En la privatización de corredores viales que impulsa el Gobierno de Javier Milei, la empresa estatal bonaerense Aubasa quedó en el centro de una disputa. Si bien mostró intenciones de ser oferente para la concesión de la autopista Riccheri-Ezeiza-Cañuelas y otros tramos de rutas nacionales, ahora denunció irregularidades en la licitación por parte de la Rosada.

Así lo aseguró el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, quien contó que mandaron una nota al Ministerio de Economía pidiendo la intervención de Defensoría del Pueblo (tanto la nacional como la provincial) en el proceso de concesión de rutas. El objetivo, sostuvo, es garantizar “plena transparencia” en un proceso que, denunció, sufrió modificaciones sustanciales a último momento.

“Pretendemos que hagan de veedor y que participen de todo el proceso de selección”, dijo en conferencia de prensa desde la Gobernación. Y destacó que a pocos días del cierre de ofertas, se cambiaron decenas de artículos del pliego, alterando las condiciones originales. Para la Provincia, esos movimientos “desvirtúan” la competencia y abren sospechas sobre posibles arbitrariedades en la adjudicación de las concesiones.

La solicitud surgió porque las autoridades nacionales modificaron 33 artículos del pliego una semana antes de que venza el plazo para presentar las ofertas. “Cambiaron la contratación cuando ya estaba iniciada”, remarcó el ministro Katopodis antes de señalar que “todos esos cambios desvirtúan el proceso”.

Se trata de un tema sensible para el Gobierno de Kicillof porque decidió postularse para administrar tres tramos de rutas nacionales, incluyendo autopistas como la Riccheri y caminos estratégicos como las rutas 226, la 3 o la 205.

La empresa pública provincial formalizó su participación luego de comprobar que los pliegos de las concesiones viales no incluían una cláusula que prohíba expresamente la participación de compañías estatales. Actualmente, está en marcha el proceso de evaluación de las ofertas y hay al menos 10 en condiciones de ganar.

En ese contexto, Katopodis defendió el perfil de la empresa pública, a la que definió como “superavitaria” y con estándares de servicio que, dijo, pueden verificarse en corredores como la Autopista Buenos Aires–La Plata o la Ruta 2. Y no descartó que la administración libertaria pretenda “hacer algún negociado con la adjudicación de estas concesiones”.

Katopodis fue más allá y sugirió que el esquema licitatorio podría esconder un modelo de negocios basado en peajes más caros y nuevos puntos de cobro. “Hay una clara intención de recaudar más”, advirtió, al tiempo que contrapuso el modelo de Aubasa que, según remarcó, reinvierte el 100% de sus ingresos en obras y mantenimiento.

A fines de año pasado y en el marco del avance de la Red Federal de Concesiones (RFC), el Gobierno nacional oficializó el llamado a licitación pública para la Etapa II del proyecto, que permitirá la concesión de casi 1.900 kilómetros que corresponden a la segunda etapa y que va hacia la privatización de unos 9.000 kilómetros de rutas nacionales.

La medida quedó formalizada mediante la Resolución 1843/2025, fue publicada en el Boletín Oficial, y beneficiará a rutas que atraviesan la provincia de Buenos Aires, como la 3, 5, 226 y 205, entre otras. La licitación pública nacional e internacional apunta a la construcción, explotación, administración y mantenimiento de diversas rutas.

En este contexto, a principios de marzo, Autopistas de Buenos Aires S.A. presentó su oferta para quedarse con los tramos Sur, Atlántico, Acceso Sur y Pampa de la Red Federal de Concesiones-Etapa II, que incluyen la autopista Ricchieri, el corredor Ezeiza-Cañuelas y las rutas nacionales 3, 205 y 226.

La licitación contempla la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de corredores, además de la prestación de servicios al usuario y el desarrollo de explotaciones complementarias para generar ingresos bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje, en el marco de la Ley 17.520.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, encabezó una reunión de trabajo junto a intendentes y autoridades de AUBASA y la Dirección de Vialidad para avanzar en obras y proyectos para la Autovía Provincial Ruta 6.

