El Concejo Deliberante de Pilar reclamó obras de mejora y mantenimiento en la Autovía Pilar-Pergamino, en un tramo que atraviesa el distrito y que viene siendo señalado como crítico por vecinos y usuarios habituales.

El pedido fue formalizado a través de un proyecto de comunicación aprobado en sesión, mediante el cual se solicita a la empresa estatal Corredores Viales, concesionaria de la traza, la ejecución de trabajos sobre la calzada, las banquinas y el sistema de iluminación.

El autor de la iniciativa, el concejal del oficialismo Iván Giordano, expresó: “estamos muy preocupados sobre la situación de la Autopista Pilar- Pergamino más precisamente el tramo entre ‘El Panchito’ hasta la ruta provincial 6, trayecto que se encuentra dentro de nuestro distrito”.

Durante el debate, ediles de La Libertad Avanza coincidieron con el planteo, aunque también pidieron la intervención del Municipio para mejorar calles con alto caudal de tránsito.

Giordano remarcó además el impacto cotidiano de la traza: “Esta autopista la utilizan vecinos y vecinas para concurrir a sus trabajos; llevar sus hijos al colegio, como también es utilizada como principal acceso al Parque Industrial de Pilar, desde diciembre de 2023 no hay tareas de mantenimiento sobre la traza vial, no arreglan la iluminación ni tampoco mantienen las banquinas”.

El planteo del HCD se da en línea con reclamos previos de vecinos, que vienen advirtiendo sobre el deterioro del sector, especialmente a la altura de Fátima, donde se registran problemas de visibilidad por falta de iluminación, pastizales altos en banquinas y sectores de la calzada en mal estado.

En ese mismo tramo se produjeron siniestros viales de gravedad en los últimos años. En 2019, un accidente fatal dejó víctimas en la zona, mientras que en 2025 se registró otro hecho de características similares que volvió a poner en evidencia los riesgos de circulación.

Ambos episodios fueron vinculados por vecinos a las condiciones de la traza, en particular la falta de mantenimiento, la escasa iluminación y la visibilidad reducida, factores que incrementan el peligro, sobre todo durante la noche.

En ese contexto, el concejal cerró su exposición con una crítica vinculada a los costos del servicio: “Y no pueden decir que no hay plata porque es mentira. El valor del peaje Larena aumentó desde diciembre de 2023 en un 500%; pasó de 300 pesos a 1500 pesos”. 

La preocupación crece entre vecinos y conductores que transitan a diario por la autovía Pilar-Pergamino, especialmente en la zona de Fátima, a la altura del kilómetro 61. Allí, un sector señalado como crítico concentra reclamos por la falta de obras y mantenimiento, en un contexto que ya dejó consecuencias fatales.

Un relevamiento realizado en el lugar reveló una serie de falencias que, combinadas, incrementan el riesgo vial. Entre los principales problemas se destacan la escasa visibilidad por el crecimiento del pasto en las banquinas, la ausencia de iluminación en amplios sectores, incluidas las colectoras, y el deterioro de la calzada, con roturas que obligan a maniobras bruscas para esquivar pozos.

El tramo más comprometido se extiende desde el sector conocido como “El Panchito” hasta Parada Robles, donde durante la noche la circulación se vuelve especialmente peligrosa por la falta de luz. A esto se suma el estado del asfalto en inmediaciones del peaje, donde se registran deformaciones y sectores dañados que afectan tanto a vehículos livianos como de gran porte.

La estación de peaje también presenta signos de deterioro, con escaso mantenimiento y sin iluminación adecuada, a pesar de que el cobro del servicio se mantiene. Esta situación refuerza los cuestionamientos de quienes utilizan la traza a diario y reclaman intervenciones concretas.

La autopista se encuentra bajo la órbita de Corredores Viales, que a su vez debe ser auditada por el Gobierno Nacional, en medio de un escenario de incertidumbre respecto a su futuro concesionario. Sin embargo, para los usuarios, la discusión administrativa queda relegada frente a una demanda urgente: la ejecución de obras que permitan mejorar las condiciones de seguridad.

El riesgo ya tuvo consecuencias fatales. En 2019, un hombre de 41 años murió tras un siniestro en la zona, mientras que en 2025 un joven de 21 años perdió la vida luego de perder el control de su motocicleta e impactar contra un guardarraíl en un sector sin iluminación.

Para vecinos y familiares de las víctimas, estos hechos no son aislados, sino que reflejan un problema estructural que persiste en el tiempo. En ese marco, el reclamo apunta a que se ejecuten obras de manera urgente para revertir un escenario que, aseguran, sigue poniendo vidas en riesgo.

