Falleció la empresaria y comerciante pilarense Mirta Ciriani de Cormery, referente del rubro joyería y relojería. Junto a su esposo Mario Cormery, integró la segunda generación al frente de Casa Cormery, uno de los comercios más emblemáticos del casco céntrico de Pilar. Mario había fallecido el 27 de enero de 2025.

De acuerdo a lo informado por Diario Resumen, a principios de la década del ‘70 el matrimonio se hizo cargo del negocio familiar que Adonis, padre de Mario, había fundado en 1935. Esa etapa marcó un fuerte crecimiento comercial.

A mediados de los ‘90, en pleno boom de Pilar, la firma abrió locales en los principales centros comerciales de la zona, en tanto el primero fue el del kilómetro 50 de la Panamericana. La joyería siguió teniendo su cabecera en el local de Rivadavia 517, en pleno centro de la ciudad y a metros del lugar donde Adonis había iniciado la actividad.

Ya en los años 2000, los nietos del fundador, Mariana y Martín, continuaron el legado familiar y abrieron una sucursal en Paseo Champagnat. Además, desarrollaron una plataforma propia de comercio electrónico global. La última sucursal se inauguró hace poco tiempo en Tucumán y Belgrano, a pocos metros de la casa matriz.

Por su parte, el matrimonio tuvo una activa participación en actividades sociales y solidarias de la comunidad pilarense, de las que formaron parte de manera constante. Mirta fue despedida en el Cementerio Parque Memorial.

Trenes Argentinos realizó el primer pago del contrato para comprar 43 trenes diésel nuevos que se incorporarán a cinco líneas del AMBA, entre ellas el San Martín, el servicio que une Pilar con Retiro.

La operación abarca 150 unidades de pasajeros y se enmarca en el plan de inversiones de la Emergencia Ferroviaria. Se trata de Unidades Múltiples Diésel (DMU) que, además del San Martín, se destinarán a los ferrocarriles Roca, Mitre, Sarmiento y Belgrano Sur.

El desembolso fue informado en un comunicado oficial de Trenes Argentinos Operaciones al que tuvo acceso Pilar de Todos, donde se precisó que se efectuó el pago estipulado en el contrato de compra.

El contrato asciende a 324 millones de dólares, según el mismo comunicado, e incluye insumos, consumibles y componentes para los primeros tres años de mantenimiento, además de la documentación técnica y la puesta en marcha del material rodante.

En tanto, las primeras formaciones comenzarán a llegar a finales de 2027, de acuerdo con lo informado por el organismo.

Desde 2015 no se adquirían trenes para los servicios de pasajeros del AMBA, una red por la que circulan 1,3 millones de personas por día, indicó Trenes Argentinos.

La compra había sido lanzada en noviembre de 2025 mediante una contratación directa por compulsa abreviada publicada en el Boletín Oficial, con una inversión que el Gobierno nacional estimaba entonces en alrededor de 300 millones de dólares. En esa oportunidad también se había informado la compra de tres locomotoras diésel-eléctricas por 7 millones de dólares para la línea San Martín.

Según Trenes Argentinos, la incorporación de las unidades permitirá mejorar las frecuencias, por el aumento de la velocidad de circulación; reducir los tiempos de viaje; optimizar el ascenso y descenso de pasajeros e incrementar el confort.

Por su parte, el comunicado sostiene que las formaciones “reducen casi a la mitad el consumo de combustible” frente a las locomotoras que hoy circulan en el área metropolitana, lo que permitirá ahorrar recursos.

El organismo también se refirió al objetivo de la compra, al indicar que se busca modernizar la flota de servicios del AMBA “para mejorar la seguridad, confiabilidad y eficiencia del sistema de transporte de pasajeros”.

La compra forma parte del plan de acción del DNU 525/24 de Emergencia Ferroviaria, diseñado por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía. Además del material rodante, el plan incluye obras de infraestructura para mejorar la seguridad operacional en todas las líneas y la optimización de gastos e ingresos de las empresas ferroviarias.

Las Fiestas Patronales de Pilar 2026 se celebran este fin de semana, el sábado 17 y el domingo 18 de octubre, desde las 12, en el Microestadio Municipal (Av. Néstor Kirchner 1400, Pilar centro), con más de 80 puestos gastronómicos a cargo de escuelas y colegios del distrito, música en vivo y un paseo de artesanos.

La propuesta incluye espectáculos musicales y bailables con bandas, artistas y DJs pilarenses durante las dos jornadas, además de un paseo de artesanos y emprendedores y otras actividades.

El acceso es gratuito y el Municipio de Pilar indicó, en sus redes sociales, que la entrada se descarga y el registro se hace en patronales.pilar.gov.ar.

Los artistas de cada jornada

El cronograma difundido por el Municipio incluye a las siguientes bandas y artistas:

Sábado 17 de octubre: MCF Estudio, Crew, Titi, Ainhoa Grande, Área 22, Enanos Albinos, Caramelos Ácidos, The Lucy's Band, Monkey Blue, La Autentika, Mono Nuclear, Creedencial, De Tanos, Botta, La Belice, Della, Siconrock, Ahora Sí!, La Legendaria Banda del 10, y DJ Leo y DJ Coqi.

Domingo 18 de octubre: Meli Dance, Upendi, Imperio Dance Studio, CEFAM Pilar, Jazmín Leiva, Verité, Cumbia LC, Paso en Falso, Banda Lucero, El Socra HF, Tren de Escape, Barra Libre, Nova Demencial, La Crotera, La Mother Funky, Full Ready, La Sonora Deverdd, La Embestida, DJ Leo y DJ Coqi, y Sin Retorno.

