El empresario Leandro Camani quedó formalmente imputado por extorsión agravada en una causa que investiga una presunta red que impulsaba denuncias falsas para presionar a distintos objetivos, expediente en el que también aparece involucrado el dirigente de la Coalición Cívica de Pilar Matías Yofe.

La imputación fue dispuesta por el fiscal Germán Camafreitas en una causa que tramita junto al juez Walter Saettone, donde previamente había sido señalado Yofe, presidente de la CC-ARI en Pilar y dirigente cercano a Elisa Carrió.

En el expediente, el presidente de la AFA, Claudio "Chiqui" Tapia, se presentó como damnificado y denunció presiones atribuidas a Camani para instalar fotomultas en rutas y en predios del CEAMSE, maniobra que luego derivaba en causas judiciales impulsadas por Yofe y el legislador Facundo del Gaiso, consignó NA.

En paralelo, Yofe quedó bajo la mira judicial tras el archivo de una causa por amenazas iniciada en marzo de 2025, luego de que el juzgado consideró que varios de los hechos denunciados carecían de sustento.

La denuncia original aludía a presuntas intimidaciones vinculadas a la exconcejal Claudia Pombo, en el marco de una presentación previa tramitada en el fuero federal de Campana, aunque ese tribunal se declaró incompetente al determinar que no se trataba de un caso federal.

Durante la investigación, un testigo clave relativizó las supuestas amenazas y sostuvo que se trató de opiniones políticas, además de afirmar que ni Pombo ni el exministro bonaerense Jorge D’Onofrio estaban presentes.

Asimismo, Andrea García, señalada como supuesta víctima en otro tramo del expediente, negó haber realizado denuncias y calificó de “mentirosa” la atribución de una presentación a su nombre, lo que llevó al juzgado a archivar el caso por inexistencia de elementos de convicción, agregó Noticias Argentinas.

A raíz de esa resolución, Yofe fue denunciado por presunto falso testimonio y será citado a indagatoria para explicar sus dichos bajo apercibimiento de procesamiento, mientras que también figura en la causa por extorsión agravada que tramita en Pilar junto al empresario Camani.

El contexto judicial incluye además el reciente fallo de la Cámara Federal de San Martín que confirmó el procesamiento del exministro bonaerense de Transporte Jorge D’Onofrio por presunta corrupción y lavado de activos vinculados al sistema de fotomultas y de VTV, con un embargo de 350 millones de pesos sobre sus bienes.

En esa investigación también quedó firme el procesamiento del exdirector de Fiscalización y Control de la VTV Facundo Asensio, con un embargo de 300 millones de pesos, en una causa que analiza el presunto desvío de fondos de multas de tránsito a través de una estructura con roles y jerarquías definidas.

En paralelo, la Fiscalía Federal de La Plata evalúa un pedido de la cámara empresaria CECAITRA para investigar los vínculos de Camani con un presunto narco rosarino detenido en 2024 mientras conducía una Mercedes Benz GLE registrada a nombre del empresario.

La entidad aclaró que ese episodio no implica responsabilidad penal directa de Camani, aunque solicitó indagar su entorno por supuestas prácticas de utilización de denuncias penales y mediáticas como mecanismo de presión para obtener ventajas económicas o comerciales.

Con más de 70 radares entre las rutas 2, 11, 63 y 74, controles de alcoholemia y operativos contra los “banquineros”, el Gobierno bonaerense tiene todo listo para la temporada de verano.

Según se informó, en la Costa Atlántica hay distribuidos más de 70 radares entre las rutas 2, 11, 63 y 74, donde las velocidades máximas van de 60 a 120 km/h y excederla puede costar como multa hasta $1.336.000.

Las velocidades máximas van de 60 a 110 km/h en las rutas 11, 63 y 74; y de 60 a 120 km/h en la ruta 2, en donde hay más de 70 cinemómetros (conocidos como radares) que controlan el exceso de velocidad.

