Ya son 62.970 los pilarenses con deudas atrasadas por más de 90 días, según datos del Banco Central (BCRA) de agosto. Es uno de cada tres vecinos con deudas registradas.

De acuerdo a los datos relevados por Pilar de Todos, son 8.902 más que el primer informe de junio, un aumento del 16,46% en dos meses.

La información surge del Mapa de la Deuda, elaborado por el Centro de Estudios para la Ciudad con datos de la Central de Deudores del BCRA. Para el relevamiento, una persona está en mora cuando registra atrasos de entre 90 y 180 días, de entre 180 días y un año, o de más de un año (situaciones 3, 4 y 5 del BCRA).

Los datos, si bien mensuales, presentan variaciones en actualizaciones posteriores, en cuanto a la cantidad de personas afectadas, aunque la deuda que afrontan los morosos sigue subiendo.

Lo que los pilarenses deben en mora suma $218.886,71 millones, datos a agosto.

Esa cifra equivale al 27,39% de los $799.121,59 millones que se adeudan en total los residentes en el distrito. Es lo que el mapa llama tasa de mora, que mide dinero y no cantidad de personas. En julio la deuda de los morosos pilarenses era de $214.925,94 millones, y en junio de $204.511,99 millones.

La cantidad de morosos, siempre de acuerdo a los primeros datos presentados por el Mapa, pasó de 54.068 en junio a 60.850 en julio (+12,54%) y a 62.970 en agosto (+3,48%). 

Los morosos representan hoy el 33,6% de los 187.390 deudores del distrito.

La tasa de mora acompañó esa curva: 25% en junio, 26,35% en julio y 27,39% en agosto.

El 33,6% de los deudores de Pilar está en mora, contra 28,02% en la provincia de Buenos Aires, donde son 2,11 millones de personas. En el país, el indicador es de 27,19%, con 5,59 millones de morosos sobre 20,56 millones de deudores.

En la tasa de mora, Pilar (27,39%) supera en 4,49 puntos al promedio bonaerense (22,9%) y en 7,9 puntos al nacional (19,49%). La diferencia con la provincia se achicó: en julio era de 5,27 puntos.

El distrito concentra el 2,98% de los morosos de la provincia y el 3,09% de la deuda en mora bonaerense.

Los bancos privados concentran la mayor parte de la deuda en mora de Pilar: $126.707,73 millones, casi el 58% del total.

Pero los neobancos y fintech reúnen más morosos: 30.957 personas, contra 22.950 de los bancos privados.

En dos meses, los morosos con neobancos y fintech crecieron 31,63%, de 23.519 en junio a 30.957 en agosto.

Las tasas de mora más altas se registran en las cadenas de comercios (60,16%), las financieras de cuotas y préstamos (53,61%) y las tarjetas de crédito no bancarias (45,6%).

En los bancos, la tasa es de 27,13% en los privados y 18,09% en los públicos.

Ochenta y ocho vehículos radicados en el Partido de Pilar figuran en la nómina de "Automotores en condiciones de ser retenidos" de la Agencia de Recaudación de la Provincia de Buenos Aires (ARBA), con una deuda de  patentes conjunta que supera los $296.239.000, según un relevamiento de Pilar de Todos sobre datos oficiales del organismo. Se trata de rodados cuya valuación fiscal y nivel de morosidad los dejan en condiciones legales de ser secuestrados en la vía pública si sus dueños no regularizan la situación.

De los 88 vehículos detectados, 43 están radicados en la localidad de Pilar, 13 en Villa Rosa, 8 en Manuel Alberti, 7 en Presidente Derqui, 7 en Del Viso, 5 en Zelaya, 2 en Fátima, 2 en La Lonja y 1 en Manzanares. 

El vehículo con mayor deuda es una Mercedes Benz Sprinter 517 CDI Minibus radicada en Presidente Derqui, con $15.401.360 adeudados sobre una valuación fiscal de $89.538.773. Le siguen una Toyota Hilux de Pilar ($7.955.946), otra Sprinter —esta vez minibús— de Villa Rosa ($7.397.253), una Ford Ranger Black Edition de Del Viso ($7.366.397) y una Volkswagen Amarok Extreme de Pilar ($7.183.555). 

