El piloto pilarense Franco Colapinto realizó un pedido público a sus seguidores para que detengan las críticas y los ataques dirigidos hacia otros protagonistas de la Fórmula 1. A través de un video, el deportista advirtió que este tipo de comportamientos no lo benefician y, por el contrario, pueden resultar perjudiciales para su carrera profesional.

Aunque agradeció el acompañamiento constante que recibe desde sus inicios, el corredor señaló que algunas actitudes de los fanáticos han cruzado un límite. Al respecto, afirmó:

“Sé que están pensando que me están defendiendo, pero están generando lo contrario. No me ayudan, ni a mí, ni a mi futuro”, advirtió.

Franco Colapinto mencionó que entre los afectados por estas agresiones se encuentran otros pilotos, sus compañeros de equipo, mecánicos e ingenieros con quienes trabaja diariamente. En este sentido, sostuvo que es necesario mejorar como sociedad y convocó a sus seguidores a colaborar para cambiar estas conductas, manteniendo el apoyo tanto en los buenos resultados como en los momentos difíciles.

Por otro lado, el piloto comunicó su decisión de tomarse un descanso de las redes sociales para concentrarse plenamente en su desempeño deportivo y en las tareas junto a su equipo. A pesar de esta pausa, aclaró que seguirá en contacto con sus seguidores durante las competencias. “Vamos a seguir luchando para que me vaya bien”, agregó.

Finalmente, el corredor agradeció a quienes lo acompañan y expresó su deseo de reencontrarse pronto con los fanáticos en las carreras más cercanas a casa, manteniendo la expectativa de conseguir nuevos resultados positivos en la máxima categoría del automovilismo.

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El piloto pilarense Franco Colapinto atraviesa un momento complejo en la Fórmula 1 tras abandonar en el Gran Premio de Singapur. El deportista debió retirarse en la vuelta 30 debido a un fallo en la transmisión de su vehículo Alpine, lo que marcó su tercera carrera consecutiva sin lograr sumar puntos.

Esta situación se suma a los inconvenientes técnicos sufridos durante la carrera sprint del sábado, donde el piloto enfrentó problemas en el sistema de almacenamiento de energía. Al respecto, Colapinto expresó su frustración en el corralito de prensa:

“Problema de transmisión, no iba para atrás el auto y para adelante un poquito. Hay que entender qué pasó, una pena tener dos problemas en dos carreras”, lamentó.

El piloto analizó el desempeño reciente del equipo en la seguidilla de competencias disputadas en Azerbaiyán, Malasia y Singapur. Colapinto calificó este periodo como “el peor triplete” de su carrera y reconoció que no está viviendo el mejor de los momentos, por lo que enfatizó la necesidad de realizar un reseteo personal y técnico junto a la escudería francesa.

“Fue el peor triplete de mi carrera. Fueron fines de semana muy duros, no estoy viviendo el mejor de los momentos”, agregó.

A pesar de los resultados adversos, el oriundo de Pilar mantiene expectativas sobre el tramo final del campeonato. Colapinto destacó que aún quedan dos tripletes por delante y que existen oportunidades para revertir la racha negativa. La categoría se prepara ahora para iniciar su gira por el continente americano, con fechas confirmadas en Estados Unidos, México y Brasil.

En la competencia de Singapur, el triunfo quedó en manos del neerlandés Max Verstappen, del equipo Red Bull. El podio fue completado por el monegasco Charles Leclerc, de Ferrari, y el italiano Kimi Antonelli, de Mercedes. Al momento de su abandono, el argentino se encontraba en la posición 12, tras haber largado decimoquinto y superar al británico Arvid Lindblad.

En la previa al Gran Premio de Singapur, Franco Colapinto mostró su emoción ante la despedida de Lionel Messi de la Selección Argentina de Fútbol. 

En una entrevista que concedió al canal ESPN, el piloto pilarense contó que sintió tristeza al ver el último partido del 10 que se celebró el pasado martes en el estadio Monumental. 

“Lloré un rato. Fue un momento emotivo para toda la Argentina. Creo que el que no se emocionó con la despedida de Leo, está mal. Suelo llorar por boludeces, pero esto no lo fue, tuvo sentido llorar”, declaró Colapinto. 

El día de la despedida, el piloto también publicó una historia de Instagram con la camiseta argentina y el número 19, en referencia al dorsal que utilizó Messi durante su debut mundialista en Alemania 2006. 