Los festejos estaban previstos originalmente para el 10 y 11 de octubre, pero el Municipio los reprogramó porque el pronóstico anticipaba condiciones climáticas adversas, según el comunicado difundido en sus redes. La decisión, indicó la comuna, buscó que vecinas y vecinos pudieran disfrutar de las jornadas sin inconvenientes.

En tanto, el desfile cívico y tradicionalista se mantuvo en su fecha original, el lunes 12 de octubre, en el centro de la ciudad.

Sobre el desfile, el Municipio indicó que miles de vecinos y vecinas se acercaron al Paseo del Centro para presenciarlo, con instituciones en representación de cada una de las localidades del distrito.

Héroes de Malvinas y Bomberos Voluntarios, fuerzas de seguridad, profesionales de la salud y adultos mayores integraron la columna, junto a instituciones educativas, sociales, deportivas y culturales, y merenderos. Los centros tradicionalistas de todo el distrito cerraron el desfile.

El intendente Federico Achával encabezó los actos junto al secretario de Gobierno, Santiago Laurent, y la secretaria General, Soledad Peralta.

Durante el desfile, el intendente destacó el sentido de la celebración con los vecinos y las instituciones del distrito. "Es una enorme alegría encontrarnos hoy para celebrar nuestra historia, identidad y tradición con nuestros vecinos e instituciones que tienen un rol fundamental en la construcción de nuestro distrito", expuso Achával.

Una vez concluido el desfile, los vecinos participaron de la tradicional misa por la Virgen del Pilar, celebrada en la Parroquia Nuestra Señora del Pilar, en honor a la patrona del distrito. Los funcionarios del gabinete municipal estuvieron presentes durante la celebración.

Achával también se refirió al rumbo de la gestión al cierre de la jornada. "Vamos a continuar trabajando para que Pilar siga creciendo con más educación, trabajo, salud y obras en cada una de nuestras localidades, y estamos convencidos que para lograrlo, nuestra guía siempre va a ser el sentimiento, el corazón y la identidad del pueblo pilarense", remarcó.

El Gobierno de la provincia de Buenos Aires declaró día no laborable para la Administración Pública y el Banco Provincia, además de feriado optativo para el comercio, la industria y el resto de las actividades, para el martes 10 de noviembre en el partido de Luján. La medida fue oficializada mediante la Resolución N° 495 del Ministerio de Gobierno, firmada por el ministro Carlos Bianco, tras un pedido formal del municipio.

La decisión se fundamenta en los preparativos logísticos y el ordenamiento comunitario necesarios ante la posible llegada de Su Santidad, cuya gira está prevista entre el 8 y el 11 de noviembre y fue declarada de interés provincial. Según la normativa, las ciudades de Luján y de Almirante Brown serían las sedes principales de las actividades centrales en territorio bonaerense.

Los considerandos de la resolución detallan que la masiva afluencia de fieles requerirá un despliegue extraordinario en materia de seguridad, higiene, transporte y asistencia sanitaria. Ante la eventual llegada de miles de peregrinos, las autoridades prevén cortes y restricciones viales, controles vehiculares y la utilización de establecimientos educativos como centros de alojamiento transitorio.

El Ejecutivo provincial busca, con este asueto, facilitar las tareas de los equipos operativos, descomprimir la circulación habitual y permitir la participación de la comunidad en los preparativos. Cabe recordar que el papa León XIV transita actualmente su posoperatorio tras una intervención quirúrgica en el pulmón derecho. Por este motivo, el Gobierno de Javier Milei permanece a la espera de una definición del Vaticano sobre la concreción del viaje. En caso de que se anuncie la suspensión o postergación de la visita, las autoridades deberán definir el futuro de los feriados establecidos.

El presidente del bloque de diputados bonaerense de la Coalición Cívica, Andrés de Leo, ingresó un proyecto de ley en la Legislatura con el objetivo de regularizar el funcionamiento de los cinemómetros y anular las fotomultas encubiertas. La iniciativa busca modificar los artículos 28 y 28 bis de la Ley 13.927 de Tránsito.

En diálogo con el programa Palabras más, palabras menos, conducido por Albino Aguirre en La Cielo, el legislador fue contundente sobre el sistema actual:

“Tiene un objetivo que es recaudatorio y que está mezclado con empresas que han sido tercerizadas y que claramente su negocio es recaudar y recaudar”, expuso el legislador.

Para terminar con esta estructura, el proyecto prohíbe que las acciones de control directo sean privatizadas o concesionadas. La normativa exige que la operación de los sistemas y el labrado de las multas queden exclusivamente a cargo de funcionarios públicos.

El texto otorga a la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial un plazo de 90 días para regularizar el funcionamiento de los equipos en rutas y caminos. Durante este periodo, se aplicará el artículo 4 del proyecto, que decreta la nulidad absoluta de todas las actas de infracción que no cumplan con la nueva normativa, debiendo el Juzgado de Faltas ordenar su archivo de oficio.

Como antecedente, Andrés de Leo citó el caso de Río Negro, donde se suspendieron los radares por 90 días, se llamó a una nueva licitación y se anularon 460.000 fotomultas, logrando reducir las infracciones sin aumentar los accidentes.

El proyecto, acompañado por los legisladores Luciano Bugallo y Romina Braga, sostiene que la seguridad vial no debe confundirse con un fin recaudatorio.

“La única política de estado que tiene tanto la Nación como la Provincia de Buenos Aires es cobrar la VTV y cobrarle multas a los vecinos a través de fotomultas. No salvan vidas hoy, lo que salva vidas es inversión en rutas e infraestructura”, sentenció el diputado.

La iniciativa busca modificar los artículos 28 y 28 bis de la Ley 13.927 de Tránsito, imponiendo cuatro requisitos innegociables para que un equipo de fiscalización opere de manera legal en la Provincia:

Fundamentación técnica: Los radares no podrán instalarse de forma arbitraria o escondida. Deberá existir un informe de siniestralidad que justifique objetivamente su emplazamiento en un tramo específico para prevenir accidentes. “No puede estar un radar en un lugar engañosamente para que vos te equivoques”, aclaró De Leo.

