas seleccionados”, difundido luego de la revisión del acuerdo vigente con Argentina que habilitó un desembolso de 1.000 millones de dólares, que a su vez engrosaron las reservas del Banco Central.

El objetivo del FMI respecto de la reforma es mejorar la recaudación de impuestos, afectada por la caída del consumo y la baja actividad económica, y va en contra de las recetas que hasta ahora manejó Milei, centradas en general en una baja -selectiva- de tributos, como el impuesto a los bienes personales-.

Contra esa mirada, el FMI busca que la Argentina mejore su recaudación en un 3,3% del PBI. Para lograrlo, según la receta que sugirió el organismo, el Gobierno deberá hacer que el 20 por ciento de los trabajadores paguen Ganancias, cuando actualmente lo hace el 1 por ciento, además de “alinear” el monotributo con el régimen general.

El esquema supondría un impacto directo a los trabajadores que pasarían a pagar ganancias y que se sumarían al que ya sufrieron a principios del mandato de Milei cuando el Presidente, en contra de una promesa de campaña y de un voto como diputado, reimpuso el cobro de la cuarta categoría de ese impuesto, que alcanza a trabajadores en relación de dependencia.

En paralelo, el “alineamiento” del monotributo con el régimen general, que tendría un impacto fiscal del 1% del PBI, implicaría una suba muy importante para la franja de emprendedores y empleados que pagan este tributo, que además es la que más está creciendo, a expensas de los trabajadores formales.

El gobierno había amagado con una reforma del monotributo en noviembre del año pasado, pero después dio marcha atrás y la dejó sin efecto. Ahora, el pedido del Fondo llega en un contexto marcado por el reciente anuncio sobre la baja de las retenciones a las exportaciones de granos. (DIB)

La crisis de ingresos, combinada con precios récord en surtidores, hizo caer por tercer mes consecutivo la venta de combustibles en todo el país. 

Datos de la Secretaría de Energía procesados por el portal Surtidores precisan que se comercializaron 1.333.298 m³, frente a 1.365.814 m³ del mismo mes de 2025, es decir, una baja del 2,38 por ciento interanual. 

Asimismo, cuando se compara con marzo, la baja del consumo fue del 1,98 por ciento.

Estos datos se apoyan en dos fenómenos centrales. Por un lado, Argentina tiene una de las naftas más caras de la región y el litro ya cuesta más que en Estados Unidos. Por otra parte, mientras el presidente Javier Milei hace una oda de la no intervención del Estado en la economía, el congelamiento de naftas que hizo YPF por 45 días permitió que la petrolera de bandera sea la única firma del sector en la que el consumo no cayó, sino que creció.

En el detalle de los datos se observa que la nafta súper, la más económica, tuvo una baja de ventas del 1,63 por ciento, mientras que el diésel grado 2 lo hizo en un 9,96 por ciento. Esta dinámica se vio en los últimos tres meses.

En la otra esquina, de manera moderada, crece el uso de nafta premium, con una mejora del 0,76 por ciento en naftas y de 5,85 en el gasoil de primera calidad. ¿Por qué pasa esto? Porque hay promociones con premium con descuentos que casi equiparan el precio con la super, y es una nafta de mejor rendimiento.

Las mayores caídas de ventas por provincias están en las del Norte y Córdoba, con bajas de entre 5 y 10 por ciento. Y las menores están en CABA y el Buenos Aires, con bajas de 1,63 y 1,89 por ciento, respectivamente.

Cuando Horacio Marín, el presidente de YPF, dispuso un congelamiento de naftas por 45 días amparado en cuidar el efecto de la guerra en Medio Oriente en el bolsillo del consumidor local, buscó también lograr una morigeración en la caída general de ventas.

Aunque Milei rechaza la intervención del Estado, esa medida fue positiva para YPF: en la petrolera de bandera, en abril, subió el consumo general de combustibles un 1,79 por ciento. No sólo vendió por tener más estaciones casi tres veces el volumen de sus competidores, sino que las otras petroleras tuvieron bajas del consumo muy fuertes. En Shell las ventas cayeron 8,58 por ciento; en Puma -10,61 por ciento; Axion perdió ventas por 3,89. Mientras que Dapsa cayó 10,4 por ciento.

Por la decisión oficial de tener el dólar intervenido con inflación creciente, Argentina quedó cara en dólares para casi todos los productos. Pero los combustibles expresan mejor que ningún otro esta dinámica.El portal globalpetrolprices.com tiene un listado actualizado de precios del litro de nafta en dólares, y allí Argentina aparece como entre las más caras.

