El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, dejó en claro el interés de la escudería por el argentino Franco Colapinto, que corre en Williams: “Sería un muy mal jefe de equipo si no preguntara si está disponible”.Esto se da, en medio de las crecientes especulaciones sobre la salida de Sergio “Checo” Pérez de Red Bull, y Horner destacó en una entrevista con AMuS, las habilidades del joven piloto argentino, diciendo que Colapinto es “sorprendentemente mejor de lo que sugería su paso por la Fórmula 2”, donde sus palabras parecen respaldar los rumores de una oferta de 20 millones de dólares para llevar al argentino a Red Bull.Helmut Marko, asesor de la escudería, también se refirió al interés por Colapinto, aunque aclaró que una cesión a otro equipo no es opción para Red Bull: “No vamos a entrenar a nadie para otro equipo”, quien señaló que ya se había evaluado la posibilidad de negociar con Williams, actual equipo del argentino.A pesar de esta declaración, la postura de Marko deja abierta la posibilidad de que Colapinto se sume directamente a Red Bull, en lugar de pasar por el segundo equipo de la marca, Racing Bulls (RB).El interés por Colapinto también recibió elogios por parte de Max Verstappen, actual estrella de Red Bull y líder del campeonato de pilotos, quien se mostró favorable al desempeño del joven argentino tras el Gran Premio de México: “Franco está haciendo un gran trabajo desde que llegó a la Fórmula 1”, un comentario significativo dado su historial complicado con otros compañeros de equipo.Colapinto, sin embargo, prefirió mantener la calma y alejarse de las especulaciones: “De momento, no estaré en la Fórmula 1”, comentó el piloto argentino, restando importancia a los rumores.Mientras tanto, James Vowles, jefe de equipo de Williams, aseguró que aunque consideran a Colapinto para el rol de piloto de reserva en 2025, están abiertos a negociaciones sobre su futuro.En Europa, ya se asume que Red Bull está dispuesto a hacer una fuerte inversión para hacerse con los servicios de Colapinto, ya que según el periodista Jack Plooij, Red Bull estaría considerando dos opciones para el argentino: integrarlo en RB o colocarlo directamente junto a Verstappen en el equipo principal. (NA)

El piloto pilarense de Fórmula 2, Franco Colapinto, protagonizó este lunes un recorrido por la Ciudad de Buenos Aires a bordo de un automóvil histórico y se llevó todas las miradas de los transeúntes.

El deportista pasó por diferentes sitios manejando un Cobra Motorsport. Todo fue en el marco del evento Gulf Tour Buenos Aires, ya que la petrolera es sponsor del equipo Williams Racing en la Fórmula 1 y de Colapinto.

El piloto de 21 años, que este año debutó en la segunda categoría más importante del automovilismo mundial y ya manejó un monoplaza de Fórmula 1 durante unas pruebas libres, comenzó el recorrido este lunes cerca del mediodía desde Costa Salguero.

Luego, seguido por un micro y custodia policial, pasó por diversos puntos turísticos de la Ciudad, como el Monumento de los Españoles, la Facultad de Derecho de la UBA, el Museo de Nacional de Bellas Artes y el Planetario, entre tantos otros.

Colapinto recorrió puntos emblemáticos de CABA a bordo de una reliquia https://t.co/4y3lU2Mq9L Video Vía @Motor1argentina pic.twitter.com/5FIDSbZcuv

El objetivo del recorrido fue que los fanáticos puedan ver al nuevo ídolo del automovilismo argentino manejando esta reliquia en distintos lugares de la Ciudad y poder, incluso, sacarse una foto con él si tuvieron la suerte de cruzarlo durante un semáforo.

Colapinto está protagonizando una gran temporada estreno en la Fórmula 2, en la que se destaca el triunfo en la carrera Sprint en Imola, uno de los circuitos más tradicionales del calendario.

La próxima carrera de Colapinto en el campeonato será el GP de Italia, en Monza, el fin de semana del 1° de septiembre. Luego tendrá las últimas tres fechas del calendario, con el GP de Bakú, Azerbaiyán y Abu Dhabi.

Actualmente marcha sexto en el campeonato con 96 puntos, a 69 del líder, el francés Isack Hadjar. (Con información de NA)

El piloto argentino Franco Colapinto se subió, por primera vez, a un monoplaza en Fórmula 1 en la primera práctica libre del GP de Gran Bretaña. El bonaerense corrió para la escudería Williams y quedó en el puesto 18 –a +1.658 del líder Lando Norris-.

El oriundo de Pilar no comenzó la prueba de una buena forma, pero, vuelta tras vuelta, logró superarse, marcando tiempos inesperados para un novato en la categoría. Colapinto no tuvo errores y quedó muy cerca de su compañero de equipo Alex Albon.

La mejor vuelta del piloto fue de 1:29.078.

Hace unos días, el jefe de equipo, James Vowles, habló de que le aconsejó al joven piloto: “El consejo que le di fue que disfrute”, además sumó: “Esta vez es la primera ocasión en que lo puede hacer frente a 70 millones de personas”.

“Le dije que no estamos viendo específicamente en qué velocidad está haciendo una curva de alta velocidad, sino cómo se construye efectivamente en ella, cómo es su baja velocidad, cómo es su frenado y cómo su tracción se enfoca en lo básico”, explicó Vowles.

Colapinto llegó tras conseguir el segundo puesto en el Gran Premio de Austria en la Fórmula 2, siendo superado únicamente por el brasilero Gabriel Bortoleto. En la tabla de pilotos, el argentino se encuentra en la quinta posición con 75 puntos. Por parte de su equipo, MP Motorsport, se posiciona tercero en la tabla.

A su podio en el GP de Barcelona, se le suma Austria y su victoria en Imola. Además, logró sumar puntos en otras tres participaciones: Sakhir, Melbourne y Mónaco. En Yeda, el corredor bonaerense abandonó la carrera tras un trompo que lo dejó fuera de la pista y sin posibilidad de remontar.

El oriundo de Pilar tiene posibilidades de convertirse en el primer representante argentino en Fórmula 1 después de 23 años. Él último había sido Gastón Mazzacane entre 2000 y 2001.