Sobre la foto escribió "Adiós" y agregó emojis de un corazón, el número 10, una cara llorando y el símbolo de infinito. 

Ambos deportistas tuvieron la posibilidad de conocerse en el marco del Gran Premio de Miami de Fórmula 1, en el pasado mes de mayo. 

El piloto pilarense Franco Colapinto, integrante de la escudería Alpine, se prepara para disputar este fin de semana el Gran Premio de Singapur. La competencia, válida por la decimoséptima fecha del campeonato de Fórmula 1, se desarrollará en el Circuito Urbano Marina Bay, un trazado de 5,065 kilómetros que cuenta con 23 curvas.

La actividad oficial comenzará el viernes con la única práctica libre del fin de semana, programada para las 5:30 de la madrugada. Ese mismo día, a las 9:30 de la mañana, se llevará a cabo la clasificación para la carrera sprint. El sábado, la actividad continuará a las 6 de la mañana con la carrera sprint, mientras que la clasificación para la carrera principal tendrá lugar a las 10.

El domingo, la jornada concluirá con la carrera principal a partir de las 9 de la mañana, siempre que las condiciones climáticas permitan el desarrollo de la prueba. Colapinto llega a esta instancia tras su participación en el GP de Bahréin, disputado en Malasia, donde finalizó en el decimotercer puesto tras partir desde la penúltima posición debido a sanciones previas.

En aquella oportunidad, el neerlandés Max Verstappen, de Red Bull, obtuvo su primera victoria de la temporada. Por su parte, el italiano Kimi Antonelli, de Mercedes, completó el podio en la segunda posición y se mantiene como uno de los principales candidatos al título.

El piloto pilarense Franco Colapinto, integrante de la escudería Alpine, concluyó en la decimotercera posición durante el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1. La competencia, que se desarrolló este 4 de octubre de 2026 en el Circuito Internacional de Sepang, Malasia, estuvo marcada por una estrategia que perjudicó las aspiraciones del corredor.

La carrera comenzó de manera adversa para Colapinto, quien largó desde la vigésima primera posición. La decisión de Alpine de utilizar neumáticos blandos desde el inicio resultó contraproducente, provocando una pérdida significativa de tiempo en las vueltas iniciales. Esta misma estrategia afectó a su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, quien retrocedió de la novena a la vigésima colocación en pocos giros.

A pesar de que el rendimiento del argentino mejoró con el transcurso de la competencia, el margen para una remontada era limitado. La entrada de un safety car en el tramo final le permitió avanzar posiciones tras el abandono del británico George Russell y el adelantamiento a Oliver Bearman, logrando cruzar la meta en el puesto 13.

En la punta de la carrera, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) se quedó con la victoria, su primera en la temporada. El podio fue completado por el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) y el británico Lewis Hamilton (Ferrari). Con este resultado, Antonelli lidera el campeonato con 320 puntos, distanciándose de Russell. Por su parte, el español Fernando Alonso tuvo una actuación destacada al finalizar octavo.

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) sufrió una penalización de 10 puestos en la grilla de largada para la carrera del Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1.

Esta sanción se debe a que el argentino cambió el motor de combustión interna, por lo que excedió el límite de cuatro permitidos por temporada.

De esta manera, las cosas se complican aún más para Colapinto debido a que ya había sufrido una penalización de cinco puestos en la largada por el accidente que generó en el Gran Premio de Azerbaiyán, donde se excedió en una frenada y chocó con el británico Lando Norris (McLaren) y su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, y provocó un triple abandono.

Las cosas no serán nada fáciles en la carrera para el argentino, ya que largará 15 puestos por detrás de donde clasifique. Es decir que si protagoniza una gran qualy y obtiene la séptima posición, iniciará la carrera del GP de Bahréin en el vigésimo segundo y último lugar.

La carrera del GP de Bahréin, que se lleva a cabo en el Circuito Internacional de Sepang, Malasia, por la guerra en Medio Oriente, está programada para el domingo a las 4 de la madrugada.

Agencia NA

El piloto pilarense Franco Colapinto, integrante del equipo Alpine, debió abandonar este sábado el Gran Premio de Azerbaiyán tras protagonizar un fuerte choque en la vuelta 36 de la carrera.