La facultad de ARBA surge del artículo 50, inciso 10, del Código Fiscal bonaerense, reglamentado por la Resolución Normativa 80/14. Para que proceda el secuestro, el vehículo debe tener una valuación fiscal superior a $32.000.000, una antigüedad menor a cinco años —salvo que se trate de un modelo suntuario o deportivo— y una deuda equivalente al 10% o más de esa valuación, o al 30% o más de las cuotas vencidas. El propietario puede evitar el secuestro si paga el 50% de la deuda en el momento del operativo y firma un compromiso de pago por el resto a diez días corridos.

A nivel provincial, la nómina de ARBA incluye 2.832 vehículos con una deuda conjunta de $9.912.405.505. Pilar representa el 3,1% de los rodados y el 3% de la deuda total. Entre todas las localidades bonaerenses con casos registrados, Pilar es la novena con más vehículos, detrás de Mar del Plata, Bahía Blanca, La Plata, Lanús, Moreno, Lomas de Zamora, Berazategui e Isidro Casanova.

De acuerdo a los datos, estas son las comunas con más vehículos en condición de ser secuestrados: 

Mar Del Plata 130

Bahia Blanca 84

La Plata 73

Lanus 65

Moreno 64

Lomas De Zamora 56

Berazategui 55

Isidro Casanova 47

Pilar 43

San Justo 37

Monte Grande 36

Lomas Del Mirador 36

Tandil 36

Escobar 35

Quilmes 33

San Miguel 31

Florencio Varela 31

Lujan 30

Luis Guillon 30

Hurlingham 29

San Martin 29

Ituzaingo 29

Moron 27

José C. Paz 25

Villa Ballester 25

Temperley 24

Merlo 24

Junin 21

Pergamino 21

Benavidez 20

Avellaneda 20

Ramos Mejia 20

Ciudadela 18

Tigre 17

Mientras la mayoría de los hogares argentinos con dificultades financieras aseguran que contrajeron deuda para cubrir alimentos o gastos de vivienda, la tarjeta de crédito pasó a jugar un rol clave. Y sólo un tercio de las familias pudo pagar el total del consumo.

De acuerdo a un relevamiento realizado por la consultora Inteligencia Analítica sobre un universo focalizado de 2.252 casos efectivos, el 48,2% de los consultados señaló a la tarjeta como su principal deuda, mientras que el 52,1% aseguró que es la obligación a la que destina el mayor pago mensual.

El informe también expuso el deterioro de la capacidad de pago de este segmento de la población. El 62,1% de los encuestados mantiene actualmente algún pago atrasado, mientras que el 77,2% reconoció que durante los últimos seis meses tuvo que recurrir a una deuda nueva para cancelar otra anterior. Los datos reflejan una dinámica en la que el crédito deja de utilizarse únicamente para financiar consumos y comienza a funcionar como una herramienta para cubrir gastos corrientes y obligaciones previamente contraídas.

La forma en que los usuarios afrontan los resúmenes de las tarjetas muestra otra señal de ese deterioro. Apenas el 36% de los consultados pagó el total de su último resumen, mientras que el 27,6% abonó más que el mínimo, pero menos que el total. A su vez, el 18,4% pagó solamente el mínimo y otro 11,8% realizó un pago inferior a ese monto.

De esta manera, tres de cada diez encuestados no cancelaron siquiera el total exigido para evitar la financiación del saldo. La situación adquiere mayor relevancia porque los pagos parciales dejan un saldo pendiente que continúa generando intereses y puede incrementar el costo de los consumos realizados con la tarjeta.

