El piloto argentino de Fórmula 1 del equipo Alpine, Franco Colapinto, afirmó que se encuentra “emocionado” con respecto a su presentación del próximo domingo en la Ciudad de Buenos Aires, donde protagonizará un road show.

Al ser consultado por el fanatismo que generó en el público argentino, Colapinto reconoció que “es algo muy distinto a lo que pasa con otros pilotos. Para mí, lo que se generó desde mi llegada fue muy lindo. El domingo no sé dónde van a entrar 500 mil personas”.

“Tener la chance de que gente a la que le gusta o no el automovilismo y que quiera estar cerca para conocerme y escucharme es algo difícil de generar”, continuó el argentino, quien además reconoció que “si bien amo lo que hago y la Fórmula 1, mi gran objetivo como persona es dejar una huella”.

Con respecto a la increíble fama que consiguió desde que subió a la Fórmula 1, aseguró que “no me dejo de sorprender y siento que no me adapto ni llego a darme cuenta de todo lo que genero. Creo que lleva tiempo”.

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El pilarense Franco Colapinto expresó su entusiasmo por la exhibición que protagonizará el próximo 26 de abril en las calles del barrio porteño de Palermo, donde el piloto argentino de Alpine conducirá un Lotus E20 de 2012 en un evento que marcará el regreso de un auto de Fórmula 1 a la Ciudad de Buenos Aires luego de 14 años.

En la previa de la exhibición, aseguró que se trata de “un sueño hecho realidad” poder traer un Fórmula 1 al país y remarcó la importancia de acercarle este tipo de experiencia a los fanáticos argentinos.

Según explicó, muchos seguidores del automovilismo no tienen la posibilidad de viajar a Europa para presenciar una carrera de la máxima categoría, por lo que consideró clave que la actividad pueda desarrollarse en territorio nacional.

Además, Colapinto agradeció a quienes hicieron posible la exhibición y deseó que la jornada sea especial para el público local. También manifestó su expectativa de que quede en la memoria colectiva como un momento destacado para el automovilismo argentino.

La exhibición se desarrollará sobre un circuito callejero montado en la zona de Avenida del Libertador y Avenida Sarmiento, en Palermo.

El piloto estará al volante de un monoplaza con motor Renault V8 y estética de Alpine. De acuerdo con la información oficial.

La jornada genera fuerte expectativa entre los fanáticos, ya que permitirá volver a ver en acción a un vehículo de la máxima categoría en la capital argentina después de más de una década.

 La escudería francesa Alpine compartió un video en el que mostró el Fórmula 1 que usará el argentino Franco Colapinto durante la exhibición que dará en Buenos Aires.

Según supo la Agencia Noticias Argentinas, Alpine publicó el video en sus redes sociales donde se ve cómo los miembros del equipo guardan el monoplaza junto con el siguiente mensaje: “Tenemos una entrega especial a Buenos Aires”.

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En la exhibición, que será el próximo 26 de abril, Colapinto conducirá un Lotus E20 del 2012 con un motor Renault V8 que contará con la estética del Alpine actual. Será la primera vez en más de una década que un auto de Fórmula 1 circule por las calles porteñas.

Durante la muestra, Colapinto recorrerá diversos tramos de Avenida del Libertador y Avenida Sarmiento, para convertirse además en el primer argentino en manejar un F1 en este tipo de exhibiciones en Buenos Aires.

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Se dieron a conocer los precios de las entradas para la exhibición de Franco Colapinto en Buenos Aires, que se realizará el próximo 26 de abril en Palermo, en una presentación que promete llevar el espíritu de la Fórmula 1 a las calles de la Ciudad.

Según supo la Agencia Noticias Argentinas, las ubicaciones estarán divididas en distintos sectores con valores diferenciados. Las tribunas Motorola (Dorrego), Latin Securities (Libertador) y Mercado Libre (Monumento) tendrán un precio de $180.000, mientras que la tribuna YPF costará $80.000. Esta última será de pie, mientras que el resto de las ubicaciones serán sin numerar.

La preventa exclusiva comenzará este lunes a las 16:00, con la posibilidad de pagar en tres cuotas sin interés utilizando la tarjeta de crédito de Mercado Pago. En tanto, la venta general se habilitará a partir del 7 de abril a las 16:00, con todos los medios de pago disponibles, aunque se mantendrá el beneficio de financiación para quienes utilicen la misma tarjeta.