Precisión metrológica: Los cinemómetros deberán contar con una verificación técnica de funcionamiento con una periodicidad máxima de seis meses, a cargo del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI).

Visibilidad anticipada: El dispositivo deberá estar anunciado mediante señalización vertical informativa situada a una distancia mínima de 500 metros antes del punto de medición. Además, queda prohibido fiscalizar velocidades sin garantizar una transición gradual y progresiva de las máximas permitidas. Como graficó el diputado: “Si vas de Cañuelas a Luján, es un jeroglífico (…) vas 110, a los 200 metros 80, 60. Es prácticamente imposible manejar de esa naturaleza”.

Transparencia digital: La autoridad de aplicación estará obligada a publicar en su sitio web un registro permanente y accesible con la georreferenciación, el número de serie y los certificados de homologación vigentes de todos los radares de la Provincia.

El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv) intimó al Gobierno bonaerense, a través del ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, a suspender de manera inmediata el cobro de peajes en la Ruta Provincial 6. La entidad sostiene que existe un fallo judicial vigente que impide aplicar tarifas sin la autorización legislativa expresa y la realización de una audiencia pública previa.

La presentación administrativa se formalizó días después de la puesta en marcha del sistema de cobro electrónico de Autopistas de Buenos Aires (Aubasa), que comenzó a operar en las estaciones de San Vicente y General Las Heras. El reclamo solicita además dejar sin efecto las resoluciones que habilitaron el cobro y revisar el esquema de actualización trimestral de las tarifas.

El Conaduv fundamentó su pedido en un fallo del juez Luis Arias dictado en 2017, el cual ordenó a Aubasa abstenerse de cobrar peajes en ese corredor sin cumplir con los requisitos legales mencionados. Según la organización, la implementación actual carece del respaldo necesario. Asimismo, cuestionaron la falta de un organismo regulador independiente y la superposición de funciones de la Provincia, que actúa simultáneamente como concedente, autorizante de tarifas y controlador de la empresa.

El sistema de peaje, que comenzó a funcionar a principios de octubre bajo la modalidad Free Flow, exige que los vehículos cuenten con TelePASE al no disponer de cabinas ni barreras. Para los autos de dos ejes, la tarifa en San Vicente y Las Heras es de $2.276 en horario no pico. El esquema prevé sumar una estación en Cardales y una bonificación del 30% para residentes de las localidades alcanzadas.

Finalmente, la entidad exigió información verificable sobre los costos, las obras y las tareas de mantenimiento que justifican los valores establecidos, además de cuestionar el mecanismo de ajuste trimestral vinculado al Índice de Precios al Consumidor (IPC). La Ruta 6, con unos 180 kilómetros de extensión, atraviesa 12 municipios y constituye un corredor logístico clave que conecta rutas nacionales y provinciales con los puertos de La Plata y Campana.

Chascomús, Benito Juárez, Avellaneda y Alberti ofrecen recorridos guiados para conocer sus paisajes y su patrimonio, con propuestas a pie, en bicicleta o en combi que recorren desde una laguna hasta antiguas estaciones de tren.

Los circuitos reúnen naturaleza, producción local, historias de inmigrantes y memoria ferroviaria. Se pueden hacer con el clima más templado y los días más largos de la primavera.

De acuerdo a la información disponible en buenosaires.tur.ar, los recorridos principales de cada destino son gratuitos.

El circuito sobre ruedas transita los 30 kilómetros del Camino de Circunvalación de la Laguna de Chascomús y dura una hora. Pasa por clubes náuticos, parques, la estancia La Alameda, el Torii Japonés, el Fuerte San Juan Bautista, el Muelle de Pescadores Domingo Cazaux y los monumentos al expresidente Raúl Alfonsín y a los veteranos de Malvinas.

La salida se hace en combi, con capacidad para doce personas, y parte desde la Oficina de Informes Turísticos. Es gratuita y se ofrece viernes, sábados, domingos y feriados.

Las salidas suelen programarse por la tarde, con el sol cayendo sobre el espejo de agua, según explicó Paula Musicco, guía local y organizadora del programa de Turismo Educativo y visitas guiadas gratuitas de la Subsecretaría de Desarrollo Turístico de Chascomús. “Siempre dejamos para el final del recorrido esa postal del atardecer y hacemos pausas para que la gente pueda sacar fotos”, indicó. El paseo también permite observar la flora y la fauna de los sectores más agrestes de la laguna.

La ciudad suma el Tour al Cementerio San Andrés, que recorre el cementerio y la capilla de la Iglesia Presbiteriana y recupera la historia de la comunidad británica. Dura unas dos horas y se realiza en fechas y eventos especiales.

La propuesta atrae a turistas y también a vecinos. “Muchos locales eligen hacer la visita porque conocen el lugar de nombre, pero nunca lo habían visitado e incluso algunas familias descubrieron durante el paseo apellidos de abuelos o bisabuelos y, al consultar los registros del cementerio, pudieron reconstruir parte de su historia familiar”, concluyó Musicco.

En Estación Barker, partido de Benito Juárez, una plantación de frambuesas muestra el recorrido del fruto desde la siembra hasta la cosecha. La visita se hace a pie, dura aproximadamente una hora, es gratuita y está disponible todo el año, por la mañana y por la tarde.

Los visitantes caminan entre los cultivos, conocen la producción orgánica de la región y pueden comprar frutas, moras y frambuesas frescas y congeladas, además de alfajores y mermeladas artesanales.

