El gobierno local avanza sin freno con la obra del Hospital Central de Pilar, labores que se iniciaron en febrero de este año.

El edificio se está erigiendo en el predio que se encuentra a la vera de la Panamericana a la altura del KM 52,5, donde ya funciona la Maternidad.

El secretario de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos de Pilar, Guido Bordachar, dio detalles de las labores que se están encarando, y adelantó que a fin de año estarán concluidas.

“En el Hospital Central de Pilar ya se está haciendo la parte del techo, la colocación de las cableadas, y la próxima semana se va a estar finalizando todo lo que es la parte exterior del segundo piso. Tenemos el desafío de correr con los tiempos, para que las cosas puedan entrar en uso lo más pronto posible”, explicó el funcionario en diálogo con el programa Agenda Propia FM (105.9).

“Ya se superó lo que se llama etapa de construcción gris, que es la parte de cemento y ladrillos. Se terminó prácticamente la parte de demarcación interna de los distintos sectores, y se está pasando esta semana y la próxima a la colocación de techo y revestimiento exterior superior, que es la parte del segundo piso. Y así vamos a tener el cerramiento de lo que serían tres sectores”, agregó.

Bordachar indicó que “el próximo paso es la colocación de la piel de vidrio, el revestimiento exterior, algo que está pensado para los próximos meses”.

“Estamos trabajando a paso rápido para tratar de cumplir con el compromiso que nos toca a nosotros, que es tener terminada la parte de obra para fines de este año. Después de terminada la obra se necesitan 15 o 20 días para hacer pruebas de todo lo que es la parte de gases, el equipamiento y garantías de que funcione todo bien, previo a la puesta en funcionamiento del hospital. Creemos que vamos a llegar con los tiempos que nos planteamos; trabajamos sin parar, los fines de semana, y en doble turno”, concluyó.

El Hospital

Con una inversión original de 450 millones de pesos, el nuevo Hospital Central de Pilar contará con 3.500 metros cuadrados.

El lugar contará con 60 camas de internación, 15 consultorios, 3 quirófanos e incluso un helipuerto, lo que le dará la capacidad de atender a unas 500 personas por día.

El intendente Federico Achával anunció un paquete de obras para la localidad de Manuel Alberti que, aseguró, “mejorarán la calidad de vida de los vecinos de la localidad”.

A partir del lunes, el Municipio construirá un Destacamento de Bomberos, ampliará el Centro de Salud, que contará con un espacio destinado al SAME y realizará un nuevo edificio para la comisaría.

Las instituciones y vecinos de Alberti acompañaron al jefe comunal en el anuncio, que se realizó en la plaza principal de la localidad.

Estuvo también presente el secretario de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos del municipio, Guido Bordachar, así como integrantes del gabinete municipal y del Concejo Deliberante.

“Estamos muy contentos por compartir con tantas instituciones y vecinos estos anuncios de obras. Esto tiene que ver con el compromiso de nuestro Presidente Alberto Fernández y nuestro gobernador (Axel Kicillof), y con el firme compromiso que tomamos nosotros con los vecinos de cada una de las localidades de Pilar, de ponerlas de pie a través de un Estado presente”, manifestó Achával.

“Anunciar la ampliación de la sala de atención primaria con cinco nuevos consultorios, con nuevos espacios para los médicos y enfermeros que tanto esfuerzo hacen, significa seguir reforzando nuestro sistema de salud. La estación del SAME tiene que ver con reconocer los 352 km2 que tiene el distrito, y la importancia de tener una ambulancia cerca; no solo se trata de una mejor planificación, sino de su ubicación estratégica. Anunciar una estación de bomberos para Alberti, que no tenía, significa que los vecinos estén tranquilos y hace a un reclamo histórico de la localidad. Y la nueva comisaría tiene que ver con cuidar a los que nos cuidan, de mejorar los espacios para que nuestras fuerzas de seguridad tengan una mejor capacidad de respuesta”, enumeró.

Las labores dotan de nuevos y mejores espacios a las instituciones dedicadas a cuidar a la comunidad, consideraron desde el gobierno.

La construcción del Destacamento de Bomberos “saldará una importante deuda pendiente; contará con espacio para cochebombas en planta baja, y dormitorios y vestuarios en la planta alta, así como espacios comunes y administrativos”.

En cuanto a la Comisaría Cuarta, se realizará un edificio totalmente nuevo, adecuado para llevar adelante las tareas de seguridad.

