Luego de su gran carrera en el GP de China, donde obtuvo el décimo lugar y volvió a sumar puntos para la escudería Alpine, el próximo desafío de Franco Colapinto en la Fórmula 1 será en Japón, entre el 27 y 29 de marzo.

Luego de esas fechas, el deportista pilarense tendrá más de un mes de descanso hasta el GP de Miami debido a la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita por los conflictos bélicos.

Y con este panorama, se abrió la posibilidad de que Colapinto realice una exhibición en Argentina durante el mes de abril.

Fue Fabián Turnes, secretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires quien reafirmó la chance: «Posiblemente el próximo mes venga Franco con Alpine a la Argentina. Estamos terminando de verlo con Alpine y con el equipo de él», expresó el funcionario.

En las próximas semanas, habrá novedades sobre un evento que paralizaría a los fanáticos argentinos. El evento podría realizarse el domingo 19 o el 26 de abril, como días tentativos. 

Tres escenarios aparecen como posibles sedes, pero pica en punta el Monumento a Los Españoles, ubicado en Avenida del Libertador y Sarmiento. Allí, se realizó la última exhibición de Fórmula 1 en el país durante 2012.

Otro lugar podría ser el autódromo Oscar y Juan Gálvez, que se encuentra en remodelación para recibir el MotoGP en 2027. El gran objetivo de esta movida es potenciar las probabilidades de que la Fórmula 1 regrese al país. La última carrera que se corrió en territorio argentino fue en 1998.

Cabe señalar que si se realiza el evento, no se utilizará el auto de este 2026. Para estas exhibiciones, las escuderías usan monoplazas de años anteriores, con motores y componentes que no son los de una carrera.

El piloto Franco Colapinto volvió a ser protagonista en los test de pretemporada de la Fórmula 1 2026 y finalizó segundo en la tabla de tiempos de la sesión matinal disputada en el Circuito de Barcelona-Catalunya.

Al volante del Alpine A526, el argentino marcó un registro de 1m19s150 y completó 56 vueltas, quedando solo por detrás de George Russell (Mercedes), según supo la Agencia Noticias Argentinas.

La jornada estuvo condicionada por el clima, luego de un martes prácticamente inactivo por la lluvia, donde la escudería francesa decidió no salir a pista, y contó con una mayor presencia de autos en pista.

El mejor tiempo del día fue para Russell, quien con el Mercedes W17 estableció la marca más rápida de la pretemporada hasta el momento con 1m17s580, además de ser el piloto que más giró, con un total de 92 vueltas.

En los primeros minutos de actividad salieron a pista Mercedes, Alpine, Racing Bulls, Haas y Audi. La sesión tuvo dos interrupciones con bandera roja: la primera cerca de las 9:50, cuando el Audi R26 de Nico Hülkenberg quedó detenido entre las curvas 9 y 10 por un posible problema hidráulico; y la segunda alrededor de las 10:30, tras la detención del Haas VF-26 conducido por Oliver Bearman en la curva 2.

Luego de esas interrupciones, la actividad se normalizó y permitió una tanda más fluida, que incluyó la salida a pista de McLaren con Lando Norris, vigente campeón del mundo, quien realizó sus primeras vueltas del auto y finalizó tercero. __IP__

Desde Alpine confirmaron que, tal como estaba previsto, Colapinto le cederá el A526 a Pierre Gasly durante la sesión de la tarde.

A comparación del día lunes, Colapinto marcó un mejor tiempo con casi un segundo por debajo, ya que había hecho en la jornada matutina 1:21.348, mientras que durante la tarde lo mejoró a 1:20.189, manteniendo el tercer lugar de la jornada.

La escudería francesa Alpine presentó el A526 con el que correrá el argentino Franco Colapinto durante el 2026 en la Fórmula 1.

La extravagante presentación a la que tuvo acceso la Agencia Noticias Argentinas se llevó a cabo en un crucero en Barcelona y contó con la participación de los dos pilotos titulares, Colapinto y el francés Pierre Gasly, del asesor del equipo, el italiano Flavio Briatore, además Steve Nielsen, jefe de escudería.

