El sindicato La Fraternidad, que representa a los maquinistas ferroviarios, difundió un informe en el que sostiene que las frecuencias de trenes de pasajeros en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se redujeron un 33% en estos dos años.

El dato surge de un relevamiento propio sobre la operación del sistema en el que detalla falencias en la falta de mantenimiento en la infraestructura, la escasez de material rodante y la disminución de personal operativo. 

“La falta de repuestos y la menor disponibilidad de formaciones contribuyen a reducir las frecuencias, mientras que la salida de trabajadores sin reemplazo agrava la situación”, señalaron en un comunicado oficial.

Según el diagnóstico gremial, el deterioro se profundizó en los últimos dos años, impactando tanto en las condiciones de las vías como en la prestación cotidiana. En ese sentido, indicaron que “la falta de repuestos y la menor disponibilidad de formaciones contribuyen a reducir las frecuencias, mientras que la salida de trabajadores sin reemplazo agrava la situación”.

Asimismo se resalta la situación salarial del sector que, en la gestión Milei, registra “una pérdida superior al 40% en términos reales”, según La Fraternidad.

Por otra parte, señalaron que los trenes -tanto estatales como privados- circulan a una velocidad promedio de 15 kilómetros por hora y que se producen alrededor de tres descarrilamientos diarios, en su mayoría vinculados al estado de la infraestructura ferroviaria.

Respecto a los servicios de larga distancia, el gremio afirmó que la mayoría dejó de funcionar. A esto se suman ramales suspendidos o con funcionamiento irregular en distintas regiones del país, además de servicios regionales con restricciones o circulación intermitente.

Entre los recorridos afectados se encuentran conexiones como Retiro-Tucumán, Retiro-Córdoba, Buenos Aires-Mendoza, Constitución-Bahía Blanca y Once-Pehuajó, entre otros. También se registran inconvenientes en servicios turísticos y regionales, como el Tren de las Sierras y el Tren del Chaco.

La crisis que atraviesan las empresas de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) comenzó a reflejarse con fuerza en el servicio diario. En ese contexto, la línea 57, operada por la empresa Atlántida, redujo en un 30% sus frecuencias, una medida que ya afecta a miles de usuarios y que se inscribe en un escenario de creciente incertidumbre sobre la continuidad del sistema.

La disminución de unidades en circulación impacta especialmente en localidades del norte del conurbano como Pilar, San Miguel, Moreno, General Rodríguez y Luján, donde se registran demoras prolongadas, formaciones completas y esperas que, en algunos casos, superan la hora. Se trata de un corredor clave que conecta estos distritos con la Ciudad de Buenos Aires, por lo que cualquier alteración en su funcionamiento repercute de forma directa en la movilidad cotidiana.

El recorte en la línea 57 no es un hecho aislado. Desde el 1° de abril, distintas empresas del AMBA comenzaron a operar con menos unidades debido al incremento en el precio del combustible y a demoras en el pago de subsidios estatales. El valor del gasoil, que ya supera los $2.100 por litro, se convirtió en uno de los principales factores que tensionan la estructura de costos del sector.

Desde las cámaras empresarias sostienen que la combinación entre el aumento de insumos y la falta de actualización en los ingresos volvió inviable la operación en las condiciones actuales. En ese marco, advierten dificultades crecientes para sostener tanto el servicio como el pago de salarios.

Marcelo Pasciuto, director de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), fue contundente al describir el escenario: “Hoy las empresas no tienen para pagar los sueldos”. El dirigente también alertó sobre la falta de herramientas financieras para sostener la actividad frente al incremento de costos.

La situación abre interrogantes sobre la continuidad del transporte en el corto plazo. Desde el sector advierten que, sin asistencia económica urgente, podría concretarse una paralización total del servicio en las próximas horas.

“Que mañana funcione el transporte depende de que entreguen gasoil, que los bancos den descubierto y que colabore el sindicato”, señaló Pasciuto, al tiempo que dejó planteado un escenario condicionado por múltiples variables.

El deterioro del sistema ya es visible en distintos puntos del AMBA, con largas filas y demoras en estaciones clave, lo que genera complicaciones para los usuarios que dependen del servicio para trasladarse a sus trabajos o actividades diarias.

El panorama no se limita al AMBA. Desde la Federación Argentina de Transporte de Pasajeros (FATAP) advirtieron que el 80% de las empresas del país está en riesgo de cierre, en un contexto atravesado por subsidios atrasados, aumento del combustible y una caída en la cantidad de pasajeros.

En ese marco, la reducción del servicio de la línea 57 se consolida como uno de los casos más visibles del impacto de la crisis, reflejando las dificultades estructurales que enfrenta el sistema de transporte público para sostener su funcionamiento.

El Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) experimentará desde el miércoles 1 de abril un aumento cercano al 5% en las tarifas de colectivos. Este ajuste responde al esquema de actualización mensual, que combina el índice de inflación (2,9%) con un adicional del 2%.

Esta modificación alcanzará tanto a los pasajeros de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), que pasarán a abonar el mínimo de $715,24, como a quienes circulan por el Gran Buenos Aires y el Gran La Plata, cuyo pago será de $871,30.

Mientras el Gobierno porteño dispuso un alza de 4,9% para el boleto de colectivos, la gestión bonaerense estableció un ajuste de 4,6% para los boletos de las líneas urbanas e interurbanas del territorio provincial.