Contará con sector de atención al público y oficinas administrativas, tres calabozos, además de espacios destinados al personal y estacionamiento para patrulleros.

En cuanto al Centro de Salud, será ampliado en una superficie de 500m2, lo que permitirá duplicar su capacidad de camas y contar con cinco nuevos consultorios. Habrá nuevos espacios destinados a trabajadores de la salud, y se creará un espacio fijo para ambulancias del SAME, cuyo personal contará con espacios propios.

“Esto es lo que hace un Estado presente. Hoy es un día muy importante para Manuel Alberti, esta planificación tiene que ver con la vida diaria de los vecinos y ese es el compromiso que asumimos, que el Estado represente la necesidad de su pueblo y amplíe derechos”, finalizó Achával.

El Municipio de Pilar y la empresa AySA iniciaron las labores para extender la red de agua potable en el barrio Monterrey, en Derqui.

Los trabajos, divididos en dos etapas, prevén alcanzar a unos 28 mil vecinos, con una inversión original de 800 millones de pesos.

El intendente Federico Achával recorrió junto a la presidenta de AySA, Malena Galmarini, las obras, que se extenderán, según las previsiones, por 2 años.

“Estar hoy iniciando esta obra de agua para Monterrey nos llena de orgullo y alegría. Esta obra significa transformar la vida a los  vecinos después de 45 años de espera y promesas. Hoy empieza a concretarse una obra que permitirá que los vecinos de Monterrey puedan conectarse a un tendido de agua. Trabajamos en conjunto con Malena (Galmarini), AySA y el gobierno nacional que tomó la decisión de ir donde la gente necesita las obras, de zanjar desigualdades. Y ver esta primera etapa en funcionamiento nos llena de esperanza”, destacó el intendente Achával.

Galmarini, quien calificó a Achával como “un gran intendente”, explicó que en una primera etapa se apunta a llegar a 6 mil vecinos, aunque luego se sumarán más perforaciones y se extenderán más los tendidos.

“Hoy en Monterrey estamos haciendo el tendido para alrededor de seis mil vecinos en una primera etapa, y vamos a seguir. Estamos haciendo sondeos para hacer más perforaciones y seguir extendiendo la red. Los vecinos nos dicen que hace décadas piden estas obras. Y hoy tenemos la decisión política del Presidente, el ministro (de Obras Públicas, Gabriel) Katopodis, del gobernador (Axel Kicillof) y de este intendente”, sostuvo Galmarini.

“Próximamente vamos a habilitar la primera etapa de la red de agua. Y si lo juntamos con el hospital que hizo hace poco Federico en Derqui, van a tener una mejor calidad de vida. Para eso hacemos política”, agregó.

El titular de Servicios Públicos y Obras de la Comuna, Guido Bordachar, explicó a Pilar de Todos que las labores incluyen exploración y explotación de pozos, y que una vez que son puestos en marcha con sus correspondientes estaciones de bombeo, se comienzan a extender las redes.

La primera etapa de este importante plan de obras consiste en la exploración, perforación de pozos y estaciones de bombeo. Así, se logrará contar con diez estaciones de bombeo, las cuales abastecerán a los vecinos de Monterrey. Durante la segunda etapa se realizará el tendido de red, para lograr la distribución de agua casa por casa. De esta forma, el Municipio y AySA trabajan para ampliar derechos a través de obras que le mejoran la vida a los vecinos en los barrios.

“La primera etapa consta de sondeo, exploración, generación de pozos y estaciones de bombeo. La segunda etapa es de generación de la red de distribución de agua, y se estima un plazo de ejecución de dos años para tener la totalidad de Monterrey con servicio de agua, unos 28 mil beneficiarios totales finales”, explicó Bordachar.

La inversión original para encarar las labores, en tanto, es de unos 800 millones de pesos.

“El acceso al agua de red hace a la salud de la gente, a la calidad de vida. Por eso estas obras estructurales son fundamentales, por su impacto a futuro. Y lo hacemos en los barrios más postergados, porque somos parte de un proyecto político que busca generar igualdad y justicia social, empezando por los últimos para llegar a todos”, cerró Achával.

De la actividad participaron, además de Achával, Galmarini y Bordachar, el diputado Jorge D’onofrio; la presidenta del Concejo Deliberante, Claudia Pombo; y el concejal derquino Juan Pablo Roldán.

