Los médicos de cabecera y odontólogos que prestan servicios para PAMI llevarán a cabo un paro nacional de 96 horas. La medida de fuerza se extenderá desde el martes 13 hasta el viernes 16 de octubre de 2026, tras varios meses de reclamos por el retraso en sus ingresos y el aumento en los costos de los materiales utilizados en los consultorios.

La convocatoria fue realizada por la Asociación de Profesionales de la Salud (APPAMIA). El gremio exige una actualización del monto fijo mensual que reciben por cada afiliado. Actualmente, los médicos de cabecera perciben 2.700 pesos por paciente y solicitan elevar la cifra a 4.500 pesos. Por su parte, los odontólogos cobran 374 pesos por persona y reclaman un piso de entre 1.500 y 3.000 pesos.

A través de un comunicado, los profesionales denunciaron que sus ingresos reales cayeron a la mitad desde abril. Durante los cuatro días de cese de actividades, quedarán suspendidos los turnos programados, las consultas de rutina, las derivaciones a especialistas y las transcripciones de recetas habituales.

Las entidades médicas aclararon que los únicos servicios garantizados serán las guardias mínimas y las recetas consideradas de urgencia médica. Para aquellos pacientes que tengan turnos agendados durante las jornadas de paro, se recomienda comunicarse previamente con el profesional para confirmar la reprogramación de la consulta o práctica médica.

La destrucción de empresas en el país no se detiene. Según las estadísticas oficiales de la Superintendencia de Riesgos del Trabajo, en julio el total neto de firmas activas registradas cayó a 480.057 unidades. Esto representa una merma de 948 compañías en comparación con el mes anterior y consolida una tendencia de achicamiento que ya acumula 18 meses consecutivos.

Al analizar el último año, la pérdida total es de 15.475 firmas, lo que equivale a una caída del 3,1%. Si se toma como referencia el cierre de 2025, cuando había 489.749 empresas activas, los cierres en lo que va de 2026 suman 9682 unidades empleadoras, una baja del 1,97%.

La serie histórica refleja una contracción sostenida. A fines de noviembre de 2023, último mes de la gestión de Alberto Fernández y Sergio Massa, el registro marcaba 512.357 empresas. Con las cifras actuales, la baja acumulada durante la gestión del presidente Javier Milei asciende a 32.290 firmas, lo que representa un 6,3% del total. Esta caída resulta más acelerada que la registrada durante la pandemia de Covid 19, periodo en el cual la baja fue del 4,2%.

En el caso de Pilar, desde fines de 2023, fueron varias las empresas que cerraron sus puertas, como ILVA, Whirlpool, Kimberly-Clark, Magnera, entre otras.

La situación es tan crítica, que desde la Cámara Empresaria del Parque Industrial de Pilar (CEPIP) señalaron que unas 50 empresas están en riesgo de cerrar. Se trata en su mayoría de Pymes, que emplean entre 30 y 40 personas cada una.

Esta situación impacta directamente en el mercado laboral. En junio, último dato disponible del SIPA, se registró una caída de 10.814 empleos en el sector privado frente a mayo. En la comparación interanual, la cifra de trabajadores registrados pasó de 6,216 millones en junio de 2025 a 6,096 millones este año, una contracción de 121.000 puestos. La Secretaría de Trabajo confirmó que el empleo cayó marginalmente en julio un 0,03%, acumulando siete meses de retroceso.

El contexto macroeconómico acompaña esta dinámica negativa. El Indec informó que en julio la economía se contrajo un 2,9% frente a junio y un 1,4% respecto a igual mes de 2025. Ante este escenario, organismos internacionales como el Banco Mundial recortaron sus proyecciones de crecimiento para 2026 del 3,6% al 2,1%. Por su parte, el consenso del REM que publica el BCRA estima ahora un crecimiento anual de entre el 1,2% y el 1,5%.

El Banco Central (BCRA) intensificó su estrategia de acumulación de reservas en el comienzo de octubre y ya compró 340 millones de dólares en las primeras siete ruedas del mes. La entidad aprovechó un escenario de menor presión compradora sobre el dólar para incrementar sus intervenciones en el mercado cambiario, tras haber registrado en septiembre el menor saldo mensual de adquisiciones del año.

La aceleración quedó reflejada en la última jornada, cuando el organismo sumó otros 69 millones de dólares, equivalentes al 10,5% del volumen operado. De esta manera, casi triplicó los 112 millones de dólares que había adquirido durante las primeras siete ruedas de septiembre y alcanzó el 71,8% de las compras que había acumulado durante todo el mes pasado. Esta diferencia se registró incluso con una caída del volumen operado, ya que el monto negociado se redujo un 20%, al pasar de 4.557 millones a 3.643 millones de dólares.

Con el saldo actual, el BCRA necesitaría comprar apenas unos 2 millones de dólares por rueda durante el resto de octubre para igualar o superar las adquisiciones de septiembre, que totalizaron 473 millones de dólares. En el mercado financiero circula la versión de que el Fondo Monetario Internacional (FMI) habría recomendado acelerar la acumulación de reservas, hipótesis que coincide con el cambio de ritmo mostrado por la entidad en las últimas jornadas.

Un informe de Invertir en Bolsa (IEB) difundido por DIB planteó que el Banco Central podría incrementar las compras de divisas para luego vendérselas al Tesoro Nacional, que necesita reunir dólares para afrontar sus compromisos. El documento señaló que el Ministerio de Economía no ofrece el bono AO29 desde agosto y tampoco lo incluyó en la próxima licitación, pese a conservar un remanente de unos 800 millones de dólares por colocar.

Según el análisis, una de las razones sería evitar convalidar tasas cercanas al 12%, por encima del 8,3% al 8,7% de emisiones anteriores. De acuerdo con el informe, el Tesoro necesitaría comprar un total de 10.700 millones de dólares y todavía le faltarían unos 2.900 millones si destinara todo el excedente actual a ese objetivo. No obstante, la alternativa de reforzar las compras del BCRA no necesariamente implicaría una mayor presión sobre el tipo de cambio, debido a la oferta de divisas que se espera para el cuarto trimestre, estimada en 13.600 millones de dólares.

