El gobernador Axel Kicillof confirmó que volverá a la Corte Suprema para reclamar por el programa Boleto Integrado, que la administración de Javier Milei, eliminó desde este 1 de septiembre en la provincia de Buenos Aires.

Será la quinta oportunidad en la que el mandatario bonaerense acude al máximo tribunal para reclamar contra el recorte de fondos de Javier Milei.

“Ya iniciamos reclamos ante la Corte Suprema que corresponden a la compensación frente al no traspaso del sistema previsional, al recorte del Fondo Nacional de Incentivo Docente (FONID), al Fondo de Compensación por el Transporte del Interior y al Fondo de Fortalecimiento Fiscal (FOFOFI). Ahora haremos lo propio para reclamar este nuevo avasallamiento”, sostuvo Kicillof.

El Gobierno nacional puso fin al Boleto Integrado para la provincia de Buenos Aires, una decisión arbitraria e ilegal. El Ejecutivo nacional tiene leyes, presupuestos y partidas asignadas a tal fin e impuestos que se cobran para solventar esa erogación. La Provincia no tiene las…

A través de su cuenta de X, el gobernador sostuvo que la decisión del Gobierno nacional fue “arbitraria e ilegal”.

En ese sentido, en línea con lo que había explicado el ministro de Transporte bonaerense, Jorge D’Onofrio, recordó que “el ejecutivo nacional tiene leyes, presupuestos y partidas asignadas a tal fin e impuestos que se cobran para solventar esa erogación” y que la provincia “no tiene las herramientas jurídicas para hacerlo”.

En ese sentido, explicó que entre enero y agosto su Gobierno invirtió más de $454.000 millones en las políticas de Compensación Tarifaria del AMBA e Interior; Transporte Fluvial y Boleto Especial Educativo. “Solo en el último mes la Provincia destinó $79.000 millones a estos subsidios”, dijo Kicillof.

“La PBA cubre el 100% de los subsidios a las líneas provinciales de colectivos de AMBA para la compensación tarifaria de 262 líneas. Además, después de que el Gobierno nacional eliminó el Fondo Compensador del Transporte, elevamos un 110% el presupuesto asignado para los subsidios, que cubre parte del boleto a los usuarios de las ciudades del interior”, amplió.

Ya iniciamos reclamos ante la Corte Suprema que corresponden a la compensación frente al no traspaso del sistema previsional, al recorte del Fondo Nacional de Incentivo Docente (FONID), al Fondo de Compensación por el Transporte del Interior y al Fondo de Fortalecimiento Fiscal…

E insistió en que “los más perjudicados de esta decisión unilateral son los bonaerenses que viven en el segundo y tercer cordón del conurbano y utilizan más de un colectivo para ir a trabajar diariamente. No es una medida que castiga a un Gobernador, castiga a quienes viven más lejos y tienen menos recursos”.

El programa Boleto Integrado consistía en descuentos en las tarifas destinados a aquellos usuarios de Red SUBE que tomaban más de un transporte público en un lapso de dos horas. El primer boleto se pagaba completo, pero luego había 50% de descuento en el segundo y 75% a partir del tercero. (DIB)

El ministro de Transporte bonaerense, Jorge D'Onofrio, sostuvo que "es ilegal el fin del programa de boleto integrado" porque hay impuestos que se cobran para "solventar" ese plan.

Esta declaración, realizada hoy en la habitual conferencia de prensa, está vinculada a la decisión del presidente Javier Milei, ejecutada por el ministro de Economía Luis ‘Toto’ Caputo, de finalizar el beneficio en la red de transporte para la provincia de Buenos Aires.

Según D’Onofrio, el programa Boleto Integrado, que beneficiaba al pasajero que tomaba más de una unidad y tenía un descuento del 50% en el segundo transporte y un 75% en el tercero, “es responsabilidad del Gobierno Nacional”, como también el Atributo Social con el descuento a jubilados, al personal doméstico, a excombatientes y héroes de Malvinas y al boleto escolar.

El ministro señaló que las únicas dos veces que Caputo se comunicó con la Provincia, fue a través de dos cartas (la primera con un plazo de cinco días para responder y la segunda con un límite de tres) con el fin de saber si la gestión de Axel Kicillof "iba a hacerse cargo" de la continuidad de el programa en cuestión.

Desde la cartera de Transporte, le respondieron que no podían financiarlo debido a que estaban cubriendo “todas las subvenciones" restantes que el Ejecutivo había abandonado; al recibir dicha respuesta Nación "desconectó" de la Red Sube a la provincia de Buenos Aires.

“Estamos en presencia de un nuevo federalismo libertario, en donde nuestra provincia es la más castigada, principalmente, los vecinos del segundo y tercer cordón del Conurbano, que son los que más utilizan este programa porque son los que más lejos viven y los que, obviamente, van en colectivo a trabajar y a estudiar. No conozco, y creo que ninguno podrá asertivamente señalar, quiénes, con recursos económicos, se dedican a pasear en colectivo por gusto. Evidentemente, está dirigido pura y exclusivamente a castigar, no a un gobernador, no a un gobierno, sino al pueblo de la provincia de Buenos Aires, que ha votado a un gobernador comunista. Esto no lo digo yo, todos nos identificamos peronistas, pero en un programa de streamming, el presidente Milei así lo señaló. Es de público y notorio conocimiento”, remarcó.

Para finalizar, manifestó que la gestión de Kicillof se está haciendo cargo de los subsidios del Fondo Compensador del Transporte del interior de la provincia, de los boletos para los estudiantes universitarios, terciarios y de los adultos y adultos mayores que están terminando la primaria y secundaria.