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Tras varios meses de reclamos vecinales, finalmente el Municipio anunció que en los próximos días se reinstalará un semáforo en un cruce peligroso, donde se registran accidentes prácticamente todas las semanas.

Se trata del equipo vial ubicado en la intersección de Las Madreselvas y la ruta 8, retirado por la gestión de Cambiemos en 2018, tras las obras de ensanche de la arteria.

El secretario de Obras Públicas e Infraestructura de la Comuna, Guido Bordachar, anticipó al programa radial Agenda Propia, (105.9), que ya se venían realizando gestiones ante Vialidad provincial y Seguridad Vial, y que en las últimas horas obtuvieron los permisos para avanzar con los trabajos.

"Este semáforo se había levantado cuando se hizo la renovación de la ruta 8, realizada por medio de una licitación nacional. Una de las cosas que no se había contemplado era la colocación nuevamente del semáforo, obra que se hizo durante la gestión anterior. Cualquier tipo de acción necesita de tener el visto bueno tanto de Nación como de Provincia, organismo como Vialidad y Seguridad Vial", explicó Bordachar.

"Los reclamos de los vecinos los veníamos recibiendo desde hace bastante tiempo, así que estábamos tratando de conseguir una solución y las autorizaciones. Conseguimos que se destrabara toda esta situación y conseguimos la autorización para poder poner el semáforo y desde ayer se estuvieron realizando trabajos en la zona y calculamos que entre hoy y mañana ya va a estar instalado", agregó el funcionario.

Los vecinos, tras dos accidentes que se registraron en las últimas semanas, habían insistido con la recolocación del artefacto, y de hecho convocaron para una manifestación a realizar el viernes por la mañana en en lugar, para visibilizar el reclamo.

"No solemos tomar contacto (con los vecinos) para hacer promesas. Sabemos que en otras oportunidades les decían cosas que no se cumplían solo para desactivar una movilización. Nosotros tomamos la decisión de instalar el semáforo y ellos (por los vecinos) lo van a poder ver", cerró Bordachar.

Tras los anuncios de la semana pasada por parte del intendente Federico Achával, en la jornada comenzaron las obras de ampliación del Hospital Municipal de Presidente Derqui.

Se trata de labores que prevén una inversión original de unos 140 millones de pesos, que contemplan incrementar las camas que de las actuales 26 pasaría a tener entre 60 y 65, informó el titular de Obras Públicas de la Comuna, Guido Bordachar.

“La obra ya empezó; se duplica la superficie del hospital y triplica la cantidad de camas porque se genera un nuevo pabellón que va a ser prácticamente en su totalidad para internación. Y eso lo que permite es llevar a entre 60 y 65 camas en Derqui, que para dimensionar es la misma cantidad de camas con las que cuenta el Hospital Sanguinetti”, detalló Bordachar en diálogo con el programa Agenda Propia FM (105.9).

La Comuna apuesta a tener lista la ampliación en 120 días, para dotar al sistema sanitario de mayor capacidad ante una posible segunda ola de coronavirus, que se sumará a otras patologías que en la primera ola disminuyeron, como por ejemplo los siniestros viales, sobre todo en los primeros meses de cuarentena.

“Es una obra que tiene un plazo de ejecución de 120 días. La idea es tenerlo finalizado para cuando tengamos los picos epidémicos en caso de que sigamos teniendo como el año pasado el COVID pero con una probabilidad de que al no haber tanta reclusión por parte de la gente tenga que convivir el sistema de salud tradicional con una pandemia”, expuso el funcionario.

Bordachar agregó que los tiempos son ágiles ya que se trata de “construcción en seco, lo que implica que se minimiza el uso de materiales mojados y se trabaja con placas y estructuras preprensadas, con perfiles de aluminio”, lo que redunda en una construcción “más veloz”.

Financiamiento y Hospital Central

Bordachar explicó que los fondos para ampliar el Hospital de Derqui salen de arcas municipales, en concreto se financia con la Tasa COVID, aunque la mayor parte de esos dineros se destinan a la lucha contra la pandemia.

Por otro lado, añadió que la obra del Hospital Central de la Panamericana (KM 52) “avanza rápidamente y con fuerza”, en donde actualmente “se está haciendo el cerramiento de las paredes externas y ya se empieza a trabajar sobre el interior del edificio”.