Al igual que el A525 del año pasado, en el nuevo modelo predominan el rosa y el azul, que son los colores de sus principales sponsors

Alpine se ilusiona con tener una buena temporada en este 2026, principalmente debido al nuevo motor de Mercedes, el tiempo que tuvieron para preparar el A526 y las horas en el túnel de viento para mejorar varias cuestiones relacionadas a la aerodinámica.

Con este nuevo modelo, la escudería francesa buscará dejar atrás el desastroso 2025 que tuvo, donde finalizó última en el campeonato de constructores con solo 22 puntos. 

Así es el Alpine A526

Luego del anuncio de que el argentino Franco Colapinto seguirá en Alpine el próximo año, el director deportivo de la escudería francesa reconoció que “desean darle un monoplaza más competitivo” para medir su rendimiento.

En el marco del Gran Premio de Brasil, Alpine confirmó la continuidad del piloto argentino dentro del equipo para la temporada 2026, año en que la categoría estrenará un nuevo reglamento técnico que modificará por completo los chasis y motores.

Para Colapinto, la próxima será su primera temporada completa desde el inicio en la máxima categoría. Su debut se dio en 2024 con Williams, donde disputó las últimas nueve carreras del año y en 2025 pasó a ser piloto titular de Alpine a partir del Gran Premio de Imola en reemplazo de Jack Doohan.

En diálogo con Motorsport.com, el director deportivo de Alpine, Steve Nielsen elogió al pilarense: “Franco es una persona abierta, honesta, que admite sus errores y trabaja muy bien con el equipo. Tuvo un comienzo difícil, pero poco a poco alcanzó un nivel de rendimiento similar al de Pierre, que para nosotros es una referencia conocida”, señaló.

La escudería francesa reconoció que Colapinto tuvo que lidiar con un monoplaza sin desarrollo durante la segunda mitad del año, ya que Alpine decidió enfocar todos sus recursos en el auto de 2026, sacrificando el rendimiento actual en busca de un salto competitivo a futuro.

“Había otros pilotos que podríamos haber elegido, pero Franco ya pasó por la etapa de errores iniciales y ahora puede concentrarse en su rendimiento. Esperamos poder darle un coche mucho mejor el año que viene para ver realmente de lo que es capaz”, sostuvo Nielsen.

Por otro lado, el francés Pierre Gasly es considerado una pieza fundamental del proyecto por su experiencia y conocimiento técnico: “Tener una referencia conocida como Pierre es clave cuando se está desarrollando un coche nuevo. Nos permite medir el rendimiento real del auto y de su compañero. Eso es lo que buscamos con esta dupla”.

“Ambos pilotos tienen potencial para mucho más. Si logramos darles un coche a la altura, Franco podrá demostrar todo su talento y Pierre liderará al equipo hacia los resultados que queremos alcanzar”, concluyó Nielsen.

Colapinto volverá a las pistas el fin de semana del 23 de noviembre en el marco del Gran Premio de Las Vegas.

NA

El piloto argentino de Alpine de la Fórmula 1, Franco Colapinto, aseguró que “hay que creer” sobre la posibilidad de que se pueda convertir en corredor principal de la escudería francesa para la temporada 2025.

En declaraciones televisivas, el pilarense de 21 años habló acerca de sus inicios en la máxima categoría del automovilismo y como se dio su llegada al equipo que tiene al empresario Flavio Briatore como asesor deportivo.

“Es fuerte. Me vine muy de chico a Europa y tenía en claro que quería llegar a la F1, a pesar de los altibajos”, comenzó el ex piloto de Williams

Y continuó: “Era mi sueño. Ahí empezó todo el trabajo con mis managers y se empezó a volver una realidad y una motivación hasta que se convirtió en un objetivo. A partir de ahí dejó de ser un sueño y trabajé mucho para llegar”.

Además, Colapinto reveló detalles de sus inicios en el deporte en los que tenia el mismo poderío económico que sus rivales y cada carrera debía reivindicar que merecía el lugar y la oportunidad que le estaban dando.

“Tuve mucha presión de chico porque no tenía el presupuesto y necesitaba resultados. No sabía si la carrera siguiente iba a estar. Tampoco podía romper los autos porque no había para pagarlos y podía subir otro piloto con más plata. Crecí con esa presión y ahora ya no está ese sentimiento”.