Trabajadores despedidos de Granja Tres Arroyos volvieron a impedir el ingreso de camiones a la planta de Pinazo, en Pilar, en reclamo de cuatro meses de sueldos adeudados, el aguinaldo y la liquidación final, según relataron a Pilar de Todos. La protesta involucra a empleados alcanzados por los 50 despidos ratificados en la sede local de la avícola.

Según explicó uno de los cesantes, el objetivo del corte es “no dejar pasar los camiones", y de ese modo obligar a la empresa a que dé respuestas. La medida ya había sido aplicada días atrás, cuando los trabajadores acamparon en el lugar durante casi dos días.

En aquella oportunidad, los despedidos decidieron levantar la medida de fuerza luego de que la empresa les depositara 300 mil peso a a cada uno, a cuenta de lo aún sin cancelar. “Si la semana que viene no nos vuelven a pagar, vamos a volver a la planta”, advertía un extrabajador. Eso es lo que finalmente sucedió.

La firma, que atraviesa una crisis económica y financiera, ratificó 1.250 despidos en sus plantas bonaerenses tras el vencimiento de la conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo, sin acuerdo con el Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación (STIA).

De ese total, 50 corresponden a Pilar. Los otros 1.200 se reparten entre Capitán Sarmiento (700) y Esteban Echeverría (500). En una primera instancia, la empresa pretendía avanzar con unos 170 despidos en la planta local.

En la última audiencia, el apoderado de la firma, Walter Carrizo, sostuvo: "En relación con los despidos y desvinculaciones comprendidos en el conflicto, esta parte mantiene y ratifica las decisiones oportunamente comunicadas, con las causales y alcances expresados en cada comunicación".

La empresa solicitó la apertura de su concurso preventivo y el Juzgado Comercial N° 21 dispuso la indisponibilidad de 13,5 millones de dólares que posee en el Banco de Comercio, en el marco de denuncias por vaciamiento y reclamos salariales. Los despidos quedaron vigentes y los trabajadores todavía no pueden cobrar las indemnizaciones, ya que debe asignarse el juzgado que intervendrá en el concurso.

Los despedidos aseguran que, además de los cuatro meses de sueldo y el aguinaldo, no recibieron la liquidación final. Uno de ellos, que prefirió no dar su nombre, contó que sus hijos, ya adultos y con trabajo, lo ayudan y que él trabaja con su auto en aplicaciones. "Cuesta, todo cuesta", resumió, y planteó la situación de quienes alquilan y tienen hijos chicos: "¿y ellos qué hacen?".

José, con 16 años de antigüedad en la planta, describió a C5N que vive "una situación muy difícil, muy complicada". Cuestionó tanto a la empresa como al sindicato, al que acusó de dejarlos solos y de haber presionado a quienes realizaban el corte durante una protesta anterior. Según indicó, el conflicto lleva dos años y comenzó con reducción de sueldos, quita del presentismo y recorte de personal.

Ariel, de 35 años y con 15 de antigüedad, contó que tiene dos hijos y que dejó de cobrar las asignaciones familiares. Aseguró que, por su antigüedad, el fondo de desempleo le correspondía por un año y recibió ocho meses, porque la empresa no habría realizado los aportes. Para generar ingresos alquila un auto y trabaja en Uber, aunque, dijo, el costo del alquiler se lleva buena parte de lo que gana. "Estoy buscando trabajo ya hace rato, pero no sale nada", afirmó. Y agregó: "Tengo 35 años, pero no me llaman de ningún lado".

Los trabajadores señalaron además que muchos de sus compañeros intentan sostenerse con changas, trabajos de albañilería o el uso de sus propios vehículos, mientras que los de mayor edad no consiguen empleo.

La actividad económica de la provincia de Buenos Aires registró en septiembre una caída del 1,2% respecto del mes anterior y del 0,9% en la comparación interanual. Con estos resultados, la provincia ingresó formalmente en recesión técnica al acumular dos trimestres consecutivos de contracción.

Los datos surgen de un informe de la Gerencia de Estudios Económicos del Banco Provincia, que detalla que la actividad acumuló entre enero y septiembre una contracción promedio del 0,3% en relación con el mismo período de 2025. Además, el nivel de actividad se ubicó un 2,1% por debajo de lo observado en diciembre del año pasado.

El relevamiento permitió completar la estimación del tercer trimestre de 2026, que cerró con una baja del 1,6% frente al trimestre anterior. Esta cifra se suma al retroceso del 0,4% registrado durante el segundo trimestre. La novedad es seguida de cerca por los especialistas, ya que podría anticipar un escenario similar a nivel nacional tras el desplome del 2,9% reportado por el INDEC en julio.

Al respecto, el ministro de Economía, Luis Caputo, cuestionó la precisión de las mediciones del organismo nacional. El funcionario argumentó que el indicador desestacionalizado genera ruido y no refleja con exactitud la realidad económica debido a la volatilidad de diversos factores.

A nivel sectorial, el estudio indica que la industria manufacturera fue el principal factor de la caída con un descenso del 2,1%. También impactaron negativamente el comercio, con un 3,5%, y el sector de transporte y comunicaciones, con un 2,3%. La intermediación financiera mostró la mayor contracción, con una baja del 8,3% interanual.

En contrapartida, el sector agropecuario funcionó como sostén al exhibir un crecimiento del 3,5%. También se destacaron la pesca, con una expansión del 19,7%, y la explotación de minas y canteras, que avanzó un 12,4% respecto de septiembre de 2025.

“En ese sentido, el indicador constituye un complemento del EMAE elaborado por INDEC, aportando una lectura de alta frecuencia sobre el desempeño de la principal economía provincial del país”, señaló el Banco.

Desde la entidad bancaria señalaron que el indicador Pulso PBA permite identificar dinámicas que guardan relación con las observadas en la economía nacional, consolidando la mirada de que el país se encuentra en un proceso recesivo.

La empresa Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) oficializó un incremento en los valores de los peajes de la autopista Buenos Aires-La Plata y de la Ruta 6. La medida, que responde a resoluciones del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, entrará en vigencia este sábado 10 de octubre.

En el peaje de Hudson, los vehículos de dos ejes deberán abonar 2.600 pesos en sentido a La Plata durante el horario no pico, lo que representa un ajuste del 8,3%. En sentido a la Ciudad de Buenos Aires, la tarifa para la misma categoría ascenderá a 5.200 pesos. Por su parte, el peaje de Quilmes-Berazategui-Bernal tendrá un costo de 1.900 pesos.