Colectivos PBAA partir del 1 de abril, los colectivos que circulan en la provincia de Buenos Aires aumentarán 4,6%. Así, las tarifas con SUBE registrada quedarán de la siguiente manera:

El boleto mínimo (entre 0 y 3 kilómetros): pasará de $832,57 a $871,30;Tramo de 3 a 6 km: de $927,48 a $970,63;Tramo de 6 a 12 kilómetros: de $998,93 a $1045,40;Viajes de 12 a 27 km: $1120,24.Viajes de más de 27 km: $1141,46Aplicará a las líneas numeradas del 200 en adelante.

Colectivos CABA

En la Ciudad de Buenos Aires, los cuadros tarifarios de los colectivos subirán 4,9%. Los nuevos valores para viajar desde el miércoles en las 31 líneas -para quienes tengan SUBE registrada- que circulan en el territorio porteño quedarán los siguientes:

El boleto mínimo de colectivos hasta 3 km: $$715,24.Recorrido de 3 a 6 km: $794,74.Recorrido de 6 a 12 km: $855,97.Recorrido de 12 a 27 km: $917,24.Fuente: Agencia DIB

El Gobierno dispuso un fuerte aumento en el transporte público, con una suba del 41% en las líneas de colectivos nacionales del AMBA. Las nuevas tarifas entrarán en vigencia a partir de la semana que viene con las subas que se aplicarán en dos tramos.

Así lo determinó la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Economía, a través de la Resolución 8/2026, publicada en el Boletín Oficial, mediante la cual el organismo dirigido por Fernando Herrmann llamó a una consulta pública, que luego dará paso al aumento tarifario.

"La medida responde a la búsqueda de mayor competitividad del sector automotor y de una actualización en los valores de la tarifa", argumentó la Secretaría de Transporte en un comunicado. La suba solamente alcanza a las líneas de colectivos del AMBA dependientes de Nación, es decir, las que cruzan la avenida General Paz o el Riachuelo, unas 104 en total.

A fines de enero, el Gobierno había logrado desactivar la amenaza de paro de la UTA mediante la promesa, hecha por Transporte, de un próximo aumento de los subsidios o del boleto, para que las empresas puedan tener los fondos para pagar lo requerido por el sindicato.

El aumento se dará en dos tramos. Inicialmente, el próximo martes 17 de febrero el boleto tendrá un incremento del 31%, llevando el boleto mínimo a $650. Luego, habrá un aumento de otro 10% el 16 de marzo, llevando el boleto mínimo a $700 y totalizando una suba del 41% (sobre la base actual).

Los aumentos para las líneas nacionales del AMBA (que cruzan la Avenida General Paz o el Riachuelo), son los siguientes:

Desde el 17 de febrero

Con el aumento del 31%, los boletos quedan de la siguiente manera:

0 a 3 km (boleto mínimo)

$650,00

SUBE sin nominalizar: $1.033,50

3 a 6 km

$724,09

SUBE sin nominalizar: $1.151,30

6 a 12 km

$779,87

SUBE sin nominalizar: $1.239,99

12 a 27 km

$835,71

SUBE sin nominalizar: $1.328,78

Más de 27 km

$891,16

SUBE sin nominalizar: $1.416,94

Desde el 16 de marzo

Con un aumento adicional del 10% sobre la base actual (o del 7,7% sobre la base del 17 de febrero), los boletos quedan de la siguiente manera:

0 a 3 km

$700,00

SUBE sin nominalizar: $1.113,00

3 a 6 km

$779,78

SUBE sin nominalizar: $1.239,85

6 a 12 km

$839,86

SUBE sin nominalizar: $1.335,38

12 a 27 km

$899,99

SUBE sin nominalizar: $1.430,98

Más de 27 km

$959,71

SUBE sin nominalizar: $1.525,94

La paritaria entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresarias que representan a las compañías de transporte de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires volvió a cerrar sin acuerdo, luego de que el sector empresario ofreciera un incremento salarial del 1%, propuesta que fue rechazada por el gremio.

El nuevo encuentro —el tercero en el marco de la actual negociación— reunió a la conducción sindical encabezada por Roberto Fernández y a representantes de las cámaras Aaeta, CEAP, Cetuba, Ctpba y Ceutupba, pero no logró destrabar el conflicto.

Al igual que en las instancias previas, el principal escollo fue la negativa empresaria a mejorar la oferta salarial sin una actualización previa de los subsidios estatales.

Desde el sindicato señalaron que la propuesta presentada resulta insuficiente frente a la situación económica y ratificaron el estado de alerta y movilización declarado días atrás. No obstante, las partes acordaron mantener abierto el canal de diálogo, lo que derivó en la postergación de un paro de 48 horas que había sido anunciado de manera preventiva.

 La UTA resolvió suspender las medidas de fuerza ante la convocatoria a una nueva reunión de negociación, lo que introdujo una pausa técnica en el conflicto. En ese marco, el gremio aclaró que la decisión no implica un retroceso en sus reclamos, sino una instancia adicional para intentar alcanzar un entendimiento.

El eje central de la discusión sigue siendo el financiamiento del sistema. Las empresas insisten en que no pueden asumir un aumento salarial superior sin una convalidación oficial de mayores subsidios, mientras que el sindicato reclama una recomposición acorde al poder adquisitivo de los trabajadores.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) volvió a advertir sobre la posibilidad de un paro de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) tras no alcanzar un acuerdo salarial con las cámaras empresarias del sector. La advertencia se produjo luego de una audiencia paritaria que finalizó sin avances, lo que incrementó la tensión en el sistema de transporte público.El encuentro se desarrolló en el ámbito del Ministerio de Trabajo y contó con la participación de las cámaras AAETA, CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA, además de los representantes sindicales. Según comunicó el gremio, la reunión terminó sin consenso, lo que dejó el conflicto abierto.