Las entradas no incluyen el costo de servicio, pero sí contemplan el acceso al Fan Zone y a los espacios gastronómicos del evento. Se espera una gran convocatoria para este espectáculo único, que tendrá a Colapinto como figura central en un show pensado para acercar el automovilismo de elite al público argentino.

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El piloto argentino Franco Colapinto protagonizará un histórico "Road Show" por las calles de Palermo, el próximo 26 de abril.

Según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas, el evento marcará el regreso de un monoplaza de la máxima categoría a la Capital Federal tras 14 años.

El monoplaza que conducirá el argentino será un E20 de 2012, impulsado por un motor Renault V8, con el branding completo del equipo Alpine, en la que será la primera vez que un auto de Fórmula 1 circule en la Ciudad de Buenos Aires en 14 años.

“Conducir en casa un auto de Fórmula 1 será uno de los momentos más especiales  de mi vida. Es mi forma de devolver, aunque sea un poco, todo el apoyo y el cariño que recibí desde muy chico, que me impulsa todos los días a seguir soñando con alcanzar todos mis objetivos en mi carrera. Cada mensaje, cada bandera y cada aliento siempre estuvieron presentes. Esto es para todos ustedes, para disfrutar juntos este momento especial", confesó Colapinto, que atraviesa su tercera temporada en la categoría reina del automovilismo.

La última vez que Colapinto dio una exhibición de este estilo en el país fue en 2024, cuando todavía estaba en la Fórmula 2. En aquella ocasión, el argentino recorrió distintos puntos de la Ciudad de Buenos Aires en un auto clásico y dio una conferencia de prensa en Costa Salguero

Solo unos días después se terminó confirmando su ascenso a la Fórmula 1 para reemplazar en Williams al estadounidense Logan Sargeant y así generar una inolvidable revolución entre los fanáticos del automovilismo.

La jornada contará con una propuesta muy variada de sectores para vivir el eventoUn sector abierto y gratuito.Sectores exclusivos a la venta, incluyendo Fan Zone, Grandstands y Hospitality con acceso diferenciado y vistas únicas de la pista.En el Fan Zone habrán propuestas de entretenimiento, activaciones de marcas y espacios interactivos.El espacio de Hospitality también ofrecerá Garage Tours con acceso a Boxes.

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Franco Colapinto cerró un fin de semana complejo en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1, donde finalizó en el 16° puesto y dejó una autocrítica clara sobre las dificultades que atraviesa con su Alpine, especialmente al momento de seguir de cerca a otros autos y sostener el ritmo de carrera.

El piloto pilarense valoró el arranque de la competencia en Suzuka, aunque reconoció que no logró capitalizar ese impulso inicial. “Hice una buena largada y después me quedé trabado atrás de (Liam) Lawson”, explicó, en referencia a una de las situaciones que condicionaron su rendimiento. La imposibilidad de avanzar en pista volvió a aparecer como uno de los principales déficits, en una carrera donde el tráfico tuvo un peso determinante.

En ese sentido, también dejó una frase que reflejó su frustración: “Estoy cansado de ver el Williams desde atrás. Pero la verdad que hicieron un buen trabajo porque tienen un auto que no va muy rápido y le sacaron mucho potencial este fin de semana”. La comparación directa con otro equipo de la zona media expone no solo la pelea en ese segmento de la grilla, sino también la exigencia interna por mejorar prestaciones.

La competencia estuvo atravesada por un factor clave: el ingreso del Safety Car tras el accidente de Oliver Bearman. Esa neutralización alteró la estrategia de varios pilotos, incluido Colapinto, quien consideró que el relanzamiento lo perjudicó en términos de posiciones.

“Creo que en general fue otra carrera que comprometió mucho el Safety Car”, sostuvo. Según detalló, tras ese momento perdió varios lugares y volvió a quedar inmerso en un pelotón donde adelantar se volvió complejo. La falta de aire limpio y la dificultad para mantener un ritmo constante terminaron condicionando su resultado final.

Además, el argentino hizo foco en una característica técnica que viene marcando sus carreras: la complejidad de seguir de cerca a otros autos sin perder rendimiento aerodinámico. “Es difícil seguir de cerca a los demás”, afirmó, en una descripción que coincide con uno de los problemas estructurales de la Fórmula 1 actual, donde el aire sucio impacta directamente en la carga y el desgaste de neumáticos.