F1: horarios y el cronograma del GP de Gran Bretaña

Viernes 5 de julio

· 08.30 - Prácticas Libres 1

12.00 - Prácticas Libres 2Sábado 6 de julio

06.30 - Prácticas Libres 310.00 - ClasificaciónDomingo 7 de julio

11.00 – Carrera¿Cómo sigue el cronograma de Franco Colapinto?

Viernes 5 de julio

· 06.00 - Practica Libre (F2)

· 08.30 – Práctica Libre (F1)

· 11.00 – Clasificación (F2)

Sábado 6 de julio

· 09.15 – Carrera Sprint (F2)

Domingo 7 de julio

· 06.00 – Carrera (F2)

El piloto argentino Franco Colapinto correrá el Gran Premio de Silverstone el próximo fin de semana y conducirá el Fórmula 1 de Williams en las prácticas uno (FP1).

El oriundo de Pilar llega tras obtener el segundo puesto en el GP de Austria de la Fórmula 2 y se prepara para dar el salto a la máxima categoría, cuando Logan Sargeant o Alexander Albon no estén en condiciones de correr o sean despedidos del equipo Williams.

"Nuestro piloto de la Academia Williams conducirá el FW46 al inicio del fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña", informó la escudería británica. "Colapinto conducirá el FW46 de Logan Sargeant durante la Práctica Libre 1 (FP1) en Silverstone", agregaron desde Williams.

La campaña de Colapinto en Fórmula 2 viene en ascenso, ya que ganó una carrera en Imola y lograr varios podios en las carreras principales de Barcelona y Austria, así como cuatro participaciones más en las que sumó puntos para MP Motorsport.

Su desembarco en esta categoría se dio con un maratónico ascenso luego de su segundo año en la Fórmula 3, donde consiguió dos victorias en carreras, incluida una en Silverstone, tres podios más y un total de 14 puntos en los resultados finales lo llevaron al cuarto lugar en el Campeonato de Pilotos.

El debut de Franco en la FP1 de la Fórmula 1 marcará su segunda experiencia sobre monoplaza de la máxima categoría, después de haber conducido el FW45 en la prueba de pilotos jóvenes de Abu Dabi el año pasado.

Los sueños SI se vuelven realidad. Voy a hacer la FP1 en Silverstone este finde semana!Gracias a todos los que me ayudaron a llegar hasta acá especialmente a @WilliamsRacing @BulletSportsMgt por la confianza y otro momento inolvidable en mi carrera deportiva. pic.twitter.com/g6jXIVB6pa

Colapinto sumará su nombre una larga lista de argentinos que manejaron autos de F-1, entre quienes se destacaron Juan Manuel Fangio, Carlos Reutemann y José Froilán González.

Sven Smeets, director deportivo, comentó: “Franco ha tenido un comienzo muy alentador en su temporada de debut en la F2 y estamos encantados de recompensar sus actuaciones en los últimos dos años con su primera sesión de FP1".

"Estamos orgullosos de nuestro talentoso grupo de pilotos en la Williams Racing Driver Academy y es importante para nosotros darles la oportunidad de progresar y tener estas importantes oportunidades a medida que ascienden en la clasificación. Mostrar nuestro talento en nuestra carrera de casa en Silverstone es un lindo momento y, por supuesto, será un gran día para los fanáticos argentinos de la F1”, sentenció.

NA

El piloto Franco Colapinto repasó su año debut en la Fórmula 2 y reveló: “Estamos muy cerca de la Fórmula 1”. 

El pilarense de 21 años podría convertirse en el primer representante nacional en llegar a la categoría reina del automovilismo en más de dos décadas.

Durante una entrevista para Olé, Colapinto destacó el apoyo de la gente: “Es algo que te da más tranquilidad, dice que estás haciendo las cosas muy bien y te da seguridad. Motivación y seguir luchando por eso que querés. Es un proyecto en el que al final estamos muy cerca de la Fórmula 1”.

De esta manera, Colapinto podría convertirse en el primer argentino en llegar a la categoría reina del automovilismo mundial desde Gastón Mazzacane en 2001.

“Me veo en la Fórmula 1. Creo que en la Fórmula 2 hay un nivel altísimo en muchos pilotos que van a llegar a la Fórmula 1 tarde o temprano, y obviamente que me veo ahí… Me siento un privilegiado de ser de esos 40 que estamos entre la Fórmula 1 y 2”, continuó el argentino.

Colapinto también recordó su victoria en Ímola y la importancia que tuvo: “Esta temporada dimos un buen paso para adelante, y obviamente haber ganado allí creo que fue un poco el resumen”, y agregó: “Fue un fin de semana muy especial, justo la semana después de que se murió el Flaco Traverso; el haber ganado con su nombre fue algo muy lindo. Además recibí la remera de (Lionel) Messi el mismo día, es como que se juntaron muchas emociones”.

Luego de aquel obsequio de Messi, Colapinto intentará enviarle un casco al capitán de la Selección argentina: “Se lo vamos a mandar con Biza (amigo en común que tienen)”.

Con respecto a la posibilidad de un plan B en caso de no llegar a la máxima categoría, se mostró contundente: “A mí me gustaría correr en la Fórmula 1, después hay un montón de categorías de máximo nivel en las que también me encantaría correr. Pero quiero llegar a la Fórmula 1”.

Por último, analizó el circuito de Barcelona, donde correrá este fin de semana: “Tengo muchas ganas de correr ahí, me gusta y lo conozco”. NA 

En un día histórico para el automovilismo argentino, el piloto oriundo de Pilar Franco Colapinto, probó un Fórmula 1 Williams FW45 en el test oficial de jóvenes pilotos. De esta manera cumplió con el objetivo que le pidió el histórico equipo inglés que fue sumar aprendizaje y comenzar a adaptarse.

Con apenas 20 años, se unió al programa de jóvenes pilotos de Williams Racing en enero. Desde entonces, lució los colores distintivos del emblemático equipo en la pista y se le fue dando la tarea de realizar trabajos en el simulador de última generación del equipo durante 2023, ayudando a desarrollar el coche que ahora pudo conducir en pista.