Registran allí un precio de casi 1,5 dólares por litro, cuando países como Estados Unidos, grandes productores, la tienen algo por encima de 1,3 dólares. En la región, inclusive, hasta Paraguay, que no es un país productor, tiene la nafta más barata: hoy, según el registro, cuesta 1,17 dólares. En Colombia, en tanto, vale 1,14. Además, más barato que aquí la tienen países del África y Asia que no son petroleros, algunos de los cuales ni siquiera tienen el recurso. 

El Frente Nacional Democrático por la Educación Pública (FreNDEP) anunció la convocatoria a un paro nacional con movilización este miércoles y el jueves, bajo la consigna “Ni un docente pobre en la Argentina”, en el marco de un plan de lucha impulsado por sectores docentes autoconvocados y sindicatos de base de distintas provincias y que tendrá impacto bonaerense.

La medida, impulsada por la FreNDEP, integrado por organizaciones opositoras a la conducción de la CTERA, reúne a espacios que se definen como “no burocratizados” y con fuerte presencia territorial en diferentes regiones del país. Desde el frente remarcan que la convocatoria ya suma adhesiones en al menos 14 provincias.

En el marco de la jornada de protesta, el FreNDEP prevé movilizaciones simultáneas en distintos puntos del país. 

En territorio bonaerense el FreNDEP está representado por la Asociación de Maestros de la Provincia de Buenos Aires. Su secretario general, Claudio Vigne, explicó que “denunciamos la ausencia del frente gremial y observamos la falta de acción de organizaciones como CTERA que han acompañado políticas de ‘paz social’ frente al gobierno de Milei, a pesar de las consecuencias que estas políticas generan”.

El eje central del conflicto es el reclamo por un salario mínimo, vital y móvil docente y por mejoras en las condiciones laborales, en un contexto marcado por el pluriempleo y el endeudamiento del sector. En esa línea, Vigne remarcó: “Planteamos un nuevo concepto de negociación: el salario mínimo vital y móvil docente debería ser de 2.800.000 pesos, y los aumentos salariales deben estar basados en las necesidades reales de las y los trabajadores de la educación en cada provincia”.

El FreNDEP está integrado por organizaciones como el GDA de Formosa, la Asociación de Maestros de la Provincia de Buenos Aires, el Movimiento Pedagógico de Liberación de Misiones, el Sindicato de Educadores del Chaco, el Sindicato de Trabajadores de la Educación de Salta, el Sindicato Unificado de Trabajadores de la Educación Fueguina y la agrupación Desde el Pie en UTE CABA, entre otras, que impulsan la construcción de una alternativa sindical a la conducción de la docencia a nivel nacional. 

El presidente Javier Milei lograría un 37,2% de adhesión si las elecciones generales de 2027 fuesen hoy, pero su núcleo duro baja hasta el 12,4% y la cantidad de votantes que rechazan un nuevo mandato llega a casi un 60%, según una encuesta conocida hoy.

La consultora Synopsis realizó un sondeo entre 1.585 casos a nivel nacional, que exploró la adhesión o rechazo de la ciudadanía respecto de Milei y una eventual reelección con un margen de error de +/- 2,4%.

El trabajo de campo, según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas, se asentó en principio en base a cuatro preguntas sobre el Gobierno: “Me gusta todo de Milei”, “No me gusta del todo Milei, pero no veo algo mejor”, “No me gusta del todo Milei y veo algo mejor”, y finalmente “No me gusta nada de Milei”.

Los resultados arrojaron que “Me gusta todo de Milei”, es decir el núcleo duro que sigue al Presidente, se redujo hoy a un 12,4%, mientras que el segundo sector favorable, "No me gusta del todo Milei, pero no veo algo mejor", alcanza a un 29,3%, con lo que se conforma un expectante 41,7%.

Sin embargo, en la vereda contraria “No me gusta del todo Milei y veo algo mejor" suma un 8,2%, y el mayor rechazo al mandatario "No me gusta nada de Milei", obtiene un alto 49,5%. Ambas cifras sumadas alcanzan un rechazo del 57,7%.

En la consulta por continuidad o cambio, los resultados tampoco son buenos para el oficialismo. En el primer caso, un 33,8% se inclina por "darle continuidad a lo que está ocurriendo en el país", contra un 61,5% que prefiere "buscar un cambio a lo que está ocurriendo en el país".