Otro de los puntos que surgió tras la carrera fue la comparación con su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien logró finalizar en la séptima posición. Esa diferencia evidenció una brecha de rendimiento dentro de Alpine que el propio Colapinto reconoció indirectamente, al señalar que aún hay aspectos por comprender y optimizar.

“Las largadas son un poco peligrosas pero divertidas. Cuando arrancás bien, avanzás un par de puestos, pero fue una carrera dura”, explicó, en un análisis que combinó sensaciones positivas con autocrítica. El argentino dejó en claro que el rendimiento en clasificación y la consistencia en carrera siguen siendo áreas a trabajar.

Más allá del resultado, Colapinto buscó bajar el tono a la actuación en Japón y enfocarse en el calendario que sigue. Con un intervalo de varias semanas antes de la próxima fecha, el piloto destacó la importancia de ese tiempo para analizar datos y ajustar el funcionamiento del auto.

“Tenemos un mes para rever todo y entender qué pasó este fin de semana. Mucho por trabajar para volver a estar competitivos en qualy”, expresó. En esa línea, remarcó que el objetivo es lograr un salto de rendimiento que permita pelear en posiciones más competitivas.

El balance general dejó a un Colapinto autocrítico pero enfocado, consciente de las limitaciones actuales del equipo y con la mirada puesta en encontrar respuestas técnicas que le permitan dar un salto en las próximas carreras.

El piloto Pilarense Franco Colapinto (Alpine) expresó su emoción por su primera participación en el Gran Premio de Japón y reconoció que era uno de sus sueños estar allí.

“¡Al fin hola Suzuka, siempre soñé con correr en Japón! De menos a más vamos por un buen finde”, fue el mensaje que compartió el argentino en sus redes sociales.

Colapinto viene de tener una de las mejores actuaciones de su carrera tras reponerse de varias adversidades como una bandera amarilla que le llegó en el peor momento y un choque del francés Esteban Ocon (Haas), el argentino pudo finalizar décimo en el GP de China y así sumar sus primeros puntos desde que está en la escudería francesa Alpine.

En lo que respecta a la pelea por el campeonato, luego de dos fechas el líder es el británico George Russell (Mercedes), con 51 puntos, mientras que su compañero de equipo, el italiano Andrea Kimi Antonelli, lo escolta con 47.

Un poco más abajo, con 34 y 33, están los pilotos de Ferrari, que son el monegasco Charles Leclerc y el británico Lewis Hamilton. 

La publicación que compartió Colapinto en sus redes sociales antes del GP de Japón

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Luego de su gran carrera en el GP de China, donde obtuvo el décimo lugar y volvió a sumar puntos para la escudería Alpine, el próximo desafío de Franco Colapinto en la Fórmula 1 será en Japón, entre el 27 y 29 de marzo.

Luego de esas fechas, el deportista pilarense tendrá más de un mes de descanso hasta el GP de Miami debido a la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita por los conflictos bélicos.

Y con este panorama, se abrió la posibilidad de que Colapinto realice una exhibición en Argentina durante el mes de abril.

Fue Fabián Turnes, secretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires quien reafirmó la chance: «Posiblemente el próximo mes venga Franco con Alpine a la Argentina. Estamos terminando de verlo con Alpine y con el equipo de él», expresó el funcionario.

En las próximas semanas, habrá novedades sobre un evento que paralizaría a los fanáticos argentinos. El evento podría realizarse el domingo 19 o el 26 de abril, como días tentativos. 

Tres escenarios aparecen como posibles sedes, pero pica en punta el Monumento a Los Españoles, ubicado en Avenida del Libertador y Sarmiento. Allí, se realizó la última exhibición de Fórmula 1 en el país durante 2012.

Otro lugar podría ser el autódromo Oscar y Juan Gálvez, que se encuentra en remodelación para recibir el MotoGP en 2027. El gran objetivo de esta movida es potenciar las probabilidades de que la Fórmula 1 regrese al país. La última carrera que se corrió en territorio argentino fue en 1998.

Cabe señalar que si se realiza el evento, no se utilizará el auto de este 2026. Para estas exhibiciones, las escuderías usan monoplazas de años anteriores, con motores y componentes que no son los de una carrera.

