El Gobierno nacional rehabilitó el expendio de GNC a estaciones de servicio con contratos firme y también el uso del gas a algunas industrias. La medida se da luego de una suspensión por casi 48 horas en esos servicios ante la ola polar extrema, que trajo fuertes complicaciones en barrios y ciudades como Mar del Plata.

Las interrupciones, sin embargo, continuarán por ahora para los usuarios que tienen contratos “interrumpibles” y las exportaciones que están encuadradas bajo la misma categoría. Se trata de lo que se conoce como situación de “pre-emergencia”. Esta categoría abarca a ciertos sectores productivos y establecimientos comerciales, que deberán esperar una mejora sostenida en las condiciones del sistema para recuperar la provisión.

Así lo decidió el Comité de Emergencia, integrado por transportistas, distribuidoras, ENARGAS, la Secretaría de Energía, CAMMESA y ENARSA, que resolvió cesar sus funciones y autorizar el restablecimiento parcial del servicio.

Desde la Secretaría de Energía afirmaron que “el sistema de transporte de gas ya no se encuentra en emergencia y las presiones en los gasoductos y estaciones de regulación y medición se encuentran normalizadas”.

Las autoridades comunicaron que las distribuidoras están avanzando con la liberación progresiva del consumo firme. Mientras, las empresas transportistas continuarán analizando la evolución del sistema, para reactivar los servicios interrumpibles para la demanda local y las exportaciones.

Los cortes de gas natural por red se sucedieron esta semana y en el sector habían anticipado que seguirían al menos hasta este viernes. Hubo restricciones en el abastecimiento para la industria y las estaciones de servicio de GNC en casi todo el país, excepto algunas zonas del Área Metropolitana y el sur de Buenos Aires.

En Mar del Plata, donde los cortes se sintieron que mucha fuerza, el servicio está prácticamente restablecido en su totalidad, según informó la distribuidora Camuzzi.

“Las distribuidoras están avanzando en todo el país con la liberación progresiva del consumo firme, y en las próximas horas, las empresas transportistas continuarán evaluando la evolución del sistema para reactivar también los servicios interrumpibles, tanto para la demanda local como para las exportaciones”, sostuvo Energía. (DIB)

En el marco de la ola polar que atraviesa gran parte del país, estaciones de servicio de diferentes provincias suspendieron desde este miércoles a las 14 la venta de GNC( Gas Natural Comprimido). La medida se extenderá por 24 horas y fue tomada por el Comité de Emergencia ante la escasez de gas natural.

El objetivo principal es garantizar el abastecimiento de gas en los hogares, donde el consumo se dispara en jornadas de bajas temperaturas como las que se vienen registrando en las últimas semanas.

Desde el sector energético explicaron que se trata de una acción preventiva y temporal, en un contexto de alta demanda que pone en tensión el sistema de distribución. A pesar de que las temperaturas extremas son comunes en invierno, este año el sistema evidenció limitaciones que obligaron a tomar decisiones rápidas para evitar cortes más graves.

El Comité de Emergencia monitorea la situación hora a hora y no se descarta que la medida pueda repetirse si las condiciones climáticas y el nivel de consumo lo ameritan.

Corte en la venta de GNC

Por el momento, el corte afecta solamente a las estaciones que comercializan GNC, sin impacto en el resto de los combustibles.

Desde el sector residencial, se recomendó hacer un uso responsable del gas, evitando consumos excesivos o innecesarios, especialmente durante las horas pico.

La suspensión del suministro de GNC no solo afecta a automovilistas, sino también a sectores del transporte que dependen de este combustible, como remiserías y taxis, por lo que se espera que la medida tenga impacto operativo en esos servicios durante la jornada. (DIB)

El Comité de Emergencia convocado por el Gobierno decidió que se apliquen cortes de gas en las industrias y en todas las estaciones de servicio de Gas Natural Comprimido (GNC) del país, muchas de las cuales ya empezaron a cerrar ya que no tienen fecha de cuándo se solucionará el problema.

El comité tomó la definición tras una reunión convocada por la Secretaría de Energía, el Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas), la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (Cammesa) y las empresas. La preocupación oficial es garantizar el gas para los hogares y comercios, así como un mínimo de combustible para que funcionen las usinas térmicas y puedan generar energía eléctrica.