La escapada se completa en el Pueblo Turístico Villa Cacique, con el Paseo del Bosque, que puede hacerse con guía o de forma autoguiada. Los senderos, bordeados de eucaliptos y laureles, llevan a la Cruz de los Misioneros, la Ermita de la Virgen y el Sendero de las Hiedras. El recorrido termina en un punto panorámico con vista al pueblo y posibilidad de avistaje de aves.

Para Alejandra Stadler, subdirectora de Turismo de Benito Juárez, la experiencia permite redescubrir un entorno que “muchas veces tenemos cerca, nos resulta familiar y quizás no conocemos de verdad”.

A pocos kilómetros de la Ciudad de Buenos Aires, el circuito Camino de la Ribera recorre el paseo costero junto al Riachuelo. Es un espacio recuperado donde aparecen los vestigios de la actividad industrial y portuaria y las historias de los inmigrantes que poblaron sus orillas.

El Puente Pueyrredón Viejo, el Transbordador Nicolás Avellaneda, el Puente Bosch y el Club Regatas integran el trayecto, que es gratuito y dura aproximadamente dos horas.

El Bus Turístico al Parque del Río conecta la ciudad con la costa del Río de la Plata. Pasa por el Ecopunto, la Eco Área Municipal y la histórica zona de quintas. “Pasamos por el Ecopunto, el ingreso a la Eco Área y la zona de quintas, donde se encuentran emprendimientos vitivinícolas, campings, recreos y una granja educativa. Terminamos en Parque del Río, con vista al Río de la Plata”, explicó Félix Mayol, licenciado en Turismo de la Subsecretaría de Turismo de Avellaneda.

La Eco Área tiene pasarelas y estaciones de avistaje para recorrer bañados y bosques ribereños, con flora y fauna nativas. Está dedicada a la preservación ambiental, el ecoturismo y la educación. El Parque del Río, en tanto, ofrece mirador panorámico, áreas de descanso y sectores recreativos.

Por su parte, Vanina Ragonese, licenciada en Turismo y guía de la Municipalidad de Avellaneda, destacó que el parque permite caminar, andar en bicicleta, practicar deportes o tomar mate. Entre las propuestas especiales mencionó las salidas lunares. “La visita se organiza en el horario en que se calcula que va a salir la luna. La observamos desde el mirador y, según el tipo de luna, compartimos sus características”, señaló.

El circuito de Alberti recorre las estaciones de Pla y Emita, parte del patrimonio ferroviario local, y repasa la historia del Ferrocarril Compañía General Buenos Aires, cuyo servicio dejó de funcionar en 1992.

Junto con la Plaza Palantelen, las estaciones forman un itinerario de unos 15 kilómetros y una hora y media. Puede sumar talleres de lectura, ferias artesanales, espectáculos musicales y visitas dramatizadas. El recorrido es gratuito y se realiza viernes, sábados y domingos, por la mañana y por la tarde.

En Pla, la antigua estación tiene hoy otro uso comunitario. “La estación del ferrocarril, que dejó de funcionar hace algunos años, se convirtió en centro cultural y biblioteca”, explicó Hernán Cristóbal, secretario de Gestión Cultural y Promoción del Patrimonio de la Municipalidad de Alberti.

Cristóbal también se refirió al patrimonio ferroviario de Mechita y su museo, que en los últimos tiempos recibió numerosas visitas y ganó relevancia con la Fiesta del Ferroviario.

Más información en buenosaires.tur.ar.

Un fuerte operativo policial se desplegó en la puerta de la planta Pinazo de la Granja Tres Arroyos de Pilar con el que quedó, momentáneamente, desalojado el acampe y bloqueo que llevaban a cabo los trabajadores despedidos de la fábrica para reclamar el pago de salarios e indemnizaciones adeudadas.

Los agentes se apostaron en los portones de ingreso en horas de la madrugada para permitir que camiones con pollos e insumos entren a la planta.

Más temprano, autoridades policiales se habían acercado al lugar para anunciar a los manifestantes que, tras una denuncia que habrían realizado los empresarios, desde la Fiscalía de Pilar dieron la orden de llevar adelante el desalojo del acampe.

Con esa información, los trabajadores afectados exigieron que les presentaran un documento que certifique dicha orden. “Si nos muestran ese papel, firmado por el Fiscal, nosotros nos corremos”, habían señalado desde el acampe.

La medida consistía en bloquear justamente el acceso de camiones a la planta, con el objetivo de que la empresa les dé respuestas a más de 80 trabajadores que fueron despedidos semanas atrás, pero que aún no cobraron la indemnización, a los que también, aseguraron, se les deben salarios desde mayo.

La situación se volvió tensa en las últimas horas del martes.

“Fue un operativo gigante, inmenso, una situación muy tensa con más de 150 efectivos para un grupo de 15 trabajadores que estábamos ahí. Y una vez que la Policía se puso delante de los manifestantes ya no se pudo hacer nada”, relató José Vera, uno de los trabajadores afectados.

Cerca de las 4 de la madrugada, los uniformados crearon un cordón con el que custodiaron el ingreso de los camiones al predio.

“Nosotros solo somos trabajadores que estamos reclamando nuestro sueldo, nuestras indemnizaciones pero la empresa hace ya más de dos años que no viene respetando las leyes”, resaltó Vera quien reclamó nuevamente la intervención del Ministerio de Trabajo bonaerense.

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“Estamos solos, somos 80 trabajadores que solo queremos lo que nos corresponde. Y también hacer ver la explotación a la que son sometidos los que aun trabajan dentro de la empresa: la producción es la misma de hace tres años cuando se operaba con unos 350 empleados. Hoy, hay entre 100 y 120 trabajadores”, relató Vera.

Los trabajadores, en tanto, prometen retomar el reclamo. “Esto es muy desgastante, vamos a reorganizarnos y seguir en la lucha”, cerró Vera.

