Franco Colapinto cerró el Gran Premio de Mónaco en el 15° puesto y sin puntos para Alpine, en una prueba que incluyó una bandera roja de 45 minutos, sanciones masivas en el pit lane y un relanzamiento con incidentes múltiples.

El piloto de Pilar largó desde la 14° posición. La salida de carrera de Max Verstappen por problemas mecánicos en las primeras vueltas le permitió ganar un lugar y estabilizarse en el 12° puesto durante parte de la prueba.

La carrera cambió en la vuelta 38, cuando Colapinto ingresó a boxes para su parada programada. Una detención más lenta de lo previsto lo devolvió a la pista en el 15° lugar. A eso se sumó una penalización por superar el límite de velocidad en el pit lane, infracción que también alcanzó a Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Lance Stroll, Oscar Piastri y George Russell.

La dificultad para adelantar en el trazado urbano de Mónaco profundizó el problema. Williams ejecutó una estrategia de tren de monoplazas para proteger la parada de uno de sus pilotos, y Colapinto quedó retenido detrás de ese grupo sin posibilidad de avanzar.

En la vuelta 60, un accidente de Stroll provocó la salida del auto de seguridad. Poco después, Charles Leclerc chocó desde el tercer lugar y la dirección de carrera detuvo la prueba con bandera roja. La interrupción se extendió 45 minutos por daños en el asfalto de la última curva del circuito, que había sido repavimentada recientemente.

En el relanzamiento, Fernando Alonso tocó a Colapinto en la primera curva y lo hizo perder posiciones. En el caos que siguió, Gabriel Bortoleto impactó a Carlos Sainz, y el pilarense terminó chocando con el Williams del español, que circulaba a baja velocidad. Los comisarios analizaron la maniobra y finalmente no aplicaron sanción.

"La sanción creo que fue por el sistema. Fue muy frustrante porque no salió nada. El relanzamiento fue un desastre. Con bronca por no terminar más arriba", declaró Colapinto al término de la prueba.

Al ampliar su análisis, el pilarense indicó: "En el relanzamiento me chocó Fernando (Alonso), hizo que lo choque a Hülkenberg y después yo choqué a Carlos (Sainz), que venía lento en el medio de la pista. Un desastre, una carrera muy frustrante".

La victoria fue para el italiano Andrea Kimi Antonelli, de 19 años, quien se convirtió en el ganador más joven en la historia del Gran Premio de Mónaco. Lewis Hamilton, con Ferrari, finalizó segundo, e Isack Hadjar, de Red Bull, cerró tercero aunque permanecía bajo investigación al cierre de la jornada. Oscar Piastri, de McLaren, concluyó cuarto.

La Fórmula 1 continuará el próximo fin de semana con el Gran Premio de Barcelona-Cataluña. La carrera principal se disputará el domingo 14 de junio desde las 10 de la mañana, hora argentina.

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) participará este fin de semana en el Gran Premio de Mónaco, correspondiente a la sexta fecha del campeonato de Fórmula 1.

La actividad comenzará este viernes, en una jornada en la que se llevarán a cabo las primeras dos prácticas libres. La primera sesión de entrenamientos está programada para las 8:30 y se extenderá durante una hora, mientras que la segunda será entre las 12 y las 13 del mediodía (hora de Argentina).

El día clave será el sábado, ya que se disputará la tercera y última práctica libre (a las 7:30) y luego se llevará a cabo la clasificación a partir de las 11 de la mañana.

En este Gran Premio que se desarrolla en un circuito callejero con calles muy angostas, los adelantamientos son prácticamente imposibles, por lo que la clasificación suele ser fundamental y genera una gran emoción por lo parejos que son los tiempos.

Finalmente, la carrera del Gran Premio de Mónaco será el domingo a las 10 de la mañana. Pese a que la clasificación es fundamental, en las primeras carreras del año los pilotos tuvieron varios problemas en las largadas, por lo que podría darse alguna modificación en las posiciones antes de la primera curva.

Colapinto llega a este Gran Premio en un inmejorable momento, ya que viene de finalizar sexto en el Gran Premio de Canadá, donde obtuvo su mejor resultado en la categoría. Previamente, también se había destacado con un séptimo lugar en Miami.

En lo que respecta a la pelea por el título, el líder del campeonato es el italiano Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, quien ganó las últimas cuatro carreras, llegó a los 131 puntos y le saca 43 unidades a su compañero de equipo, que es el británico George Russell.

El top 5 lo completan el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) y los británico Lewis Hamilton (Ferrari) y Lando Norris (McLaren), con 75, 72 y 58 puntos respectivamente.

Viernes 5 de junio:

Práctica libre 1 a las 8:30Práctica libre 2 a las 12Sábado 6 de junio: __IP__

Práctica libre 3 a las 7:30Clasificación a las 11Domingo 7 de junio:

Carrera a las 10 

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Franco Colapinto tuvo una grandísima actuación al finalizar sexto en el Gran Premio de Canadá y así conseguir su mejor resultado en la Fórmula 1.