El piloto pilarense Franco Colapinto finalizó décimo en el Gran Premio de China de Fórmula 1 y sumó su primer punto con la escudería Alpine, aunque tras la carrera se mostró autocrítico y frustrado por las circunstancias que condicionaron su rendimiento. 

El ganador de la competencia fue el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), escoltado por los británicos George Russell (Mercedes) y Lewis Hamilton (Ferrari).

Colapinto había largado desde el décimo lugar —luego de clasificar 12° y beneficiarse por las bajas de los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri— y protagonizó una gran salida que lo llevó a escalar rápidamente posiciones hasta colocarse sexto en la primera vuelta. Incluso llegó a ubicarse segundo al apostar por estirar el cambio de neumáticos durante el período de safety car, en una estrategia que lo mantuvo peleando en los puestos de adelante.

Tras la carrera, Franco reconoció que el punto conseguido tiene valor, aunque remarcó su enojo por los problemas sufridos: “Obviamente fue bueno haber sumado puntos, pero estoy triste por cómo se dio. No es positivo haber quedado atrás de autos más lentos que nosotros”, explicó.

Además, detalló que su monoplaza sufrió daños importantes: “Tenía mucho ‘graining’ en el último stint y muchos daños en el piso, la parte trasera derecha quedó toda rota. Perdí mucha carga aerodinámica y eso me complicó muchísimo”, luego del choque de Ocon que lo dejo con menos oportunidades de sumar puntos de las cuales tenía en mente.

Colapinto también cuestionó algunas decisiones durante la carrera y lamentó las oportunidades perdidas, aunque destacó el esfuerzo realizado: “Lo di todo, empujé todas las vueltas e hice una de mis mejores carreras. Cuando das todo y no salen las cosas te da más bronca”, aseguró.

De cara a la próxima fecha, intentó mirar hacia adelante: “Ahora vamos con todo a Japón, otra pista nueva para mí. Ojalá podamos tener el auto en mejores condiciones y estar un poco más cerca en rendimiento”.

Fuente: Noticias Argentinas 

El piloto pilarense Franco Colapinto se mostró optimista tras haber finalizado en el decimocuarto puesto con Alpine en el Gran Premio de Australia y aseguró que van a mejorar para la próxima fecha en China en el marco del inicio de la nueva temporada de la Formula 1.

"BUENOOO de reflejos andamos bien!!!!! Gracias a todos por el apoyo. Fue un finde largo y mucho más duro de lo que pensábamos. Vamos a intentar dar un pasito lo más rápido que podamos.. VAMOS Q RECIÉN EMPIEZA! nos vemos la semana q viene en China", expresó el pilarense en su cuenta de Instagram.

Colapinto finalizó su primera cita de la temporada en el Gran Premio de Australia, en la que una sanción de stop-and-go lo obligó a largar desde el fondo de la parrilla y condicionó su estrategia durante gran parte de la carrera.

A pesar de ese contratiempo, el pilarense logró finalizar en el puesto 14 y valoró el resultado tras una competencia que definió como “larga y difícil”.

Sobre la penalización que marcó su carrera, Colapinto expresó su sorpresa y consideró excesiva la decisión de los comisarios: “Un stop and go es una locura. Creo que el equipo tocó el auto cuando faltaban 15 segundos para largar, pero todavía no hablé bien con ellos ni entendí del todo lo que pasó. Son cosas para trabajar y mejorar”, señaló.

La segunda fecha del campeonato se disputará el próximo fin de semana en el Shanghai International Circuit, un circuito histórico que vuelve a recibir a la categoría con el formato que incluye carrera sprint. 

La actividad comenzará en la madrugada del viernes 13 de marzo para Argentina, con la primera práctica libre desde las 00:30. Ese mismo día se disputará la clasificación para la carrera sprint a las 04:30. 

El sábado 14 será el turno de la sprint a la medianoche, mientras que la clasificación para la carrera principal se desarrollará a partir de las 04:00.

El plato fuerte llegará el domingo 15 de marzo, cuando se dispute la carrera del Gran Premio de China desde las 04:00 de la madrugada (hora argentina). Allí Colapinto buscará mejorar lo hecho en Australia y sumar experiencia en su primera temporada completa en la categoría con el equipo Alpine.