El incidente ocurrió cuando Colapinto, quien marchaba en la décima posición, intentó realizar una maniobra de adelantamiento tipo divebomb tras la salida de un safety car. La maniobra no resultó como esperaba y el argentino se pasó de largo, provocando un impacto que dejó fuera de competencia tanto a él como a su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, y al británico Lando Norris, de la escudería McLaren.

La victoria en el circuito callejero de Bakú quedó en manos del británico George Russell, representante de Mercedes. El podio fue completado por el neerlandés Max Verstappen y el francés Isack Hadjar, ambos pilotos de Red Bull. 

Tras la errónea maniobra de Colapinto que lo dejó fuera de la competencia, Lando Norris fue duro con el pilarense y expresó que “algunos pilotos no deberían estar en la Formula 1” al tiempo que pidió que le apliquen una sanción. 

“Si provocas un accidente en un reinicio como este, deberías recibir al menos una suspensión de una carrera”, afirmó Norris. 

Por otra parte, tras esas duras críticas de Lando Norris hacia Franco Colapinto, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) lo defendió: “No es agradable para ninguno de los involucrados, pero una suspensión de una carrera me parece demasiado”.

El piloto de Pilar reconoció que la maniobra se trató de “un error grande y muy grave”. 

Al relatar el episodio, expresó: "Bloqueé cuando empecé a frenar y estuve fuera de control toda la frenada", al tiempo que le pidió "perdón a Pierre y al equipo" porque “fue un error grande y grave”. "Perdimos muchos puntos con los dos autos", completó.

Finalmente, se lamentó porque fue "un día complicado que venía siendo bastante bueno".

El pilarense Franco Colapinto, piloto de la escudería Alpine, se prepara para disputar el Gran Premio de Azerbaiyán. El deportista partirá desde el noveno lugar de la grilla este sábado, con el objetivo de mantener su racha positiva en la categoría reina del automovilismo.

Tras alcanzar la Q2 por un margen ajustado, el corredor analizó su desempeño en la clasificación. Al respecto, señaló que la falta de succión afectó su velocidad en los tramos rectos:

“Hay que ir para adelante en la largada. Fue muy difícil sin la succión porque perdí cuatro o cinco décimas en la recta”, expuso el piloto.

Sobre la instancia definitiva, el piloto admitió que el vehículo no respondió de la manera esperada. Franco Colapinto explicó que el auto se mostró inconsistente y detalló los problemas técnicos que enfrentó en el Circuito Callejero de Bakú.

“La Q3 no fue buena. El auto no se sentía bien de vuelta y estaba muy inconsistente. No estoy pudiendo frenar fuerte sin bloquear, estoy calentando mucho las gomas en los frenajes y después me cuesta mucho toda la curva. Fue una complicación que no pudimos solucionar”, manifestó.

A pesar de los inconvenientes, el argentino se mantiene optimista de cara a la competencia. Con 27 puntos acumulados tras sus destacadas actuaciones en Italia y España, buscará aprovechar su capacidad para las largadas, una de sus mayores virtudes esta temporada. La carrera está programada para este sábado a las 8 de la mañana, hora de Argentina.

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) tendrá actividad este jueves en la Fórmula 1 cuando se ponga en marcha el Gran Premio de Azerbaiyán, correspondiente a la decimoquinta fecha del campeonato.

Este Gran Premio se lleva a cabo en el Circuito Callejero de Bakú, que cuenta con 20 curvas y una extensión de 6,003 kilómetros.

La actividad en esta nueva fecha del campeonato iniciará este jueves con las primeras dos prácticas libres. La primera de ellas está programada para las 5:30 de la mañana, mientras que la segunda será solo unas horas después, a las 9.

Al día siguiente, el viernes, los pilotos tendrán la tercera y última sesión de entrenamientos a las 5:30 para terminar de poner a punto sus monoplazas de cara a la clasificación, que iniciará a las 9.

Finalmente, la carrera del GP de Azerbaiyán está programada para el sábado a las 8 de la mañana.

Esta fecha cuenta con la peculiaridad de que la carrera será el sábado y no el domingo, ya que el 27 se conmemora el Día del Recuerdo en Azerbaiyán.

Colapinto llega a este Gran Premio en un muy buen momento, ya que viene de tener una grandísima actuación en España para finalizar séptimo, sumar unos valiosos seis puntos y así llegar a los 27 en el campeonato, donde ocupa el duodécimo lugar.