El triunfo quedó en manos del italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), mientras que el podio lo completaron el británico Lewis Hamilton (Ferrari) y el neerlandés Max Verstappen (Red Bull).

Si bien había terminado décimo en la clasificación de este sábado, Colapinto inició la carrera en el noveno lugar, ya que luego de la vuelta de formación el Racing Bulls del británico Arvid Lindblad sufrió problemas y tuvo que abandonar.

Solo un par de vueltas después, el piloto pilarense escaló al séptimo puesto porque McLaren se equivocó en la estrategia al mandar a sus pilotos, el británico Lando Norris y el australiano Oscar Piastri, con neumáticos de lluvia, por lo que rápidamente tuvieron que dar marcha atrás en esta decisión y llamarlos a boxes.

Más adelante, Colapinto subió una posición más, hasta el sexto lugar, debido a que el británico George Russell, quien lideraba y mantenía una tremenda batalla con Antonelli, debió abandonar por problemas en su Mercedes.

"Estoy feliz de haberles dado este resultado (a los argentinos), después del road show, después de conocer a Leo (Messi)", afirmó Colapinto tras la carrera.

En declaraciones a la prensa, el pilarense dijo que fue una carrera "aburrida", al hacer referencia a la amplia diferencia que logró sobre Liam Lawson que se ubicó en la séptima posición.

Dijo, además, que tuvo un "error" al regresar a la pista tras el cambio de neumáticos y se pegó a la pared.

"Tengo confianza. Esos cambios que hicieron en la fábrica ayudaron mucho", resaltó Colapinto, y agregó: "Estoy muy feliz, contentos por los puntos para el equipo".

La próxima fecha en el campeonato de Fórmula 1 será dentro de dos semanas, cuando se lleve a cabo el Gran Premio de Mónaco.

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) disputará este fin de semana el Gran Premio de Canadá, correspondiente a la quinta fecha del campeonato de Fórmula 1.

La actividad en este Gran Premio se llevará a cabo en el Circuito Gilles Villeneuve, que se encuentra ubicado en la ciudad de Montreal, tiene una extensión de 4,361 kilómetros y cuenta con 14 curvas.

Colapinto llega a esta fecha del campeonato en un inmejorable momento, ya que viene de finalizar séptimo hace tres semanas en el Gran Premio de Miami, donde redondeó su mejor actuación desde que está en la Fórmula 1.

Durante dicho fin de semana, el argentino se mostró muy firme en todo momento, destacándose tanto en la clasificación para la sprint como para la carrera principal y con un gran ritmo en la carrera del domingo, donde prácticamente no cometió errores.

En lo que va del año, Colapinto ya sumó siete puntos, por lo que se ubica undécimo en el campeonato de pilotos.

A su vez, en la pelea por el título el líder es el italiano Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, quien ganó las últimas tres carreras con solo 19 años y ya suma 100 puntos. Su escolta es el británico George Russell, que es su compañero de equipo en la escudería alemana, con 80 unidades, mientras que la tercera colocación la ocupa el monegasco Charles Leclerc, de Ferrari, con 59.

El top 5 lo completan los británicos Lando Norris (McLaren) y Lewis Hamilton (Ferrari), ambos con 51 puntos y por ahora muy lejos de la lucha por el campeonato.

La actividad en Canadá comenzará este viernes, en una jornada en la que disputará la única práctica libre a las 13:30, mientras que la clasificación para la sprint está programada para las 17:30.

El sábado será la sprint a las 13 y la clasificación para la carrera a las 17, mientras que la actividad concluirá el domingo con la carrera principal, que iniciará a las 17.La última edición del GP de Canadá quedó en manos de Russell, que se impuso por solo 228 milésimas sobre su escolta, que fue el neerlandés Max Verstappen (Red Bull). Colapinto, por su parte, finalizó en el decimotercer lugar.

NA

La Fórmula 1 le dedicó al pilarense Franco Colapinto un reconocimiento sin precedentes en su sitio oficial: el histórico periodista David Tremayne lo ubicó en la línea de los grandes ídolos del automovilismo argentino y, además, lo comparó, directamente, con Ayrton Senna.

La columna fue publicada tras el Gran Premio de Miami y llevó por título "Miami demostró que la nueva esperanza de Argentina, Colapinto, ha recuperado su chispa". Tremayne es considerado una de las voces más respetadas del periodismo de Fórmula 1 a nivel mundial.

En el artículo, el periodista británico repasó la tradición del automovilismo argentino con menciones a Juan Manuel Fangio, José Froilán González y Carlos Reutemann, y subrayó que el país no tenía un piloto de primer nivel en la Máxima desde el retiro del "Lole" en 1982.

La comparación que más repercusión generó fue directa: "Guapo. Elegante. Sin duda rápido. Otro joven argentino con prisa, y con un aire que recuerda al joven Ayrton", escribió Tremayne, poniendo al pilarense de 22 años en el mismo plano que la leyenda brasileña.

El reconocimiento llegó en un momento de alto voltaje para el piloto de Alpine. En el Gran Premio de Miami cruzó la línea de meta en la séptima posición —su mejor resultado hasta el momento en la Fórmula 1— y sumó puntos importantes para el equipo francés.