El Gobierno prohibió la venta en todo el país de los juguetes blandos tipo squishy de la marca Pinch Family. La medida fue formalizada este miércoles 14 de octubre de 2026 a través de la Disposición 804/2026, tras detectarse niveles de ftalatos que exceden el máximo admitido para este tipo de artículos.

La decisión fue tomada por la Subsecretaría de Defensa del Consumidor y Lealtad Comercial, que depende del Ministerio de Economía. Esta resolución se suma a una restricción dictada a fines de agosto, cuando se limitó la importación, fabricación, almacenamiento y comercialización de determinados juguetes blandos, incluidos los que tienen forma de gyoza o dumpling, debido a los riesgos asociados a su composición química.

A diferencia de la medida anterior, esta nueva disposición se fundamenta en un análisis de laboratorio que confirmó la presencia de sustancias químicas por encima de los límites permitidos en los productos de la marca Pinch Family. Se trata de figuras de plástico blando que pueden apretarse y deformarse con las manos.

Según informó la Cámara Argentina de la Industria del Juguete (CAIJ) en un comunicado, los juguetes son fabricados en China y se comercializan en comercios físicos, redes sociales y plataformas de venta en línea como Mercado Libre o MarketPlace.

Ante este escenario, el Gobierno ordenó a los importadores, distribuidores y comerciantes mayoristas y minoristas que destruyan y desechen de manera segura e inmediata todos estos juguetes. Asimismo, quienes los tengan a la venta en sitios web deberán anunciar la medida de forma destacada en sus publicaciones.

La renovación de las vías de la línea San Martín avanzó con la apertura de sobres de la licitación que contempla trabajos entre Caseros y Pilar. Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) recibió propuestas de cinco empresas y consorcios para ejecutar una obra que abarca unos 60 kilómetros de vías e incluye mejoras en pasos a nivel, puentes y otros componentes ferroviarios.

La contratación había sido lanzada en junio y ahora ingresará en la etapa de evaluación de las ofertas técnicas. Una vez finalizado ese análisis, se realizará la apertura de las propuestas económicas, instancia previa a la definición de la empresa o las empresas que tendrán a su cargo los trabajos.

Según informó el sitio especializado enelSubte, participaron las UTE ADIF San Martín, integrada por Zonis y Concret Nor; C&E Construcciones, Semisa Infraestructura e Ingeniería Prida Hilbing; y Mercovial, Pose y Pietroboni. También presentaron ofertas las firmas Copimex y BTU.

La contratación está dividida en dos sectores. El primero comprende el tramo entre Caseros y José C. Paz, donde se renovarán 16 kilómetros de vías y se mejorarán otros 14. También se intervendrán pasos a nivel, aparatos de vía y ocho obras de arte ferroviarias.

El segundo sector abarca el tramo entre Bella Vista y Pilar. Allí se prevé renovar 15 kilómetros de vías y mejorar otros 15, además de realizar trabajos en las estaciones Muñiz, José C. Paz, Presidente Derqui y Pilar.

En este último tramo también se contempla la renovación de 12 pasos a nivel, la mejora de otro y distintas intervenciones en cruces peatonales y puentes.

Las obras se ejecutarán con durmientes de hormigón y riel largo soldado. Según los pliegos, el plazo de ejecución será de 730 días corridos desde la firma del contrato.

El Gobierno de la provincia de Buenos Aires oficializó la adjudicación de una contratación destinada a abastecer con medicamentos, alcoholes y soluciones parenterales a diversos servicios del Centro Único Coordinador de Ablación e Implante de la Provincia de Buenos Aires (CUCAIBA). La medida fue formalizada a través de la Resolución 7600-MSALGP-2026 del Ministerio de Salud, publicada este miércoles 14 de octubre de 2026 en el Boletín Oficial.

El contrato, que tendrá una vigencia de 24 meses, fue otorgado a las empresas DNM Farma S.A. y MG Insumos S.A. Según se detalla en el anexo de la resolución, la provisión de los insumos estará destinada a la Farmacia Central, el CRAI Norte, la Unidad de Trasplante Renal y el Servicio Provincial de Procuración.

En cuanto a la distribución de los montos, DNM Farma S.A. recibirá 15.508.876.864,38 pesos, mientras que MG Insumos S.A. tendrá a su cargo provisiones por un total de 252.046.707 pesos. Estas cifras conforman la totalidad de la inversión de 15.760 millones de pesos.

La licitación pública nacional N° F-22/26 contó con la participación de siete ofertas. De acuerdo con los antecedentes del expediente, DNM Farma presentó los precios más bajos para los lotes 1 al 6, mientras que MG Insumos resultó adjudicataria de los lotes 7 y 8. Cabe destacar que para el lote 7 se registró una única oferta.

La contratación se instrumentó bajo la modalidad de orden de compra abierta. Por este motivo, los compromisos presupuestarios se ejecutarán de manera progresiva a medida que se emitan las solicitudes de provisión, por lo que el monto adjudicado no representa un desembolso inmediato por la totalidad de los fondos.

El Municipio de Pilar llevó adelante un nuevo operativo de entrega de Pases Libres Multimodales para vecinos y vecinas con discapacidad. 

Fue en un encuentro que tuvo lugar en el Centro Cultural Federal. La herramienta permite a los beneficiarios acceder de manera gratuita al transporte público. 

El acto contó con la participación del secretario de Gobierno, Santiago Laurent, y la secretaria General, Soledad Peralta. 

"Esta es una herramienta que permite que los vecinos con discapacidad puedan acceder al transporte público de manera gratuita". "En Pilar elegimos acompañar el día a día de las personas con discapacidad y cuidar a quienes más lo necesitan", remarcó Laurent.  

Por su parte, Peralta expresó: "Para construir una sociedad mejor, es fundamental que sigamos cuidando a cada vecino y vecina de Pilar". 