En cuanto a la disputa por fuerza política, el peronismo con un 32,9% le saca una pequeña ventaja a La Libertad Avanza que logra un 30,3%, mientras que a partir de allí se encolumnan la Izquierda con 9,6%, el PRO 7,8%, Provincias Unidas 3,9%, Otro 6,1% y No sabe/No contesta 9,3%.

NA  

La IAE Business School de la Universidad Austral desmintió públicamente haber elaborado el mapa de crecimiento económico provincial que el presidente Javier Milei retuiteó 14 veces en sus redes sociales. El gráfico circuló atribuyendo como fuente el "IAE – Informe Económico Mensual marzo 2026". La institución fue categórica: "El mapa no fue elaborado por el IAE ni forma parte de ninguno de nuestros informes".

El material no solo invocaba un informe inexistente. En el gráfico trucho no figuran las Islas Malvinas y la provincia de Tucumán —el Jardín de la República— aparece directamente extirpada del territorio nacional.

El mapa de crecimiento económico provincial que circula en redes sociales y que cita como fuente ‘IAE – Informe Económico Mensual marzo 2026’ no fue elaborado por el IAE ni forma parte de ninguno de nuestros informes.

Además de Milei, la imagen fue difundida por Felipe Núñez y Martín Vauthier, funcionarios del equipo del ministro de Economía Luis "Toto" Caputo. También la replicaron Fernando Iglesias, embajador argentino en Bélgica, y el dirigente macrista Martín Yeza.

El objetivo del mapa era político: instalar que la provincia de Buenos Aires fue la única cuya economía se contrajo, frente al supuesto dinamismo de otras jurisdicciones como Neuquén y San Juan.

Martín Rapetti, director de la consultora Equilibra, difundió un gráfico con datos propios que contradice punto a punto la imagen viral: todas las provincias aparecen en rojo, con Neuquén como única excepción positiva, traccionada por la actividad de Vaca Muerta.

El presidente Javier Milei participó este lunes del tradicional Tedeum por el 25 de mayo en la Catedral Metropolitana, donde el arzobispo Jorge García Cuerva advirtió por un “desmembramiento social” y aprovechó para pedirle diálogo y terminar con la polarización a la clase política.

García Cuerva consideró que "nos falta una clase dirigente que se anime al diálogo, al encuentro, a la reconciliación, que lo haga por los que no puedan más y sufren la parálisis por la falta de trabajo y oportunidades". 

Y en ese sentido lanzó frente al Gabinete nacional: "Basta de arengar la división y la polarización, porque nadie se salva solo, como decía Francisco".

Milei llegó acompañado por los principales funcionarios de su Gobierno, en medio de las fuertes internas que se desataron en los últimos días y la polémica por la investigación al jefe de Gabinete, Manuel Adorni, por presunto enriquecimiento ilícito. No fue invitada la vicepresidenta Victoria Villarruel, lo que también generó ruido.

Antes de hacer referencia a la necesidad de diálogo, el arzobispo porteño había descrito a “muchos hermanos” que desde hace años se sienten postrados, al borde del camino, sin fuerzas para seguir y sin posibilidad de sostenerse en derechos largamente postergados. Esa descripción conectó la metáfora religiosa con una lectura social que abarca trabajo, educación y acceso a oportunidades.

En esa línea, también insistió en que nadie puede ser descartado. Y nombró a abuelos, niños, enfermos, personas con discapacidad, jóvenes atravesados por la droga y trabajadores informales o precarizados como parte de una misma periferia que, en su lectura, debe ordenar las prioridades públicas.

Frente a la atenta mirada del Presidente, el arzobispo continuó: “Los violentos de hoy no tienen que detener a los hombres y mujeres que en nuestra Argentina quieren dar una mano y hacer algo por la Patria con esfuerzo silencioso y paciente”.

“La sombra de una nube de desmembramiento social se asoma en el horizonte mientras diversos intereses juegan su partida, ajenos a las necesidades de todos. El ‘sálvese quien pueda’ no es más que expresión de un individualismo cruel que rompe los vínculos de fraternidad y descompone la Nación, porque terminamos siendo solo una suma de individuos en un mismo territorio donde cada uno piensa en sí mismo y en el propio bienestar", lamentó.