A eso se sumó el fenómeno popular que despertó el Road Show realizado en Buenos Aires, que convocó a unas 600.000 personas y volvió a instalar en la agenda pública la posibilidad de un regreso del Gran Premio de Argentina al calendario de la categoría.

Con el viento a favor, Colapinto apunta ahora al Gran Premio de Canadá, programado para el 24 de mayo en el circuito Gilles Villeneuve, donde buscará confirmar que Miami fue el inicio de una nueva etapa y no un resultado aislado.

Franco Colapinto cerró en Miami su mejor fin de semana desde que llegó a la Fórmula 1 en 2024. El piloto de Pilar terminó séptimo en la carrera principal del Gran Premio de Miami y sumó 6 puntos para el campeonato, beneficiado además por la penalización al ferrarista Charles Leclerc.

El resultado coronó una actuación sólida de principio a fin. Colapinto accedió a la Q3 —la tercera ronda de clasificación— tanto para la carrera Sprint del sábado como para la principal del domingo, quedando octavo en ambas instancias y superando en todo momento a su compañero de Alpine, el francés Pierre Gasly.

El lunar del fin de semana fue la Sprint. En la largada fue encerrado por Max Verstappen y Lewis Hamilton, perdió posiciones y no pudo recuperarlas. Terminó décimo, puesto que en esa modalidad no otorga puntos.

En la carrera del domingo, en cambio, Colapinto ejecutó una estrategia precisa con el objetivo de ser el mejor piloto fuera de los cuatro equipos grandes —Mercedes, Red Bull, Ferrari y McLaren— y lo cumplió sin sobresaltos.

Colapinto, además, recibió la visita de Lionel Messi, algo que repercutió fuerte en las redes sociales.

La victoria fue para el italiano Kimi Antonelli (Mercedes), de 19 años, quien ganó por tercera fecha consecutiva y lidera el campeonato con 100 puntos. Lo acompañaron en el podio Lando Norris y Oscar Piastri (McLaren).

VAMOSSSS!!!The duo is together 🤩🩵 pic.twitter.com/YEGZIB4SDF

El resto de los puntos se lo repartieron George Russell (Mercedes), Verstappen (Red Bull), Hamilton (Ferrari), Colapinto (Alpine), Leclerc (Ferrari), Carlos Sainz y Alexander Albon (Williams).

El próximo desafío para Colapinto será el Gran Premio de Canadá, del 22 al 24 de mayo en Montreal, donde buscará confirmar la mejoría del Alpine y la propia.

 El piloto argentino Franco Colapinto, quien viene de protagonizar un Road Show histórico en la Ciudad de Buenos Aires, ya se prepara de cara a su próximo desafío en la Fórmula 1.

Colapinto, que corre para la escudería francesa Alpine, tendrá actividad el próximo fin de semana, cuando diga presente en el Gran Premio de Miami, correspondiente a la cuarta fecha en el campeonato de Fórmula 1.

La actividad en dicho Gran Premio iniciará el viernes con la única práctica libre, que será desde las 13:30 hasta las 14:30 (hora de Argentina). Solo unas horas después, a las 17:30, comenzará la clasificación para la carrera sprint. Allí Colapinto tendrá una buena oportunidad para demostrar su pudo aprovechar estas semanas de parate para mejorar en las clasificaciones, debido a que su gran debilidad es su ritmo a una vuelta.

Por otra parte, la clasificación sprint, que entrega puntos para los ocho primeros, será el sábado a partir de las 13, mientras que la clasificación para la carrera principal está programada para las 17.

Finalmente, la carrera del Gran Premio de Miami de Fórmula 1 iniciará el domingo, también a las 17.

El GP de Miami corresponde a la cuarta fecha del campeonato de Fórmula 1 que tiene como líder al italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), quien viene de ganar en China y Japón y se ilusiona con ser el campeón del mundo más joven de la historia.__IP__

Colapinto, por su parte, solo sumó un punto en lo que va de la temporada gracias al décimo puesto obtenido en el Gran Premio de China, donde protagonizó una de sus mejores actuaciones en la categoría.

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El rugido de un motor de Fórmula 1 volvió a escucharse en las calles de Buenos Aires después de 14 años y la respuesta fue inmediata: una multitud estimada en más de 500 mil personas colmó el circuito callejero de Palermo para vivir una jornada histórica.

El protagonista fue Franco Colapinto, que a sus 22 años cumplió el sueño de acelerar un monoplaza en su país y dejó una imagen imborrable en el automovilismo nacional.

Al volante del Lotus E20 de 2012, preparado por Alpine, y también de una réplica de la legendaria “Flecha de Plata” de Juan Manuel Fangio, el joven de Pilar fue el eje de un espectáculo que combinó historia, presente y emoción durante más de seis horas.

“Estoy emocionado, este es un recuerdo que no olvidaré jamás. Amo a los argentinos, le estamos mostrando a la Fórmula 1 que nos merecemos volver a tener una fecha”, expresó Colapinto al cierre de una jornada que tuvo todos los condimentos de un evento inolvidable.