En lo que respecta a la lucha por el título, el líder con comodidad es el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), quien tiene 292 y le saca 81 a su escolta, que es el británico George Russell (Mercedes).

El italiano, que tiene solo 20 años, sueña con convertirse en el campeón más joven en la historia de la categoría reina del automovilismo.

Jueves 24/9:

Práctica libre 1 a las 5:30Práctica libre 2 a las 9Viernes 25/9:

Práctica libre 3 a las 5:30Clasificación a las 9Sábado 26/9:

Carrera a las 8Agencia NA

La Fórmula 1 confirmó su calendario para la temporada 2027, en la que volverá a decir presente el piloto argentino Franco Colapinto (Alpine).

A diferencia de lo que ocurrió en 2025 y 2026, la temporada no comenzará en Australia, sino que lo hará en Medio Oriente. Primero se llevará a cabo el Gran Premio de Bahréin el 14 de marzo y una semana después la categoría reina del automovilismo se mudará a Arabia Saudita.

La actividad continuará el primer fin de semana de marzo, esta vez sí en Australia, mientras que las siguientes fechas serán el 11 de abril en Japón y el 18 del mismo mes en China.

En mayo la Fórmula 1 irá a Norteamérica para los Grandes Premios de Miami y Canadá, para luego cruzar el Océano Atlántico para la gira europea, que contará con los GP de Mónaco, Portugal, Gran Bretaña, Austria, Bélgica y Hungría antes del parón por el verano europeo.

La actividad se retomará cinco semanas después, con los Grandes Premios de Italia y España, para luego llegar a Azerbaiyán, Turquía, Singapur, Estados Unidos, México y Brasil.

Finalmente, la temporada 2027 de la Fórmula 1 concluirá con las últimas tres fechas que se disputarán en Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi.

Por otra parte, se disputarán 10 sprints, que tienen un tercio de duración con respecto a las carreras comunes y que reparten puntos para los ocho mejores. Estas se llevarán a cabo en Bahréin, Australia, Japón, Canadá, Mónaco, Gran Bretaña, Italia, Brasil, Qatar y Emiratos Árabes Unidos.

Bahréin: 14 de marzo*Arabia Saudita: 21 de marzoAustralia: 4 de abril*Japón: 11 de abril*China: 18 de abrilMiami: 2 de mayoCanadá: 23 de mayo*Mónaco: 6 de junio*Portugal: 20 de junioGran Bretaña: 4 de julio*Austria: 11 de julioBélgica: 25 de julio Hungría: 1° de agostoItalia: 5 de septiembre*España: 12 de septiembreAzerbaiyán: 26 de septiembreTurquía: 3 de octubreSingapur: 10 de octubreEstados Unidos: 24 de octubreMéxico: 31 de octubreBrasil: 7 de noviembre*Las Vegas: 20 de noviembreQatar: 5 de diciembre*Abu Dhabi: 12 de diciembre**Aquellas fechas del campeonato que cuentan con carrera sprint

Agencia NA

Franco Colapinto (Alpine) terminó séptimo en el Gran Premio de España de Fórmula 1, disputado en el circuito de Madring, y sumó seis puntos que lo llevaron a las 27 unidades en el campeonato. Con este resultado, el pilarense se afianza en la duodécima posición y mantiene viva la ilusión de meterse entre los diez primeros de la temporada.

La carrera, correspondiente a la decimocuarta fecha del calendario 2026, tuvo como ganador al italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), mientras que el podio lo completaron el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y el británico Lando Norris (McLaren).

Colapinto había clasificado noveno el sábado y volvió a destacarse en la salida: superó primero al neozelandés Liam Lawson (Red Bull) y, pocas curvas después, también al australiano Oscar Piastri (McLaren), para meterse entre los primeros seis puestos apenas comenzada la carrera.

Con el correr de las vueltas, el desgaste de los neumáticos medios le pasó factura y Lawson recuperó la posición. Aun así, el argentino mantuvo la categoría para resistir los ataques del británico Arvid Lindblad (Racing Bulls) y del propio Piastri, que manejaba un auto de mayor rendimiento.

En la vuelta 15 se activó un virtual safety car por el abandono del canadiense Lance Stroll Jr., y el equipo Alpine aprovechó la situación para llamar a Colapinto a boxes y montarle neumáticos duros. La estrategia resultó clave: con esa goma, el argentino condujo con solidez hasta el final y logró contener a Piastri, que llegaba con un McLaren muy superior en ritmo.