Durante la audiencia, la UTA presentó una “última versión de propuesta de incremento salarial”, elaborada sobre la base de las discusiones previas. El sindicato llegó a esta instancia luego de rechazar un ofrecimiento del 1%, al que calificó como una “burla”, al considerar que los salarios actuales no alcanzan para “sostener un hogar”.

Ante la falta de una respuesta concreta, la conducción sindical resolvió mantener el estado de alerta y advirtió que no permitirá que los trabajadores sean “rehenes” de la disputa financiera entre las empresas de transporte y el Ejecutivo nacional encabezado por Javier Milei.Desde el gremio remarcaron que la discusión salarial no puede quedar supeditada a diferencias entre el sector empresario y el Estado, y dejaron abierta la posibilidad de avanzar con medidas de fuerza si no se destraba el conflicto.

Las cámaras empresarias, en tanto, reiteraron su predisposición a avanzar en una “justa recomposición salarial”, pero condicionaron cualquier aumento a la aprobación de una nueva estructura de costos por parte de la Secretaría de Transporte.Según plantearon durante la audiencia, el sistema de transporte atraviesa un “estrangulamiento financiero” producto del atraso en el pago de subsidios y del incremento sostenido de los costos operativos. En ese marco, advirtieron que el 40% de las empresas se encuentra en una situación crítica, al borde de la quiebra.El Ministerio de Trabajo fijó una nueva audiencia virtual para el 27 de enero a las 15. Desde la UTA anticiparon que, si ese encuentro no arroja una respuesta concreta, se avanzará con un plan de lucha que podría incluir un paro total de los servicios de corta y media distancia en el AMBA.

El gasto mensual en servicios públicos para un hogar promedio del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) alcanzó en diciembre los $183.410, sin contemplar subsidios estatales. La cifra implica un incremento del 5,7% respecto de noviembre y una suba del 31% en la comparación interanual.

El dato surge de un informe del Observatorio de Tarifas y Subsidios del IIEP (UBA–CONICET), que analiza una canasta compuesta por energía eléctrica, gas natural, agua potable y transporte público.

Según el relevamiento, el transporte fue el rubro que mayor impacto tuvo en el presupuesto familiar, con un gasto promedio de $83.196 mensuales. En tanto, la factura de electricidad para usuarios de altos ingresos se ubicó en $44.808, mientras que el gas natural alcanzó los $22.970. El servicio de agua potable sin subsidios tuvo un costo promedio de $32.435.

El aumento mensual se explicó por la actualización de los cuadros tarifarios y por un mayor consumo de energía eléctrica, propio de la época del año.

En la comparación con diciembre de 2024, el transporte registró un incremento del 48%, seguido por el gas natural (28%), la energía eléctrica (19%) y el agua potable (13%).

De acuerdo con el informe, los hogares del AMBA cubren en promedio el 53% del costo real de los servicios, mientras que el Estado financia el 47% restante. En ese contexto, el gasto total en servicios públicos representa el 11,1% del salario promedio registrado, estimado en $1.669.987 para diciembre, y el transporte explica el 43% del gasto total de la canasta.

En los ríos y arroyos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) corre mucho más que agua, según un estudio llevado a cabo por expertos del CONICET. La investigación encontró gran variedad de fármacos, como paracetamol, ibuprofeno y atenolol. Pero lo que más llamó la atención es una sustancia que aparece sobre todo en verano: sildenafil, más conocido como Viagra.

De acuerdo con el informe, mientras que en áreas rurales se detectaron en promedio dos o tres fármacos, en los tramos urbanos aparecieron residuos de prácticamente todos los 16 compuestos investigados.

La carbamazepina lideró la lista, seguida por paracetamol, ibuprofeno y atenolol, explicó Daniela Pérez, becaria del CONICET y primera autora del trabajo.

Las variaciones estacionales también influyeron en los resultados. El sildenafil mostró mayor presencia en verano, asociado a un incremento de la actividad sexual, mientras que durante el invierno crecieron los registros de medicamentos vinculados a afecciones respiratorias, como el salbutamol.

Las precipitaciones provocaron dilución y, en consecuencia, una reducción en la concentración de algunos compuestos.

El reporte muestra cómo los asentamientos humanos y los servicios cloacales influyen en la contaminación, con variaciones estacionales que revelan hábitos de consumo.

El informe fue publicado en Environmental Toxicology and Chemistry y fue llevado a cabo por especialistas del Centro de Investigaciones del Medioambiente (CIM), dependiente del CONICET y la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) y asociado a la Comisión de Investigaciones Científicas (CIC) bonaerense.

El trabajo midió la presencia de medicamentos en aguas superficiales de las cuencas de los ríos Luján, Reconquista y Matanza-Riachuelo y de los arroyos Del Gato, Maldonado, El Pescado y Espinillo.

Más gente, más medicamentosSegún el investigador del Conicet Pedro Carriquiriborde, la hipótesis central vinculó la contaminación por fármacos con la cercanía de asentamientos humanos y la disponibilidad de servicios.

El equipo relevó así muestras desde zonas agroganaderas hasta sectores urbanizados y registró que, a mayor densidad poblacional, aumentaba tanto la cantidad como la concentración de medicamentos presentes en el agua.