La actividad no comenzó puntualmente, pero la espera no hizo más que potenciar la expectativa. El momento más emotivo llegó incluso antes de la acción en pista: Colapinto corrió hacia su abuela, ubicada detrás de las vallas sobre la avenida del Libertador, y la abrazó en una escena que conmovió a todos.

Minutos después, el himno nacional interpretado por Pato Sardelli y el paso de aviones de la Fuerza Aérea terminaron de darle marco a una jornada teñida de celeste y blanco.

A las 12.56, el silencio se apoderó de la multitud. La música se apagó y el sonido del motor V8 Renault comenzó a dominar la escena. Un minuto más tarde, el Lotus salió de boxes y el estallido fue total. El “olé, olé, Franco, Franco” bajó desde cada rincón de Palermo mientras el auto aceleraba por Libertador hasta el Monumento de los Españoles.

En su primera salida, Colapinto priorizó el show y el contacto con el público: realizó trompos, aceleraciones controladas y varias pasadas que permitieron disfrutar del sonido y la potencia del F1. El humo de los neumáticos y el olor a caucho quemado completaron una postal pocas veces vista en la Ciudad.

Tras unos 20 minutos en pista, regresó a boxes y se acercó a los fanáticos. Subido a las vallas, saludó a la multitud que le arrojaba gorras y buzos, en una escena de auténtica idolatría popular. La conexión con el público fue total, y el piloto se tomó el tiempo para devolver ese cariño.

Mientras los mecánicos trabajaban sobre el monoplaza, la actividad continuó fuera de pista. Colapinto recibió la visita de figuras como Leandro Paredes, Miguel Merentiel y Bizarrap, entre otros invitados, en un evento que también tuvo shows musicales y fuerte presencia política.

El segundo gran momento llegó con la salida a bordo de la réplica del Mercedes de Fangio, uniendo simbólicamente el pasado glorioso del automovilismo argentino con su presente. Con casco retro incluido, Colapinto giró ante una multitud que entendió la magnitud histórica de la escena.

A las 14.25, el piloto volvió a subirse al Lotus para una segunda salida más agresiva. Esta vez aceleró con mayor intensidad, desatando una ovación constante. Los balcones sobre Libertador se transformaron en plateas privilegiadas, con familias enteras siguiendo cada movimiento desde la mañana.

El cierre fue, directamente, cinematográfico. En la intersección con Godoy Cruz, Colapinto realizó una serie de “donas” a máxima potencia. El humo cubrió todo y, en medio de la maniobra, aparecieron llamas en la zona de escape del auto. Lejos de opacar el espectáculo, la escena lo elevó: el piloto se paró sobre el morro del Lotus, con la bandera argentina en alto, mientras los mecánicos controlaban la situación. La imagen recorrió el país.

Todavía quedaba un último gesto: una vuelta en un micro descapotable, el “Franco móvil”, desde donde saludó a los fanáticos a lo largo del circuito. Incluso corrió junto a las vallas para acercarse aún más al público.

Pasaron más de siete horas desde su llegada al box, cuando todo era silencio. El final fue una fiesta multitudinaria que dejó una certeza: la pasión por la Fórmula 1 en Argentina sigue intacta. Para Colapinto, además, fue mucho más que una exhibición. Fue la confirmación de un vínculo con su gente y un mensaje claro al mundo del automovilismo.

La próxima parada será el Gran Premio de Miami. Pero lo vivido en Buenos Aires ya quedó marcado como un capítulo histórico.

Colapinto hizo historia: medio millón de personas vibró con un Fórmula 1https://t.co/OLiTWhnlig pic.twitter.com/QZV2vTRSEq

Fuente Agencia DIB

El piloto argentino de Fórmula 1 del equipo Alpine, Franco Colapinto, afirmó que se encuentra “emocionado” con respecto a su presentación del próximo domingo en la Ciudad de Buenos Aires, donde protagonizará un road show.

Al ser consultado por el fanatismo que generó en el público argentino, Colapinto reconoció que “es algo muy distinto a lo que pasa con otros pilotos. Para mí, lo que se generó desde mi llegada fue muy lindo. El domingo no sé dónde van a entrar 500 mil personas”.

“Tener la chance de que gente a la que le gusta o no el automovilismo y que quiera estar cerca para conocerme y escucharme es algo difícil de generar”, continuó el argentino, quien además reconoció que “si bien amo lo que hago y la Fórmula 1, mi gran objetivo como persona es dejar una huella”.

Con respecto a la increíble fama que consiguió desde que subió a la Fórmula 1, aseguró que “no me dejo de sorprender y siento que no me adapto ni llego a darme cuenta de todo lo que genero. Creo que lleva tiempo”.

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El pilarense Franco Colapinto expresó su entusiasmo por la exhibición que protagonizará el próximo 26 de abril en las calles del barrio porteño de Palermo, donde el piloto argentino de Alpine conducirá un Lotus E20 de 2012 en un evento que marcará el regreso de un auto de Fórmula 1 a la Ciudad de Buenos Aires luego de 14 años.