Por último, fue consultado acerca de la posibilidad de convertirse en piloto principal del equipo francés en el Gran Premio de Miami, donde el contrato del australiano Jack Doohan, compañero de escudería, finalizaría y podría no renovarse de no alcanzar las expectativas.

“Yo estoy acá para apoyar al equipo. No soy piloto todavía y no se cuando lo seré en un futuro, pero mi trabajo es estar con ellos y ayudarlos a que sumen puntos constantemente, concluyó el oriundo de Pilar.

NA

El argentino Franco Colapinto se convirtió en uno de los pilotos de reserva de esta temporada para la escudería Alpine, habló de sus primeros días en la sede central de Enstone, cuál será su rol en el equipo y les dejó un mensaje a todos sus seguidores.

Ante esto, la página de la Fórmula 1 fue la encargada de subir una corta entrevista al pilarense, aprovechando la repercusión que genera Colapinto en los fanáticos del deporte y en el país.

“Mi rol obviamente acá en el equipo va a ser ayudar, darles una mano en todo lo que pueda, llevarlo otra vez a lo más alto”, explicó el argentino.

su vez, agregó que tiene intenciones de ayudar en la evolución del monoplaza: “Mejorar el auto, en todo lo que podamos y darles una mano en lo que pueda. Siempre listo por si algún momento me tengo que subir a hacer todos los test, hacer que ese development del auto nuevo, estar mucho en el simulador y obviamente estar preparado por cualquier cosa que pase”.

“Muy feliz de estar acá. Gran comienzo de año. Así que nada, vamos por más”, expresó Colapinto.

Cuando fue cuestionado por su prueba en el simulador, el joven piloto respondió: “Si, estuve en el simulador de Alpine. La primera vez manejando un auto de este equipo. Obviamente en una simulación”.

“Es una forma de entender un poco más cómo funciona el auto, el balance, el setup, ver un poco como viene el volante. Las cosas con las que los pilotos podemos jugar arriba del auto”, expresó el pilarense.

A su vez, agregó que se encontraba “muy contento” con poder hacer las simulaciones con Alpine: “Obviamente, hay mucho por aprender, mucho por entender. Pero es un gran comienzo en este nuevo equipo y con muchas ganas de seguir por este camino. Esto recién empieza”.

Por último, el ex piloto de Williams les dejó un mensaje a sus seguidores: “A todos los fanáticos, espero que estén bien, tan felices como lo estoy yo de estar acá devuelta en la Fórmula 1, de ser parte de un equipo, con una historia con tanto legado”.

“Para mí, es algo muy importante que estoy disfrutando un montón, así que espero que estén pasando el mismo momento que estoy pasando yo, que tengan muchas ganas de verme pronto. Pero que también estén disfrutando este trayecto juntos. Es un gran paso adelante que dimos todos con el equipo y obviamente muy feliz de haberme unido a una escudería como Alpine, junto a Renault también que es una marca que tiene mucha historia en el automovilismo”, finalizó el argentino.

NA

El piloto argentino Franco Colapinto tuvo su primer día como piloto de Alpine, la escudería francesa en la que será piloto de reserva en la Fórmula 1.

Colapinto, que fue anunciado hace pocas semanas en el equipo francés que tiene como asesor deportivo al italiano Flavio Briatore, compartió unas imágenes en la sede de Enstone, en Reino Unido.

Incluso se lo pudo ver posar junto al R25 con el que el español Fernando Alonso ganó el campeonato en 2005, cuando la escudería se llamaba Renault.

Primer día. ?? @AlpineF1Team pic.twitter.com/I9nP2NeaXJ

El argentino llegó a Alpine luego de su paso por Williams, escudería con la que disputó nueve Grandes Premios de Fórmula 1, en los que se destacaron los cinco puntos que obtuvo por terminar octavo en Azerbaiyán y décimo en Estados Unidos.

Colapinto comenzaría la temporada como piloto de reserva, aunque se especula con que tomaría el lugar del australiano Jack Doohan en caso de que este último no rinda según lo esperado en las primeras carreras del año.