“Vivimos tiempos complejos, por eso es necesario estar unidos y comprometidos con los más pobres. El llamado evangélico de hoy nos pide refundar el vínculo social y político entre los argentinos”, dijo y remarcó: “Lo que nos falta es una clase dirigente que se anime al diálogo, al encuentro, a la reconciliación; y que lo haga por los que no pueden más, por los que perdieron las ganas de seguir, por los que sufren la parálisis de la falta de trabajo, de educación, de oportunidades".

Para cerrar, instó a apostar a una Argentina en donde “estén todos sentados en la mesa” y “no solo unos pocos se beneficien”. “El sueño fundacional fue siempre la unión. Hagámoslo realidad. Por nosotros, por nuestros abuelos, por las futuras generaciones”, finalizó el arzobispo.

Fuente Agencia DIB

Las ventas en supermercados, que bajaron en marzo un 5,1% medido en forma interanual y las de los mayoristas, que lo hicieron aún más, un 7,2%, en el mismo período, de acuerdo a datos del Instituto Nacional de Estadísticas y Censo (Indec).

El informe del organismo estadístico precisa que el ticket promedio alcanzó en los supermercados los $35.817, con una suba nominal del 25,8% interanual, mientras que el empleo en el sector cayó 2,3%, con un total de 96.782 trabajadores registrados.

Entre los rubros con mayores incrementos de facturación nominal aparecieron Carnes (+41,9%), Panadería (+27%) y Almacén (+22,7%), impulsados principalmente por el aumento de precios.

En cambio, Electrónicos y artículos para el hogar registró una caída nominal del 7,2%, uno de los peores indicadores del mes.

El informe de Autoservicios Mayoristas reflejó un deterioro todavía más fuerte. Las ventas reales se derrumbaron 7,2% interanual y además mostraron una caída mensual desestacionalizada del 1,4% frente a febrero. En el acumulado enero-marzo, el descenso fue del 2,6%.

El ticket promedio llegó a $43.954, con una suba nominal del 19,7%, mientras que el empleo sufrió una fuerte contracción del 7,4%. El sector cerró marzo con 13.043 trabajadores ocupados.

Otro de los datos destacados del informe del INDEC fue la composición de los medios de pago en supermercados.

Las tarjetas de crédito concentraron el 44,9% de la facturación total, equivalente a $1,1 billones. Muy por detrás quedaron las tarjetas de débito, con el 24,8%, y el efectivo, que representó apenas el 16,6% de las compras.

Aunque las ventas medidas en pesos corrientes mostraron subas nominales —20,5% en supermercados y 16,7% en mayoristas—, el aumento quedó por debajo de la inflación implícita del período.

De acuerdo con los índices oficiales, los precios crecieron alrededor del 26,9% en supermercados y 25,8% en mayoristas, lo que derivó en una nueva caída del volumen real de productos vendidos. (DIB)

La Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) oficializó una prórroga impositiva que beneficia a contribuyentes de todo el país: las presentaciones de declaraciones juradas y el pago del saldo de Ganancias, Bienes Personales e Impuesto Cedular del período fiscal 2025 podrán realizarse hasta el 27 de julio de 2026, inclusive.

La medida, instrumentada mediante la Resolución General 5851/2026 y publicada en el Boletín Oficial, reemplaza el calendario de vencimientos que estaba vigente. Alcanza a personas humanas y sucesiones indivisas.

En los considerandos de la norma, ARCA precisó que “diversas entidades representativas de los profesionales en ciencias económicas han planteado la necesidad de contar con un plazo adicional para la correcta y completa confección de las referidas declaraciones juradas”.

Sobre esa base, el organismo resolvió otorgar la extensión para “facilitar a los contribuyentes y responsables el cumplimiento de sus obligaciones tributarias”.

La decisión había sido anticipada previamente por el ministro de Economía, Luis Caputo, en una comunicación directa con profesionales del sector.

Para las declaraciones juradas informativas —las que deben presentar los beneficiarios de ciertas rentas, como empleados en relación de dependencia y jubilados— el vencimiento se corre un poco más: hasta el 31 de julio de 2026, inclusive.

El Gobierno nacional modificó la reglamentación de la Ley de Defensa del Consumidor e incorporó un nuevo mecanismo de “pago voluntario” para multas aplicadas en procedimientos administrativos por infracciones a la normativa de defensa del consumidor. La medida fue oficializada mediante el Decreto 377/2026, publicado este viernes en el Boletín Oficial.

