El Gobierno nacional se comprometió a realizar una transferencia complementaria de fondos a las empresas de colectivos que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), con el objetivo de evitar nuevas reducciones en las frecuencias y mejorar la prestación del servicio.

La definición se dio tras una reunión entre funcionarios de la Secretaría de Coordinación de Infraestructura y la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía con representantes de las cámaras empresarias del sector, en medio de un escenario de fuerte tensión por la caída en la cantidad de servicios en distintas líneas.

Según se informó, durante esta semana se avanzará con el pago de una parte significativa de las compensaciones pendientes, correspondientes al saldo de febrero. La medida busca aliviar la situación financiera de las compañías y evitar que se repitan episodios recientes de colapso en el sistema, con largas esperas y menor disponibilidad de unidades.

En paralelo, se acordó realizar un nuevo encuentro dentro de los próximos 15 días, en el marco de un proceso de revisión del esquema de transporte. Uno de los puntos centrales será la normalización de la deuda que el Estado mantiene con el sector, estimada por las empresas en alrededor de 95.000 millones de pesos.

Durante la reunión, las autoridades presentaron además un plan de acción orientado a reorganizar el sistema en el corto plazo. El foco está puesto en garantizar niveles de servicio acordes a la demanda y evitar conflictos como el registrado la semana pasada, cuando se redujeron frecuencias en varias líneas.

Desde la Secretaría de Transporte señalaron que el envío de fondos permitirá “regularizar las cuentas y las frecuencias”. En tanto, desde la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) consideraron que la medida representa “un paso importante en la dirección correcta”, aunque advirtieron que el nivel de servicio actual aún se encuentra “lejos de lo ideal”, reprodujo DIB.

Las empresas, en ese contexto, se comprometieron a sostener la mayor cantidad de servicios posibles con los recursos disponibles, mientras continúan las negociaciones con el Gobierno para estabilizar el sistema y evitar nuevas interrupciones.

La crisis del transporte público en la Provincia de Buenos Aires y el AMBA sumó un nuevo capítulo esta jornada con una reunión encabezada por el ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, junto a representantes de las principales cámaras empresarias del transporte automotor.

El encuentro, realizado en la sede del Ministerio, se dio en un contexto marcado por el aumento del combustible, la escalada de costos operativos y la falta de transferencia de fondos por parte del Gobierno nacional. En ese marco, la Provincia anunció un refuerzo extraordinario de los subsidios y reclamó respuestas urgentes a nivel nacional.

“Pedí reunirnos para escucharnos y analizar alternativas. La Provincia mantiene un reclamo desde hace dos años y medio por los fondos que Nación adeuda. Si esos recursos se transfirieran, se podrían aliviar muchos problemas, entre ellos el transporte”, señaló Marinucci.

Según el ministro, el objetivo es “sostener al sector” frente a un escenario que impacta directamente en la prestación del servicio y en las fuentes de trabajo. “Tenemos sensibilidad social para entender la reducción del servicio por el impacto del combustible, una situación que desató Nación y que no estaba en los planes”, agregó.

En el marco del encuentro, la Provincia confirmó el pago del anticipo del subsidio correspondiente a abril con un incremento excepcional del 65%, por encima del 50% habitual. Sin embargo, desde el sector empresario advirtieron que el esfuerzo provincial no alcanza para revertir la crisis si no hay asistencia del Gobierno nacional.

El titular de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor, Luciano Fusaro, sostuvo: “La Provincia acreditó parte del subsidio y avanzamos en el análisis de partidas pendientes, principalmente los atributos sociales que debe pagar Nación. Vamos a continuar las gestiones en ese sentido”.

Durante la reunión, los empresarios remarcaron que el aumento del combustible está generando un fuerte impacto en la estructura de costos, tensionando la continuidad de los servicios en distintas regiones de la provincia.

Como parte de las definiciones del encuentro, se acordó avanzar en un esquema que priorice el cuidado de las fuentes de trabajo y la continuidad del sistema de transporte. Además, se dará continuidad a una mesa técnica durante la semana para definir la estructura de costos del segundo cuatrimestre del año.

Del encuentro participaron representantes de la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires, la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros, la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires, entre otras.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció que desde la medianoche del jueves se implementará una reducción en la prestación del servicio de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

La medida implica una disminución en la frecuencia de las unidades en circulación, en el marco de un reclamo salarial por haberes adeudados del mes de marzo.

Desde el sindicato indicaron que la decisión responde a la falta de cumplimiento en el pago de los sueldos, situación que motivó la adopción de esta modalidad de protesta, con impacto directo en la regularidad del servicio.

A través de un comunicado, la UTA consignó: “Nos vemos en la necesidad de tomar medidas, en defensa de los salarios de los trabajadores representados”.

Y agregaron: “Los empresarios bajaron la frecuencia de los servicios, generaron un malestar en los usuarios y volcaron esa situación hacia nuestros representados, manifestando que no les ingresaron los subsidios nacionales ni provinciales”.

“Ante el incumplimiento en el pago de los salarios del mes de marzo de determinadas empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires, se resuelve la retención de tareas a partir de las 00 horas del día 9 de abril del corriente, en aquellas empresas que no hayan abonado la totalidad de los salarios, como medida de autotutela de los trabajadores representados”, completaron. 