La reunión tuvo por objetivo informar sobre las acciones en curso y los procesos licitatorios necesarios para asegurar los servicios esenciales del corredor. Al respecto, Katopodis afirmó: “Estamos avanzando en el proyecto de puesta en valor de la Autovía Provincial Ruta 6, un corredor estratégico para la provincia de Buenos Aires. Comenzamos a trabajar en un plan integral con obras y proyectos concretos como nueva iluminación de accesos y rotondas, repavimentación, señalamiento horizontal y vertical, servicio de asistencia vial, corte de pasto y mantenimiento, entre otras mejoras”. “El diálogo y el trabajo conjunto entre los municipios y la Provincia, en una agenda común impulsada por el gobernador Kicillof, nos permite dar un salto de calidad en infraestructura y obtener mejores resultados para las y los bonaerenses”, concluyó Katopodis. En ese sentido, se proyecta la contratación del servicio de asistencia médica y transporte sanitario; los servicios de auxilio mecánico y remolque de vehículos livianos y pesados; y el mantenimiento para la seguridad vial.   Asimismo, se pondrá en valor el Parque Lumínico con la renovación integral de todo el sistema, que incluye el reemplazo de 2.810 luminarias, la reposición de columnas y la actualización de tableros.

En tanto, la Dirección de Vialidad avanza con la repavimentación de los sectores que presentan mayor deterioro y en la rehabilitación de las calzadas en ambos sentidos de circulación. Además, incluye el mantenimiento y la puesta en valor de 16 puentes viales y 12 puentes hidráulicos; el mejoramiento de alcantarillas para garantizar el escurrimiento; la señalización vertical y horizontal; el recambio de luminarias y la colocación de barandas de defensa vehicular en toda la traza intervenida. También, terminará el tramo entre Campana, Exaltación de la Cruz y Pilar y el cruce de la Ruta 6 con la 9. La Autovía Provincial Ruta 6 es un corredor estructural de la Provincia de Buenos Aires que abarca un total de 179 Kilómetros, conforma el cuarto anillo de circunvalación del AMBA y articula rutas nacionales y provinciales.   A lo largo de su trazado recorre los municipios Zárate, Campana, Exaltación de la Cruz, Pilar, Luján, General Rodríguez, Marcos Paz, General Las Heras, Cañuelas, San Vicente, Brandsen y La Plata y es clave para el desarrollo económico y para la descongestión de la Región Metropolitana. Además, conecta polos productivos, zonas logísticas, parques industriales y vincula directamente los puertos de La Plata y de Zárate–Campana.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, enfrenta horas decisivas para su futuro. Tras ser electo senador el pasado 7 de septiembre, deberá definir si asume ese cargo desde el 10 de diciembre o si sigue en el Gabinete de Axel Kicillof.

“En horas, en días, vamos a poder tomar la decisión definitiva”, se limitó a decir Katopodis este lunes en conferencia de prensa, cuando fue consultado sobre su futuro inmediato. Y dejó en claro que todo dependerá de la decisión de Kicillof y, claro está, de la estrategia que definan desde la gestión provincial.

“En estos días se va a estar resolviendo por parte del gobernador y en el marco de todo lo que hay que planificar hacia los próximos dos años”, amplió el funcionario, que si bien desde un inicio aseguró que su candidatura no era testimonial, ahora abrió la puerta a continuar al frente de la cartera de Infraestructura en tiempos complejos por la paralización de obras públicas por parte de Nación.

Cabe recordar que el exintendente de San Martín fue electo senador provincial en las elecciones de septiembre por la Primera Sección Electoral, donde Fuerza Patria sacó 47,5% y La Libertad Avanza 36,9%.

Si desembarca en el Senado, el mandatario deberá designar un nuevo ministro en un área clave. En cambio, si se queda, su banca la debería ocupar Roxana López, una exdiputada provincial oriunda de Tigre que pertenece a La Cámpora. Y si bien el recambio de bancas es el 10 de diciembre, la Junta Electoral dispuso que el día 2 se entreguen los diplomas habilitantes a los legisladores.

La llegada de Katopodis al Senado no sólo “bloquearía” la posibilidad de que La Cámpora tenga un representante más, sino que el hombre de San Martín era un número puesto para integrar el Consejo de la Magistratura, órgano constitucional que define la selección de los aspirantes a jueces e integrantes del Ministerio Público. (DIB)

Las lluvias intensas que provocaron inundaciones en el centro de la provincia de Buenos Aires desde hace meses volvieron a poner en evidencia la fragilidad de la infraestructura hídrica y la falta de coordinación entre los distintos niveles del Estado.

En medio de un panorama desolador -con más de cinco millones de hectáreas bajo el agua y pérdidas estimadas en 2.400 millones de dólares-, el Gobierno bonaerense lanzó duras críticas contra la administración de Javier Milei por la parálisis del Plan Maestro Integral de la Cuenca del río Salado, una obra clave para prevenir inundaciones y mitigar el impacto del cambio climático.