También estuvo presente la secretaria de Desarrollo Social, Paula González.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) lleva sancionados a 1.849 conductores por circular de manera ilegal por la banquina en autopistas del Área Metropolitana de Buenos Aires. El organismo mantiene presencia diaria en la Panamericana, el Acceso Oeste y la autopista Buenos Aires – La Plata, con un operativo que busca desalentar una de las maniobras que más malestar genera entre quienes respetan las normas de tránsito.

Los controles combinan patrullajes dinámicos con motos y puntos fijos en zonas estratégicas, orientados a detectar a los conductores que intentan ganar tiempo utilizando un espacio reservado exclusivamente para emergencias.

La circulación por banquina está prohibida por el artículo 48 de la Ley Nacional de Tránsito. Aun así, de acuerdo con datos del organismo nacional, se trata de una práctica habitual en los momentos de mayor congestión vehicular.

En uno de los operativos realizados en la Panamericana, un agente de la ANSV detuvo a un conductor que había circulado por la banquina. Al ser consultado por la infracción, el hombre justificó la maniobra diciendo que estaba cansado de quienes "sacan ventaja". Mientras recibía las explicaciones correspondientes, tomó su billetera y, ante la pregunta de qué hacía, respondió: "Para darte una ayuda", en lo que pareció un intento de ofrecer dinero para evitar la sanción. El agente rechazó el ofrecimiento y labró el acta.

En el mismo operativo, la ANSV también sancionó a 340 conductores por circular sin patente o con la placa adulterada, en tanto que otros 187 fueron multados por usar el teléfono celular mientras manejaban.

El organismo nacional sostiene este tipo de controles como parte de una estrategia permanente para ordenar el tránsito en los principales corredores del AMBA y desalentar prácticas que, además de peligrosas, afectan a millones de conductores que circulan a diario por esas autopistas.

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El Gobierno bonaerense puso en marcha un plan estratégico de educación y concientización en movilidad y convivencia ciudadana. La medida, publicada en el Boletín Oficial, busca fomentar una cultura de cuidado en el espacio público y la prevención de siniestros viales.

La iniciativa se llevará adelante bajo la órbita de la Subsecretaría de Articulación Interjurisdiccional del Transporte, en coordinación con la Dirección General de Cultura y Educación (DGCyE), los municipios y diversas organizaciones de la sociedad civil. El programa se estructura en tres campos de intervención: el sistema educativo formal, la formación de agentes de la administración pública y la concientización comunitaria.

En el ámbito educativo, se destaca el programa Educando en las calles bonaerenses, destinado a estudiantes de todos los niveles. Esta propuesta incluye recursos didácticos y experiencias pedagógicas para promover la movilidad segura. Asimismo, se implementará Licencia Joven, una plataforma digital orientada a estudiantes de los últimos años del secundario y adultos, que brinda los conocimientos teóricos necesarios para obtener la primera licencia de conducir.

El plan también contempla la capacitación de agentes de las administraciones públicas provincial y municipales, mediante cursos presenciales y virtuales. Para la comunidad en general, se prevén talleres para infractores, capacitaciones para la obtención de licencias, una diplomatura en Seguridad Vial y cursos en articulación con la Escuela de Gobierno.

Las acciones podrán desarrollarse de manera presencial, virtual o híbrida, adaptándose a las realidades de cada territorio. El Ministerio de Transporte tendrá a su cargo la coordinación general, el diseño de contenidos y el acompañamiento técnico de todas las actividades.

Los comercios de Pilar que se sumen a la campaña de la Sociedad de Comerciantes, Industriales, Propietarios y Afines de Pilar (SCIPA) entregarán cupones a sus clientes para participar de un sorteo por el Día de la Madre, que se definirá el viernes 16 de octubre por la Lotería Nacional Nocturna.

La entidad lanzó la acción en la previa de una de las fechas de mayor movimiento comercial del año, que este 2026 se celebra el domingo 18 de octubre. El objetivo es impulsar las ventas en los locales de la ciudad y ofrecer un beneficio extra a quienes compren en los establecimientos adheridos.

Cada comerciante participante recibirá talonarios para repartir entre sus clientes. El sorteo incluye premios aportados para la campaña.

Desde SCIPA invitaron a los comercios a participar de manera activa, exhibir el material promocional en sus locales y difundir la propuesta en sus propias redes sociales, para que la iniciativa alcance la mayor visibilidad posible.

Cada talonario tiene 100 números. Las condiciones son las siguientes:

Comerciantes no socios: $3.000 por talonario.Socios de SCIPA: un talonario sin cargo para cada uno.Unidades adicionales: tanto socios como no socios podrán adquirirlas si las necesitan.

Los talonarios se retiran en la sede de SCIPA, de 9 a 16 horas. La entidad recomendó que cada comercio coloque su sello o identificación en los talones, en el espacio previsto para eso.

El sorteo se realizará con la Lotería Nacional Nocturna del viernes 16 de octubre de 2026. SCIPA informó que difundirá la campaña antes y después de esa fecha.

La entidad adelantó que ya trabaja en una nueva acción para las fiestas de fin de año. La propuesta, que se organizará con anticipación, buscará tener mayor alcance geográfico.

Con estas iniciativas, SCIPA pretende que las fechas comerciales no sean solo una oportunidad de venta individual para cada local, sino también una ocasión para realizar acciones conjuntas que den más visibilidad al comercio local de Pilar.

Miles de vecinos y vecinas se acercaron al Paseo del Centro para presenciar el desfile tradicional de las Fiestas Patronales, en el que participaron instituciones en representación de cada una de las localidades del distrito, informó el Municipio. El intendente Federico Achával acompañó la jornada junto al secretario de Gobierno, Santiago Laurent, y la secretaria General, Soledad Peralta.