Respecto a la Ruta 6, las cabinas de San Vicente y Las Heras fijaron un valor de 2.276 pesos para autos de dos ejes. Asimismo, aunque la cabina de Los Cardales aún no se encuentra habilitada, la tarifa prevista para dicha categoría será de 4.552 pesos. Este corredor opera mediante un sistema de cobro electrónico sin barreras que determina automáticamente la categoría del vehículo.

El esquema de actualización en la autopista Buenos Aires-La Plata se basa en un mecanismo trimestral aprobado en 2024. Este sistema combina el índice de salarios del sector registrado (55%), el Índice de Precios Internos al por Mayor (25%) y el Índice de Precios al Consumidor (20%), todos elaborados por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec). En cuanto a la Ruta 6, la Provincia autorizó una actualización trimestral basada en la variación del IPC desde diciembre de 2016.

 Este jueves se conocieron las ofertas por el 90% del paquete accionario de Agua y Saneamientos Argentinos (AySA), y la propuesta más alta fue la del consorcio que encabeza Rowing, la empresa de Walter Román, y Transclor, de Mauricio Filiberti, con US$340,2 millones.

El otro postulante a quedarse con la empresa que brinda agua potable a más de 14 millones de personas en el AMBA era el grupo liderado por Roggio SA, que propuso un pago de U$S285 millones. De acuerdo a información de NA, ambas ofertas están por debajo de los 450 millones que pretendía el Gobierno nacional.

Agua y Saneamientos Argentinos opera en 27 jurisdicciones: la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) y 26 partidos del conurbano bonaerense.

En el Norte, Vicente López, San Isidro, San Fernando, Tigre, San Martín, Escobar, San Miguel, Malvinas Argentinas, Pilar y José C. Paz. En el Oeste, Tres de Febrero, Hurlingham, Ituzaingó, Morón, Merlo, Moreno y La Matanza. Y en el Sur, Avellaneda, Lanús, Lomas de Zamora, Quilmes, Almirante Brown, Esteban Echeverría, Ezeiza, Florencio Varela y Presidente Perón.

De todos modos se trata de la mayor privatización de la era Milei en términos de ingresos concretos para el Estado. Por otra parte, el 10% restante del capital de AySA seguirá en manos de los trabajadores, a través del programa de propiedad participada, que lo gestiona el sindicato, a cargo de José Luis Lingeri.

La concesión es por treinta años -vence en 2056-, con opción de prórroga de diez años más. Entre los compromisos de los nuevos adjudicatarios están la inversión total de U$S 15.040 millones y aumentar el alcance de los servicios del 75,3% actual al 78,9%, en el caso del suministro de agua, y del 63,9% al 65,3%, en las cloacas.

Fuente: Agencia DIB

La tasa de mora de las fintech y billeteras virtuales en Pilar alcanzó 33,51% en agosto, según el último relevamiento del Mapa de la Deuda: casi el doble que la de la banca pública y muy por encima de la de los bancos privados, que operan en el distrito con niveles de incumplimiento sensiblemente menores.

En el octavo mes del año, la tasa de mora —la proporción del monto adeudado que está en situaciones 3, 4 y 5 del Banco Central, es decir, con atrasos de más de 90 días— fue de 33,51% entre las entidades que el mapa rotula como "Neobancos" (Brubank, Ualá, MercadoPago, Naranja, Credifácil y otras plataformas similares, que en esta nota se nombran como fintech y billeteras virtuales), de 27,13% entre los bancos privados y de 18,09% entre los bancos públicos. La diferencia entre las fintech y la banca pública fue de 15,42 puntos porcentuales; con los bancos privados, de 6,38 puntos.

Los datos surgen de la Central de Deudores del Banco Central, procesados por el Centro de Estudios para la Ciudad (CEC) con el apoyo de la Fundación Friedrich Ebert. El mapa distingue la tasa de mora —que mide montos— de la proporción de deudores en mora, que en agosto fue de 29,23% para las fintech, 23,03% para los bancos privados y 24,4% para los públicos.

Entre mayo y agosto, la tasa de mora de las fintech pasó de 33,2% a 33,51%, apenas 0,31 puntos de suba. En el mismo período, la de los bancos privados subió 1,09 puntos (de 26,04% a 27,13%) y la de los públicos, 1,92 puntos (de 16,17% a 18,09%). Como resultado, la brecha entre fintech y banca pública se redujo de 17,03 a 15,42 puntos, y la que separa a las fintech de los bancos privados bajó de 7,16 a 6,38 puntos en el mismo lapso. En tanto, el monto total adeudado a fintech en Pilar pasó de $72.109,6 millones a $77.163,67 millones en los cuatro meses.

El peso de las fintech en Pilar no es parejo entre personas y montos: en agosto concentraron 105.924 deudores únicos sobre un total de 187.390 en el distrito —el 56,53%—, pero el 9,66% del monto total adeudado ($77.163,67 millones sobre $799.121,59 millones). Entre quienes están en mora, las fintech explican el 49,16% de las personas —30.957 deudores únicos en mora, sobre 62.970 en todo Pilar— pero el 11,81% del dinero en mora. El contraste es más claro todavía si se lo compara con los bancos privados: con menos gente en mora (22.950 personas, el 37,43% del total), concentran el 57,89% del monto adeudado en mora en el distrito. El desnivel se explica porque el ticket promedio de deuda en fintech es mucho más chico: $728.481 por deudor, contra $4,69 millones en bancos privados y $5,32 millones en bancos públicos. Probablemente se trata de personas que no tienen o perdieron acceso al crédito bancario, y recurren a las billeteras virtuales para pedir préstamos.

La tasa de mora de Pilar superó a la de la provincia de Buenos Aires y a la media nacional en las tres categorías analizadas. En fintech, el distrito registró 33,51% frente a 31,37% en la provincia y 26,27% en el país. En bancos privados, 27,13% contra 25,2% y 20,33%. Y en bancos públicos, 18,09% frente a 14,48% y 11,48%. La mora general de Pilar —con todas las entidades— fue de 27,39% en agosto, 4,49 puntos por encima de la provincia y muy por encima del 19,49% nacional, según ya había informado este medio.