En la previa de la exhibición, aseguró que se trata de “un sueño hecho realidad” poder traer un Fórmula 1 al país y remarcó la importancia de acercarle este tipo de experiencia a los fanáticos argentinos.

Según explicó, muchos seguidores del automovilismo no tienen la posibilidad de viajar a Europa para presenciar una carrera de la máxima categoría, por lo que consideró clave que la actividad pueda desarrollarse en territorio nacional.

Además, Colapinto agradeció a quienes hicieron posible la exhibición y deseó que la jornada sea especial para el público local. También manifestó su expectativa de que quede en la memoria colectiva como un momento destacado para el automovilismo argentino.

La exhibición se desarrollará sobre un circuito callejero montado en la zona de Avenida del Libertador y Avenida Sarmiento, en Palermo.

El piloto estará al volante de un monoplaza con motor Renault V8 y estética de Alpine. De acuerdo con la información oficial.

La jornada genera fuerte expectativa entre los fanáticos, ya que permitirá volver a ver en acción a un vehículo de la máxima categoría en la capital argentina después de más de una década.

 La escudería francesa Alpine compartió un video en el que mostró el Fórmula 1 que usará el argentino Franco Colapinto durante la exhibición que dará en Buenos Aires.

Según supo la Agencia Noticias Argentinas, Alpine publicó el video en sus redes sociales donde se ve cómo los miembros del equipo guardan el monoplaza junto con el siguiente mensaje: “Tenemos una entrega especial a Buenos Aires”.

Una publicación compartida por BWT Alpine Formula One Team (@alpinef1team)

En la exhibición, que será el próximo 26 de abril, Colapinto conducirá un Lotus E20 del 2012 con un motor Renault V8 que contará con la estética del Alpine actual. Será la primera vez en más de una década que un auto de Fórmula 1 circule por las calles porteñas.

Durante la muestra, Colapinto recorrerá diversos tramos de Avenida del Libertador y Avenida Sarmiento, para convertirse además en el primer argentino en manejar un F1 en este tipo de exhibiciones en Buenos Aires.

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Se dieron a conocer los precios de las entradas para la exhibición de Franco Colapinto en Buenos Aires, que se realizará el próximo 26 de abril en Palermo, en una presentación que promete llevar el espíritu de la Fórmula 1 a las calles de la Ciudad.

Según supo la Agencia Noticias Argentinas, las ubicaciones estarán divididas en distintos sectores con valores diferenciados. Las tribunas Motorola (Dorrego), Latin Securities (Libertador) y Mercado Libre (Monumento) tendrán un precio de $180.000, mientras que la tribuna YPF costará $80.000. Esta última será de pie, mientras que el resto de las ubicaciones serán sin numerar.

La preventa exclusiva comenzará este lunes a las 16:00, con la posibilidad de pagar en tres cuotas sin interés utilizando la tarjeta de crédito de Mercado Pago. En tanto, la venta general se habilitará a partir del 7 de abril a las 16:00, con todos los medios de pago disponibles, aunque se mantendrá el beneficio de financiación para quienes utilicen la misma tarjeta.

Las entradas no incluyen el costo de servicio, pero sí contemplan el acceso al Fan Zone y a los espacios gastronómicos del evento. Se espera una gran convocatoria para este espectáculo único, que tendrá a Colapinto como figura central en un show pensado para acercar el automovilismo de elite al público argentino.

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El piloto argentino Franco Colapinto protagonizará un histórico "Road Show" por las calles de Palermo, el próximo 26 de abril.

Según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas, el evento marcará el regreso de un monoplaza de la máxima categoría a la Capital Federal tras 14 años.

El monoplaza que conducirá el argentino será un E20 de 2012, impulsado por un motor Renault V8, con el branding completo del equipo Alpine, en la que será la primera vez que un auto de Fórmula 1 circule en la Ciudad de Buenos Aires en 14 años.

“Conducir en casa un auto de Fórmula 1 será uno de los momentos más especiales  de mi vida. Es mi forma de devolver, aunque sea un poco, todo el apoyo y el cariño que recibí desde muy chico, que me impulsa todos los días a seguir soñando con alcanzar todos mis objetivos en mi carrera. Cada mensaje, cada bandera y cada aliento siempre estuvieron presentes. Esto es para todos ustedes, para disfrutar juntos este momento especial", confesó Colapinto, que atraviesa su tercera temporada en la categoría reina del automovilismo.

La última vez que Colapinto dio una exhibición de este estilo en el país fue en 2024, cuando todavía estaba en la Fórmula 2. En aquella ocasión, el argentino recorrió distintos puntos de la Ciudad de Buenos Aires en un auto clásico y dio una conferencia de prensa en Costa Salguero

Solo unos días después se terminó confirmando su ascenso a la Fórmula 1 para reemplazar en Williams al estadounidense Logan Sargeant y así generar una inolvidable revolución entre los fanáticos del automovilismo.