Se trata del primer argentino en manejar en una sesión oficial de F1 en más de 20 años.

Más allá de ganar experiencia arriba de un auto de F1, el objetivo fue dar los 300 kilómetros necesarios para poder sacar la Superlicencia. El team inglés de Grove no le exigió tiempos, pero en su primera vuelta a plena velocidad con neumáticos medios se ubicó undécimo con un registro 1m28s475 a 2,2 segundos de la referencia que en ese momento fue el mexicano Sergio Checo Pérez con el Red Bull. Luego mejoró su tiempo y marcó 1m27s853.

El “Rookie test” se realiza en el circuito de Yas Marina. Colapinto fue el encargado de abrir la actividad para luego darle lugar a su compañero Zack O'Sullivan.

El fin de semana pasado en la Fórmula 2, el piloto argentino tuvo un fallido debut en la Fórmula 2 ya que sufrió problemas con su monoplaza y debió abandonar antes del final el Gran Premio de Abu Dhabi, sobre la mitad de las vueltas de la carrera principal.

El piloto pilarense Franco Colapinto anunció hoy que correrá en la Fórmula 2 durante la próxima temporada y estará a un paso de pegar el salto a la Fórmula 1.

Colapinto viene de destacarse en la F3 durante dos años y ahora dará un nuevo paso en su carrera ascendente. La noticia la confirmó la cuenta oficial de la divisional que inclusive anunció que debutará en la última carrera de este año.

“¡Franco Colapinto sube a la F2! ¡El piloto argentino se subirá a la maquinaria MP Team para nuestra ronda final en Abu Dhabi y para la temporada 2024 de Fórmula 2 de la FIA! Se hará cargo del coche número 2 en Yas Marina”, informaron en redes sociales.

Por su parte, el piloto se manifestó en su cuenta oficial de Twitter: "Muy feliz de que finalmente se haya hecho realidad. Voy a estar corriendo en la Formula 2 en el 2024 junto a @officialmpmotorsport!!! Y también voy a estar en la última carrera de esta temporada en Abu Dhabi!"

"Todos trabajaron mucho para conseguir este asiento y estoy muy orgulloso de toda la gente que me apoya! Es todavía más especial hacerlo con MP que ya son como una familia para mí!", agregó el oriundo de Pilar.

"Gracias a todos mis sponsors y a todos los que me apoyan siempre! @WilliamsRacing @visitargentina @marcapaisar @YPFoficial @Globant @BulletSportsMgt @bizarrap Gracias a todos los argentinos por tanto apoyo y cariño para que pueda seguir luchando por mi sueño! Vamos por todo!", finalizó.

El corredor será parte del MP Motorsport, el mismo que en la F3 y su debut será en el Circuito Yas Marina de Emiratos Árabes Unidos en la última fecha de la temporada actual.

Otro de los que se pronunció tras el anuncio fue Sander Dorsman, director del equipo: “Es una gran noticia que podamos anunciar el ascenso de Franco a nuestro equipo de F2 tan pronto. Esto nos dará una ventaja en nuestros preparativos para una emocionante temporada 2024 de F2 en la que todos empezamos de cero, con el nuevo coche de F2 ofreciendo a todos una nueva línea de base para trabajar. Retener a Franco nos ayuda a mantener la estabilidad en esa transición, aparte del hecho de que se ha convertido en un miembro de la familia MP y es un piloto extremadamente rápido y talentoso”.

Con apenas 20 años, el argentino había regresado al equipo neerlandés este año para disputar su segunda temporada en la F3 y su gran desempeño le permitió obtener tres victorias y cinco podios, culminando así cuarto en el campeonato. Además, fue uno de los más regulares de la división ya que nunca se clasificó por debajo del 12ª puesto y terminó catorce de dieciocho carreras en los puntos.

Colapinto se une a uno de los mejores equipos de la Fórmula 2 ya que hasta la fecha el MP Motorsport ha conseguido 13 triunfos y 30 podios, además de haberse quedado con el título de equipos y pilotos en 2022, por lo que expectativa es alta.

Por otro lado, el piloto seguirá vinculado a la Academia del equipo Williams y esto le abrirá las puertas a la Fórmula 1 en el futuro no muy lejano. Este año ya practicó en simuladores en Bahrein, Barcelona y Austin y, si bien no hay fecha confirmada, esta temporada podría subirse a un monoplaza para medirse en un circuito.

Colapinto es oriundo de Pilar y a los 14 años se mudó a Europa. Su campaña está a cargo de una empresa del Viejo Continente que representa pilotos llamada Bullet Sports Management, a cargo Catarineu y de Campbell-Walter.

Luego de ser campeón argentino de karting, en 2019 alcanzó la gloria en la Fórmula 4 Española con el equipo de Fernando Alonso. En 2020 fue tercero en la Fórmula Renault Europea. En 2022 culminó noveno en la Fórmula 3 y en esta temporada fue cuarto. En la divisional en estos dos años logró cuatro triunfos y 10 podios. En 2023 sumó puntos en 14 de las 18 carreras. Cosechó el 56,70 por ciento de las unidades de su escudería, que finalizó en el tercer puesto en el Campeonatos de Equipos. Ahora dará el salto a la F2.

Noticias Argentinas

Con el objetivo puesto en ser protagonista, en Cordone Competición confirmó quienes serán los pilotos que compartirán los autos el fin de semana del 2 y 3 de Junio en el Autódromo de Concepción del Uruguay, Entre Ríos.La 4° fecha para la TC1100 será especial denominada Gran Premio con invitados y Héctor Cordone irá con Mariano Oyhanart, actual protagonista en el TCBonaerense, con quien el piloto de Pilar alcanzó muy buenos reultados en este estilo de carrera siendo una dupla para tener en cuenta ese fin de semana.Por otro lado, el segundo Fiat 600 del equipo dirigido por "Don" Héctor Cordone contará con Cesar Vázquez y Darío Daidone en la conducción. Un binomio que viene de conseguir, en su regreso a la divisional, la pole position en la fecha pasada en La Plata. De esta manera quedó conformada la fila de pilotos del Cordone Competición en la TC1100 de A.L.M.A. Nueva Generación: Héctor "Laly" Cordone-Mariano Oyhanart Fiat 600 N° 4 y César Vázquez-Darío Daidone Fiat 600 N° 31.