Frente a este panorama, todas las estaciones de servicio de GNC cerrarán sus puertas debido a la restricción, según confirmó Oscar Olivero, vicepresidente de la Cámara de Expendedores de GNC. Y explicó que esta medida se toma para priorizar el abastecimiento de gas a hogares, hospitales y escuelas en un contexto de consumo residencial desbordante y problemas en la infraestructura de transporte de gas.

“Hasta hoy, las estaciones de servicio que tenían contratado gas firme en el promedio de su venta diaria para los días de frío no tenían problema”, comentó a Radio con Vos. Sin embargo, cerca de la 1 de la madrugada, las estaciones recibieron una comunicación que restringía el suministro de GNC incluso para aquellas que contaban con contratos firmes.

La situación se agravó debido a las bajas temperaturas de mayo. “Tuvimos bastante suerte porque los inviernos últimos fueron bastante magnánimos, pero por estos fríos la situación se complicó”, dijo Olivero. Para cubrir la demanda en un invierno normal, se adquieren barcos con GNL (gas natural licuado) para junio o julio. Sin embargo, la repentina ola de frío desbordó todas las previsiones e hizo que el Gobierno de Javier Milei apurara la compra de uno a Brasil.

Pero fue allí cuando surgió un nuevo problema, imprevisto. El barco de Petrobras que debió haber descargado el martes el Gas Natural Licuado (GNL) que importó Energía Argentina (Enarsa) de manera directa -sin licitación- no aceptó la modalidad de pago que propuso el país, con una carta de crédito, ya que la Argentina no tenían los “dólares en la mano”.

Esto ocurre en un contexto donde el Gobierno solicitó la semana pasada a las industrias que consuman el mínimo de gas para evitar que los hogares sufrieran cortes mientras se demoran las obras y las temperaturas bajas no ceden. Además, como informó DIB, empezó a aplicar cortes a la industria para intentar evitar un apagón en los hogares. (DIB)

La fuerte suba de la nafta desde que asumió la presidencia Javier Milei despertó un boom que venía algo adormecido: las conversiones de autos a GNC. En lo que va de 2024, el pase a este sistema creció alrededor de un 50% en comparación con el mismo período del año pasado y en el sector esperan que esto no se detenga.

En quince días en el país, de acuerdo al registro del Enargas, unos 3261 vehículos pasaron a contar con GNC, y de ese total 1860, un 57%, se hizo en la provincia de Buenos Aires.

Si se toman los datos de todo el mes de enero de 2023, allí hubo 4.819 conversiones (2.503 en el territorio bonaerense), un ritmo claramente menor que lo que se ve en el arranque de este año.

El promedio histórico marca que Argentina tiene 12.000 conversiones mensuales, pero el año pasado fueron apenas 5.000. Pero frente a la crisis económica, desde el sector esperan en los próximos meses llegar al menos a las 10.000 conversiones al mes.

Por la suba del 75% de los combustibles desde que Milei liberó el mercado, y a la espera de nuevos ajustes, son muchas las consultas que se registran en diferentes ciudades del conurbano bonaerense como así en otras del interior como Tandil y Mar del Plata. De hecho, el análisis del promedio diario revela que se pasó en el país de 235 conversiones por día el año pasado a 336 en los primeros días de enero.

Ahora bien, si a los 1.615.240 vehículos que a diciembre circulaban por el país con este tipo de combustible (un 48% del total en suelo bonaerense), quieren sumarse otros los conductores deberán hacer una fuerte inversión.

Es que aunque un auto con GNC ahorra poco más del 50% en relación a uno naftero, el costo de colocar un equipo parte de los 800 mil pesos y puede llegar a superar el millón para los de gama media. Hace dos meses atrás valía la mitad. Según las estimaciones del sector, la inversión del equipo se recupera en un año si se recorren alrededor de 20.000 kilómetros.

Sin duda es una inversión a largo plazo. Porque mientras que el litro de nafta premium supera los $800, el m3 de GNC cuesta en el Gran Buenos Aires unos $250. Los números, igualmente, son diferentes en el interior. En Mar del Plata la nafta premium roza los $1.000 y el GNC está en $420.

Es decir que llenar un tanque de “combustible tradicional” parte de los 40 mil pesos, mientras que para obtener una autonomía equivalente en GNC se gastan unos $12.500. (DIB)