Aunque desde la UTA no precisaron cuales son las líneas afectadas, extraoficilamente trascendió que se trataría de aquellas de jurisdicción nacional. En Pilar afectaría a las líneas 57 y 176 entre otras. 

En desarrollo…

A pesar de que las empresas de transporte del AMBA llegaron a un acuerdo alcanzado con el Gobierno nacional para evitar el paro total, miles de usuarios del transporte público volverán a verse afectados este miércoles por el funcionamiento irregular de numerosas líneas de colectivos.

Desde el sector empresario confirmaron que, si bien el anuncio del pago parcial de los subsidios trajo algo de alivio en las últimas horas la situación de fondo sigue sin resolverse.

En ese marco, advirtieron que el sistema permanece condicionado por la falta de financiamiento, lo que impacta directamente en la frecuencia de las unidades.

Qué líneas funcionarán con servicio limitado

Este miércoles una extensa lista de líneas, de las que la mayoría une la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) con el Conurbano y La Plata, circulará con menos frecuencia de lo habitual. Entre ellas se encuentran:

1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.

Se espera una menor disponibilidad de unidades y mayores tiempos de espera en paradas clave.

SubsidiosEn tanto, la Secretaría de Transporte transferirá este miércoles los subsidios de la Nación a las empresas de colectivos, pero la reducción de frecuencias que se registró en el AMBA en las últimas horas se mantendrá debido a que consideran que el monto que recibirán no cubre toda la deuda.

“Mañana (por hoy) se pagan los subsidios de nación a las empresas, en el cuarto día hábil del mes. Depende de ellos (que se restituyan los servicios habituales y levanten las amenazas de paro para este miércoles). Nosotros estamos haciendo lo que hay que hacer. Pagarles y reunirnos”, sostuvieron el martes voceros de Transporte.

En tanto, mañana jueves a las 11 habrá una reunión de autoridades de Transporte con las cámaras empresarias del sector.

Desde la Secretaría lamentaron: “Nosotros estamos haciendo lo que hay que hacer. Pagarles y reunirnos. A pesar de sus dardos mediáticos y su avanzada pública un tanto extorsiva con pasajeros de por medio”.

ColapsadoPor su parte, el titular de la empresa DOTA, Marcelo Pasciuto, afirmó que "el sistema de transporte está colapsado". Consultado por NA sobre la promesa del Gobierno de depositar los subsidios en las próximas horas, respondió: “A mí me avisaron que van a depositar una parte, la mitad de lo que se debía. En las líneas nacionales están debiendo 19,5 millones y van a depositar 9 millones por colectivo. No llegan a cumplir lo atrasado y eso hay que sumarle la diferencia de costo, más el aumento del combustible que subió 700 pesos en 15 días”.

Por eso, Pasciuto sostuvo que seguirán este miércoles con la baja frecuencia de colectivos hasta que les giren lo adeudado.

El directivo afirmó que la crisis se originó cuando el esquema se dividió en tres jurisdicciones en septiembre de 2024 y, desde entonces, lo que corresponde a los ámbitos nacional y provincial está "totalmente desarticulado".

Fuente: Agencia DIB

La crisis que atraviesan las empresas de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) comenzó a reflejarse con fuerza en el servicio diario. En ese contexto, la línea 57, operada por la empresa Atlántida, redujo en un 30% sus frecuencias, una medida que ya afecta a miles de usuarios y que se inscribe en un escenario de creciente incertidumbre sobre la continuidad del sistema.

La disminución de unidades en circulación impacta especialmente en localidades del norte del conurbano como Pilar, San Miguel, Moreno, General Rodríguez y Luján, donde se registran demoras prolongadas, formaciones completas y esperas que, en algunos casos, superan la hora. Se trata de un corredor clave que conecta estos distritos con la Ciudad de Buenos Aires, por lo que cualquier alteración en su funcionamiento repercute de forma directa en la movilidad cotidiana.

El recorte en la línea 57 no es un hecho aislado. Desde el 1° de abril, distintas empresas del AMBA comenzaron a operar con menos unidades debido al incremento en el precio del combustible y a demoras en el pago de subsidios estatales. El valor del gasoil, que ya supera los $2.100 por litro, se convirtió en uno de los principales factores que tensionan la estructura de costos del sector.

Desde las cámaras empresarias sostienen que la combinación entre el aumento de insumos y la falta de actualización en los ingresos volvió inviable la operación en las condiciones actuales. En ese marco, advierten dificultades crecientes para sostener tanto el servicio como el pago de salarios.

Marcelo Pasciuto, director de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), fue contundente al describir el escenario: “Hoy las empresas no tienen para pagar los sueldos”. El dirigente también alertó sobre la falta de herramientas financieras para sostener la actividad frente al incremento de costos.

La situación abre interrogantes sobre la continuidad del transporte en el corto plazo. Desde el sector advierten que, sin asistencia económica urgente, podría concretarse una paralización total del servicio en las próximas horas.

“Que mañana funcione el transporte depende de que entreguen gasoil, que los bancos den descubierto y que colabore el sindicato”, señaló Pasciuto, al tiempo que dejó planteado un escenario condicionado por múltiples variables.

El deterioro del sistema ya es visible en distintos puntos del AMBA, con largas filas y demoras en estaciones clave, lo que genera complicaciones para los usuarios que dependen del servicio para trasladarse a sus trabajos o actividades diarias.