“Esta es una política de Estado que desde 1997 se viene desarrollando de manera conjunta entre la Nación y la Provincia”, recordó Gabriel Katopodis, ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense.

"El Gobierno paralizó las obras"

El funcionario explicó que las obras avanzaron de forma ininterrumpida durante más de dos décadas, pero que “a partir de diciembre de 2023, la Nación paralizó los trabajos correspondientes a la etapa 2 del tramo 4, como ocurrió con más de 2.300 obras públicas en todo el país”.

Katopodis advirtió que la suspensión de esa fase, que tenía financiamiento asegurado a través del Fondo Hídrico, “trabo las gestiones para obtener el crédito internacional del tramo 5, que iba a ejecutar la Provincia”.

Según el ministro, la interrupción “ya lleva casi dos años” y frenó una etapa que podría haberse completado en 2024. “En momentos como este se demuestra el verdadero valor de la obra pública y del trabajo mancomunado del Estado. Sin planificación y sin inversión, los daños se multiplican”, afirmó.

Agua al cuello

El reclamo bonaerense se produce mientras productores rurales del interior enfrentan una situación límite. En Bragado, una de las zonas más castigadas, la productora Paulina Bordeu denunció que el municipio no ejecutó obras durante los tres años de sequía, cuando las condiciones eran ideales para avanzar en infraestructura. “Estamos con el agua al cuello por la inacción municipal”, dijo en diálogo con Radio Rivadavia, reprodujo DIB.

Según Bordeu, los caminos rurales se transformaron en ríos y muchas familias quedaron aisladas. “Tenemos animales que se están muriendo por el agua estancada. Se levantan bacterias y no te da tiempo a reaccionar”, lamentó. En su campo, de 500 hectáreas, la tasa vial asciende a entre cinco y siete millones de pesos mensuales, un gasto que considera “sin contraprestación alguna”. Pese a la emergencia, el municipio aplicó un aumento del 25%. “El productor quiere salir adelante, pero si no pagás, te bloquean la cuenta y no podés mover un camión”, señaló.

Ante la falta de respuestas, los productores enviaron una carta documento al gobierno local y amenazan con una rebelión fiscal. Recién entonces, aseguró Bordeu, “el intendente apareció en helicóptero a recorrer la zona”. La productora explicó que la raíz del problema es estructural: el agua que llega desde 9 de Julio no puede escurrir hacia Mechita por el terraplén de las vías y por una laguna cercana a la ciudad. “Bragado es una gran olla que recibe agua y queda estancada”, resumió.

"No pedimos privilegios"

La falta de obras también tiene un fuerte impacto humano. Los trabajadores rurales deben recorrer hasta 50 kilómetros diarios por caminos intransitables para llegar a sus puestos, mientras que muchas familias viven con el agua a pocos metros de sus casas. “Hay gente que no es escuchada y la está pasando muy mal. No pedimos privilegios, pedimos hechos”, insistió Bordeu.

Según cálculos del productor Ignacio Iturriaga, de Roque Pérez, la superficie anegada -2,25 millones de hectáreas agrícolas y una cifra similar de ganaderas- generará pérdidas directas por 2.466 millones de dólares.

“Lo que no se sembró o no se invirtió no es solo plata que pierde el productor: es plata que pierde el contratista, el que vende insumos, el del pueblo. Es dinero que no circula y que no vuelve”, explicó.

Mientras los productores advierten que los daños económicos y ambientales serán “irreparables” sin obras urgentes, el Gobierno bonaerense insiste en que la parálisis del Plan del Salado es un error que costará caro. “Cuando la obra pública se detiene, el agua siempre encuentra la manera de recordarnos por qué era necesaria”, concluyó Katopodis.

El Municipio de Pilar, en una obra en conjunto con la provincia de Buenos Aires, avanza con la repavimentación y ensanche de la Ruta 8.

La primera candidata a concejal por Fuerza Patria Pilar, Soledad Peralta, y el intendente Federico Achával recorrieron, junto al ministro bonaerense de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, las labores, claves para mejorar el tránsito una zona central del distrito.

"Esta obra significa una gran mejora en el entramado urbano y en la circulación que beneficiará tanto a los vecinos como a los comercios del centro de nuestro distrito. A esto nos referimos cuando hablamos de Transformar Pilar", expuso Peralta..