La producción industrial manufacturera retrocedió 3,2% interanual en agosto y sumó una caída de 2,7% en los primeros ocho meses de 2026, de acuerdo con el Índice de Producción Industrial Manufacturero (IPI) que difundió este miércoles el Indec. Con el dato, el acumulado anual se mantiene en terreno negativo frente al mismo período de 2025.

El informe del organismo muestra, sin embargo, un matiz en la comparación contra el mes anterior: la serie desestacionalizada registró una mejora de 1,9% respecto de julio. La tendencia-ciclo, en cambio, tuvo una disminución de 0,6% frente a ese mes.

El retroceso alcanzó a 11 de las 16 divisiones que releva el Indec. La más afectada fue maquinaria y equipo, con una merma interanual de 24%, seguida por otros equipos, aparatos e instrumentos (20,6%), prendas de vestir, cuero y calzado (14,7%) y productos de tabaco (14,3%).

También bajaron productos de metal (9,6%), productos textiles (9,4%), vehículos automotores, carrocerías, remolques y autopartes (8,8%), productos de caucho y plástico (7%), productos minerales no metálicos (6,8%), muebles y colchones y otras industrias manufactureras (5,1%) y alimentos y bebidas (0,2%).

En el otro extremo, cinco divisiones mostraron subas interanuales: otro equipo de transporte (12,1%), refinación del petróleo, coque y combustible nuclear (4,7%), sustancias y productos químicos (4%), industrias metálicas básicas (3,3%) y madera, papel, edición e impresión (2,3%).

El ministro de Economía, Luis Caputo, puso el foco en la mejora mensual a través de las redes sociales. “En agosto, el Índice de Producción Industrial Manufacturero (IPI Manufacturero) registró una expansión de 1,9% mensual en la serie sin estacionalidad. 6 de las 9 categorías en las que se desagrega el IPI registraron crecimiento en la comparación intermensual. En términos de magnitud de las variaciones, se destacaron otros equipos, aparatos e instrumentos (+9,8%), muebles y otras industrias manufactureras (+4,3%), refinación del petróleo, químicos, productos de caucho y plástico (+3,6%) y automotores y otros equipos de transporte (+2,4%)”, escribió.

El funcionario agregó que “en el acumulado de los primeros 8 meses de 2026, la industria tuvo una baja de 2,7%. Este período incluye el mes de julio, donde se dio una combinación de shocks transitorios con un impacto generalizado sobre el nivel de actividad. Por su parte, el Indicador Sintético de Actividad de la Construcción (ISAC) registró una suba de 0,4% mensual en agosto en la serie sin estacionalidad, y acumula una expansión de 0,8% en los primeros 8 meses del año en relación a igual período del año anterior”.

El Indec también publicó el Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción (ISAC), que bajó 4,4% interanual en agosto, aunque en los primeros ocho meses del año acumula una suba de 0,8%. En la serie desestacionalizada, el indicador avanzó 0,4% mensual, mientras que la tendencia-ciclo mostró una disminución de 1,1%.

Entre los insumos relevados, las mayores caídas interanuales correspondieron al asfalto (18,4%), el yeso (17%), las cales (13%), los pisos y revestimientos cerámicos (11,9%) y los artículos sanitarios de cerámica (11,4%). También retrocedieron los ladrillos huecos (9,7%), el cemento portland y el hierro redondo y aceros para la construcción, estos dos últimos con 8,1%.

En materia laboral, en julio se contabilizaron 375.158 puestos de trabajo asalariados registrados en el sector privado de la construcción, 0,3% menos que un año antes. En el acumulado de enero a julio, el indicador subió 0,1%.

Por su parte, los permisos de edificación en una nómina representativa de 246 municipios sumaron 1.382.971 metros cuadrados autorizados en julio. Eso implicó una baja interanual de 0,3%, con un crecimiento acumulado de 7,5% en los primeros siete meses del año.

Desde la Secretaría de Desarrollo Económico del Municipio de Pilar difundieron dos búsquedas laborales para cubrir los puestos de mecánico de turno y oficial electricista de turno en el Parque Industrial Pilar, uno de los principales polos productivos del distrito.

Ambas ofertas de empleo están dirigidas a personas de entre 30 y 45 años, sexo indistinto y una contratación "a convenir con la empresa".  En los dos casos se exige más de dos años de experiencia en el rubro.

Según informó el área de Desarrollo Económico del Municipio, los interesados deben enviar su currículum vitae por WhatsApp al 11-31889764 o por correo electrónico a empleo@pilar.gov.ar.

Para el puesto de mecánico, el secundario completo es excluyente, mientras que el título de técnico en Electromecánica o afín es deseable. Se solicitan más de dos años en mantenimiento mecánico industrial.

Entre las tareas a desarrollar figuran la lectura de planos mecánicos y de montaje, la metrología y el control dimensional. También se incluye el mantenimiento preventivo y correcto de equipos y máquinas industriales.

Por su parte, la vacante de oficial electricista requiere más de dos años en instalaciones y mantenimiento eléctrico industrial. 

El puesto consiste en instalar, mantener y reparar instalaciones y equipos técnicos industriales. Al igual que en el caso del mecánico, el lugar de trabajo es el Parque Industrial Pilar.

El intendente Federico Achával advirtió por la pérdida de empleo y el riesgo de cierre de empresas en el Parque Industrial de Pilar, en una entrevista con Infobae a las Nueve. En diálogo con Gonzalo Sánchez, Tatiana Schapiro, Ramón Indart y Cecilia Boufflet, el jefe comunal describió una caída sostenida en la cantidad de trabajadores que ingresan diariamente al predio fabril.

Achával comparó la dotación actual de personal con la que había en el pasado. "Históricamente entraban a trabajar 35 mil personas. Hoy son 28 mil", dijo.

La cifra se suma a lo informado en marzo por la Cámara Empresarial del Parque Industrial de Pilar (CEPIP). Su titular, Néstor Dolera, había contabilizado una baja de 7.000 puestos de trabajo en seis meses, con casos como los de Ilva, Kimberly-Clark y Whirlpool, según publicó Pilar de Todos.

El intendente también se refirió a la situación de las firmas radicadas en el complejo, a partir de información que, según explicó, recibió del presidente del Consorcio del Parque Industrial de Pilar. "Dentro de las 300 empresas que hay, hay 50 que están al límite de la quiebra o del concurso", afirmó, en línea con lo que este medio había adelantado semanas atrás.