El cuarto episodio del 77º Campeonato Argentino del Turismo Carretera tendrá lugar este fin de semana en el autódromo “Ciudad de Concepción del Uruguay”, en la provincia de Entre Ríos. Luego de tener una alentadora presentación en la fecha anterior disputada en San Luis, Matías Rossi ansía poder ser protagonista destacado con el Ford del equipo Nova Racing. En esta competencia se aplicarán los cambios reglamentarios que la ACTC dispuso para la marca.“Llegamos a esta carrera con mucha expectativa porque venimos de una muy buena presentación en San Luis, encontrando bastante el rumbo del auto tanto en la clasificación como en la carrera. Me vine muy conforme y, si logramos mantener ese nivel, creo que podremos ser candidatos para el fin de semana”, asegura el representante de Del Viso quien en la cita en el “Rosendo Hernández” resultó el mejor exponente de Ford, tanto clasificando como en la final.Luego del análisis realizado por el Departamento Técnico de la ACTC y de la prueba que se realizó tras la carrera puntana con un Falcon, se determinó realizar modificaciones en el reglamento en post de lograr que Ford pueda ser competitivo como las otras tres marcas. Para ello se amplió en 20 milímetros la medida del spliter (ahora es de 80) y en 50 la del spoiler (850), se bajó la altura en tres milímetros (477-482) y se redujo el peso mínimo en tres kilos (1.297).“Es un cambio que debería ser mejor para Ford, pero hay que ver cómo funciona en la práctica respeto de las demás marcas para comprobarlo. Si la marca avanza un poco en general, y podemos mantener el buen rendimiento que tuvimos de San Luis, cosa que creo que sí porque anduvo muy bien tanto el chasis como el motor, deberíamos ser competitivos”, expresa el campeón 2014, quien en dicho año logró el triunfo en este trazado entrerriano. Sumar un segundo halago, o terminar en el podio, es el objetivo establecido para este fin de semana.>CRONOGRAMA DE ACTIVIDADESViernes 20 de abril12.30 a 13.00 Primera tanda de entrenamiento (Grupo A)13.05 a 13.35 Primera tanda de entrenamiento (Grupo B)15.05 a 15.13 Primera tanda de clasificación (cuarto cuarto)15.23 a 15.31 Primera tanda de clasificación (primer cuarto)15.41 a 15.49 Primera tanda de clasificación (segundo cuarto)15.59 a 16.07 Primera tanda de clasificación (tercer cuarto)Sábado 21 de abril12.00 a 12.30 Primera tanda de entrenamiento (Grupo A)12.35 a 13.05 Primera tanda de entrenamiento (Grupo B)15.00 a 15.08 Segunda tanda de clasificación (cuarto cuarto)15.13 a 15.21 Segunda tanda de clasificación (primer cuarto)15.26 a 15.34 Segunda tanda de clasificación (segundo cuarto)15.39 a 15.47 Segunda tanda de clasificación (tercer cuarto)Domingo 22 de abril09.00 Primera serie (5 vueltas)09.30 Segunda serie (5 vueltas)10.00 Tercera serie (5 vueltas)13.10 Final (25 vueltas ó 50 minutos)Nota: este cronograma puede sufrir modificaciones.>ASÍ ESTÁ EL CAMPEONATO - DISPUTADAS 3 DE 15 FECHAS1º Jonatan Castellano (Dodge), 117,0 puntos2º Christian Ledesma (Chevrolet), 105,53º Gastón Mazzacane (Chevrolet), 103,54º Facundo Ardusso (Torino), 100,05º Guillermo Ortelli (Chevrolet), 88,56º Juan Martín Trucco (Dodge), 85,57º Mariano Werner (Ford), 78,08º Juan Marcos Angelini (Dodge), 76,59º Leonel Pernía (Torino), 75,510º Agustín Canapino (Chevrolet), 70,511º Mauricio Lambiris (Ford), 69,512º Nicolás Trosset (Dodge), 68,022º Matías Rossi (Ford), 44Nota: suman puntos 46 pilotos.Fotos: Guillermo Cejas | Prensa Matías Rossi.

Un abandono que enciende una luz de alarma. Matías Rossi peleaba por la victoria en la segunda carrera de la segunda fecha del año del Súper TC2000 hasta que la rotura de la caja de dirección del Toyota Corolla lo obligó a tener que desertar. De este modo, el piloto del Toyota Gazoo Racing Argentina sólo pudo completar una de tres carreras (la sabatina de este fin de semana) en esta temporada, una situación que atenta contra las ilusiones de volver a pelear por la corona. Lo alentador es el buen nivel que mostró el auto el fin de semana.Como en gran parte del fin de semana, la actividad del domingo comenzó con el piso muy mojado por la lluvia que cayó durante toda la noche. Así se disputó la prueba libre de 10 minutos la cual sirvió de prólogo para la clasificación correspondiente a la carrera de hoy y en la que Matías marcó el mejor tiempo con su Corolla. “El auto está muy competitivo y eso me abre un buen panorama”, afirmó el representante de Del Viso.De igual modo que sucedió en la tarde del sábado, Rossi fue parte del grupo que definió la clasificación hasta el último momento, dado que al ir secándose el asfalto los tiempos iban mejorándose. “Es una muy buena clasificación, estando prendido de vuelta y entusiasmado para la carrera de hoy. El auto parecería estar mejor que ayer en esta condición”, expresó el cuádruple campeón de la especialidad, quien se ubicó en la segunda posición, detrás del “poleman” Facundo Chapur (Citroën C4 Lounge).Con la pista totalmente seca, hasta con algunos rayos de sol asomando entre las nubes, se puso en marcha la prueba que cerró el fin de semana en la Cuna de la Bandera. Desde el segundo lugar, Matías empezó a presionar al líder de la carrera hasta que surgió el inconveniente mecánico. La rotura del retén de la cremallera de la caja de la dirección hizo que el piloto bonaerense debiese abandonar la competencia.“Es una pena, duelen mucho los puntos que se pierden. Sobre todo, porque hoy tenía un auto ganador. Veníamos mejor que Facundo, pero desde la vuelta 3 ya venía con problemas en la dirección, se fue endureciendo cada vez más hasta que no podía doblar directamente”, explicó Matías luego de sumar su segundo abandono en la temporada, perdiendo valiosos puntos si se pretende luchar por la corona.El próximo compromiso del Súper TC2000, que este domingo tuvo a Chapur como ganador, será el 28 y 29 de abril en el autódromo de San Martín, Mendoza, donde la competencia final tendrá la implementación de la Vuelta Joker. Para suavizar este sinsabor, será vital un buen resultado en la cita cuyana que le permita a Rossi volver a sumar buena cantidad de unidades.