Un ejemplo permite dimensionar el efecto que puede tener esta conducta. Una persona que tiene una tarjeta con un límite de $2 millones realiza todos los meses $500.000 en consumos en un pago y otros $600.000 en compras financiadas en seis cuotas. Si en lugar de cancelar el resumen completo opta sistemáticamente por el pago mínimo, el saldo pendiente comienza a acumular intereses y reduce progresivamente el crédito disponible.

En una simulación con esas características, el pago mínimo comienza representando una porción relativamente baja de la deuda, pero aumenta rápidamente a medida que se acumulan los saldos financiados. En el segundo mes alcanza $337.653 y en el tercero trepa a $771.540. Para el cuarto mes llega a $1.102.369 y representa el 56% de la deuda. Hacia el sexto y séptimo mes, la relación entre el pago mínimo y el saldo adeudado alcanza aproximadamente el 65%. El ejemplo muestra cómo mantener los consumos y pagar únicamente el mínimo puede convertir al crédito disponible en una deuda cada vez más difícil de reducir.

El relevamiento de Inteligencia Analítica también mostró hasta qué punto el endeudamiento comienza a retroalimentarse. El 77,2% de los consultados utilizó una deuda nueva para cancelar una obligación anterior durante los últimos seis meses. Dentro de ese grupo, el 63,2% recurrió a esa estrategia en más de una oportunidad y el 14% lo hizo una sola vez. Solo el 21% del total afirmó no haber utilizado una nueva deuda para pagar otra durante ese período.

La relación con los atrasos aparece con claridad en los resultados. Entre quienes no utilizaron deuda para cancelar otra obligación, el 62,3% no registra pagos atrasados. En cambio, entre quienes recurrieron varias veces a esa estrategia, la proporción de personas sin atrasos cae al 25,7%.

El circuito que surge de los datos comienza con la insuficiencia del presupuesto para afrontar los gastos habituales. Ante esa situación, los hogares recurren al crédito, acumulan cuotas y luego necesitan nuevas herramientas de financiamiento para cumplir con las obligaciones anteriores. El resultado es un incremento del nivel de endeudamiento y una mayor exposición a la mora.

Fuente: Agencia DIB

El gobernador Axel Kicillof encabezará este martes una reunión en la Corte Suprema frente a representantes del Gobierno de Javier Milei en la que la Provincia reclama la devolución de $2,2 billones que Anses debe al sistema jubilatorio bonaerense. Es la segunda audiencia en esta causa, y en La Plata confían en tener una resolución favorable.

Se trata de la segunda audiencia, tras la del 17 de marzo, en la que ante el máximo tribunal se debate la constitucionalidad del DNU 280/2024 de Milei, que suspendió la trasferencia de fondos del Anses destinados a cubrir los déficits previsionales de las cajas provinciales no transferidas al Estado Nacional. Sin embargo, la nota en este segundo encuentro está dada por la presencia de Kicillof, quien regresó hace pocas horas de España.

En concreto, Provincia presentó la demanda en abril de 2024 para reclamar que Nación restableciera “las transferencias y las actualizaciones correspondientes” a la compensación por el déficit de las cajas jubilatorias reconocida en la ley 27.701. El reclamo acumulado, a valores actualizados, asciende a unos 2,2 billones de pesos.

En la primera audiencia, Anses argumentó que no contaba con información suficiente para calcular las transferencias adeudadas, y la Corte le dio 30 días para verificar si realmente le faltaba información o si la Provincia ya se la había remitido. El mismo día de esa reunión entre ambas partes, el Gobierno de Milei cambió al titular de la Anses: se fue Fernando Omar Bearzi y fue designado Guillermo Arancibia.

Más allá de contactos técnicos entre ambas jurisdicciones, la Provincia espera que tras el encuentro de este martes a las 11 la Corte dicte una cautelar que obligue a Nación a retomar los giros mínimos de subsistencia. Paralelamente, se inicia el camino judicial para definir la cuestión de fondo, algo que demandará varios meses.

Cabe recordar que la administración Kicillof inició otras demandas al Gobierno nacional, entre ellas, por el recorte de los fondos vinculados a la seguridad (Fondo de Fortalecimiento Fiscal), al transporte (Fondo de Compensación al Transporte del Interior) y a los salarios docentes (Fondo Nacional de Incentivo Docente).