“Esta obra es parte de la transformación que estamos llevando adelante en todo Pilar”, agregó Achával.

Los trabajos son parte del plan integral de transformación y puesta en valor del centro de Pilar con una importante obra hidráulica, renovación de veredas y las obras de ensanche y repavimentación de uno de los principales ingresos a Pilar.

Más lectores de patentes

Por otro lado, el Municipio puso en funcionamiento un nuevo lector de patentes, en este caso ubicado en la intersección de la calle Guido y la Panamericana

El dispositivo, que se suma a otros nuevos que se están poniendo en marcha, “amplía el Anillo de Seguridad y brindan mayor control de las entradas y salidas de vehículos en Pilar”, señalaron desde la Comuna.

“En Pilar trabajamos en seguridad de manera integral, por eso sumamos nuevos lectores de patentes en puntos clave del distrito y seguimos invirtiendo en tecnología y en la formación continua de nuestras fuerzas", destacó Achával, luego de recorrer las obras.

“Seguimos fortaleciendo la seguridad en Pilar. Este lector de patentes en una vía de circulación principal de nuestro distrito es otra incorporación que se suma a la inversión integral en seguridad. También trabajamos de forma permanente con la línea de emergencia 109, que ofrece atención inmediata a los vecinos”, remarcó, en tanto, Soledad Peralta.

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, encabezó este martes la inauguración de un nuevo Mercado Bonaerense Fijo en Escobar que promoverá el acceso a bienes esenciales con precios justos y sin intermediarios. Fue con la presencia de los ministros de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, y de Desarrollo Agrario, Javier Rodríguez; y el intendente local, Ariel Sujarchuk.

En ese marco, Kicillof destacó que “aún en situaciones adversas, en la provincia de Buenos Aires seguimos llevando adelante las políticas públicas que promueven la producción y el trabajo”. “Este mercado va a reducir los costos de intermediación, en beneficio de los productores locales y de los consumidores: estamos defendiendo el empleo y, a la vez, permitiendo el acceso a alimentos más baratos para mejorar la calidad de vida de las familias bonaerenses”, añadió.

“El presidente Javier Milei dijo que es mentira que la plata no alcance. No hace falta ser economista ni recibir premios ignotos en otros países para comprender las consecuencias de sus políticas”, expresó el Gobernador y agregó: “Alcanza con recorrer las calles de nuestro país y hablar con gente real, de carne y hueso, que ante las dificultades se esfuerza y no baja los brazos”.

El nuevo espacio ubicado en Belén de Escobar cuenta con locales de venta de alimentos regionales, lácteos y fiambres, carnes, frutas y verduras, panificados y pastas frescas. Se trata del Mercado Fijo N°12 inaugurado desde el comienzo de la gestión y contará con descuentos de hasta el 40% a través de Cuenta DNI en los comercios adheridos.

Al respecto, Rodríguez subrayó: “Los Mercados Fijos son el resultado de políticas públicas que apuntan a apoyar tanto a la producción como al consumo: permiten un canal de comercialización cercano y a precios mucho más accesibles”. “Desde la Provincia siempre trabajamos con la convicción de promover el desarrollo económico de cada región y, para eso, es fundamental seguir acompañando a los productores locales”, señaló.

Durante la jornada, Kicillof y el ministro de Seguridad, Javier Alonso, pusieron en funcionamiento 15 nuevas motos para fortalecer la prevención del delito en el distrito, donde además se incorporaron 26 agentes.

Además, junto al ministro de Salud, Nicolás Kreplak, las autoridades recorrieron el Centro Médico de alta complejidad “Manuel Belgrano” (CMAC), ubicado en Ingeniero Maschwitz, que funcionará como un centro exclusivo para afiliados de la obra social IOMA. Contará con más de 3.800 metros cuadrados, donde prestará atención integral y de alta calidad con equipamiento de última generación, área quirúrgica y servicios complementarios.

“Todas las visitas del Gobernador implican un mejoramiento en el día a día de los vecinos: hoy la vida de los escobarenses es un poquito más justa porque pueden acceder a alimentos y productos básicos más económicos en un momento tan difícil como consecuencia de las políticas del Gobierno nacional”, sostuvo Sujarchuk y agregó: “Desde la próxima semana, los afiliados de IOMA tendrán un nuevo centro de salud de alta complejidad financiado por la Provincia: eso es un Estado eficiente que da respuestas concretas”.