Fuente: Prensa Matías Rossi

5 del Autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires con un Héctor Cordone siendo el común denominador de toda la jornada.El piloto de Pilar a bordo del Fiat 600 N° 4 arrancó el domingo con la victoria parcial en la única serie dejando segundo al “poleman” Adrián Gomensoro y tercero a Juan María Aurora. Cuarto terminó Marcelo “El Conejo” Casasco y quinto el debutante Carlos Gonano con uno de los autos del D´angelo Competición.Al mediodía se puso en marcha la final y apenas se apagó el semáforo, Cordone no largó bien y fue superado por Adrián Gomensoro, quien dominó en las primeras vueltas de competencia hasta que el piloto del Cordone Competición pudo recuperar el liderazgo. Sin embargo, el de Merlo logró superarlo nuevamente hasta que “Laly” fue por la revancha y pasó a la punta para no abandonarla hasta la bandera a cuadros estableciendo una buena diferencia sobre sus perseguidores.Cayó la cuadriculada y la victoria fue para Héctor Cordone quien cerró un excelente regreso a la TC1100 volviendo a lo más alto del podio después de algunos meses (la última vez había sido a mitad de la temporada pasada en el Mouras de La Plata). Además vale destacar que con este triunfo ya quedó habilitado para pelear de lleno por el campeonato. Adrián Gomensoro finalmente terminó segundo y el subcampeón Gastón D´angelo tercero en un gran avance desde el fondo luego de abandonar en la serie matutina.Marcelo Casasco con el Fiat 600 propiedad de Abel Burgos, Carlos Gonano con la unidad de Damián Marziano y Juan María Aurora fueron los seis pilotos que terminaron en la zona de puntos. Con vueltas menos sin poder sumar finalizaron Adrián Sánchez, quien llegó a estar en los puestos de podio, y Luis Bernhardt.Única serie TC11001° 4 Héctor Cordone 6 6:25.021 2° 25 Adrián Gomensoro 6 6:25.261 0.240 3° 37 Juan M. Aurora 6 6:32.789 7.768 4° 69 Marcelo Casasco 6 6:39.998 14.977 5° 28 Carlos Daniel Gonano 6 6:51.088 26.067 6° 24 Luis A. Bernhardt 6 6:57.871 32.850 No clasificados5 Adrián Sánchez 2 2:25.012 4 Vueltas NT 2 Gastón D'Angelo

Final TC 11001° 4 Héctor Cordone 16 16:45.741 2° 25 Adrián Gomensoro 16 16:50.924 5.183 3° 2 Gastón D'Angelo 16 16:52.118 6.377 4° 69 Marcelo Casasco 16 17:27.005 41.264 5° 28 Carlos Daniel Gonano 15 17:05.691 1 Vuelta 6° 37 Juan M. Aurora 14 17:12.734 2 VueltasNo clasificados5 Adrián Sánchez 10 10:51.785 6 Vueltas 24 Luis A. Bernhardt 6 6:29.257 10 Vueltas

El campeonato extraoficial de la TC1100 quedó de la siguiente manera: 1° Héctor Cordone 25 puntos, 2° Adrián Gomensoro 21, 3° Gastón D´angelo 14, 4° Marcelo Casasco 14, 5° Juan Aurora 14 y 6° Carlos Gonano 12.

La próxima fecha será el 6 de Mayo en el Autódromo “Roberto Mouras” de La Plata.