Para Achával, esos números están vinculados con una discusión económica más amplia, que según planteó debería poner en el centro la producción y el empleo. "Claramente nosotros planteamos un modelo alternativo a este", aseguró, en referencia al rumbo que atribuyó al Gobierno nacional.

El jefe comunal también se refirió al nivel de endeudamiento de los vecinos de Pilar y lo vinculó con las dificultades que enfrentan los comercios de cercanía. "En Pilar son 140 mil las personas que están endeudadas y 60 mil las que están en mora", precisó.

Ante los cuestionamientos de sectores comerciales por las tasas municipales, Achával sostuvo que el debate debe contemplar cómo se distribuyen los recursos entre los distintos niveles del Estado. "Quiero discutir el sistema tributario argentino", planteó.

En esa línea, detalló que, según sus números, el 81% de los impuestos corresponden al Gobierno nacional, el 17% a la Provincia y el 2% a los municipios, mientras que en el caso de Pilar la proporción sería del 1,65%. El intendente defendió el rol que cumplen los gobiernos locales y sostuvo que sus responsabilidades exceden los servicios tradicionales. "No solamente tenemos responsabilidad de alumbrado, barrido y limpieza, sino que nos hacemos cargo de la seguridad, de la educación y de la obra pública", dijo.

Como parte de su argumento, Achával repasó algunas de las obras realizadas durante su gestión y puso como ejemplo la infraestructura vial. "Cuando asumimos, Pilar tenía 9 mil cuadras sin asfaltar y hoy tiene menos de 3 mil", afirmó.

El intendente, en tanto, contrastó esa situación con la participación del Estado nacional en materia de infraestructura. "El Gobierno nacional no construyó ni un hospital, ni una escuela, ni una ruta. Nosotros en seis años construimos 31 escuelas, tres hospitales y el año pasado asfaltamos 1.200 cuadras", sostuvo.

La tasa de desempleo de la Región Centro, integrada por Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos, llegó al 10% en el segundo trimestre de 2026, mientras que la Región Sur, conformada por Neuquén y Río Negro, la redujo al 2,5%. Entre ambas hay una diferencia de 7,5 puntos porcentuales.

En la comparación interanual, el Centro sumó 2,5 puntos porcentuales de desempleo y su tasa de empleo cayó 1,1 puntos. En el Sur, en cambio, el desempleo bajó 0,7 puntos y la tasa de empleo aumentó 2,7 puntos.

Los datos surgen del informe "Drivers regionales de la actividad económica en Argentina", elaborado por la Universidad Austral con datos disponibles a julio de 2026. El trabajo analiza tres regiones con actividades fuertemente concentradas en el territorio: la Centro, asociada a la agroindustria; la Sur, vinculada a los hidrocarburos; y la Andina, que reúne a Salta, Jujuy, Mendoza, San Juan y Catamarca y se relaciona con la minería.

Como referencia, entre los 31 aglomerados urbanos del país la tasa de empleo se ubicó en 45% y la de desempleo en 7,9%.

Dentro de la Región Centro, Gran Rosario presenta el dato laboral más significativo. Su desempleo alcanzó el 11,5% en el segundo trimestre de 2026, 3,8 puntos porcentuales más que un año atrás, y es el más alto de los 31 aglomerados relevados por la Encuesta Permanente de Hogares (EPH) del INDEC. Además, su tasa de empleo cayó 1,9 puntos en términos interanuales.

El deterioro no se limita a Rosario. Gran Córdoba registró un desempleo de 10,5%, con un aumento de 1,6 puntos en un año, en tanto Gran Santa Fe llegó a 8,6%, 3,1 puntos por encima del segundo trimestre de 2025.

En la Región Sur, el aumento del empleo estuvo particularmente impulsado por Neuquén-Plottier, donde la tasa de empleo creció 3,8 puntos porcentuales en un año y alcanzó el 48,9%. El desempleo de ese aglomerado se ubicó en 3,2%, 0,6 puntos menos que un año atrás.

La Región Andina mostró un escenario más estable: su desempleo fue de 5,7%, prácticamente sin cambios interanuales. Sin embargo, la subocupación aumentó hasta el 13,5%, la más alta de las tres regiones analizadas.

En los primeros siete meses de 2026, el nivel promedio de actividad de la Región Sur creció 2,1% respecto del mismo período de 2025. La Región Centro avanzó 1,5%, mientras que la Región Andina retrocedió 2,4%. En el mismo período, el Estimador Mensual de Actividad Económica (EMAE) nacional registró una expansión desestacionalizada de 1,5%.

El informe advierte además que el crecimiento continúa, pero pierde velocidad. En los últimos doce meses, la tendencia de las tres regiones siguió subiendo mes a mes, aunque a un ritmo cada vez menor.

La Región Sur mantiene el mayor dinamismo, con variaciones mensuales de entre 0,53% y 0,63%. Por su parte, la Región Andina se movió entre 0,10% y 0,16%, en tanto la Región Centro volvió a registrar variaciones positivas, aunque cercanas a cero, después de haberse contraído desde mediados de 2023 hasta fines de 2024.

Los resultados provienen de los Índices Locales de Ciclo Económico (ILCE) de la Universidad Austral, diseñados para captar la evolución de economías regionales que los indicadores nacionales no siempre permiten distinguir.

Para elaborarlos se utilizan seis series mensuales: empleo registrado privado, ventas de naftas, demanda de electricidad, despachos de cemento, recaudación tributaria y patentamientos. Con esos datos se construyen índices provinciales, que luego se agregan por región según el peso de cada provincia en el Valor Agregado Bruto (VAB).

Los ILCE y el EMAE nacional no son directamente comparables en sus niveles, debido a diferencias de cobertura geográfica, sectorial y metodológica.

La empresa Granja Tres Arroyos, que atraviesa una compleja crisis económica y financiera, ratificó la decisión de avanzar con 1.250 despidos en sus plantas de la provincia de Buenos Aires. La medida se confirmó tras el vencimiento de la conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo, instancia en la que no se logró un punto de acuerdo con el Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación (STIA).