En horas de la noche de esta jornada se habilitó el paso a nivel del ferrocarril Belgrano Norte de Villa Rosa.

Se trata de las barreras ubicadas en la intersección de las vías con la ruta 25, camino que se encontraba cerrado desde el año pasado por obras en ese sector.

Si bien la obra civil ya estaba lista desde hace varias semanas, se esperaba que se solidifique el material, para que de este modo sea más duradero.

En las últimas horas, la Comuna procedió a realizar demarcaciones en el ingreso al paso a nivel, y en la noche se abrió al tránsito.

El cierre del paso a nivel generaba trastornos en la circulación de rodados en la zona, que eran desviados por calles alternativas, al tiempo que los vecinos pedían que se habilite.

El 6 de enero, el el secretario de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos de la Comuna, Guido Bordachar, explicaba a Pilar de Todos que en unos 20 días el paso ya estaría abierto. La obra es complementaria del ensanche de la ruta 25, que contará con 2 carriles por mano, labores que se están ejecutando actualmente.

Ahora. Quedó habilitado el paso a nivel de la ruta 25 del ferrocarril Belgrano Norte en Villa Rosa. pic.twitter.com/2r1K6UmGIr

El Municipio de Pilar extiende obras de asfalto en calles clave del distrito con la premisa de «unir a los barrios» y garantizar el acceso a centros de salud, instituciones educativas y comunitarias.

En ese contexto, las máquinas de la Secretaría de Obras Públicas se encuentran trabajando en la localidad de Presidente Derqui donde se lleva adelante un plan de pavimentación en las arterias por las que se accede al nuevo Hospital derquino.

El secretario de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos de la Comuna, Guido Bordachar, especificó que los trabajos apuntan a «unificar la calle Alfaro con Chacabuco, pasando por delante del Hospital de Derqui» y agregó que con las tareas «se facilitará el acceso rápido de vehículos de emergencia y la llegada de los vecinos» para recibir asistencia.

Ayer martes, el intendente Federico Achával recorrió la zona junto con el funcionario. El mandatario local aseveró que se trata de «obras fundamentales que nos permiten unir a nuestros barrios y poner a Presidente Derqui y a Pilar de pie».

El Hospital de Derqui fue inaugurado en junio del año pasado. Cuenta con 6 camas de terapia intensiva y 20 de internación. Además se sumaron servicios de imágenes, tomografía, rayos y ecografías.  

El intendente Federico Achával recibió al ministro de Obras Públicas de Nación, Gabriel Katopodis, junto a quien recorrió la obra de ensanche y repavimentación de la Ruta 25, en Villa Rosa, labores que habían quedado paralizadas por falta de fondos durante la gestión de Cambiemos.

"Estamos trabajando articuladamente con el gobierno nacional, y con el ministro Katopodis recorrimos esta ruta tan importante para el desarrollo de Pilar, una obra que tiene que ver con recuperar un corredor industrial y comercial, con generar puestos de trabajo y con mejorarle la vida a los vecinos que todos los días la transitan. Es en obras como esta que se ve la decisión del gobierno nacional de acompañar las gestiones municipales con una mirada estratégica, entendiendo la importancia que cada obra tiene para los vecinos. Con el ministro hablamos de todos los proyectos que tenemos en conjunto", expuso Achával.

"Estamos acompañando a Federico (Achával),  arrancando este año que es de reconstrucción. Tenemos que poner en marcha la obra pública en cada rincón de la Argentina, y Pilar es para nosotros una prioridad. Esta ruta estaba paralizada, y el intendente planteaba la necesidad de poner en valor un corredor tan importante, de mucho desarrollo. Estamos trabajando en muchos proyectos, como el paso bajo nivel, pavimentos, obras hídricas. Esta es una ciudad que tiene un horizonte muy claro, donde se le va a cambiar y mejorar la vida a la gente, así que estoy muy contento de trabajar con mucha responsabilidad con Federico y todo su equipo", enfarizó Katopodis.

Participó de la recorrida también el secretario de Obras Públicas de Nación, Martín Gil, quien destacó: "El Presidente nos ha pedido poner a la Argentina de pie desde cada rincón, con una visión absolutamente federal, donde la obra pública le solucione la vida a los vecinos, genere trabajo y movilice la economía local. Este es el año de la reconstrucción de la Argentina y esa reconstrucción la vamos a hacer entre todos trabajando juntos".