Asimismo, se suscribieron convenios para destinar $1.100 millones en obras de pavimentación en las localidades de Garín y Matheu, y se firmó un acta de compromiso para la construcción de nuevos accesos y oficinas en el Polideportivo Monti.

Por último, Kicillof resaltó: “Esto es también lo que vamos a defender el próximo 7 de septiembre en las elecciones: la obra pública que trae más trabajo, bienestar y derechos”. “Aquí nadie promueve el abandono y el desprecio: estamos al lado de los que luchan día a día y están orgullosos de formar parte de una provincia solidaria y soberana”, concluyó.

Estuvieron presentes la jefa de Asesores del Gobernador, Cristina Álvarez Rodríguez; el presidente de IOMA, Homero Giles; los subsecretarios de Articulación Institucional para la Seguridad, Eduardo Aparicio; y de Asuntos Electorales y Parlamentarios del ministerio de Gobierno, Javier Rehl; el diputado provincial Leo Moreno; el secretario general del municipio, Carlos Alberto Ramil; la subsecretaria de Colectividades y Entidades, Laura Cejas; el secretario de Salud, Juan Manuel Ordoñez; el presidente de la Sociedad Cosmopolita de Socorros Mutuos de Escobar, Guillermo Ferrari.

El intendente Federico Achával y el ministro de Obras Públicas de la Provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, supervisaron las obras hidráulicas que se están ejecutando en el centro de Pilar.

Se trata de labores clave que entubarán el agua que discurre por varias calles del casco histórico.

Para eso se están construyendo conductos, sumideros, cámaras de empalme y otras obras complementarias que captarán el agua pluvial desde la ruta 8, atravesando la Panamericana, hasta desembocar en el canal Agustoni y, desde allí, al Río Luján.

“Con Gabriel Katopodis conversamos sobre las distintas obras que estamos llevando adelante entre el Municipio de Pilar y el Ministerio de Infraestructura en los barrios y localidades de Pilar”, destacó el intendente Achával.

“Las obras de Desagües Pluviales en Pilar centro van a permitir el drenaje de los excedentes de aguas de las precipitaciones hacia el Canal Agustoni. Hoy aprovechamos la lluvia para supervisar con Federico Achával los avances de esta obra fundamental para la ciudad. En esta provincia las obras que necesitan los bonaerenses nosotros las estamos haciendo y las queremos hacer. (Javier) Milei no”, disparó, en tanto, el ministro Katopodis, también candidato a senador provincial por la primera sección electoral.

Las labores se suman al plan integral de transformación y puesta en valor del centro de Pilar con renovación de veredas y asfaltos, junto con el ensanche y repavimentación de la ruta 8, que también avanza en varios puntos de la traza.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, candidato a senador provincial por Fuerza Patria, adelantó que en la contienda de septiembre y octubre se va a dirimir si el electorado apoya o no el modelo del Presidente JavierMilei.

“Esta no es una elección más por el deterioro que está provocando Milei en la Argentina y por la velocidad de ese deterioro. Nos habían dicho que el esfuerzo iba a ser parejo y que lo pagaba la casta, eso está resuelto: en el modelo de Milei hay ganadores muy ganadores y perdedores muy perdedores”, expuso el funcionario bonaerense.

"Esta campaña va a ser mucho más de contacto, más cercana y más llana. Se terminaron los grandes actos, primero debemos recuperar la confianza y después las consignas van a funcionar si hicimos la tarea en el terreno correcto. Necesitamos el voto de todos los que creen que la Argentina va a ser un mejor país si invierte en infraestructura, si apoya la universidad pública, si los jubilados pueden ganar mejor y los salarios pueden ganarle a la inflación. En la boleta de Fuerza Patria va a estar expresado todo esto que nos une que es frenar esta desgracia que arrancó hace dos años y proponer que hay otro destino”, añadió.

El candidato por la primera sección electoral, además, aseguró que Fuerza Patria está trabajando para "ganar en septiembre y en octubre con una sola consigna que es Milei sí o Milei no". "Sabemos que son elecciones provinciales, pero como nunca esta elección en la provincia de Buenos Aires tiene un carácter nacional”, concluyó.

El gobernador Axel Kicillof encabezó junto al ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, y el intendente de Marcos Paz, Ricardo Curutchet, el acto de habilitación de un sector de la obra de repavimentación y ensanche de la Ruta Provincial N°40. Además, recorrieron los avances del entubamiento del Canal Rivadavia Sur.