El Gobierno avanzará con la privatización de casi 6 mil kilómetros de autopistas y rutas en todo el país.

Anunció hoy que habilitará la participación de capitales privados en la compañía Corredores Viales.

Según el Gobierno, el 45% de la totalidad de la traza que operaba Corredores Viales estaba en un estado crítico, los contratos de obra estaban paralizados y el atraso tarifario era de un 45% con relación a la tarifa técnica.

Se trata de la empresa pública que tiene a cargo sectores de las rutas 3, 5, 7, 8 y 9, entre otras.

También controla las autopistas Riccheri y Ezeiza-Cañuelas.

El Gobierno dijo que los interesados, a cambio de obras se quedarán con el cobro de los peajes.

El vocero presidencial, Manuel Adorni, dijo que a partir de este modelo se va a promover el desarrollo de obras de infraestructura a través de la participación del sector privado, que se va a encargar de ejecutar las obras y gestiones necesarias a su propia cuenta y riesgo, a cambio del derecho de exigir el cobro de un peaje a los usuarios.

"Se terminó la patria contratista donde subían los peajes y las rutas se caían a pedazos", dijo Adorni.

La Agencia de Transformación de Empresas Públicas -dependiente del Ministerio de Economía- será el área encargada de adoptar las medidas necesarias y concretar una serie de acciones.

Entre esas acciones, promoverá la extinción por mutuo acuerdo de los contratos de concesión vigentes de 10 tramos asignados a Corredores Viales, la ejecución de los procedimiento de selección para la celebración de los contratos de concesión de obra pública sobre los corredores, la disolución y posterior disolución de Corredores Viales, una vez adjudicados y perfeccionados los contratos de concesión con las empresas que resulten seleccionadas.

Según el Gobierno, el sector privado va a encontrar mejores mecanismos para la subcontratación de las obras, sin las restricciones que significa la ley de obra pública.

El vocero explicó también que, en 2023, la empresa registró un resultado económico negativo, con una deuda con proveedores de 142.000 millones de pesos y pérdidas acumuladas por $268 mil millones.

Dijo que con estos resultados negartivos, los argentinos aportaron $301.000 millones.

NA

Tras más de un año sin resolución, la Dirección Nacional de Vialidad dio a conocer cuándo comenzarán las obras para reponer el puente peatonal de la Autopista Pilar - Pergamino a la altura del Kilómetro 61 en la localidad de Fátima.

Por medio de un comunicado, Vialidad consignó que la empresa concesionaria Corredores Viales S.A. «realizará la reposición del puente peatonal» y consignó que «el montaje de la estructura comenzará el miércoles 14 de agosto en el horario de 8:00 a 12:00».

Cabe destacar que la estructura fue derribada tras un incidente vial protagonizado por un camión, hecho que ocurrió en mayo del año pasado.

Vialidad también consignó que durante las obras para la reposición «habrá un corte total de la calzada en dirección ascendente, desde Capital hacia Santa Fe» y agregó que «se habilitará un desvío previo a la altura del kilómetro 59,5, hacia la calle colectora».

«Los vehículos podrán retomar la traza principal de la RN 8 en los kilómetros 64 y 65».

Por otro lado, en sentido descendente -desde Santa Fe hacia Capital- habrá reducción de calzada entre el kilómetro 61 hasta el 62,5 y afectará un carril y medio del lado izquierdo de la traza.

En cuanto a la duración de los trabajos, el organismo señaló que «los mismos continuarán hasta el sábado 18 del corriente y durante esos días habrá restricciones parciales sobre la vía, pero sin cortes totales ni desvíos hacia colectora». 

«Durante el periodo de obra, personal de seguridad vial de Corredores Viales S.A., junto con agentes de tránsito municipal y policial, estarán a cargo de señalizar y de brindar indicaciones acerca de los desvíos».

«Cabe recordar que el puente peatonal del kilómetro 61,3 fue averiado por un incidente vial ocurrido en mayo del 2023, tras lo cual la empresa concesionaria junto a Vialidad Nacional realizaron los estudios técnicos necesarios para reconstruir la estructura y realizar la colocación de la nueva viga que formará parte del puente. Es por ello que, hasta la reposición de la pasarela, se colocó una base de seguridad vial y señalización preventiva», detallaron en el comunicado.

La falta de la pasarela peatonal lamentablemente se cobró la vida de tres vecinos pilarenses que intentaron cruzar la autopista a pie.

Habitantes de la zona de Fátima reclamaron en varias oportunidades que la estructura sea repuesta.

Incluso, la Justicia había concedido al Municipio de Pilar una medida cautelar presentada por Federico Achával por medio de la cual se obligaba a la concesionaria Corredores Viales y a Vialidad Nacional a la inmediata reconstrucción de la pasarela.