El panorama no se limita al AMBA. Desde la Federación Argentina de Transporte de Pasajeros (FATAP) advirtieron que el 80% de las empresas del país está en riesgo de cierre, en un contexto atravesado por subsidios atrasados, aumento del combustible y una caída en la cantidad de pasajeros.

En ese marco, la reducción del servicio de la línea 57 se consolida como uno de los casos más visibles del impacto de la crisis, reflejando las dificultades estructurales que enfrenta el sistema de transporte público para sostener su funcionamiento.

Las empresas de colectivos de jurisdicción nacional y provincial del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) anunciaron que reducirán la frecuencia de los servicios a partir de este miércoles 1 de abril.

La medida responde al incremento intempestivo del precio del gasoil y la falta de reconocimiento de este aumento de costos por parte de las autoridades.

Cuatro cámaras empresariales de transporte emitieron un comunicado conjunto advirtiendo sobre la imposibilidad de mantener los niveles actuales de prestación del servicio de colectivos con los ingresos existentes. Las organizaciones enfatizan que el aumento del precio del gasoil, sumado a la ausencia de respuesta de las autoridades ante reclamos previos, genera una situación insostenible para la operatoria.

Las empresas subrayan que han realizado oportunos reclamos a las autoridades solicitando el reconocimiento del incremento de costos operacionales, pero sin obtener respuesta alguna. Frente a esta situación, decidieron implementar un recorte en la frecuencia de servicios como medida de ajuste que permita viabilizar la continuidad de las operaciones.

El comunicado reitera de forma urgente el pedido dirigido a las autoridades para que adopten medidas inmediatas que posibiliten mantener los niveles normales de servicio. Las cámaras empresariales buscan que se reconozca el incremento de costos operacionales y se implemente algún mecanismo de compensación que viabilice la continuidad de las operaciones.

El mismo día que comienzan a aplicar la medida, las empresas aumentarán el costo de sus boletos, en un 5%. Este ajuste responde al esquema de actualización mensual, que combina el índice de inflación (2,9%) con un adicional del 2%.

Esta modificación alcanzará tanto a los pasajeros de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), que pasarán a abonar el mínimo de $715,24, como a quienes circulan por el Gran Buenos Aires y el Gran La Plata, cuyo pago será de $871,30.

Mientras el Gobierno porteño dispuso un alza de 4,9% para el boleto de colectivos, la gestión bonaerense estableció un ajuste de 4,6% para los boletos de las líneas urbanas e interurbanas del territorio provincial.

Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (C.T.P.B.A.) — Agrupa a empresas transportistas de la provincia

Cámara Empresarios Unidos del Transporte Urbano de la Provincia de Buenos Aires (C.E.U.T.U.P.B.A.) — Representa a empresarios del transporte urbano provincial

Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (C.E.A.P.) — Organización de empresas de autotransporte de pasajeros

Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (C.E.T.U.B.A.) — Cámara empresarial de transporte urbano porteño. (DIB)

Desde este lunes viajar en colectivo en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) será más caro. El Gobierno nacional dispuso una suba del 7,6% en las tarifas de las líneas de jurisdicción nacional, aquellas que conectan la Ciudad de Buenos Aires con distintos municipios del conurbano bonaerense.

La medida fue oficializada por la Secretaría de Transporte mediante la resolución 11/2026 y alcanza a 104 líneas que cruzan la avenida General Paz o el Riachuelo, motivo por el cual dependen de la órbita nacional.

Con la actualización, el boleto mínimo para los trayectos de hasta tres kilómetros pasa de $650 a $700. En el caso de quienes utilicen una tarjeta SUBE sin registrar, el valor del pasaje asciende a $1.113.

El esquema tarifario establece diferentes valores según la distancia recorrida. Para los viajes de hasta tres kilómetros, el boleto tendrá un costo de $700 con SUBE registrada.

En los trayectos de entre tres y seis kilómetros, el pasaje pasará a costar $779,78, mientras que para quienes utilicen una tarjeta sin nominar el valor será de $1.239.

Para los recorridos de entre seis y doce kilómetros, la tarifa será de $838,86, cifra que se eleva a $1.335,38 con SUBE sin registrar.

En tanto, los viajes de entre doce y veintisiete kilómetros tendrán un valor de $899,99, mientras que los trayectos que superen esa distancia pasarán a costar $959,71, con montos más elevados para quienes utilicen tarjetas no personalizadas.

La suba alcanza a las líneas de jurisdicción nacional que prestan servicios en el AMBA, y que en el caso de Pilar se traducen en la 176 y la 57.

El incremento se inscribe dentro del esquema de actualización mensual de tarifas que el Gobierno nacional aplica sobre el transporte automotor del AMBA. El mecanismo toma como referencia la evolución de la inflación y el aumento de distintos costos operativos del sistema, como el combustible, los seguros, el mantenimiento de las unidades y los salarios del personal.

El último ajuste en las tarifas de colectivos de jurisdicción nacional se había aplicado en noviembre, cuando el boleto registró un incremento del 10%.

Según el denominado Índice Bondi, elaborado por la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (Aaeta), el costo real del boleto sin subsidios se ubicó en $1.922 durante febrero.

En tanto, la llamada tarifa técnica, que surge de la suma entre los subsidios estatales y lo recaudado por los pasajes, fue estimada en $1.739,36 por viaje.