Estos resultados no son exclusivos del AMBA, claro. En las conclusiones del estudio surgen similitudes con tendencias registradas en otros países. Aunque ciertos fármacos aparecieron en niveles similares a los registrados en el exterior, el estudio evidenció particularidades propias de la región. Los residuos de paracetamol, por ejemplo, resultaron sensiblemente más altos que los valores internacionales, lo que refuerza observaciones previas sobre su elevado consumo en Argentina.

También se detectaron patrones singulares en medicamentos asociados a la salud mental, con diferencias claras respecto del uso habitual en el hemisferio norte.

El diseño del estudio permitió comparar áreas rurales, urbanizadas y zonas con distinta infraestructura sanitaria. Los cursos de agua que reciben descargas de plantas de tratamiento presentaron los mayores niveles de contaminación, aunque los valores también fueron altos en lugares sin red cloacal.

Según Carriquiriborde, esto podría vincularse con descargas clandestinas, pozos ciegos y rellenos sanitarios mal impermeabilizados.

Pérez subrayó por su parte que "lo que ingerimos y descartamos no termina su ciclo en el inodoro o el tacho de basura".

Fuente: Agencia DIB

El Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) registra una nueva invasión de hormigas voladoras, un fenómeno que sorprendió a miles de vecinos que reportaron la presencia masiva de estos insectos en balcones, veredas, terrazas y espacios verdes.

Las apariciones se multiplicaron especialmente durante la tarde y la noche, momentos en los que el calor y la humedad se combinaron para generar las condiciones ideales para que estas hormigas aladas salgan de sus nidos.

Un fenómeno conocido: el “vuelo nupcial”

Especialistas explican que se trata de un proceso natural llamado vuelo nupcial, en el que las hormigas reproductoras —tanto machos como hembras— abandonan sus colonias para aparearse en el aire y formar nuevas comunidades.

Este evento ocurre solo algunas veces al año, generalmente tras jornadas de temperaturas elevadas, humedad alta y luego de lluvias, condiciones que este último fin de semana se cumplieron casi a la perfección.

Cuando todo coincide, miles de hormigas salen al mismo tiempo, generando la sensación de “invasión”.

Por qué ocurre ahora

Los expertos detallan que este auge responde a factores ambientales puntuales:

Calor repentino tras varios días templados.

Altos niveles de humedad, incluso sin lluvia inmediata.

Suelo blando o húmedo, ideal para crear nuevos hormigueros.

Ciclos reproductivos naturales que suelen activarse entre octubre y enero.

El fenómeno suele durar entre 24 y 48 horas, aunque puede repetirse varias veces en la misma semana si las condiciones vuelven a ser favorables.

Qué hacen las hormigas voladoras y si representan un riesgo

A pesar de lo alarmante que puede resultar verlas en grandes cantidades, los especialistas aclaran que no representan un peligro sanitario. No pican, no transmiten enfermedades y su presencia masiva es temporal.

Su única misión es reproducirse y buscar nuevos lugares donde fundar colonias. Una vez completado el vuelo, muchas mueren y otras pierden sus alas para iniciar sus nidos.

Cómo evitar que entren a las casas

Aunque no sean peligrosas, sí son molestas. Para prevenir su ingreso, se recomiendan algunas medidas básicas:

Mantener ventanas y balcones cerrados durante los picos de actividad.

Usar mosquiteros o cortinas para bloquear el acceso.

Sellar grietas y huecos donde puedan instalarse.

Evitar dejar luz encendida cerca de ventanas, ya que la iluminación las atrae.

Limpiar restos de comida y superficies azucaradas.

¿Puede repetirse en los próximos días?

Mientras continúen las jornadas cálidas y húmedas, es probable que el fenómeno vuelva a darse en algunas zonas del AMBA. Los especialistas aclaran que se trata de un comportamiento cíclico y natural, propio de la temporada, y que su presencia disminuye cuando bajan las temperaturas o se estabiliza el clima. (Noticias Argentinas)

El Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE) aprobó los nuevos cuadros tarifarios que las empresas Edesur y Edenor aplicarán a los usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), con validez desde el 1 de noviembre. Además, autorizó que se modifiquen el sistema de lectura de los medidores a una metodología mensual.

Lo hizo por intermedio de distintas resoluciones publicadas este lunes en el Boletín Oficial. Una de ellas, la 744/2025, establece un incremento del 3,53% con respecto a octubre para los clientes de Edesur, mientras que para los de Edenor, de acuerdo con la resolución 745/2025, la suba será de 3,6%, también en relación con el mes pasado.

En ambos casos, la medida abarca a los usuarios residenciales de los tres niveles definidos por el esquema de segmentación (N1: sin subsidio; N2: menores ingresos; y N3: ingresos medios), como para clubes de barrio y de pueblo, y usuarios-generadores

Las medidas se dan “en el marco de la emergencia energética dispuesta por el Decreto N° 55 de fecha 16 de diciembre de 2023 (prorrogada por los Decretos N° 1023 del 19 de noviembre de 2024 y N° 370 de fecha 30 de mayo de 2025), la emergencia pública en materia económica, financiera, fiscal, administrativa, previsional, tarifaria, sanitaria y social declarada por el Decreto N° 70 de fecha 20 de diciembre de 2023 y la situación económica recibida el 10 de diciembre de 2023”.

En tanto, el ENRE también aprobó tarifas específicas para los Clubes de Barrio y de Pueblo, que figuran en el listado del Ministerio de Turismo y Deportes, y para las Entidades de Bien Público. Además, se fijaron las tarifas de inyección para los Usuarios-Generadores, es decir, quienes aportan energía a la red, y se actualizaron los valores del Costo de la Energía Suministrada en Malas Condiciones (CESMC) y del Costo de la Energía No Suministrada (CENS), que se aplican en casos de interrupciones o deficiencias en el servicio.