En ese marco, Kicillof afirmó: “Estas son obras estructurales que estamos llevando adelante porque le cambian la vida al municipio y a toda la región: favorecen al día a día de los vecinos y potencia a la industria y al comercio de Marcos Paz”. “La inversión necesaria para duplicar la capacidad de la ruta 40 excede las posibilidades del municipio y tampoco puede ser resuelta juntando plata entre los vecinos como pretende Milei: si esta obra no la hace el Estado, no la hace nadie”, agregó.

La habilitación alcanzó a 2,5 kilómetros, entre el puente Pajarito y la calle Amoedo, y forma parte del primer tramo del proyecto, que se extiende desde la RP Nº6 hasta la calle San Juan. Esta intervención fortalecerá el sistema productivo y de comercialización de la zona noroeste de la Provincia y beneficiará a más de 2.600 vehículos que circulan diariamente por el corredor.

“Hoy es un día histórico para Marcos Paz porque estos trabajos significan un antes y un después en la conectividad y el desarrollo de la región. No estamos prometiendo obras en campaña, las estamos haciendo desde el primer día que asumimos porque ese es nuestro compromiso con los bonaerenses”, sostuvo Katopodis y agregó: “Mientras el Gobierno nacional intensifica el ajuste, nosotros potenciamos la inversión para reactivar también las obras que ellos paralizaron”.

El proyecto total contempla trabajos sobre 24,3 kilómetros y una inversión de $38.448 millones. En este marco, se encuentra en ejecución también un segundo tramo que conecta los municipios de Marcos Paz y Merlo, siendo una obra fundamental para la confluencia con la Autopista Presidente Perón. Las tareas incluyen la duplicación de calzada, instalación de sistemas de defensa vehicular, iluminación, señalización y readecuación de dársenas de transporte público.

Durante la jornada, Kicillof recorrió la obra en ejecución de entubamiento de 4,9 kilómetros del Canal Rivadavia Sur, desde la calle Agüero hasta la desembocadura en el arroyo La Paja. Con una inversión de $18.783 millones, el nuevo sistema de drenaje pluvial reducirá el riesgo de inundaciones y mejorará la seguridad vial. 

“Una parte de la obra del entubamiento del canal es responsabilidad del Gobierno provincial y otra parte del Gobierno nacional, y lo que ocurre es clarísimo: de un lado, los trabajadores con las máquinas en funcionamiento; del otro, una postal del abandono y la indiferencia de Milei”, expresó el Gobernador y añadió: “Eso es lo que tenemos que elegir el próximo 7 de septiembre: vamos a defender las obras que le transforman la vida a nuestro pueblo”.

“En este tipo de obras es indispensable contar con la decisión política y el compromiso del Gobierno provincial porque escapan absolutamente al presupuesto de nuestro municipio”, sostuvo Curutchet y agregó: “La Provincia tiene un gobernador que trabaja para ampliar derechos y para que los beneficios lleguen a cada habitante, eso se ve reflejado en cada inversión en Marcos Paz”.

Por último, Kicillof remarcó: “El voto de los bonaerenses va a servir para reclamarle al Gobierno nacional que cumpla con sus obligaciones: hay que ponerle un freno a la crueldad de Milei porque está en juego el presente, pero también aquello que queremos para las próximas generaciones”.

Estuvieron presentes también el director provincial de Hidráulica, Flavio Seiano; la concejala Verónica Mc Loughlin; funcionarios y funcionarias locales.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, dijo que la paralización de la obra pública por parte del Gobierno nacional destruyó “no menos de 100 mil puestos de trabajo” y dejó “un mapa de elefantes blancos”.

El funcionario bonaerense señaló que el presidente Javier Milei “en 100 días” del gobierno libertario “el Estado nacional no está haciendo ninguna obra pública y no hay ningún privado levantando la mano, asumiendo un compromiso y poniendo plata de su bolsillo”.

En diálogo con Radio Provincia, Katopodis advirtió que de esta manera el Gobierno ha “destruido no menos de 100 mil puestos de trabajo del sector de la construcción” y tiene paralizadas 2500 obras que estaban en ejecución de la gestión anterior, 100 de las cuales están en la provincia de Buenos Aires.

El funcionario de Axel Kicillof advirtió que “no podemos permitir que Milei nos haga creer que es una buena noticia” para Argentina la paralización de la obra y “que estén en la calle más de 100.000 familias del sector”.