Por eso, hay que tener en cuenta los 48 radares instalados en la ruta 2 (mano ascendente y descendente), los 11 de la ruta 11, los 2 en la ruta 36, los 5 de la ruta 63 y los 6 cinemómetros colocados en la ruta 74.

Además de los radares, en las rutas a la Costa durante la temporada de verano habrá un operativo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial que incluirá controles de alcoholemia y el trabajo contra los banquineros, aquellos que buscan adelantarse por un lugar indebido y provocan situaciones complejas en las rutas.

En la provincia rige la ley de alcohol cero y las multa por dar positivo llega a $ 1.336.000. Si bien los valores fueron actualizados a fines de octubre, es probable que sufran para enero un nuevo ajuste ya que eso depende del precio de la nafta. (DIB)

Cientos de fotomultas fueron anuladas, luego de que se comprobara que la ruta en la que estaban ubicados los equipos carecía de señalización indicativa de velocidades máximas o distancia entre rodados.El Ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires. Jorge D’Onofrio, visitó Cañuelas para profundizar la agenda de trabajo con la jefa comunal, Marisa Fassi. Uno de los puntos del encuentro fue la presentación colectiva que encabezó la comuna por infracciones de tránsito sobre la ruta 205.“Buscamos generar un cambio cultural en la Provincia. No pasa por el hecho de poner penas más duras. No buscamos ser recaudadores. Queremos ser los promotores de un cambio que nos ayude a salvar vidas. Trabajamos para que los caminos de la Provincia sean seguros para todas las personas que los transiten”, subrayó D’Onofrio.Por su parte, la intendenta de Cañuelas, Marisa Fassi, destacó: “desde el primer día el ministro y su equipo se pusieron a total disposición para escucharnos y para tratar de dar una respuesta a nuestros vecinos; y además en poco tiempo vamos a tener la posibilidad de contar con el Ministerio trabajando directamente en Cañuelas, lo que va a resultar en una gran mejora de la Seguridad Vial y el Transporte en toda la región”.Cabe señalar que, luego de la unificación de una serie de descargos presentados de forma física y virtual ante el Juzgado de Faltas con sede en La Plata, se determinó la nulidad de todas las actas de infracción labradas entre el 1 de marzo y el 15 de julio del 2023 en los cinemómetros de la Ruta 205. La decisión judicial se apoyó en las falencias señaléticas sobre el corredor puntualizado.Así, las autoridades de la Subsecretaría de Política y Seguridad Vial del Ministerio de Transporte procedieron a dar de baja dichas multas y exhortaron a realizar una investigación exhaustiva en el cumplimiento de la normativa vial en cuanto a señalética (carteles de velocidades máximas y distancias máximas permitidas, entre otros pormenores de la Ley de Tránsito 13.927) para regular el correcto funcionamiento de los radares y consolidar la correcta seguridad vial.

La ciudad de Mar del Plata es de las más elegidas durante los fines de semana largos y en la ruta 2 hay dispuestos una importante cantidad de radares fijos, además de los móviles, que permiten controlar los excesos de velocidad y labrar infracciones.

Dónde están las cámaras en la ruta 2 a Mar del Plata

Un conductor que sale desde Capital Federal con destino a Mar del Plata debe atravesar unos 18 equipos de medición por la Autovía 2. Todos podemos consultar la ubicación de los radares camino a las ciudades balnearias de la Costa Atlántica, el mapa y las velocidades máximas permitidas en cada tramo entrando a ésta página.

Cabe aclarar que los conductores de rutas bonaerenses pueden consultar e imprimir sus infracciones de tránsito a través de la página infraccionesba.gba.gob.ar.

Desde allí también pueden consultar ubicaciones y horarios de los juzgados provinciales y municipales y descargar documentación útil.

El jueves 25 de mayo arranca el fin de semana XL por el feriado del 25 de la Revolución de Mayo y muchos turistas se desplazan a los destinos elegidos en su auto propio a través de las rutas argentinas y para evitar posibles multas es interesante conocer la ubicación de los radares fijos y móviles dispuestos por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). 