Cambios en la medición de la luzPor otro lado, el ENRE resolvió autorizar a ambas empresas a modificar el sistema de lectura de medidores para los usuarios de la categoría Tarifa 1 - Pequeñas Demandas, permitiendo que la medición y la facturación de consumos eléctricos pasen de un esquema bimestral a uno mensual. Esto marca un cambio relevante en la operatoria y tiene un impacto directo en millones de hogares y pequeños comercios.

El conflicto central que motivó la resolución giró en torno a la disociación temporal entre el consumo real de los usuarios y la facturación, una situación que, según las empresas, generaba confusión y dificultaba la gestión financiera de los hogares.

Tanto Edenor como Edesur argumentaron que el régimen vigente, instaurado en 2016, obligaba a facturar mensualmente sobre consumos medidos cada dos meses, lo que provocaba que los usuarios recibieran facturas que no reflejaban con precisión el consumo del período de pago. Las distribuidoras sostuvieron que “la adopción de un sistema de lectura mensual permitiría a los usuarios tener una señal más clara, transparente y oportuna de su consumo, ya que el período facturado coincidiría -por su mayor proximidad- con el de consumo”.

Las distribuidoras también dijeron que la disminución de aquel plazo “resultaría de utilidad al sistema de distribución en general, ya que los usuarios podrían adoptar medidas de ahorro y/o de uso racional, en forma oportuna, contribuyendo así a disminuir consumos innecesarios y a la eficiencia energética”, y que, además, “repercutiría favorablemente en los usuarios al permitirles una mejor planificación financiera”.

La Resolución indicó que “las distribuidoras deberán iniciar toda acción tendiente a implementar la nueva metodología dentro de los 30 días corridos, contados a partir de la entrada en vigencia” del documento, y que tendrán que “establecer un Período de Transición para la implementación”. (DIB)

Efectivos del Departamento Federal de Investigaciones (DFI) de la Policía Federal Argentina (PFA) incautaron más de 280 kilogramos de clorhidrato de cocaína luego de varios operativos en el Gran Buenos Aires y en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

El operativo se realizó tras una extensa investigación referente al tráfico de estupefacientes impulsada por la Procuraduría de Narcocriminalidad (PROCUNAR) a cargo del Dr. Diego iglesias, mediante la cual se identificó a un ciudadano de nacionalidad peruana que se encargaría de proveer sustancias ilícitas a distintas bandas narco.

En ese contexto, agentes de la División Operaciones Federales de la Superintendencia de Investigaciones contra el Narcotráfico de la PFA fueron designados para realizar las correspondientes tareas de inteligencia, estableciendo que dicho sujeto se iba a reunir con otro individuo en la localidad bonaerense de Ituzaingó, con el objetivo de concretar una importante entrega de narcóticos.

Luego, los federales se encontraban realizando un sigiloso seguimiento sobre el encartado desde tempranas horas de la mañana, el cual arrojó sus frutos cuando el vehículo en el que se desplazaba el peruano se detuvo en cercanías de la calle Comandante Peredo al 500 donde se encontró con el presunto comprador, motivo por el cual ambos fueron inmediatamente demorados en la vía pública e identificados.

Al tomar conocimiento de la situación el Juzgado Federal de Villa Mercedes, Provincia de San Luis, a cargo del Dr. Juan Carlos Nacul, Secretaría Única del Dr. Carlos Diaz Lannes, convalidaron el procedimiento y autorizaron la requisa del rodado y de las personas involucradas, hallando en el interior del automóvil un total de 60 ladrillos compactos cuyo peso total superó los 65 kilogramos de cocaína de máxima pureza.

Convalidada la figura del “Comprador Previo” y ante la evidencia de que el mismo, un ciudadano argentino de 44 años era parte de la cadena de comercialización, la judicatura actuante ordenó la realización de 8 allanamientos sobre inmuebles vinculados a la familia del vendedor y al resto de la estructura que ya venía siendo investigada.

De ese modo, en una vivienda ubicada sobre la calle Don Bosco del Barrio Trujuy, localidad de Moreno, donde se hallaron otros 200 ladrillos de clorhidrato de cocaína con un peso de 216 kilogramos, de iguales características a los encontrados en el vehículo antes descrito.

Asimismo, se efectuaron requisas sobre cinco viviendas de la Ciudad de Buenos Aires ubicadas sobre la Av. San Juan y sobre calles Holmberg, Virrey Ceballos, Venezuela y Peña, como así también sobre otras dos situadas en la calle Comandante Peredo de Ituzaingó y sobre Brandsen, en la localidad de Bosques, partido de Florencio Varela.

Durante los mismos, fueron detenidos otros tres hombres al tiempo que se incautaron, varias dosis de marihuana , 6 plantas de Cannabis Sativa, la suma de $ 2.280.000 pesos, U$S 1.300 dólares, 2 pistolas calibre 40 y 22 respectivamente, 1 revolver calibre 38, gran cantidad de municiones de distintos calibres, 4 automóviles, 18 teléfonos celulares, y demás elementos de interés para la causa.

Finalmente, los detenidos quedaron junto a los elementos decomisados a disposición del magistrado interventor, a la espera de las actuaciones procesales de rigor y acusados de infracción a la Ley Nacional de Drogas.

NA

Los trenes del Área Metropolitana (AMBA) circulan este miércoles con demoras por una medida de fuerza que limitó la velocidad de las formaciones a un tope de 30 kilómetros por hora. Por ello, hay demoras, cancelaciones y quejas de los vecinos desde primera hora del día.

