El pasado 19 de mayo, el ferrocarril Belgrano Norte comenzó a operar con el nuevo cronograma de horarios que evidencian una fuerte reducción en los servicios que unen las estaciones de Villa Rosa con Retiro.

El diagrama pasó de 105 a 93 servicios diarios completas de lunes a viernes y las frecuencias en hora pico se estiraron de 15 a entre 18 y 20 minutos. 

El resultado se vio de inmediato en las estaciones: formaciones desbordadas, pasajeros colgados de las puertas y escenas de desesperación para intentar subir a trenes que ya no dan abasto.

La reducción de los trenes, además, golpea con más fuerza en los horarios pico, cuando la demanda es mayor. Imágenes tomadas por los propios usuarios dejaron ver los peligros a los que se exponen los pasajeros para intentar llegar a destino, muchos de ellos teniendo que viajar colgados o apenas subidos a los estribos de los vagones. 

En el caso de los vecinos de Villa Rosa, la situación es más compleja ya que hay más tiempo de espera en origen y trenes que ya llegan repletos antes de alcanzar las últimas estaciones.

A las esperas y a las malas condiciones para viajar se sumó un reciente aumento del boleto.

"Ya veníamos viajando mal y ahora va a ser peor. Aumenta el boleto, bajan la frecuencia y terminamos viajando más apretados", sostuvieron pasajeros esperando poder abordar una de las formaciones. 

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El nuevo esquema de servicios del ferrocarril Belgrano Norte golpeará con fuerza a los usuarios del partido de Pilar durante los días hábiles.

Según un relevamiento del nuevo cronograma horario de Ferrovías realizado por Pilar de Todos, se eliminaron 12 trenes de recorrido completo de lunes a viernes que unen el distrito con Retiro, en la Ciudad de Buenos Aires.

A partir del 19 de mayo, se confirma una pérdida de conectividad importante durante la semana laboral. Mientras que en el cronograma actual circulan 105 trenes completos por día de lunes a viernes, ahora esa cifra caerá a 93.

La quita de estos 12 servicios diarios afecta ambos sentidos de circulación, lo que complica tanto la salida hacia el trabajo como el regreso al hogar:

Hacia Villa Rosa: El cronograma pasó de tener 52 trenes a 45 que llegan hasta la cabecera. Son 7 servicios menos por día.

Hacia Retiro: De los 53 trenes que parten desde Villa Rosa, ahora solo quedarán 48. Una pérdida de 5 servicios diarios.

Esta reducción se traduce en frecuencias que ahora promediarán entre los 18 y 20 minutos en horas pico, cuando antes era de 15 minutos. Al haber menos formaciones realizando el trayecto largo, el amontonamiento de pasajeros es mayor, afectando directamente la calidad del viaje de miles de usuarios.

A diferencia del fuerte ajuste que se vive de lunes a viernes, el relevamiento de los datos para los días sábados arroja que en el caso de los servicios de “punta a punta” se mantiene idéntico al esquema anterior.

Según el nuevo cuadro, los sábados seguirán operando los 63 servicios totales (30 de ida hacia Villa Rosa y 33 de vuelta hacia Retiro), sin presentar bajas en la cantidad de formaciones.

Por su parte, los domingos y feriados el cronograma se mantiene prácticamente sin cambios, con apenas una frecuencia menos en todo el día.

De esta manera, el "hachazo" del nuevo horario queda concentrado exclusivamente en los días de mayor demanda, dejando en evidencia un ajuste que impacta de lleno en el bolsillo y el tiempo de los trabajadores y estudiantes que dependen del tren cada día.

MIRÁ EL NUEVO CRONOGRAMA:

Horarios Belgrano Norte by Pilar de Todos

Ferrovías informó modificaciones en los servicios nocturnos por obras de infraestructura, con recorridos reducidos y trenes suspendidos.

La empresa Ferrovías comunicó que se encuentra ejecutando obras de infraestructura en la línea Belgrano Norte, lo que deriva en modificaciones operativas y cancelaciones parciales del servicio hasta el próximo 13 de febrero. Las afectaciones se concentran principalmente en el horario nocturno y alteran el esquema habitual de circulación entre las cabeceras de Retiro y Villa Rosa.

Según el cronograma difundido por la concesionaria, varias formaciones no completan su recorrido habitual, mientras que otros servicios quedan directamente suspendidos durante el período de trabajos. Los cambios rigen de lunes a viernes y también alcanzan a servicios programados para días sábado puntuales.

En el tramo Villa Rosa–Retiro, el tren N° 3154, que parte a las 21:18 desde la cabecera norte, circula únicamente hasta la estación Boulogne Sur Mer, sin continuar hacia la terminal porteña. En tanto, los trenes N° 3158 (22:07) y N° 3160 (22:37), también con salida desde Villa Rosa, finalizan su recorrido en la estación Aristóbulo del Valle, reduciendo el alcance del servicio en la franja nocturna.

En sentido contrario, desde Retiro hacia Villa Rosa, se encuentran cancelados los trenes N° 3157 (23:15), N° 3159 (23:45) y N° 3001 (00:20), que no prestan servicio durante los días hábiles mientras duren las obras. A estas suspensiones se suman los sábados 24 de enero y 7 de febrero, jornadas en las que también queda cancelado el tren N° 3001, previsto para salir a las 00:20 desde Retiro.

Como resultado de este esquema especial, el último servicio completo desde Retiro hacia Villa Rosa parte a las 22:55, mientras que en el sentido inverso, el último tren que une Villa Rosa con Retiro sale a las 21:01. Luego de esos horarios, solo se mantienen servicios parciales o directamente no hay circulación.

Desde Ferrovías recomendaron a los usuarios consultar el cronograma actualizado antes de viajar y organizar los traslados con anticipación, en particular durante el horario nocturno, cuando se registran la mayor cantidad de modificaciones.

El Belgrano Norte es una de las líneas ferroviarias clave para la movilidad diaria entre la zona norte del conurbano bonaerense y la Ciudad de Buenos Aires. Con cabecera en Villa Rosa, atraviesa partidos como Tigre, Malvinas Argentinas, San Isidro y Vicente López, con paradas estratégicas en localidades como Don Torcuato, Boulogne, Villa Adelina y un punto de combinación central en Puente Saavedra, además de facilitar el acceso a Ciudad Universitaria antes de finalizar en Retiro.

Estas afectaciones en el Belgrano Norte se dan en un contexto de mayor demanda relativa del sistema ferroviario, debido a la suspensión total del servicio del tren Mitre, lo que refuerza el rol de esta línea como una de las principales alternativas disponibles para sostener la conexión ferroviaria entre el norte del conurbano y la capital del país durante el período de obras.

La empresa Ferrovías, concesionaria del Ferrocarril Belgrano Norte anunció que comenzó a regir un nuevo cronograma de servicios con nuevos horarios para las formaciones.

Se trata del tren que une la localidad de Villa Rosa con Retiro en la Ciudad de Buenos Aires.

En el sitio web oficial de la firma informaron que “a partir del 6 de agosto los trenes circularán con un nuevo cronograma de servicios”.

Asimismo recomendó a los usuarios consultar los horarios aunque no difundieron las causas de las modificaciones.

A continuación, accedé a los nuevos horarios:

Nuevos Horarios Tren Belgra... by Pilar de Todos