El ministro de Economía bonaerense, Pablo López, resumió la magnitud del conflicto al señalar que las deudas totales ascienden a $15,6 billones y que desde la asunción de Milei la pérdida de recursos -entre deuda directa, obras paralizadas y caída de la recaudación- llega a $22,2 billones.

Fuente: Agencia DIB

La morosidad de las familias argentinas acumuló en octubre su duodécimo mes consecutivo de aumento y alcanzó un nuevo máximo desde que el Banco Central (BCRA) comenzó a relevar datos en 2010. El indicador se ubicó en 7,8%, con mayor impacto en préstamos personales y tarjetas de crédito, según el Informe sobre Bancos difundido por la autoridad monetaria.

El reporte detalló que el ratio de irregularidad de los créditos tomados por los hogares aumentó 5,5 puntos porcentuales (p.p.) en el último año. Los segmentos con mayor deterioro fueron los préstamos personales, donde el 9,9% del financiamiento no fue cancelado en tiempo y forma y que registraron un incremento interanual de 6,5 p.p.; y las tarjetas, cuyo índice de atraso se ubicó en 7,7%, tras un alza de 6 p.p. en ese período.

En el caso de los créditos prendarios, la morosidad llegó al 4,8%, con una suba anual de 1,1 p.p., mientras que en los hipotecarios permaneció cercana al 1%, mostrando estabilidad relativa.

El fenómeno abarcó también al sector productivo. La irregularidad de las empresas trepó del 0,7% al 1,9% interanual, con un mayor deterioro concentrado en los préstamos prendarios.

Al consolidarse la cartera de familias y compañías, el ratio total de irregularidad del sistema financiero se ubicó en 4,5% en noviembre, lo que implicó un avance de 3 puntos respecto de igual mes del año anterior y constituyó el valor más elevado desde noviembre de 2021.

Los datos publicados corresponden a octubre en el caso de hogares y noviembre para el total del sistema, y fueron registrados antes de los recortes en las tasas de interés implementados tras las elecciones legislativas.

Un operativo conjunto de la Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires (ARBA) junto con el Ministerio de Transporte y la Policía bonaerense en la playa de La Frontera, en Pinamar, permitió detectar que el 50% de los contribuyentes controlados, que eran titulares de vehículos de alta gama, registraban deudas impositivas.

“A través de esta fiscalización enfocada en sectores de mayor capacidad contributiva, notificamos deudas correspondientes a distintos impuestos bonaerenses y logramos que se firmen compromisos de pago por más de $32 millones”, destacó en un comunicado el director de ARBA, Cristian Girard.

“Recuperar esos recursos es fundamental para consolidar un Estado presente e igualador, como el que puso en marcha el gobernador Axel Kicillof desde su asunción, hace poco más de dos años. Vamos a continuar con estas acciones que buscan reforzar los controles y mejorar la cultura tributaria en sectores de altos ingresos que, cuando incumplen con sus impuestos, agudizan la desigualdad”, aseguró.

Durante la fiscalización realizada en La Frontera, agentes de ARBA controlaron un total de 234 vehículos de lujo, de los cuales la mitad de ellos pertenecía a personas de otras provincias o de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

En tanto, de aquellos registrados en territorio bonaerense, el 50% de sus titulares poseía deudas de Automotores, Inmobiliario o Ingresos Brutos.

Entre esos contribuyentes que adeudaban impuestos, algunos abonaron en el momento, mediante pago electrónico, un total de $102.000; otros suscribieron planes de regularización por $108.000; mientras que el resto firmó actas de pago, con el compromiso de cancelar deudas en los próximos días por un monto global de $32,7 millones.

Respecto de las acciones conjuntas que la Provincia realizó en Pinamar, Girard subrayó que “es muy importante que el Estado se muestre activo y con decisión para fiscalizar los incumplimientos tributarios de quienes más tienen y, al mismo tiempo, verificar que se cumplan las normas de seguridad vial para que podamos disfrutar de esta temporada de verano sin lamentar accidentes”.