El conflicto, que afecta a 50 trabajadores de la planta de Pilar, se extiende también a las instalaciones de Capitán Sarmiento y Esteban Echeverría. Según el recuento oficial, el ajuste alcanza a 700 empleados en la primera localidad y a 500 en la segunda.

Durante la última audiencia en la sede del Ministerio de Trabajo, el apoderado de la firma, Walter Carrizo, sostuvo la postura de la compañía.

“En relación con los despidos y desvinculaciones comprendidos en el conflicto, esta parte mantiene y ratifica las decisiones oportunamente comunicadas, con las causales y alcances expresados en cada comunicación”, expuso.

La empresa, que solicitó la apertura de su concurso preventivo hace menos de un mes, justificó los despidos argumentando la necesidad de adecuar su estructura operativa. Asimismo, el apoderado aclaró que esta ratificación no implica la comunicación de nuevos ceses laborales y manifestó la disposición de la firma al diálogo para evaluar alternativas que permitan la continuidad de la actividad.

Por su parte, los representantes sindicales señalaron que los despidos quedaron vigentes. No obstante, advirtieron que los trabajadores aún no pueden acceder al pago de las indemnizaciones, ya que se debe esperar la asignación del juzgado que intervendrá en el concurso preventivo.

El escenario judicial se mantiene complejo, ya que el Juzgado Comercial N° 21 dispuso la indisponibilidad de 13,5 millones de dólares que la empresa posee en el Banco de Comercio, en el marco de denuncias por vaciamiento y reclamos salariales pendientes.

En el caso de Pilar son 50 los despidos que quedan entonces ratificados, aunque en una primera instancia la empresa pretendía avanzar en unos 170.

En diálogo con Pilar de Todos, varios de los trabajadores desvinculados señalaron que la empresa aún no les liquidó no solamente la indemnización, sino que tampoco salarios adeudados desde mayo de este año.

“Tuvimos que hacer un bloqueo en la planta días atrás para que nos den unos míseros 300 mil pesos, cuando nos adeudan más de 7 u 8 millones, sin contar la indemnización. Muchos pagamos alquiler y no tenemos dinero ni para comer. Otros de mis compañeros se las pueden arreglar haciendo changas o manejando un Uber, pero no es la realidad de todos”, contó a este medio uno de los empleados despedidos.

Los alquileres de departamentos de dos ambientes en las localidades de Pilar registraron subas de hasta 43,1% entre septiembre de 2025 y septiembre de 2026, de acuerdo al Index de Zonaprop, que releva los precios publicados en su portal. El mayor aumento se dio en Del Viso, donde el valor mensual pasó de $464.249 a $664.204.

En septiembre, el precio en esa localidad avanzó 12,9% respecto de agosto, cuando se ubicaba en $588.163. Hasta ese mes, la suba interanual de Del Viso era de 25,4%, de acuerdo a los datos relevados por Pilar de Todos.

Manuel Alberti fue la segunda localidad con mayor aumento: 35,9%, de $519.414 a $705.886, el valor más alto entre las localidades de Pilar relevadas. En tanto, en La Lonja el precio subió 20,2% y llegó a $699.446 desde $581.959.

Por su parte, en Pilar centro el alquiler se ubicó en $661.963, con una suba de 16,5% frente a los $568.291 de septiembre de 2025. Villa Rosa, en tanto, tuvo un aumento de 16,4%, de $574.650 a $668.803.

El Index de Zonaprop toma como referencia un departamento de dos ambientes de 50 metros cuadrados cubiertos y calcula el precio medio mensual a partir de las propiedades publicadas en su plataforma. Son valores de oferta y no de contratos cerrados.

Tomando enero como base, el precio de alquiler acumula en 2026 un aumento de 31,6% en Del Viso (de $504.728 a $664.204) y de 15,6% en Manuel Alberti (de $610.786 a $705.886). En Pilar la suba es de 8,3% (de $611.296 a $661.963), en La Lonja de 2,8% (de $680.261 a $699.446) y en Villa Rosa de 2,3% (de $653.850 a $668.803).

En tanto, el precio medio del alquiler de un dos ambientes en GBA Norte fue de $826.916 en septiembre, 21,9% más que los $678.258 de un año atrás y 12,5% por encima de los $734.879 de enero. Ese promedio se calcula con siete municipios: Pilar, San Miguel, Tigre, General San Martín, San Fernando, San Isidro y Vicente López. En la comparación interanual, las localidades de Pilar con datos quedaron por debajo de ese promedio, con excepción de Del Viso y Manuel Alberti.

Presidente Derqui registró un valor de alquiler promedio de $657.040 en septiembre, el más bajo entre las localidades de Pilar con datos. El relevamiento no tiene registro de esa localidad en septiembre de 2025, por lo que no es posible calcular la variación interanual.

Ya son 62.970 los pilarenses con deudas atrasadas por más de 90 días, según datos del Banco Central (BCRA) de agosto. Es uno de cada tres vecinos con deudas registradas.

De acuerdo a los datos relevados por Pilar de Todos, son 8.902 más que el primer informe de junio, un aumento del 16,46% en dos meses.

La información surge del Mapa de la Deuda, elaborado por el Centro de Estudios para la Ciudad con datos de la Central de Deudores del BCRA. Para el relevamiento, una persona está en mora cuando registra atrasos de entre 90 y 180 días, de entre 180 días y un año, o de más de un año (situaciones 3, 4 y 5 del BCRA).

Los datos, si bien mensuales, presentan variaciones en actualizaciones posteriores, en cuanto a la cantidad de personas afectadas, aunque la deuda que afrontan los morosos sigue subiendo.

Lo que los pilarenses deben en mora suma $218.886,71 millones, datos a agosto.

Esa cifra equivale al 27,39% de los $799.121,59 millones que se adeudan en total los residentes en el distrito. Es lo que el mapa llama tasa de mora, que mide dinero y no cantidad de personas. En julio la deuda de los morosos pilarenses era de $214.925,94 millones, y en junio de $204.511,99 millones.

La cantidad de morosos, siempre de acuerdo a los primeros datos presentados por el Mapa, pasó de 54.068 en junio a 60.850 en julio (+12,54%) y a 62.970 en agosto (+3,48%). 

Los morosos representan hoy el 33,6% de los 187.390 deudores del distrito.

La tasa de mora acompañó esa curva: 25% en junio, 26,35% en julio y 27,39% en agosto.