La temporada 2026 de la Fórmula 1 comenzará este jueves cuando se desarrollen las primeras prácticas libres del Gran Premio de Australia, que contará con la presencia del piloto pilarense Franco Colapinto (Alpine), quien viene de completar una muy buena pretemporada.

La actividad iniciará a las 22:30 (hora de Argentina) con las primeras prácticas libres, que se extenderán durante una hora. Los pilotos tendrán poco descanso, ya que a las 2 de la madrugada del viernes será la segunda sesión de entrenamientos.

Este Gran Premio se disputa en uno de los mejores circuitos del calendario. Se trata del trazado de Albert Park, que se encuentra en la ciudad de Melbourne, cuenta con 16 curvas, tres zonas de DRS y una extensión de 5,278 kilómetros.

Colapinto viene de redondear una gran pretemporada, donde consiguió buenos resultados tanto en los tests privados de Barcelona como en los que se desarrollaron en Bahréin en febrero. 

Esto, sumado a la gran cantidad de vueltas que dio con su Alpine A526, le permitirá llegar con muy buenas sensaciones a la primera fecha del campeonato.

De esta manera, el deportista buscará dejar atrás la floja temporada 2025, en la que sufrió muchísimo con el peor coche de la parrilla y fue uno de los dos pilotos que no logró sumar puntos junto con el australiano Jack Doohan.

Coalpinto no será el único argentino que correrá este fin de semana en Australia, ya que también dirán presente Nicolás Varrone en Fórmula 2 y Mattia Colnaghi en Fórmula 3.

   • Práctica libre 1: jueves de 22:30 a 23:30   • Práctica libre 2: viernes de 2 a 3   • Práctica libre 3: viernes de 22:30 a 23:30   • Clasificación: sábado de 2 a 3   • Carrera: domingo de 1 a 2

Fuente: Noticias Argentinas

El piloto pilarense Franco Colapinto será uno de los protagonistas de la nueva temporada de Drive to Survive, la exitosa serie documental que muestra el detrás de escena de la Fórmula 1.

El estreno está previsto para el 27 de febrero y promete ofrecer una mirada íntima y profunda sobre la preparación del argentino para la máxima categoría del automovilismo.

La producción, realizada por Netflix, se centrará en un año determinante para la consolidación internacional de Colapinto. Según trascendió, el documental incluirá imágenes exclusivas, reuniones estratégicas y momentos de alta tensión previos al inicio de la temporada 2026, una campaña que se anticipa clave para su futuro deportivo.

En esta nueva entrega, la serie pondrá especial atención en el mercado de pilotos, uno de los aspectos más dinámicos y determinantes de la categoría. En ese contexto, el caso de Colapinto aparece como una de las historias más atractivas: negociaciones complejas, decisiones estratégicas y el trabajo silencioso que precede a cada contrato forman parte del recorrido que lo llevó nuevamente a la grilla.

¡Ahora sí! Calienten los motores porque van a conocer el detrás de escena de la vuelta de Franco Colapinto a las carreras en la próxima temporada de Formula 1: Drive to Survive, que estrena el 27 de febrero. pic.twitter.com/Y9SwcEvlWx

El documental también profundizará en el proceso de adaptación del piloto argentino. Competir en la Fórmula 1 no solo exige talento al volante, sino también una preparación física y mental de alto rendimiento. Las cámaras mostrarán la intensidad de los entrenamientos, la presión mediática y la responsabilidad que implica representar a un país con una fuerte tradición automovilística.

Además, la serie promete revelar aspectos desconocidos del entorno de Colapinto: su equipo de trabajo, los ingenieros, asesores y colaboradores que acompañan cada paso de su carrera. El espectador podrá observar cómo se construye un proyecto deportivo desde adentro, en un ambiente donde cada detalle cuenta y cada decisión puede marcar la diferencia.

Desde su lanzamiento, Drive to Survive se convirtió en un fenómeno global que amplió la audiencia de la Fórmula 1 y acercó nuevas historias a millones de personas alrededor del mundo. La presencia de Colapinto en esta temporada no solo refuerza el interés del público argentino, sino que también posiciona al piloto como una de las figuras emergentes a seguir en el calendario 2026.