Antes que nada, cabe destacar que la información de los radares es pública y se puede encontrar en el sitio web oficial del Ministerio de Transporte, y otro detalle a tener en cuenta que aclara el organismo es el siguiente: “Este listado no incluye equipos instalados en Rutas Provinciales o dentro de ejidos urbanos, toda vez que la ANSV no interviene en su autorización”.

Los radares en la RN40  

Una de las rutas que más suelen tomar los argentinos a la hora de vacacionar es la Ruta Nacional 40 que une el país a lo largo desde Ushuaia hasta La Quiaca en el NOA con Ushuaia en Tierra del Fuego. Hay varios radares ubicados en el recorrido que se detallan a continuación: Mendoza, Las Heras (KM 3304,5, 3303 y 3337, todos fijos). 

Neuquén, Villa La Angostura (KM 2100 al 2125, móvil; 2109 y 2112 fijo); Río Negro, El Bolsón (KM 1913,05 y 1917, fijos); Bariloche (KM 2030,02, fijo), Diana Huapi (KM 2055, fijo; 2051,05 a 2055, móvil). 

La RN14, una de las más complicadas 

La Ruta Nacional N°14, que es vital para el comercio del Mercosur, es una de las más complicadas con el tema multas y uno de los territorios en los que se registran más infracciones es en la provincia de Entre Ríos. Los radares fijos se pueden encontrar en los kilómetros 58, 117,5, 121, 126,6, 151, 261, 328, 333. Por el momento la ANSV no informa que existan radares móviles. 

Para ver el listado de radares habilitados a nivel nacional hacer click acá, aunque la principal recomendación para los conductores argentinos es que siempre respeten las velocidades máximas indicadas por su propia seguridad y para no tener ningún tipo de problema.

Nuevos cámaras de fotomultas se instalarán en distintos puntos de la Panamericana y la Avenida General Paz.

Se trata de 18 equipos que se sumarán a los que ya están en funcionamiento, donde 4 de ellos corresponden al ramal Pilar.

El objetivo de los equipos es monitorear que no se sobrepase la velocidad máxima establecida para el tramo en los que se colocarán.

Además del ramal Pilar, también se incorporarán monitoreos en la Avenida General Paz, en Acceso Oeste y en los ramales Tigre y Campana.

En el caso de Pilar, las cámaras se ubicarán en el Km 54,5 (puente Champagnat); en el Km 50,5; y otra cámara se encontrará en el Km 42,5 (puente de las Camelias).

Se sumarán a otros dispositivos que en el Acceso Norte se encuentran en el Km 35,5 (calle Olivos); y los kilómetros 31; 21,5; 19; y 14.

El resto de los equipos se ubican, entre los que ya funcionan y los que entrarán a monitorear próximamente, en los siguientes puntos:

Av. Gral. Paz Km 2

Av. General Paz km 4,3 (sentido Río de la Plata)

Av. Gral. Paz y Av. Balbín.

Av. Gral. Paz Km 4,3 (mano Riachuelo) Av. Gral. Paz Km 8

Av. Gral. Paz Km 10 (mano Riachuelo)

Av. Gral. Paz y Mosconi

Av. Gral. Paz Km 12

Av. Gral. Paz Km 13,1 (sentido Río de la Plata)

Av. Gral. Paz y Santo Tomé

Av. Gral. Paz Km 17,5 (mano Riachuelo)

Av. Gral. Paz y Tapalqué

Av. Gral. Paz Km 19,2 Av. Gral. Paz km 22,5 (sentido Río de la Plata)

Av. Gral. Paz y Corrales

Ramal Tigre Km 21,3 y Km 29, y puntos intermedios.

Ramal Campana Km 39,5 (Benavidez); Km 53,5 (Loma Verde); y Km 65,5.

Acceso Oeste Km 13 y 69, además de puntos intermedios.