Con el deseo de que sea el gran disparador. Matías Rossi necesitaba tener una fecha “normal”, sin inconvenientes mecánicos, en el Turismo Carretera. Y ello sucedió este fin de semana en el autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis, escenario del tercer capítulo del 2018. Con el Ford del equipo Nova Racing, concluyó en la sexta posición la competencia final y sumó buena cantidad de puntos que le permitieron ascender en el campeonato. Ahora precisa continuar por esta buena senda.Apenas unos minutos después de que la clasificación del sábado terminara, la lluvia, como estaba pronosticado, comenzó a caer en el autódromo puntano. Y fue con mucha intensidad. “La lluvia es barajar y dar de nuevo, hace todo más impredecible y, en nuestro caso, creo que nos abre un buen panorama para poder ganar. En piso seco creo que es difícil, pero con la pista mojada, puede disimular, achicar, esa diferencia con la punta”, decía por entonces Matías.Las precipitaciones duraron toda la madrugada e, incluso, hasta las primeras horas de la mañana del domingo. Por ello, las series se largaron todas en fila india, con el régimen de lluvia. Partícipe de la segunda batería, Rossi buscó desde el inicio doblegar a Juan Martín Trucco, el primero. Y lo logró por un instante, pero la recuperación del Dodge le impidió concretar la maniobra antes de cumplir con el primer giro.Luego, a partir de la segunda vuelta, la situación comenzó a complicársele al representante de Del Viso. “Fue una linda serie, con una linda pelea. En las primeras vueltas el auto arranca muy bien, como en la clasificación, pero después cambia muchísimo. Es interesante para nosotros esto que nos pasa para analizarlo y seguir trabajando porque creíamos que era por la temperatura de la pista, pero hoy no es alta, al contrario, está el piso mojado. Pasa que el auto no tiene nada de grip atrás y se empieza a complicar”, afirmó el campeón 2014 quien finalizó en la segunda posición el parcial.Aunque con nubes amenazantes, la prueba final puntana se puso en marcha con piso totalmente seco y con Rossi largando desde la sexta posición. Del mismo modo que en la batería, en el comienzo pudo seguir el grupo de la punta, pero con el correr de las vueltas fue perdiendo distancia. “Estoy contento de haber sumado los primeros puntos en el campeonato. Eso, y haber sido el mejor Ford es lo positivo del fin de semana; y lo negativo la diferencia de ritmo con los de adelante. Éramos de otra categoría, girábamos a ocho décimas de la punta en cada vuelta”, expresó el piloto bonaerense luego del sexto lugar.Continuando con su análisis, Matías aseveró: “Me voy contento porque sumamos. Vamos a seguir trabajando porque tenemos cosas para mejorar tanto en el auto como en el motor. Pero no para estar en el ritmo que hoy mostró la punta. Lo importante es haber sido referencia dentro de la marca porque eso indica que nuestro auto está bien”. La victoria le correspondió a Leonel Pernía (Torino). La próxima fecha del Turismo Carretera tendrá lugar, del 20 al 22 de abril, en el autódromo de Concepción del Uruguay, en la provincia de Entre Ríos.>LA ACTIVIDAD DEL DOMINGO EN SAN LUISPrimera serie (5 vueltas)1º Valentín Aguirre (Dodge), en 8m41s4202º Gastón Mazzacane (Chevrolet), a 0s3593º Juan Pablo Gianini (Ford), a 2s3354º Agustín Canapino (Chevrolet), a 2s3445º Christian Ledesma (Chevrolet), a 3s675Segunda serie (5 vueltas)1º Juan Martín Trucco (Dodge), en 8m35s9442º Matías Rossi (Ford), a 5s9763º Carlos Okulovich (Torino), a 6s1954º Esteban Gini (Chevrolet), a 6s7475º Julián Santero (Dodge), a 7s591Tercera serie (5 vueltas)1º Leonel Pernía (Torino), en 8m32s0642º Jonatan Castellano (Dodge), a 1s0993º Facundo Ardusso (Torino), a 2s8404º Emiliano Spataro (Torino), a 3s0215º Norberto Fontana (Chevrolet), a 4s732 Final (25 vueltas)1º Leonel Pernía (Torino), en 40m34s3492º Juan Martín Trucco (Dodge), a 2s0673º Jonatan Castellano (Dodge), a 2s6674º Gastón Mazzacane (Chevrolet), a 4s5525º Facundo Ardusso (Torino), a 10s6416º Matías Rossi (Ford), a 13s5557º Esteban Gini (Chevrolet), a 17s1698º Carlos Okulovich (Torino), a 19s4229º Julián Santero (Dodge), a 19s68910º Juan Bautista De Benedictis (Ford), a 20s009>ASÍ ESTÁ EL CAMPEONATO - DISPUTADAS 3 DE 15 FECHAS1º Jonatan Castellano (Dodge), 117,0 puntos2º Christian Ledesma (Chevrolet), 105,53º Gastón Mazzacane (Chevrolet), 103,54º Facundo Ardusso (Torino), 100,05º Guillermo Ortelli (Chevrolet), 88,56º Juan Martín Trucco (Dodge), 85,57º Mariano Werner (Ford), 78,08º Juan Marcos Angelini (Dodge), 76,59º Leonel Pernía (Torino), 75,510º Agustín Canapino (Chevrolet), 70,511º Mauricio Lambiris (Ford), 69,512º Nicolás Trosset (Dodge), 68,022º Matías Rossi (Ford), 44Nota: suman puntos 46 pilotos.Fotos: Guillermo Cejas | Prensa Matías Rossi.

Fuente: Prensa Matías Rossi

Objetivo cumplido. En la previa a la presentación con el Top Race en el autódromo “Parque Ciudad de Río Cuarto”, Matías Rossi y el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina pretendían poder volver a luchar por la victoria y mantener el liderazgo en el certamen. Y así fue. El representante de Del Viso culminó en la tercera posición con su Toyota Camry lo que le permite volver del autódromo cordobés en el primer lugar en el torneo.Luego de “salvar” el sábado con el 4º lugar en la clasificación luego de que se fisurara la barra antirrolido delantera en el segundo entrenamiento, Matías confiaba en el potencial que tenía, mientras lamentaba no haber podido trabajarlo más por dicho inconveniente. “Tenemos un auto muy bueno, pero nos cuestan las dos últimas curvas, especialmente la última, la de ingreso a la recta principal. Tengo una buena posición de largada y trataré de aprovecharla”, expresaba mientras esperaba por disputar la segunda carrera del año del TR.Y eso realizó. En la partida ganó una posición, ubicándose tercero. Con el correr de los giros, y el comienzo de las detenciones en los boxes, ascendió un lugar más, para ser escolta. Así llegó el momento de ingresar para que el equipo realice la recarga de combustible. Ello sucedió en el 25º, la mitad de la competencia.“Al principio estuvimos bien. Fue una buena largada y con buenas vueltas iniciales. Después nuestro ritmo fue bueno, pero para pelear de lleno por la carrera. De todos modos, estoy contento, fue una buena carrera. Otro podio y sumando es lo que queremos”, afirmó el piloto bonaerense quien logró su 16º ascenso al podio en la especialidad, el cuarto en las últimas cinco carreras. La victoria le correspondió a Néstor Girolami (Ford Mondeo).De este modo, Matías sigue al frente del campeonato, otra de las metas trazadas para esta fecha. “Estoy muy agradecido a todo el equipo porque volvió a hacer un muy buen trabajo en los boxes. También estoy contento en lo personal, seguir sumando puntos y estar en el podio y en la cima del torneo es muy bueno”, concluyó Rossi. La próxima fecha de la especialidad tendrá lugar del 13 al 15 de abril en Concordia, Entre Ríos.