El estreno del 27 de febrero genera gran expectativa tanto en los fanáticos locales como en la audiencia internacional. Para Colapinto, será una vitrina global en la antesala de una temporada que podría resultar decisiva en su carrera profesional.

El piloto pilarense Franco Colapinto tuvo una destacada actuación en el tercer día de pruebas de pretemporada de la Fórmula 1, disputadas en el Circuito Internacional de Bahréin, donde finalizó octavo en la clasificación general de la jornada.

Al mando de un Alpine, Colapinto marcó un mejor tiempo de 1:35,806, un registro que significó una mejora contundente respecto a su desempeño en la primera sesión de ensayos, cuando había finalizado en la última posición entre los pilotos que salieron a pista. La evolución fue clara tanto en el ritmo como en la consistencia a lo largo del día.

Uno de los puntos más destacados de la jornada para el argentino fue la fiabilidad del monoplaza, que permitió completar 137 vueltas sin inconvenientes técnicos, un dato clave en esta etapa de desarrollo y puesta a punto de los autos de cara al inicio del campeonato.

La sesión tuvo como el más rápido al italiano Kimi Antonelli, quien dominó el clasificador con un tiempo de 1:33,669 a bordo de un Mercedes. Detrás se ubicaron su compañero George Russell y Lewis Hamilton, ahora en Ferrari. El australiano Oscar Piastri (McLaren) y el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) completaron los cinco primeros lugares del día.

El octavo puesto de Colapinto lo dejó por delante de varios nombres experimentados y confirmó una tendencia positiva en el trabajo del equipo Alpine, que apunta a llegar con una base sólida al arranque de la temporada.

La actividad oficial de la Fórmula 1 continuará entre el 18 y el 20 de febrero, nuevamente en Bahréin, cuando se lleven a cabo los últimos ensayos de pretemporada antes del inicio del campeonato, previsto para principios de marzo con el Gran Premio de Australia.

El piloto pilarense Franco Colapinto completó su programa de pruebas en los test de pretemporada de la Fórmula 1 en Barcelona y dejó sensaciones positivas tras sus primeros contactos con el Alpine A526.

El oriundo de Del Viso giró durante toda la jornada del lunes y en la sesión matutina del miércoles, cumpliendo con los trabajos previstos por la escudería y mostrándose confiado con el rumbo del proyecto, según consignó la agencia N/A.

“Todavía estamos adaptándonos al auto y explorando sus límites, pero se siente rapidísimo en recta, lo cual es bueno”, expuso Colapinto en diálogo con Sky Sports, donde resaltó uno de los principales avances del nuevo monoplaza.

Colapinto, de todos modos, aclaró que el proceso de adaptación está lejos de completarse y marcó diferencias con el comportamiento del auto en curvas: “No se siente tan rápido en las curvas, hay menos grip y se va un tanto más lento allí”, explicó, comparándolo con el rendimiento del modelo 2025. También remarcó que la mayor potencia a la salida de las curvas exige mayor precisión: “Se vuelve más complicado acelerar y genera más deslizamiento”.

“Hemos estado haciendo mucho, es todo muy nuevo para todos y esta prueba es muy valiosa para entender cómo funciona todo”, expuso.

Colapinto completó un total de 106 vueltas entre sus dos días en pista, registró una bandera roja sin mayores complicaciones y marcó tiempos competitivos dentro del contexto de los ensayos. Su próximo desafío serán los test oficiales en Baréin, dentro de un par de semanas, donde Alpine continuará con el desarrollo del A526.

El piloto Franco Colapinto volvió a ser protagonista en los test de pretemporada de la Fórmula 1 2026 y finalizó segundo en la tabla de tiempos de la sesión matinal disputada en el Circuito de Barcelona-Catalunya.

Al volante del Alpine A526, el argentino marcó un registro de 1m19s150 y completó 56 vueltas, quedando solo por detrás de George Russell (Mercedes), según supo la Agencia Noticias Argentinas.

La jornada estuvo condicionada por el clima, luego de un martes prácticamente inactivo por la lluvia, donde la escudería francesa decidió no salir a pista, y contó con una mayor presencia de autos en pista.

El mejor tiempo del día fue para Russell, quien con el Mercedes W17 estableció la marca más rápida de la pretemporada hasta el momento con 1m17s580, además de ser el piloto que más giró, con un total de 92 vueltas.