La jornada contará con una propuesta muy variada de sectores para vivir el eventoUn sector abierto y gratuito.Sectores exclusivos a la venta, incluyendo Fan Zone, Grandstands y Hospitality con acceso diferenciado y vistas únicas de la pista.En el Fan Zone habrán propuestas de entretenimiento, activaciones de marcas y espacios interactivos.El espacio de Hospitality también ofrecerá Garage Tours con acceso a Boxes.

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Franco Colapinto cerró un fin de semana complejo en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1, donde finalizó en el 16° puesto y dejó una autocrítica clara sobre las dificultades que atraviesa con su Alpine, especialmente al momento de seguir de cerca a otros autos y sostener el ritmo de carrera.

El piloto pilarense valoró el arranque de la competencia en Suzuka, aunque reconoció que no logró capitalizar ese impulso inicial. “Hice una buena largada y después me quedé trabado atrás de (Liam) Lawson”, explicó, en referencia a una de las situaciones que condicionaron su rendimiento. La imposibilidad de avanzar en pista volvió a aparecer como uno de los principales déficits, en una carrera donde el tráfico tuvo un peso determinante.

En ese sentido, también dejó una frase que reflejó su frustración: “Estoy cansado de ver el Williams desde atrás. Pero la verdad que hicieron un buen trabajo porque tienen un auto que no va muy rápido y le sacaron mucho potencial este fin de semana”. La comparación directa con otro equipo de la zona media expone no solo la pelea en ese segmento de la grilla, sino también la exigencia interna por mejorar prestaciones.

La competencia estuvo atravesada por un factor clave: el ingreso del Safety Car tras el accidente de Oliver Bearman. Esa neutralización alteró la estrategia de varios pilotos, incluido Colapinto, quien consideró que el relanzamiento lo perjudicó en términos de posiciones.

“Creo que en general fue otra carrera que comprometió mucho el Safety Car”, sostuvo. Según detalló, tras ese momento perdió varios lugares y volvió a quedar inmerso en un pelotón donde adelantar se volvió complejo. La falta de aire limpio y la dificultad para mantener un ritmo constante terminaron condicionando su resultado final.

Además, el argentino hizo foco en una característica técnica que viene marcando sus carreras: la complejidad de seguir de cerca a otros autos sin perder rendimiento aerodinámico. “Es difícil seguir de cerca a los demás”, afirmó, en una descripción que coincide con uno de los problemas estructurales de la Fórmula 1 actual, donde el aire sucio impacta directamente en la carga y el desgaste de neumáticos.

Otro de los puntos que surgió tras la carrera fue la comparación con su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien logró finalizar en la séptima posición. Esa diferencia evidenció una brecha de rendimiento dentro de Alpine que el propio Colapinto reconoció indirectamente, al señalar que aún hay aspectos por comprender y optimizar.

“Las largadas son un poco peligrosas pero divertidas. Cuando arrancás bien, avanzás un par de puestos, pero fue una carrera dura”, explicó, en un análisis que combinó sensaciones positivas con autocrítica. El argentino dejó en claro que el rendimiento en clasificación y la consistencia en carrera siguen siendo áreas a trabajar.

Más allá del resultado, Colapinto buscó bajar el tono a la actuación en Japón y enfocarse en el calendario que sigue. Con un intervalo de varias semanas antes de la próxima fecha, el piloto destacó la importancia de ese tiempo para analizar datos y ajustar el funcionamiento del auto.

“Tenemos un mes para rever todo y entender qué pasó este fin de semana. Mucho por trabajar para volver a estar competitivos en qualy”, expresó. En esa línea, remarcó que el objetivo es lograr un salto de rendimiento que permita pelear en posiciones más competitivas.

El balance general dejó a un Colapinto autocrítico pero enfocado, consciente de las limitaciones actuales del equipo y con la mirada puesta en encontrar respuestas técnicas que le permitan dar un salto en las próximas carreras.

El piloto Pilarense Franco Colapinto (Alpine) expresó su emoción por su primera participación en el Gran Premio de Japón y reconoció que era uno de sus sueños estar allí.

“¡Al fin hola Suzuka, siempre soñé con correr en Japón! De menos a más vamos por un buen finde”, fue el mensaje que compartió el argentino en sus redes sociales.

Colapinto viene de tener una de las mejores actuaciones de su carrera tras reponerse de varias adversidades como una bandera amarilla que le llegó en el peor momento y un choque del francés Esteban Ocon (Haas), el argentino pudo finalizar décimo en el GP de China y así sumar sus primeros puntos desde que está en la escudería francesa Alpine.

En lo que respecta a la pelea por el campeonato, luego de dos fechas el líder es el británico George Russell (Mercedes), con 51 puntos, mientras que su compañero de equipo, el italiano Andrea Kimi Antonelli, lo escolta con 47.

Un poco más abajo, con 34 y 33, están los pilotos de Ferrari, que son el monegasco Charles Leclerc y el británico Lewis Hamilton. 

La publicación que compartió Colapinto en sus redes sociales antes del GP de Japón

Una publicación compartida por Franco Colapinto (@francolapinto)

Luego de su gran carrera en el GP de China, donde obtuvo el décimo lugar y volvió a sumar puntos para la escudería Alpine, el próximo desafío de Franco Colapinto en la Fórmula 1 será en Japón, entre el 27 y 29 de marzo.