Colapinto venía de terminar noveno en el Gran Premio de Italia y repitió una actuación sólida que le permitió sumar puntos por segunda carrera consecutiva.

El triunfo en España fue el octavo de la temporada para Antonelli, que llegó a los 292 puntos y amplió a 81 unidades su diferencia sobre su compañero de equipo, el británico George Russell (Mercedes), segundo en el campeonato. El italiano sueña con convertirse en el campeón más joven de la historia de la Fórmula 1.

La próxima cita del calendario será el Gran Premio de Azerbaiyán, en el circuito callejero de Bakú, dentro de dos semanas.

El piloto de Pilar Franco Colapinto (Alpine) disputará este fin de semana el Gran Premio de España, correspondiente a la decimocuarta fecha del campeonato de Fórmula 1.

El mismo se llevará a cabo en el Circuito de Madring, que se estrenó este año y que cuenta con una extensión de 5,419 kilómetros y un total de 22 curvas.

La actividad en el GP de España comenzará este viernes a las 8:30 de la mañana con la primera práctica libre y se extenderá durante una hora, mientras que la segunda sesión de entrenamientos se llevará a cabo a partir de las 12 del mediodía.

El sábado los pilotos tendrán su última oportunidad para poner a punto sus monoplazas, ya que a las 7:30 de la mañana comenzará la tercera y última práctica libre. Unas horas después, a las 11, será la clasificación.

Finalmente, la acción en el Circuito de Madring concluirá el domingo con la carrera, que está programada para las 10 de la mañana.

Colapinto llega a este Gran Premio luego de su buena actuación en Italia, donde finalizó noveno después de recuperarse de un despiste que lo había hecho caer de la cuarta a la decimosexta colocación. Incluso reconoció entre lágrimas tras dicha carrera que desaprovechó una muy buena oportunidad tanto para él como para Alpine.

De todas maneras, el nivel que mostró su monoplaza ilusiona de cara a las próximas fechas, por lo que el argentino podría tener una muy buena recta final de temporada en caso de no cometer errores groseros.

En lo que respecta a la pelea por el título, el líder del campeonato es el italiano Kimi Antonelli (Mercedes), quien el domingo pasado se impuso en el Gran Premio que se disputó en su país al protagonizar una remontada histórica tras comenzar en el decimonoveno lugar.

Aquella victoria le permitió a Antonelli llegar a los 267 puntos y así sacarle 66 a su escolta, que es el británico George Russell (Mercedes).

Viernes 11/9:

Práctica libre 1 de 8:30 a 9:30Práctica libre 2 de 12 a 13Sábado 11/9:

Práctica libre 3 de 7:30 a 8:30Clasificación a las 11Domingo 12/9:

Carrera a las 10Agencia NA

El piloto argentino Franco Colapinto volverá este fin de semana al "Templo de la Velocidad" de la Fórmula 1 para disputar el Gran Premio de Italia, donde ya participó en dos ocasiones.

Este Gran Premio, correspondiente a la decimotercera fecha del campeonato y que se lleva a cabo en el Autódromo Nacional de Monza, encuentra a Colapinto en medio de una buena temporada en la que ya sumó 19 puntos y además viene de ser confirmado como piloto titular de Alpine para el 2027.

Su primera participación en el GP de Italia fue en el 2024, justamente en el que fue su debut absoluto en la Fórmula 1, cuando reemplazó al estadounidense Logan Sargeant en Williams.

En aquella ocasión, Colapinto no pudo redondear una buena clasificación y tuvo que largar en el decimoctavo lugar. Sin embargo, en la carrera tuvo una grandísima actuación, al escalar seis posiciones para así cruzar la bandera a cuadros en el duodécimo puesto.

El ganador de aquella carrera fue el monegasco Charles Leclerc, quien hizo delirar a todos los "tifosi" de Ferrari.

Al año siguiente, en el 2025, Colapinto llegó al Gran Premio de Italia en un muy flojo momento, ya que estaba muy falto de confianza y además el nivel del Alpine no acompañaba para nada.

Así fue como tuvo que conformarse nuevamente con el decimoctavo lugar en la clasificación, mientras que en la carrera solo pudo escalar una posición para finalizar en el decimoséptimo puesto.