En los primeros minutos de actividad salieron a pista Mercedes, Alpine, Racing Bulls, Haas y Audi. La sesión tuvo dos interrupciones con bandera roja: la primera cerca de las 9:50, cuando el Audi R26 de Nico Hülkenberg quedó detenido entre las curvas 9 y 10 por un posible problema hidráulico; y la segunda alrededor de las 10:30, tras la detención del Haas VF-26 conducido por Oliver Bearman en la curva 2.

Luego de esas interrupciones, la actividad se normalizó y permitió una tanda más fluida, que incluyó la salida a pista de McLaren con Lando Norris, vigente campeón del mundo, quien realizó sus primeras vueltas del auto y finalizó tercero. __IP__

Desde Alpine confirmaron que, tal como estaba previsto, Colapinto le cederá el A526 a Pierre Gasly durante la sesión de la tarde.

A comparación del día lunes, Colapinto marcó un mejor tiempo con casi un segundo por debajo, ya que había hecho en la jornada matutina 1:21.348, mientras que durante la tarde lo mejoró a 1:20.189, manteniendo el tercer lugar de la jornada.

El piloto Franco Colapinto vivió un momento inesperado durante los test de pretemporada de la Fórmula 1 en Barcelona, cuando su Alpine A526 se detuvo en plena pista y obligó a neutralizar la sesión con bandera roja.

De todos modos, el inconveniente no pasó a mayores: el argentino logró regresar por sus propios medios a boxes y, tras la revisión del equipo, continuó el programa sin mayores complicaciones, terminando en el podio, según supo la Agencia Noticias Argentinas.

El episodio se dio en el marco de los primeros ensayos con el reglamento técnico 2026 y convirtió a Alpine en el primer equipo en provocar una interrupción oficial en pista bajo la nueva normativa.

Desde la escudería francesa le bajaron el tono a la situación y explicaron que se trató de un inconveniente menor, habitual en jornadas de desarrollo donde el foco está puesto en la fiabilidad y la recolección de datos.

Lejos de quedar condicionado, Colapinto logró completar una tanda progresiva que dejó buenas sensaciones puertas adentro. A lo largo de la jornada fue mejorando de manera constante sus registros, mientras se adaptaba al nuevo auto, a las exigencias aerodinámicas del modelo 2026 y a un contexto técnico todavía en etapa de ajuste fino.

En total, el argentino completó 28 vueltas y marcó como mejor tiempo un 1:21.348, que lo ubicó P3 entre los siete autos en pista. Si bien los ensayos en Montmeló no buscan tiempos finales ni tienen carácter competitivo, los números reflejaron una evolución clara en su ritmo y una jornada productiva para Alpine, incluso pese al contratiempo inicial.

La sesión forma parte de una serie de pruebas cerradas, sin transmisión oficial ni registros homologados, y resulta clave para validar sistemas y entender el comportamiento general del monoplaza antes del inicio formal del calendario.

En ese escenario, Colapinto sumó kilómetros importantes, fortaleció su rol dentro del proyecto y dejó una señal alentadora: el primer susto quedó atrás, y el trabajo siguió.

La escudería francesa Alpine presentó el A526 con el que correrá el argentino Franco Colapinto durante el 2026 en la Fórmula 1.

La extravagante presentación a la que tuvo acceso la Agencia Noticias Argentinas se llevó a cabo en un crucero en Barcelona y contó con la participación de los dos pilotos titulares, Colapinto y el francés Pierre Gasly, del asesor del equipo, el italiano Flavio Briatore, además Steve Nielsen, jefe de escudería.

Al igual que el A525 del año pasado, en el nuevo modelo predominan el rosa y el azul, que son los colores de sus principales sponsors

Alpine se ilusiona con tener una buena temporada en este 2026, principalmente debido al nuevo motor de Mercedes, el tiempo que tuvieron para preparar el A526 y las horas en el túnel de viento para mejorar varias cuestiones relacionadas a la aerodinámica.

Con este nuevo modelo, la escudería francesa buscará dejar atrás el desastroso 2025 que tuvo, donde finalizó última en el campeonato de constructores con solo 22 puntos. 

Así es el Alpine A526

Franco Colapinto reapareció en Enstone, la base operativa de Alpine en el Reino Unido, y a través de un video publicado en las redes oficiales de la escudería se mostró entusiasmado por el inicio de la nueva temporada en la Fórmula 1.