Luego de esas fechas, el deportista pilarense tendrá más de un mes de descanso hasta el GP de Miami debido a la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita por los conflictos bélicos.

Y con este panorama, se abrió la posibilidad de que Colapinto realice una exhibición en Argentina durante el mes de abril.

Fue Fabián Turnes, secretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires quien reafirmó la chance: «Posiblemente el próximo mes venga Franco con Alpine a la Argentina. Estamos terminando de verlo con Alpine y con el equipo de él», expresó el funcionario.

En las próximas semanas, habrá novedades sobre un evento que paralizaría a los fanáticos argentinos. El evento podría realizarse el domingo 19 o el 26 de abril, como días tentativos. 

Tres escenarios aparecen como posibles sedes, pero pica en punta el Monumento a Los Españoles, ubicado en Avenida del Libertador y Sarmiento. Allí, se realizó la última exhibición de Fórmula 1 en el país durante 2012.

Otro lugar podría ser el autódromo Oscar y Juan Gálvez, que se encuentra en remodelación para recibir el MotoGP en 2027. El gran objetivo de esta movida es potenciar las probabilidades de que la Fórmula 1 regrese al país. La última carrera que se corrió en territorio argentino fue en 1998.

Cabe señalar que si se realiza el evento, no se utilizará el auto de este 2026. Para estas exhibiciones, las escuderías usan monoplazas de años anteriores, con motores y componentes que no son los de una carrera.

El piloto pilarense Franco Colapinto finalizó décimo en el Gran Premio de China de Fórmula 1 y sumó su primer punto con la escudería Alpine, aunque tras la carrera se mostró autocrítico y frustrado por las circunstancias que condicionaron su rendimiento. 

El ganador de la competencia fue el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), escoltado por los británicos George Russell (Mercedes) y Lewis Hamilton (Ferrari).

Colapinto había largado desde el décimo lugar —luego de clasificar 12° y beneficiarse por las bajas de los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri— y protagonizó una gran salida que lo llevó a escalar rápidamente posiciones hasta colocarse sexto en la primera vuelta. Incluso llegó a ubicarse segundo al apostar por estirar el cambio de neumáticos durante el período de safety car, en una estrategia que lo mantuvo peleando en los puestos de adelante.

Tras la carrera, Franco reconoció que el punto conseguido tiene valor, aunque remarcó su enojo por los problemas sufridos: “Obviamente fue bueno haber sumado puntos, pero estoy triste por cómo se dio. No es positivo haber quedado atrás de autos más lentos que nosotros”, explicó.

Además, detalló que su monoplaza sufrió daños importantes: “Tenía mucho ‘graining’ en el último stint y muchos daños en el piso, la parte trasera derecha quedó toda rota. Perdí mucha carga aerodinámica y eso me complicó muchísimo”, luego del choque de Ocon que lo dejo con menos oportunidades de sumar puntos de las cuales tenía en mente.

Colapinto también cuestionó algunas decisiones durante la carrera y lamentó las oportunidades perdidas, aunque destacó el esfuerzo realizado: “Lo di todo, empujé todas las vueltas e hice una de mis mejores carreras. Cuando das todo y no salen las cosas te da más bronca”, aseguró.

De cara a la próxima fecha, intentó mirar hacia adelante: “Ahora vamos con todo a Japón, otra pista nueva para mí. Ojalá podamos tener el auto en mejores condiciones y estar un poco más cerca en rendimiento”.

Fuente: Noticias Argentinas 

El piloto pilarense Franco Colapinto se mostró optimista tras haber finalizado en el decimocuarto puesto con Alpine en el Gran Premio de Australia y aseguró que van a mejorar para la próxima fecha en China en el marco del inicio de la nueva temporada de la Formula 1.

"BUENOOO de reflejos andamos bien!!!!! Gracias a todos por el apoyo. Fue un finde largo y mucho más duro de lo que pensábamos. Vamos a intentar dar un pasito lo más rápido que podamos.. VAMOS Q RECIÉN EMPIEZA! nos vemos la semana q viene en China", expresó el pilarense en su cuenta de Instagram.

Colapinto finalizó su primera cita de la temporada en el Gran Premio de Australia, en la que una sanción de stop-and-go lo obligó a largar desde el fondo de la parrilla y condicionó su estrategia durante gran parte de la carrera.

A pesar de ese contratiempo, el pilarense logró finalizar en el puesto 14 y valoró el resultado tras una competencia que definió como “larga y difícil”.

Sobre la penalización que marcó su carrera, Colapinto expresó su sorpresa y consideró excesiva la decisión de los comisarios: “Un stop and go es una locura. Creo que el equipo tocó el auto cuando faltaban 15 segundos para largar, pero todavía no hablé bien con ellos ni entendí del todo lo que pasó. Son cosas para trabajar y mejorar”, señaló.

La segunda fecha del campeonato se disputará el próximo fin de semana en el Shanghai International Circuit, un circuito histórico que vuelve a recibir a la categoría con el formato que incluye carrera sprint. 