“Sostenemos que es arbitrario y que es ilegal el fin del programa porque tiene que ver con la multimodalidad. Lo que se compensa es el sistema de transporte de la provincia de Buenos Aires, los colectivos de la Ciudad, las líneas nacionales, el sistema ferroviario y el sistema de subtes. Por eso, en el único lugar donde funciona la capital del Estado Nacional y por una cuestión de interjurisdiccionalidad y multimodalidad, es responsabilidad del Gobierno Nacional. Por eso hay leyes y está en la Ley de Presupuesto Nacional. Hay partidas asignadas para tal fin y hay impuestos que se cobran para justamente solventar esa erogación”, concluyó.

NA

Por decisión del Gobierno de Javier Milei, el programa Boleto Integrado dejó de existir en la provincia de Buenos Aires desde este 1 de septiembre por lo que, desde ahora, quienes realicen más de un viaje en territorio bonaerense en un lapso de dos horas deberán pagar, en todas las oportunidades, la tarifa plana sin descuentos.

Desde el Gobierno bonaerense tildaron de “arbitraria e ilegal” la decisión de la administración nacional. Y agregaron: “La Provincia es la jurisdicción más perjudicada por (Javier) Milei”.

“Estamos en presencia de un nuevo federalismo libertario en el que la provincia de Buenos Aires es la más perjudicada, sobre todo los vecinos del primer y segundo cordón del conurbano”, denunció el ministro de Transporte bonaerense, Jorge D’Onofrio. “La eliminación del Boleto Integrado es un castigo para los bonaerenses por lo que votaron”, consideró.

El titular de la cartera de Transporte agregó que el beneficio que aplicaba un descuento en el segundo boleto de 50% y del 75% en la tercera, en un lapso de dos horas, “a partir de ahora solo para la Provincia dejó de existir”, explicó. “Desde las 22 horas del día sábado 31 de agosto, que era el último día hábil de agosto, la Provincia fue desconectada del sistema”, amplió.

En la práctica, las líneas afectadas son aquellas que tienen numeración por encima del 200 (que son las provinciales) y del 500 (que son municipales).

“Es ilegal y arbitrario el fin del Boleto Integrado porque lo que se compensaba era una cuestión de interjurisdiccionalidad y de multimodalidad, lo que era responsabilidad del Gobierno nacional, para eso hay leyes, partidas asignadas e impuestos que se cobran para tal fin”, explicó.

Además, el funcionario de Axel Kicillof volvió a responder a Nación sobre la imposibilidad de absorber también ese subsidio. “Existen argumentos jurídicos por los cuales el Gobierno nacional debería hacerse cargo de los subsidios del boleto integrado y por los que la provincia de Buenos Aires no puede hacerlo”, dijo D’Onofrio.

“En la Ley de Leyes (el Presupuesto) hay un rubro, una partida destinada a la compensación de servicios de transporte, y en la provincia no tenemos herramienta jurídica para hacerlo”, expresó.

El ministro recordó que la provincia se hace cargo del 100% de los subsidios correspondientes al AMBA y también del interior porque “lo primero que hizo el Gobierno a principio de año fue eliminar el fondo compensador del transporte del interior”, mientras que siguió: “Nos hacemos cargo del boleto estudiantil para estudiantes universitarios, terciarios y este año a adultos que terminan la primera y la secundaria”, cerró.

En rigor, según detallaron desde el Gobierno bonaerense, entre enero y agosto el Ministerio de Transporte bonaerense invirtió más de $454.000 millones en las políticas de Compensación Tarifaria del AMBA e Interior; Transporte Fluvial y Boleto Especial Educativo. (DIB)

La decisión del Gobierno nacional de eliminar los subsidios Red SUBE para las líneas de colectivos provinciales y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) escaló la tensión entre la administración de Javier Milei y el Gobierno de Axel Kicillof.

“Nación ya tiene la decisión tomada de no pagar más el Boleto Integrado, hubo cruce de cartas entre Caputo y la Provincia pero ya no hay atisbo de diálogo”, dijo el ministro de Transporte bonaerense, Jorge D’Onofrio.

El programa de Red SUBE consiste en un descuento sobre el boleto del segundo y el tercer medio de transporte consecutivos que utilice un pasajero en el lapso de dos horas. Ahora, solo quedará vigente para las líneas de jurisdicción nacional.

“Quien tome dos colectivos de ida y dos de vuelta, va a tener un 25% de aumento por sobre lo que pagaba habitualmente. Los que tomen tres por tramo, tendrán un aumento del 40%”, explicó D’Onofrio. Y agregó: “Claramente viajar en el AMBA es más caro que en cualquier otra parte del país. La mayoría toma 2 o 3 unidades por día, de ida y de vuelta”, enfatizó el funcionario en declaraciones radiales.

Ayer, el vocero presidencial, Manuel Adorni, utilizó una chicana al referirse a la polémica y le sugirió al Gobierno provincial que elimine ministerios para tener más recursos y afrontar la quita de subsidios.

Ante eso, D’Onofrio respondió: “No pidan que arreglemos lo que rompe el Gobierno nacional, ya metimos mano en el subsidio al transporte del interior incrementándolo un 110%”. Y añadió: “Llegó el momento de que dejen de buscar un déficit 0 trucho tirándole sus responsabilidades al vecino”.

Consultado si la Provincia realizará una presentación ante la Justicia, señaló: “Es una posibilidad. Ahora estamos tratando de dar el diálogo y la vía administrativa”.(DIB)