La norma incorpora un nuevo inciso a la reglamentación de la Ley 24.240, que habilita a los proveedores sancionados a cancelar las multas con un descuento del 50% siempre que consientan la sanción y abonen el monto dentro de los diez días hábiles posteriores a la notificación.

Sin embargo, este beneficio quedará sin efecto si el infractor interpone el recurso directo previsto en el artículo 45 de la Ley de Defensa del Consumidor para cuestionar judicialmente la sanción aplicada.

En los fundamentos de la medida, el Gobierno señaló que el régimen sancionatorio vigente no contemplaba incentivos para facilitar el pago anticipado de multas, a diferencia de otras normas vinculadas al comercio interior y de distintos procedimientos aplicados por autoridades locales en el país.

Según argumentó, el objetivo es “disminuir la litigiosidad administrativa y judicial”, reducir costos para el Estado y para las empresas y avanzar hacia “una gestión pública ágil y eficaz” en la resolución de actuaciones administrativas.

Fuente: Agencia DIB

El presidente Javier Milei anunció hoy, en el marco del 172° aniversario de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, en el centro porteño, una rebaja de las retenciones al campo.

“Vamos a bajar las retenciones de trigo y cebada del 7,5 a 5,5% a partir de junio 2026. Pero no solo eso, sería injusto si nos olvidamos de la soja. Y a partir de enero del 2027, según venga la recaudación, vamos a bajar entre 1/4 de punto y medio punto por mes de manera continuada hasta el año 2028 si nosotros reelegimos”, expresó.

En un salón lleno para el acto, el jefe de Estado llegó puntual y recibió de manos de Ricardo Marra, presidente de la entidad, una placa por su defensa a la libertad de mercados.

De buena sintonía con Nicolás Pino, presidente de la Sociedad Rural Argentina (SRA), cuando lo vio desde el escenario le dijo antes de su discurso: “¿Qué hacés, Nicolás querido?“.

“Nosotros llegamos al Gobierno para reivindicar la libertad económica y recuperar lo que la Argentina siempre supo hacer bien y que décadas de populismo nos hicieron olvidar. Por eso es imperdonable lo que le hicieron a este sector durante décadas, porque no se trató de un mero descuido. Ni pueden alegar ignorancia después de tanto tiempo. Fue un modelo sistemático de expoliación del campo para financiar al Estado, a los amigos de la política y a sus clientes", dijo.

Luego se refirió a las retenciones: “Las retenciones son la cara más visible, pero son una de las miles de cabezas, de este monstruo estatal que les tiraron encima durante el último siglo. Y todo esto a costa de menor competitividad, menor capitalización y mayor desvalorización de la tierra. Un crimen económico por donde se lo mire”.

Insistió que va a sostener el equilibrio fiscal “hasta las últimas consecuencias”. Respecto de esto, indicó: “No voy a bajar un impuesto para después tener que subirlo como ha sucedido en gobiernos anteriores”. Esta frase estuvo dirigida al gobierno de Mauricio Macri, que después de bajar las retenciones, apenas asumió en diciembre de 2015, en 2018 las restableció.

Entre los primeros funcionarios en llegar estuvieron Diego Santilli, ministro del Interior; Sergio Iraeta, secretario de Agricultura; Manuel Chiappe, subsecretario de Producción Agropecuaria y Forestal, y Pablo Quirno, canciller, que se movieron entre empresarios y referentes del agro mientras el auditorio terminaba de acomodarse.

El expresidente Mauricio Macri afirmó que Javier Milei se ve "como un profeta". Así lo expresó en una charla en la Universidad Austral este jueves.

"Es un liderazgo emocional. Él se ve como un profeta. Hay que tener un equilibrio", sintetizó Macri ante la consulta sobre la forma de liderar que tiene el actual Presidente de la Nación.

Consultado por Donald Trump y su vínculo con la Argentina, Macri marcó las diferencias entre su administración y la actual de Milei: "La gran diferencia entre el anterior y este es que (Trump) está entre la finitud de la vida".

"Él jugó un rol importante en 2018 con la ida al Fondo Monetario Internacional (FMI). Pero después no supo lograr que el FMI entienda el programa", continuó.

Y concluyó: “A este Trump no le importó más nada. Él decidió hacer algo (apoyo del Tesoro) y lo hizo con mucho menos que con lo del FMI, pero con más simbolismo”.

Macri participó hoy en un evento en el que también participaron de un panel los ex presidentes Julio María Sanguinetti (Uruguay) y Felipe González (España).