La protesta fue atribuida al gremio La Fraternidad y afecta a los ferrocarriles Sarmiento, Roca, Mitre, Belgrano Sur, Belgrano Norte, San Martín y Urquiza.

Desde las primeras horas del día, las formaciones avanzaron a una velocidad considerablemente reducida, lo que generó alteraciones en los horarios habituales y una acumulación de usuarios en los andenes.

El origen de la protesta radica en la falta de avances en las negociaciones paritarias y en una serie de reclamos que, de acuerdo con los trabajadores, permanecen sin respuesta. La Fraternidad denunció la ausencia de una propuesta superadora en las discusiones salariales, así como deficiencias en el servicio de la ART, al que calificaron de “deplorable e insuficiente”.

Además, el gremio señaló los bajos ingresos en distintas líneas, atribuidos a acuerdos inconsultos, y criticó las diagramaciones e itinerarios, a los que definieron como “un desastre y sin apertura a sugerencias”. (DIB)

El costo promedio de los servicios públicos para un hogar representativo del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volvió a bajar en septiembre por segundo mes consecutivo, al caer un 7,7% frente a agosto, de acuerdo a un reporte elaborado por el Observatorio de Tarifas y Subsidios IIEP a cargo de la UBA-Conicet.

El informe expuso que en septiembre un hogar promedio del AMBA, sin subsidios, gasta $173.625 al mes en cubrir sus necesidades energéticas, de transporte y de agua potable en el hogar, lo que implica un 7,7% menos que en agosto, cuando se alcanzó un costo de $181.194 por la reducción del 2,7% frente a julio.

Al argumentar la merma, el IIEP sostuvo que “lo explica esencialmente una reducción en los consumos de gas y energía eléctrica debido a que se dejan atrás los meses de picos de consumo de invierno” y agregó que “al igual que en el mes anterior, el efecto en las cantidades más que compensa el impacto de los incrementos en los cuadros tarifarios en todos los servicios públicos”.

Al detallar la realidad de cada servicio, precisó que en lo que respecta al agua “se incrementa el cuadro tarifario a la vez que el consumo se ajusta por cantidad de días del mes (septiembre tiene 30 días, uno menos que agosto)”.

En cuanto al gas, especificó que “aumenta el cuadro tarifario (3,1% el cargo fijo y 1,6% el cargo variable) a la vez que se reducen las cantidades consumidas por estacionalidad pasado el pico de consumo del invierno”, en tanto que en el caso de la energía eléctrica, puntualizó que “decrece el consumo respecto del mes anterior mientras se incrementaron los cuadros tarifarios, 3% el cargo fijo y 1,5% el cargo variable”.

Por el lado de los colectivos, el reporte reflejó que mientras el boleto de las líneas de la Ciudad aumenta con IPC+2% (esto arroja un 3,9% en septiembre) las líneas interjurisdiccionales a cargo de Nación no tuvieron variación respecto del mes anterior (acumula 22% de aumento en tres meses). Por esto, el costo promedio ponderado del boleto de colectivos aumenta 2,3% en el mes.

En la comparativa interanual, expuso que el costo de la canasta total se incrementó por debajo del índice general de precios del período (la canasta aumentó 26% mientras que para el IPC se estima un incremento del 31%). A su vez, en 2025 la canasta acumula un aumento del 24% mientras que la inflación acumulada es del 21%.

En la desagregación interanual por servicio, el estudio manifestó que “se observa que el incremento interanual más importante fue en la factura de transporte con un aumento del 33% respecto a septiembre de 2024, es decir, por encima del IPC estimado y en agua con el 23%”. En tanto que el gas y la electricidad aumentaron 23% y 18%, respectivamente.

Al medir el comportamiento de las tarifas desde la asunción de la administración de Javier Milei hasta la actualidad, el IIEP reveló que “desde diciembre de 2023 hasta el mes de septiembre de 2025 la canasta de servicios públicos del AMBA se incrementó 526% mientras que el nivel general de precios lo hizo en 164%”.

Por otra lado, aportó que “en los hogares del AMBA se pagan tarifas de servicios públicos que, en promedio , cubren el 50% de los costos y, por lo tanto, el Estado se hace cargo del 50% restante”, aunque aclaró que “esta cobertura es dispar entre segmentos de hogares y entre servicios”.

El informe también evaluó el peso de las tarifas en los sueldos puntualizando que “la canasta de servicios públicos del AMBA de septiembre representa el 11,1% del salario promedio registrado estimado del mes ($1.564.013) o bien, con un salario alcanza para comprar 9 canastas de servicios públicos (vs 7,8 en septiembre de 2024)”.

En este sentido, afirmó que “el peso del transporte representa el 43% del gasto y es el doble que el peso de cualquiera de los restantes servicios sobre el salario”.

NA

El Gobierno aprobó compensaciones tarifarias por más de $681 millones para las empresas de colectivos urbanos y suburbanos que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Las liquidaciones que corresponden a los meses de febrero y marzo de 2024, fueron autorizadas por la Secretaría de Transporte, mediante las Resoluciones 58 y 59/2025 publicadas este jueves en el Boletín Oficial.

De esta manera, las firmas percibirán los desembolsos del Sistema Integrado de Automotor (SISTAU) y de los regímenes de Atributo Social y Boleto Integrado.

Las normativas informaron que las compensaciones de febrero de 2024 ascienden a $367.376.239,15, mientras que los de marzo llegan hasta $314.095.677,29, lo que totaliza más de $681 millones.