La columna estuvo integrada por Héroes de Malvinas, Bomberos Voluntarios, fuerzas de seguridad, profesionales de la salud y adultos mayores. También participaron instituciones educativas, sociales, deportivas y culturales, y merenderos, entre otras. Los centros tradicionalistas de todo el distrito cerraron el desfile.

“Es una enorme alegría encontrarnos hoy para celebrar nuestra historia, identidad y tradición con nuestros vecinos e instituciones que tienen un rol fundamental en la construcción de nuestro distrito", expuso el intendente.

“Para nosotros estas fiestas son muy importantes, porque nos permiten poner en valor el trabajo que realizamos durante el año en todas las localidades de Pilar y reflexionar sobre el proyecto que queremos para construir el futuro que soñamos”, agregó.

Por su parte, Laurent planteó: “En el desfile de hoy nos acompañan las instituciones que forman parte de la historia y de la vida cotidiana de Pilar. Compartir esta celebración en comunidad nos permite reafirmar nuestras tradiciones y la identidad de nuestro distrito".

A su turno, Peralta afirmó: “Nos llena de alegría poder acompañar a las instituciones de todo el distrito y a nuestros centros tradicionalistas, que mantienen vivas las costumbres que pasan de generación en generación”.

Una vez concluido el desfile, los vecinos participaron de la tradicional misa por la Virgen del Pilar, celebrada en la Parroquia Nuestra Señora del Pilar, en honor a la patrona del distrito. Los funcionarios del gabinete municipal estuvieron presentes durante la celebración.

Para finalizar, Achával remarcó: “Vamos a continuar trabajando para que Pilar siga creciendo con más educación, trabajo, salud y obras en cada una de nuestras localidades, y estamos convencidos que para lograrlo, nuestra guía siempre va a ser el sentimiento, el corazón y la identidad del pueblo pilarense”.

El Senado bonaerense convirtió en ley una modificación del Código de Tránsito que establece nuevas reglas de prioridad de paso en la provincia de Buenos Aires. El cambio obliga a los conductores que quieran ingresar o cruzar rutas, avenidas y otras vías de mayor jerarquía a detenerse y ceder el paso.

La iniciativa, presentada por la diputada Silvina Vaccarezza, incorpora un artículo que busca resolver las dudas sobre quién tiene prioridad en distintas intersecciones. La disposición alcanza a autopistas, semiautopistas, carreteras y avenidas, mientras que la reforma también aborda situaciones de circulación en bocacalles, rotondas y calles de tierra.

La medida responde a un vacío legal que existía desde la sanción del Código de Tránsito provincial en 2009. Hasta ahora, la normativa permitía velocidades superiores en las vías principales, pero no aclaraba expresamente que un vehículo que llegaba desde la derecha perdía su prioridad cuando ingresaba desde una calle de menor jerarquía.

Con la nueva ley, los conductores deberán detenerse y permitir el paso de los vehículos que circulen por las vías principales antes de incorporarse o atravesarlas. El cambio busca evitar interpretaciones diferentes de la normativa y unificar los criterios utilizados para determinar las prioridades en las intersecciones.

La modificación también busca adecuar las reglas de circulación bonaerenses a las que rigen en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde existe una regulación sobre las prioridades de paso entre vías de distinta jerarquía.

"Lo que buscamos fue otorgar claridad y seguridad jurídica ante un vacío legal existente en la provincia de Buenos Aires desde la última modificación de la Ley de Tránsito provincial", explicó la legisladora Vaccarezza sobre los motivos que impulsaron la iniciativa, que finalmente obtuvo la aprobación de ambas cámaras de la Legislatura.

"Esta ley busca brindar mayor claridad a los conductores y ordenar situaciones que forman parte de la circulación cotidiana. Tener reglas claras también es una forma de contribuir a una convivencia vial más segura", señaló la diputada, al referirse a los cambios que introduce la normativa provincial.

Fuente: Agencia DIB

El Defensor del Pueblo de Pilar, Adrián Maciel, recurrió a la Defensoría del Pueblo de la Nación, a cargo de Juan José Böckel, para que reclame garantías para que los vecinos de los barrios linderos al peaje Larena sigan sin pagar la tarifa. El planteo llega luego de que la Dirección Nacional de Vialidad no despejara las dudas sobre el futuro de las cabinas de cobro manual y de la tarifa vecinal con el sistema Free Flow.

La presentación ante el organismo nacional se formalizó mediante la actuación N° 00353-2026. Sucede a la respuesta que Vialidad dio a la actuación N° 00331-2026, que Maciel había presentado el 10 de septiembre. Böckel está al frente de la Defensoría de la Nación como subsecretario general, ya que el cargo de titular está vacante desde 2009.

En esa primera presentación, el Defensor local pidió información sobre dos puntos. Por un lado, si las cabinas manuales del peaje Larena permanecerán cuando se implemente el Free Flow, un método de peaje inteligente que elimina las cabinas y las barreras físicas. Por otro, si se mantendrán la tarifa vecinal y la de usuarios frecuentes para los frentistas de la zona, que cruzan las barreras a diario para sus tareas cotidianas. La consulta se hizo un día después de que la empresa Vial 8 asumiera, el 9 de septiembre, la concesión del corredor de la Ruta Nacional 8, que incluye el peaje.

Según Vialidad, el pliego de especificaciones particulares establece que deben mantenerse las tarifas diferenciales vigentes al momento de la toma de posesión de la concesión. El organismo aclaró, sin embargo, que la autoridad de aplicación puede revisar esos beneficios si lo solicita la concesionaria, para verificar si persisten las condiciones que justificaron su otorgamiento. Entre ellas mencionó la frecuencia de los viajes y la cercanía del domicilio del usuario a la estación de peaje.

También indicó que los descuentos por frecuencia de uso y las exenciones de pago deben implementarse exclusivamente mediante el dispositivo TelePASE.