2da. actualización

Por medio de un acuerdo sellado con la Universidad Nacional Scalabrini Ortiz, el Municipio de Pilar sumará más cámaras al sistema de fotomultas.

Se trata de al menos 13 equipos, entre los que están controladores de exceso de velocidad, y de cruce de semáforo en rojo e invasión de senda peatonal.

Los aparatos fueron solicitados por la Secretaría de Seguridad, luego de que se analizara el mapa de siniestralidad vial del distrito, y se sumarán a la 20 de dispositivos que ya funcionan en el distrito desde 2017.

El Municipio ampliará las fotomultas: instalarán casi 15 cámaras más https://t.co/B52oMi6HAS

Los lugares

Los cinemómetros, es decir las cámaras que detectan excesos de velocidad, se ubicarán en los siguientes puntos.

-Caamaño esquina Calcagno, antes del ingreso al barrio Green Village

-Av. Mitre, entre Islas Sándwich del Sur e Islas Belgrano

-Av. Ingeniero Eduardo Madero, entre Ambrosio Cramer e Ignacio Pirovano

-Av. Ingeniero Eduardo Madero, entre Padre Roqueta y Santa María

-Avenida Lago Argentino, entre Mendoza y Lauría

-Las Piedras, entre Miguel Unamuno y Virrey Loreto, Acceso a Villa Astolfi

Los equipos de control de semáforos y sendas peatonales, en tanto, se colocarán en:

-Ruta 25 y calle Chubut

-Ruta 25 y calle Bernardo Housay

-Avenida José Uriburu y Guido

-Avenida Sargento Cayetano Beliera y Saraví

-Avenida Constitución y Pablo Belliera

- Control cruce de barrera baja ingreso a Manzanares

El convenio entre la Universidad Scalabrini Ortiz y la Comuna fue avalado por el Concejo Deliberante en sesión del jueves pasado, acuerdo que fue apoyado por el Frente de Todos pero no por el interbloque de Juntos por el Cambio.

La Universidad será la encargada de la “inversión inicial” de instalación de nuevos equipos, además de la señalización horizontal y vertical, seguimiento y notificación de las multas, mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos, además de la actualización tecnológica del equipamiento.

La decisión de ampliar el mecanismo de fotomultas se adoptó a pocos días de que caduque el actual acuerdo que en 2017 selló el exintendente Nicolás Ducoté con la UTN San Nicolás y la cámara de empresas de fotomultas (CECAITRA).

El nuevo acuerdo tendrá vigencia hasta el 30 de junio de 2023, con posibilidad de prorrogarse por 2 años más.

La Universidad tendrá como tareas adicionales la demarcación horizontal y vertical durante el lapso de vigencia del convenio de 5 cruces peatonales, en las localidades de Pilar, Del Viso, Presidente Derqui y Manuel Alberti.

El convenio, además, establece que lo recaudado fruto de las multas, una vez descontado 1,5% de gastos, ser repartirá de la siguiente manera. Un 40% irá a la Municipalidad, otro 40% a la Universidad Scalabrini Ortiz y el 20% restante a la Provincia de Buenos Aires.

Fuentes de la Comuna le indicaron a Pilar de Todos que el sitio exacto de instalación de los nuevos dispositivos se decidió luego de analizar estadísticas de siniestros viales, que mostraron a los puntos mencionados como de alta incidencia.

El Municipio extenderá el sistema de fotomultas a varios puntos del distrito de Pilar, luego de que el Concejo Deliberante aprobada un convenio entre la Comuna y la Universidad Nacional Scalabrini Ortiz.

La Universidad será la encargada de la “inversión inicial” de instalación de nuevos equipos, además de la señalización horizontal y vertical, seguimiento y notificación de las multas, mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos, además de la actualización tecnológica del equipamiento.