El texto oficial detalla que las transferencias tienen como objetivo “garantizar la cobertura de costos operativos, preservar la integridad del sistema de transporte público y asegurar la accesibilidad del boleto para los usuarios”.

Aunque se aclaró qje la asistencia es de carácter transitorio, el Gobierno reconoció que continúa siendo imprescindible en un escenario donde la tarifa cubre menos del 20% del valor real del pasaje en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

El SISTAU y los programas complementarios, como el Atributo Social y el Boleto Integrado, son herramientas de financiamiento estatal que permiten mantener los niveles de servicio y garantizar descuentos en el transporte público para los sectores de menores recursos y los pasajeros que realizan combinaciones de viaje dentro de la red metropolitana.

La acreditación de los pagos se realizará dentro de los cinco días posteriores de la publicación de la norma por medio de la Dirección Nacional de Gestión de Fondos Fiduciarios, que también se ocupará de informar las empresas beneficiarias en la web oficial.

NA

Las tarifas de energía eléctrica en la zona del AMBA atendidas por las empresas EDENOR y EDESUR tendrán un ajuste de 2% a partir de este viernes 1° de agosto, según disposición del ENRE.

Así se desprende de las resoluciones 568 y 569 de ese organismo que se publicaron hoy en el Boletín Oficial.

La suba está en línea con la inflación de julio y la esperada para el mes que comienza.

Este incremento es parte del proceso de actualización de las tarifas que incluyó otra tira de resoluciones que disponían alzas en la generación y el transporte.

Por las resolución 549 a 567/2025 del ENRE dispuso un alza de entre 1,64% y 11,15% para el servicio de transporte de energía eléctrica.

A su vez, por las resoluciones 539 y 540/2025 del ENARGAS se aprobaron los nuevos cuadros tarifarios para las empresas Transportadora Gas del Sur y Transportadora de Gas del Norte también a partir del 1° de enero.

A su vez, por las resoluciones 541 a 560/ 2025 ENARGAS aprobó los aumentos de los servicios de transporte y distribución en el servicio de gas.

NA

La cantidad de pasajeros que viajen en el sistema de transporte público automotor en el Área Metropolitana (AMBA) se redujo un 3% durante el primer semestre de este año en comparación con el mismo período de 2024.

Según datos de la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA), entidad que nuclea a más de 40 empresas de transportes terrestres de pasajeros, el sistema de colectivos en el AMBA movilizó alrededor de 1.260 millones de pasajeros entre enero y junio, lo que confirma una tendencia a la baja que viene dándose desde la salida de la pandemia.

De hecho, si se sacan los años 2020 y 2021, cuando el Covid-19 golpeó a la sociedad, este es el peor período desde 2013. Y los 1.260 millones de pasajeros transportados en lo que va de 2025 representa una merma del 23% en comparación con una década atrás.

Como informó DIB en enero, durante el año pasado, el sistema de colectivos movilizó 2.748 millones de pasajeros en el AMBA, alrededor de un 7% menos que en 2023, y uno de los años más bajos de la última década. Si bien no hay una explicación por parte de AAETA de la caída de pasajeros, desde que asumió Javier Milei el valor del pasaje se multiplicó por más de ocho, al pasar de $52 el tramo de hasta 3 kilómetros a los $451 (SUBE sin registrar $717) que regirá desde este miércoles. En gran parte del interior del país, los pasajes en líneas locales superan los $1.100. (DIB)

Una mujer de 28 años, que utilizaba una identidad falsa, fue detenida en el partido bonaerense de Tigre, acusada de liderar varios puntos de narcomenudeo en las localidades de Pablo Nogués, San Martín y Don Torcuato que eran administrados desde distintas cárceles.

Fuentes policiales informaron a la agencia Noticias Argentinas que la sospechosa se encontraba prófuga desde septiembre de 2022 y que también era señalada por actuar de nexo entre los jefes de una banda narco que operaba en unidades penitenciarias.

De acuerdo a la investigación, la implicada cumplía órdenes para encargarse de coordinar la proveeduría de los estupefacientes, facilitar el ingreso de mujeres y controlar los lugares de distribución de las sustancias ilícitas en la zona norte del conurbano bonaerense.

Además, organizaba torturas y represalias en perjuicio de miembros de menor jerarquía de su propia estructura, por orden de los cabecillas.

En este contexto, el Juzgado Federal en lo Criminal y Correccional N°2 de San Isidro dio intervención a agentes de la División Búsqueda de Prófugos, la División Operaciones Área Metropolitana Norte, ambas de la PFA, para que investiguen los hechos.

Los oficiales constataron que la involucraba cambiaba de forma permanente de domicilio, mediante el alquiler de habitaciones o inmuebles, al tiempo que modificó su número telefónico, con el objetivo de no ser rastreada por las autoridades, y que también frecuentaba boliches, prueba que fue hallada tras analizar sus redes sociales.

Las pesquisas corroboraron que la mujer acudiría a un local bailable situado sobre sobre la Colectora Este de Panamericana y Paraguay, por lo que los uniformados montaron un operativo discreto para concretar la detención.

Finalmente, la presunta narcotraficante fue capturada en la vía pública, a la vez que se le incautaron dos teléfonos celulares para su posterior análisis forense de datos y un Documento Nacional de Identidad (DNI) a nombre de otra mujer llamada Ivonne.

La mujer quedó a disposición del magistrado interventor por infracción a la Ley Nacional de Drogas.