La victoria el año pasado quedó en manos del neerlandés Max Verstappen (Red Bull), quien estaba en plena remontada para pelear por el título, aunque finalmente no pudo conseguirlo y resultó subcampeón.

En esta ocasión, Colapinto buscará protagonizar una gran actuación, tal como lo hizo en varias fechas de este campeonato, para así sumar sus primeros puntos en el "Templo de la Velocidad" de la Fórmula 1.

Viernes 4/9:

Práctica libre 1 a las 7:30Práctica libre 2 a las 11Sábado 5/9:

Práctica libre 3 a las 7Clasificación a las 11Domingo 6/9:

Carrera a las 10Agencia NA

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) volverá al "Templo de la Velocidad" este fin de semana, cuando participe en el Gran Premio de Italia, correspondiente a la decimotercera fecha del campeonato de Fórmula 1.

Este Gran Premio se lleva a cabo en el histórico Autódromo Nacional de Monza, que cuenta con solo 11 curvas y una extensión de 5,793 kilómetros.

Dicho trazado es conocido como el “Templo de la Velocidad” porque es el circuito permanente más rápido en el calendario de la Fórmula 1, donde los monoplazas llegan a superar los 350 kilómetros por hora.

Este Gran Premio, además, cuenta con la peculiaridad de que fue en el que Colapinto tuvo su debut en la Fórmula 1, al finalizar en el duodécimo lugar en el 2024.

La actividad en el GP de Italia comenzará el viernes con las primeras dos prácticas libres, que serán a las 7:30 y a las 11 de la mañana, respectivamente.

Al día siguiente los fanáticos de la Fórmula 1 se tendrán que volver a levantar temprano, ya que la tercera y última sesión de entrenamientos está programada para las 7 de la mañana. La actividad de ese día finalizará con la clasificación, que iniciará a las 11.

Finalmente, la carrera del Gran Premio de Italia será el domingo a las 10 de la mañana.

Colapinto llega a esta fecha del campeonato luego de recibir la gran noticia por parte de Alpine de que continuará en la Fórmula 1 en el 2027, gracias a sus muy buenas actuaciones en lo que va de la temporada, donde ya sumó 19 puntos.

En lo que respecta a la pelea por el título, el líder es el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), quien tiene 242 puntos y con solo 20 años se ilusiona con ser el campeón más joven de la historia.

Sus escoltas son los británicos George Russell (Mercedes) y Lewis Hamilton (Ferrari), ambos a 60 puntos, mientras que el top 5 lo completan el también británico Lando Norris (McLaren) y el monegasco Charles Leclerc (Ferrari).

El cronograma y horarios del GP de Italia de Fórmula 1Viernes 4/9:

Práctica libre 1 a las 7:30Práctica libre 2 a las 11Sábado 5/9:

Práctica libre 3 a las 7Clasificación a las 11Domingo 6/9:

Carrera a las 10Agencia NA

Franco Colapinto anunció este jueves que renovó el contrato con la escudería Alpine para toda la temporada 2027 de Fórmula 1. “¡¡¡¡Gracias a todos los que bancan desde el primer día y a los que siempre están!!! Esto recién empieza. Todavía queda Argentina para ratooooo 2027, vamos con todo", publicó el piloto de Pilar en sus redes.

Casi al unísono, la escudería francesa también comunicó la renovación de Colapinto, por lo que sus dos pilotos para la próxima temporada seguirán siendo Pierre Gasly y Franco. La noticia llegó a pocos días del Gran Premio de Italia, en Monza.

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“¡Muy feliz de contarles que voy a seguir corriendo con Alpine en 2027!“, escribió Colapinto en sus redes. Minutos después, Alpine amplió la noticia de la renovación con un video en el que se ve al jefe de la escudería, Flavio Briatore, junto a Gasly y Franco con el título “Reunión en progreso”. La publicación terminó con una sentencia del italiano: “Los quiero en 2027”.

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La confirmación de la continuidad de Colapinto en Fórmula 1 es un aliciente para quienes están intentando que la máxima categoría del automovilismo regrese a la Argentina en 2028.

Fuente: Agencia DIB

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) emitió un comunicado en el que condenó el hostigamiento en redes sociales que sufrieron sus comisarios deportivos tras las sanciones aplicadas a Franco Colapinto, el piloto oriundo de Pilar, en el Gran Premio de los Países Bajos.

