El ministro de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, Jorge D'Onofrio, mantuvo un encuentro con el representante en Argentina del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), José Agustín Aguerre, para desarrollar una agenda de trabajo en materia de seguridad vial y movilidad sustentable en el transporte público."Analizamos diferentes proyectos para financiar en materia de transporte y de seguridad vial en la Provincia de Buenos Aires", resaltó D'Onofrio tras la reunión.Al concluir el encuentro, el Ministro expresó que "nos vamos con una agenda muy cargada para llevar adelante para beneficio de las y los vecinos bonaerenses".

En la reunión entre D'Onofrio y Aguerre también estuvieron presentes en representación del Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, Ignacio Cingolani, subsecretario de Técnica, Administrativa y Legal del Ministerio; Lourdes Giménez, directora General Administrativa; Cristina Tabolaro, directora General de Legal y Técnica; y el asesor Facundo Asencio. Mientras que por parte del BID, participaron Julieta Abad, especialista Líder de la División de Transporte; Laureen Montes, especialista de la División de Transporte; y Mariana Salazni, economista y asesora del Representante.Entre las acciones que desarrolla en materia de seguridad vial la cartera que conduce el D'Onofrio, se encuentran los operativos de control y concientización vial ubicados en las rutas bonaerenses, en la que las y los agentes supervisan que los vehículos cuenten con los elementos de seguridad necesarios para circular; junto con la entrega de alcoholímetros en comodato para que los municipios puedan realizar operativos de control y seguir avanzando en una política integral de cuidado a sus vecinos y concientización.Por otra parte, en coordinación con ARBA, Vialidad y Seguridad Vial, se realizan operativos de controles de cargas con la instalación de balanzas móviles y dinámicas (control inteligente) que permitieron mejorar la seguridad, evitando la circulación de camiones sobrecargados que destruyen las rutas y disminuyeron la evasión impositiva.Además, en el Plan de Modernización del Transporte la cartera provincial puso en marcha un Observatorio de Transporte Sustentable con el desarrollo de unidades eléctricas que van a circular dentro de recorridos provinciales, con el objetivo de relevar el funcionamiento y el comportamiento de pasajeros y trabajadores y planificar el proceso de transferencia de motores a exposición a electromovilidad.Fundado en 1959, el BID es una de las principales fuentes de financiamiento a largo plazo para el desarrollo económico, social e institucional de América Latina y el Caribe. El BID también realiza proyectos de investigación de vanguardia y ofrece asesoría sobre políticas, asistencia técnica y capacitación a clientes públicos y privados en toda la región.

Cuando todo parecía ir encaminado hacia la concreción, varias veces dilatado, del proyecto de electrificación del ferrocarril San Martín, apareció otro problema.

El Ministerio de Transporte de la Nación dio de baja la licitación de 2017, proceso que ya se encontraba avanzado y con una preadjudicación, y resolvió lanzar una nueva compulsa, por recomendación del principal financista de la propuesta: El Banco Interamericano de Desarrollo 8BID).

Esa preadjudicación había caído en manos del grupo de empresas Supercemento-China Railway International Group (CRIG)-China Railway Signal and Communication (CRSC).

Ese avance había sido elevado al BID para su aprobación, pero debido a los prolongados tiempos que pasaron desde el llamado original hasta la preadjudicación (unos cuatro años) y por ende posibles cambios en el proyecto técnico y la propuesta económica, es que el Banco pidió que se dé de baja el trámite original y se comience con otro.

El BID también aconsejó a las autoridades no concretar la modalidad “”llave en mano”, como se estaba haciendo con el San Martín, sino ir hacia un esquema de contratos parcializados, “tomando como modelo el esquema de ejecución y estrategia de contratación utilizado en el Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril Roca Ramal Constitución- La Plata”, que, señaló el BID, logró un “desempeño satisfactorio”.

Ahora, el Ministerio deberá rehacer todos los pliegos licitatorios, con contrataciones autónomas por cada una de las especialidades, lo que podría dilatar aún más la concreción del largo proyecto de electrificar el tren que une Pilar con Retiro, en la Ciudad de Buenos Aires.