Mientras ARBA fiscalizaba a contribuyentes con vehículos de alta gama, el Ministerio de Transporte conducido por Jorge D´Onofrio se centraba en la circulación de cuatriciclos, fourtrax, todoterrenos y vehículos UTV, que han provocado diversos incidentes en la playa, con el objetivo de corroborar la documentación habilitante de esos rodados y las condiciones de seguridad vial en el lugar, consignó Infogei.

La Agencia de Recaudación de la Provincia de Buenos Aires (ARBA) difundió el listado de los grandes deudores de patentes.

Se trata de rodados de alta gama que, en el caso del distrito, le adeudan al fisco bonaerense unos 30 millones de pesos.

En el caso de Pilar figuran unos 91 rodados, con valuaciones fiscales que oscilan entre los 1,8 millón de pesos y los 8 millones de pesos.

Entre todos adeudan 29 millones 888 mil pesos, donde figuran rodados de Pilar, Villa Rosa, Del Viso, Derqui, entre otros.

Encabeza el ránking un Jeep Grand Cherokee radicado en Pilar, con una valuación fiscal de 2,6 millones, que adeuda 1,4 millón en patentes.

Luego aparece un Mercedes Benz A45, radicado en Del Viso, con un valor ante el fisco de 4,1 millones de pesos, que tiene obligaciones impagas por 1,3 millón de pesos.

Y en tercer lugar aparece otro rodado de del Viso, un AUDI Q5, valuado por ARBA en 1,6 millón, con un rojo en patentes de 1,2 millón de pesos (MIRÁ EL LISTADO COMPLETO AL PIE DE LA NOTA).

La Agencia dio a conocer el listado, donde además figuran los dominios de los rodados, luego de haber informado que lanzará operativos en la zona de la Costa Atlántica y otros puntos de la Provincia, como el caso del corredor norte del AMBA, donde se concentran los mayores deudores, además de otras comunas del interior, como Tandil.

“Con el foco puesto en vehículos alta gama, ARBA intensificará los controles en corredores de zona Norte de AMBA, Mar del Plata y Tandil, entre otras localidades. Estos operativos cuentan con el apoyo de la Policía bonaerense y permiten detectar y retener vehículos con deuda”, informaron esta semana desde la Agencia.

Días atrás, en La Plata, ARBA retuvo un auto AUDI cuyo dueño debía más de un millón de pesos de patentes.