El fin de semana en Zandvoort había sido especialmente duro para el pilarense. Por no respetar una bandera amarilla, los comisarios le impusieron una penalización de drive through, que lo obligó a pasar por la calle de boxes y lo hizo retroceder hasta el vigésimo puesto. Esa sanción también le costó dos puntos de su superlicencia.

Minutos después llegó una segunda pena, esta vez de 10 segundos, que no modificó su resultado porque ya le sacaba ventaja al auto que lo perseguía: Colapinto terminó decimocuarto. Sin embargo, esa segunda sanción sumó un punto menos a la superlicencia, con lo cual el total de la jornada fue de tres puntos perdidos.

Frente a la ola de críticas hacia los comisarios en redes sociales, la Federación decidió salir a respaldarlos públicamente. "Tras el GP de Países Bajos, los comisarios de la Federación fueron objeto de abuso en línea después de aplicar sanciones deportivas", aseguró la FIA en su comunicado.

El organismo fue tajante en su postura de rechazo a los ataques virtuales: "El abuso, el acoso y la falta de respeto en línea no tienen lugar en nuestro deporte". En la misma línea, sumó el respaldo de otro colectivo dedicado a la problemática: "La coalición Unidas contra el Abuso en Línea condena todas las formas de abuso y acoso; el desacuerdo con las decisiones es parte del deporte, pero nunca debe justificar amenazas o ataques personales".

La FIA también pidió a todos los actores del automovilismo que "participen" y rechacen de la misma manera los "abusos" y "ataques" que reciben los comisarios en el entorno virtual.

Por su parte, el piloto de Pilar había cuestionado las sanciones apenas terminada la carrera. Colapinto señaló que "la penalización fue extremadamente dura para las condiciones que había" y que la sanción "complicó toda la carrera". Además, pidió mayor flexibilidad de parte de los comisarios: sostuvo que, si bien las reglas están escritas, deberían ser "más flexibles", y afirmó que en ocasiones tienen "falta de criterio".

Franco Colapinto cerró el Gran Premio de Países Bajos en el puesto 14 después de que los comisarios de Fórmula 1 lo sancionaran por una maniobra bajo bandera amarilla en la que también estuvo involucrado el japonés Yuki Tsunoda. El piloto de Alpine, oriundo de Pilar, expresó su malestar apenas terminada la carrera a través de sus redes sociales.

La carrera había arrancado de manera favorable para el bonaerense, que logró avanzar posiciones desde la largada y llegó a ubicarse dentro de la zona de puntos en Zandvoort. Sin embargo, el castigo de los comisarios alteró por completo el desarrollo de su fin de semana: Colapinto recibió una amonestación que lo obligó a pasar por boxes, perdió varias posiciones y sumó tres puntos de penalización en su superlicencia.

En su publicación, el pilarense repasó el rendimiento que había mostrado durante todo el fin de semana y apuntó directamente contra la sanción como la causa de su mal resultado final. "Lo di todo en un finde que siempre iba a ser complicado. Buena qualy sacándole agua a las piedras y hoy una primera vuelta a puro huevo. La penalización me arruinó todo lo bueno que veníamos haciendo", escribió Colapinto en su cuenta de X.

El corredor de Alpine también ironizó sobre los tres puntos que sumó a su superlicencia por la maniobra sancionada. Pese a la frustración por el resultado, cerró su descargo con una mirada puesta en lo que viene: "Seguimos empujando, vamoooooo".

Tras el traspié en Países Bajos, Colapinto tendrá por delante la próxima fecha del calendario en el Gran Premio de Monza, donde buscará dejar atrás un fin de semana que, según su propio descargo, terminó marcado por una sanción que consideró determinante para su resultado.

El cronograma de actividades en el circuito italiano quedó establecido de la siguiente manera:

Viernes 4 de septiembre: Práctica libre 1 (7.30 a 8.30) y Práctica libre 2 (11.00 a 12.00).

Sábado 5 de septiembre: Práctica libre 3 (7.00 a 8.00) y Clasificación (14.00 a 15.00).

Domingo 6 de septiembre: Carrera desde las 10.00.

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) disputará este fin de semana el Gran Premio de Países Bajos, correspondiente a la duodécima fecha del campeonato de Fórmula 1, en lo que será el regreso de la categoría reina del automovilismo luego de casi un mes de descanso.