De acuerdo con ese relevamiento, el costo sin subsidios varía según la jurisdicción: $1.912 en la Ciudad de Buenos Aires, $2.215 en las líneas de jurisdicción nacional, $1.758 en la provincia de Buenos Aires y $1.586 en los servicios municipales.

Las líneas alcanzadas por la suba son las 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88 y 91.

También están incluídas las 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152.

Al tiempo que los nuevos valores también se aplican a las 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.

Luego de varios meses en los que las tarifas se ajustaban de manera automática mediante un esquema atado a la inflación mensual, la Provincia resolvió aplicar una suba excepcional del 15% desde este mes de marzo, que se suma al mecanismo habitual de actualización. La medida modifica tanto los valores para usuarios con tarjeta SUBE registrada como para quienes no realizaron el trámite de registro.

El aumento, que se suma a otro que ya se dio en líneas de jurisdicción nacional que circulan por el AMBA, aplica para las líneas provinciales (200) y las locales (500), ya que se rigen por el mismo cuadro tarifario.

Con este incremento, el boleto mínimo con SUBE registrada pasó de $721,83 a $832,57, mientras que el boleto máximo se elevó de $989,64 a $1.141,46. En el caso de las tarjetas no registradas, los valores resultan sensiblemente más altos: el mínimo se fijó en $1.323,78 y el máximo alcanzó los $1.814,93.

El impacto de las nuevas tarifas en Pilar se traduce en fuertes subas, ya que los tramos más utilizados no corresponden al mínimo, sino a segmentos superiores a los seis kilómetros. 

Los nuevos valores

0-3 kmMarzo 2026: 832,57 pesosTarifa SUBE sin nominar: 1323,78 pesos

3-6 kmMarzo 2026: 927,48 pesosTarifa SUBE sin nominar: 1474,69 pesos

6-12 kmMarzo 2026: 998,93 pesosTarifa SUBE sin nomina: 1588,29 pesos

12-27 kmMarzo 2026: 1070,45Tarifa SUBE sin nominar: 1702,01

27 kmMarzo 2026: 1141,46 pesosTarifa SUBE sin nominar: 1814,93 pesos

Desde el Ministerio de Transporte bonaerense explicaron que, en esta oportunidad, se resolvió apartarse del esquema tradicional de ajuste automático vinculado al Índice de Precios al Consumidor (IPC) que publica el INDEC. De acuerdo a lo informado oficialmente, la decisión respondió a la necesidad de aplicar una recomposición tarifaria extraordinaria del 10% sobre la tarifa plena vigente, adicional al mecanismo habitual.

El objetivo central de la medida es mejorar los ingresos del sistema de transporte y, al mismo tiempo, reducir la dependencia de los subsidios provinciales destinados al sector.

Desde la cartera provincial señalaron que la actualización apunta a incrementar la participación de la recaudación tarifaria dentro del esquema de financiamiento del servicio, lo que permitiría disminuir progresivamente el peso de los aportes estatales provenientes del Régimen de Compensaciones Tarifarias para el Transporte Automotor de Pasajeros del AMBA.

En ese sentido, remarcaron que la decisión se enmarca en los lineamientos fiscales del Gobierno provincial y busca equilibrar el sostenimiento del servicio con una menor carga para las arcas públicas, en un contexto de presión sobre las cuentas del Estado.

El gobierno de la provincia de Buenos Aires autorizó un aumento del 15% en los boletos de los colectivos que se encuentran bajo su jurisdicción y prestan servicio en el Área Metropolitana. La suba comenzará a aplicarse a partir de marzo y alcanzará a las líneas que operan en el Conurbano bonaerense y el Gran La Plata.

La medida se suma a la actualización tarifaria vigente, que contempla incrementos mensuales del 2% más la inflación del mes anterior, y a una suba previa dispuesta en diciembre para los mismos servicios. Con esta nueva actualización, el valor del pasaje volverá a modificarse tras el último ajuste aplicado el 1° de febrero.

De acuerdo con la información oficial, el boleto mínimo de los servicios urbanos del Gran Buenos Aires pasará a costar $832,57 para los usuarios con tarjeta SUBE registrada, mientras que quienes utilicen la SUBE sin nominar deberán abonar $1.323,78. El incremento representa un 15,34% respecto de la tarifa actualmente vigente.

En el caso del Gran La Plata, el impacto también será significativo. Las líneas provinciales comenzarán a cobrar $906,73 por el tramo mínimo, y el valor ascenderá a $1.441,70 para los usuarios que no tengan registrada la tarjeta SUBE.

En paralelo al ajuste dispuesto por la Provincia, el gobierno nacional autorizó esta semana un aumento del 31% para los colectivos que se encuentran bajo su órbita. Se trata de las líneas que conectan la Ciudad de Buenos Aires con distintos puntos del Conurbano y de servicios de media distancia que superan el límite del Área Metropolitana.

De este modo, desde marzo convivirán distintos esquemas tarifarios según la jurisdicción que regula cada línea, lo que profundiza la segmentación del sistema de transporte público en el AMBA.

Desde esta jornada entró en vigencia un nuevo aumento en las tarifas de los colectivos de jurisdicción nacional que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). La actualización alcanza a 104 líneas y establece una suba inicial del 31%, como parte de un esquema escalonado que tendrá una segunda etapa de ajuste en marzo.