El listado completo

DEUDA

VALUACIÓN

MARCA Y MODELO

LOCALIDAD

313.743 

3.680.000 

 FORD CARGO 1729-48 CD MT

 PILAR

355.549 

2.990.000 

 IVECO 170E22 CHASIS C/C

 PILAR

55.122 

3.160.600 

 MERCEDES BENZ SPRINTER 515 CDI-C 4325 TE

 PILAR

772.631 

3.952.000 

 AUDI A6 ALLROAD 3.0T FSI QUATTRO

 PILAR

407.754 

4.582.000 

 VOLKSWAGEN 19.330 HR

 PILAR

602.897 

6.105.900 

 BMW X5 35I

 PILAR

526.765 

3.158.700 

 AUDI TT COUPE 2.0 T FSI

 PILAR

82.100 

2.760.000 

 IVECO VERTIS 130V19 PASO 4815

 PILAR

109.876 

2.687.200 

 MERCEDES BENZ ACCELO 1016

 PILAR

158.343 

5.221.800 

 FORD CARGO 2042

 PILAR

81.459 

2.990.000 

 IVECO 170E22 CHASIS C/C

 PILAR

431.054 

4.538.000 

 MERCEDES BENZ A45 AMG 4MATIC

 PILAR

68.902 

3.435.300 

 MERCEDES BENZ SPRINTER 515 CDI-C 4325 TE

 PILAR

85.417 

2.687.200 

 MERCEDES BENZ ACCELO 1016

 PILAR

106.366 

3.680.000 

 IVECO TECTOR 150E21

 PILAR

66.046 

2.932.500 

 IVECO DAILY 70C17 PASO 4350

 PILAR

558.660 

3.122.500 

 HYUNDAI GRAND SANTA FE 2.2 CRDI

 PILAR

175.295 

3.002.000 

 RAM RAM 1500 5.7 V8 LARAMIE 4X4

 PILAR

32.943 

2.932.500 

 IVECO DAILY 70C17 PASO 4350

 PILAR

393.615 

5.694.800 

 MERCEDES BENZ GLC 300 COUPE AMG-LINE

 PILAR

165.529 

3.002.000 

 RAM RAM 1500 5.7 V8 LARAMIE 4X4

 PILAR

254.030 

5.574.800 

 MERCEDES BENZ AXOR 1933 S

 PILAR

117.873 

7.844.700 

 SCANIA G440 A6X2

 PILAR

117.873 

7.844.700 

 SCANIA G440 A6X2

 PILAR

445.697 

3.318.000 

 BMW 220I

 PILAR

93.772 

2.852.900 

 ISUZU NPR75 L

 PILAR

849.431 

5.421.000 

 MERCEDES BENZ E400 4MATIC

 PILAR

541.899 

6.162.000 

 MERCEDES BENZ E 220 D ALL-TERAIN

 PILAR

333.752 

4.581.400 

 BMW 430I

 PILAR

305.395 

4.266.000 

 BMW X2 20I

 PILAR

350.562 

5.348.000 

 FORD MUSTANG GT 5.0

 PILAR

716.475 

7.639.300 

 BMW X6 35I

 PILAR

107.945 

3.960.800 

 VOLVO VM 330 4X2 R

 PILAR

102.790 

4.437.000 

 MERCEDES BENZ 958 ATEGO 1726 42

 PILAR

185.969 

3.967.500 

 VOLKSWAGEN TIGUAN HIGHLINE 2.0 TDI MOTION DS

 PILAR

170.546 

3.476.000 

 MINI COUNTRYMAN COOPER S

 PILAR

432.004 

4.727.400 

 ALFA ROMEO STELVIO 200CV

 PILAR

216.640 

3.374.600 

 TOYOTA SW4 4X4 AR 2.8 TDI 6A/T 5A

 PILAR

47.384 

4.171.900 

 IVECO 170E28 MLL

 PILAR

25.712 

5.915.994 

 MERCEDES BENZ 958 ATEGO 1726 42

 PILAR

356.103 

2.528.000 

 MERCEDES BENZ ML 350 4MATIC TT

 PILAR

226.980 

1.659.000 

 BMW X1 2.0D

 PILAR

209.507 

1.568.000 

 TOYOTA HILUX SW4 4X4 SRV 3.0 TDI C/CUERO

 PILAR

879.324 

4.345.000 

 PORSCHE CAYENNE DIESEL

 PILAR

293.573 

2.428.700 

 TOYOTA LAND CRUISER PRADO VX A/T

 PILAR

367.447 

2.438.000 

 AUDI Q5 2.0T FSI QUATTRO

 PILAR

1.413.089 

2.607.000 

 JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND

 PILAR

318.630 

2.370.000 

 JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED

 PILAR

182.058 