Este Gran Premio, que dejará de estar en el calendario a partir de la próxima temporada, se lleva a cabo en el Circuito de Zandvoort, que cuenta con 14 curvas y una extensión de 4,307 kilómetros.

La actividad comenzará este viernes con mucha intensidad, ya que a las 7:30 de la mañana se llevará a cabo la única práctica libre, mientras que a las 11:30 será la clasificación para la carrera sprint.

Los fanáticos de la Fórmula 1 se tendrán que levantar temprano el sábado, debido a que la carrera sprint está programada para las 7. La misma contará con 24 vueltas y repartirá puntos para los ocho primeros.

Unas horas después, a las 11 de la mañana, se llevará a cabo la clasificación para la carrera principal. Aquí será donde estará puesto el foco para los pilotos de Alpine, ya que fue su gran punto débil a lo largo de toda la temporada.

Finalmente, la carrera principal del Gran Premio de Países Bajos se disputará el domingo a partir de las 10 de la mañana.

Colapinto llega a este Gran Premio en medio de una gran temporada, en la que ya sumó 19 puntos y consiguió muy buenos resultados como el sexto y séptimo puesto en Canadá y Miami respectivamente, además de las grandes remontadas en China y Gran Bretaña.

En lo que respecta a la pelea por el título, el líder con 219 puntos es el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), que se ilusiona con ser el campeón más joven en la historia de la categoría a los 19 años.

El segundo en la tabla de posiciones es la leyenda británica Lewis Hamilton (Ferrari) con 169 unidades, mientras que el tercer lugar es para el también británico George Russell, con 160.

El top 5 lo completaron el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) y el británico Lando Norris (McLaren).

Los horarios del GP de Países Bajos de Fórmula 1Viernes 21/8:

Práctica libre a las 7:30Clasificación sprint a las 11:30Sábado 22/8:

Sprint a las 7Clasificación a las 11Domingo 23/8:

Carrera a las 10Agencia NA

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) retomará la actividad en la Fórmula 1 este fin de semana, luego de casi un mes de descanso, con la disputa del Gran Premio de Países Bajos en el Circuito de Zandvoort.

El trazado neerlandés cuenta con 14 curvas y una extensión de 3,307 kilómetros, y albergará las tres jornadas de actividad entre el viernes y el domingo.

La acción comenzará el viernes 21 de agosto con las dos primeras prácticas libres, programadas para las 7:30 y las 11:30 de la mañana. El sábado 22 se disputará la tercera práctica libre a las 7 y la clasificación a las 11. Finalmente, la carrera se correrá el domingo 23 a las 10, siempre que las condiciones climáticas lo permitan.

El pilarense llega a esta fecha en un buen presente deportivo: ya sumó 19 puntos en lo que va de la temporada y viene de destacarse en varias carreras.

El liderazgo del campeonato de pilotos lo ostenta el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), con 219 puntos, quien a los 19 años se ilusiona con convertirse en el campeón más joven de la historia de la Fórmula 1. Lo escolta el británico Lewis Hamilton, que pese a las dificultades de Ferrari se mantiene a 50 puntos del líder. Completan el top cinco el británico George Russell (Mercedes) con 160 unidades, el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) con 138, y el también británico Lando Norris (McLaren) con 128.

El piloto pilarense Franco Colapinto fue víctima de un robo durante sus vacaciones en Italia, según confirmó él mismo a través de sus redes sociales, en medio del receso de la Fórmula 1.

El corredor de Alpine reveló, en un posteo y una historia de Instagram, que le sustrajeron "todo" y detalló la pérdida de varias prendas de ropa y una matera con su respectivo mate.

Sin precisar cómo ocurrió el hecho, Colapinto mantuvo un tono distendido al relatarlo y no habría sufrido heridas. Sobre los elementos robados, ironizó: "Estoy seguro que no les va a gustar el mate".

El piloto también contó que publicó sus "últimas fotos" usando la ropa que le robaron y deseó que los ladrones "las disfruten". Además remarcó la ironía de que "europeos le robaran todo a un argentino" y sentenció que, como nunca sufrió un robo en el país, Argentina es "más seguro que Europa".

Colapinto continúa de vacaciones hasta el regreso de la Fórmula 1, que retomará su calendario con la duodécima fecha de la temporada 2026 en el Gran Premio de los Países Bajos, el domingo 23 de agosto en el circuito de Zandvoort.