El 33,6% de los deudores de Pilar está en mora, contra 28,02% en la provincia de Buenos Aires, donde son 2,11 millones de personas. En el país, el indicador es de 27,19%, con 5,59 millones de morosos sobre 20,56 millones de deudores.

En la tasa de mora, Pilar (27,39%) supera en 4,49 puntos al promedio bonaerense (22,9%) y en 7,9 puntos al nacional (19,49%). La diferencia con la provincia se achicó: en julio era de 5,27 puntos.

El distrito concentra el 2,98% de los morosos de la provincia y el 3,09% de la deuda en mora bonaerense.

Los bancos privados concentran la mayor parte de la deuda en mora de Pilar: $126.707,73 millones, casi el 58% del total.

Pero los neobancos y fintech reúnen más morosos: 30.957 personas, contra 22.950 de los bancos privados.

En dos meses, los morosos con neobancos y fintech crecieron 31,63%, de 23.519 en junio a 30.957 en agosto.

Las tasas de mora más altas se registran en las cadenas de comercios (60,16%), las financieras de cuotas y préstamos (53,61%) y las tarjetas de crédito no bancarias (45,6%).

En los bancos, la tasa es de 27,13% en los privados y 18,09% en los públicos.

Las ventas minoristas de las pequeñas y medianas empresas (pyme) registraron en septiembre una suba real del 0,3% interanual, según el Índice de Ventas Minoristas elaborado por la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME). A pesar de este dato, la comparación mensual con agosto arrojó una caída del 1,2%.

El informe detalló que el resultado de septiembre combinó una recuperación interanual de baja magnitud con una demanda orientada principalmente a compras cotidianas y de bajo valor. La entidad señaló que el retroceso mensual estuvo vinculado a la finalización de los picos de ventas festivos y escolares de agosto, sumado a una menor disponibilidad de ingresos en los hogares y límites en el endeudamiento con tarjetas.

En el análisis por sectores, cinco de los siete rubros relevados mostraron variaciones positivas. Textil e indumentaria encabezó los incrementos con un 5%, seguido por Calzado y marroquinería con 3,5%, Ferretería, materiales eléctricos y de la construcción con 3,3%, Farmacia con 1,5% y Perfumería con 0,7%. Por el contrario, los rubros de Bazar, decoración, textiles para el hogar y muebles y Alimentos y bebidas registraron caídas del 3,4% y 3,1%, respectivamente.

El relevamiento, realizado entre el 24 de septiembre y el 2 de octubre sobre 1150 comercios de todo el país, destacó que las familias mantienen cautela en sus gastos y priorizan la reposición de necesidades inmediatas. En cuanto a los canales digitales, las ventas online de comercios con local a la calle aumentaron 19,4% interanual.

Sobre las expectativas a futuro, el 44,1% de los comerciantes espera que el desempeño de su firma permanezca sin cambios en los próximos 12 meses, mientras que el 41,8% proyecta una situación más favorable. En materia de inversiones, el 55,7% consideró que no es una etapa propicia para realizar nuevos desembolsos de capital.

La venta de autos 0 kilómetros en Pilar volvió a derrumbarse en septiembre, con una caída interanual del 26,9%, mientras que las motos nuevas duplicaron sus patentamientos y treparon 108% frente al mismo mes de 2025.

Los cinco registros seccionales del distrito patentaron 313 autos 0 km en septiembre, contra los 428 de un año atrás. La baja se suma a la de agosto, cuando la caída había sido aún más pronunciada (-37,7%), y confirma una tendencia que ya lleva varios meses consecutivos a la baja. En lo que va del año, el acumulado de autos nuevos llega a 3.218 unidades, un 24,7% menos que en los primeros nueve meses de 2025.

El panorama es exactamente inverso para las motos 0 km. Los dos registros de Pilar patentaron 713 unidades en septiembre, más del doble que las 343 de septiembre de 2025. El acumulado del año también muestra una suba fuerte: 5.053 motos nuevas entre enero y septiembre, un 55,6% más que en el mismo período del año pasado.

De acuerdo a sondeo de datos oficiales de la DNRPA consultados por Pilar de Todos, la brecha entre ambos mercados —autos en baja, motos en alza— se viene ampliando mes a mes desde mediados de año, sin que hasta ahora se revierta la tendencia.

El mercado de vehículos usados mostró una caída más moderada que la de los 0 km. Las transferencias de autos usados sumaron 1.422 operaciones en septiembre, un 3,3% menos que un año atrás. En tanto, las motos usadas crecieron 21,4% interanual, con 488 transferencias registradas en el mes. En el acumulado del año, las transferencias de autos usados suman 11.750 operaciones (-1%) y las de motos usadas 3.612 (+5,8%).

El comportamiento dispar entre ambos mercados de vehículos nuevos —automóviles en retroceso sostenido y motocicletas en expansión— se da en un contexto económico donde el acceso a un 0 km resulta cada vez más oneroso para buena parte de los consumidores, mientras que una moto representa una inversión considerablemente más accesible, incluso empujada por personas que adquieren ese tipo de rodados para trabajar.

A partir de este jueves 1 de octubre de 2026, comenzaron a regir una serie de aumentos en distintos rubros de la vida cotidiana. Entre ellos se destaca el transporte público, que continúa registrando subas con un peso significativo sobre el presupuesto de los ciudadanos.

El boleto de los colectivos que circulan en la provincia y la Ciudad de Buenos Aires registró un aumento de entre 3,6% y 3,7%. De esta manera, el pasaje con SUBE pasó a costar entre $920,48 y $1.507,58, dependiendo de la cantidad de kilómetros recorridos y la jurisdicción.

Por su parte, el pasaje de subte en el territorio porteño también exhibe un incremento del 3,7%. La nueva tarifa con SUBE registrada pasó a costar $1.817, mientras que la tarifa sin nominalizar subió a $2.541,10. En el caso del Premetro, el valor aumentó a $635,95.

En cuanto a los trenes metropolitanos, el último ajuste mensual se aplicó a comienzos de septiembre. En aquella oportunidad, el boleto mínimo subió un 14,29% hasta los $480 con SUBE registrada. Según se informó, en caso de fijarse un nuevo incremento, deberá ser publicado en los próximos días en el Boletín Oficial.