La actividad comenzará en la madrugada del viernes 13 de marzo para Argentina, con la primera práctica libre desde las 00:30. Ese mismo día se disputará la clasificación para la carrera sprint a las 04:30. 

El sábado 14 será el turno de la sprint a la medianoche, mientras que la clasificación para la carrera principal se desarrollará a partir de las 04:00.

El plato fuerte llegará el domingo 15 de marzo, cuando se dispute la carrera del Gran Premio de China desde las 04:00 de la madrugada (hora argentina). Allí Colapinto buscará mejorar lo hecho en Australia y sumar experiencia en su primera temporada completa en la categoría con el equipo Alpine.

La temporada 2026 de la Fórmula 1 comenzará este jueves cuando se desarrollen las primeras prácticas libres del Gran Premio de Australia, que contará con la presencia del piloto pilarense Franco Colapinto (Alpine), quien viene de completar una muy buena pretemporada.

La actividad iniciará a las 22:30 (hora de Argentina) con las primeras prácticas libres, que se extenderán durante una hora. Los pilotos tendrán poco descanso, ya que a las 2 de la madrugada del viernes será la segunda sesión de entrenamientos.

Este Gran Premio se disputa en uno de los mejores circuitos del calendario. Se trata del trazado de Albert Park, que se encuentra en la ciudad de Melbourne, cuenta con 16 curvas, tres zonas de DRS y una extensión de 5,278 kilómetros.

Colapinto viene de redondear una gran pretemporada, donde consiguió buenos resultados tanto en los tests privados de Barcelona como en los que se desarrollaron en Bahréin en febrero. 

Esto, sumado a la gran cantidad de vueltas que dio con su Alpine A526, le permitirá llegar con muy buenas sensaciones a la primera fecha del campeonato.

De esta manera, el deportista buscará dejar atrás la floja temporada 2025, en la que sufrió muchísimo con el peor coche de la parrilla y fue uno de los dos pilotos que no logró sumar puntos junto con el australiano Jack Doohan.

Coalpinto no será el único argentino que correrá este fin de semana en Australia, ya que también dirán presente Nicolás Varrone en Fórmula 2 y Mattia Colnaghi en Fórmula 3.

   • Práctica libre 1: jueves de 22:30 a 23:30   • Práctica libre 2: viernes de 2 a 3   • Práctica libre 3: viernes de 22:30 a 23:30   • Clasificación: sábado de 2 a 3   • Carrera: domingo de 1 a 2

Fuente: Noticias Argentinas

El piloto pilarense Franco Colapinto será uno de los protagonistas de la nueva temporada de Drive to Survive, la exitosa serie documental que muestra el detrás de escena de la Fórmula 1.

El estreno está previsto para el 27 de febrero y promete ofrecer una mirada íntima y profunda sobre la preparación del argentino para la máxima categoría del automovilismo.

La producción, realizada por Netflix, se centrará en un año determinante para la consolidación internacional de Colapinto. Según trascendió, el documental incluirá imágenes exclusivas, reuniones estratégicas y momentos de alta tensión previos al inicio de la temporada 2026, una campaña que se anticipa clave para su futuro deportivo.

En esta nueva entrega, la serie pondrá especial atención en el mercado de pilotos, uno de los aspectos más dinámicos y determinantes de la categoría. En ese contexto, el caso de Colapinto aparece como una de las historias más atractivas: negociaciones complejas, decisiones estratégicas y el trabajo silencioso que precede a cada contrato forman parte del recorrido que lo llevó nuevamente a la grilla.

¡Ahora sí! Calienten los motores porque van a conocer el detrás de escena de la vuelta de Franco Colapinto a las carreras en la próxima temporada de Formula 1: Drive to Survive, que estrena el 27 de febrero. pic.twitter.com/Y9SwcEvlWx

El documental también profundizará en el proceso de adaptación del piloto argentino. Competir en la Fórmula 1 no solo exige talento al volante, sino también una preparación física y mental de alto rendimiento. Las cámaras mostrarán la intensidad de los entrenamientos, la presión mediática y la responsabilidad que implica representar a un país con una fuerte tradición automovilística.

Además, la serie promete revelar aspectos desconocidos del entorno de Colapinto: su equipo de trabajo, los ingenieros, asesores y colaboradores que acompañan cada paso de su carrera. El espectador podrá observar cómo se construye un proyecto deportivo desde adentro, en un ambiente donde cada detalle cuenta y cada decisión puede marcar la diferencia.

Desde su lanzamiento, Drive to Survive se convirtió en un fenómeno global que amplió la audiencia de la Fórmula 1 y acercó nuevas historias a millones de personas alrededor del mundo. La presencia de Colapinto en esta temporada no solo refuerza el interés del público argentino, sino que también posiciona al piloto como una de las figuras emergentes a seguir en el calendario 2026.

El estreno del 27 de febrero genera gran expectativa tanto en los fanáticos locales como en la audiencia internacional. Para Colapinto, será una vitrina global en la antesala de una temporada que podría resultar decisiva en su carrera profesional.