Fuente: Prensa Matías Rossi

Se viene una nueva etapa en la carrera deportiva de Cesar Vázquez. Después de varios años arriba de un Fiat 600, esta temporada pegará el salto a la competitiva Clase 2. El debut será en la segunda fecha del campeonato 2018 de A.L.M.A. Nueva Generación la cual será el 8 de Abril en el Autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires.El piloto de zona norte se subirá al Fiat Uno que le compró a Marcelo Camacho cerrando una etapa en la TC1100 y apostará por primera vez a un auto de tracción delantera. Es por eso que para no llegar tan crudo al debut, Vázquez realizó dos pruebas antes de la cita porteña con el fin de adaptarse al potencial y manejo de la unidad arrojando buenos resultados en la segunda sesión de ensayos.El objetivo principal del Pilarense es sumar vueltas tomando este 2018 como experiencia dentro de la Clase 2.“Esta semana estamos a la espera del motor que fue repasado por completo después de la prueba. Falta plotearlo y la semana previa a la carrera llevarlo a lo Fernando Monti para alinear, contrapesar y llevarlo al rolo”, comentó Cesar Vázquez.“La idea esta temporada en sumar vueltas en un tracción delantera y tratar de terminar todas las carreras. Será un año de aprendizaje”, cerró el piloto de Pilar que contará con el trabajo del BM Racing en el chasis y el asesoramiento de Fernando Monti mientras que Diego Coronel será el proveedor de la planta impulsora.

Un estreno desabrido tuvo Matías Rossi en la primera fecha de la temporada del Súper TC2000, la cual se llevó a cabo en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires. La rotura de un palier de su Toyota Corolla en la misma largada de la exigencia, dejó con las manos vacías al piloto del equipo Toyota Gazzo Racing Argentina. Se buscará la recuperación en la próxima cita, a disputarse en Rosario.La posibilidad de que la lluvia acompañara al desarrollo de la final en el escenario porteño le habría un mejor panorama a Matías, dado que su Corolla no funcionó rápido con piso seco. Dicha variable se certificó en la tanda libre de esta mañana, cuando con mucha lluvia, Rossi fue 5º con el Toyota que se mostró claramente más rápido.“El Corolla funcionó muy rápido en esta condición. Con lluvia las cosas se suelen equiparar y mucho tienen que ver la puesta a punto que cada uno tiene y trabaja”, afirmó el cuádruple campeón de la especialidad quien confiaba en poder comenzar con un buen resultado la temporada.Sin embargo, dichas ilusiones se esfumaron en el inicio de la competencia. “Un problema en la transmisión del Corolla me obligó a abandonar la carrera al momento de la largada”, expresó el representante de Del Viso luego de la rotura de un palier lo dejara de a pie, justo en el regreso de las partidas detenidas en la categoría. La victoria le correspondió a Leonel Pernía (Renault Fluence).Luego de esta primera fecha adversa desde el resultado final para Matías, la esperanza está puesta en recuperarse pronto en la próxima carrera que se disputará en Rosario, el 8 de abril. La característica del escenario santafesino, con grandes antecedentes en su trazado anterior, invitan a soñar con ello.>LA ACTIVIDAD DEL DOMINGO EN BUENOS AIRESTanque Llenos1º Néstor Girolami (Peugeot 408), en 1m31s3202º Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408), a 0s4623º Mariano Werner (Peugeot 408), a 1s4354º Alessandro Salerno (Peugeot 408), a 1s7515º Matías Rossi (Toyota Corolla), a 1s8866º Facundo Ardusso (Renault Fluence), a 1s9027º Facundo Chapur (Citroën C4 Lounge), a 1s9928º Martín Moggia (Renault Fluence), a 2s0869º Matías Milla (Renault Fluence), a 2s11710º Bruno Armellini (Peugeot 408), a 2s215Carrera (29 vueltas)1º Leonel Pernía (Renault Fluence), en 50m41s5862º Facundo Ardusso (Renault Fluence), a 1s1433º Mariano Werner (Peugeot 408), a 1s9244º Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze), a 3s0265º Néstor Girolami (Peugeot 408), a 6s0436º Emiliano Spataro (Renault Fluence), a 6s4027º Fabián Yannantuoni (Peugeot 408), a 8s5608º Julián Santero (Toyota Corolla), a 8s8729º Federico Iribarne (Citroën C4 Lounge), a 14s89310º Matías Milla (Renault Fluence), a 35s030Ab. Matías Rossi (Toyota Corolla) a 29 vueltas>ASÍ ESTÁ EL CAMPEONATO - DISPUTADA 1 DE 12 FECHAS1º Facundo Ardusso (Renault Fluence), 29 puntos2º Leonel Pernía (Renault Fluence), 263º Mariano Werner (Peugeot 408), 184º Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze), 135º Néstor Girolami (Peugeot 408), 106º Emiliano Spataro (Renault Fluence), 87º Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), 88º Fabián Yannantuoni (Peugeot 408), 79º Julián Santero (Toyota Corolla), 610º Federico Iribarne (Citroën C4 Lounge), 4SP Matías Rossi (Toyota Corolla)Nota: suman puntos 14 pilotos.PRÓXIMA FECHA: 7 y 8 de abril en Rosario, Santa Fe.