Finalmente, los peajes porteños también recibieron una actualización en el décimo mes del año. Los mismos subieron un 3,7% para los vehículos livianos de dos ejes.

Cuenta DNI, la billetera digital del Banco Provincia renovó sus promociones para octubre y sumó un nuevo beneficio en supermercados. Los usuarios podrán acceder a descuentos en comercios de cercanía, ferias y mercados, gastronomía, pet shops, marcas seleccionadas y otros rubros durante todo el mes.

Entre los beneficios disponibles se destacan los descuentos en comercios de cercanía, con un 20% de ahorro de lunes a viernes, y en ferias y mercados bonaerenses, donde el reintegro alcanza el 40% todos los días.

También continúan las promociones para distintos rubros y actividades, como gastronomía, pet shops, universidades, eventos, entidades educativas y clubes. A su vez, hay beneficios específicos para librerías de texto, farmacias y perfumerías, además de una promoción especial en Mostaza.

La novedad de octubre está en supermercados. Cuenta DNI suma un 20% de descuento en Chango Más y Día, sin tope de reintegro, al pagar con tarjetas de crédito emitidas por el Banco Provincia mediante la modalidad NFC. Además, se mantienen otros beneficios para supermercados y las cuotas sin interés en comercios adheridos.

Comercios de cercanía: 20% de descuento de lunes a viernes, con tope de $6.000 por semana y persona. Se alcanza con consumos de $30.000.

Ferias y mercados bonaerenses: 40% de descuento todos los días. Tope de $6.000 por semana y persona, que se alcanza con compras de $15.000.

PetShops: 30% de descuento todos los sábados. Tope de reintegro $8.000 por semana y persona, que se alcanza con consumos de $26.650.

Gastronomía: 25% de descuento todos los sábados y domingos. Tope de reintegro de $8.000 por semana y persona, que se alcanza con consumos de $32.000.

Marcas destacadas:30% de descuento todos los días. Tope de $15.000 por mes y persona, que se alcanza con consumos de $50.000.

Universidades, eventos, entidades educativas y clubes: 40% de descuento todos los días. Tope de $6.000 por semana, que se alcanza con compras de $15.000.

Supermercados: Hasta 20% de descuento en más de 15 cadenas de supermercados de toda la provincia. En octubre si incorpora un beneficio adicional en Chango Más y Día, pagando con tarjetas de crédito emitidas por la entidad a través de la modalidad NFC.

Librerías de texto: 10% de descuento los lunes y martes, sin tope de reintegro.

Farmacias y perfumerías: 10% de descuento los miércoles y jueves, sin tope de reintegro.

Especial en Mostaza: 25% de descuento pagando con dinero en cuenta, con tope de $8.000 semanales, y/o 30% de descuento pagando con tarjeta de crédito mediante NFC, con tope de $15.000 semanales. Todos los jueves y viernes.

Tarjetas de crédito vinculadas a Cuenta DNI: hasta tres cuotas sin interés en comercios adheridos que no pertenezcan al rubro alimentos, para compras realizadas mediante QR desde la aplicación.También aplica a tarjetas de crédito físicas emitas por la entidad.

Fuente: Agencia DIB

La Autovía Provincial 6 comenzó desde este jueves a tener peajes, con un nuevo sistema de cobro electrónico sin cabinas ni barreras, por lo que será obligatorio contar con TelePASE para circular y evitar multas. La modalidad Free Flow, implementado por Aubasa, estará operativa inicialmente en dos estaciones, ubicadas en San Vicente y General Las Heras.

A partir de la puesta en marcha, quienes circulen por la Ruta 6 deberán abonar la tarifa correspondiente. Se trata de un cambio para este corredor, que hasta ahora no contaba con estaciones de peaje.

El sistema utilizará distintas tecnologías para identificar cada vehículo, reconocer la patente y detectar el dispositivo TelePASE. Con esos datos, determinará automáticamente la categoría correspondiente y realizará el cobro de manera electrónica.

Si bien en este primer momento habrá dos peajes activos, en breve se sumará otro. Ahora están en funcionamiento los de San Vicente (kilómetro 51) y Las Heras (kilómetro 105), mientras queda pendiente la cabina de Cardales. En todos los casos va a haber una tarifa para la hora pico y otra para las demás horas. A su vez, los vecinos que acrediten su domicilio en cualquiera de las tres localidades van a tener una bonificación del 30%.

Para los vehículos de dos ejes, la tarifa será de $1.838 durante el horario no pico y de $2.298 en hora pico. El pago se realizará mediante el sistema electrónico asociado al paso del vehículo por las estaciones.

La medida, publicada en el Boletín Oficial a fines de junio, estableció que las tarifas serán actualizadas cada tres meses mediante un Coeficiente de Variación Tarifario (CVT), calculado sobre la base de la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC) elaborado por el Indec.

La resolución señaló que el contrato de concesión de la Ruta 6, aprobado en 2016 mediante el Decreto Nº 855, ya contemplaba un cuadro tarifario para la explotación de la autovía. Sin embargo, esos valores nunca llegaron a implementarse y quedaron desactualizados debido al fuerte incremento de los costos vinculados a la operación, conservación, mantenimiento y prestación de servicios.

En su momento, el Gobierno de María Eugenia Vidal quiso implementarlo, pero un fallo judicial lo frenó en agosto de 2016 y desde allí nunca se logró avanzar. Según argumentó ahora Aubasa, la adecuación tarifaria busca garantizar el cumplimiento de las obligaciones asumidas por la concesionaria, sostener la calidad de las prestaciones y preservar las condiciones de seguridad vial para los usuarios.

La Ruta Nº 6 es uno de los principales corredores logísticos de la provincia, ya que conecta distintas rutas nacionales y provinciales estratégicas para el transporte de cargas y la circulación regional. Tiene dos carriles por mano que conectan a 12 municipios a lo largo de unos 180 kilómetros.

Atraviesa los partidos de Brandsen, Exaltación de la Cruz, Campana, Cañuelas, General Las Heras, General Rodríguez, La Plata, Luján, Marcos Paz, Pilar, San Vicente y Zárate, conectando las terminales portuarias de La Plata (Berisso) y de Campana, y evitando el ingreso de camiones al área más densamente poblada del país.

Fuente: Agencia DIB