También hubo solicitudes para la reposición urgente de la estructura por parte de la Defensoría del Pueblo local.

A esta última, Vialidad respondió que los tiempos se iban a dilatar, debido al cambio en los costos de los materiales, y que recién a mediados de agosto la obra iba a estar concluida.

Una joven motociclista perdió la vida al chocar contra un camión en la colectora de la Autopista Pilar – Pergamino.

El hecho se registró en la tarde del pasado jueves a la altura de la localidad de Fátima.

La víctima fue identificada como Catalina Pompone de 20 años, vecina del barrio Parque Sakura en Exaltación de la Cruz.

Según se supo a partir de información que aportaron testigos, la joven circulaba a bordo de una motocicleta por la colectora.

A la altura de su intersección con la calle Primera Junta y, por causas que se investigan, impactó contra un camión que se encontraba cruzado en el camino.

Hasta el lugar se acercaron personal policial y una ambulancia del SAME que trasladó a la joven hasta el Hospital Central de Pilar donde, por las graves heridas, lamentablemente murió.

La investigación del accidente quedó a cargo de la Fiscalía N°3 de Pilar, a cargo del Dr. Germán Camafreitas, que ya dispuso las primeras medidas para determinar las causas del hecho.

El presidente Alberto Fernández inauguró, junto al ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, y al administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, la finalización de la Autopista RN 8 que une Pilar con Pergamino, una obra que comenzó en 2006, fue paralizada y luego retomada al iniciar la actual gestión.

“Cuando hablamos de obra pública es un tema de la vida de hombres y mujeres que se benefician con un Estado presente que hace obras que los mercados no porque no son rentables”, indicó el jefe de Estado, acompañado además de la jefa de Obras de Vialidad Nacional, Eliana Carluccio.

En el acto se pusieron en funcionamiento 15 kilómetros de la autopista, en el tramo que se extiende entre Maguire (Km 198,7) y Fontezuela (Km 213,7).

La obra se realizó en nueve tramos por un total de 167,5 kilómetros y demandó una inversión de 37.119 millones de pesos.

“Hicimos obras a lo largo y ancho del país y nunca preguntamos quién gobierna. Simplemente lo hicimos”, agregó el Presidente y llamó a la reflexión “porque la Argentina vuelve a vivir un dilema que siempre tuvo: ¿es para todos o es para algunos?”. “Les pido que pensemos en la Argentina que nos merecemos y que viva en libertad como todo este tiempo. Una Argentina unida, más igualitaria”, finalizó.

Por su parte, Katopodis señaló que “esta ruta es una demostración de los niveles de entendimiento que tiene que tener la Argentina para adelante”, y expresó que “nuestro país tiene en las obras el desafío de conectarse, la llave, ya que se desarrolla si construye rutas, conecta pueblos e integra comunidades”.

Además, agregó que “cuando el peronismo resuelve hacer una obra es porque tiene un diseño de país productivo que es muy diferente al que tienen otros” y sobre la finalización de la obra determinó: “Esta ruta hay sectores de la oposición que no la pudieron terminar y hay otros que no la quisieran terminar, lo que es aún más grave”.

En tanto, Arrieta afirmó que “estamos saldando una deuda histórica de 30 años en seis municipios de esta región”.

Y agregó: “La inversión que hubo en obra vial en todo este tiempo, quedará como los 4 años más intensos de la recuperación de Vialidad Nacional y van a pasar muchos años antes que las y los trabajadores se olviden de eso”.

Del acto participaron también los intendentes de Pilar, Federico Achával; de Exaltación de la Cruz, Diego Nanni; de San Andrés de Giles, Miguel Ángel Gesualdi; de Colón, Ricardo Casi; y de Salto, Ricardo Alessandro.

Así, el Presidente dejó inaugurado el Tramo Maguire-Fontezuela, que demandó una inversión de 8.701 millones de pesos, generó 120 empleos directos y beneficiará a 4.673 vehículos diarios que transitan ese recorrido.

Este nuevo tramo empalma con el que une Fontezuela con Pergamino, que fue finalizado en junio de 2021 y estaba vinculado provisoriamente con la vieja traza de la RN 8.

Vialidad Nacional confirmó en los últimos días que se encuentra terminando el tramo final de construcción de la Autopista Pilar-Pergamino, completada ya hace tiempo entre Arrecifes y Buenos Aires.

Se trata de 15 kilómetros de extensión entre Maguire y Fontezuela, en el Partido de Pergamino, además de un tramo rural del nuevo distribuidor de acceso a la localidad de Urquiza.