Y agregó, en referencia a los trabajos abandonados por Nación: “Estamos hablando de un mapa de elefantes blancos y desinversión que quedó plantado tristemente en la Argentina, no hay desarrollo en ningún lugar del mundo sin un plan de infraestructura”. (DIB) 

El intendente Federico Achával inauguró este sábado el nuevo Paseo Del Viso.

Se trata del primer espacio verde y público con el que cuenta la comunidad y fue soñado por mucho tiempo por las y los vecinos.

Junto a la comunidad, Achával expresó: "Sabemos lo que significa para las familias de Del Viso tener un lugar como este. Esta era una obra muy esperada y soñada por la comunidad y nació de haber escuchado esos sueños. Logramos crear este espacio para las familias, para que vengan las madres con sus hijos, que los adultos mayores se encuentren, para que los vecinos vengan a tomar mate y a compartir. Es el sueño de la comunidad que hoy se transforma en realidad, es la plaza del pueblo para todos los delvisenses".

El intendente estuvo además acompañado por el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis quien destacó que se trata de “un espacio público recuperado por el Estado para el disfrute y el encuentro de la comunidad”.

El Paseo, situado en el corazón de la localidad, cuenta con juegos para niños, espacios con mesas y bancos, sectores para que compartan los adultos mayores, los jóvenes y las familias, con una añosa arboleda.

El Paseo se suma así a los de Pilar centro y Derqui.

El Paseo de Del Viso además se complementa con un estacionamiento gratuito y un nuevo centro de monitoreo, ambos ya en funcionamiento.

Una gran cantidad de vecinos acompañó la inauguración en una jornada recreativa para toda la familia.

También estuvieron presentes el secretario de Gobierno, Santiago Laurent; la secretaria General, Soledad Peralta, y la titular de ANSES, Rosario Beláustegui, entre otras autoridades.

El intendente Federico Achával inauguró la obra de ensanche y repavimentación de la Ruta 26, en la localidad de Del Viso.

Lo hizo junto al ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis.

Tras el corte de cintas, Achával destacó que se trata de “una obra muy importante para Del Viso, porque conecta la Panamericana con la Ruta 8 y pone en valor el espacio comercial y el centro de la localidad”.

Agregó que las tareas sobre la traza, además “se complementa con el centro de monitoreo y el estacionamiento” que ya se encuentran operativos en la localidad.

“Vamos a seguir llevando adelante políticas públicas como esta, que transforman y favorecen el desarrollo de nuestras localidades", expresó el mandatario local.

Por su parte, Katopodis destacó: "Hoy con Federico inauguramos el ensanche y repavimentación de la Ruta Provincial 26, es una arteria troncal para la región que atraviesa distintas localidades y que potencia la actividad comercial".

La Ruta 26 fue repavimentanda y ensanchada pasando a tener dos carriles por mano.

También se realizaron veredas, espacios de estacionamiento, se instaló iluminación LED, refugios de transporte público y la demarcación de la calle.

Estuvieron presentes el secretario de Gobierno, Santiago Laurent; el secretario de Infraestructura, Luis Bonfante, y la titular de ANSES, Rosario Beláustegui.

El presidente Alberto Fernández inauguró, junto al ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, y al administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, la finalización de la Autopista RN 8 que une Pilar con Pergamino, una obra que comenzó en 2006, fue paralizada y luego retomada al iniciar la actual gestión.

“Cuando hablamos de obra pública es un tema de la vida de hombres y mujeres que se benefician con un Estado presente que hace obras que los mercados no porque no son rentables”, indicó el jefe de Estado, acompañado además de la jefa de Obras de Vialidad Nacional, Eliana Carluccio.

En el acto se pusieron en funcionamiento 15 kilómetros de la autopista, en el tramo que se extiende entre Maguire (Km 198,7) y Fontezuela (Km 213,7).

La obra se realizó en nueve tramos por un total de 167,5 kilómetros y demandó una inversión de 37.119 millones de pesos.

“Hicimos obras a lo largo y ancho del país y nunca preguntamos quién gobierna. Simplemente lo hicimos”, agregó el Presidente y llamó a la reflexión “porque la Argentina vuelve a vivir un dilema que siempre tuvo: ¿es para todos o es para algunos?”. “Les pido que pensemos en la Argentina que nos merecemos y que viva en libertad como todo este tiempo. Una Argentina unida, más igualitaria”, finalizó.