Previo a la recorrida, el intendente y el ministro se reunieron en la Municipalidad, con el eje puesto en las obras que se realizan en el distrito. En ese sentido, el secretario de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos de Pilar, Guido Bordachar, señaló que se estuvieron "evaluando las obras que se están ejecutando y continuarán lo largo del año con una planificación estratégica para el distrito, evaluando las vías a conectar, los trabajos hidráulicos que se tienen que llevar adelante". "Y pudimos recorrer esta obra tan importante para Villa Rosa", agregó.

La obra de la Ruta 25 consiste en la repavimentación y ensanche a dos carriles por mano de circulación, un total de cuatro carriles. También implica la demarcación de la traza, dársenas de giro y dársenas de colectivo, a lo largo de cuatro kilómetros  de Villa Rosa hasta Escobar, además de 250 metros luego del paso a nivel del ferrocarril Belgrano Norte (cuya estación inauguró Alberto Fernández en agosto). La obra fue iniciada en el mes de diciembre y se estima que se concluirá en unos 120 días. En tanto, ya se finalizó el hormigonado del paso a nivel para extender el ancho de la traza, que quedará habilitado luego de finalizadas las tareas de Ferrovías sobre el cuadro de la estación.

"La decisión del Presidente Alberto Fernández y del ministro Katopodis de reconstruir la Argentina a partir de la obra pública es fundamental, teniendo en cuenta las necesidades de los vecinos y con la mirada puesta en el futuro. Esta es una muestra más de un Estado presente, con la decisión de construir una Argentina, una Provincia y un Pilar con más igualdad y justicia social", finalizó Achával.

El Municipio y la Provincia de Buenos Aires avanzan con la obra de ensanche y repavimentación de la ruta 25, una labor que había comenzado en 2017, pero se paralizaron por falta de fondos, durante la gestión de Cambiemos.

A fines de diciembre del año pasado se estaban realizando labores preliminares, como la construcción de obradores y demarcación, mientras que esta semana ya empezaron las tareas sobre la calzada que va de Villa Rosa a Escobar.

"Esta semana, luego de tareas previas que se hicieron en diciembre, ya arrancó el trabajo sobre la calzada para avanzar en la repavimentación", explicó el secretario de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos de la Comuna, Guido Bordachar, a Pilar de Todos

Las labores se concretarán en tres tramos: uno de unos 270 metros entre Pilar y las vías del Ferrocarril Belgrano Norte, en Villa Rosa, y luego otros dos segmentos más hacia Escobar, sobre más de un kilómetro.

Según cálculos de la Comuna, se prevé que aproximadamente en unos 120 días la obra esté lista, aunque otra tarea anexa, la que tiene que ver con el paso a nivel del tren de la localidad, podría abrirse antes.

"La obra de la ruta se prevé que se concluya en 120 días, aunque dependerá también del factor meteorológico. Y lo que está casi listo es el paso a nivel; falta que solidifique el material para que tenga más durabilidad, además de colocar dos barreras. Creemos que en 20 días estará abierto al tránsito", adelantó el funcionario.

Paso a nivel de Del Viso

Bordachar, por otro lado, adelantó que también se encuentran avanzadas las obras en el paso a nivel de Del Viso, también del Ferrocarril Belgrano Norte, y se prevé que esté habilitado al tránsito a fin de mes. Al tiempo que se están preparando los pliegos para licitar la remodelación de la estación de Manuel Alberti, de la misma línea férrea.

Se retomaron las obras de la ruta provincial 25 tramo #VillaRosaMatheu.  Esta obra estaba paralizada desde el 2018.#ProvinciaEnMarcha @VialidadBA @FedericoAchaval @ArielSujarchuk @agussimone pic.twitter.com/bHLMTqxl5a