Los aparatos a instalar son 13, entre los de control de velocidad, invasión de senda peatonal y cruce de semáforo en rojo, que se sumarán a los casi 20 dispositivos que ya están activos. La decisión de ampliar el mecanismo de fotomultas se adopta a pocos días de que caduque el actual acuerdo que en 2017 selló el exintendente Nicolás Ducoté con la UTN San Nicolás y la cámara de empresas de fotomultas (CECAITRA).

Si bien CECAITRA no aparece mencionada en el acuerdo actual, a futuro se sellaría otro con la Provincia de Buenos Aires donde sí la cámara tendría el rol de proveer los equipos a la Universidad. El actual convenio tendrá vigencia hasta el 30 de junio de 2023, con posibilidad de prorrogarse por 2 años más.

Los cinemómetros, es decir las cámaras que detectan excesos de velocidad, se ubicarán en los siguientes puntos.

-Caamaño esquina Calcagno, antes del ingreso al barrio Green Village

-Av. Mitre, entre Islas Sándwich del Sur e Islas Belgrano

-Av. Ingeniero Eduardo Madero, entre Ambrosio Cramer e Ignacio Pirovano

-Av. Ingeniero Eduardo Madero, entre Padre Roqueta y Santa María

-Avenida Lago Argentino, entre Mendoza y Lauría

-Las Piedras, entre Miguel Unamuno y Virrey Loreto, Acceso a Villa Astolfi

Algunos de los equipos de control de semáforos y sendas peatonales se ubicarán en:

-Ruta 25 y calle Chubut

-Ruta 25 y calle Bernardo Housay

-Avenida José Uriburu y Guido

-Avenida Sargento Cayetano Beliera y Saraví

-Avenida Constitución y Pablo Belliera

- Control cruce de barrera baja ingreso a Manzanares

La Universidad tendrá como tareas adicionales la demarcación horizontal y vertical durante el lapso de vigencia del convenio de 5 cruces peatonales, en las localidades de Pilar, Del Viso, Presidente Derqui y Manuel Alberti.

El convenio, además, establece que lo recaudado fruto de las multas, una vez descontado 1,5% de gastos, ser repartirá de la siguiente manera. Un 40% irá a la Municipalidad, otro 40% a la Universidad Scalabrini Ortiz y el 20% restante a la Provincia de Buenos Aires.

La iniciativa fue avalada por la mayoría del Concejo Deliberante, en una votación que llamativamente pasó casi inadvertida, aunque no fue aprobada por los ediles del interbloque de Juntos por el Cambio.

Durante la mañana de esta jornada, decenas de choferes de la línea 291 se manifestaron en la terminal de colectivos de Pilar y frente al edificio Comunal, en protesta por cientos de fotomultas que recibieron el año pasado.

Se trata de castigos que datan de 2018, 2019 y 2020, por invadir la senda peatonal, o paso de semáforo en rojo.

Sin embargo, aseguraron que la gran mayoría de esas infracciones se debe, por ejemplo, a que las paradas están muy pegadas a las sendas peatonales, y a que los semáforos no tienen segundero.

“En la segunda quincena de diciembre, casi fin del 2020, la empresa notificó más de mil multas que correspondían a 2018, 2019, 2020. Los semáforos no tienen segundero, están las paradas sobre la senda peatonal. Debajo de la parada del colectivo, en el techo, tenés la fotomulta. El colectivo tiene 14 metros, uno sale de una parada que desciende o asciende el pasajero, tenés que frenar rápido, no cruzar el semáforo en rojo pero quedés sobre la senda, multa”, cuestionó Gonzalo Sotelo, delegado de la línea de colectivos, en diálogo con Resumen.

Los choferes reclaman desde hace 4 meses poder acceder a la documentación de las fotomultas y realizar así los descargos, ya que son ellos mismos los que tienen que abonar los castigos.

“Nos dicen que (las demoras son por) la pandemia, y la pandemia nos tuvo trabajando sin vacunar, con registro vencido. Los trabajadores manejan con una gran presión. La verdad es que fue una vergüenza. Nadie nos recibió. Nosotros buscábamos que el Municipio se siente a dialogar para que eleven un informe al juez para apoyar el descargo que debemos hacer”, agregó.