La medida fue presentada en audiencia pública por la Secretaría de Transporte y contempla un incremento del 31,35% en este primer tramo. Con la actualización prevista para el mes de marzo, el aumento acumulado será del 41,46% respecto de los valores que regían hasta ahora.

Con este nuevo esquema, el boleto mínimo pasó a costar $650 para los usuarios que cuenten con la tarjeta SUBE registrada. En el caso de quienes no tengan la tarjeta nominalizada, el valor del pasaje es sensiblemente mayor.

El aumento no modifica los esquemas de descuentos ya existentes. Se mantiene la Tarifa Social, que otorga un 55% de descuento a jubilados, pensionados, beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo, personal de casas particulares y otros grupos alcanzados.

También continúa en funcionamiento la Red SUBE, que aplica descuentos en combinaciones realizadas dentro de un período de dos horas y alcanza a colectivos, trenes y subtes del AMBA.

El incremento impacta en 104 líneas de jurisdicción nacional que circulan en el área metropolitana. Entre ellas se encuentran las líneas 1, 2, 8, 9, 15, 28, 55, 57, 60, 86, 92, 100, 106, 129, 152, 168, 176, 188 y 197, además de muchas otras que prestan servicio en el AMBA.

El valor del pasaje varía según la distancia recorrida y si la tarjeta SUBE se encuentra registrada o no.

•    0 a 3 km: $650 | Sin SUBE registrada: $1.033,50•    3 a 6 km: $724,09 | Sin SUBE registrada: $1.151,30•    6 a 12 km: $779,87 | Sin SUBE registrada: $1.239,99•    12 a 27 km: $835,71 | Sin SUBE registrada: $1.328,78•    Más de 27 km: $891,16 | Sin SUBE registrada: $1.416,94

•    0 a 3 km: $700 | Sin SUBE registrada: $1.113•    3 a 6 km: $779,78 | Sin SUBE registrada: $1.239,85•    6 a 12 km: $839,86 | Sin SUBE registrada: $1.335,38•    12 a 27 km: $899,99 | Sin SUBE registrada: $1.430,98•    Más de 27 km: $959,71 | Sin SUBE registrada: $1.525,94

Las obras hidráulicas que se desarrollan en el centro de Pilar generan cambios transitorios en el funcionamiento del transporte público, con la modificación de paradas de varias líneas de colectivos que circulan por la zona. La medida busca facilitar el avance de los trabajos y ordenar la circulación mientras se ejecuta la intervención.

Según la información difundida, la obra se concentra principalmente sobre la calle Ituzaingó, donde se están instalando ductos subterráneos como parte de un sistema destinado a mejorar el drenaje pluvial del área céntrica. Esta situación impacta en paradas ubicadas sobre ese corredor y en su conexión con Ruta 8, uno de los puntos de mayor circulación de colectivos.

A raíz de estos trabajos, varias paradas tradicionales fueron reubicadas o suspendidas de manera provisoria, especialmente en cruces clave del centro. Entre las zonas alcanzadas se encuentran Ruta 8 e Ituzaingó, Ituzaingó y Tucumán, y Tucumán y San Martín, además de sectores cercanos a la terminal de colectivos.

Las líneas de colectivos alcanzadas por las modificaciones son:

Desde el Municipio indicaron que estas modificaciones estarán vigentes mientras se desarrollen los trabajos hidráulicos, cuyo objetivo es optimizar el escurrimiento del agua en el centro de Pilar y conectar el nuevo sistema de desagüe con el río Luján.

Un motociclista murió tras colisionar contra un colectivo en Pilar. El hecho se registró en la intersección de Antártida Argentina y Las Truchas, donde intervino personal del Comando Patrullas Pilar tras un llamado al 911.

En el lugar se halló un colectivo de la línea 511 detenido sobre la calzada, que había sido colisionado en su lateral derecho por una motocicleta Honda CBX 150 cc. Por causas que se tratan de establecer, el impacto también le generó heridas de gravedad a un menor que se movilizaba en la moto como acompañante.

El conductor de la motocicleta, un hombre de 49 años, fue trasladado al Hospital Central de Pilar, donde falleció posteriormente. En tanto, el acompañante, un menor de 14 años, fue derivado al Hospital Municipal de Pediatría Ramón Falcón, donde permanece internado en terapia intensiva con pronóstico reservado.

La causa fue caratulada como “homicidio culposo” y quedó a cargo de la UFI N° 01 de Pilar, con intervención del Juzgado de Garantías N° 06. El conductor del colectivo, un hombre de 42 años, fue notificado de los artículos 60 y 162 del Código Procesal Penal, sin que se dispusieran otras medidas en su contra.

Asimismo, se informó que la autopsia al motociclista fallecido fue programada para el lunes 26 de enero, en el Cuerpo Médico de San Isidro.

La investigación continúa para determinar las circunstancias del siniestro.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) define si habrá paro de colectivos el viernes 5 de diciembre en el Área Metropolitana de Buenos Aires, tras el incremento de subsidios dispuesto por parte del Gobierno.

El gremio del transporte convocó a un cese de actividades para el último día hábil de la primera semana de diciembre ante la decisión empresarial de abonar los salarios del mes en curso y el aguinaldo en cuotas.