El Municipio de Pilar avanza con los procesos para comenzar la construcción del paso bajo nivel, obra que fue anunciada por la Nación el pasado mes de agosto y que demandará una inversión de 742 millones de pesos. La obra se hará a la altura de la calle Bergantín Independencia y su cruce con las vías del Ferrocarril San Martín y tendrá como principal objetivo unir los barrios de Pilar Sur con el centro de la localidad de Pilar. Desde la Comuna señalaron que se trata de "una de las obras más grandes" que se encararán y para su inicio ya se está avanzando con los procesos licitatorios por medio de los cuales se definirá la empresa que quedará a cargo de las obras. En diálogo con el programa radial "Agenda Propia" de FM Estudio 2 (105.9), el Secretario de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos de Pilar, Guido Bordachar, señaló que ya se obtuvieron todos los permisos correspondientes por lo que se espera que los trabajos se inicien dentro de un poco más de 50 días. "El paso bajo nivel es la obra mas grande que vamos a encarar como Municipio, tanto en términos económicos como de infraestructura", resaltó Bordachar quien también destacó que una vez finalizado logrará integrar a los barrios Villa Buide, Peruzzotti y Villa Verde con el centro al igual que con el centro de trasbordo en las inmediaciones de la Estación Pilar del Tren San Martín. Será al mismo tiempo una obra que tendrá extensos tiempos de ejecución, por la complejidad de la misma. Calculan alrededor de un año y medio. El anuncio de la construcción del paso bajo nivel fue realizado en un acto que contó con la presencia del Presidente de la Nación, Alberto Fernández, el pasado 24 de agosto. En el anuncio destacaron que la obra generará unos 290 puestos de trabajo.

Desde el Municipio de Pilar prevén que a fines de febrero comenzará una obra clave para evitar inundaciones en el centro de Pilar y barrios aledaños.

Se trata del entubamiento del canal Agustoni, labores que figuran en el presupuesto provincial con una inversión original para el 2021 de 455 millones de pesos.

Además, unos 4 millones 800 mil pesos se usarán para construir desagües pluviales del afluente Agustoni.

El canal Agustoni va por el costado de la calle Santa Agueda desde la colectora de la Panamericana hasta el Río Luján, y en él tributan los pluviales de Pilar centro y la calle Champagnat, por ejemplo.

El canal es limpiado permanentemente, pero el objetivo es que sea entubado sobre unos 3 kilómetros, mientras que 1,5 kilómetros será a cielo abierto, tareas que se complementan con el plan de manejo de la cuenca del Río Luján.

«Las tres etapas de la obra van desde Pilar centro hasta el Río Luján. Son aproximadamente 3 kilómetros de entubado y 1,5 kilómetros a cielo abierto, esta última detrás de La Lomita, en zona rural», explicó a Pilar de Todos el titular de Obras Públicas, Guido Bordachar.

El funcionario, además, expuso que se espera que el comienzo de las labores arranquen a fines de febrero o principios de marzo, y se extiendan, de no mediar complicaciones, por un año y medio.

«De este modo garantizamos terminar con las inundaciones en el centro de Pilar, ruta 8, y sacar el agua de la tribarrial», amplió Bordachar.

El intendente Federico Achával selló este martes un acuerdo con la Provincia de Buenos Aires por medio del cual se confirmó que el distrito recibirá 41 millones 495 pesos para ejecutar obra pública.

Se trata de la puesta en marcha del Fondo de Infraestructura Municipal (FIM), aportes que hace la Provincia a las Comunas, complementario a otros programas tanto bonaerenses como de Nación, y que en este caso se distribuye según el coeficiente de distribución de la coparticipación.

En febrero de este año se habían dado los primeros pasos para avanzar en el plan, con una reunión que mantuvo el intendente, junto al edil Iván Giordano, con el titular de Obras Públicas de la Provincia, Agustín Simone.

"Queremos obras que se empiecen y que se terminen, que tengan un impacto en aquellas personas que más necesitan del Estado", señalaba el intendente a principios de año, tras esa reunión, donde se había manifestado la intención de avanzar en labores de mejora en las localidades y tareas hidráulicas.

La pandemia alargó los tiempos, pero cada una de las Comunas continuaron trabajando en las tareas que se podrían fondear con el FIM.

En ese sentido, el secretario de Infraestructura y Obras de Pilar, Guido Bordachar, adelantó que los dineros se utilizarán para financiar tareas en las localidades.

"Si bien (el FIM) es el más conocido, es uno de los tantos programas que lleva adelante la provincia en materia de obra pública. Permite ejecutar programas concretos en los que se viene trabajando. Serán aproximadamente 41 millones 500 mil pesos, no es mucho, pero en lo global, con todos los municipios, es muy importante", sostuvo Bordachar en referencia a los 2 mil millones de pesos que se reparten entre todas las comunas.