Por su parte, Katopodis señaló que “esta ruta es una demostración de los niveles de entendimiento que tiene que tener la Argentina para adelante”, y expresó que “nuestro país tiene en las obras el desafío de conectarse, la llave, ya que se desarrolla si construye rutas, conecta pueblos e integra comunidades”.

Además, agregó que “cuando el peronismo resuelve hacer una obra es porque tiene un diseño de país productivo que es muy diferente al que tienen otros” y sobre la finalización de la obra determinó: “Esta ruta hay sectores de la oposición que no la pudieron terminar y hay otros que no la quisieran terminar, lo que es aún más grave”.

En tanto, Arrieta afirmó que “estamos saldando una deuda histórica de 30 años en seis municipios de esta región”.

Y agregó: “La inversión que hubo en obra vial en todo este tiempo, quedará como los 4 años más intensos de la recuperación de Vialidad Nacional y van a pasar muchos años antes que las y los trabajadores se olviden de eso”.

Del acto participaron también los intendentes de Pilar, Federico Achával; de Exaltación de la Cruz, Diego Nanni; de San Andrés de Giles, Miguel Ángel Gesualdi; de Colón, Ricardo Casi; y de Salto, Ricardo Alessandro.

Así, el Presidente dejó inaugurado el Tramo Maguire-Fontezuela, que demandó una inversión de 8.701 millones de pesos, generó 120 empleos directos y beneficiará a 4.673 vehículos diarios que transitan ese recorrido.

Este nuevo tramo empalma con el que une Fontezuela con Pergamino, que fue finalizado en junio de 2021 y estaba vinculado provisoriamente con la vieja traza de la RN 8.

El Municipio de Pilar en conjunto con el Gobierno de la Nación inauguraron dos nuevos espacios destinados al cuidado de las infancias en el distrito.

Se trata de los Centros de Desarrollo Infantil que comenzaron a funcionar en los barrios San Alejo y El Faro, en Del Viso.

El acto de apertura estuvo encabezado por el intendente Federico Achával, el Ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, y la ministra de Desarrollo Social, Victoria Tolosa Paz.

Los dos Centros inaugurados forman parte del Programa de Infraestructura del Cuidado y atenderán las necesidades de cuidado de la primera infancia en estas comunidades, brindando una atención integral a niñas y niños de 1 a 4 años.

Cuentan con una superficie de 300 m2, con sala de maternal, lactario, espacios lúdicos y juegos infantiles, además de administración y patios.

En el caso del barrio San Alejo, el CDI se denomina “Islas Malvinas”, tendrá capacidad para 90 niños y niñas y se integra con otros edificios públicos que brindan apoyo al tejido urbano en crecimiento, como la Escuela Secundaria Nº 34, el jardín de infantes Nº 935 y el Polideportivo Municipal Tribarrial, por lo que «su construcción contribuye a una planificación integral para el desarrollo urbano y la promoción de un hábitat saludable para los vecinos de la zona», detallaron desde el Ministerio de Obras Públicas.

En tanto, en El Faro, la institución lleva el nombre de "Zamba" y se encuentra en un punto estratégico ya que está integrado a instituciones educativas y de salud, como la escuela primaria Nº 41, el jardín de infantes Nº 915 y el Centro de Salud Barrio Pinazo. El lugar recibirá a 80 niños y niñas.

Además, con aportes del financiamiento municipal, se construyó un estacionamiento para el personal del CDI y un parque de expansión.

Durante el acto, Katopodis afirmó: “Hoy inauguramos dos nuevos Centros de Desarrollo Infantil en los barrios San Alejo y Pinazo, que fortalecen la Infraestructura de Cuidado en Pilar. Lo público, aquello que es lo de todos y todas, tiene que ser de calidad en la Argentina, tiene que poder proteger y marcar con mucha esperanza que hay un rumbo”.

También participaron de la inauguración la subsecretaria de Planificación y Coordinación Territorial de la Obra Pública, Cecilia Larivera; el secretario Nacional de Niñez, Adolescencia y Familia del Ministerio de Desarrollo Social, Gabriel Lerner; y el coordinador General de CDI’s, Rodrigo Estigarribia.

Desde el Ministerio agregaron que «en Pilar, se realiza una inversión de $14.431 millones, para la ejecución de obras contempladas en sus principales ejes de gestión: Conectividad e Infraestructura Vial; del Cuidado; Urbana y Rural; y Gestión del Recurso Hídrico».