La empresa Ferrovías comenzó desde esta semana a sumar más servicios a la traza del ferrocarril Belgrano Norte.

Tras el fuerte recorte del 33% de los servicios, la firma incorporó más trenes en horario nocturno, aunque queda aún lejos del cronograma, donde de 57 trenes que llegaban a Pilar se achicó a 32.

Con el objetivo de buscar resolver, en parte, los grandes problemas generados a los pasajeros, y hasta tanto se termine la reparación del material rodante, de lunes a viernes a las 3.43 partirá un tren de Boulogne a Retiro y a las 4.40 lo hará de Retiro a Boulogne.

Además, una formación que sale desde Retiro a las 23.35 continuará su servicio desde Boulogne hasta Villa Rosa, cuando hasta el momento terminaba en la estación ubicada en el partido de San Isidro.

Al tiempo que a la 1.20 partirá el regreso desde Villa Rosa a Boulogne.

Durante la madrugada de los sábados, en tanto, un tren realizará el mismo recorrido de la semana viajando de Boulogne hacia Retiro a las 3.43 y regresando a las 4.40 de Retiro hasta Grand Bourg, en Malvinas Argentinas.

Ferrovías indicó, además, que el tren 3101 que sale de Retiro a las 23.25 continuará hasta la cabecera ubicada en Pilar, con el mismo horario de regreso que durante la semana, partiendo 1.20 desde Villa Rosa hacia Boulogne.

Los domingos y feriados el tren 3055 que sale desde Retiro a las 23.01 continuará el servicio desde Boulogne hasta Villa Rosa. Además, a las 0.46 viajará desde Villa Rosa hasta Boulogne.

Usuarios del Tren Belgrano Norte afectados por el recorte del servicio que une las estaciones de Villa Rosa con Retiro exigen una solución «urgente» a las autoridades.

En las últimas horas lanzaron una campaña de recolección de firmas para intentar ser escuchados.

La campaña se lleva adelante en la plataforma de peticiones change.org y fue creada por Noelia Duarte, una de las tantas usuarias que se ve perjudicada por la falta de formaciones.

Bajo el lema «Solución al Belgrano Norte, ya», apunta a reunir la mayor cantidad de adhesiones posibles.

Hace unas semanas, la empresa Ferrovías había informado que comenzaba a regir un nuevo cronograma de horarios de circulación de trenes, medida que implicó una reducción del 33% -de 165 trenes que circulan por día de lunes a viernes, se pasaron a 113-.

«Hoy todos nosotros nos encontramos en la terrible situación de tener que buscar de qué manera llegar a tiempo a nuestros trabajos, nuestros hijos al colegio o tener que llegar a tiempo algún turno que tenemos desde hace tiempo con el medico», escribió Duarte en la convocatoria.

Agregó que «uno puede entender que deban hacer reformas, mantenimientos», pero al mismo tiempo calificó como «una vergüenza» lo que le están haciendo a los usuarios.

«Los perjudicados siempre somos los usuarios del servicio. Conozco casos cercanos en los cuales tienen que tomar remis a la noche porque no llegan a horario para tomar el colectivo que los acerca a su casa, y esto genera un gasto extra. ¿Creen que por poner los colectivos gratuitos solamente en tres estaciones (de 11 afectadas) soluciona algo? No es así, esos colectivos no abastecen ni a un cuarto del total de las personas que viajamos diariamente en el tren», contó en relación a las estrategias que deben implementar los pasajeros para ir al trabajo y regresar a sus casas.

«Ninguna autoridad o miembro de las empresas Ferrovias, Trenes Argentinos Infraestructura (TAI), y tampoco desde Ministerio de Transporte de la Nación, brindan alguna solución a corto plazo. Necesitamos hacer algo urgente, nosotros los usuarios», convocó.

Con la campaña, buscan «llegar a las personas responsables» para que les den una solución a corto plazo.

En los últimos días, el Ministerio de Transporte de la Nación intimó a Ferrovías a que regularice la situación y que presente un plan de contingencia que morigere los efectos negativos de la merma en los servicios.