Los choferes añadieron que continuarán con el pedido ante la Comuna, aseguraron que no están en contra de los controles y las multas, pero siempre y cuando estas sean justas y valederas.

La Provincia de Buenos Aires actualizó las unidades de referencia por medio del cual se calculan los montos de las infracciones de tránsito.

Se trata de de un ajuste a las Unidades Fijas (UF), atadas al valor del litro de nafta súper, del 44%, según datos del Ministerio de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires.

En ese marco, las UF pasaron a costar 63,09 a 79,90 pesos en enero, y desde el 1° de marzo se elevaron a 91 pesos.

Así, violar la velocidad en la Panamericana, donde la máxima permitida es de 130 km por hora, puede significar una multa de entre 150 UF y 1.000 UF, es decir hasta 91.000 pesos.

En el ramal Pilar de la Panamericana hay radares fotomultas a la altura del kilómetro 43,5, en ambos manos, que se suman a los operativos móviles que realiza Provincia en conjunto con Nación.

La suba no solo aplica al exceso de velocidad, sino a todas las otras infracciones viales cometidas.

Por ejemplo, cruzar un semáforo en rojo, ir a contramano, o girar a la izquierda donde no esté permitido, puede costar entre 27.000 y 91.000 pesos.

Además, circular utilizando el teléfono celular puede costar entre 7.900 y 39.950 pesos; y conducir manejar bajo los efectos del alcohol, hasta 109.000 pesos.

El Ministerio de Transporte de la Nación, a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y la Policía Vial de la provincia de Buenos Aires, comenzó a implementar una nueva modalidad de control de velocidad en el peaje de Campana con un radar móvil, que se replicará en todas las autopistas nacionales, a partir de la cual se notificará al infractor en el lugar. "En la ANSV estamos convencidos de que el control salva vidas y cambia conductas. Este tipo de control de velocidad, con notificación de la infracción en el lugar del hecho, tiene un enorme poder disuasivo", sostuvo en un comunicado oficial Pablo Martínez Carignano, director de la ANSV. Asimismo indicó que "no es aceptable que se ocupen camas de hospitales en esta pandemia por no respetar las normas de tránsito". La iniciativa comenzó a aplicarse en el peaje de Campana de la Autopista Buenos Aires-Rosario y se replicará en todas las autopistas nacionales aleatoriamente.

Se trata de un radar móvil colocado 5 kilómetros antes de llegar al Peaje Henry Ford (Campana), en el kilómetro 34,500, el cual detecta el exceso de velocidad permitida de un vehículo y avisa al personal que se encuentra en el peaje para que notifiquen al infractor. Al detener al infractor, con la impresión de la cámara del radar, se confecciona en el lugar el acta de infracción correspondiente. Además de labrar la multa, se realiza un control sobre la documentación en general y con especial énfasis en el cumplimiento de las medidas vigentes en el marco del Aislamiento Social, Preventivo y Obligatorio por la pandemia de coronavirus.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial y el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires pusieron nuevamente en marcha el sistema de fotomultas en la Panamericana Acceso Norte y Oeste.

Las multas habían quedado suspendidas el pasado 20 de marzo, cuando se dispuso por decreto la cuarentena obligatoria por el coronavirus.

Sin embargo, tras las flexibilizaciones que se fueron dando con el correr de las semanas, y sobre todo tras la última, eso se tradujo en un importante incremento de la circulación de vehículos, por lo que la Agencia de Seguridad Vial dispuso que los cinemómetros, tanto fijos como móviles, vuelvan a activarse.

Se pondrán en operación los 10 cinemómetros fijos montados en los puentes de las autopistas y se prevé la instalación de nuevos equipos, informaron desde la Agencia, cuyos equipos monitorearán la velocidad máximo de los rodados, 130 kilómetros por hora. En Pilar, el cinemómetro fijo se ubica a la altura aproximadamente del KM 43 de la autopista.