Sobre las cabinas manuales, la cartera nacional recordó que, según los Decretos N.° 196/2025 y N.° 733/2025, para el 31 de diciembre de 2026 todas las rutas nacionales concesionadas deberán contar con vías automáticas canalizadas con barreras y/o vías Free Flow. En consecuencia, el concesionario deberá implementar el sistema en todas las estaciones de peaje. Podrá mantener vías mixtas a su criterio, siempre que no interfieran con aquel sistema.

Maciel decidió recurrir a la Defensoría de la Nación por la falta de certezas sobre la continuidad de la exención y tras tomar conocimiento de varias situaciones en las que frentistas de los barrios linderos debieron abonar la tarifa plena al cruzar la barrera. En su planteo, sostuvo que los derechos de los vecinos vienen siendo vulnerados desde hace 20 años, cuando se construyó la autopista y se instalaron las cabinas sin colectoras ni caminos alternativos. Los vecinos de la zona sostienen ese reclamo bajo la consigna "sin colectoras no hay peaje".

En la actuación N° 00353-2026, Maciel precisó que desde Vialidad “no se brindó información concreta sobre la permanencia de cabinas de cobro en el Peaje (sobre las cuales se permite actualmente el paso gratuito a los vecinos), y que la continuidad de estas se encuentra sujetas al criterio de la concesionaria”.

Y agregó: “Tampoco -continúa el texto- se precisó cómo accederán a la tarifa vecinal los usuarios que no cuenten con TelePASE, ni se descartó una eventual revisión de dicha tarifa, de modo que subsiste la incertidumbre sobre la continuidad de un beneficio de uso cotidiano para numerosos vecinos, quienes utilizan el peaje para trasladarse a sus trabajos, escuelas y centros de salud”.

El Defensor del Pueblo de Pilar solicitó que, ante la Dirección Nacional de Vialidad y la concesionaria Vial 8 S.A., la Defensoría de la Nación:

a) Requiera información formal y precisa sobre si se prevé la permanencia de cabinas de cobro manual o vías mixtas en el peaje Arroyo Larena, o si el Free Flow las reemplazará en forma total y definitiva.

b) Procure que se garantice el mantenimiento de la tarifa vecinal y de usuarios frecuentes vigentes para los vecinos y frentistas de la zona, sin que se sometan a revisión que implique su pérdida o reducción.

c) Requiera que se informe de qué manera los usuarios que hoy gozan de tarifas diferenciales, descuentos y exenciones podrán seguir accediendo a ellos bajo el Free Flow, y que se adopten mecanismos que eviten que la falta de TelePASE implique la pérdida de esos beneficios.

El Papa León XIV anunció este domingo que a poco menos de un mes de su llegada a la Argentina deberá someterse a una intervención quirúrgica debido al hallazgo por parte de su equipo médico de un nódulo en uno de sus pulmones. 

El propio Papa fue el encargado de dar la noticia a los fieles en el marco de su habitual Angelus desde el balcón que mira hacia la Plaza San Pedro.

“He decidido operarme en los próximos días de un nódulo en el pulmón”, contó León XIV. La sorpresiva noticia llegó a menos de un mes de su gira latinoamericana, prevista a partir del 6 de noviembre, en Montevideo.

“Los médicos consideran oportuno intervenir y entonces, siguiendo sus consejos, he decidido operarme para removerlo. La operación ya está programada para los próximos días. Agradezco su cercanía espiritual y me encomiendo a sus oraciones. Gracias y feliz domingo”, se despidió, ante el estupor de los miles de fieles que estaban en la plaza San Pedro.De acuerdo a la agencia Vatican News, la intervención ya está programada para los próximos días en el Policlínico Gemelli. Consultado por los periodistas tras el Angelus, el director de la Sala de Prensa de la Santa Sede, Matteo Bruni, dio más precisiones: “La intervención será en los primeros días de la próxima semana y el tiempo de su estancia hospitalaria tras la operación es de aproximadamente una semana”.

No hubo ninguna comunicación oficial al respecto pero las especulaciones estarían fundamentadas. Si León XIV es operado en los próximos días y luego vendría un período de internación de una semana, el alta llegaría a 15 días del inicio de su larga gira por Latinoamérica.

La visita papal de doce días comienza en Montevideo el 6 de noviembre, tras un vuelo de casi 15 horas hasta Uruguay. Luego, del 8 al 11 estará en Argentina, y finalmente pasará seis días en Perú, donde está incluida una misa en la altura de Cusco (3.400 metros).

Queridos amigos: recientemente, durante una revisión, los médicos me han detectado un nódulo localizado en el pulmón. Se ha detectado todavía en una fase muy temprana y está bien localizado. Los médicos consideran oportuno intervenir. Por eso, siguiendo sus consejos, he decidido operarme para removerlo. La operación ya está programada para los próximos días. Les agradezco su cercanía espiritual y me encomiendo a sus oraciones.

El Municipio de Pilar acompañó la jornada de celebración del 32° Aniversario del Centro de Jubilados Santa Rosa de Lima de la localidad de Manuel Alberti. 

La jornada contó con la presencia del intendente Federico Achával quien compartió el encuentro con las y los adultos mayores que día a día participan de las diferentes actividades que se desarrollan en el Centro. 

Desde la Comuna consignaron la importancia de “acompañar a los adultos mayores de las diferentes localidades del distrito y fortalecer los espacios creados para que puedan disfrutar esta etapa de la vida”. 

"Cada vez que venimos al Centro de Jubilados Santa Rosa de Lima nos vamos con el corazón lleno de alegría. En Pilar queremos, cuidamos y respetamos a los adultos mayores, y por eso vamos a seguir acompañando estos espacios tan importantes", remarcó el jefe comunal. 

También estuvo presente la secretaria General, Soledad Peralta y demás funcionarios municipales.