“Hola chicos, aquí estamos de vuelta en Enstone”, comienza diciendo Colapinto en el clip, con un tono distendido pero cargado de ilusión. El piloto, oriundo de Pilar, hizo referencia al parate por las fiestas, al que calificó como “un descanso muy lindo”, y remarcó que regresa “muy listo y recargado” para afrontar los desafíos que se vienen.

Sus palabras no solo reflejan motivación personal, sino también el clima que se vive dentro del equipo en este momento clave de preparación.

Uno de los puntos más destacados de su mensaje fue la mención a los cambios estructurales que afronta Alpine. “Nueva era, nuevo auto, nuevo motor… muy emocionante para el equipo”, señaló Colapinto, dejando en claro que el proyecto deportivo atraviesa una etapa de renovación profunda.

En un contexto donde cada detalle cuenta, el piloto valoró el trabajo previo que se está realizando en la fábrica, con foco en la puesta a punto y el desarrollo del monoplaza.

También adelantó parte de la agenda que lo espera en los próximos días. “Los chicos se están preparando, vamos a estar en el simulador, haciendo la prueba de asiento y marketing, algunos días de rodaje”, explicó. Se trata de instancias fundamentales dentro del calendario de pretemporada, donde los pilotos afinan su adaptación al auto, ajustan posiciones y comienzan a interiorizarse con el comportamiento del nuevo modelo antes de salir a pista de manera oficial.

La presencia de Colapinto en Enstone no pasa desapercibida para el automovilismo argentino, que sigue de cerca cada paso del joven talento. Su integración al trabajo diario de Alpine y su participación activa en la preparación refuerzan su lugar dentro de la estructura, en un año que puede resultar determinante para su proyección dentro de la Fórmula 1 y el universo del automovilismo internacional.

“Muy feliz de empezar y preparándome para este gran año que tenemos por delante”, agregó el argentino, antes de cerrar el video con un optimista “esperemos que sea uno bueno”. (N/A)

Luego de un 2025 muy cuesta arriba, Franco Colapinto afrontará el próximo campeonato de Fórmula 1 con expectativas renovadas. El pilarense buscará dejar atrás un año condicionado por el bajo rendimiento del Alpine y aprovechar su primera temporada completa para consolidarse en la categoría.

La falta de competitividad del auto y los problemas en las clasificaciones relegaron al argentino en gran parte del calendario, obligándolo a largar desde posiciones muy retrasadas en un contexto poco favorable para los sobrepasos. Aun así, mostró destellos de su potencial en algunas carreras puntuales.

Para 2026, Alpine llegará con cambios importantes: la incorporación de motores Mercedes y mayores horas de trabajo en el túnel de viento tras finalizar último en el Campeonato de Constructores. Además, el equipo francés concentró buena parte de su desarrollo en el monoplaza de esta temporada.

Con un proyecto que promete y mayor experiencia, Colapinto tendrá una nueva oportunidad para dar el salto. Si el equipo acompaña, el piloto pilarense podría empezar a sumar puntos y ser protagonista en la Fórmula 1.

El piloto pilarense Franco Colapinto continúa disfrutando de sus vacaciones antes de regresar a las preparaciones para la próxima temporada de la Fórmula 1.

En las últimas horas causó furor al ir a hacer las compras a un supermercado de San Andrés de Giles.

Con total naturalidad se lo pudo ver eligiendo cortes de carne en el sector de la carnicería, donde el hombre que lo atendió no perdió la oportunidad para inmortalizar ese momento.

Franco estaba acompañado de su padre, Aníbal Colapinto y, hasta se lo pudo ver con una caja de una reconocida chocolatada en sus manos.

Franco Colapinto causó furor haciendo las compras en un supermercado https://t.co/KjdqF9FeAp pic.twitter.com/zYMavHQOQ4

A la salida, sus fanáticos lo esperaron para sacarse fotos a lo que Franco accedió, a pesar del día de calor.

Desde que llegó a la Argentina, el piloto pilarense combinó relax y vida social, ya que asistió a un recital de Airbag, jugó al pádel con el exfutbolista Carlos Tevez y compartió una cena con su amigo Bizarrap y se hizo un tiempo para entrenar en el gimnasio del Club Atlético Pilar.