Este sector comenzó a pavimentarse en enero de este año y llega a su etapa final.

En la Autopista entre Pilar y Pergamino se completan más de 160 kilómetros con una inversión superior a los 20.800 millones de pesos “y se mejorarán las condiciones para la seguridad vial de alrededor de 33.000 usuarios que transitan a diario entre Pilar y Pergamino”, remarcaron desde el organismo nacional. (InfoGEI)

Avanza la conversión de la ruta 8 en autopista.

La transformación en autopista de la ruta nacional 8 entre los partidos de Pilar y Pergamino comprende un total de diez tramos a lo largo de 180 kilómetros, con una inversión superior a los $7.400 millones.

Los trabajos que lleva adelante Vialidad Nacional optimizarán la circulación de los más de 4.600 vehículos que transitan por la zona diariamente, en tanto que también se encuentra en ejecución un distribuidor en el ingreso a Juan Anchorena y está próxima a iniciarse la construcción de un distribuidor en el acceso sur a San Antonio de Areco.

El proyecto, uno de los más extensos y de mayor envergadura del país, avanza a ritmo sostenido en el tramo que se desarrolla entre Maguire (Km 198) y Fontezuela (Km 213), que presenta un progreso del orden del 80%.

En paralelo, recientemente inició la ejecución de un distribuidor en el ingreso a la localidad de Juan Anchorena, a la altura del Km 205. Además, se estima el pronto inicio de un distribuidor en el acceso sur a San Antonio de Areco.

El administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, indicó que "la transformación en autopista de la RN 8 es una de las obras más ambiciosas y de mayor magnitud en todo el territorio nacional. La ejecución de este tramo forma parte del plan Argentina Grande, que marcará un punto de inflexión en el desarrollo social y productivo de la región y de todo el país".

Por otro lado, ya se encuentra en ejecución la obra del distribuidor de acceso a la localidad de Juan Anchorena. Con una inversión superior a los $700 millones de pesos, la obra permitirá mejorar la conectividad y la accesibilidad de las y los vecinos de la localidad de Urquiza a la nueva autopista, entre otros beneficios.

Además, según informó la agencia estatal Télam,  está próxima a iniciarse la obra que contempla la construcción de un distribuidor en el acceso sur a San Antonio de Areco. (InfoGEI)

Avanzan las obras para transformar en autopista la Ruta Nacional 8 entre Pilar y Pergamino, informó Vialidad Nacional.

En este caso, las labores se materializaron en el tramo que se extiende entre Maguire (km 198) y Fontezuela (km 213). La obra, financiada por el Gobierno nacional mediante una inversión superior a los $5.000 millones, mejorará la circulación de los más de 4.600 vehículos que transitan por la zona diariamente.

En este contexto, el administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, manifestó: “estamos dando un paso fundamental para completar la transformación en autopista de este corredor troncal y estratégico para el desarrollo social y productivo del país, optimizando la comunicación entre las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba y San Luis”.

“Se trata de uno de los proyectos viales más extensos y de mayor envergadura, que forma parte de Argentina Grande, el plan que apunta a la integración regional y al crecimiento con oportunidades para todas y todos”, agregó el funcionario.

Cabe destacar que las obras en este tramo habían sido paralizadas durante el gobierno anterior con un avance cercano al 3%, hasta que en septiembre de 2020 fueron reactivadas por la actual gestión del presidente de la Nación, Alberto Fernández, del ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, y del titular de Vialidad Nacional. Actualmente, la obra presenta un avance físico superior al 70%.

Las tareas que se llevan adelante en los 15 kilómetros que están en ejecución se focalizan en el distribuidor Fontezuela, con la construcción de capas de terraplén, trabajos de subrasante, sub base y construcción de estabilizado granular.

La transformación en autopista de la Ruta Nacional 8 entre Pilar y Pergamino comprende un total de diez tramos en una extensión de 180 kilómetros, pasando así de ser una ruta de doble mano a tener dos calzadas con dos carriles por sentido cada una. Asimismo, se prevé la ejecución de dos distribuidores que se encuentran en proceso de licitación: el del Acceso Sur a San Antonio de Areco y el del acceso a la localidad de Juan Anchorena.

En la provincia de Buenos Aires, la RN 8 conecta las ciudades y municipios de Pilar, Exaltación de la Cruz, San Antonio de Areco, Capitán Sarmiento, Arrecifes y Pergamino. Se trata de una vía de suma importancia al vincular puntos clave de la economía nacional y diversos puntos turísticos, y al cumplir la triple función de corredor de cargas industriales y comerciales, micros de larga distancia y viajes particulares.