"Estamos tratando de pensar en el día después de la pandemia. Veníamos pensando en infraestructura de salud y cumplimos las metas. Y si bien todavía falta mucho, ahora empezamos a presentar distintos proyectos, con buena recepción por parte de provincia. Infraestructura de seguridad, comunal, vial, el objetivo es culminar los procesos y en los últimos meses del año empezar con obras para cada una de las localidades", agregó. el funcionario en diálogo con el programa Agenda Propia FM, de 105.9.

BajaBordachar, no obstante, se lamentó que los fondos que recibirá Pilar no sean mayores, por una baja que registró el distrito en el Coeficiente Único de Distribución (CUD) bajo la intendencia de Nicolás Ducoté, de Cambiemos.El coeficiente no solo tiene en cuenta niveles de recaudación y población de las Municipalidades, sino de los servicios que ofrece. A más prestaciones, sube el índice y por lo tanto los dineros coparticipables.

"En los últimos 4 años viene decreciendo el FIM, porque el CUD está atado a la cantidad de servicios que presta el Municipio. En los últimos 4 años se achicó el Estado, o no los registró debidamente, y cada vez recibe menos fondos, nuestro desafío en revertirlo", concluyó Bordachar.

Fue uno de los principales anuncios del gobierno nacional en Villa Rosa, en un acto que contó con la presencia del Presidente Alberto Fernández.

En el marco de un paquete de obras ferroviarias para las líneas del Tren San Martín y el Belgrano Norte, como la reactivación de tareas para renovar las estaciones de Del Viso y Manuel Alberti, o la construcción de pasos bajo a nivel, uno de los protagonistas fue la extensión del ferrocarril Belgrano Norte desde Villa Rosa hacia el Parque Industrial de Pilar.

El proyecto no es nuevo. Desde hace varios años que viene siendo reclamado por agrupaciones de vecinos, sectores políticos y entidades intermedias. Esta vez, parece que va a lograr cristalizarse.

Según explicaron desde el gobierno local, se prevé que la obra demande una inversión original de entre 900 y 1100 millones de pesos, cuyo proceso empezará este año para que las labores en concreto arranquen en 2021.

"El proyecto del tren al Parque Industrial es una demanda histórica, siempre se dijo que para darle un perfil productivista al distrito eso era lo que faltaba; así que importantísimo lo que representa, tanto para las empresas como para los trabajadores", explicó el secretario de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos de la Comuna, Guido Bordachar. El funcionario indicó que la iniciativa va a permitir "bajar los costos para sacar la mercadería hacia el puerto de Buenos Aires".

"Ya veníamos trabajando hace varios meses en distintos proyectos y uno de ellos era el de la extensión. Son entre 6 y 7 kilómetros de vías. El dato positivo es que las vías existentes pueden ser utilizadas, no hace falta hacer un nuevo tendido, pero sí hace falta realizar la adecuación, porque son vías que hace muchos años que no se usan", agregó Bordachar en diálogo con el programa Agenda Propia FM (105.9).

El funcionario adelantó que la preparación de los procesos licitatorios necesitará de entre 120 y 150 días, mientras que el plazo de ejecución de las tareas, que incluyen la construcción de la estación Almirante Irizar, demandará de un año y medio a 2 años.

En ese contexto, la idea es desde 2021 empiecen la labores para extender el tren al Parque Industrial, que incluirá tanto servicios de pasajeros como de carga.

"Se calcula que la obra estará, una vez que empieza, entre un año y medio y dos. Se incluye una nueva estación, un puerto seco, la consolidación de descarga, un parque logístico y todo lo aparejado a la parte productivista. Hay parte del presupuesto de este año que esta destinado a esa obra. No es un anuncio agarrado con broches sino que están los recursos para hacer frente a esta obra. Se estima demandará una inversión de entre 900 y 1100 millones de pesos en total. El mismo ferrocarril va a tener en horarios pico traslado de pasajeros y en horarios nocturnos, transporte de carga", continuó Bordachar.

"El impacto más grande será en lo productivo y que lleguen más empresas y la consecuente generación de más fuentes de trabajo. Además, está pensado que a futuro esas vías lleguen a la terminal Zárate y a la terminal Campana, para poder unir a los dos puertos más importantes a través de vías férreas. Esa segunda etapa está en etapa de proyecto y se avanzará una vez que se consolide este punto logístico en el Parque Industrial que ya de por si termina conectando Ruta 6, Ruta 8 y Ruta 9, y una traza que tiene salida directa al puerto de Buenos Aires", cerró.