Fuente: Prensa Matías Rossi

La TC1600 llevó a cabo la primera fecha de la temporada 2018 en el circuito corto del Autódromo “Roberto Mouras” de la ciudad de La Plata con la primera victoria que consiguió Gabriel Cortes con el Fiat 600 N° 9 preparado por el Derqui RC y motorizado por Hernán López.El piloto de zona norte, quien había sido el más rápido en la clasificación del sábado, mostró un excelente funcionamiento en una carrera atípica que se largó junto a los protagonistas de la TC1100 estableciendo en el inicio diferencias con relación a su perseguidor Alfredo Sánchez pero precisamente, el de Grand Bourg se acercó en los últimos metros descontando distancias y llegando a la cola del líder. Sin embargo, Cortes mantuvo el ritmo y llegó primero a la bandera a cuadros luego de superar a Adrián Gomensoro, Adrián Sánchez y Gastón D´angelo.Fue victoria nomás para Gabriel Cortes, la primera en la categoría después de tanto buscarla junto a su equipo familiar y de esta manera se candidateo en la lucha por el campeonato. Segundo en definitiva terminó Alfredo Sánchez y tercero Walter Olivera en un destacable trabajo.Agustín Dopico y el debutante Gastón Martin completaron los 5 pilotos que entraron en la zona de puntos. Christian Bispo sufrió un trompo y no pudo continuar en carrera teniendo que abandonar de manera prematura.FINAL TC16001° 9 GABRIEL CORTES 15:51.487 2° 3 ALFREDO SANCHEZ 15:51.605 0.118 3° 10 Walter OLIVERA 16:13.171 21.684 4° 18 AGUSTIN DOPICO 16:18.280 26.793 5° 27 GASTON MARTIN 16:29.705 38.218 6° 8 CHRISTIAN BISPO 19:40.710 9 VueltasEl campeonato extraoficial de la TC1600 quedó de la siguiente manera: 1° Gabriel Cortes 36 puntos, 2° Alfredo Sánchez 31.5, 3° Walter Olivera 27, 4° Agustín Dopico 21, 5° Gastón Martin 16.5 y 6° Christian Bispo 1.5.La próxima fecha será el 8 de Abril en el Autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires.

Falta poco para el arranque de año para A.L.M.A. Nueva Generación. Entre el 10 y 11 de Marzo en el circuito corto del Autódromo “Roberto Mouras” de la Ciudad de La Plata llevará a cabo la primera fecha de la temporada 2018 y el Derqui RC estará presente con dos autos. El Fiat 600 de Gabriel Cortes que buscará ser competitivo en la TC1600, ex Copa Master, y el del binomio Mauro Cortes-Diego Russo en la Promocional que afrontará un nuevo campeonato con el objetivo de afirmarse en la categoría.De cara a la primera cita en el trazado platense, el equipo de la familia Cortes se encuentra ultimando detalles en las dos unidades para que no se caiga nada a la hora de la carrera mientras que los motores también están siendo repasados por completo por Hernán López con el fin de contar con el potencial necesario en un circuito exigente como el Mouras.La idea tanto de Gabriel y Mauro Cortes junto a Diego Russo es tratar de estar en todas las fechas del calendario 2018 y pelear por los puestos de adelante cada fin de semana.“Los objetivos este año primero es seguir siendo protagonistas como lo fuimos en 2017 con autos que son armados en el equipo familiar y segundo tratar de hacer un buen campeonato en cada una de las clases”, comentó “Gaby” Cortes.“Va a ser un 2018 difícil en cuanto a lo presupuestario pero vamos hacer un esfuerzo enorme para estar en todas las carreras. Si queremos pelear por cosas importantes es clave tener continuidad así que es lo que buscaremos metiéndole mucha pasión”, cerró el piloto de Presidente Derqui quien encarará una nueva temporada en A.L.M.A. Nueva Generación.

En la categoría se situaron 7º pudiendo avanzar hasta el 5º en próximas etapas y lograr quedarse con algún  trofeo. Aunque todavía resta mucho camino por recorrer.Los abandonos fueron por variados motivos: despiste en el ripio, en curvas de 90º con serrucho y roturas de tren delantero en un TC y de llantas en un Torino 380, fisura de pistón en NSU PRINZ (por la nafta uruguaya de bajo octanaje) rotura de cárter, por las piedras, recalentamiento, engrane de pistones y otros motivos no informados en un total de siete.El FORD 46 de la dupla pilarense tuvo un inconveniente eléctrico: se quedó sin corriente algo que trataron de detectar. Los temas de hotelería y gastronomía, más que buenos como en años anteriores.Aquí en la República Oriental del Uruguay, los valores son más elevados en comparación a nuestro país, llegando en ocasiones a un 300 %. En el próximo avance van a contar de los participantes VIP de la "pole position". Los autos más destacados son éste año un FORD MUSTANG y un JAGUAR del 63.Del total de los participantes, 90 son argentinos y por ese motivo el trato es muy bueno por parte de los hermanos uruguayos.

El viernes pasado se realizaron con éxito la revisión técnica en el A.C.U. y los trámites administrativos correspondientes. Mientras que el fin de semana visitaron la venta de repuestos del desguace de autos antiguos que solo existen en la República Oriental del Uruguay.En la feria de antigüedades de TRISTÁN NARVAJA (una de las más grandes de Latinoamérica) se adquirieron tesoros del ayer y repuestos-accesorios de autos antiguos. Un combo ideal para este tipo de travesía.El domingo se largó la competencia simbólicamente realizando un CITY TOUR. El lunes comenzó la travesía desde CARRASCO hacia LA PALOMA completando la primera etapa.

Después de un gran planteo de prueba de su equipo, Matías Rossi se llevó el triunfo en la primera fecha del certamen argentino del Top Race V6 que se cumplió hoy en el autódromo de Paraná.El gran candidato era Agustín Canapino, quien logró la pole en clasificación, pero el Misil con una gran estrategia de su equipo se quedó con el triunfo.La prueba tuvo un desarrollo cambiante y varios autos de seguridad, por lo que la estrategia de los equipos en boxes fue muy importante.“Felicito a todo el Toyota Gazoo Racing, a Diego Bruna mi ingeniero, a todos los ingenieros, a todos los mecánicos que ayer fue su día, esta es una carrera de mucho trabajo en equipo, asique bueno va para ellos”, explicó Rossi en primer término.Además, el “Misil”, agregó que el auto funcionó muy bien y eso le permitió realizar una gran estrategia: “Fue un arranque soñado, cortamos la racha en Paraná que las últimas dos carreras tuvimos un inconveniente de motor y hoy algo pasó, tuvimos suerte porque cuando salgo primero se me para el motor, en el curvón, que es donde me pasa Josito y Risatti y después en base a un gran auto, siempre digo que uno hace una buena estrategia pero también de acuerdo al medio que tenés, hoy funcionó muy bien el Camry que nos permitió leer la carrera con cierta claridad”.Rossi fue escoltado por Ricardo Risatti, Canapino, Mariano Altuna y Diego Azar.