2.369.000 

 BMW X3 2.0I

 PILAR

428.968 

2.369.000 

 BMW X3 2.0I

 PILAR

165.147 

3.476.000 

 MERCEDES BENZ ML 350 4MATIC BLUE EFFICIENCY

 PILAR

687.031 

2.369.000 

 BMW X3 2.0I

 PILAR

1.374.696 

4.178.000 

 MERCEDES BENZ A45 AMG 4MATIC

 DEL VISO

552.914 

5.728.400 

 BMW 440I

 DEL VISO

91.908 

2.932.500 

 IVECO DAILY 70C17 PASO 4350

 DEL VISO

856.209 

4.670.000 

 MERCEDES BENZ GLC 300 OFF-ROAD

 DEL VISO

276.747 

2.735.000 

 TOYOTA RAV4 4X4 VX

 DEL VISO

439.727 

3.795.000 

 VOLKSWAGEN TIGUAN HIGHLINE 2.0 TSI 4MOTION D

 DEL VISO

339.982 

2.370.000 

 JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED 4X4 TT

 DEL VISO

314.714 

10.105.700 

 BMW M4

 DEL VISO

1.264.632 

1.631.000 

 AUDI Q5 2.0T FSI QUATTRO

 DEL VISO

253.946 

2.923.000 

 JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND

 DEL VISO

427.860 

2.686.000 

 JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED

 DEL VISO

78.960 

2.990.000 

 IVECO 170E22 CHASIS C/C

 DEL VISO

139.844 

3.622.500 

 FORD CARGO 1729 - 37 CN MT

 PRESIDENTE DERQUI

121.390 

3.162.500 

 IVECO 170E22 CHASIS C/C

 PRESIDENTE DERQUI

78.463 

2.900.000 

 VOLKSWAGEN AMAROK DC V6 3.0L TDI 4X4 AT

 PRESIDENTE DERQUI

586.225 

3.160.000 

 MERCEDES BENZ C250 AMG LINE

 PRESIDENTE DERQUI

96.712 

2.932.500 

 IVECO DAILY 70C17 PASO 4350

 PRESIDENTE DERQUI

113.144 

3.910.000 

 IVECO 170E22NCM51

 PRESIDENTE DERQUI

229.243 

3.050.000 

 VOLKSWAGEN AMAROK DC V6 3.0L TDI 4X4 AT

 PRESIDENTE DERQUI

339.904 

3.144.000 

 JEEP WRANGLER UNLIMITED RUBICON 3.6 A

 PRESIDENTE DERQUI

179.932 

1.659.000 

 MERCEDES BENZ GLK300 4MATIC

 PRESIDENTE DERQUI

135.352 

3.795.000 

 FORD CARGO 1932

 PRESIDENTE DERQUI

63.115 

2.668.000 

 FORD CARGO 1119-39

 FATIMA

203.575 

1.659.000 

 MERCEDES BENZ GLK300 4MATIC

 MANZANARES

361.934 

3.476.900 

 AUDI Q7 3.0T FSI QUATTRO

 MANZANARES

799.720 

3.713.000 

 VOLKSWAGEN 17.280 LR

 VILLA ROSA

319.542 

3.318.000 

 MERCEDES BENZ C 300

 VILLA ROSA

536.242 

3.581.100 

 KIA SORENTO EX 2.2 A/T 4X2 CRDI

 VILLA ROSA

126.212 

2.857.800 

 VOLKSWAGEN TIGUAN 1.4 TSI DSG

 VILLA ROSA

49.414 

3.910.000 

 IVECO 170E22NCM51

 VILLA ROSA

125.058 

3.200.000 

 VOLKSWAGEN AMAROK DC V6 EXTREME 3.0L TDI 4X4

 VILLA ROSA

282.989 

3.581.100 

 KIA SORENTO EX 2.2 A/T 4X2 CRDI

 VILLA ROSA

293.832 

3.400.000 

 JEEP COMPASS LIMITED 2.4 AT9 AWD

 VILLA ROSA

459.458 

8.018.500 

 MERCEDES BENZ GLC 300 COUPE AMG-LINE

 VILLA ROSA

77.683 

3.622.500 

 FORD CARGO 1723 4X2 - CD MT 37

 LA LONJA

71.376 

4.108.000 

 VOLKSWAGEN 17.280 LR

 LA LONJA

711.625 

3.910.500 

 MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4

 MANUEL ALBERTI (A

291.248 

2.857.800 

 VOLKSWAGEN TIGUAN 1.4 TSI DSG

 MANUEL ALBERTI (A

329.363 

1.839.000 

 AUDI Q5 2.0T FSI QUATTRO

 MANUEL ALBERTI (A