En el comunicado que anunciaba la huelga, la UTA sostuvo que “el Gobierno será responsable que los trabajadores realicen un paro para que perciban en tiempo y forma los salarios que han ganado y que constituyen el sustento de sus familias, ante la amenaza de las Cámaras Empresarias de pagar los salarios en dos partes y de fraccionar en cuotas el aguinaldo”.

La postura del sindicato es avanzar con la medida de fuerza si en el transcurso de esta jornada los choferes no reciben el pago completo de los salarios y el medio aguinaldo de diciembre, según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas.

El giro de más fondos a las empresas por parte del Estado, aprobado este jueves en el Boletín Oficial, busca convencer a los representantes de los trabajadores de levantar el paro con la promesa de que el pago de los sueldos se normalizará a la brevedad.

Hasta ahora la decisión de la UTA se mantuvo inalterable pero los empresarios y las autoridades nacionales confían en poder revertir el escenario, apoyándose en la mayor capacidad de respuesta de las compañías del sector tras el aumento de las compensaciones tarifarias.

En horas de la tarde se conocería la ratificación o el levantamiento de la medida de fuerza, en medio de negociaciones a contrarreloj para que prevalezca la tolerancia gremial ante el compromiso de regularizar el pago de los salarios.

NA

El boleto de los colectivos urbanos bonaerenses que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) subirá un 14,8% desde el 1° de diciembre por un ajuste extraordinario propuesto por el Gobierno provincial. Se trata de las líneas que circulan por el territorio y no ingresan a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

La decisión, establecida por la administración de Axel Kicillof a través de una resolución publicada este viernes en el Boletín Oficial, introduce un incremento de un 10% extra al cálculo mensual de inflación (2,4% según IPC en GBA) + 2 puntos.

Este número se calcula en base a la inflación del Gran Buenos Aires, realizada por el Indec, en el mes previo al que se aplica la actualización más un 2%. Teniendo en cuenta que para la región GBA, el Índice de Precios al Consumidor (IPC) de octubre arrojó un alza del 2,4%, el aumento por este mecanismo llega al 4,4% en diciembre.

La estructura tarifaria que entra en vigor apunta a recomponer los ingresos de las empresas concesionarias y afrontar los mayores costos asociados a la operación, entre ellos el valor del combustible y el mantenimiento del parque automotor. El ajuste del 10% extra tiene el objetivo de “recomponer los ingresos del sistema, incrementando la recaudación tarifaria en la estructura de financiamiento del servicio y reduciendo la necesidad de aportes derivados del Régimen de Compensaciones Tarifarias”, según se indicó.

El esquema diferencia a las líneas bonaerenses del resto de los servicios de transporte de la región metropolitana. En el área metropolitana, el transporte divide su esquema tarifario según el trayecto de cada línea. Las líneas que recorren sólo la provincia usan tarifas fijadas por la Gobernación, mientras que los colectivos que solo viajan por CABA dependen de la administración porteña y los servicios nacionales, que atraviesan ambos distritos, tienen sus tarifas definidas a nivel federal.

Por eso, los montos son algo superiores a lo que cuestan los boletos de micros en los distritos del Gran La Plata. Con el aumento del 14,9%, el siguiente sería el esquema tarifario a partir del 1º de diciembre:

Pero el impacto es aún más notorio para aquellos casos en los que el boleto de micro se pague sin la tarjera SUBE registrada:

Existe también una categoría específica para beneficiarios del Atributo Social, destinada a personas en situación de vulnerabilidad, quienes conservan descuentos en el boleto. Para diciembre, el cuadro social propone los siguientes montos: hasta 3 kilómetros, $296,30; de 3 a 6 kilómetros, $330,08; de 6 a 12 kilómetros, $355,50; de 12 a 27 kilómetros, $380,96; y, por encima de los 27 kilómetros, $406,23. Estos importes representan un beneficio orientado a reducir el peso del transporte en los presupuestos de los sectores más afectados por la suba general de precios.

Fuente: Agencia DIB

El boleto de colectivos boanerenses que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) sufrirá un aumento en diciembre que, finalmente, será menor al anunciado la semana pasada.

Inicialmente, el gobierno de Axel Kicillof había propuesto un aumento extraordinario para los colectivos que circulan en territorio boanerense.

El ajuste tarifario fue puesto a consideración de la población bonaerense mediante una Consulta Ciudadana, que afectaría a los colectivos urbanos e interurbanos de media distancia de jurisdicción provincial que circulan dentro del AMBA, y en los partidos de La Plata, Berisso y Ensenada.

El incremento se había pactado en 14,4% para el último mes del año, según informó el Gobierno provincial.

La administración de Axel Kicillof considera que "corresponde disponer una recomposición tarifaria de carácter extraordinario del 10% sobre la tarifa plena vigente, adicional al mecanismo de actualización automática vigente”, según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas.

A eso se suma las subas mensuales que se calculan en base a la inflación del Gran Buenos Aires, realizada por el INDEC, en el mes previo al que se aplica la actualización más un 2%. 

Teniendo en cuenta que para la región GBA el Índice de Precios al Consumidor (IPC) de octubre arrojó un alza del 2,4%, el aumento por este mecanismo llega al 4,4% en diciembre.

Sin embargo, el Gobierno bonaerense canceló el aumento previsto y dio marcha atrás.