NA

La representante del piloto Franco Colapinto, María Catarineu contó sobre los detalles del acuerdo entre Alpine y Williams para que el argentino se convirtiera en uno de los pilotos de reserva de la escudería francesa.

Catarineu reveló que el empresario italiano Flavio Briatore fue una pieza fundamental en la llegada del pilarense al equipo: “Se dilató todo porque las negociaciones a veces son complejas, como en este caso. Pero Flavio (Briatore) fue muy persistente siempre y en las últimas semanas fue muy intenso”.

“El acuerdo llegó porque ambas partes consiguieron lo que querían. Flavio logró contratar a Franco y James pudo darle la posibilidad de que pueda correr, ya que en Williams sus pilotos titulares tienen contratos a largo plazo”, le explicó a Infobae.

Por otro lado, también se sinceró a la hora de decir que a Briatore siempre le llamó la atención Colapinto: “Lo vio a Franco desde que debutó en la Fórmula 1. El día que charlamos por primera vez nos dijo: ‘He visto talento y lo quiero’. Siguió todas las carreras de cerca y cómo fue la evolución como piloto de F1 en los nueve Grandes Premios que pudo correr”.

A su vez, también se refirió al jefe del equipo Williams, James Vowles: “Es un tipo muy íntegro y cumplió con su palabra. Él se comprometió a conseguirle un lugar a Franco para que pudiera correr en Fórmula 1. Siempre quiso que Franco tuviese un lugar y se ocupó de ello”.

También reveló que el contrato con la escudería francesa es de cinco años, por lo que si algún otro equipo desea sumar a Colapinto en el equipo “sería una negociación entre Alpine y el otro equipo”.

La representante del piloto también comentó cómo se encuentra el argentino tras llegar a Alpine: “Hoy Franco siente una felicidad intensa, como la que sentimos todos”.

“No puede hacer FP1 (ensayo de los viernes) porque ya no es un rookie (novato). Va hacer las pruebas sobre los autos de dos temporadas atrás. Deberá estar en las carreras”, explicó Catarineu.

Posteriormente, no quiso opinar sobre si el pilarense tendrá oportunidad de debutar con su nuevo equipo en algún Gran Premio: “Hoy hay dos pilotos que tienen contrato (Pierre Gasly y Jack Doohan) y es algo que a nosotros nos excede. Eso lo definirá el equipo".

"No sé si va a debutar en Australia (primera fecha), Miami (sexta) o donde sea, lo que sé es que Franco demostró que puede correr y por algo lo contrató Alpine”, finalizó.

La Fórmula 1 volverá este 14 de marzo para disputar el primer Gran Premio que se llevará a cabo en el Circuito de Albert Park de la ciudad de Melbourne, Australia.

NA

La escudería francesa Alpine oficializó al pilarense Franco Colapinto como uno de sus nuevos pilotos para 2025.

Colapinto formará parte como piloto de reserva durante varios años, informó Alpine, equipo que terminó sexto la temporada 2024.

"Se incorpora a nosotros con un contrato de varios años. Franco será nuestro piloto de reserva para el 2025", comunicó Alpine.

De esta manera, todo indica que el argentino será el "Plan B" en caso de que el australiano Jack Doohan no obtenga los resultados deseados.

Ante el anuncio, Colapinto brindó sus primeras palabras como nuevo hombre de Alpine. "El destino estaba escrito", escribió en sus redes sociales, recordando un llamativo momento que vivió en 2024 con la escudería francesa.

Es que durante el GP de Singapur, Colapinto generó la risa de varios, lo que ahora para muchos fue premonitorio.

Durante una de las sesiones, se equivocó de box y fue al de Alpine, cuando tendría que haber ido al de Williams. Ambos equipos se tomaron con risas esta situación.

Por otro lado, James Vowles, jefe de Williams, despidió a Franco en sus redes sociales. "Ha sido un placer verte crecer y desarrollarte, no solo como piloto, sino como persona", comenzó escribiendo.

Y agregó: "Desde que te uniste a nuestra Academia de Pilotos en 2023 hasta que completaste la temporada 2024 como piloto de Fórmula 1 que suma varios puntos. No puedo esperar a verte seguir brillando".