Este miércoles 18 de junio de 2025 más de 100 líneas de colectivos de jurisdicción nacional tendrán un aumento del 7% en el precio del boleto. En tanto, las líneas de jurisdicción provincial y porteña (CABA) experimentarán un aumento del 3,5% a partir del 1° de julio.

Esta medida impacta directamente en los usuarios del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y constituye el segundo tramo del aumento de 21,52% establecido por la Secretaría de Transporte. El anterior fue el 23 de mayo y la tarifa mínima pasó de $371,13 a $397,11.

Con la entrada en vigencia de esta medida, el boleto mínimo de las líneas de jurisdicción nacional pasará a costar $424,91 para quienes cuenten con la tarjeta SUBE registrada.

El valor del boleto en el nuevo cuadro tarifario, que aún no fue oficializado, varía según la distancia recorrida y si el pasajero posee la tarjeta SUBE registrada o no.

Con SUBE registrada:

0 a 3 km: $424,91

3 a 6 km: $473,35

6 a 12 km: $509,81

12 a 27 km: $546,31

Más de 27 km: $582,56

Con SUBE sin registrar:

0 a 3 km: $675,61

3 a 6 km: $752,63

6 a 12 km: $810,60

12 a 27 km: $868,63

Más de 27 km: $926,27

Las líneas de colectivos que aplicarán el aumento del 7% en el boleto son: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195.

Cómo registrar la SUBE

La tarjeta SUBE se puede registrar a través de la página web argentina.gob.ar/sube. Allí, el usuario deberá completar una serie de datos personales, el número de la tarjeta y cargar una dirección de mail. En un simple paso la SUBE queda registrada y, el valor del boleto, tiene un beneficio.

El Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se prepara para un brusco descenso de las temperaturas a partir de la nueva semana. El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) pronostica la llegada de una "bomba polar" que traerá consigo frío extremo.

El lunes podría comenzar con probabilidades de tormentas aisladas en la madrugada y luego regresar las tormentas en la noche; con temperaturas que oscilarán entre los 16 y 19 grados; mientras que para el martes, se esperan tormentas fuertes en la madrugada y mañana, que se convertirán en lluvias por la tarde y noche con una temperatura mínima que descenderá a los 10 grados, y una máxima de 18.

La "bomba polar" llega a Buenos Aires con días de frío intenso

El mal clima de principios de semana dará paso a un drástico descenso de las temperaturas con la llegada de la anunciada "bomba polar", que se traducirá en varias jornadas de frío intenso.

Según el SMN, el miércoles marcará el inicio de este brusco descenso, con una mínima de 5 grados y una máxima de 11. Las condiciones serán de cielo nublado por la madrugada y mañana, pasando a mayormente nublado por la tarde y noche.

El jueves se perfila como la jornada más fría de la semana, con cielo mayormente nublado, una mínima de 3 grados y una máxima de 13.

Finalmente, el viernes el frío se mantendrá, con cielo algo nublado en la madrugada y mañana, y parcialmente nublado por la tarde y noche. Las temperaturas esperadas se situarán entre los 5 y 14 grados.

¿Qué es una "bomba polar"?

El término "bomba polar", aunque no es una denominación científica o meteorológica oficial como un huracán o un frente frío, se utiliza popularmente para describir un fenómeno meteorológico extremo. Se caracteriza por un ingreso masivo y repentino de aire muy frío de origen polar, que provoca un cambio drástico en las temperaturas, acompañado a menudo de vientos intensos y posibles lluvias, e incluso nevadas en algunas regiones del país. (N/A) 

El nuevo aumento en las tarifas de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) comenzó a regir este viernes, tras la aprobación del Gobierno de una suba del 21,52% en tres tramos para el boleto de los ómnibus con jurisdicción nacional. En principio, desde hoy, el ajuste es en torno al 7%.

La medida fue oficializada el jueves, a través de la publicación de la Resolución 28/2025 en el Boletín Oficial, con firma de Luis Octavio Pierrini, el nuevo secretario de Transporte. Según la normativa, los nuevos valores comenzarán a aplicarse a partir de este 23 de mayo. Los otros ajustes serán el 18 de junio y el 16 de julio.

Este incremento afecta a 103 líneas del AMBA y forma parte de un esquema progresivo que continuará en junio y julio.

Los aumentos se aplicarán sobre los boletos de las líneas “Suburbanas Grupo I” (SGI), que son las que unen la Ciudad con localidades ubicadas hasta 50 kilómetros de distancia y a las “Suburbanas Grupo II” (SGII), que corresponden a rutas que llegan a destinos más alejados dentro del área metropolitana y su periferia.

Cómo quedan las tarifas desde este 23 de mayo

0-3 km: $397,11 el boleto, mientras que los usuarios con SUBE sin nominar pagarán $631,403-6 km: $442,38 el boleto, y para los usuarios de SUBE sin nominar $703,386-12 km: $476,46 el boleto y $757,57, para quienes no cuenten con la tarjeta registrada.12-27 km: $510,57 y $811,81 (sin SUBE nominada).Más de 27 km: $544,45 el boleto, mientras que los usuarios con SUBE sin nominar pagarán $865,68Para las líneas categorizadas como “Suburbanas Grupo II”, que son aquellas que operan desde CABA hacia localidades fuera del Conurbano, como La Plata y Zárate, los valores serán

Terminal: $132,11 el boleto, mientras que los usuarios con SUBE sin nominar pagarán $219,05Base pasajero / km: $20,18 el boleto, el valor será de $32,09 para los usuarios sin SUBE registrada.Boleto mínimo: $522,46 y $830,71 (sin SUBE nominada). (DIB)