La determinación de Ferrovías generó tal malestar, que el ministro de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, el pilarense Jorge D’Onofrio, no descartó que a futuro la empresa vuelva a estar en manos del Estado.

Luego de que la empresa Ferrovías redujera en más de un 30% los servicios diarios del tren Belgrano Norte, desde el Ministerio de Transporte de la Nación intimaron a la firma para que regularice la situación.

Ferrovías informó días atrás que de 165 formaciones diarias, de lunes a viernes, se pasaba a un esquema de 131 servicios, debido a la salida de funcionamiento de material rodando, habían consignado fuentes de la compañía a Pilar de Todos.

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Ahora, desde el Ministerio instaron a Ferrovías para que presente un plan de contingencia que morigere los efectos negativos de la merma en los servicios, además de informar cuánto tiempo demandará la normalización de la traza, que une la Ciudad de Buenos Aires con Villa Rosa, en Pilar.

Desde la cartera, a cargo de Diego Giuliano, indicaron que la decisión de Ferrovías deberá tener “el mínimo impacto para los pasajeros”, consignó el portal QuePasaWeb.

La determinación de Ferrovías generó tal malestar, que el ministro de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, el pilarense Jorge D’Onofrio, no descartó que a futuro la empresa vuelva a estar en manos del Estado.

El Ministro de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, el pilarense Jorge D’Onofrio, no descartó que el gobierno nacional avance en la reestatización del ferrocarril Belgrano Norte.

Es que la empresa que lo administra, Ferrovías, tiene un permiso vencido, que de todos modos fue prorrogad en más de una oportunidad.

Si bien la posibilidad de que el Belgrano Norte pase a manos de otra empresa o incluso del Estado siempre estuvo sobre la mesa, la fuerte reducción de frecuencias que Ferrovías aplicó en el servicio en las últimas semanas habría generado un fuerte malestar en Trenes Argentinos.

De los 165 trenes diarios, de lunes a viernes, se pasó a 113, debido a la salida de funcionamiento para reparación del material rodante.

“Nos encontramos con el hecho fáctico que había material rodante que tenía que entrar sí o sí a revisión, a lo que se dice mantenimiento. No sé si el problema fue de previsión o hecho adrede para discutir los subsidios, pero llegamos a una instancia donde había que retirar del sistema una cantidad de unidades de material rodante que nos disminuía drásticamente el servicio”, sostuvo D’Onofrio en el programa Personalmente de 105.9.

El funcionario aseguró que el compromiso de la empresa es “acelerar el proceso de reparación”, aunque agregó que la merma en las frecuencias podría ser “un elemento más para que en breve se termine con la concesión de esta empresa”.

“Creo que vamos en ese camino, más tarde más temprano, va a terminar dentro de la administración de Trenes Argentinos. La concesión está vencida, hubo una prórroga y no hay ningún motivo para que un privado siga administrando y más de la manera que lo está haciendo, porque tenemos justamente la prueba que el resto del sistema ferroviario no solo funciona mejor, sino que va creciendo. Acá ni siquiera pudimos empezar a plantear el tema de la electrificación, que el Ministerio de Transporte de la Nación empieza a proyectarlo a futuro”, disparó D’Onofrio.

“Se les dijo claramente que de esta manera no iba a continuar la concesión de esta empresa. Creo que estamos en el último tiempo de esta administración”, cerró.

Finalmente, la empresa Ferrovías informó que avanzará con la reducción de frecuencias en el Tren Belgrano Norte.

Por medio de un comunicado a los usuarios, la firma confirmó que el nuevo esquema de horarios comenzará a regir a partir de este martes 25 de julio.

“Ferrovías informa que a partir del 25 de julio los trenes circularán con un nuevo cronograma de servicios. Por favor, consulte los horarios”, reza la información que emitió la empresa.

Así, de lunes a viernes la línea pasará de tener 165 trenes a 113 por día, lo que representa una fuerte reducción del 33% en la cantidad de servicios.

Desde la empresa consignaron a Pilar de Todos que la modificación en las frecuencias responde a “tareas de mantenimiento del material rodante”.

La reducción de servicios se había informado en los primeros días de julio, pero habían dado marcha atrás a horas de su implementación.