Según la información a la que accedió la Agencia Noticias Argentinas, el nuevo aumento para el boleto de colectivos que circulan en Buenos Aires será menor al pactado.

Se aplicará un aumento del 10% para todas las líneas a partir del 200 para arriba. 

Esta suba va en línea con la dispuesta por el gobierno de Javier Milei, que publicó en el Boletín Oficial el aumento de 9,7%, llevando el boleto mínimo a $495.

Desde el Gobierno bonaerense indicaron que la retrotracción del aumento, que pasó de 14,4% a 10%, se encuentra en línea con lo que solicitan los Empresarios del Transporte Público, que no pueden pagar salarios y solicitaron abonar el aguinaldo en 6 cuotas.

“Se espera que la medida calme las amenazas de paro de los choferes", detallaron desde el Ejecutivo provincial. (N/A)

A pocos días de las elecciones legislativas, desde este sábado 1° de noviembre los usuarios del transporte público comenzarán a pagar los boletos de colectivos con un ajuste del 4,1% en la provincia de Buenos Aires y en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

En medio de la política del Gobierno nacional que busca seguir recortando los subsidios al transporte de pasajeros, el ministerio de Transporte recordó que desde el 1° de noviembre el boleto mínimo de las líneas que circulan en el conurbano bonaerense pasará a $572,86. Mientras para las unidades que brindan servicio en el territorio porteño, el boleto será de $568,91. Sin embargo, resta que las autoridades provinciales formalicen el incremento.

En lo que va del año, los cuadros tarifarios del transporte automotor acumulan un alza de 54,44% en PBA y 53,36% en CABA. En octubre, las tarifas habían subido 3,9% en ambas jurisdicciones, consignó la agencia DIB.

Cuánto costará el boleto en PBA

A continuación, las nuevas tarifas de los colectivos que pertenecen a las líneas numeradas del 200 en adelante:

El boleto mínimo (entre 0 y 3 kilómetros): pasa de $550,30 a $572,86;

Tramo de 3 a 6 km: $638,16;

Tramo de 6 a 12 kilómetros: $687,32;

Viajes de 12 a 27 km: $736,53;

Tarjeta SUBE sin nominalizar: de $910,85 hasta $1248,79.

La excepción son los colectivos de jurisdicción nacional, cuya tarifa la fija el Gobierno de Javier Milei con un calendario de aumentos, y que no recibió modificaciones desde mediados de julio.

Las tarifas de los colectivos aumentarán desde noviembre un 4,1% en la provincia de Buenos Aires y en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en un contexto en el que el Gobierno nacional planea seguir recortando los subsidios al transporte de pasajeros y así alcanzar su nivel más bajo en 20 años.

Tras conocerse que la inflación fue de 2,1% en septiembre, ahora Transporte estableció que desde el 1° de noviembre el boleto mínimo de las líneas que circulan en el conurbano bonaerense pasará a $572,86. Mientras para las unidades que brindan servicio en el territorio porteño, el boleto será de $568,91. Sin embargo, resta que las autoridades provinciales formalicen el incremento.

En lo que va del año, los cuadros tarifarios del transporte automotor acumulan un alza de 54,44% en PBA y 53,36% en CABA. En octubre, las tarifas habían subido 3,9% en ambas jurisdicciones.

A continuación, las nuevas tarifas de los colectivos que pertenecen a las líneas numeradas del 200 en adelante:

El boleto mínimo (entre 0 y 3 kilómetros): pasa de $550,30 a $572,86;Tramo de 3 a 6 km: $638,16;Tramo de 6 a 12 kilómetros: $687,32;Viajes de 12 a 27 km: $736,53;Tarjeta SUBE sin nominalizar: de $910,85 hasta $1248,79.La excepción son los colectivos de jurisdicción nacional, cuya tarifa la fija el Gobierno de Javier Milei con un calendario de aumentos, y que no recibió modificaciones desde mediados de julio. Por eso existe una brecha con los cuadros tarifarios de las líneas que dependen del Gobierno porteño y bonaerense en torno al 20%. (DIB)

El Gobierno aprobó compensaciones tarifarias por más de $681 millones para las empresas de colectivos urbanos y suburbanos que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Las liquidaciones que corresponden a los meses de febrero y marzo de 2024, fueron autorizadas por la Secretaría de Transporte, mediante las Resoluciones 58 y 59/2025 publicadas este jueves en el Boletín Oficial.

De esta manera, las firmas percibirán los desembolsos del Sistema Integrado de Automotor (SISTAU) y de los regímenes de Atributo Social y Boleto Integrado.

Las normativas informaron que las compensaciones de febrero de 2024 ascienden a $367.376.239,15, mientras que los de marzo llegan hasta $314.095.677,29, lo que totaliza más de $681 millones.

El texto oficial detalla que las transferencias tienen como objetivo “garantizar la cobertura de costos operativos, preservar la integridad del sistema de transporte público y asegurar la accesibilidad del boleto para los usuarios”.

Aunque se aclaró qje la asistencia es de carácter transitorio, el Gobierno reconoció que continúa siendo imprescindible en un escenario donde la tarifa cubre menos del 20% del valor real del pasaje en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

El SISTAU y los programas complementarios, como el Atributo Social y el Boleto Integrado, son herramientas de financiamiento estatal que permiten mantener los niveles de servicio y garantizar descuentos en el transporte público para los sectores de menores recursos y los pasajeros que realizan combinaciones de viaje dentro de la red metropolitana.