Al analizar la siniestralidad vial en las autopistas durante marzo, abril y mayo, se observó una caída significativa al comienzo del aislamiento desde el 20 de marzo, donde se redujo un 90% la cantidad de incidentes.

"Notamos este ascenso y sabemos que el exceso de velocidad es el principal factor de riesgo vial. No podemos permitir que las camas de terapia que están disponibles para atender la emergencia por la pandemia se ocupen con heridos por siniestros viales evitables", dijo el director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano.

"Bajar la velocidad es una forma simple y efectiva de cuidarnos y por eso vamos a controlar en conjunto con el gobierno provincial y los municipios.", continuó.

La multa por exceso de velocidad va de 150 a 1000 UF, de acuerdo con la normativa provincial. La UF (unidad fija) está en $ 63,09. El valor inicial del pago voluntario, con un descuento del 50  ciento es de $ 4.731,75.

Este miércoles se puso en funcionamiento en Pilar el sistema de fotomultas en los pasos ferroviarios.La presentación del denominado "sistema inteligente de control de barrera baja", contó con la presencia de autoridades de Trenes Argentinos Operaciones y del Municipio. La primera cámara de control, tal como ya se había adelantado, ya fue colocada en el paso a nivel de la Avenida de Mayo, en proximidades de la estación Derqui de la línea San Martín.Desde la Comuna, la Subsecretaria de Tránsito y Transporte, Claudia Guerrero señaló que la elección de ese sitio tiene que ver con que es el lugar que registra la mayor cantidad de infracciones y siniestralidad. "Hay entre 60 y 70 infracciones por día", alertó Guerrero.Con este sistema, desde Trenes Argentinos aseveró que "por primera vez se sancionarán a los vehículos que crucen las vías con la barrera baja realizando conductas inadecuadas""Esta iniciativa forma parte de los trabajos que lleva a cabo la operadora de trenes para concientizar a los ciudadanos en el respeto por las señales para evitar accidentes ocasionados sobre el tendido ferroviario", completaron. “Cuando el conductor de un vehículo cruza en forma incorrecta alguno de las 580 pasos a nivel que hay en el AMBA, no sólo pone en riesgo su vida y la de sus eventuales acompañantes, sino también la de miles de pasajeros que viajan en ferrocarril, causando demoras, cancelaciones e incluso generando daños importantes al material rodante”, indicó Marcelo Orfila, presidente de Trenes Argentinos.Orfila, además, dio detalles de la instalación del novedoso sistema. "En el lugar se instaló una cámara conectada a un tablero inteligente que controla el funcionamiento del paso a nivel, que tomará una fotografía al momento en que el infractor pasa con la barrera baja y las señales fonoluminosas en funcionamiento", destacaron. En tanto, ante alguna falla de las señales que protegen el paso de los trenes, el sistema permite interrumpir la toma de fotografías para que no se confeccione ninguna multa. En estas situaciones Trenes Argentinos dispondrá de personal operativo en el lugar para que habilite a los conductores a cruzar. La elección de este paso a nivel como prueba piloto de este nuevo sistema, se basa en una medición del flujo de automovilistas que lo cruzan a diario y una vez en funcionamiento, esta novedosa herramienta permitirá obtener estadísticas, contando y distinguiendo tipos de vehículos: autos, vehículos de gran porte, colectivos. Esta cámara y el sistema de infracciones estarán bajo la potestad del municipio. Este sistema fue desarrollado íntegramente por Trenes Argentinos Operaciones a través de las áreas de seguridad operacional, señalamiento e ingeniería que trabajaron en conjunto. Desde Trenes Argentinos señalaron que "en los primeros 4 meses del año ya se reemplazaron 120 brazos de barrera, lo que representa un cambio por día". Estas fotomultas funcionarán las 24 horas y se están realizando gestiones para implementarlo en los municipios de Morón, San Miguel y Tres de Febrero.