Ahora, expresaron “finalmente sí se aplicarán”.

Finalmente, la empresa Ferrovías informó que avanzará con la reducción de frecuencias en el Tren Belgrano Norte.

Por medio de un comunicado a los usuarios, la firma confirmó que el nuevo esquema de horarios comenzará a regir a partir de este martes 25 de julio.

“Ferrovías informa que a partir del 25 de julio los trenes circularán con un nuevo cronograma de servicios. Por favor, consulte los horarios”, reza la información que emitió la empresa.

Así, de lunes a viernes la línea pasará de tener 165 trenes a 113 por día, lo que representa una fuerte reducción del 33% en la cantidad de servicios.

Desde la empresa consignaron a Pilar de Todos que la modificación en las frecuencias responde a “tareas de mantenimiento del material rodante”.

La reducción de servicios se había informado en los primeros días de julio, pero habían dado marcha atrás a horas de su implementación.

Ahora, expresaron “finalmente sí se aplicarán”.

La empresa Ferrovías informó a Pilar de Todos que pospuso la entrada en vigencia de un nuevo cronograma de servicios en el ferrocarril Belgrano Norte, medida que iba a comenzar a regir desde este 5 de julio.

Los cambios implicaban, en la práctica, una fuerte reducción de las frecuencias, con una caída del 33%, ya que de 165 servicios se pasaba a 113 trenes por día, de lunes a viernes.

En horario pico, entre Retiro y Grand Bourg, los trenes iban a pasar a circular cada 25 minutos. Y los servicios a Villa Rosa cada 50 minutos por fuera del horario pico vespertino.

las modificaciones, en tanto, implicaban que entre las 17 y las 19 horas en días hábiles, la cantidad de trenes de Retiro a Villa Rosa se reduciría de los actuales seis a cuatro servicios. Y el último servicio a Villa Rosa iba a partir de Retiro a las 22:10, cuando actualmente ese horario es de 23:45.

No obstante, fuentes de la empresa indicaron a este diario digital de Pilar, que "por el momento" los cambios no se aplicarán y continuará vigente el actual esquema de servicios.

La empresa Ferrovías informó en las últimas horas que a partir del próximo miércoles 5 de julio los servicios de la línea Belgrano Norte circularán con un nuevo cronograma de horarios.

El nuevo esquema se traduce en una merma del 33% en la cantidad de servicios en días hábiles con respecto al cronograma actual.

La línea pasará a tener de 165 a 113 trenes por día de lunes a viernes.

En horario pico, entre Retiro y Grand Bourg, los trenes pasarán a circular cada 25 minutos. Los servicios a Villa Rosa –que siguen más allá de Grand Bourg– pasan a circular cada 50 minutos por fuera del horario pico vespertino. Entre las 17 y las 19 horas en días hábiles, asimismo, la cantidad de trenes de Retiro a Villa Rosa se reducirá de los actuales seis a cuatro servicios, consignó enelsubte.com.

El último servicio a Villa Rosa partirá de Retiro a las 22:10, cuando actualmente ese horario es de 23:45.

Se trata de una reducción de más de una hora y media en la ventana de servicio que afecta también a los pasajeros que viajan entre Boulogne y Grand Bourg: a partir de las 22:10, hasta el último servicio de 23:50, sólo correrán trenes entre Retiro y Boulogne. En el horario vigente, el último tren a Boulogne sale de Retiro a la 1:00.

Los domingos y feriados, en tanto, se mantiene la frecuencia aproximada de trenes cada 45 minutos a Villa Rosa, aunque suprimiendo todos los demás servicios. De esa manera, para todos los pasajeros que viajan entre todas las estaciones intermedias entre Retiro y Grand Bourg el tiempo entre trenes pasará de los actuales 25 minutos a 45 minutos en promedio.

La empresa no dio una explicación oficial respecto al porqué de los cambios, tan solo se remitió a anunciar los cambios en su sitio web, aunque una versión extraoficial indica que podrían estar relacionados con la devolución de material rodante a la línea Belgrano Sur, operada por Trenes Argentinos (SOFSE), y de Trenes Argentinos Cargas (BCyLSA).