La acreditación de los pagos se realizará dentro de los cinco días posteriores de la publicación de la norma por medio de la Dirección Nacional de Gestión de Fondos Fiduciarios, que también se ocupará de informar las empresas beneficiarias en la web oficial.

NA

Líneas de colectivos que circulan por Pilar se sumaron al sistema para pagar el boleto con cualquier medio de pago.

Así lo informó el Ministerio de Economía y Transporte desde donde anunciaron que “a partir de este martes 9 de septiembre otras líneas de colectivos se sumaron al sistema que te permite abonar el pasaje con distintas alternativas”. En el Amba son 15 en total.

En el marco de la jurisdicción nacional se suma la línea 57 que es muy utilizada por los vecinos pilarenses.

También, en esa misma jurisdicción las líneas 49, 78, 86, 87, 88, 93, 97, 111, 127, 130, 180 y 193.

En cuanto a la Jurisdicción Provincial, el nuevo sistema funcionará en las líneas 429 y 410, ambas con recorrido en el distrito.

Opciones para pagar el colectivo

En estas líneas, ahora se podrá usar:

Tarjetas de débito, crédito y prepagas sin contacto Visa y Mastercard.

Celulares y relojes con tecnología NFC que tengan asociadas esas tarjetas.

Código QR.

SUBE física o SUBE Digital.

Cómo pagar

Con tarjeta sin contacto, celular o reloj: indicá tu destino y acercá el medio de pago al validador.

Con QR: generá el código en tu celular y apuntalo de frente al lector, ubicado debajo de la pantalla.

“El valor del boleto se mantiene igual que con una SUBE registrada, independientemente del medio de pago que elijas”, detallaron.

Además, confirmaron que, si viajas con tu SUBE, seguís accediendo a los beneficios sociales y a los descuentos por combinación entre colectivos de jurisdicción nacional, de la Ciudad de Buenos Aires, trenes y subtes.

“La apertura del sistema SUBE representa un paso clave hacia una movilidad urbana más moderna, accesible y conectada. Al ampliar las opciones de pago, se promueve la inclusión financiera y se fortalece un ecosistema que integra transporte, tecnología y servicios financieros”, expresaron.

¡La apertura de SUBE sigue creciendo en el AMBA!Desde hoy se incorporan 15 líneas más de colectivos para que puedas pagar como quieras ??• Jurisdicción Nacional: 49, 57, 78, 86, 87, 88, 93, 97, 111, 127, 130, 180 y 193.• Jurisdicción Provincial: 410 y 429. pic.twitter.com/PJCcLP5fxP

El boleto de los colectivos de jurisdicción nacional, que circulan por el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), aumenta un 7% desde este miércoles 18 de junio, como parte del ajuste trimestral aprobado por el Ejecutivo el mes pasado.

El pasaje mínimo en 103 líneas que recorren el conurbano bonaerense y la Ciudad de Buenos Aires, pero están bajo la órbita del Gobierno nacional, trepa a partir de esta jornada casi $28 al pasar de $397,11 a costar $424,91.

La actualización de las tarifas corresponde al segundo tramo del incremento de 21,52% que dispuso la Secretaría de Transporte nacional en los últimos días de mayo. El primer incremento se realizó el 23 de mayo y la tarifa mínima pasó de $371,13 a $397,11. La tercera alza que completará el reajuste está prevista para el 16 de julio.

Esta serie de aumentos en los colectivos nacionales del AMBA se da después de ocho meses sin actualizaciones, ya que la última suba había sido en agosto del 2024, lo que produjo un desfasaje con las líneas de jurisdicción bonaerense y porteña que circulan por el mismo territorio.

El alza en el valor de los pasajes afecta a 103 líneas que dependen del Ejecutivo nacional y transitan por el AMBA. El resto de los colectivos que recorren la Ciudad o la Provincia, mantienen su esquema de subas mensuales basado en la evolución de la inflación más un 2% adicional. Así, este mes subieron un 4,8% y en julio escalarán un 3,5%.

El boleto de los colectivos nacionales recién se acercará al precio actual que tienen las líneas bonaerenses y porteñas en julio, con la aplicación del último ajuste, pero con la continuidad de las actualizaciones en los de administración provincial o capitalina, la brecha seguirá existiendo.

El incremento que rige desde este miércoles aplica a las siguientes líneas nacionales: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194 y 195.

Las tarifas desde este 18 de junio

Suburbanas Grupo I (líneas que conectan la Ciudad de Buenos Aires con el primer y segundo cordón del conurbano bonaerense)

0-3 km: $424,91 - SUBE sin nominar: $675,613-6 km: $473,35 - SUBE sin nominar: $752,636-12 km: $509,81 - SUBE sin nominar: $810,6012-27 km: $546,31 - SUBE sin nominar: $868,63Más de 27 km: $582,56 - SUBE sin nominar: $926,27Suburbanas Grupo II (líneas que van desde CABA hacia distritos más alejados, como La Plata o Zárate)

Terminal: $141,36 - SUBE sin nominar: $219,05Base pasajero/km: $21,59 - SUBE sin nominar: $34,33Boleto mínimo: $559,03 - SUBE sin nominar: $888,86